对中国自行车出口国荷兰的调查
快乐骑行，探秘荷兰自行车王国
快乐骑行探秘荷兰自Joy Ride, Explore the Dutch Kingdom of Bicycles为什么说荷兰才是自行车王国一直以为中国是自行车王国，人多车多。
记得小时候满街都是骑车人，每家都有几辆自行车，我个子刚跟自行车一样高就开始学骑车，调档骑着自行车满街跑。
我曾经拥有过两辆属于自己的自行车，第一辆是个黄色斯普瑞克变速车，工作后攒了几个月的工资买的，然而骑了不到仨月就况、路线、价格等，慢慢的我发现这里才是真正的自行车王国，一个真正的以自行车为主要交通工具的国家。
首先按照比例来说，荷兰自行车的数量比人口还多，这里的自行车数量是总人口的1.3倍。
像阿姆斯特丹和海牙这些城市，市民出行有七成骑自行车，只有两成坐公交，剩下的才是走路或开私家车的。
走在荷兰你会看花甲骑行客坐在父母的“三轮车”上看世界，等孩子稍大后就有了自己的小自行车，小孩子自行车前面都会插有一面小彩旗，戴着头盔、全副武装的孩子与家长并排骑行，成了荷兰随处可见的美丽风景。
政府在教育方面也发挥了作用，把自行车骑行课定为荷兰学校里的必修课，所有学校里都有停放自行车的场地，良好的骑车环境和鼓励政策使孩子们大都选择骑车上学，有些学校高达90%的学生都骑车上学。
如今在荷兰骑车是一件再普通不过的事情，而且各个阶层的荷兰人都对自行车情有独钟。
孩子骑车去上学，家庭主妇骑车去买菜，工薪阶层骑车上班，连警察都骑着自行车巡逻。
荷兰前女王碧翠斯就爱骑自行车，王室全家及许多政府高官更是骑自行车的“带头人”。
在假日里女王一家人会到风景优美的郊外骑自行车来场你追我赶的“御驾亲征”。
在海牙工作的政府内阁大臣或国会议员会经常骑自行车上下班。
荷兰前司法大臣多纳尔更是位出了名的“自行车爱好者”，他不仅骑自行车上班，甚至在前往王宫觐见女王递交工作报告时也都是骑着自行车去。
其实自行车在荷兰的价格一点也不便宜，一辆普通的自行车一般也要五六百欧元，变速自行车价格更是要高达上千甚至是数千欧元。
中国和荷兰的城市自行车文化有何异同？
中国和荷兰的城市自行车文化有何异同？自行车是一项世界性的运动，它不仅是一种健身方式、通勤方式，也是城市交通的重要组成部分。
而中国和荷兰作为全球自行车文化的代表国家，无疑是比较值得我们去关注和比较的。
下面将从多个方面来探究中国和荷兰的城市自行车文化的异同。
一、城市自行车发展历程1.中国中国城市自行车发展有着很长的历程，早在上世纪50年代，自行车就被列为一种大众交通工具，被广泛使用。
但在经济发展和车辆普及的影响下，不少中国城市自行车出行的比重逐年下降，成为不少城市的少数派出行方式。
2008年，中国曾在奥运会期间限制机动车行驶，提倡自行车出行，这一举措引起了社会的关注和重视，同时也重新激活了城市自行车的发展。
近年来，政府出台了一系列关于城市自行车的规划政策，不断提高自行车在城市出行中的地位。
2.荷兰荷兰的城市自行车文化发展历史可以追溯到上世纪70年代，当时油价飙升、交通拥堵等问题引起社会大众的广泛关注。
政府提高自行车交通的地位，不断完善自行车交通设施，并制定出以自行车为主要交通工具的交通规划方案。
至今，荷兰各个城市中自行车出行的比重非常高，充分显示出荷兰是自行车文化发展成熟的代表国家之一。
