交通工程学第十四讲道路交通管理与组织
第十四讲公路概预算费用计算
❖ （3）因中标而引起施工机构迁移所发生的迁移费。
六、施工机构迁移费
1． 费用内容
费用内容包括：职工及随同家属的差旅费，调迁 期间的工资，施工机械、设备、工具、用具和周 转性材料的搬运费。
2． 计算方法
施工机构迁移费应经建设项目的主管部门同意按 实计算。但计算施工机构迁移费后，如迁移地点 即新工地地点（如独立大桥），则其他工程费内 的工地转移费应不再计算；如施工机构迁移地点 至新工地地点尚有部分距离，则工地转移费的距 离，应以施工机构新地点为计算起点。
❖ 计算方法：按国家颁发的收费标准和有关规定进行 编制。
六、施工机构迁移费
❖ 施工机构迁移费系指施工机构根据建设任务的需要， 经有关部门决定成建制地（指工程处等）由原驻地 迁移到另一地区所发生的一次性搬迁费用。不包括：
❖ （1）应由施工企业自行负担的，在规定距离范围 内调动施工力量以及内部平衡施工力量所发生的迁 移费用；
❖ 编制项目建议书（或预可行性研究报告）、可行性 研究报告、投资估算，以及相应的勘察、设计、专 题研究等所需的费用。
❖ 初步设计和施工图设计的勘察费（包括测量、水文 调查、地质勘探等）、设计费、概（预）算及调整 概算编制费等。
❖ 设计、监理、施工招标文件及招标标底（或造价控 制值或清单预算）文件编制费等。
（二）计算方法
1．国产设备原价的构成及计算 2．进口设备原价的构成及计算 3．设备运杂费的构成及计算 4．设备运输保险费的构成及计算 5．设备采购及保管费的构成及计算
二、工器具及生产家具
（简称工器具）购置费
❖ 工器具购置费系指建设项目交付使用后为满足初期 正常营运必须购置的第一套不构成固定资产的设备、 仪器、仪表、工卡模具、器具、工作台（框、架、 柜）等的费用。不包括：构成固定资产的设备、工 器具和备品、备件；已列入设备购置费中的专用工 具和备品、备件。
交通工程管理制度
交通工程管理制度一、引言交通工程是指为保障道路交通安全和畅通而进行的工程建设和管理活动。
为了规范交通工程建设和运营管理，提高交通系统的效率和质量，各地交通部门普遍采用交通工程管理制度。
本文将就交通工程管理制度的目标、内容和实施方法进行探讨。
二、管理目标交通工程管理制度的目标是确保交通工程建设和运营过程中的安全、高效和协调。
具体包括以下几个方面：1. 提高工程质量：通过制定科学的规范和标准，引导和约束交通工程建设过程中的设计、施工和验收，提高工程质量和可靠性。
2. 保障交通安全：建立健全的安全管理制度，监测和评估交通工程对交通安全的影响，采取合理的措施预防和处理交通事故。
3. 优化交通运营：建立科学的交通规划和管理体系，提高交通运营效率，减少拥堵和交通事故，提升出行体验。
4. 加强环境保护：在交通工程建设和运营过程中，要严格遵守环境保护法律法规，减少对环境的污染和破坏。
三、管理内容交通工程管理制度主要包括以下几个方面的内容：1. 设计管理：规定交通工程设计的基本标准和要求，包括道路设计、交通信号灯设置、交通设施选用等方面，以确保设计符合交通规划和交通需求。
2. 施工管理：对交通工程施工过程进行管理，包括施工方案的审核和审批、施工进度的控制和监督、施工质量的检查等，以确保施工按照规划和设计要求进行。
3. 监测管理：建立交通工程监测体系，对交通工程建设和运营过程进行实时监测和评估，及时发现和解决问题。
4. 安全管理：建立健全的交通安全管理制度，包括交通事故预防、应急处理和事故调查等方面，确保交通工程的安全运营。
