汽车电器实训项目及内容
汽车电器维修的实训报告
一、实训背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车电器维修技术的重要性日益凸显。
为了提高自身的专业技能，我参加了为期两周的汽车电器维修实训。
本次实训以国产典型车型为基础，系统地学习了汽车电器的拆卸与安装、检查与维修方法，并通过实际操作加深了对理论知识的理解。
二、实训目的1. 熟悉汽车电器的基本结构和工作原理；2. 掌握汽车电器的拆卸、安装、检查与维修方法；3. 提高动手能力，培养实际操作技能；4. 增强团队协作意识，提高沟通能力。
三、实训内容1. 汽车电器基础知识实训期间，我们首先学习了汽车电器的基本结构和工作原理。
通过理论讲解和实物展示，我们对汽车电器的组成部分有了清晰的认识，包括发电机、起动机、点火系统、照明系统、仪表系统等。
2. 汽车电器拆卸与安装在掌握了汽车电器基础知识后，我们开始进行实际操作。
实训内容包括：（1）发电机拆卸与安装：首先，我们学会了如何拆卸发电机的外壳，然后对内部的转子、定子、电刷等进行检查和维修。
在安装过程中，我们注意了各部件的安装顺序和注意事项。
（2）起动机拆卸与安装：实训中，我们学会了如何拆卸起动机的壳体、转子、定子等部件，并对损坏的部件进行了更换。
安装时，我们严格按照操作规程进行，确保起动机的正常工作。
（3）点火系统拆卸与安装：我们学习了如何拆卸点火线圈、分电器、火花塞等部件，并对损坏的部件进行了更换。
在安装过程中，我们注意了点火系统的点火顺序和点火时机。
（4）照明系统拆卸与安装：实训中，我们学会了如何拆卸前大灯、尾灯、雾灯等部件，并对损坏的部件进行了更换。
在安装过程中，我们注意了照明系统的亮度和照射范围。
3. 汽车电器检查与维修在掌握汽车电器拆卸与安装的基础上，我们进行了电器检查与维修实训。
实训内容包括：（1）发电机检查与维修：我们学会了如何使用万用表等工具对发电机进行性能测试，并对损坏的部件进行了维修。
（2）起动机检查与维修：实训中，我们学会了如何使用电流表等工具对起动机进行性能测试，并对损坏的部件进行了维修。
项目1___汽车电器实训
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任务一蓄电池
2.蓄电池参数检测 (1)检测蓄电池液面高度 方法1:用玻璃管测量法，如图4-5(a)所示 ①用一空心玻璃管插入蓄电池电解液内极片的上平面处。 ②玻璃管内的电解液与电池液面同高，用大拇指按紧玻璃 管上端，使管口密封 ③提起玻璃管，测量玻璃管内的液面 高度，即为蓄电池电解液液面高度。标准值为10-15 mm高， 过低应加入蒸馏水使之符合标准。将电解液液面高度测量值 填入表4-1中。 方法2:观察液面高度指示线法，如图4-5 (b)所示 使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁 上刻有两条高度指示线。正常液面高度介于两线之间的中线 上，低于下限线则为液面过低，应加人蒸馏水补允。
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任务一蓄电池
三、相关知识
目前汽车上使用的蓄电池，主要有普通铅酸蓄电池(图4-1)、 干荷电或湿荷电铅酸蓄电池(图4-2)和免维护铅酸蓄电池(图43)。 1.蓄电池的结构与类型 (1)普通铅酸蓄电池主要由极板、隔板、电解液、壳体和连 接条等组成。 ①极板分为正极板和负极板，均由栅架和活性物质组成， 正极板的活性物质是二氧化铅，呈深棕色，负极板上活性物 质是纯铅，呈青灰色。 ②隔板插放在正、负极板之间，以防止正、负极板相互接 触造成短路。常用的隔板材料有木制材料、微孔橡胶和微孔 塑料等。