二、城市自行车文化的氛围1.中国近年来，中国各大城市的自行车文化逐渐得到了恢复和发展。
除了政府的规划政策，还有各种民间组织、商家的创新活动，给城市自行车文化造成了很好的氛围。
例如，北京的环路骑行活动、上海的夜游自行车比赛等，都非常受欢迎，鼓励市民参与。
2.荷兰自行车是荷兰的象征之一，任何一个荷兰城市都有完善的自行车道和自行车租赁场，可以让人们随时骑车出行，尤其在阿姆斯特丹，可以看到大量的自行车在街头穿梭。
荷兰城市的自行车文化氛围非常浓厚，这主要得益于其政府对自行车文化的重视和推广，以及民众的自觉注重健康、环保出行。
三、城市自行车规范和安全1.中国中国城市的自行车文化发展相对落后，导致自行车规范和安全问题比较突出。
尤其是一些不文明的行为，如乱停车、不走自行车道等，常常会对交通带来一定的影响。
荷兰的自行车文化与城市生活
荷兰的自行车文化与城市生活荷兰，作为世界自行车之国，以其丰富的自行车文化而闻名于世。
无论是在城市还是乡村，荷兰人都骑着自行车穿梭于道路之间，自行车已成为他们生活的一部分。
本文将介绍荷兰的自行车文化，并探索其与城市生活的关系。
一、自行车在荷兰的历史自行车的历史可以追溯到19世纪末。
在荷兰，自行车被广泛用作交通工具，解决城市拥堵和环境污染的问题。
政府通过建设自行车专用道、提供优质的自行车租赁服务以及采取其他激励措施，进一步鼓励人们使用自行车。
二、自行车文化的特点1. 自行车专用道: 荷兰的城市中，自行车专用道网络非常发达，几乎覆盖了整个城市。
这为自行车骑行提供了安全和便捷的条件，也使得自行车成为人们出行的首选方式。
2. 自行车停车场: 在荷兰的城市中，你可以看到许多大型的自行车停车场，这些停车场为骑车者提供了安全的停车地点。
在火车站、商场和其他繁忙地区都设有专门的自行车停车区域。
3. 健康生活方式: 自行车骑行被视为一种非常健康的生活方式。
荷兰人普遍注重健康，通过经常骑自行车来保持身体健康，同时也减少了对汽车的依赖。
4. 自行车文化的重要节日: 荷兰有许多与自行车相关的重要节日，如国立自行车日等。
这些节日不仅为人们提供了欣赏各种自行车的机会，也加强了人们对自行车文化的认同。
三、自行车与荷兰城市生活的关系1. 解决交通拥堵: 自行车文化的发展使得荷兰的城市更加宜居，减少了城市交通拥堵的问题。
相比于汽车和公共交通工具，自行车更加灵活和方便，使人们更容易到达目的地。
2. 环保可持续: 自行车是一种环保的交通方式。
荷兰人骑自行车不仅减少了二氧化碳的排放，还帮助保护了城市的空气质量和环境。
3. 健康生活方式的倡导: 荷兰的自行车文化鼓励人们保持健康的生活方式。
自行车骑行是一种有氧运动，对身体健康和心理健康都有积极的影响。
4. 城市规划的一部分: 荷兰的城市规划中充分考虑了自行车文化的发展，投资于自行车专用道和停车设施。
回眸我国自行车主要出口市场（三）--欧洲的奥地利、瑞典、瑞士市场情况
回眸我国自行车主要出口市场（三）--欧洲的奥地利、瑞典、瑞士市场情况余海峰【期刊名称】《中国自行车》【年(卷),期】2016(000)010【总页数】3页(P59-61)【作者】余海峰【作者单位】【正文语种】中文奥地利市场情况奥地利2014年共计销售自行车（包括电动自行车）40.13万辆，销售额同比增长5.1%；其中电动自行车销量超过5万辆，同比增长16.3%，占自行车市场销售的12.5%。