5. 运营管理：制定交通工程运营管理规范和标准，包括交通信号控制、路况信息发布、交通事故处理等，提高交通运营的效率和秩序。
四、实施方法为了确保交通工程管理制度的有效实施，需要采取以下几个方法：1. 法规制定：通过法律、法规和规章制度的形式，明确交通工程管理的法律责任和要求，为管理人员提供合法依据。
公路工程交通安全管理规定范本（二篇）
公路工程交通安全管理规定范本第一章总则第一条为了保障公路工程建设期间和运营期间的交通安全，促进交通顺畅，保护出行人员和工人的生命财产安全，制定本规定。
第二条公路工程交通安全管理，应当遵循依法管理、科学规划、综合治理、预防为主、源头治理、责任追究的原则。
第三条公路工程交通安全管理，应当坚持统一规划、分类管理，建立健全工程建设、运营和维护等各个环节的交通安全管理制度。
第四条公路工程交通安全管理，应当加强对施工人员、机械设备等的安全教育和培训，提升其安全意识和技能水平。
第五条公路工程交通安全管理，应当充分考虑施工期间的交通需求，合理安排施工时间和方式，减少对交通流的影响。
第六条公路工程交通安全管理，应当加强对施工现场的安全监督和检查，及时发现和处理安全隐患，确保施工过程安全可靠。
第七条公路工程交通安全管理，应当注重交通设施的规划、设计和建设，提高道路、桥梁、隧道等交通设施的安全性能。
第八条公路工程交通安全管理，应当加强与相关部门的沟通协调，共同做好交通安全工作。
第二章工程建设期间的交通安全管理第九条公路工程建设期间的交通安全管理，应当编制施工交通组织方案，经审核批准后执行。
第十条施工交通组织方案应当合理疏导交通，确保施工过程中交通流畅。
第十一条公路工程建设期间的施工现场应当设置明显的安全警示标志，设置固定或临时的交通指示标志，确保交通通行的清晰明了。
第十二条施工现场应当设置安全迎宾栏杆，避免行人、车辆误入危险区域。
第十三条公路工程建设期间的交通安全管理，应当定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
第十四条施工现场应当配备专业的交通安全指挥人员，负责施工现场的交通管理和疏导工作。
第十五条施工现场作业人员应当按照规定佩戴安全帽、高能可见背心等个人防护用品，加强安全意识，确保自身安全。
第十六条公路工程建设期间的交通安全管理，应当加强对施工机械设备的安全管理，确保设备的正常运转。
第十七条施工现场应当配备灭火器材和急救设备，建立应急救援预案，妥善处理施工现场可能发生的事故。
交通工程期末知识点总结
交通工程期末知识点总结一、概述交通工程是指在城市和乡村地区，基于工程技术原则和方法，对交通系统进行规划、设计、建设和管理的一门综合性学科。
交通工程,是解决管理、规划、设计，建设、运营和管理交通系统的综合性的学科。
交通工程的目标是通过合理规划和科学设计，满足不同用户的需求、提高交通系统效率和安全性，保护环境、节能、减少交通拥堵，为城市和乡村的可持续发展和经济增长做出贡献。
二、交通工程的主要内容交通工程的主要内容包括市政交通、交通规划、道路工程、运输工程、桥梁工程、港口与航道工程、交通环境保护和交通管理等。
1. 市政交通市政交通工程是城市交通工程的一部分，主要包括道路、桥梁、隧道、人行道、交通标志和交通信号灯等。
2. 交通规划交通规划是指对城市和乡村地区的交通系统进行永久性发展的一种系统性的战略规划。
交通规划强调长期规划和可持续发展。
交通规划包括交通流分析、交通需求预测、交通模型、交通运输规划和公共交通规划等。
3. 道路工程道路工程是指对城市和乡村地区的道路系统进行规划、设计、建设和管理的一门工程学科。
