避碰与信号

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船舶避碰与信号内河避碰规则一般定义

船舶避碰与信号内河避碰规则一般定义

船舶避碰与信号内河避碰规则一般定义船舶避碰是指在水上航行中,遇到其他船只时,需要根据一定的规则和信号进行避碰操作,以确保船舶之间的安全和顺利通行。

内河避碰规则是特定于内河水域的避碰规则,根据内河交通特点和船舶数量的不同制定,以保障内河航行的安全和顺畅。

以下是一般定义的内河避碰规则。

一、航行信号1.船舶在内河水域航行时,应当根据天候、能见度和水域状况发出适当的常规信号,以提醒其他船舶自己的航行意图和状态。

2.船舶在夜间航行时,应当展示适当的航行灯光信号,包括导航灯(船头红灯、船尾绿灯)、瞭望灯、搜寻灯等,以便其他船舶能够辨认和判断船舶的位置和航行方向。

二、遇到其他船舶的情况1.当两艘船舶相交时,应当根据内河避碰规则确定让道和让行的义务。

2.根据规定,遇到其他船舶时,如果两船的航向相反或近似相反,并且距离较近,应当由右舷让道;如果两船的航向相同或近似相同,并且距离较近,应当向左让道。

3.当船舶遇到搁浅或者失控状态的船只时,应当尽力避免与之相撞,并向港务管理部门报告。

三、超越其他船舶1.当船舶超越另一艘船舶时,应当确保有足够安全距离,并在超过前发出合适的信号通知对方船舶。

2.超越时,应当避免离开自己原定航线过远,以免影响与其他船舶的交会和通行。

四、停泊和锚泊1.船舶在内河水域进行停泊或锚泊时,应当选择合适的位置,并展示适当的灯光和信号,以提示其他船舶注意避让。

2.停泊或锚泊的船舶应当放置足够的锚链和锚灯,并在必要时使用辅助锚和锚标,以确保船只稳定和明显可见。

五、非机动船舶避碰1.机动船舶在遇到非机动船舶时,应当优先避让,保持足够的安全距离。

2.非机动船舶在遇到机动船舶时,应当避免阻碍其航行,并及时发出相应的信号,以通知机动船舶自己的位置和航行意图。

六、特殊情况1.在特殊情况下,如遇到水雾、暴雨、强风等恶劣天气,船舶应当根据能见度和水域实际情况,采取适当的行动,保证航行安全。

2.在船舶遇到突发情况或危险时,应当立即发出求救信号,并采取必要的避险措施,以确保船员生命安全和船舶不受严重损坏。

船舶避碰与信号 内河避碰规则 一般定义

船舶避碰与信号 内河避碰规则 一般定义
• 本节难点:
– 锚泊、系靠、搁浅的界定
• 搁浅:是指船舶、排筏搁置在浅滩或礁 石上,失去浮力,无法自由漂浮的状态。
搁浅船舶即使在车舵作用下,做局 部的左右摆动无法脱浅,仍是搁浅。吃 沙包、擦浅,船能进退运动,不属搁浅。
每一船舶、排筏在同一时刻,只能属于
上述四种状态节重点:
– 何为在航
抛锚时锚未抓牢、起锚时锚已离底、
抛锚调头、走锚,以上情况锚未“抓 牢”,属在航。
• 系靠:是指船舶、排筏通过缆绳系留在码 头、岸壁、栈桥或陆地上的状态,或系在 浮筒上,也包括一船系靠在另一靠泊船上。
系靠与在航的转换关系是:
– 靠泊:第一根缆绳系牢系缆桩应视为在航转为 靠泊。
– 离泊:最后一根缆绳解脱应视为系靠转为在航。
《船舶避碰与信号》
定义
• 在航:指船舶、排筏不在锚泊、系靠或 搁浅。
– 规则将船舶、排筏的动态分为在航、锚泊、 系靠或搁浅四种,若船舶、排筏不在锚泊、 系靠、搁浅,则必然处于在航。
• 锚泊:是指船舶、排筏通过抛锚,使锚 产生的抓力与河底抓牢,将船牢牢稳住 的状态。还包括一船系泊于另一锚泊船 上。