据统计，奥地利的自行车社会拥有量已达到600多万辆，平均每10个奥地利人中有6个人将自行车作为日常短途外出的交通代步工具。
奥地利自行车的市场价格每辆均价约为800欧元，市场价格每辆在500～2 500欧元之间。
奥地利自行车市场销售的车型主要有复古式自行车、山地自行车、长途旅游自行车、可躺式自行车、折叠式自行车、面包店专用自行车、军用自行车、荷兰式自行车以及电动自行车等。
在奥地利自行车各类车型的销售排名依次是登山自行车、旅行自行车、越野自行车和电动自行车。
2014年，登山自行车在多山的奥地利销售了14.89万辆，仍是销售第一的车型，同比增长了2%；旅行自行车销售则下滑了3%，为6.18万辆，为第二大的自行车车型；越野自行车的销售数量为5.09万辆，增加1.2%；电动自行车的总销售数量接近越野自行车的销售总量。
有关人士表示，奥地利电动自行车的销售数量以后会超过旅行车的总数，成为奥地利第二大的自行车销售车型。
奥地利自行车市场的主要销售渠道有运动用品连锁商店、自行车专用商品贸易商、IBDs商店、业外的量贩店（批量批发销售商店）等。
2014年奥地利通过IBDs渠道销售的自行车，平均销售价格达到990欧元；通过体育用品渠道销售的自行车，平均销售价格仅为490欧元。
其区别在于，高端电动自行车主要是通过IBDs出售，而体育用品业更侧重于中低档车型的销售。
奥地利商会的恩斯特·爱驰格尔表示，奥地利人喜欢什么样的自行车，关键就在于其所处的环境及用途。
荷兰自行车市场趋势分析
５４ ％
第五 ，其 它品种一项 中包 括竞赛车和折叠车 ，虽
然这部 分市场份额 较小 ，但是价值 不低 。当地 业者介
１９— ０５ ９９ ２０ 年分品种销售 比例见表 ｌ 。
绍有许 多民众热 衷于公路竞赛 ，各地都 有业余 或专业 的俱 乐部 ，参与 或观看 各种 自行车赛事 是很 多人生活
最 后 ，荷兰 自行车行业仍维持 比较可观 的利润 ，
这使他们 能投入宣传 自行车产 品，提高产品和行业整 体形象。
当地 品 牌 较 受 欢 迎 ， 市 场 占 有 率 较 高 的 有
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维普资讯
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Ｂ ｔｖ ｓ Ｇ ｚ ｌ ， ｏ ａＭｉ ｔ， ｐ ｒ ，而在其它国 ａａ ｕ ， ａｅｌ Ｋ ｇ ｙ ａ Ｓ ａｔ ｅ ａ ａ 家表现优 异的 Ｇｉ ｔＭｅｉａ Ｔｅ 等我们 熟知的大 ａ ， ｒ 和 ｒｋ ｎ ｄ
在骑行时仍能保持腰板直立、抬头挺胸 的优雅风度。 其次 ， 多功 能车 的市场份额从 １ ９ 的９ ９ ９ ％上升到 ２ ０ 年的 １ ％ ， ０５ ７ 相信 在未来几年 内有增 无减 。 美国 和 以及 其它欧洲国家一样 ，荷 兰也正面 临 “ 婴儿潮 ”出 生的一代陆续退休 的情况 ，在 良好 的社会福利制度支 持 下 ，这些 中老年人 有足够 的时 间和 金钱用于休 闲娱 乐 ，自行车运动 、尤其 是相对轻松 随意的 自行车长途
