临时便道(跨河便桥)施工方案
施工便道便桥实施方案
施工便道便桥实施方案一、前期准备工作。
在进行施工便道便桥实施前，首先需要进行详细的前期准备工作。
这包括对施工区域进行勘察和测量，制定详细的施工方案和时间表，确定施工所需的材料和设备，并进行必要的安全评估和风险控制措施。
二、施工便道便桥设计。
在进行施工便道便桥设计时，需要充分考虑到实际使用需求和环境条件。
设计方案应该符合相关的建筑标准和规范，确保便道便桥的安全性和稳定性。
同时，还需要考虑到便道便桥的美观性和实用性，使其能够有效地满足行人和车辆的通行需求。
三、施工便道便桥材料选择。
在选择施工便道便桥的材料时，需要根据实际使用环境和预算等因素进行综合考虑。
材料应该具有良好的耐久性和抗腐蚀性，能够适应不同的气候和环境条件。
同时，还需要考虑到材料的成本和施工难度，确保施工便道便桥能够在预算范围内完成。
四、施工便道便桥施工流程。
在进行施工便道便桥施工时，需要严格按照设计方案和时间表进行操作。
施工过程中需要确保施工现场的安全和秩序，遵守相关的施工规范和标准，确保施工质量和进度。
同时，还需要及时调整施工计划，应对可能出现的突发情况，确保施工便道便桥能够按时完成。
五、施工便道便桥验收和使用。
在施工便道便桥完成后，需要进行严格的验收工作。
验收应该包括对施工质量、安全性和稳定性的检查，确保便道便桥能够安全、稳定地使用。
同时，还需要对便道便桥进行必要的维护和保养工作，延长其使用寿命，确保其长期有效地发挥作用。
六、施工便道便桥管理和维护。
在便道便桥投入使用后，需要建立健全的管理和维护制度。
管理工作应包括对便道便桥的日常使用和维护进行监督和指导，确保其正常运行。
同时，还需要定期对便道便桥进行检查和维护，及时发现并处理可能存在的问题，确保便道便桥的安全和稳定性。
七、总结。
施工便道便桥实施方案的设计和施工是一个复杂而细致的工作，需要充分考虑到各种因素并进行全面的规划和准备。
只有在严格按照方案进行操作，并且在使用和管理中进行持续的监督和维护，才能确保便道便桥能够安全、稳定地使用，并且能够长期有效地发挥作用。
临时道路(跨河便桥)施工方案
目录一、工程概况二、施工区域及水文情况三、围堰设计四、施工准备五、施工方法六、劳动力及机械需求计划七、质量控制八、安全保证措施九、防汛措施十、进度保证措施十一、环保措施十二、坍塌事故应急准备与响应预案附件：计算书临时道路施工方案一、工程概况本工程为番禺南景园安置区西园一期工程，位于广州市番禺区桥南街南华路南景园西园，由广州市番禺区土地开发中心和代建单位广州市华舜房地产有限公司投资兴建，设计单位为广州市弘基市政建筑设计院有限公司，监理单位为广东广信建筑工程监理有限公司，勘察单位为广州市地质建设工程公司，施工单位为广州工程总承包集团有限公司。
二、施工区域地形及水文情况1、此专项方案是为解决一期工程涌河段临时施工道路而编制。
该河道横跨东园与西园之间，河宽约25米，正常水位在0.8m，水流较缓，下游400m左右有水闸一道（开闸期间可见河底），河床底有1m至1.4m厚淤泥。
2、目前西园一期工程无主要进出施工道路，必须在河道上修建临时施工道路作工地主要进出口用。
考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能，本方案采用土石方围堰+预制砼管过水+钢筋砼路面，过往车辆最大载重按80吨左右计算。
三、临时道路的设计1、根据现场测量地形情况及规范要求，通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：施工段砂包围堰－河床清淤－基础打木桩－夯填大块石料石粉－安装砼预制过水管－土石方分层压实－钢筋砼路面。
路面宽拟定4M，围堰边坡设置为1:1.5，迎水面采用竹篱片及土工布挡土防冲刷。
2、施工期间现有内河最常年水位为▽0.8米，考虑雨季波浪爬高0.5米，拟定路面顶标高为▽3.79米，坝体坡脚处预留操作面2.0米，离河岸4.9M设置围堰。
