提高发展质量-中国物流业必然实现高速增长
中国物流业发展现状及发展趋势
中国物流业发展现状及发展趋势一、中国物流业发展现状中国物流业是指在产品从生产地到消费地的过程中，通过各种物流活动，包括运输、仓储、包装、装卸、配送等环节，提供物流服务的产业。
近年来，中国物流业发展迅速，成为支撑国民经济发展的重要支柱产业。
1. 产业规模扩大：中国物流业规模不断扩大，根据国家统计局数据，2022年中国物流总额达到280.02万亿元人民币，同比增长5.8%。
物流业的发展对于国民经济的增长起到了重要的推动作用。
2. 技术应用推动发展：随着信息技术的快速发展，物流行业也逐渐引入了新技术，例如物联网、大数据、人工智能等，提高了物流效率和服务质量。
物流企业通过信息化手段，实现了定单跟踪、库存管理、运输路线优化等功能，提升了整体物流管理水平。
3. 供应链整合优化：中国物流业在供应链整合方面取得了显著发展。
越来越多的企业开始关注供应链管理，通过整合上下游资源，优化供应链流程，降低成本，提高效率。
供应链金融也逐渐发展起来，为物流企业提供了更多的融资渠道。
4. 环境意识增强：随着环境保护意识的提高，中国物流业也在积极推动绿色物流发展。
物流企业开始采用清洁能源车辆，优化运输路线，减少能源消耗和排放，推动可持续发展。
二、中国物流业发展趋势1. 供应链数字化：随着信息技术的不断发展，供应链数字化将成为未来物流业发展的重要趋势。
通过物联网、大数据、云计算等技术手段，实现供应链各环节的信息共享和协同，提高整体运作效率和灵便性。
2. 物流智能化：人工智能技术的应用将进一步推动物流业的智能化发展。
智能化的仓储设备、智能调度系统、智能配送机器人等将成为物流企业提高效率和降低成本的重要工具。
3. 绿色物流发展：环境保护将成为未来物流业发展的重要方向。
物流企业将进一步采用清洁能源车辆，推动电动化和氢能源技术的应用。
同时，优化运输路线、减少包装废弃物等措施也将得到进一步推广。
4. 跨境电商物流：随着跨境电商的快速发展，跨境物流将成为物流业的新增长点。
国家关于物流高质量发展的相关政策
国家关于物流高质量发展的相关政策近年来，我国物流业取得了长足的发展，逐渐成为推动经济增长和社会发展的重要支撑产业。
为了进一步推动物流业高质量发展，国家相继出台了一系列相关政策，以引导和规范企业的发展方向，提升服务质量和效率。
以下是国家关于物流高质量发展的相关政策的一些参考内容。
首先，国家明确提出了加强物流基础设施建设的政策措施。
物流基础设施是物流能力和效率的基础，为了提升物流服务质量，我国将加大对交通运输、仓储和信息系统等物流基础设施的投资力度，促进物流网络的完善和优化。
同时，国家也提出了鼓励民间资本参与物流基础设施建设的政策，以扩大投资渠道和提高资金利用效率。
其次，国家倡导创新物流服务方式，提高物流供应链管理水平的政策举措也很重要。
物流服务方式的创新能够帮助企业降低成本、提高效率，同时也能够提供更个性化、差异化的服务。
国家鼓励物流企业加强与信息技术企业的合作，推动智慧物流发展，提升物流信息化水平。
此外，国家还提出鼓励物流企业优化运输和仓储方式，推广绿色物流和循环物流模式，以减少对环境的影响，提高资源的利用效率。
再次，国家提出优化物流政策环境，降低物流成本的政策导向。
物流成本是影响物流服务价格和效益的重要因素，为了提高物流服务质量，国家鼓励各地推行简化审批手续、减少物流企业的行政成本。
此外，国家还鼓励降低物流企业的用电成本、燃油成本等，通过减免税费和提供补贴等方式降低物流成本，提高物流企业的经济效益。
最后，国家加强物流人才培养和技术创新的政策措施也是推动物流高质量发展的重要举措。
物流人才和技术创新是物流业发展的重要支撑，国家提出加强物流人才培养，推动高等院校和职业培训机构设立物流专业，并鼓励物流企业与高校、研究院所合作，加强科研和技术创新。
同时，国家还鼓励物流企业推广先进的物流技术和设备，提升物流服务水平和效率。
综上所述，国家关于物流高质量发展的相关政策包括加强物流基础设施建设、创新物流服务方式、优化物流政策环境、加强人才培养和技术创新等方面。
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法文/王晓军我国现代货运物流领域大力推进现代货运物流体系建设，努力夯实物流基础设施网络，着力培育具有国际竞争力的现代货运物流企业。
国务院办公厅转发了交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》。
《意见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题，从深化货运领域“放管服”改革、推动新旧动能接续转换、加快运输组织模式创新，指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议、加快车辆装备升级改造、改善货运市场从业环境提升货运市场治理能力5个方面部署了14项重点工作任务。
经过不懈努力，我国货运物流行业得到了跨越式高质量发展。
一、道路货运物流行业取得的成效1.现代物流实现跨越式发展，产业地位不断提升。
截至到2021年，我国社会物流总额超过300万亿元，我国现代物流业进入发展快车道，产业地位稳步提升，成为现代服务业的重要组成部分。
我国社会物流总额由2012年的177.3万亿元增长到2021年的335.2万亿元，年均增长达到7.2%，已经成为全球最大物流市场。