道路工程涵盖了道路的几何设计、路基和路面设计、路面结构设计、交通安全和道路照明等。
4. 运输工程运输工程是指运输系统的规划、设计、建设和管理，主要包括货运运输、客运运输和城市公共交通等。
运输工程强调对公共交通、交通系统效率、运输方式选择、运输网络优化等问题的研究。
5. 桥梁工程桥梁工程是指对桥梁和涵洞进行规划、设计、建设和管理的一门工程学科。
桥梁工程是交通工程的重要组成部分，涉及桥梁的类型、结构设计、桥梁检测、桥梁维护和桥梁抗震等问题。
6. 港口与航道工程港口与航道工程是指对港口和航道进行规划、设计、建设和管理的一门工程学科。
港口与航道工程把海上和河流交通系统纳入交通工程研究范畴，并研究港口工程、航道布局、船舶管理、交通安全等问题。
7. 交通环境保护交通环境保护是指在城市和乡村地区，通过减少空气污染、减少交通噪音和减少交通事故，改善交通系统的环境质量。
交通工程学1-8
交通工程学1-8一、介绍交通工程学是研究交通运输系统设计、规划、控制、管理等方面的学科。
在交通工程学中，我们将学习关于交通流理论、道路设计、交通控制、交通规划、交通模拟等内容。
二、交通流理论交通流理论是交通工程学的核心内容之一。
它研究交通流的特性，主要包括交通流的密度、速度和流量之间的关系。
通过交通流理论的研究，我们可以了解交通系统的运行状况，为交通规划和交通设计提供理论基础。
三、道路设计道路设计是交通工程学中的一个重要内容。
它研究道路的几何设计、交通标志、交通信号灯等问题。
通过合理的道路设计，可以提高道路的通行能力，提高交通的安全性，改善交通环境。
四、交通控制交通控制是交通工程学中的一个重要部分。
它包括交通信号灯、交通标志、交通指示牌等控制措施。
通过合理的交通控制，可以提高道路的通行能力，减少交通事故的发生，优化交通网络的运行。
五、交通规划交通规划是交通工程学中的一个重要内容。
它研究交通系统未来的发展方向和发展目标，并制定合理的规划方案。
通过交通规划，可以提高交通系统的效率和安全性，促进城市的可持续发展。
六、交通模拟交通模拟是交通工程学中的一个重要工具。
它模拟交通系统的运行情况，通过建立合理的模型，评估不同方案对交通系统的影响。
通过交通模拟，可以进行交通方案的预测和优化，提高交通规划的科学性和准确性。
七、交通安全交通安全是交通工程学中的一个重要问题。
它研究如何减少交通事故的发生，提高道路的安全性。
通过合理的交通规划、道路设计和交通控制，可以提高交通安全性，保护交通参与者的生命和财产安全。
八、交通工程的发展趋势随着社会的发展和交通需求的增长，交通工程也在不断发展和创新。
未来，交通工程将更加注重可持续发展、智能化和信息化，更加人性化和环保。
另外，交通工程还将与其他学科如城市规划、环境工程等进行深度交叉，共同推动城市交通系统的发展。
总结交通工程学是研究交通运输系统设计、规划、控制、管理等方面的学科，包括交通流理论、道路设计、交通控制、交通规划、交通模拟、交通安全等内容。
第14章交通工程图素材
14.2 道路交通标线
1、一般规定 道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、 箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标 等所构成的交通安全设施。它的作用是管制 和引导交通。可以与标志配合使用，也可单 独使用。
2、道路交通标线按功能可分为 以下三类： a） 指示标线 指示车行道、行车方向、路
c） 警告标线
图14-12 同方向二车道中间有障碍（单位： cm）
c） 警告标线