桩与桩净距50cm，木桩采用Φ15~20㎜长度6m圆木桩,，迎水面木桩内侧用竹篱片及土工布挡土防冲，坡脚采用装土草袋进行防护，木桩顶以上以1：1.5坡做填土围堰，顶宽2m；施工围堰土方采用外运粘土土进行堆土回填，围堰施工时土应分层压实。
临时便桥工程施工
临时便桥工程施工一、工程背景随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程在交通、城市建设等领域发挥着重要作用。
在许多情况下，由于地理位置、施工期限和成本等因素的限制，采用传统的桥梁施工方法往往不可行。
因此，临时便桥工程成为解决这一问题的有效途径。
本文以某跨河临时便桥工程为例，介绍临时便桥工程施工的关键技术及注意事项。
二、工程概况本工程为某城市跨河临时便桥，桥梁全长80米，桥宽12米，采用预制梁板结构。
桥梁所跨河流为繁忙的内河航道，施工期间需保证航运畅通。
工程合同工期为6个月，施工内容包括桥梁基础、桥梁上部结构、桥面系及附属设施等。
三、关键技术1. 桥梁基础施工由于施工场地受限，河流两岸地质条件复杂，本工程采用预制桩基础。
首先，对河流进行临时航道整治，确保施工期间航运畅通。
然后，根据地质调查报告，选择合适的位置进行桩基施工。
采用振动沉桩法将预制桩打入河床，施工过程中严格控制桩位、桩长和垂直度等指标。
2. 桥梁上部结构施工本工程采用预制梁板结构，施工过程中需注意以下几点：（1）梁板预制：在预制场内设置生产线，采用模板法制备梁板。
严格控制预制梁板的尺寸、强度和拼接质量。
（2）运输与安装：采用平板式运输车辆将预制梁板运至施工现场，利用吊车进行安装。
在安装过程中，确保梁板间连接牢固，桥面平整。
3. 桥面系及附属设施施工桥面系施工包括桥面铺装、排水系统、交通安全设施等。
施工过程中，严格遵循相关规范，确保桥面系的使用功能和安全性。
附属设施主要包括照明、监控和通信等，以满足施工期间及周边地区的需求。
四、施工注意事项1. 施工安全临时便桥工程施工过程中，安全问题至关重要。
施工单位应制定详细的安全防护措施，加强施工现场安全管理，确保施工人员的人身安全。
2. 环境保护在施工过程中，要注意保护周边环境，避免对河流、地形地貌造成不良影响。
严格执行环保法规，加强施工现场的环境监测和污染治理。
3. 施工组织与管理施工单位应合理组织施工流程，确保各个环节的协调与衔接。
施工便道_便桥专项方案
一、工程概况为确保施工现场的物资运输和人员通行，提高施工效率，针对本项目特点，特制定本施工便道与便桥专项方案。
二、施工便道1. 便道布置根据施工现场实际情况，施工便道起点接既有道路，终点接入施工现场，全长约1000米。
便道设计宽度为6米，路面结构采用水泥混凝土路面。
2. 便道施工工艺（1）土方工程：先进行便道用地范围内的土方清表，然后进行土方开挖、填筑，确保便道地基稳定。
（2）路基工程：路基填筑采用分层压实，每层厚度不超过20厘米，压实度达到规范要求。
（3）路面工程：路面施工分为基层、面层两个阶段，基层采用水泥稳定碎石，面层采用水泥混凝土。
三、便桥1. 便桥布置便桥位于施工现场内，跨越河道，设计长度为100米，宽度为6米。
便桥采用钢箱梁结构，桥梁两端与河岸连接。
2. 便桥施工工艺（1）基础工程：基础采用钢管桩，桩长根据地质情况确定，桩径为Φ600毫米，桩间距为2米。
（2）桩基施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，确保桩基垂直度和桩位精度。
（3）钢箱梁制作与安装：钢箱梁采用工厂化预制，现场安装。
安装前对钢箱梁进行检验，确保质量符合要求。
（4）桥面施工：桥面采用水泥混凝土，施工工艺与便道路面相同。
四、施工进度计划1. 施工便道：自项目开工之日起，计划60天内完成施工便道建设。