船舶避碰与信号题库

船舶避碰与信号题库

第一编船舶避碰与值班第一章海上避碰规则概述第一节适用范围第一条适用范围☆☆☆☆考点1:适用的水域(考试大纲1.1.1.1)1、《国际海上避碰规则》适用的水域是指()。

A.海洋B.与海洋连接的并可供海船航行的一切水域C.公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域D.连接于公海,并可供海船航行的一切感潮水域答案:C2、我国的非机动船在公海上航行时,应遵守()。

A.《国际海上避碰规则》B.享有在公海上航行的自由,无须遵守任何规则C.中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船航行安全暂行规定D.根据海员通常做法航行即可答案:C3、《国际海上避碰规则》适用于()。

A.船舶能够到达的一切水域B.除内陆水域外的一切水域C.公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域D.可供海船航行的一切水域答案:C4、《国际海上避碰规则》适用于()。

A.船舶能够到达的一切水域B.领海,并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域C.公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域D.可供海船航行的一切水域答案:C5、《国际海上避碰规则》除适用于公海之外,还适用于()。

A.沿海水域B.领海,并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域C.港口当局所管辖的一切水域D.与公海相连接、可供海船航行的一切水域答案:D6、《国际海上避碰规则》适用于()。

A.公海B.公海与公海相连接并可供海船航行的一切水域C.国家主权管辖以外的任何水域D.一切水域答案:B1、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指()。

A.在公海上的一切船舶B.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船C.除内河船舶之外的任何船舶D.在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶答案:D2、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指()。

A.海船B.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶C.除内河船舶之外的任何船舶D.在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用作水上运输工具的水上船筏答案:D3、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指()。

避碰与信号横越-内河避碰规则

避碰与信号横越-内河避碰规则
相遇
• (五)在湖泊、水库两船交叉相遇,让路有 他船在本船右舷者,应当给他船让路.如下 图:3船让1船和2船,2船让1船
1 3 2
机动船横越和交叉相遇
谢谢大家,敬请指教!
避碰与信号
机动船横越和交叉相遇
机动船横越和交叉相遇
• 机动船在横越前应当注意航道情况和周围 环境,在确认无碍他船行驶时,按规定鸣 放声号(一长声)后,方可横越。除本节 另有规定外,机动船横越和交叉相遇时, 应当按下列规定避让
机动船横越和交叉相遇
• 横越的含义:其一,指船舶由航道一侧横向或接 近横向驶向另一侧;其二横向驶过顺航道行驶船 舶的船首方向 • 交叉相遇:指两机动船航向交叉有构成碰撞危险 局面,根据交叉角度大小可分为小角度交叉、大 角度交叉和垂直交叉三种。下图为小角度交叉
机动船横越和交叉相遇
• 适用条件:机动船横越和交叉相遇均应同 时满足:1、两艘机动船;2、航向交叉;
3、存在碰撞危险、
机动船横越和交叉相遇
• (一)横越船都必须应当避让顺航道或河 道行驶的船,并不得在顺航道行驶船的前 方突然和强行横越:如下图,3船既让1船, 又要让2船
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机动船横越和交叉相遇
• (二)同流向的两横越船交叉相遇,有他船在本
船右舷者,应当给他船让路.如下图两上行船1船 应当给2船让路;反之也然
1
2
机动船横越和交叉相遇
(三)不同流向的两横越船相遇,上行船应当 避让下行船,如下右图2让1,但在感潮河 段逆流船应当避让顺流船如下左图3让4
4 3
2
1
机动船横越和交叉相遇
• (四)在平流区域两横越船相遇,上行船应当 避让下行船(如下图2、3让1);同为上行 (如下图3让2)或下行横越船时,有他船 在本船右舷者,应当给他船让路

船舶避碰与信号(核定稿)

船舶避碰与信号(核定稿)

避碰与信号605题第一部分:选择题493第1章63第2章314第3章71第4章45第二部分:是非题112第一部分选择题第一章1.《内河避碰规则》全文共(答案:D )(P4)A:五章48条B:五章48条三个附录C:五章49条D:五章49条三个附录2.制定《中华人民共和国内河避碰规则》的宗旨是:(答案:D )(P5)A:维护水上交通秩序B:防止碰撞事故C:保障人民生命财产的安全D:以上都是3.《中华人民共和国内河避碰规则》的性质是(答案:C )(P4)A:碰撞发生前避碰行动指南B:碰撞事故发生后判定碰撞责任依据C:A+BD:以上都是4.《内规》适用于我国境内等通航水域及其港口航行,停泊和作业的一切船舶、排筏①江河②湖泊③水库④沿海(答案:C )(P5)A:①②B:①③C:①②③D:①④5.《内规》适用于我国境内的江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口的一切船舶、排筏。