图14-13 立面标记（单位：cm）
14.3交通工程图示例
道路交通工程图示例，如图14-14～图14-19 所示
图14-14 可变情报板布设示意图
图14-15 中央分隔带护栏设计大样
图14-16 刺铁丝隔离栅设计图
公路工程识图
山东交通学院
主讲人：刘勇 董强 2015年4月
第十四章 交通工程图
道路交通标志 14.2 道路交通标线 14.3 交通工程图示例
14.1
14.1 道路交通标志
1、一般规定 （1）道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与 者传递特定信息，用于管理交通的设施。 （2）道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反 光和照明以及制作，必须按本标准规定执行。 （3） 道路交通标志的颜色范围，按GB的有关规定执行。 （4）道路交通标志的文字应书写规范、正确、工整。根据 需要，可并用汉字和其他文字。当标志上采用中英两种文字 时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。 （5） 道路交通标志的边框外缘，应有衬底色。衬底色规定 为：警告标志黄色，禁令标志白色，指示标志蓝色，高速公 路、城市快速路的指路标志绿色，其他道路的指路标志蓝色。
2、交通标志分类 交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
校园道路交通安全管理规定
为了维护校园内的道路交通秩序，保障师生员工的人身及财产安全，创建"平安校园",根据《中华人民共和国道路交通安全法》，结合学院实际，制定本规定。
第一章总则第一条凡在校园内行驶、停放的各种车辆（特种车除外）必须遵守本办法。
第二条校园道路交通安全管理工作，在学院院领导下，依法实行归口管理。
保卫处是学院交通安全管理工作的主管部门，其它各部门（单位）应主动配合主管部门做好道路交通安全管理工作。
第三条校内道路交通安全管理，是落实校园综合治理工作的重要内容之一，各级要加强对师生员工的道路安全知识教育，严格落实道路安全管理制度，积极创建安全文明校园。
第二章机动车管理第四条机动车凭"xx旅游商贸职业学院机动车通行证"进入校园，按指定的路线行驶、停靠。
第五条外来车辆应主动接受门卫检查，履行登记手续，按指定线路通行。
第六条机动车在校园内行驶最高时速不得超过20公里∕每小时，校园内限制机动车鸣号，禁止超限速行驶。
第七条禁止驾乘无证无牌汽车、摩托车、助力车、电动自行车驶入校园、停放。
第八条禁止各类营运车辆进入校园；禁止单位和个人在校园内开办教练场、试刹车，严禁酒后驾车。
第九条为学院施工、生活服务及在校园内举办各种会议、活动的外来车辆临时进入校门，由主办单位事前向保卫处申请办理有关手续。
超大、超重的货物运输车辆需按指定时间和路线行驶。
第十条执行公务的公安、消防、救护、工程救险等特种车辆进校时，门卫应主动疏导确保安全通行。
第三章非机动车管理第十一条非机动车应在交通标线确定的道路内安全行车，进出校门时应主动接受门卫检查。
第十二条校区内禁止骑自行车带人（婴幼儿除外），违反者批评教育。
第十三条校区内禁止骑车猛拐、骑快车、骑车追逐和做危险动作，违反上述规定发生交通事故由骑车人负全部责任。
第十四条非机动车的铃、闸、锁必须齐全有效。
第四章道路交通管理第十五条机动车进入校园后须服从执勤人员的管理、检查、指挥，按照指定的路线或校园交通标志行驶。
基建工程交通安全管理制度(3篇)