2. 便桥：自项目开工之日起，计划90天内完成便桥建设。
五、施工注意事项1. 便道与便桥施工过程中，严格执行施工规范，确保施工质量。
2. 加强施工现场安全管理，落实安全责任制，确保施工安全。
3. 施工过程中，密切关注地质、水文等变化，及时调整施工方案。
4. 施工结束后，及时清理施工现场，恢复原地貌。
5. 加强与当地政府和相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
六、质量保证措施1. 严格选用优质原材料，确保施工质量。
2. 施工过程中，加强质量检验，及时发现并解决质量问题。
3. 定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
4. 建立健全质量管理体系，确保施工质量符合规范要求。
跨河便桥施工方案
跨河便桥施工方案1. 引言跨河便桥是一种用于临时交通供应的结构，通常用于越过河流、沟渠或其他水体。
该方案旨在提供一种可行的施工方案，以便在建设期间提供安全可靠的通行通道。
2. 施工前准备在开始施工之前，需进行以下准备工作：•工程测量和设计：根据现场情况，进行准确的测量和设计，确定便桥的长度、宽度和高度要求。
•安全评估：进行风险评估和安全分析，制定相应的安全措施。
•原材料准备：准备所需的原材料，包括钢桥梁、木板、螺栓和其他连接件。
•施工设备准备：准备必要的施工设备，如吊车、叉车和起重机等。
3. 施工步骤3.1 准备工作在施工现场设置安全警示标志，并确保施工区域清理干净。
3.2 钢桥搭设1.按照设计要求，将钢桥梁从架子上吊起，并逐段拼接起来。
2.使用螺栓和其他连接件将钢桥梁连接在一起，确保结构的稳固性。
3.必要时，在钢桥梁的两侧设置护栏，以增加行人和车辆的安全性。
3.3 木板铺设1.在钢桥梁的横梁上铺设木板，确保木板与横梁之间的牢固连接。
2.根据桥梁的宽度，依次铺设足够数量的木板，以覆盖整个桥面。
3.4 桥面防滑处理为了增加行人和车辆在桥面上的安全性，需要进行防滑处理。
1.使用防滑涂料或橡胶垫铺在木板上，以增加桥面的摩擦力。
2.定期检查和维护桥面防滑材料，确保其有效性。
3.5 安全措施确保施工期间的安全，需要采取以下措施：1.设置合适的警示标志和指示灯，引导行人和车辆绕过施工现场。
2.配备足够数量的安全工具和设备，如栏杆、护栏和安全网等。
3.指定专人负责监督施工现场的安全，并及时处理安全事故和突发情况。
4. 施工结束后1.完成施工后，进行全面的巡视和检查，确保便桥的质量和安全性。
2.清理施工现场，并拆除临时设施和设备。
3.如无需保留，及时拆除便桥，将现场恢复至原状。
5. 结论本文档提供了一套可行的跨河便桥施工方案。
在施工过程中，必须严格遵守相关安全规范和操作规程，确保施工的顺利进行和完成。
此方案旨在为临时交通需求提供一种安全可靠的解决方案，并提醒施工人员始终保持高度警觉和紧急处理突发情况的能力。
便道施工方案(1)
便道施工方案(1)一、前言便道施工是城市建设中至关重要的一环，它关乎到市民的生活质量和城市的整体形象。
在制定便道施工方案时，需要充分考虑各种因素，确保施工过程安全高效。
本文将围绕便道施工方案展开详细论述。
二、施工前准备1. 地面勘察在开始便道施工前，首先需要进行地面勘察。
勘察范围应包括便道的长度、宽度、坡度等重要参数，以便合理安排施工计划。
2. 施工材料准备准备好施工所需的各类材料，包括水泥、砂子、石子、石灰等，确保施工顺利进行。
三、施工步骤1. 清理便道在正式施工前，需要对便道进行清理，清除杂物、积水等障碍物，为后续施工创造良好的工作环境。
2. 筑路根据地面勘察结果，合理安排路面的坡度和坡高，进行路面的筑路工作。
确保路面平整、坚固。
3. 边坡处理便道的边坡处理很重要，可以增加便道的美观性和使用寿命。
通过加固、砌石等方式进行边坡处理。
4. 铺设路面材料根据实际需要，选择合适的路面材料进行铺设。