(答案:D )(P5)A:航行B:停泊C:作业D:A+B+C6.按《内规》的要求:有权制定特别规定的是(答案:D )(P6)A:各省、自治区、直辖市海事机构B:长江、黑龙江海事局C:各市海事机构D:A+B7.按《内规》规定,根据辖区的具体情况制定的“特别规定”其批准权属:(答案:A )(P6)A:交通部B:各省、自治区、直辖市政府C:国务院D:辖区的当地政府8.各省、自治区、直辖市制定的特别规定应当符合《内规》各条规定,报交通部批准生效。

(答案:B )(P6)A:完全B:尽可能C:绝对D:保证9.当“特别规定”与《内规》在同一事项上不一致时,应当执行(答案:A)(P7)A:特别规定B:内规C:A、B都不对D:A、B都可以10.有关海事机构制定的特别规定应(答案:B )(P6)A:与《内规》一致B:尽可能符合《内规》各条款C:不受《内规》限制D:根据实际需要决定11.《内规》适用于(答案:B )(P5)A:船舶能够到达的一切水域B:中华人民共和国境内江河、湖泊、水库等通航水域及其港口C:可供内河船舶航行的一切水域D:除感潮可段以外的一切水域12.《内河避碰规则》适用的船舶包括:(答案:D )(P8)①政府公务船②军船③渡船A:①②B:①③C:②③D:①②③13.下列哪种船舶适用于《内规》(答案:D )(P5)A:监督艇B:从事捕鱼的船舶C:航标艇D:以上都是14.按机动船定义:机动船包括船队。

安全航速避碰与信号内河避碰规则

安全航速避碰与信号内河避碰规则

安全航速避碰与信号内河避碰规则安全航速是指为了保证船舶航行安全而规定的航行速度。

船舶在不同情况下需要根据实际情况选择合适的航速,确保航行安全。

以下是有关安全航速、避碰与信号、内河避碰规则的详细说明:一、安全航速安全航速是根据航行条件和船舶性能等因素确定的,一般包括以下几个方面的考虑:1.航道条件:根据航道的深度、宽度、弯曲度和水流等情况来决定航行速度。