基建工程交通安全管理制度第一章总则第一条为了加强基建工程交通安全管理，防止交通事故的发生，保障施工人员和过往交通参与者的人身安全，根据国家相关法律法规和标准，制定本制度。
第二条本制度适用于所有基建工程的建设和施工过程中的交通安全管理，包括道路、桥梁、隧道等基础设施工程。
第三条基建工程交通安全管理应当遵循“预防为主、综合治理、责任明确、各负其责”的原则。
第二章交通安全管理组织机构第四条每个基建工程项目应当设立交通安全管理组织机构，负责项目的交通安全管理工作。
该组织机构应当包括项目经理或总工程师、交通安全专员、监理工程师等成员。
第五条交通安全管理组织机构的主要职责包括：1. 负责制定和实施交通安全管理制度和规程；2. 组织交通安全培训和教育，提高员工的交通安全意识和技能；3. 监督和检查交通安全工作的执行情况，并及时纠正存在的安全隐患；4. 销售监控交通安全设施的安装和维护，确保其正常运行；5. 参与事故的调查和处理工作，提出合理的整改措施。
第六条交通安全专员是交通安全管理组织机构的主要负责人，应当具备相关的交通安全管理经验和技能，并参加相关的培训和考核。
第三章交通安全管理制度第七条交通安全管理制度是对交通安全管理工作的规范和要求，具体制定在项目中。
其中包括但不限于以下内容：1. 安全标志标线的设置和规范；2. 施工区域的划定和管控；3. 进出施工工地的交通流程和安全措施；4. 施工车辆和设备的使用规范；5. 施工工地的交通管理和巡查要求；6. 交通安全培训和教育的内容和方式；7. 事故的报告和处理程序；8. 质量和安全目标的设定和评估。
第八条交通安全管理制度应当向全体参与基建工程的人员宣传和解释，并强调其重要性和必要性。
第九条交通安全管理制度的制定、修订和废止应当经过交通安全专员审批，并报项目经理或总工程师批准。
第四章交通安全措施第十条基建工程施工区域应当进行有效的划分和管控，设立明显的安全标志和警示标志，确保施工区域与行车道、人行道的分离，防止施工人员和过往车辆的交叉冲突。
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均
延
误
信号交叉口
交通量
34
全无控制交叉口交通管理
不设控制标志、标线的交叉口 依靠视距判断冲突点的避让 视距三角形是此类交叉口设计的基本依据 在视距三角形内不得有高于1.2米的物体
35
Ls
0.28Vt0.004V2
i
L0
36
优先控制交叉口交通管理
优先控制交叉口是全无控制交叉向信号控制 的过渡形式
白底、红圈、红杠、黑图案，圆形或顶角向下 三角形；36种，42图式
21
指示标志
蓝底、白图案，圆形、长方形和正方形 17种，29图式
22
指路标志
一般道路为蓝底，白图案，高速公路为绿底、 白图案，一般为长方形和正方形；59图式
23
旅游区标志
棕色底、白色字符，方形为主
24
道路施工安全标志
30
31
§14-4 平面交叉口交通管理
管理目的
减少冲突点 控制相对速度，减小合流角度 重交通流和公共交通优先 分离冲突点和减小冲突区 选取最佳周期，提高绿灯利用率
32
33
§14-4 平面交叉口交通管理
通行能力
信号交叉口>环形交叉口>无控制交叉口
延误
无控制交叉口
车
辆 平
环形交叉口
通过中心区高额停车收费、拥挤收费等来平滑交通量， 调节出行方式、出行时间
16
§14-2 交通管理的目的、分类及策略
交通系统管理策略
节点交通管理策略
交叉口控制方式－无控制、信号控制、环形、立体 交叉口管理方式－进口拓宽、渠化、信号配时优化 交叉口转向限制方式－ 禁止左转
干线交通管理策略
?