2.社会物流成本稳步降低，物流服务能力大幅增强。
我国社会物流总费用与G D P的比率由2012年的18%下降到2021年的14.6%，十年累计下降3.4个百分点。
在物流成本稳步下降的同时，物流服务能力逐步提升。
我国铁路、公路、水运、民航货运量、港口货物吞吐量、邮政快递业务量等主要指标连续多年位居世界前列。
我国在全球货物和集装箱吞吐量规模排名前十的港口中占据七席。
3.货运物流整体运行水平进一步提高。
2020年中国载货汽车辆数为1110.28万辆，吨位为15784.17万吨，从业人员2000万人左右，各类货运企业40万家。
我国的货运市场经过近年的跨越式发展，已经基本实现以下目标：2020年，全国完成营业性货运量473.6亿吨，货物周转量196760.9亿吨公里。
二、道路货运物流行业存在亟须解决的问题1.货运物流信息服务平台应用效率不高。
中国现代物流发展战略和措施
中国现代物流发展战略和措施随着中国经济全球化的推进，物流发展已经成为一个重要的话题。
现代物流在推动经济发展，提高产业效率，促进产业融合等方面都发挥了积极的作用。
因此，中国领导制定出了一系列战略和措施来加强国内的现代物流发展。
一、物流发展战略1.培育现代物流体系首先，中国发展现代物流的战略是培育现代物流体系。
目前我国物流仍存在一些问题，例如分散、低效、服务质量不高等。
为了解决这些问题，国家需要培育现代物流体系，提高物流服务质量和效率。
同时，领导还要支持物流企业的技术研发和创新，促进新技术在物流领域的应用。
2.推进物流信息化和智能化建设其次，中国发展现代物流的战略是推进物流信息化和智能化建设。
信息化和智能化是现代物流发展的趋势，可以提高物流效率和服务质量。
中国领导在此方面已经采取一系列措施，包括建设物流信息化平台，推进大数据、云计算、物联网等新技术在物流领域的应用。
3.积极推进“一带一路”建设第三，中国发展现代物流的战略是积极推进“一带一路”建设。
中国将物流作为“一带一路”建设的重要组成部分，通过建设现代物流网络和加强国际合作，促进物流领域的发展。
此外，中国还将依托“一带一路”建设，积极推进物流产业的国际化发展。
二、物流发展措施1.发挥领导支持作用首先，领导需要发挥支持作用。
领导可以通过扶持企业、引导投资、减税等方式，为物流企业提供支持，推动物流产业发展。
此外，领导还可以制定相关和法规，规范物流行业的发展，保障物流服务质量。
2.推进物流信息化建设其次，需要推进物流信息化建设。
领导可以积极推动物流信息化建设，建立物流信息平台和大数据中心，优化物流资源配置，提高物流效率和服务质量。
此外，领导还可以鼓励物流企业采用新技术，推广物联网、云计算、区块链等技术的应用，加快物流产业的转型升级。
3.培育物流人才第三，需要培育物流人才。
物流产业发展需要专业人才的支持，领导应该加大对物流人才培养的支持力度。
同时，物流企业也需要通过发展培训机构、设立奖学金等方式，积极培训和引进物流专业人才，推动物流产业的健康发展。
国家关于物流高质量发展的相关政策
国家关于物流高质量发展的相关政策物流是现代社会经济发展的重要支撑，对于推动经济增长、优化产业结构、促进国际贸易、提升国家竞争力等方面起着关键作用。
为了推动物流高质量发展，各国纷纷出台相关政策。
首先，加强物流基础设施建设是实现物流高质量发展的关键。
政府可以加大对港口、公路、铁路、航空运输等基础设施建设的投入，提高运输效率，降低成本。
同时，鼓励在交通、通信、物流等领域进行科技创新，推动物流数字化、智能化发展。
其次，完善物流市场体系是推动物流高质量发展的重要举措。
政府可以制定相关法规和政策，推动物流市场的公平竞争和规范发展。
鼓励企业创新服务模式，提供高效、贴心的物流服务。
促进物流企业间的合作与协同，构建良好的供应链、价值链协同体系。
第三，加强物流人才培养和技能提升是实现物流高质量发展的基础保障。
政府可以加大对物流职业教育的投入，培养适应现代物流需求的高素质人才。
加强物流人才的职业培训，提升从业人员的专业技能和管理水平。
鼓励企业与高等院校、职业学校等教育机构开展合作，推动理论与实践相结合的人才培养模式。
第四，优化物流环境是推动物流高质量发展的重要方向。
政府可以简化物流审批程序，提高通关效率，降低物流成本。
减轻物流企业的税收负担，通过财税政策激励物流企业的创新和发展。
加强物流信息共享与交流，鼓励各方合作，优化物流服务流程，提高物流效率和质量。
第五，加强物流安全管理是保障物流高质量发展的重要举措。
政府可以制定和强化相关法律法规，加强对物流安全的监管和管理。
鼓励企业提升物流安全管理意识，加强设备维护和风险防范。
加强与相关部门和组织的合作，提高应对突发事件的能力和应急响应水平。
综上所述，物流高质量发展是一个复杂而系统的工程，需要政府、企业和社会各方共同努力。
政府应出台相关政策，加大对物流基础设施建设、优化物流市场体系、加强人才培养和技能提升、优化物流环境、加强物流安全管理等方面的支持力度，为物流行业提供良好的发展环境，推动物流高质量发展，促进经济发展和社会进步。
新时代中国物流业高质量发展的科学内涵与基本思路
新时代中国物流业高质量发展的科学内涵与基本思路随着中国经济的快速发展，物流业也得到了迅猛的发展。
在新时代，中国物流业高质量发展的科学内涵和基本思路是什么呢？一、科学内涵1. 以供给侧结构性改革为主线供给侧结构性改革是新时代中国经济发展的主线，也是物流业高质量发展的重要内涵。