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任务一蓄电池
⑤整个充电过程中必须随时测量各单格电池的温度，以免温 度过高影响蓄电池的性能。当电解液温度上升到40℃时，应 立即将充电电流减半。此时，如果电解液温度仍继续升高， 应该停止充电，待温度降低到35℃以下时，再继续充电，也 可以采用风冷或水冷的方法降温。 补充充电可选择恒压充电法或恒流充电法:①恒压充电时间 短，充电电流大小不能调整，如图4-8所示。多个蓄电池采用 并联连接法，每条支路上单格电池的数目应相等，各蓄电池 额定电压相等，但容量不一定相同。并联蓄电池的数目必须 按充电机的最大输出电流来决定。②恒流充电正好相反，恒 流充电中，充电过程分两阶段，第一阶段
汽车电器原理与检修实训记录单
汽车电器原理与检修实训记录单实训日期：20XX年XX月XX日实训地点：汽车电器实训室实训内容：汽车电器原理学习与检修实践实训对象：XX班学生实训一：汽车电器基础知识学习为了更好地理解汽车电器原理和检修技术，我们首先进行了汽车电器的基础知识学习。
在实训室内，我们由老师介绍了汽车电器的分类、电路图的基本构成、电器元件的功能等基础概念。
通过学习，我们了解了汽车电器系统的组成，如发动机控制、点火系统、照明系统等。
同时，我们还学习了常见的电器元件，如继电器、传感器、开关等，并了解了它们在汽车电器系统中的作用。
实训二：常见故障排除学习了汽车电器基础知识后，我们进入了实际的检修操作。
老师组织我们分组对常见的汽车电器故障进行排除和修复。
首先，我们学习了如何分析故障的可能原因，通过观察和检查电路图、线束以及电器元件的工作状态来确定故障点。
然后，我们根据实践操作手册的提示，逐步排查可能存在的问题，比如断路、短路、接触不良等。
在排查过程中，我们使用了测试仪器和工具，如电压表、电流表、信号发生器等，对电器元件进行检测和测量。
实训三：故障模拟与实操检修为了进一步提高实际检修能力，我们进行了故障模拟与实操检修实训。
在实训室内，老师设置了多个常见故障点，包括线路故障、传感器故障、继电器故障等，并将故障点布置在一辆实际的汽车电路中。
我们按照老师的指导，结合所学的电器原理，进行系统的故障检测和排除操作。
通过实操检修，我们巩固了之前学到的知识，并提高了实际操作能力。
实训四：复杂故障排查和维修在实训的最后一个阶段，我们进行了复杂故障排查和维修的实践。
老师提供了多个复杂故障案例，包括电瓶无法充电、车灯闪烁、电动窗无法升降等。
我们需要结合之前学到的知识和技能，进行全面的故障排查和维修操作。
在实际操作中，我们遇到了各种挑战，但通过团队合作和与老师的指导，最终成功排查并解决了这些复杂故障。
实训总结：通过汽车电器原理与检修实训，我们不仅学习了汽车电器系统的基本原理和组成，还掌握了故障排查和维修的实际技能。
汽车电器维修技术实训报告
一、实训目的本次汽车电器维修技术实训旨在通过实际操作，提高学生对汽车电器维修技术的理解和应用能力，培养学生的动手实践能力和团队合作精神。
通过实训，使学生掌握汽车电器的基本原理、结构特点、故障诊断和维修方法，为将来从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 汽车电器基本知识（1）汽车电器概述：了解汽车电器的概念、分类、作用和特点。
（2）汽车电器元件：熟悉汽车电器元件的结构、工作原理和常见故障。
（3）汽车电气系统：了解汽车电气系统的组成、工作原理和常见故障。
2. 汽车电器维修工具及设备（1）汽车电器维修工具：掌握常用汽车电器维修工具的使用方法和注意事项。
（2）汽车电器维修设备：了解常用汽车电器维修设备的功能、操作方法和注意事项。