若航道狭窄、有浅滩、弯曲度大或者水流急,则需要降低航速,以防止船舶搁浅或发生碰撞。

2.能见度:能见度是安全航速的重要因素之一、在能见度较差的情况下,船舶需要减速航行,保持足够的反应时间。

3.天气条件:不同的天气情况对航行有不同的影响。

在大风、大浪或暴雨等恶劣天气下,船舶需要减速航行,避免发生意外。

4.船舶类型:不同类型的船舶有不同的安全航速要求。

船舶的航行性能、操作特点以及装载状况都会对航行速度产生影响。

二、避碰与信号避碰是指船舶之间或者与其他障碍物之间进行避免碰撞的行动。

航行中的船舶需要通过信号、规则和注意力等方式来进行避碰。

1.船舶避碰规则:国际海上避碰规则是国际上普遍遵循的规则,对海上避碰有详细的规定。

根据这些规则,当两艘船舶相遇时,需要确定是哪一艘船有避让责任,并采取相应的行动避免碰撞。

2.船舶信号:船舶在航行中使用各种信号来传达信息,以确保船舶之间的通信和避碰。

例如,灯光信号、声音信号、无线电通信等。

3.注意力:船舶航行时需要船员保持高度集中的注意力,时刻观察周围环境,保持与其他船舶和障碍物的安全距离。

内河避碰规则是指内河航行中需要遵循的避碰规则。

根据不同国家和地区的法规和规定,内河避碰规则可能有所不同。

以下是一些常见的内河避碰规则:1.在狭窄的水道中,船舶应当保持足够的安全间距,避免碰撞。

2.在水道的弯道中,特别是有限视距的情况下,船舶应当减速航行,确保能够及时停止或改变航向。

3.内河航道会有很多其他的船只、浮标、桥梁等障碍物,船舶需要保持警惕,避免碰撞。

避碰规则中十种遇险求救信号

避碰规则中十种遇险求救信号

避碰规则中十种遇险求救信号避碰规则是指在海洋中航行时,为了避免发生海上交通事故而制定的一系列规则。

其中,最重要的就是遇险求救信号。

在海上遭遇不测事故时,如何发送求救信号,抓住救援的机会是非常重要的。

遵循避碰规则十种遇险求救信号是在发生海上遇险时用于向其他船舶,海岸站或空中设施发出求救信息的十种符号信号。

十种信号的详细内容如下:1.一长两短: 向任何能接收此信号的船舶求救。

2.三长一短: 可用于发射抗炸药和其他非合法事项的世界上任何地方。

如果您发现此信号,请马上报警。

3.一长三短一长: 向其他船只发出警告。

您可能会通过收到此信号来了解危险的情况。

4.一长五短: 表示您已遇险,您的船正在沉没或即将沉没。

5.一长六短: 用于救援人员向落水者发送信号,请求他们靠近或支撑到靠近的船只。

6.一长七短: 表示您遇到了海盗或海上劫匪。

此符号表示您需要紧急帮助。

7.两长短短: 向其他船只发出警告。

您可能会通过收到此信号来了解危险的情况。

8.五短: 当您将您的船舶用于测量,船体检查或水上运动时,可以使用此符号。

使用此符号并不意味着您的船是否遇险。

9.六短: 当您无法避免登录港口或港口时,使用此信号。

10.一长两短一长: 英语单词SOS的缩写,不属于避碰规则之内的信号。

然而,这是一种全球通用的遇险信号,并广泛使用于各种情况下的一种标准符号。

无论您在海上遇到了什么情况,避碰规则提供了一种可以向其他船只或救援部门发出求救信号的标准方式。

同时,在面临危险时,也要注意避免产生混淆或故意误解您的信号。

如果可能,请使用多个信号以确保您发出的求救信号得到了正确的理解。

因此,避碰规则中十种遇险求救信号是我们在航行过程中必须牢记的重要内容,同时也是在遇到危险时保全自身的最有效手段。

对于每个人来说,即使不是专业的航海人员,掌握这些规则也是非常有必要的。

我们应该时刻记住,海洋是神秘而危险的地方,只有遵循避碰规则,发出正确的求救信号,才能更好地保障我们在海上的生命安全和航行权益。

《避碰与信号》不严谨题

《避碰与信号》不严谨题

《避碰与信号》不严谨题1、《中华人民共和国内河避碰规则》规定,“特别规定”的制定权属各省、自治区、直辖市设置的海事机关及长江海事局、黑龙江海事局,而批准权属交通部。

《规则》“第四条本规则授权各省、自治区、直辖市海事机构,长江、黑龙江海事局及辖区内有内河的沿海海事机构根据辖区具体情况,制定包括分道通航等有关交通管制在内的特别规定,报交通部批准后生效。

”有权制定特别规定的机关:①各省、自治区、直辖市海事机构,②长江、黑龙江海事局,③辖区内有内河的沿海海事机构。

2、机动船航行时,上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶,下行船应当沿主流或者航道中间行驶。

《规则》“第八条机动船航行时,上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶,下行船应当沿主流或者航道中间行驶。

但在感潮河段、湖泊、水库、平流区域,任何船舶应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶。

”只将前半段摘下,意思就不同了。

没有区分是否感潮河段,就难以区别航行原则如何。

3、两机动船对驶相遇时,上行船应当避让下行船。

Y《规则》“第十条(一)上行船应当避让下行船,但在感潮河段,逆流船应当避让顺流船;”条文的描述很明显上行船应当避让下行船是非感潮河段机动船对驶相遇的避让原则,逆流船应当避让顺流船是感潮河段机动船对驶相遇的避让原则。

但如果把一句完整的话只取半截,就无从回答了。

4、干流船同从支流驶出的船不同流向行驶在干、支流交汇水域相遇时,应_____。

A、干流船应当避让从干流驶出的船B、上行船应当避让下行船C、支流船应避让干流船D、A+B+C《规则》“第十五条(三)干流船同从支流驶出的船不同流向行驶,上行船应当避让下行船,但在感潮河段逆流船应当避让顺流船。