山地车 、青少年车、电动 车和其它共六种 ， ０ ５ 各 ２０年
自市场份额见 图 ２ 。
然随之上涨。当然 ，有相 当一部 分多功 能车也会用于 日常交通 ，车灯、挡泥板 、车 锁等一应俱全。 第三 ，山地车市场将 持续 萎缩 ，因为荷 兰是平原
自行车——荷兰的独特景观
如果我说⾃⾏车是荷兰⼈的“国骑”，⼀定会有⼈说你别是搞错了吧？中国叫⾃⾏车“国骑”还差不多。
不错，中国的⾃⾏车产量、消费量和出⼝量都居世界第⼀，但统计资料表明，中国13亿⼈⼝，⽼百姓拥有5亿多辆⾃⾏车，平均2.6⼈⼀辆；邻国⽇本平均1.7⼈⼀辆，⽽荷兰1500万⼈⼝，百姓拥有⾃⾏车1200万辆，远超过汽车拥有量，⾃⾏车基本⼈均⼀辆，全球第⼀。
⽽⾸都阿姆斯特丹市则尤显其“国骑”的魅⼒。
阿姆斯特丹市⼈⼝70多万，⾃⾏车就有55万辆。
市内街道和乡村公路都标有⾃⾏车专⽤道，有别于中国的⾏⼈、⾃⾏车道合⽤和欧洲其它国家⾃⾏车、汽车共⽤的交通规定。
在市内汽车要礼让⾃⾏车；同时除7、8⽉旅游⾼峰期外，⾃⾏车都可以带上⽕车，部分车厢内还设有特殊的⾃⾏车专⽤放置装置，其独特地位可见⼀斑。
但更令⼈惊叹的是⾃⾏车满⼤街都是，⽽且任何地⽅和部位都可以随意停放。
那街旁的栏杆、路灯杆、甚⾄交通红绿灯柱⼦下，都是清⼀⾊的钢丝锁锁着的⾃⾏车。
更百思不解的是所看到的⾃⾏车多是破旧很少有新的，⼀问荷兰朋友，他的回答使我瞠⽬结⾆。
他说我们通常都“借车骑”，那意思就是说出门信⼿推⼀辆就⾛，到站⼀扔了事⼉。
⽤荷兰⼈的话说叫买新车骑不如买旧车骑，买旧车骑不如借车骑。
据说阿姆斯特丹市⾃⾏车失窃数每年⾼达20万辆，交警不过问，警察管不了——因为⼤家都叫“借”嘛。
1966年阿姆斯特丹市政*曾出台新政策，购置⼤批便民⾃⾏车并设⽴许多市内存放点供市民免费享⽤，由于车统⼀是⽩⾊的，被称为“⽩⾃⾏车⼯程”，其缘由就是当时市内⼏乎所有的⾃⾏车都曾被“借”过或被重新刷漆转⼿卖掉过。
所以⾃⾏车新车也好旧车也罢，问题的关键是花钱买⼀把安全点⼉的锁锁住，⽤时⽅便。
但俗话说“狐狸再狡猾也⽃不过好猎⼿”，有⼈借车借得也别有章法——携专⽤⼯具卸轮⼦，卸架⼦攒车，也就是说你锁架⼦他卸轮胎，你锁轮⼦他卸架⼦，攒⼀个整车骑上就⾛。
所以在阿姆斯特丹市随处可见锁在⼤街旁“缺胳膊短腿”东倒西歪⽆⼈问津的⾃⾏车。
为什么荷兰被称为自行车的国度？
为什么荷兰被称为自行车的国度？荷兰作为自行车之国，30%的居民都是日常出行时选择骑自行车，这一举措既节约了环保能源，也有助于缓解日益紧张的交通压力。
那么，荷兰为什么被称为自行车的国度呢？下面，我们就来一探究竟。
一、历史原因在20世纪初期，荷兰汽车数量较少，而自行车数量却日益增加。
当时良好的自行车道、重利于城市出行的相对短距离和荷兰人们对低碳出行的热爱，使得自行车技术不断得到发展，出现了“盖特瑙”的自行车品牌。
荷兰人在使用自行车上的技术创新，使得荷兰自行车一跃成为全球领先品牌。
这一自行车文化始于20世纪初期，延续至今，成了荷兰城市出行和休闲的重要文化象征。
二、天然环境荷兰是一个平坦的国家，其中绝大多数地区都是低地和平原地区。
这样的地貌使得荷兰天然适合骑自行车。
