武汉至鄂州快速主干道鄂州段
砥砺前行五载路,高速相伴高质量——湖北高速公路“十三五”发展回眸
>58特别报道/SPe CiAL REPORT砥砺前行五载路，高速相伴高质量——湖北高速公路“十三五”发展回眸©文I本刊记者徐波吴海鹏俯瞰荆楚大地，一条条通达四方的高速公路宛如一条条巨龙，飞越崇山峻岭,飞越江河湖海，或承东启西，或接南纳北，连通周边“五省一市”，让湖北与全国各地紧密地联系在一起。
五载风雨，步履坚定；五度春秋，砥砺前行。
“十三五”以来，在湖北省委、省政府的高度重视和省交通运输厅的坚强领导下，湖北高速公路系统紧紧围绕“建设交通强国示范区、打造新时代九省通衢”发展定位，以全面构建法治高速、平安高速、智慧高速、绿色高速、人文高速为目标，以保安全、保畅通、保民生、保服务为根本任务，推动高速公路高质量发展，筑就了一条条“畅安舒美”的康庄大道。
秉承初心，打造幸福畅通路一路通，百业兴。
2020年7月16日，湖北宣鹤高速、建恩高速、枣潜高速襄阳南段和荆门北段4条高速路段同时通车。
位于恩施州东南部的鹤峰县自此告别不通高速公路的历史，恩施州下辖全部8县市实现“县县通高速”，从恩施市到鹤峰 县车程由3小时缩短至1.5小时，到建始县车程由70分钟缩短至35分钟，宣鹤、建恩2条高速通车，对推进武陵山区扶贫攻 坚及资源整合开发，促进武陵山区经济发展特别是带动鹤峰等沿线少数民族地区发展具有重要意义。
2016年，湖北省交通运输厅紧密结合湖北交通实际，制订出台《湖北省公路水路交通运输“十三五”发展规划纲要》， 把创新、协调、绿色、开放、共享发展新理念贯穿到规划编制、政策制定、试点示范和任务落实全过程，确立了打造全国 高速公路网重要枢纽的发展目标和实践路径。
“十三五”期 间，湖北省高速公路完成投资超过1900亿元，新增通车里程超1026公里，总里程达到7230公里，“九纵五横三环”高速公路骨架网逐步形成，全面实现“县县通高速”，为长江经济带、长江中游城市群等国家战略及湖北“一芯两带三区”区域和产 业发展布局提供了重要交通运输服务保障。
湖北省交通运输厅关于枣潜高速荆潜段、武深高速武汉段恢复正常收费的通知-鄂交发〔2021〕96号
湖北省交通运输厅关于枣潜高速荆潜段、武深高速武汉段恢复正常收费的
通知
正文：
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湖北省交通运输厅关于枣潜高速荆潜段、武深高速武汉段恢复正常收费的通知
鄂交发〔2021〕96号
省高管局、联网中心，各高速公路经营管理单位：
枣潜高速荆门至潜江段、武深高速武汉段因连接线、服务区未按设计批复建成交付使用，为督促项目法人单位尽快完成整改，确保高速公路安全畅通和服务质量，根据我省高速公路设站收费管理规定，之前，对其实施“零费率”开通措施。
现枣潜高速荆门至潜江段、武深高速武汉段项目法人已按要求完成整改，申请恢复收费。
经核实研究，同意自2021年5月14日0时起，对通行枣潜高速荆门至潜江段、武深高速武汉段车辆实施正常收费，收费标准为省政府批准的收费标准，枣潜高速荆门至潜江段积玉口收费站同步开通运营。
湖北省交通运输厅
2021年5月10日
——结束——。
高速公路介绍-湖北
1 上海-成都高速公路 沪蓉高速 G42 麻城、武汉、应城、京山、荆门、白河、巴东
2 上海-重庆高速公路 沪渝高速 G50 黄梅、黄石、武汉、仙桃、潜江、荆州、枝江、宜昌、宜都、长阳 G56 阳新、通山、崇阳
4 福州-银川高速公路 福银高速 G70 九江二桥、小池、黄梅、黄石、鄂东桥、鄂州、武汉、天河机场、孝感、安陆、随州、枣阳、襄樊、老河口、谷城、十堰、郧县、漫川关
8 武汉－嘉鱼高速公路 武嘉高速 S12 武昌、嘉鱼
9 武汉-监利高速公路 武监高速 S13 汉阳、洪湖、监利
10 汉阳－蔡甸高速公路 汉蔡高速 S15 汉阳、蔡甸
11 武汉－孝感高速公路 武孝高速 S17口、孝感
12 武汉天河机场高速公路 机场高速 S18 常青立交、天河机场
13 武汉天河机场高速〔第二通道〕机场二高速 S19 姑嫂树、黄花涝、天河机场
省级高速公路代号为字母“S〞加上1至2位数字，但不得与省内国家高速代号一样。
省级高速公路编号规那么是：
1、省会放射线编号，由正北开场按顺时针方向升序编排，号码区间为1～20；
2、纵向路线，编号为2位奇数，由东向西升序编排，区间为21－89；
3、横向路线，编号为两位偶数，由北向南升序编排，区间为22－90。
统一命名后，对跨省长途行驶十分有利，但对于熟悉以前路名的驾驶员，却觉得不适应甚至“犯晕〞。为此，湖北省交通运输厅高速公路管理局对高速公路统一命名规那么进展详细解读。
命名规那么详解
高速公路分为国家高速公路和省级高速公路。
国家高速公路以起止地点命名，如京港澳高速、沪渝高速。代号是字母G加上1位、2位或4位数字编号。
3 武汉－麻城高速公路 武麻高速 S3 汉口谌家矶、新集
4 武汉－英山高速公路 武英高速 S5 汉口平安铺、新洲、团风、罗田、英山 接安徽省
黄冈市黄州大道二排港桥项目