物流业要以供给侧结构性改革为主线，推进物流供给侧改革，提高物流服务质量和效率，满足市场需求。
2. 以数字化、智能化为核心数字化、智能化是新时代物流业高质量发展的核心。
物流企业要加快数字化、智能化转型，推进物流信息化建设，提高物流效率和服务质量。
3. 以绿色、低碳为导向绿色、低碳是新时代物流业高质量发展的方向。
物流企业要加强环保意识，推进绿色物流发展，降低物流能耗和排放，实现可持续发展。
二、基本思路1. 推进物流供给侧改革物流供给侧改革是新时代物流业高质量发展的重要基本思路。
物流企业要加强供应链管理，优化物流网络布局，提高物流服务质量和效率。
2. 加强数字化、智能化建设数字化、智能化是新时代物流业高质量发展的重要基本思路。
物流企业要加快数字化、智能化转型，推进物流信息化建设，提高物流效率和服务质量。
3. 推进绿色物流发展绿色物流是新时代物流业高质量发展的重要基本思路。
物流企业要加强环保意识，推进绿色物流发展，降低物流能耗和排放，实现可持续发展。
4. 加强国际合作国际合作是新时代物流业高质量发展的重要基本思路。
物流企业要加强与国际物流企业的合作，推进国际物流业务，提高物流服务水平和国际竞争力。
总之，新时代中国物流业高质量发展的科学内涵和基本思路是以供给侧结构性改革为主线，以数字化、智能化为核心，以绿色、低碳为导向，推进物流供给侧改革，加强数字化、智能化建设，推进绿色物流发展，加强国际合作。
只有不断创新，不断提高服务质量和效率，才能实现物流业的高质量发展。
国家关于物流高质量发展的相关政策
国家关于物流高质量发展的相关政策近年来，物流行业一直是我国经济发展中的一个重要领域，也是促进企业产业升级和现代服务业发展的关键。
伴随着“新基建”、“数字化转型”等概念的兴起，我国物流高质量发展政策也不断出台。
首先，政府加大对物流业的支持。
2019年，国家印发了《推进货运行业转型升级实施方案（2018-2020年）》文件，对物流业提出了发展目标和具体任务，并将支持资金纳入到财政预算中。
此外，政府还鼓励跨界融合，推动物流与制造、零售、金融等各行业的深度融合，提升物流供应链整体效能。
其次，推动数字化转型。
政府鼓励物流企业加强信息化建设，推进数字化转型，提高效率，降低成本。
例如，2019年中国物流与采购联合会发布的《中国数字经济发展报告》中，提出应重点发展物流信息化、物流云平台，推广数字化化集装箱、使用信息化方式提高物流设备的运转率、提升检查效益等。
再次，优化物流服务环境。
政府要求地方政府加大物流配套设施建设，提高物流服务水平，积极推进物流服务业态创新。
同时，优化物流公共服务平台建设，扩大服务范围，提升服务效率。
例如，国家邮政局通过建设“云上快递员”等服务平台，推动物流业务线上化、自动化。
最后，加强对物流人才的培养。
政府鼓励物流企业加大技术和管理人才的培养力度，推广技能人才评价体系，提高物流从业人员素质和技能水平。
例如，2019年国务院发布《关于加快培养发展新型职业农民的指导意见》，其中提到要加强农产品物流人才培训，提高其服务水平和竞争力。
综上所述，我国政府在物流高质量发展方面持续发力，从政策、数字化转型、服务环境和人才培养等方面，不断优化物流产业环境，提升物流服务水平，助力经济高质量发展。
现代物流基础试题库答案
现代物流基础试题库答案一、填空题1.物流的基本功能包括运输、存储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等;2.现代物流业的特征多功能化、信息化网络化、系统化、自动化智能化的设施和设备 ;3.现代物流业的行业组成交通运输业、仓库业、通运业、配送业、物流咨询业、物流金融业 ;4.物流业作为国民经济的一个重要的服务部门,正在全球范围内迅速发展,逐渐呈现出六大发展趋势：电子商务物流、绿色物流、物流规模经济、第三方物流、物流国际化和物流标准化 ;5.21世纪物流发展的趋势物流业整合、物流联盟、电子商务物流、服务性物流 ;6.现代物流功能要素包括基本功能要素和增值功能要素 ,其中前者由运输、存储保管组成,后者由采购、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等组成;7.常见运输方式有公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输、综合运输 ;8.按照金融在现代物流中的业务内容,物流金融分为物流结算金融、物流仓单金融、物流授信金融 ;9.物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生的,在物流金融服务中,现代第三方物流企业业务更加复杂,除了要提供现代物流服务外,还要与金融机构一起提供部分金融服务;10.物流金融组织就是生产金融产品、提供金融服务、帮助客户分担风险同时能够有效管理自身风险以获利的机构,物流金融组织赢利的来源就是承担风险的风险溢价;11.仓库设施与设备可以起到保障安全、合理组织商品运转、提高劳动生产率、减轻劳动强度的作用;12.仓储作业流程,是指从物资到仓库开始,经过验收入库、保管保养、复核点交 ,直至把物资发出为止的一系列作业活动所经过的过程;13.物资保管保养的主要内容有库存规划、堆码苫垫、维护保养和检查盘点 ;14.物资出库是指根据货主的调拨单或用户的提料单所进行的业务凭证核对、复核点交、备料出库等作业活动的总称;15.所谓配送是指在经济合理区域范围内,根据客户要求对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动;16.