其低地湿地的自然环境，也给自行车的使用提供了天然无污染的优势。
荷兰有着非常长的海岸线和沿河小镇，这些地方骑车的路段赏心悦目，远离城市中心的繁华，让人沉浸在美轮美奂的自然景色中。
三、政策引导荷兰政府从1970年代开始倡导绿色交通，对自行车道进行了大规模建设。
荷兰的城市也在积极规划自行车道网，以方便市民出行，这一政策的推进使得荷兰自行车文化不断深入人心。
同时，荷兰还致力于推广低碳环保和健康的出行方式，通过自行车的使用，荷兰人的身体素质也在逐步提高。
荷兰被称为自行车之国的真正原因不仅是天然和文化的因素，更是政策的影响，其不断完善的自行车便民设施和政策的完善，使得人们更加愿意骑自行车出行。
通过自行车的推广和使用，荷兰成为了一个美丽、健康、低碳的国家，所以，我们不妨借鉴荷兰的经验，大力发展绿色交通，推进可持续发展。
低碳荷兰,自行车成“国骑”
骑 自 行 车 在 荷 兰 从 来 没 有 看 作 身 份 高
政 府 十 分 看 好 自 行 车 ， 将 其 视 为 可 持 续 发 展 交 通 发 展 战 略 的 重 要 一
季 年骑 车 “ 行走 ” ９１ ７公里 。除 了作 为交
彖、 闲 和 娱 乐 。说 自行 车 是 荷 兰 的 “ 休 国 奇 ， 点 也 没 有 夸 大 其 词 。世 界 著 名 民 ”一
校 、 场 、 车 站 ， 处 都 是 自行 车 停 广 火 到
车 场 — — 大 部 分 免 费 。每 辆 自 行 车 有 固定 车 架 ， 便 上 锁绑 定 。 一 车一 架 ， 方 很 整齐 ， 便 人 们停 放 。 乎 没 有车 子 方 几
悉 尼 奥 运 会 取 得 巨 大成 功 之 后 ， 奇兰 奥 委 会 及 荷 兰 体 育 联 合 会 认 识
环 。在 荷 兰 ，有全 国连 成 一 片 的 自行
车 路 线 网 ， 达 １８万 公 里 。 一 条 路 长 ． 何 都分 为三部分 ： 动车道 、 行车道 、 机 自 人 行 道 ， 别 用 不 同 的颜 色 标 明 ， 人 分 使
一
同 构 盖 洛 普 通过 全 球 大 规 模 的 最 新 机
此 待 遇 。 有 的 自然保 护 区 ， 开通 机 在 不 动 车 道 ， 专 门辟 有 自行 车 路 线 ， 人 却 供 们 骑 自行 车 游 览 。 除 了 自行 车 专 用道 ，荷 兰 的 自行 车 停 车 场 也 是 一 景 。公 园 、 中心 、 市 学
李 忠 东
台的 ，女 选 手 范莫 塞 尔在 悉 尼 奥 运 自 亍车 项 目一 人 就 摘 得 ３枚 金 牌 ， 来 后
喜 。 三
德 兰 民族 文化 现 象 。 ”荷 兰 一 位 学 者 说 ， 在 我 国 ，骑 自 行 车 呈 现 的 是 一 种 “ 后 汽 车 时代 比较 从 容 和淡 定 的生 活 景 象 ，人 们 不 需 要 以 汽 车 来 显 示 财 富 与
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双边协议
• 荷政府于1986年开始向我提供政府优惠贷款。 截至1999年底，荷共向我提供混合贷款6.8亿美元， 生效金额约4.8亿美元，生效项目69个，涉及水利 工程、江河疏浚、城市供水、农牧产品加工、环 保、风电、通讯、化工、制药、医疗卫生等领域。 荷兰从1986年开始对华提供发展援助。1996 年3月，中荷两国政府签署了关于发展合作的备忘 录。