黄冈市黄州大道二排港桥项目一、项目背景黄冈市位于湖北省中部，是鄂东南地区最大的中心城市之一，也是全国著名的苏区精神发祥地。
黄冈市黄州区作为黄冈市的政治、文化、商业中心，近年来城市化建设发展迅速，交通建设也随之提升。
黄州大道二排港桥项目，是黄冈市黄州区交通建设的重点项目之一，该项目建设的目的是缓解黄州区西部区域交通压力，提高区域交通通行效率，同时促进黄州区整体经济发展。
二、项目概况2.1 项目基本信息项目名称：黄冈市黄州大道二排港桥项目所属行业：交通建设建设地点：湖北省黄冈市黄州区建设单位：黄冈市交通局投资总额：3.2亿元建设周期：2年2.2 项目建设内容黄冈市黄州大道二排港桥项目总长约3.5公里，主要包括公路桥梁建设和配套工程建设。
公路桥梁建设包括建设一座主桥和两座次桥，主桥全长220米，上跨黄冈港三级航道和黄冈市环城高速公路，次桥全长100米，总宽度达到26米。
配套工程建设包括建设两个匝道，一个服务区和一个桥下空间利用场地。
项目建设通过提高黄州大道港区段跨越能力和服务便利性，缓解周边道路交通拥堵，提高区域交通运输效能，为黄州区发展提供更为坚实的保障。
三、项目进展根据黄冈市交通局发布的数据，黄冈市黄州大道二排港桥项目自2019年开工以来，已完成主桥桥墩和桥台基础施工，次桥地基工程施工以及相关梁体浇筑工程。
截至2021年6月，主桥顶推施工顺利完成，下一步将进行主桥主塔的施工。
同时，项目相关配套工程也已经进入施工阶段。
四、项目贡献黄冈市黄州大道二排港桥项目的建设，将大大缓解黄冈市西部区域道路交通压力，提升区域交通通行效率和服务水平。
同时，通过提升黄冈市区域内经济运行效率，为黄州区的工业经济和服务业发展提供支撑。
此外，该项目预计将新建就业岗位3000个，对于促进当地居民就业和脱贫攻坚具有重要作用。
五、黄冈市黄州大道二排港桥项目是一项重点交通建设项目，将有效缓解周边道路交通拥堵，并为当地经济发展提供支撑，具有较高的经济和社会效益。
湖北省人民政府关于印发湖北省综合交通运输发展“十四五”规划的通知
湖北省人民政府关于印发湖北省综合交通运输发展“十四五”规划的通知文章属性•【制定机关】湖北省人民政府•【公布日期】2021.10.15•【字号】鄂政发〔2021〕22号•【施行日期】2021.10.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文湖北省人民政府关于印发湖北省综合交通运输发展“十四五”规划的通知各市、州、县人民政府，省政府各部门：现将《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》印发给你们，请结合工作实际，认真贯彻执行。
2021年10月15日湖北省综合交通运输发展“十四五”规划目录一、发展基础（一）发展成就（二）主要问题二、形势要求三、总体思路（一）指导思想（二）基本原则（三）发展思路（四）发展目标四、规划布局五、重点任务（一）立足大交通，当好区域发展先行官（二）畅通大通道，构建对外开放新格局（三）完善大网络，强化综合交通硬联通（四）构建大枢纽，打造九省通衢新优势（五）发展大运输，畅通高效流通双循环（六）促进大融合，催生交通行业新业态（七）建设大平台，培育交通发展新动能（八）强化大安全，筑牢交通运输生命线（九）共抓大保护，谱写绿色交通新篇章（十）推进大改革，加快交通治理现代化六、保障措施（一）强化组织协调（二）强化资金保障（三）强化政策引导（四）强化规划执行交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是重要的服务性行业。
构建现代综合立体交通运输体系，是湖北立足新发展阶段，贯彻新发展理念，融入新发展格局，推动国家和省重大战略落实的客观要求。
根据《湖北省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》等文件，制定本规划。
一、发展基础（一）发展成就。
“十三五”时期，在省委、省政府的坚强领导和国家有关部委的大力支持下，全省交通运输发展取得了显著成效，为全面建成小康社会提供了有力支撑。
综合交通固定资产投资达到6964亿元，是“十二五”的1.3倍，在全省扩内需、稳增长中发挥了主力军作用。
武穴大桥
建设历程
2014年9月26日，武穴大桥项目通过中华人民共和国国家发展和改革委员组织的审查工作；9月27日，武穴大 桥项目的《武穴长江公路大桥项目申请报告》申请报告通过专家评估工作 ；10月30日，武穴大桥项目申请报告 通过中华人民共和国交通运输部审查工作 。
2015年2月10日，湖北省交通运输厅组织召开武穴大桥初测初勘外业验收会 ；6月2日，中华人民共和国国 家发展和改革委员会批复湖北省人民政府，同意建设武穴长江公路大桥 。
谢谢观看
2018年3月19日，武穴大桥完成16号主塔墩承台浇筑工作 ；8月10日，武穴大桥完成15号主塔承台浇筑工 作。
桥梁位置