物流系统化的目标5S是服务性、快捷性、有效地利用面积和空间、规模适当化、库存控制 ;17.物流系统设计的6个基本元素数据是商品、数量、流向、服务、时间、成本 ;18.物流系统分析模型的种类主要有实物模型、图式模型、模拟模型和数学模型 ;19.物流与金融业务的相互需求与作用,在交易的过程中产生了互为前提、互为条件的物流金融圈;20.有效地分析和控制风险是物流金融能否成功的关键之一;物流金融提供商主要的风险包括内部管理风险、运营风险、技术风险、市场风险、安全风险、环境风险、法律风险和信用风险;21.生产企业物流的水平结构,根据物流活动发生的先后次序,可将其划分为供应物流、生产物流、销售物流、回收、废弃物流；生产企业物流的垂直结构,物流系统通过管理层、控制层和作业层协调配合实现其总体功能;22.流通企业物流是指从事商品流通的企业和专门从事实物流通的企业的物流,包括商业物流、储运物流和第三方物流 ;23.目前主要的采购模式有招标采购、谈判采购、单一来源采购、电子化采购 ;24.供应物流的构成包括采购、供应、库存管理、仓储管理 ;25. 适时、适量是物流效益最大化的根本;26.海洋运输一般分为班轮运输和租船运输方式,其中班轮运输又称定期船运输,一般适用于零散货物的运输;27.国际航空货物运输主要方式有班机运输、包机运输、集中托运、急件快递、送交业务、货到付款 ;28.集装箱也称货柜 ,目前普遍使用的是 1AA 型和 1CC 型集装箱;29.国际物流结点的主要功能有衔接功能、信息功能、管理功能 ;30.口岸是国家主权的象征,口岸是对外开放的门户,口岸是国际货运的枢纽;31.数据和信息的关系是原料和结果的关系;32.物流信息的特点是量大、及时、精确、灵活、广泛、多类 ;33.物流信息的主要功能有市场交易活动功能、业务控制功能、工作协调功能、支持决策和战略功能;34.物流信息系统开发过程中的六个步骤分别为计划、需求分析、软件设计、程序编写、系统测试、系统运行与维护 ;35.物流信息化发展的主要内容是信息资源网络化、交通管理科学化、运输活动智能化 ;36.按物流管理组织的设置与职权可划分为中央一级的物流管理组织、地方的物流管理组织及企业的物流管理组织;37.理想的服务水平要求达到6R,即适当的质量、适当的数量、适当的时间、适当的地点、好的印象和适当的价格 ;38.物流质量主要从物流时间、物流成本、物流效率三个方面来衡量;39.物流标准化的形式包括简化、统一化、系列化、通用化、组合化 ;40.物流绩效评价体系的设计应满足标准、及时、目标一致性、应变性等要求;41.工商企业采用第三方物流服务,可获得的收益包括降低成本、提高顾客服务水平、增加企业柔性、改进生产效率、使主业更集中和提高物流专业水平等;42.企业在选择第三方物流企业时最看重的是时间、价格和安全性 ;43.物流服务质量差距主要有5种,分别是管理人员感知差距 , 质量标准差距 , 服务质量标准的生产与制定之间的差距 , 营销沟通的差距和顾客期望与实际获得服务之间的差距 ;44.一般来说,服务标准可以分为服务质量标准 , 服务管理标准 , 服务资质标准 , 服务提供能力标准 , 职业资质标准 , 服务设施标准和安全卫士标准等几种类型;45.第三方物流的基本特征是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化 ;46. 资金流、物流、商流、信息流的形成是商品流通不断发展的必然结果,它们在商品价值形态的转化过程中有机地统一起来,共同完成商品的生产 - 分配 - 交换 - 消费 - 生产的循环;47.电子商务应用于物流业的另一个基本模式是基于围绕配送中心构建的,它的出发点是以配送为中心,整个电子商务平台的构建紧紧扣住“配送”的主题,围绕“以客户为中心”的服务宗旨和理念,注意物流上下游之间的协作;48.建立电子商务的基本模式的内涵：必要性、可行性、关联性 ;49.供应链管理具有节省资金、增进客户关系和创造财富的优点可使客户价值得以提升;50.“物流脉”又称电子商务条件下物流管理系统,其特点是信息化、网络化、先进性、扩展性、安全性 ;二、选择题1．日本于 B 正式引进了“物流”概念,并将其解释为“物的流通”、“实物流动”;A．20世纪50年代 B．20世纪60年代C．20世纪70年代 D．20世纪80年代2．按照物流活动覆盖的范围可以将物流分为三类,其中不包括 C ;A．国内物流 B．国际物流Ｃ．城市物流 D．区域物流3．按照 A 来划分,运输可以分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输以及管道运输即我们常说的五种基本运输方式;A．运输工具不同 B．运输线路不同Ｃ．运输距离长短 D．运输规模大小4．铁路运输在现在的运输业务中,有逐渐减少的趋势,这主要是因为 D ; A．铁路运输的运输规模大 B．铁路运输的运输距离长C．按时刻表运行 D．缺乏机动性,不能实现“门到门”的服务5．将重庆的2万吨红薯运往湖北汉口,选择 C 方式比较合适;A．铁路运输 B．公路运输C．水路运输 D．航空运输E．管道运输6．人们将一次委托,由两家以上运输企业或用两种以上运输方式共同将某一批物品运送到目的地的运输方式叫做 B ;A．直达运输 B．联合运输 C．直接换装 D．甩挂运输7．放于搬运车、台车或其他可移动挂车上的货物,它的搬运活性指数是 D ; A．0级 B．1级 C．2级 D．3级8．