”题目没有说明是什么水域,就无从回答了。

5、机动船可以追越的前提条件应当是具备可以追越的航道条件。

按照解释,机动船可以追越的前提条件是后船有超过前船的速度。

这显然是理论上的问题。

现实工作中,追越船从一开始看不到前船到看到前船,然后是尾随行驶,很明显,在这个过程中后船的速度大于前船的速度,是否可以追越就要看航道是否具备可以追越的条件了。

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《船舶避碰与信号》适任考试题(满分100分80分及格,考试时间:120分钟)姓名:身份证号码:准考证号码:一、单项选择题:(一题一分)1.《内河避碰规则》适用的水域是指()。

答案:(B)A、船舶能够到达的一切水域B、中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口C、可供内河船舶航行的一切水域D、除海上以外的一切水域2.下列说法正确的是()。

答案:(A )A、在同一水域同一事项中,特别规定比《内河避碰规则》优先适用B、执行特别规定,无需遵守《内河避碰规则》C、遵守《内河避碰规则》,无需执行特别规定D、以上均正确3.下列哪些船舶属于“非自航船”()。

答案:(A )A、囤船B、人力船C、A.B都对 D A、B都不对4声号三短声,使用的时机时_________。

()答案:( D )A、必须是船舶正在倒车时才应使用B、必须是船舶有后退倾向时才应使用C、必须是船舶正在倒车并有后退倾向时才应使用D、只要是船舶正在倒车或者有后退倾向时就应使用5.机动船正向右转向时,应鸣放_________。

()答案:(A )A、一短声B、两短声C、三短声D、不必鸣放任何声号6.鸣放“两声长”表示_________。

()答案:(D)A、我正在向左转向B、我正在倒车或者有后退倾向C、当和其他船舶对驶相遇时,表示“要求从我右舷会船”D、我要靠泊或者我要求通过船闸7.须给他船让路的船舶应()。

答案:(D )A、及早采取避让行动B、注意运用良好的驾驶技术C、宽裕地让清他船D、A+B+C8.一艘机动船掉头与一艘过往的快速船相遇,存在碰撞危险时,让路船是()。

答案:(A )A、快速船B、掉头的机动船C、双方互为让路船D、以上均错9.下列哪些船舶被造成浪损的,不能免除责任?()答案:(C )A、自身防浪能力存在缺陷的船舶B、自身防浪措施存在缺陷的船舶C、A.B都对D、A.B都不对10.机动掉头履行不应妨碍他船行驶的避让责任,应做到()。

答案:( D)A、尽可能采取避免发生碰撞危险的方法航行B、留出足够的水域供过往船舶安全通过C、掉头时,应准确把握与过往船舶的距离、航速,该等则等,该停则停,该稳则稳D、以上都是11.下列哪些情况应立即减速?()答案:(D)A、发出会让信号后,对方无反应,航向也无变化B、发出会让信号后,对方发出相反信号C、发出会让信号后,对方虽已作出相应回答,但航向无明显变化,甚至出现相反行动D、以上均应减速12.《内河避碰规则》共有( )章()节()个附录。

(A)A、5, 49, 3B、5,48,3C、5, 47, 3D、4,49,413.在追越过程中,追越船的驾驶员,应意识到可能有哪些危险? ()答案:(D)A、两船靠得太近,而引起碰撞危险B、两船间的船吸危险致使一船朝另一船偏转而导致碰撞C、船舶与河岸距离太近时,会因岸吸或岸推的作用而造成碰撞D、以上都是14下列说法正确的是()。

答案:( D )①特别规定的制定应经过《内河避碰规则》授权②特别规定包括分道通航等有关交通管制在内③特别规定与《内河避碰规则》不一致时,优先执行特别规定④特别规定未尽事宜,仍执行《内河避碰规则》规定A、①~③B、①③④C、②~④D、①~④15.《内河避碰规则》第六条规定瞭望的目的是()。

答案:(C)A、避免紧迫局面B、避免紧迫危险C、对局面和碰撞危险作出充分的估计D、避免碰撞16.根据《规则》第二十七条规定,失去控制的船舶是由于某种(),不能按《规则》的各条款规定进行避让,因而不能给他船让路的船舶。