武穴大桥位于中国湖北省境内，地处位于长江中下游田家镇河段，连接黄冈市武穴市与黄石市；距上游西北 方向棋盘洲大桥约40千米，距下游东南方向九江二桥约45千米；大桥北起武穴南互通，上跨长江水道，南至黄石 阳新互通，线路沿北接上海—重庆高速公路（国家高速G59），南接杭州—瑞丽高速公路（国家高速G56）；途经 大桥线路为麻城—阳新高速公路（鄂高速S29）和东营—深圳公路（220国道） 。
价值意义
武穴大桥建成通车后，过江仅需5分钟，武穴、阳新、瑞昌三地将携手迈入同城时代。该桥不仅对大别山、幕 阜山地区脱贫攻坚、振兴崛起有积极推动作用，还能促进武穴、阳新两地更快融入武汉城市圈。同时将沪蓉、沪 渝、杭瑞等多条东西向高速公路连接成，与济广、大广等高速公路共同构成南北向交通通道，对加强长江中游城 市群经济，促进长江经济带高质量发展具有重要意义 。（湖北省交通投资集团有限公司评）
武穴大桥
中国湖北省境内过江通道
01 建设历程
03 建筑设计 05 建设成果
目录
02 桥梁位置 04 运营情况 06 价值意义
汉蔡高速公路
汉蔡高速公路起于武汉中环线上的米粮山，止于蔡甸区内的汉宜高速公路永安段，全长35.18公里，从米粮山到外环线段的10.74公里为双向六车道，其余24.44公里为双向四车道。
该高速公路总投资17.8亿元，开工时间为2005年10月，2008年10月18日正式全线通车。
汉蔡高速公路是武汉市规划的七条快速出口公路之一，是连接武汉市中环线和外环线并延伸至沪蓉高速的一条重要的西部出口通道，主要承接武汉城市圈周边天门、仙桃、潜江、宜昌方向的车流往来。
汉蔡高速公路的建设将使武汉市环线与出口公路之间的交通转换更加快捷，极大地优化了区域路网结构，提高了路网的运行效率，改善了区域交通环境，有效地解决了武汉市西向出城难的问题；同时有利于加强武汉市与其西部地区的联系，增强路网聚散能力，充分发挥武汉市的辐射功能，对促进武汉新区特别是蔡甸区社会经济的发展、实现经济腾飞，起到十分重要的作用。
汉蔡高速公路路线总体走向为东西方向，通过米粮山互通与中环连通，以高架桥越过黄金口开发区，前行穿过什湖鱼塘区,跨越新农的新全大道，至新农砖瓦厂附近跨湖北省道十永线，于蔡甸红庙乡与京珠高速公路交汇，前行经黄狮山、跨马家渡湖，从武汉市水产养殖中心和东山水库北侧穿过，在张湾附近跨西湖，紧接着跨索子长河，过小黄口湾，索河镇南侧设索河互通，向前再次跨索子长河，在金塘台附近跨侏儒河，沿汪家台、夹贡咀南部布线，最后与沪蓉高速公路相交，通过侏儒互通将本项目与沪蓉高速公路相连通。
汉蔡高速公路预计2009年日流量约为11600辆，日通行量为6500辆左右。
主要人车流量类型包括：物流货物用车、自驾用车、武汉城市圈周边各类投资考察商户、省市客流、商务人士。
沪蓉国道主干线湖北境某段高速公路实施性施工组织设计
编制说明本施工组织设计的编制以我局施工技术力量和历年来路、桥、隧施工的经验作为基点，以总工期30个月（计划2005年12月1日正式开工，2008年5月31日前竣工）作为控制进度目标，统筹考虑全合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
1 编制依据1.1（xx国道主干线湖北xx西恩施至利川高速公路一期土建施工）《招标文件》1.2（xx国道主干线湖北xx西恩施至利川高速公路土建施工第X2合同段）《投标文件》1.3（xx国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第X2合同段）《两阶段施工图设计》1.4《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20001.5《公路路基施工技术规范》JTJ033-951.6《公路隧道施工技术规范》JTJ042-941.7《公路桥涵施工手册》（上、下册）1.8《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-20041.9《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTJ023-851.10《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-862 编制原则2.1施工组织机构完善，人员配备齐全。
2.2施工队伍施工能力强，经验丰富，专业文化程度高。
2.3施工方案科学合理，施工方法及施工工艺简单及规范。
2.4强化施工管理、完善技术、质量、工期、安全等保证措施。
3 编制范围3.1xx西高速公路第X2合同段临建工程。
3.2xx西高速公路第X2合同段路基工程。
3.3xx西高速公路第X2合同段桥梁工程（不包括清江大桥）。
3.4xx西高速公路第X2合同段隧道工程。
实施性施工组织设计第一章工程概况1 工程简介xx国道主干线是交通部规划的国家主骨架网“五纵七横”国道主干线中的“一横”，东起上海，经南京、合肥、武汉、重庆至成都，是国家所确定的公路重点建设项目之一，同时也是连接我国东部与中西部的重要公路大通道，对国家“西部大开发”战略的实施具有极其重要的意义。
第X2合同段路线全长9.673km，所处地段群山叠嶂，地形、地质复杂，工程类别繁多，工程量大，必须通过精心组织、合理安排、严格控制，才能保质保量地按期完成施工任务。