制作人:陈竹梅
合作简介
• 中荷两国贸易关系近年来呈现了较好的发展势头，尤 其进入90年代以来，双边贸易连续上升，增幅较大。双边 贸易额从1993年开始突破20亿美元，从1995年起突破40亿 美元大关，1999年上升至64.23亿美元，2000年达到79.2亿 美元，在我与欧盟国家贸易中列第三位（仅次于德、英）。
制作人:陈竹梅
• 荷兰按照欧盟的统一规定使用商品编码协调制度 对进出口商品进行分类。其海关管理的主要措施 包括，税率及商品的原产地规则均采用欧盟的统 一标准。 荷兰根据欧盟的统一规定采用复式税则。对不同 产地的进口商品实行不同的税率。对来自与欧盟 国家签订有优惠贸易协定的国家的产品，实行减、 免关税待遇。
制作人:陈竹梅
双边贸易关系
• 中荷经贸关系发展较快。2002年，中荷双边贸易 额为106.8亿美元，同比增长22.3%，其中我出口 91.08亿美元，进口15.72亿美元，同比分别增长 25.1％和7.9％。今年1-4月，两国贸易额达43.3亿 美元，同比增长42.7%。自1980年以来我对荷贸 易一直顺差。
荷兰女王（前中）、克劳斯亲王（后左）及他们 的三个儿子
制作人:陈竹梅
自然地理
鹿特丹
位于欧洲西部，东面与德国为 邻，南接比利时。西、北濒临 北海，地处莱茵河、马斯河和 斯海尔德河三大河流入海口。 海岸线长１０７５公里。境内 河流纵横，主要有莱茵河、马 斯河。西北濒海处有艾瑟尔湖。 其西部沿海为低地，东部是波 状平原，中部和东南部为高原。 一半以上的土地低于海平面， １／３的面积仅高出海平面１ 米。从１３世纪开始围海造田， 增加土地面积约７０万公顷， 荷兰全国建成的用于拦海造田 的堤坝总长度已达１８００多 公里。
制作人:陈竹梅
对外资的开放程度
• 荷兰的贸易投资政策在世界上是属于最开放的。荷 兰的进出口总额占国内生产总值(GDP)的60%以上， 因此，荷兰的经济是以国际市场为目标程度最高的 国家之一，荷兰人在金融、投资服务业及少数其它 领域也受EU(欧盟)互惠条款的约束。政府鼓励措施、 公司法、资本市场进入等都是非岐视性的。荷兰实 行欧盟成员国的进出口政策，不实行区别对待的政 策。荷兰还遵守国际同意的战略物资贸易管制。
海关
• 按照欧盟海关同盟的统一要求，欧盟15国对外实 行统一的关税税则和税率，关税的含义除了进出 口关税外，还包括反倾销税。 其进口关税的平均 水平较低。其中，半制成品的从2％－15％，制成 品的关税从4％－24％。此外，欧盟还对来自某些 发展中国家和地区的部分产品实行更为优惠的关 税待遇，即普惠制。
制作人:陈竹梅
• 荷兰人习惯节俭，讲究实用，荷兰人轻易不请客， 也不习惯回请，更不送价值较高的礼品。但荷兰 人不喜欢听人说他们小气。商务活动，宜穿保守 式样西装。荷兰商人尤其爱旅行，千万先约好才 前往荷兰。荷兰人时间观念强，讲究准时。 • 荷兰人喜欢挑选价格适中的商品。消费者习惯集 中购买、自由选购。为此，超级市场、连锁商店 是荷兰人常去的选购场所。消费者喜欢选购款式 新颖，价格适中的商品，因而产品更新换代较快。 对高档商品，则讲究商标牌号，优质优价。进入 超级市场、连锁商店的商品必须符合产品陈列、 包装及文字说明等要求。