答案:(D)A、原因B、情况C、不可抗力D、异常情况17.一艘在航的快速船与一艘正在靠、离泊的船队相遇,存在碰撞危险时,此时谁为让路船?()。

答案:(A )A、快速船B、正在靠、离泊的船队C、双方互为让路船D、以上均错18.船舶、排筏禁止在()锚泊、系靠。

答案:(C )A、狭窄、弯曲航道B、其他有碍他船航行的水域C、A+BD、以上都不对19. 船舶损害程度与碰撞位置和破损的大小有关,碰撞位置越接近(),破损(),碰撞损失越大。

答案:(B )A、船中/越小B、船中/越大C、船首/越小D、船首/越大20、一般情况下,驶靠码头时发现有其他船正在离泊应该()。

答案:(B )A、加速靠上去B、在外等待,待他船离泊无碍时再靠泊C、视情况靠泊D、鸣笛催促21、下列哪种船舶船员除适任证书外,还应取得特殊培训证书()。

答案:(A )A、客船B、货船C、人力船D、排筏22、排筏流放时。

夜间应当在()高出排面1米出显示白光环照灯各一盏。

答案:(C)A、四角B、排首两角C、前后D、首、中、尾23、保证船舶安全航行的首要做法是()。

答案:(A )A、保持正规的瞭望B、应用安全航速C、判明碰撞危险D、采取避碰行动. 24、有关号型的规定,在()都应当遵守(D)答案:(D)A、夜间B、白天和黑夜C、任何时候D、白天25、前后桅灯的垂向距离至少为:()米BA、2B、3C、4D、526、船舶发生碰撞事故堵漏成功后不正确的做法是:CA、就近进修理厂维修B、航次中派人专职看护C、因为运输任务重下一航次再修27、夜间行船驾驶室内灯光应()AA、关闭B、开启C、时开时闭D、看驾驶员心情开闭28、大雾中锚泊的船舶听到有来船声号应:()BA、每隔一分钟急敲号钟5秒B、不间断的敲号钟至来船离开C、鸣号1分钟D、挥舞旗子29、人力船、帆船遇险信号是:AA、夜间摇红光灯B、夜间摇白光灯C、敲号钟1分钟D、白天摇白旗30、“长声”是指历时()的笛声。

DA、2-3秒B、3-4秒C、1秒D、4-6秒31、机动船要求来船或者附近的船注意,应鸣放:()CA、一短声B、两短声C、一长声D、两长声32、当一船听到他船雾号,确定不存在碰撞危险后应当:AA、立即减速或者停车B、将航速减小到维持航向的最低速度C、加速通过33、摆渡船摆渡时客人上船后()救生衣(A)A、应穿上B、因时间短可以不穿C、由客人决定穿不穿D、怕救生衣被弄脏不给客人穿34、船舶在能见度不良情况下行驶,下列哪项正确()BA、可不遵守航行原则B、仍应遵守航行原则C、不必使用安全航速D、立即停船,并抛锚35、目前规定在库区行船应()BA、遵循互走左边航道原则B、遵循互走右边航道原则36、机动船尾随行驶时,前船突然发生意外情况,通常包括()DA、突然减速、停车、倒车B、失去控制C、搁浅、触礁D、A+B+C37、机动船尾随行驶时,前船如果发生意外情况,应当及时()DA、通知后船B、鸣放规定声号C、显示规定信号D、A+B+C38、机动船如遇在航施工的工程船应()BA、鸣号后马上通过B、按规定避让工程船C、用甚高频催其让路D、加速通过39、不能根据雾号来确定来船方向的原因是:()C①声波在雾中传播会发生异常折射②声波会受风向、风力和环境影响A、①B、②C、①②都对D、①②都错40、《内河避碰规则》所规定的号型所采用的形状包括下列哪些:()DA、圆球B、圆锥型C、圆柱形D、A+B+C41、装运危险品的船舶,除显示装运危险品的规定信号外,在()还应显示红光环照灯一盏。

B①航行②停泊③装卸A、①②B、①②③C、②③D、①③42、《内河避碰规则》分为()章( )节( )个附录(B)A、5、48、3B、5、49、3C、6、49、4D、5、48、343、机动船上行应当沿(A)或者航道一侧行驶,下行应当沿()或者航道中间行驶。