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武汉至鄂州快速主干道鄂州段 环境影响报告书（简本）
建设单位：鄂州市交通局 评价单位：上海船舶运输科学研究所
二○○七年三月 目 录 第一章 工程概况 ...................................................................................................... 3 1.1 地理位置及路线走向 .................................................................................. 3 1.2 项目建设意义 .............................................................................................. 4 1.3 主要技术指标 .............................................................................................. 4 1.4 主要工程数量 .............................................................................................. 4 1.5 交通量预测结果 .......................................................................................... 5 1.6 投资及工期安排 .......................................................................................... 5 第二章 环境现状评价 .............................................................................................. 6 2.1 自然环境 ...................................................................................................... 6 2.2 社会环境 ...................................................................................................... 6 2.3 生态环境 ...................................................................................................... 6 2.4 声环境 .......................................................................................................... 7 2.5 地表水环境 .................................................................................................. 7 2.6 环境空气 ...................................................................................................... 7 第三章 环境影响预测评价结论 .............................................................................. 8 3.1 社会环境影响 .............................................................................................. 8 3.2 生态环境影响 .............................................................................................. 8 3.3 声环境影响 .................................................................................................. 9 3.4 水环境影响 ................................................................................................ 10 3.5 环境空气影响 ............................................................................................ 10 第四章 主要环保对策措施结论 ............................................................................ 11 4.1 设计阶段 .................................................................................................... 11 4.2 施工期 ........................................................................................................ 11 4.3 营运期 ........................................................................................................ 12 第五章 结论 ............................................................................................................ 13 第一章 工程概况 1.1 地理位置及路线走向 拟建项目推荐方案起点位于鄂州与武汉市交界处，接武汉至鄂州快速出口公路武汉段终点，途经葛店镇、蒲团乡、杜山镇、泽林镇和花湖镇，终点在王家边设枢纽互通接大广和武黄公路。地理位置见下图。
项目地理位置图 1.2 项目建设意义 本项目是武汉至鄂州快速出口通道的重要组成部分，它的规划建设将在武汉至鄂州间形成一条便捷、快速的通道，对于改变武汉市东南部的交通环境，促进鄂州社会经济发展，加速“武汉1+8城市圈”的建设均具有十分重大的意义。
1.3 主要技术指标 拟建项目主线总长54.46公里，按双向四车道的高速公路标准设计，路基宽26米，其中中央分隔带2.0米。项目主要技术指标见表1.1。 表1.1 主要技术指标统计表 序号 指标名称 单位 指标值 1 公路等级 高速公路 2 路基宽度 m 26 3 行车道宽度 m 2-2*3.75 4 计算行车速度 km/h 100 5 停车视距 m 160
6 平面线形 一般最小半径 m 700 极限最小半径 m 400 不设超高最小半径 4000
7 纵面线形 最大纵坡 % 4 最短坡长 m 250
8 最小竖曲线半径 凸 m 10000
凹 m 4500
1.4 主要工程数量 项目永久占地6041.4亩，取、弃土场及工程用地等临时占地共1200.0亩，拆迁建筑物253200平方米；全线设置特大桥2座，大桥18座，全线桥梁总长10619米，占路线全长的19.5％；设隧道3处/1190米；全线设互通式立交6处，分离式立交10处，通道39处，人行天桥8处；设置1处服务区，5处匝道收费站。拟建项目的主要工程数量见表1.2。 项目涉及挖方2967.59千方，填方5088.69千方，利用挖方1898.62千方，挖方利用率为64％，产生约940千方的弃方，另需外借3498.57千方。沿线设置15处取土坑和3处弃渣场。 表1.2 主要工程数量汇总表 序号 工程项目 单位 数量 1 路线长度 公里 54.46
2 占地 永久占地 亩 6041.4
临时占地 亩 1200.0
3 拆迁建筑物 平方米 253200 4 路基工程 计价土石方 万立方米 646.61
5 桥涵工程 特大桥 米/座 3740/2 大桥 米/座 6879/18 涵洞 道 33
6 隧道工程 中隧道 米/道 655/1
短隧道 米/道 535/2
7 路线交叉 互通式立交 处 6 分离式立交 处 10 人行天桥 座 8 通道 道 39
8 公路辅助 设施 服 务 区 处 1 收 费 站 处 5
1.5 交通量预测结果 拟建项目各特征年交通量预测见表1.3。 表1.3 项目各特征年交通量预测表
路段 距离(km) 特征年（pcu/d） 2012 2018 2026 起点—葛店互通 5.39 12999 19605 29569
葛店互通—华蒲互通 9.11 12207 18410 27766 华蒲互通—杜山互通 10.5 12500 18853 28434 杜山互通—鄂州互通 10.6 13863 20908 31535 鄂州互通－花湖互通 14.0 12078 18216 27473 花湖互通-黄石西互通 4.86 12090 18234 27500
1.6 投资及工期安排 项目总投资25.66亿元，平均每公里造价4711.81万元，建设期为2008年初至2011年中期，建设工期3.5年。