制作人:陈竹梅
• 但我们可以看到，对于这样一个自行车普及率 如此之高，政府对自行车使用大力支持的国家， 自行车市场的商机依然是十分巨大的。例如各 种相关配件等衍生商品如适合上班族的公事袋、 背携两用袋、多雨天气的防水袋及Ｓｈｏｐｐ ｉｎｇ用的可拆式购物袋等具有个人风格，近 年已被市场接受。尽管有些配件价格昂贵但荷 兰消费者却很乐意购买，在这部分市场里仍有 不少可以发展的空间。
制作人:陈竹梅
• 荷兰在对外经济贸易活动中遵循欧盟共同的法律 法规。欧盟共同的经贸法规主要有：共同农业政 策、共同渔业政策、共同外贸政策、共同海关法 典、共同原产地规则、共同竞争法、共同反倾销 规则、共同商检法、共同专利法、共同公司法、 共同的产品技术安全与卫生法规以及其他的从第 三国进口的共同管理规定。
制作人:陈竹梅
经济
荷兰名列世界富裕国家的前15位，是贸易、交通、投 资、工业、农业及水利大国，经济实力雄厚，有众多 的跨国公司：联合利华、飞利浦、壳牌石油、阿克 苏· 诺贝尔公司……作为欧洲门户的荷兰是世界上最大 的商品集散地，拥有世界第一大港口－－鹿特丹、欧 洲第三大货运机场，是亚欧大陆桥在欧洲的起始点， 交通十分便利，荷兰的产业遍及世界各地，这种开放 型的经济、国际化的趋势使得英语成为大多数荷兰人 日常生活和商务活动中不可缺少的交流工具之一。
制作人:陈竹梅
外汇
荷兰对外汇的管理措 施十分宽松，在荷兰 从事与进出口业务有 关的外汇交易不需要 领取特别的许可证。
制作人:陈竹梅
外贸
• 荷兰经济是外向型的市场经济。政府奉行自 由贸易政策。对外经贸的总体战略是：以发展同 欧盟国家的经济联系为主导；巩固和发展传统的 非洲、拉美和中东市场；积极开拓新兴市场国家 的市场，特别注重发展同亚洲和中国的经济联系。 近年来，欧盟和荷兰已先后制定了<<走向亚洲新 战略>>、<<中国与欧洲关系长期政策>>、<<欧盟 对华合作领域新战略>>等文件。
• 近几年来，中国对荷出口产品中，机电类产品始终占据第 一位，其后依此为轻工纺织产品、五矿化工产品和农产品。 轻工业高居第二自行车属轻工产品出口量也逐年稳步上升。 在荷兰市场份额上，轻工纺织产品的市场占有率最高， 2001年达到8.07%。 2001年中荷双边贸易额达到99.96亿欧元，同比增长 10.3%，占荷兰进出口贸易总额的2.18%，是中国在欧盟 国家中的第三大贸易伙伴。其中对荷出口87.68亿欧元， 比2000年增长26.76%，占荷兰进口总额的4.04%，位居欧 盟第二，仅次于德国。
制作人:陈竹梅
市场状况
• 以一辆新车经济寿命周 期11.5年，每个荷兰人 平均拥有一辆自行车， 一年自行车总销售量达 178万辆来计算，人口 1600万的荷兰总计销售 出自行车1365万辆。
•虽然平均售价提高了， 但荷兰境内销售的自 行车大多数是包含挡 泥板，货架，车灯和 配锁等配件的全套车 种。这些配件影响价 格，使去年荷兰自行 车市场急遽成长，单 •而中国生产的自行车质量不够要求， 价700-900 欧元的车 价格并不能象上述车种那样上升，这必 款占据总销售的23%。 定会对中国厂商产生不利影响，因此对 于中国来说，荷兰自行车市场前景不容 乐观。