仓库储存费用的构成中, C 是最难确定和测量的;A．订货费 B．保管费 C．缺货损失费 D．保险费9．构成现代配送中心产生和发展的理论基础有三个,不包括 C ;A．供应链理论 B．分流理论Ｃ．交易费用理论 D．效益背反理论10．生产与流通之间的关系是 D ;A．生产与流通之间是互为决定的关系B．流通规模决定生产规模,生产对流通有反作用C．生产与流通之间没有关系D．生产规模决定流通规模,流通对生产有反作用11．管道运输的主要不足之处是 A ;A．运输物品受限制 B．运输费用较高C．运输管道造价太高 D．运输时间长12．下列说法不正确的是 B ;A．社会发展初期,商流与物流是统一的,随着社会生产力水平的发展,商流与物流逐渐分离B．在当今高度发达的市场经济环境中,物流发生的同时,物品所有权也随之转让了C．在一定条件下,商流与物流分离可以降低物流成本,加快货物的交货速度D．采取赊销购物方式,会引起物流在前、商流在后的物流商流分离形式13．在制造业物流中,物流按其在制造业中所发挥的职能,可分为 A ;A．供应物流、生产物流、销售物流、回收物流及废弃物流B．区域物流、国内物流和国际物流C．微观物流和宏观物流D．企业物流和社会物流14．为了降低最终产品的成本,提高竞争力,上游供货商同下游销售或代理商结成战略联盟,通过信息技术的手段,实现 A ;A．供应链管理 B．第三方物流 C．后勤管理 D．电子商务15．下列说法正确的是 B ;A．电子商务可以实现商流、信息流、资金流和物流在网上的交互B．物流系统按地域范围分可分为区域物流、国内物流和国际物流C．GPS是地理信息系统的简称,一些先进的物流信息系统已经集成了GPSD．电子商务下的物流系统的运作效率不会影响电子商务企业的运作效率16．广泛应用的MRP系统控制实质上属于 A 类型;A．推进型控制 B．负反馈控制 C．拉动型控制 D．前反馈控制17．全球定位系统的简称是 B ;A．GIS B．GPS C．POS D．DSS18. 在下列配送形式中, A 配送的成本最高;A. 及时B. 定时C. 定时定量D. 定时定路线19. 能使企业集中精力发展核心竞争力的是 C ;A. 第一方物流B. 第二方物流C. 第三方物流D. 企业内部物流20. 装卸搬运服务是第三方物流提供的 B ;A. 增值服务B. 基础服务C. 一般服务D. 特殊服务21. 物流拉引式控制中,对库存控制的要求是 D ;A. 保持一定库存B. 安全库存C. 正常库存D. 零库存22. 下列哪个环节是国际物流特有的 D ;A. 采购B. 包装C. 流通加工D. 出入境检验检疫、通关23. 物流基础模数尺寸为 A ;A. 600mm×400mmB. 600mm×200mmC. 500mm×400mmD. 500mm×300mm24. B 是第三方物流最显着的特征;A. 整合社会资源B. 基于合同管理的契约服务C. 信息化服务D. 个性化服务25. 电子商务的物流外包是指什么 A ;A. 委托专业物流企业提供物流服务B. 第三方物流企业开展电子商务C. 与普通商务共用物流系统D. 电子商务企业经营物流业务26. 在物流成本中,一般占物流费用比重较大的是 B ;A. 仓储费B. 运输费C. 管理费D. 流通加工费27. 国际物流涉及多个国家,运输距离长,运输方式多样,这是国际物流 C 的特点;A. 信息化程度要求高B. 标准化要求高C. 系统跨度大D. 风险性大28. 物流服务的核心是 A ;A. 订单服务B. 延伸服务C. 运输服务D. 配送服务29. 流通型配送中心的主要功能是 A ;A. 分拣与传送B. 储存与转运C. 加工与包装D. 运输30. 人工费不包括 C ;A. 工资B. 退休金C. 差旅费D. 福利费31. 物流概念最先由 B 提出;A. 日本B. 美国C. 德国D. 荷兰32. B 运输方式特别适合于运输距离长、价值高的产品;A. 铁路B. 航空C. 公路D. 集装箱33. 在商品的年需求量一定的情况下,每次的订货量越大,则 B ;A．订购成本越大,储存成本越小B．订购成本越小,储存成本越大C．订购成本越小,储存成本越小D．订购成本越大,储存成本越大34. A 是指在物流过程中,为了提供有关服务,开展各项业务活动,必然要占用和消耗一定的活劳动和物化劳动,这些活劳动和物化劳动的货币表现;A. 物流成本B. 物流资金C. 物流利润D.物流资本35. 供应链是对物流作业中 A 的功能整合;A. 跨企业B. 某个企业C. 虚拟D. 非物流企业36. 一般来说,运输的批量越小,单位货物的运输成本 A ;A．越高 B．越低 C．相差不多 D．不能比较37. 在电子商务分类中,B to C是 C ;A. 消费者—消费者电子商务B. 企业—企业电子商务C. 企业—消费者电子商务D. 企业内部电子商务38.包装一般可以分为商业包装和 C ;A.出售包装B. 储存包装C. 运输包装D. 简单包装39.现代物流按照物流系统性质分类可分为社会物流、行业物流和 D ;A.微观物流B. 宏观物流C. 运输物流D. 企业物流40.运输改变了物品的时间状态,更重要的是改变了物品的 D 状态;A. 品种B. 批量C. 风险D. 空间三、判断题×1．中国自20世纪80年代末开始从国外引进物流概念;√2．物流是实现商品价值和使用价值的条件;×3．现代物流行业的行业组成,里面不包括通运业;√4．准时制观念引入日本物流业发展;×5．欧洲物流业发展总体状况,十分迅速,形成了自身独特的管理经验和方法; ×6.