可以选择水泥路面、沥青路面等，确保路面光滑、耐磨。
5. 完善设施在便道施工完成后，可以根据需要增加设施，如路灯、护栏等，提升便道的使用体验。
四、施工注意事项1. 安全第一施工过程中要严格遵守安全规范，确保施工人员和周围居民的安全。
2. 合理施工施工过程中要合理安排施工顺序，提高工作效率，确保施工质量。
3. 环保在施工过程中要注意环保，减少对周围环境的影响，确保施工过程绿色环保。
五、总结便道施工是一个细致、繁琐但又必不可少的工程。
通过本文的介绍，我们可以看到便道施工的重要性以及施工过程中需要注意的方方面面。
在未来的城市建设中，我们需要不断完善便道施工方案，为市民提供更加安全、便利的出行环境。
临时便道、便桥施工方案
施工便道便桥实施方案一、工程概况XX至XX高速公路XX至XX段新建工程，起点在XX县城西面的赖村与泉南高速相连；终点在XX县城西北面的大桥头村接入XX 高速。
XX至XX高速公路XX至XX段新建工程是XX省高速网规划中的一条十分重要的纵线，此项目的建设不仅是本省地方高速公路网络的完善，而且对实现XX省边界城市与周边省份高速公路网络的连接有十分重要的意义。
本标段为XX标段，工程桩号范围KXXX～KXXX，路线全长18.6公里，工程主要位于XX省XX县XX镇和XX乡境内。
标段范围内共有大中桥13座，圆管涵、盖板涵、盖板通道等小结构物80道，且路线范围内河流较多，地形起伏较大。
二、编制依据1、XX公路招标文件、投标文件；2、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法；3、交通运输部高速公路项目标准化管理指南、XX省高速公路项目标准化管理指南及项目办下发的相关文件；4、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验。
三、规划原则及技术要求（一）、规划原则经多次实地踏勘，本标段需设置10余条进入施工红线范围的横向施工便道及在全标段红线范围内修建一条纵向便道。
施工便道总体规划设置原则为：从国、省、县乡道至公路征地红线范围之间的进场施工便道尽量利用当地原有道路进行改造修整，个别存在困难地段，考虑征用临时占地设置施工便道；大型河流区域根据需要考虑搭设施工便桥；在满足路基桥涵施工的前提下，尽量设置在公路用地红线之内，个别特殊困难之处，考虑征用红线之外临时用地。
（二）、技术要求根据XX省高速公路项目标准化管理文件的相关要求，我标段便道、便桥严格按照下面要求进行施工，并按排一支专业队伍负责便道、便桥的日常维护、维修保养等工作，确保“晴天不扬尘、雨天不泥泞、雨停即可用”。
具体规划、设计、实施期间严格遵循如下要求：1、便桥结构按照实际情况专门设计，一般按照公路Ⅱ级进行设计，根据调查河流流量大小，采用埋设多孔圆管涵，然后回填路基填料整平碾压，便桥桥面净宽不小于4.5m，使之满足现场各种机械设备通行的条件。
临时便道施工方案
临时便道施工方案一、工程概况：道路宽度为6m,道路排水横坡1%，为双向排水。
其中有河塘处理、河塘暗沟处理、钢便桥处理。
二、临时便道方案：根据目前便道的运行情况，便道方案为：临时施工便道宽6米,边坡坡度为1:1.5。
每隔100米修建一段错车道，错车道段宽8米，长20米。
1、临时便道结构形式为：（1）、泥结石、6%灰土分层夯实、20cmC30混凝土。
（2）、暗塘采用砖渣回填分层夯实。
（3）、暗沟采用混凝土浇筑，盖板压顶。
（4）、钢便桥采用装配式钢桥，下承式结构采用钢管桩（木桩），上部结构采用贝雷桁架及钢板组成。
三、临时便道施工方法：1、场地平整：先开挖（回填）原地面标高（甲方提供）；2、槽底碾压：用压路机碾压路槽；3、结构层铺设：分层铺设泥结石，6%的灰土，机械整型，用振动压路机分层碾压；4、河塘处理：清除河塘底淤泥，倒入砖渣，机械碾压分层压实。
5、回填土方：回填土由甲方提供取土位置，机械、人工由施工单位提供。