经济发展
造路
交通拥挤 刺激交通增长
刺激交通增长
造路 交通拥挤
一个城市需要多少道路？ 一个人需要多少金钱？
当斯定律(Downs Law)：
通过造路不能降低交通负荷， 只可能刺激被抑制的交通需 求量的产生。
7
解决交通拥挤的方法:
平衡交通需求与供给 V C
道路交通建设
------ 提高交通网络交通容量
通过运营、管理、服务、政策来协调整个城市交通系统，使其整体上取得最 大交通效益。 ------ 均匀交通分布，提高交通设施利用效率
8
交通量
时空
TDM
Capacity
Demand
9
交通量
时空
TSM Capacity
Demand
10
交通量
时空
Capacity TSM
Demand
11
西方国家城市交通系统发展历程
包括
停车标志控制
单向停车控制，次路进口处有停车标志，路面有‘停’ 多向交通控制，各路车辆都要先停车再通过
让路标志控制
进入路口的次路车辆要慢速瞭望，寻找‘空隙’通过
37
平面交叉口控制方式选择
平面交叉口的设置必须满足道路功能、适应 交通流量及交通安全三方面的要求
按照道路类型选择
主—主 信号灯控制
18
§14-3 道路交通法规、标志、标线
道路交通标志
标志的三要素－颜色、形状、符号 种类
警告标志 禁令标志 指示标志 指路标志 旅游区标志 道路施工安全标志 辅助标志
道路交通标志的尺寸和视认距离
19
警告标志
黄底、黑边、黑图案，等边三角形，顶角朝上 30种，42图式
20
禁令标志
交通需求管理(Traffic Demand Management，TDM)
从交通需求的源头着手，做好前期规划，采取合理的措施适当限制、引导需求， 从而结合后期管理，使目前的交通系统通畅运转，并使交通系统可持续化发展。 ------减少交通出行量
交通系统管理(Traffic System Management，TSM)
单行线、公交专用线、货运禁行线、自行车专用线、 自行车禁行线、 “绿波”线
区域交通管理策略
区域信号控制系统 智能化区域管理系统
17
§14-3 道路交通法规、标志、标线
交通法规
道路交通法规是国家在道路交通管理方面制定的 文件、章程、条例、法律、规则、规定和技术标 准的总称
内容：
各种车辆和驾乘人员的管理 道路交通秩序的管理 对交通违章和肇事人员的处理 重要交通设施的维护与管理
25
辅助标志
与主标志配合使用，起辅助说明作用 白底，黑字，黑边框，长方形
26
欧洲、美国、中国交通标志比较
警 告 标 志27ຫໍສະໝຸດ 欧洲、美国、中国交通标志比较
禁 令 标 志
28
29
§14-3 道路交通法规、标志、标线
交通标线
分类
指示标线、禁止标线、警告标线
交通标线的标划
白色虚线、白色实线、黄色虚线、黄色实线、双白虚 线、双黄实线、黄色虚实线、双白实线
建设阶段 开发阶段
管理阶段 发达阶段
1950年 1960年 1970年 1980年 1990年 2000年
解决城市交通问题的手段转变：
以建设为主 以前
建设、管理并重 现在
以管理为主 将来
§14-2交通管理的目的、分类及策略
交通管理的目的
维护交通运行秩序 优化道路时空利用 提高网络运输效率 缓解交通紧张局面
第十四讲 道路交通 管理与组织
14.1概述 14.2交通管理的目的、分类及策略 14.3道路交通法规、标志、标线 14.4平面交叉口交通管理 14.5道路交通行车管理 14.6道路交通运行组织
2
14.1概述
城市交通拥挤问题 如何解决？
造路！？
仅靠造路能解决交通问题吗?
交通 交通 容量 需求
主—次 信号灯或停车标志
主—支 停车标志
……
按照交通流和交通事故选择
交叉口流量 8000辆/天，碰撞事故5次/年
38
§14-5 道路交通行车管理
单向交通管理 变向交通管理 专用车道管理 禁行交通管理
14
§14-2 交通管理的目的、分类及策略
行政管理
制定、执行交通法规 驾驶员的管理（培训、发证、考核、审验） 车辆的管理（牌证、转户、报废、年检） 道路管理（通行秩序、路边施工、违章占道清除） 交通事故处理（现场勘测、事故认定、处罚）
技术管理
交通需求管理
针对交通源的政策性管理，通过政策影响交通结构、重建交通量 的时空分布，缓解交通状况
交通系统管理
针对交通流的技术性管理，通过控制提高服务水平、提高系统的 运营效率
15
§14-2 交通管理的目的、分类及策略
交通需求管理策略
优先发展策略
公交专用道、多乘员车辆优先服务
限制发展策略
限制运输效率低、污染大、能耗高的车辆
禁止出行策略
禁止进入某些区域，交叉口、路段禁行
经济杠杆策略