3. 汽车电器故障诊断与维修（1）汽车电器故障诊断：掌握汽车电器故障诊断的基本方法和技巧。
（2）汽车电器故障维修：熟悉汽车电器故障的维修方法和步骤。
4. 汽车电器维修案例分析（1）汽车电器故障案例分析：分析典型汽车电器故障案例，总结故障原因和维修方法。
（2）汽车电器维修实战：针对实际案例，进行汽车电器故障诊断与维修。
三、实训过程1. 汽车电器基本知识学习（1）通过教材、课件和视频资料，学习汽车电器的基本知识。
（2）参加课堂讲解，了解汽车电器的基本原理、结构特点、故障诊断和维修方法。
2. 汽车电器维修工具及设备学习（1）熟悉常用汽车电器维修工具和设备的使用方法和注意事项。
（2）进行实际操作练习，掌握工具和设备的使用技巧。
3. 汽车电器故障诊断与维修学习（1）学习汽车电器故障诊断的基本方法和技巧。
（2）学习汽车电器故障维修的方法和步骤。
4. 汽车电器维修案例分析（1）分析典型汽车电器故障案例，总结故障原因和维修方法。
（2）针对实际案例，进行汽车电器故障诊断与维修。
四、实训成果1. 掌握汽车电器的基本原理、结构特点、故障诊断和维修方法。
2. 熟悉常用汽车电器维修工具和设备的使用方法和注意事项。
汽车电器设备实训报告
汽车电器设备实训报告一、实训目的本次实训的目的是让学员了解汽车电器设备的基本知识、原理、维修和保养方法，提高学员对汽车电器设备的理解和掌握能力，为今后从事汽车维修、保养工作打下坚实的基础。
二、实训过程1. 理论课程在实训开始之前，老师向我们介绍了汽车电器设备的基本知识和原理，包括电气线路的分类、电气元器件的工作原理、电气系统的故障判断等方面。
通过理论课程的学习，我们对汽车电器设备有了更深入的了解和认识。
2. 实践课程在实训课程中，我们首先学习了汽车电瓶的故障判断和更换方法，了解了电瓶的组成部分和基本原理，以及电瓶故障产生的原因和判断方法。
通过实际操作，我们掌握了电瓶更换的正确方法，提高了我们的操作技能。
其次，我们学习了汽车发电机的故障判断和维修方法，了解了发电机的结构和工作原理，以及常见故障产生的原因和判断方法。
通过实际操作，我们掌握了发电机的维修和更换技能。
最后，我们学习了汽车继电器的故障判断和更换方法，了解了继电器的作用和工作原理，以及常见故障的判断和更换方法。
通过实际操作，我们掌握了更换继电器的正确方法，提高了我们的机械技能和操作经验。
三、实训心得通过本次实训，我收获了很多。
首先，我对汽车电器设备有了更深入的认识和理解，对汽车维修、保养工作的从业前景有了更为清晰的认识。
其次，我在实践操作中学习到了许多专业技能和经验，提高了自己的技能和能力。
最后，我深刻体会到“学以致用”的重要性，只有将所学的理论知识与实践相结合，才能真正掌握所学知识并应用于实际工作中。
四、总结本次实训是一次非常成功的经历，使我受益匪浅。
在今后的学习和工作中，我将更加努力，不断提高自己的技能和能力，为更好地服务于汽车维修、保养事业而努力。
感谢老师和实训基地给予我们的机会和帮助，让我们有这样难得的学习机会和实践经验。
电气实训工单
电气实训工单（一）汽车电器的整体认知---------------- 2 页（二）蓄电池的拆装-------------------- 6 页（三）蓄电池的充电及检查---------------- 9 页（四）发电机实车拆装及线路检测----------- 11 页（五）起动系统--------------------- 14 页（六）火花塞的检查及更换-------------- 17 页（七）前照灯检查与更换---------------- 20 页（八）电喇叭电路的检修与更换23页（九）燃油表和水温表的检修-------------- 26 页（十）电动雨刮器的检修与更换29页（十一）电动车窗的检修与更换32页（十二）电动座椅更换与检修35 页（十三）空调及自动空调系统认知----------- 38 页（十四）空调制冷剂加注---------------- 41 页（十五）空调系统常见故障诊断及排除--------- 44 页（十六）汽车线路故障诊断方法------------- 47 页汽车电器的整体认知一、课前任务驱动1.