6、暗沟排水：15cm碎石垫层，沟槽断面尺寸50cm×50cm，预制盖板盖于明沟顶部。
7、泥结碎石垫层施工泥结碎石路面采用路拌法施工，根据路面宽度和厚度计算好布料间距，用推土机配合人工摊铺均匀，在碎石上均匀洒布泥浆，采用振动压路机进行碾压密实。
8、6%灰土施工根据测量计算出6%灰土用量，采用机械拌匀、晾晒，分层摊铺、采用振动压路机进行压实9、20cmC30混凝土路面施工采用20cm钢模立边模，用C30商品混凝土浇筑路面，商家运输车运送到场地，人工配合摊铺，采用平板振动器振实10、钢板便桥施工采用柴油振动锤打入钢管桩(木桩)，浇筑C30混凝土桥台。
用吊车安装贝雷桁架和钢板。
四、施工工艺流程为：五、临时便道工程进度计划：本工区便道计划开工日期：具备条件施工开始预计工期：10天。
六、人员及机具配备：根据本工区便道工程的工程量划分及位置，，具体要求施工队伍人员配备和机具配备见下表：4-1劳动力投入计划表和表4-2 主要机具投入计划表：表4-1 劳动力投入计划表表4-2 主要机具投入计划表七、便道施工原则：施工便道是开工前最重要的准备工作，为确保主线施工的正常进行，根据《安全文明工地建设标准》要求，便道施工必须要遵循以下原则：1、工地施工便道按批准设计组织施工，同时要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，保证在雨雪冰冻气候条件下运送材料、施工指挥和抢险救灾的车辆通行，做好相邻标段便道的衔接，满足车辆行驶要求，并做好施工车辆速度标牌的设置。
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*******工程（****段）施工*****标
*********
临时道路施工方案
批准
审核
编制
中铁*********有限公司
*****************项目部
临时道路施工方案
一、工程概况
此专项方案是为解决**************临时施工道路而编制。
此道路********唯一进场路，因地方政府修桥断路，致使过往车辆改道通行，改道后的小路不能满足我部施工材料运输车辆通行，此处距离我******工区约 5.5km，距离我****工区约4.8km。
河宽约10m，正常水位在0.2m，汛期水位可达到1—1.5m，河床底有1m—2m厚泥沙，现因施工需要，我部将在此处建一段41m长的临时便道，考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能，本方案本着经济、安全、可行的原则编制。
二、临时道路的设计
1、根据现场测量地形情况，通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：施工段砂包挡水－河床清淤－夯填大块石－安装砼过水管－土石方分层压实－砂砾路面—安转护栏。
2、施工时段正值汛期，拟定河道安装两排Φ80cm砼涵管用于过水；按照河道两边原有路面及使用要求，临时便道路面宽拟定8m，标高与河道两侧原有路面一致。
三、施工准备
1、人员准备
本工程作为一个临时施工道路工程。
在人员安排上，安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。
2、技术准备
施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。
3、机械准备
针对本工程地形情况较特殊（在河道内施工），施工作业面较小等情况，主要准备1台大型挖机，2辆自卸汽车用于倒运沙包及建筑材料，1辆淤泥运输车。
4、材料准备
本工程护栏钢管、砂包、水泥，砼涵管等材料提前采购到位，大块石料、石粉、碎石等材料为弃渣场自由，需运送至施工现场，现场备足用料。
主要材料用量计划表
5、施工场地布置
本临时便道用地范围内有当地村民房屋、宅基地，树木，开始施工后及时拆除清理。