管道运输是指使用管道运送气体、液体和粉末固体货物,其运输形式是靠压力推动物体在管道内移动来实现的;√7.货物入库,它主要包括准备好人力、货位、核对单据、登账、建卡等环节; √8.配送可以降低整个社会物资的库存水平;×9.库房是指地面经过适当平整处理,其上没有任何建筑的存货场地;√10.称重设备包括地中衡、天平、台秤、托盘、磅秤、轨道衡、自动称量装置等;× 11.物流系统由物流信息系统和物流作业系统组成,它们之间存在层次性的关系;√ 12.物流结点是物流网络的功能枢纽;√ 13.供应链包括物流;√ 14.航空运输成本高,使得它的作用很难扩大;× 15.集装作业就是集装箱作业;× 16.零库存不是现代物流学的概念;× 17.立体仓库不一定要配置多层货架;× 18.国际物流是在不同国家之间展开的商务活动,是以商品移动相关的制造、流动等各项活动;√ 19.物流结点包括转运型结点、储存型结点、流通型结点、综合型结点;× 20.配送就是运输;× 21.配送中心就是物流集散中心;× 22.物流信息在物流管理过程中不可以被扩充和再生;√23.物流中的“物”既可以是有形物,也可以是无形物;√24.供应链是一个动态的功能网链;×25.各国有自己的物流标准,不存在国际间的物流标准;× 26.生产系统中不存在物流活动;√ 27.物流系统的评价的质量影响物流系统决策的水平;×28.物流服务的核心是运输服务;√29.第三方物流指供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式;×30.物流的各个运动环节是相互独立的过程,所以物流活动应当追求局部利益的最大化;四、名词解释1.仓库：是指保管、存储物品的建筑物和场所的总称;2.仓储：是指通过仓库对商品进行存储和保管;3.供应物流：包括原材料等生产资料的采购、进货运输、仓储、库存管理和用料管理;4.生产物流：包括生产计划与控制、厂内运输搬运、在制品仓储与管理等活动;5.回收物流与废弃物流：包括废旧物资、边角余料等回收利用,各种废弃物废料、废气、废水等的处理;6.准时制采购：指只在需要的时候,按照需要的品质和数量,订购企业所需要的原材料和外购件;7.分销需求计划：DRP,是流通领域的一种物流技术,是在流通领域应用的直接结果,主要解决的问题是分销物资的供应计划和调度;8.国际物流：是随着世界各国地区之间进行国际贸易而发生的商品实体从一个国家或地区流转到另一个国家或地区的物流活动;9.国际多式联运：在国际间利用各种不同的运输方式来完成某项运输任务;物流结点：是指物流网络中连接物流线路的收发货之处;10.口岸：是由国家指定对外经贸、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等往来,并供往来人员、货物和交通工具出入国边境的港口、机场、车站和通道,是国家指定对外往来的门户,也是国际货物运输的枢纽;11.港口：是水陆空交通的集结点和枢纽,工农业产品和外贸进出口物资的集散地,船舶停泊飞机起降、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所;12.保税区：是指中国海关境内的某一个特定的、与国际市场紧密相连的、按照国际经济惯例运作并具有自由贸易区性质的封闭式区域;13.出口加工区：是指专为发展加工贸易而开辟的经济特区;14.自由贸易区：划在关境以外,对进出口商品全部或大部分免征关税,并且准许在港内或区内开展商品自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动的区域;15.效益背反：高水平的物流服务与低水平的物流成本之间产生的对立矛盾;16.第三方物流：是指由第一方“发货人”和第二方“收货人”之外的第三方,通过与第一方或第二方合作来提供专业化的物流服务;17.第四方物流：是一个供应链的集成商,它调集、管理和组织自己的及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术,提供一个综合的供应链解决方案;18.物流客户服务：是指发生在买方、卖方及第三方之间的过程的服务,这个过程使交易中的产品或服务实现增值;19.物流营销：根据目标市场的环境需求,有效地利用产品、价格、渠道、促销等手段,实现整体营销的效果;20.电子商务：是指以技术为手段,以商品交换为中心的商务活动;五、简答题1.中国国家标准物流术语GB/T 18354-2001对物流的定义是什么答：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程;根据实际需要,将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合;2.现代物流管理的基本特征的什么答：①以顾客满意为第一目标;②以企业整体为最优为目的;③注重整个流通渠道的商品运动;④重视效率更重视效果;⑤对商品运动的全过程管理;⑥重视以信息为中心;3.简述中国物流业的现状;答：①按照现代物流业发展的特点来衡量,中国物流业尚处于起步发展时期,与物流发达国家和地区的物流发展水平相比,中国还存在不小的差距;②中国物流基础设施和装备初具规模,但内在质量及运作效率亟待提高;③中国的专业化物流服务刚开始起步,物流总体质量的潜力有待进一步挖掘;4.现代物流的功能要素包括哪些内容答：现代物流功能要素包括基本功能要素和增值功能要素,由采购、运输、存储保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送,以及与上述功能相关的物流信息等所组成;5.