汽车由等几部分组成2.汽车电器系统由几部分组成3.汽车电器特点_ ______4.继电器的作用_____________________________ _____________________________________________________5.保险丝作用____________________________________________________________________________6.插接器上的闭锁机构作用 ________________________________________________________________________7.汽车上的两大电源______________________________________________________________________________二、实训项目流程四、课后作业汽车电器的特点汽车电器系统的组成电池的作用发电机的作用点火开关的作用、标注各部件名称三、简答题汽车电器系统的特点蓄电池的拆装一、课前任务驱动1、汽车铅蓄电池的结构主要有、、、、、等组成2、蓄电池的充电方法有：和两种。
项目5 汽车电器实训
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任务一刮水器及车窗清洗系统
把电机“+”接电瓶正极，“一”接电瓶负极，听电机是否 旋转发出声响。 用管子把水送进进水端，电机通电，观察出水端是否有水 喷出。 将观察结果填入表5-6中。 7.线路连接 参照图5-8所示电路，在理解的基础上，把图5-14无间歇挡 的刮水电路设计并连接起来。连接的电路经教师检查无误后， 可通电测试其正确性。 在此电路中需注意从别的挡位回到OFF挡时，电机要利用 导电盘的缺口使电机在固定的地方停下。
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任务一刮水器及车窗清洗系统
联动机构:把电动机的旋转输出运动，传递到刮水臂，并转 化为摆动运动。 刮水片:最终完成刮水作用的橡胶片。 2.刮水电机 图5-2为永磁式直流刮水电机实物图。 图5-3为永磁式直流刮水电机内部结构图。 如图5-3所示，电机输出轴蜗杆带动蜗轮旋转，减速输出动 力。在蜗轮上覆有一圈带缺口的导电盘，通电的两个弹片压 在导电盘上。当弹片经过导电盘没有缺口处时，两个弹片导 通;当蜗轮旋转，使导电盘缺口转到弹片处时，两个弹片断路。 利用此缺口，可以使电机永远停止在某个固定的地方，即雨 刮永远停止在不遮挡视线的固定地方。
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任务二电动车窗
四、实训内容
1.车窗升降器检测 在图5-15中电机为永磁式直流电动机。正向通电，正转;反 向通电，反转把电机的两端通电，观察其是否正转或反转， 并观察联动机构运动是否通畅。 将观察结果填入表5-7中。 2.控制开关的检测 参见图5-17所示原理图，司机侧控制开关有11根线，开关 内包含4个升降开关和一个限制开关。用万用表的电阻挡检测 各个开关动作时是否正确，把结果填入表5-8中。
汽车电器实习报告
汽车电器实习报告一、引言本文是对我在XXXX公司进行的汽车电器实习的报告。
实习期间，我主要参与了汽车电器相关项目的研发与测试工作。