A、缓流、主流B、缓流、缓流C、主流、缓流D、主流、主流44、“在航”是指船舶、排筏不在()状态。

(D)A、锚泊B、系靠C、搁浅D、全部45、快速船在航时应显示()(C)A、黄灯B、红灯C、黄闪光灯D、红闪光灯46、船长小于30米的船舶,桅灯能见度应大于()米,其他灯应大于()米(B )A、6、5B、3、2C、5、2D、6、347、根据号笛要求:30米以下船舶的可听距离应不小于()千米(B)A、0.5B、1.0C、1.5D、2.048、“我要靠泊”应该鸣声号:()(B)A、一长声B、两长声C、三长声D、一短声49、“一长两短声”表示:()AA、我要向左掉头或者左转弯B、我要向右掉头或者右转弯C、我是客渡船D、我已减速50客渡船()给顺航道上下行驶的船舶让路AA、应当B、不应当C、看情况D、看驾驶员心情51、两船对驶相遇应当在相距()千米以上及早鸣放声号。

BA、0.5B、1.0C、1.5D、2.052、避让意图一经()统一,避让行动()改变。

(C)A、高频,可以B、手机,不可以C、声号,不得D、声号,可以53、勐罕渡口渡船在渡运客车时客车内客人()AA、下车B、可以在车上C、看客人心情决定下车与否D、由驾驶员决定54、目前澜沧江上船舶配备的甚高频应在()频道正常是守听。

CA、04B、05C、06D、0755、船舶应随时用()保持正规瞭望。

DA、视觉B、听觉C、其他一切手段D、A+B+C56、船舶在任何时候均应当以()速度行驶,以保安全。

DA、高速B、匀速C、低速D、安全航速57、当对来船动态不明时或声号不统一时应当()BA、加速通过B、减速停车,必要时倒车C、立即倒车D、速度不变58、采取任何避让行动应当()直到驶过让清为止。

DA、明确B、有效C、及早进行D、A+B+C59、勐罕渡口一船准备离泊,附近一货轮上行,则()AA、离泊船应让货轮B、货轮让离泊船60、能见度分为()级CA6B、8C、10D、1261、搁浅的船舶白天应悬挂圆球()CA、1个B、2个C、3个D、4个62、澜沧江属于()级航区CA、A B、B C、C D、D63.澜沧江国内段目前为()级航道。

CA、3B、4C、5D、664、机动船应配备()CA、一只号钟B、一只号笛C、A+BD、一个有效响器65、失去控制的船舶白天应悬挂圆球()个。

BA、1B、2C、3D、466、字母旗组“IT”表示(B)A、我船船舱或者货物失火B、我船失火C、我船船员舱失火D、油漆着火67、号笛的笛声,组与组声号的间隔时间约为()秒。

DA、1B、2C、4D、4—668、“互见”的定义:BA、一船能以视觉看到她船时B、两船能以视觉互相看到时C、一船认为她船能看到时69、一船下行,发现有来船且下方无法会船,下行船应当()BA、加速通过B、减速必要时掉头C、鸣笛警告来船躲避70、《内河避碰规则》适用的船舶包括(D)A、政府公务船B、军舰C、渡船D、A+B+C71、有关同意不同意追越的权利,由()决定.BA、追越船B、被追越船C、两船互相协商决定D、吨位大的船72、根据规定船长度为12米以上的客渡船表面专用色度为()。

BA、白色B、橘黄色与白色相间C、蓝色D、橘黄色73、云南省内客船的救生衣应按()乘客定额配备,另还应配备5%的儿童救生衣。

CA、100%B、105%C、110%D、90%74、白天航行中若遇到重载人力船上有人用白色号旗上下挥动,说明()CA、该船损害B、该船要横越C、该船要求你减速D、该船失火75、能见度不良时下列那种船应鸣声号两短一长声:(B)A、船队B、客渡船C、货船D、失控船76、夜间看见水上一船除显示其他灯外,还显示一盏红色闪光旋转灯,则该船为:(D)A、正在捕鱼的渔船B、航标艇C、失去控制的船舶D、执行公务的监督艇77、《内河避碰规则》中的船舶不包括:CA、在水面上滑行的水上飞机B、移动式平台C、排筏D、渡船78、船舶发生责任事故首先应报告:AA、海事管理机构B、政府C、公安局D、港务局79、判定海事事故责任的法律依据是:BA、交通法B、《内河避碰规则》C、公务员法80、()未取得适任证书的船员上岗或者越级上岗操作船舶。

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