制作人:陈竹梅
国花：郁金香 国鸟：琵鹭 国石：钻石
荷兰最有名的是郁金香、风 车以及木 鞋。肯德尔堤（Kinderdijk） 的19座风车名列世界文化遗产目录，荷 兰的花卉景象被称为顶级风光，风采翩 翩的首都—阿姆斯特丹，以其同心圆运 河、林立的博物馆以及丰富多彩的生活
式而享有盛名。 荷蘭把每年5月的第二個星期六規定為風 車日。這天，全國的風車都掛上國旗，裝飾上花環，一起 開動，向人們顯示風車的風采。 •因為地勢低窪，這裏還留傳下一種獨特的習 俗穿木鞋。在荷蘭，木鞋還是訂情信物，青 年男女訂婚，男方要把木鞋作為禮物送給女 方，有的結婚時也要向新娘贈送木鞋。
制作人:陈竹梅
自由贸易区/自由港
• 在商品可以免税进行加工或再加工的意义上看，荷兰 没有自由贸易区或自由港。但是正如1969年3月4日欧 盟命令69/75中所述，荷兰确有为数日益增多的(约 1000家)公营和私营保税仓库，就自由区而论，货物 在其中作必要加工，以便于其保管或改进仓装和出售 等级。
制作人:陈竹梅
制作人:陈竹梅
自行车使用状况
荷兰人深爱自行车, 荷兰人喜欢骑自行车由来 已久。而现在荷兰，骑自 行车仅作为人们的业余爱 好，成为节假日消闲和进 行体育锻炼的一种形式。 需要注意自行车的市场定 位 就连荷兰女王对骑自行车也情有独 钟，她全家及诸如前外交大臣范登 布鲁克、许多官员、政治家等均是 荷兰骑自行车的带头人。
中荷关系
荷兰概况 贸易环境简介
自行车使用状况 风俗礼仪
制作人:陈竹梅
荷兰王国 (The Kingdom of the Netherlands)
• 面积：４１５２６平方公里 • 人口：有１６１０万（２００２ 年１月），９０％以上为荷兰族 • 宗教：居民３６％信奉天主教， ２６％信奉基督教新教。 • 气候：荷兰的气候属海洋性温带 阔叶林气候。气候温和，但北海 沿岸风大且容易变天，整年都需 带雨具。 时差：比北京时间晚7小时
制作人:陈竹梅 •荷兰自行车的人均占 有率高居世界第一。荷 兰平均每人拥有一辆自 行车，据一个材料统计： 1500万人口的荷兰，拥 有自行车900万辆。全 国自行车车道总长约 1.9万公里，是全国高 速公路总长度（2200公 里）的9倍。
荷兰自行车交通政策
• 自行车交通在荷兰城市交通中占有很重要的地位。 1990年以来，荷兰政府为提高生活质量、推动经济发 展，制定了新的交通政策，限制汽车使用是其中很重 要的部分，目的是想把私人小汽车交通转化为公共交 通和自行车交通，这提高了自行车的使用率和骑车人 的安全系数。使荷兰自行车的需求量更加巨大。 • 为方便和鼓励民众骑自行车，火车站、图书馆、影剧 院等公共场所都专门设有自行车停车场。荷兰人不论 贫富或社会地位高低，对自行车都十分喜爱，孩子们 骑车玩耍、学生们骑车上学、家庭主妇骑车买菜、公 司老板骑车上班，甚至警察骑着自行车巡逻在荷兰都 是十分平常的事。
制作人:陈竹梅
荷兰是一个世袭的君主立宪制国家，女 王贝娅特丽克丝· 威廉明娜· 阿姆加德 (Beatrix Wilhelmina Armgard)为国家 元首，官方语言为荷兰语，商业上或交 流中通用英语。