通过实践，我深入了解了汽车电器的工作原理、设计及制造过程，并提升了自身的实践能力和专业技术水平。
二、实习内容1. 汽车电器概述汽车电器是指车辆中各种电气设备和电子控制系统，涵盖了发动机控制、车身系统、车载通信等方面。
在实习期间，我主要参与了继电器、传感器、线束等电器元件的设计、制造与维护工作。
2. 项目一：继电器设计与制造在该项目中，我与团队一起负责继电器的设计和制造。
首先，我们根据汽车电器系统的需求，制定了继电器的技术规范和性能指标。
接着，进行了电路设计和PCB布局，并利用软件对其进行仿真和优化。
最后，我们选择了合适的材料和生产工艺，完成了样品的制造和测试。
通过这个项目，我掌握了继电器的工作原理和制造流程。
3. 项目二：传感器测试与故障诊断在该项目中，我负责对汽车传感器进行性能测试和故障诊断。
首先，我们根据传感器的工作原理和特性，设计了测试方案和测试仪器。
然后，利用仪器对传感器进行了准确的测试，并记录了测试数据。
最后，针对测试结果，我们进行了故障排查和修复工作。
通过这个项目，我深入了解了传感器的工作原理和故障诊断方法。
4. 项目三：线束设计与布线在该项目中，我参与了汽车线束的设计和布线工作。
我们根据车辆的功能需求和布线规范，设计了线束的布局和连接方式，并选择了合适的线缆和接插件。
随后，我们进行了线束的制造、安装和调试工作。
通过这个项目，我掌握了汽车线束设计和布线的技巧。
三、实习收获1. 知识与技能提升通过实习，我学习了汽车电器的相关知识和技术，包括电器元件的设计与制造、传感器测试与故障诊断、线束设计与布线等方面。
同时，我也熟悉了汽车电器行业的发展动态和相关标准，对行业未来的发展有了更深入的了解。
2. 团队合作与沟通能力在实习期间，我与团队成员密切合作，共同完成了一系列项目。
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01实训项目蓄电池技术状况的检测、充电规范一、蓄电池技术状况的检测（一）实验内容：1. 蓄电池技术状况的检测（二）实验目的：掌握蓄电池技术状况的检测（三）主要实验仪器设备：蓄电池、高率放电计、密度计、玻璃管、充电机、万用表、试灯、常用工具。
（四）课时：2节必须学会：使用密度计、高率放电计，可以利用仪器检测蓄电池放电程度和电解液密度；（要过关考核）（五）教学过程：1、检查预习情况提问：蓄电池技术状况的检查包括哪些内容？若蓄电池电解液的密度下降，其端电压如何变化？2、布置实训任务会用密度计和高率放电计检测蓄电池的放电程度；会检查蓄电池电解液的液面高度并进行补充作业。
3、演示讲解1）.仪器的使用方法温度计、玻璃管、高率放电计、密度计2).实训注意事项（1）不要将电解液落到地面或其他物面上；（2）密度计、温度计、玻璃管用后应立即清洗干净；（3）用高率放电计时，接通时间不得超过规定要求。
3）.蓄电池技术状况的检测（1）外观直接检查（2）电解液液面检测（3）电解液密度检测（4）蓄电池端电压检测4、指导学生操作观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到的疑问。
学生在操作中易出现的问题：1）.密度计读数不准；2）.高率放电计接通时间过长。
5、操作步骤1．蓄电池的外表检查1）检查外壳是否有裂纹、破损漏电解液；2）检查极桩是否有氧化物；3）加液孔盖是否损坏、通气孔是否畅通；4）蓄电池外表是否清洁。
2．液面高度的检查1) 用玻璃管测量法，见图1-1（a）。
①用一空心玻璃管插入蓄电池电解液内极片的上平面处。
②玻璃管内的电解液与电池液面同高，用大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封。
③提起玻璃管，测量玻璃管内的液面高度，即为蓄电池电解液液面高度。