运输的定义配送和运输的区别是什么答：运输是使用运输工具将物品从一地点向另一地点运送的物流活动,以实现货物的空间位移;配送专指分拣配货然后运输,是短距离、小批量的运输,是运输的“送”与“配”共同构成的活动;6.什么是流通加工流通加工有哪些形式答：流通加工是物流过程中进行的辅助加工活动,是物品从生产地到使用地的过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、栓标签、组装等简单作业的总称;流通加工常见形式有剪板加工、集中开木下料、燃料掺配加工、冷冻加工、分选加工、精制加工、分装加工、组装加工和定造加工;7.不合理运输的表现形式有哪些如何避免答：①单程空驶②对流运输③过远运输④迂回运输⑤重复运输⑥无效运输⑦运力选择不当弃水走路、铁路或大型船舶的过折运输、运输工具的承载能力选择不当避免措施：①提高车船技术装载量②发展联合运输体系③加强流通加工环节④推广先进的运输技术和运输工具8.装卸搬运的合理化原则是什么答：①提高装卸搬运的灵活性②利用重力③提高机械化水平④尽量采用集装单元⑤加强各环节作业的协调性9.仓储的作用有哪些答：①仓储是确保社会再生产顺利进行的必要条件②仓储是商品流通的重要保证③仓储是维持物资原有质量、数量和使用价值的必要手段10.在仓储中的主要设施设备有哪些答：①装卸搬运设备手推车、堆垛机、输送机、叉车、升降机、起重机吊车、滑梯②保管设备苫垫用品、存货用具、仓储机械辅助用品③计量设备④安全与养护设备消费设备、劳动保护用品、物资养护设备⑤通风、照明、保暖设备11.请简述仓储作业的流程;答：⑴物资验收入库①物资接运②物资验收③物资入库⑵物资保管保养①库区规划②堆码苫垫③维护保养④检查盘点⑶物资出库①出库前准备②审核出库凭证③备料④复核⑤点交⑥清理12.配送是如何分类的答：按配送组织者进行分类：①配送中心配送②仓库配送③商店配送按配送时间和数量进行分类：①定时配送②定量配送③定时定量配送④定时定路线配送⑤即时配送按配送的品种和数量进行分类：①多品种小批量配送②少品种大批量配送③成套配套配送13.配送中心的概念是什么有哪些功能答：配送中心是以组织配送性销售或供应,执行实物配送为主要职能的流通型结点;功能：①采购功能②存储功能③分拣功能④集散功能⑤加工功能⑥信息处理功能14.配送中心的类型有哪些答：按配送中心承担的流通职能分类：①供应型配送中心②销售型配送中心按配送中心辐射的范围分类：①城市配送中心②区域配送中心按配送中心的内部特性分类：①存储型配送中心——DC ②流通型配送中——TC ③加工型配送中心——PC按照配送中心的专业化情况分类：①专业配送中心②柔性配送中心③特殊的配送中心15.什么是物流系统物流系统三要素是什么答：物流系统是由运输、存储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、信息处理等基本功能要素构成的各个基本环节所组成的;物流系统的三要素：输入、处理、输出16.物流系统分析的基本内容有哪些答：①系统目标②替代方案③模型④费用与效益⑤评价标准17.物流系统化的目标5S的内容是什么答：①服务性Service②快捷性Speed③有效地利用面积和空间Space saving④规模适当化Scale optimization⑤库存控制Stock control18.物流金融系统有哪些风险答：①内部管理风险②运营风险③技术风险④市场风险⑤安全风险⑥环境风险⑦法律风险⑧信用风险19.生产企业物流的特点答：①连续性、流畅性②平行性③比例性、协调性④均衡性、节奏性⑤准时性⑥柔性、适应性20.MRP与JIT系统采购各有什么特点答：MRP特点①需求的相关性②需求的确定性③计划的复杂性④MRP的优越性JIT特点：①采用较少的供应商②采取小批量采购的策略③改变标准④加强对交货的准时性⑤从根源上保障采购质量⑥对信息交流的需求加强⑦可靠的包装要求21.生产物流有哪些类型答：从生产专业化的角度分类,可分为单件、大量、成批3种类型；从物料流向的角度分类,可分为项目、连续和离散3种类型；从物流流经的区域和功能角度分类,可分为工厂间物流和工序间物流车间物流两部分;22.生产物流控制的内容、程序是什么答：内容：①进度控制②在制品管理③偏差的测定和处理程序：①制定期量标准②制定计划③及时收集、传送、处理物流信息④短期调整⑤长期调整及其有效性的评估23.什么是DRP和DRPⅡ答：DRP是分销需求计划,DRPⅡ是配送资源计划;24.即时物流战略的基本思想是什么高度化物流战略包括哪几个方面答：即时物流战略的基本思想是“在必要的时间、对必要的产品从事必要量的生产或经营”;高度化物流战略包括：①全球化物流战略②因特网物流战略③绿色物流战略25.物流国际化的基本特征是什么。
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提高发展质量中国物流业必然
实现高速增长
2018年01月02日08:44 来源：经济参考报刘大成
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新年伊始，万象更新。
刚刚落幕的中央经济工作会议提出，我国经济发展进入了一个新时代，基本特征就是我国经济已由高速增长阶段转向高质量的发展阶段。