本工程材料主要为块石、碎石、石粉等，由自卸汽车从弃渣场运至河道边，
由挖机进行夯填，并进行压实。
四、施工方法
1、施工流程
施工放样→砂包挡水→清理淤泥→块石夯填→铺设过水管→碎石、石粉夯填→砂砾路面夯实→拆除沙袋围挡→安转护栏
2、施工放样
采用全站仪测量出临时道路桥的具体位置，按施工平面布置图（如图 1.）放出开始至结束部位的位置，填筑过程中用水准仪测量填土标高。
图1.临时便道平面布置图
3砂包挡水
砂包计划用现场河沙或石粉装好袋，由挖机吊运至指定河道内进行堆填。
围挡完成保证施工段无明显水流后再进行淤泥清理工作。
4、淤泥清理
河床内淤泥计划采用泥浆泵抽除，并用专用泥浆运输车运出并倒在指定的地方，不能随意乱倒。
泥浆抽除完后再用挖机将无法抽除干净的淤泥进行开挖，保证基础底完全无淤泥后方可进行下道工序施工。
5、块石夯填
块石用自卸汽车从弃渣场分别运置河道边后，再用挖机进行分层夯填，分层高度不能过高，避免压实度不够影响承载力。
块石最好选用大块强度高的花岗岩石。
块石与块石之间的缝隙用石粉或粘土填满压实，保证路面的整体性和稳定性。
6、铺设砼过水管
过水道拟采用两排管径为Φ80cm钢筋砼管。
砼管必须符合质量要求，安装时采用挖机进行吊装。
吊装时管底预先用C20细石砼作好垫层。
7、碎石、石粉夯填
过水道安装好以后再进行上部碎石、石粉的夯填。
同样采用自卸汽车运至河道边，用挖机进行分层夯填，一次夯填的厚度不能大于30cm。
在填过水道上部位置时挖机的下料高度不能过高，避免大的石块砸坏砼管。
8、砂砾路面
路基反复充分压实后进行0.5m厚路面砂砾压实。
砂砾分2层压实，待第一层压实后，再进行下一层施工以保证路面的整体强度。
9、拆除沙袋围挡
待临时便道及挡墙施工完成后，拟采用挖掘机配合自卸汽车将沙袋送至堆放位置。
10、安装护栏
为保证行人及行车安全，便道两侧设有钢管护栏，钢管用混凝土埋设，连接采用螺栓连接。
五、防汛辅助工程
1、挡墙施工
依据本工程的工期安排，目前施工期主要为夏季汛期，为了防止雨水对施工便道及两岸土体的冲刷，便道施工完成后，沿河道两侧砌筑浆砌石挡墙（采用M10的浆砌石），根据水流走向，以便道为界上游右侧砌筑26m挡墙，下游左侧砌筑173m挡墙，右侧砌筑142m挡墙，具体布置图及尺寸图如下：
2、专人看守
当地汛期洪水灾害频发，届时两排过水管不能满足河道过水要求，为避免造成不良后果，我部拟定租赁一台挖机24小时不间断值班，专人看守。
如遇过水管不能满足过水要求时，立即将临时便道挖断，保证流水通畅。
3、最后拆除
地方政府修桥完毕具备通车条件时，我部投入1台挖机及2辆自卸汽车立即拆除临时便道，建筑废料拉至弃渣场堆放。
六、劳动力及机械需求计划
本工程便道和挡墙施工可同时进行，高峰期间共需要劳动力20人左右，机械设备计划进场挖机2部，自卸汽车2辆，淤泥运输车1辆，电焊机1台，泥浆泵2台
资源需求计划表
七、安全保证措施
由于本工程机械较多，施工面狭窄，安全隐患主要为机械事故和交通事故。
1、全面贯彻JGJ59-2011建筑施工安全检查标准，确保安全生产、文明施工。
2、开工前要对机械操作人员和卡车司机进行安全交底，操作人员必须持证上岗。
3、进入施工现场一律戴好安全帽，按时发放和正确使用劳保用品。
4、各种机械实行专人使用，定期维修保养，杜绝机械安全事故的发生。
5、现场人员必须严格遵守安全生产规章制度，严禁酒后作业。
6、施工机械实行安全验收制度，落实专人管理，明确安全责任。
计划每周安排安全员、机管员对现场机械、设备进行安全专项检查，排除安全隐患。
7、供电线路规范架设杆、线，使用绝缘子，杜绝拖地线，架空满足高度要求。
全面使用铁制闸刀箱，设置二级漏电保护。
所有机械设备可靠地保护接地、接零。
8、现场交通方面合理组织，在交通繁忙时安排专人在现场负责指挥交通，在大堤岸侧设置安全警示标志，夜间设置警示灯。
9、制订意外事故和火灾的应急预案。