标准值为10～15 mm高，过低应加入蒸馏水使之符合标准。
2) 观察液面高度指示线法，见图1-1（b）。
使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁上刻有两条高度指示线。
正常液面高度应介于两线之间的中线上，低于中线则为液面过低，应加入蒸馏水补充。
3) 从加液面孔观察判断法，见图1-1（c）。
部分轿车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，检视液面高度，观察液面在方孔下面为液面过低；正好与方孔平并时为标准；液面满过方孔而充满加液口底部以上为过多。
3．检查电解液密度电解液的密度大小，是判断蓄电池容量的重要标志，用密度计测量电解液密度的步骤如下：①打开蓄电池的加液盖。
②把密度计下端的橡皮管插入单格电池的加液孔内，如图1-2所示。
③用手将橡皮球捏瘪，再慢慢放开，电解液就会被吸到玻璃管中。
④注意控制吸入时电解液不要过多或过少，以能将密度计浮子浮起而不会项住为宜。
⑤使管内的浮子浮在玻璃管中央（不要相互接触），读密度计的读数。
要求读数时使密度计刻度线与眼睛平齐，测量的密度值应用标准温度（+25℃）予以校正（同时测量电解液温度）。
不同温度条件下电解液密度修正值见表1-2。
表1-2 不同温度条件下电解液密度修正值修正g/cm3）电解液温度（℃）密度修正值（g/cm3）电解温（℃）⑥放电程度的判断方法电解液密度与放电程度的关系是：密度每下降0．01g／cm3相当于蓄电池放电6％，当判定蓄电池在夏季放电超过50％，冬季放电超过25％时不宜再使用，应及时进行充电，否则会使蓄电池早期损坏。
⑦将所测量的密度值、温度值与修正后的电解液密度值，以及根据密度下降的程度计算出的蓄电池剩余电量填入表1-3。
注意：此项测量应该避免在蓄电池刚加入蒸馏水或者大电流放电过后进行，否则因为蓄电池内部电解液不平衡会使测量结果产生较大误差。
4．蓄电池电压的测量⑴使用万用表测量蓄电池端电压万用表测量蓄电池端电压，只能作为检测的参考因素。
通常静置时，测量端电压≥12.6V，并且电解液密度≥1.22g/cm3，才可以基本判定蓄电池具有一定的电量储备。
⑵使用高率放电计检测高率放电计的结构及测量方法见图1-3所示。
高率放电计是模拟起动机工作状态，检测蓄电池容量的仪表。
它由一只电压表和一负载电阻组成，见图1-4。
由于在检测时，蓄电池对负载电阻放电电流可达100A以上，所以，能比较准确判定蓄电池的容量和基本性能，是目前普遍使用的检测仪表。
以12V蓄电池为例，使用方法如下：①将测试夹分别对应夹在蓄电池的正、负极柱桩上。
此时读数显示蓄电池的空载电压值。
通常显示在11.8～13V范围内为正常。
②按下按钮开关，蓄电池开始瞬间大电流放电，在5s内读出电压表的负载电压指示数值。
若指针稳定在10～12V区间（绿色区域），说明蓄电池存电充足，不需要充电；若指针在9～10V区间（黄色区域），说明蓄电池存电不足，需要充电；若指针在9V以下区间（红色区域），说明蓄电池严重亏电，要立即充电，才能使用；如果空载电压基本符合要求，但负载时指针迅速下降至红色区域以下，说明蓄电池已经损坏。
注意：此项测量不能连续进行，必须间隔1分钟后才可以再次检测，以防止蓄电池损坏。
测量电压与放电程度的关系见表1-4。
表1-4 蓄电池测量电压与放电程度的关系③单格电压的检测在负载检测后，立即进行单格电压的检测，可以发现蓄电池单格性能是否正常，方法是：断开红色测试夹，将功能转换开关置于2，然后用附带软测试表笔依次从高电压单格进行测量（如无外部连接条，可将表笔插入加液孔，并触及内部极板），显示数值应该逐次线性递减，如果哪个单格递减数值与其它相比较大，则说明此格电池组有故障，需要检修或者更换。