从实体经济运行实践可以看出，我国正处于转变发展方式的关键阶段，传统的经济发展方式和产业结构已难以为继；全球新一轮科技革命和产业变革正在多点突破，中国只有推动高质量发展，形成优质高效多样化的供给体系，才能实现经济持续健康发展。
具体到每一个行业，其发展阶段又有所不同。
与闻名于世的“中国制造”不同，“中国物流”整体在质量甚至在规模上，都还远远落后全球发达国家，中国物流业亟待高质量发展，也有资源能力和发展潜力实现高速
度发展，因此在政策和资源配给上，各级政府和行业管理部门应着力加强扶植。
随着消费升级和全球产业结构性过剩带来的市场竞争升级，依赖传统成本优势、组织优势和规模优势的“中国制造”面临着产业结构升级的巨大压力，亟须转型；但对物流业而已，恰恰是消费市场升级和产业结构调整带来了高速发展的机遇。
按照国家统计局数字，2017年前三季度消费支出对经济增长的贡献率达到64.5%，服务业对经济增长的贡献率达到58.8%，消费市场和服务业的通道实体支撑就是物流业。
自2014年起，国家陆续出台各类支持物流业发展的政策，特别是2017年10月，更是将供应链的创新与应用提升到了国家战略层面。
正是在这样的大环境之下，一部分物流企业走到了世界级企业行列，例如已是全球最大航运企业之一的中远海运集团。
目前，中远海运在全球集装箱航运企业中排名第四，2016年的物流业务收入达1408.40亿元。
中远海运的物流板块主要依靠并购、整合及联盟方式来增强市场竞争力，如果能成功并购同是海洋联盟成员、全球集装箱航运企业排名第七的东方海外，其市场占有率将从8.3%提升到11.5%，超过排名第三的法国达飞，跻身第
一梯队。
届时，中远海运将拥有290万标箱的总运力，经营船队超过400艘。
中远海运通过并购已拥有位于地中海沿岸的诸多港口或码头的控股权，包括希腊比雷埃夫斯港、荷兰鹿特丹Euromax码头、阿联酋阿布扎比哈里发港和意大利瓦多码头，同时还拥有青岛港16.82%的股份和上港集团15%的股份。
2016年，中远海运扭亏为盈，实现利润161亿元；2017年上半年，中远海运更是创造了100亿元的利润，超额完成预期目标。
另一家发展神速的物流企业是海航现代物流集团。
秉承一贯的融资-并购-再融资扩张模式，海航近年来通过大比例质押获得融资，实现了高速发展，仅2017年，海航就并购了海越股份、新加坡上市物流企业CWT和嘉能可集团旗下的石油仓储与物流业务。
2016年，海航集团整体收入达6000亿元，总资产则超过万亿元，现代物流成为其三大支柱板块之一。
不仅如此，通过在西安、天津等地的布局，海航集团还形成了集航空货运、地面运输、高端仓储、供应链金融和智慧服务于一体的高效立体物流网络，营收也跃升至千亿级。
不过，绝大多数物流企业还需要全行业提高发展质量、加快发展速度，才能在全球化竞争市场中分得一杯羹。
在货运市场中，快递、快运和大宗运输占比大约在10%、75%和15%左右，但中国企业整体上处于劣势。
中国快递市场的业务量已连续5年保持平均50%以上的增速，且市场规模自2014年起稳居世界第一。
与此同时，顺丰、“三通一达”等民营快递企业也在国内市场把UPS、FedEX和DHL等全球快递龙头企业拉下马，牢牢占据着绝大部分市场份额。
目前，顺丰、“三通一达”、京东物流及菜鸟网络等都在通过资本、技术和运营模式的升级，提高发展质量，提升发展速度，而在人工智能、大数据、云计算、机器人、无人机、无人货车乃至无人仓等方面的应用上，也都走在世界前列。
不过，我们也要清醒地认识到，民营快递企业之所以能在国内市场获取竞争优势，一要归功于劳动力红利，二是电商超速发展带来了庞大的电商物流快递市场。
一旦走出国门，中国快递企业还远不能与UPS这些快递巨头抗衡。
据不完全统计，在中国的货运体系中，快递、快运和大宗货运的市场比例大约在10%、75%和15%左右。
货运市场中快运的市场份额最大，而中国企业的落后程度也最为严重。
2017年11月的统计结果显示，快运行业营收前十名的企业市场份额仅占3%，营收排名前五的德邦、安能物流、中铁物流、远成快运和壹米滴答，2016年的总收入仅有233.4亿元，与此形成鲜明对比的是，美国快运行业营收前十名的企业市场份额占比达到了78%，营收排名前五的FedEx货运、YRC、XPO 物流、OLD货运和UPS货运，其2016年的营收达到了193.65亿美元，集中度达到55%。
大宗运输主体企业是铁路总公司。
2016年，铁总的货运量及货运收入达到2574.78亿元，为连续5年来首次止跌回升。
这一方面是因为铁路坚持货改的努力，另一方面也得益于供给侧结构性改革及公路最严治超后对铁路大宗货运需求的快速增长。
不过，对煤炭运输收入占50%以上的铁路来说，仅靠大宗货运运输难以保持目前的收益。
而在美国，其七大铁路货运公司2016年的收入达到了734.84亿美元，且集装箱多式联运收入占据22.9%，超过了煤炭在美国铁路的收入比例，位居第一。
从物流地产来看，AMB安博、普洛斯GLP、嘉民（澳大利亚）和盖世理依旧是目前物流地产的四大巨头。
虽然普洛斯GLP已私有化并被万科等中国财团入股，而中投集团也已成为澳大利亚嘉民集团的最大股东，但在物流地产领域，中国资本所能控制的份额还相对较少，距成为全球物流地产龙头企业的目标还较远，还需要奋起直追。
中国拥有较强的产业链和足够的市场消费能力，只要政策对头，市场对路，资本加持，并能在运营模式、技术手段、装备平台和基础设施等方面实现创新，就极有可能突破陈旧体制机制的约束；一旦质量提高了，“原始落伍”的中国物流产业也必然会实现高速发展。
（作者为清华大学互联网产业研究院副院长）
（责任编辑：邓浩。