将测量结果填入表1-5。
为什么不能用万用表直接判断蓄电池性能的好坏7、总结由老师引导思路，同学们一起对本次实训内容进行系统回顾。
（六）作业1.测量电解液密度应注意哪些事项？2.如何通过电解液密度判断蓄电池的放电程度？3.为什么使用万用表测量蓄电池的端电压不能判断它的性能好坏（七）考核（一）实训内容1.蓄电池充电方法的选择；2.蓄电池充电规范的选择（二）实训目的学会蓄电池充电方法和充电规范的选择;学会蓄电池的充电步骤和注意事项,能进行蓄电池的充电操作。
（三）实训器材蓄电池、充电器、高率放电计、密度计等（四）实训课时 1节必须学会正确的给蓄电池充电操作（要过关考核）（五）教学过程1、检查预习情况提问：蓄电池的充电方法有几种？若进行蓄电池的补充充电，应如何选择充电电流？2、布置实训任务学会蓄电池充电方法和充电规范的选择;学会蓄电池的充电步骤和注意事项,能进行蓄电池的充电操作。
3、演示讲解1）.仪器的使用方法充电机的类型、使用方法和注意事项。
2）.实训注意事项（1）充电时，蓄电池上部有易爆气体，不得在附近吸烟、使用明火或制造火花；（2）不得向蓄电池中添加自来水、井水、河水等代替蒸馏水。
（3）蓄电池大电流放电和添加蒸馏水后，不应马上测量相对密度3）.蓄电池的充电（1）定流充电定流充电的定义→特点→适用的条件→线路连接方法→充电前的检测→充电规范的选择→充电过程中注意事项→充足的标志→充电结束（2）定电压充电定压充电的定义→特点→适用的条件→线路连接方法→充电前的检测→充电规范的选择→充电过程中注意事项→充足的标志→充电结束4、指导学生操作观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到的疑问。
5、操作步骤参考在实际工作中主要分为初充电和补充充电，其最常用的充电方法是定流充电、定电压充电法。
所以，该实验课以这两个种类和方法为主。
1.定流充电初充电一般采用定电流充。
电这种充电方法，首先应选择相应的充电机，其接线方法是以串联为主并联为辅，所接入蓄电池的总电压不得超过充电机最高电压，并且，各蓄电池的容量应尽可能相同，否则充电电流以小容量的蓄电池来计算。
接线方法见图3-1所示。
定流充电的方法步骤如下：在充电过程中应定时检查充电的具体情况：测量电解液温度，若超过45℃应适当减小充电电流或停止充电；要经常检查和调整充电电流，使其保持标准的充电电流。
1）按以上接线方法与要求将所要充电的蓄电池连接好，并将其所有的加液空盖打开；2）接通电源和充电机开关，进行第一阶段充电，按其充电种类根据表2—1选择充电电流，并调整好充电电流，到蓄电池单格电压为2.4V、电解液中冒出气泡为止。
3）进行第二阶段充电，将充电电流减小一半，直到单格电压上升到 2.5~2.7V、电解液中冒出大量气泡，称“沸腾”状态，且电池端电压和电解液相对密度2h保持不变，表示已充足电。
4）充电完毕，将电解液密度调整为15℃的标准相对密度。
并调整好液面高度。
最后将电池外表冲洗干净后待用。
2.定电压充电这种充电方法，首先也要选择相应的充电机，其接线方法是以并联为主串联为辅，所接入蓄电池的总电压不得超过充电机最高电压，并且，各蓄电池的容量应尽可能相同，否则充电电流以小容量的蓄电池来计算。
接线方法见图3-2所示。
定电压充电的方法步骤如下：在充电过程中应定时检查充电的具体情况：测量电解液温度，若超过45℃应适当减小充电电流或停止充电；不需经常检查和调整充电电流，。
1）按以上接线方法与要求将所要充电的蓄电池连接好，并将其所有的加液空盖打开；2）接通电源和充电机开关，进行第一阶段充电，按其充电种类根据表3-1选择充电电流，并调整好充电电流，到蓄电池单格电压为2.4V、电解液中冒出气泡为止。
3）进行第二阶段充电，将充电电流减小一半，直到单格电压上升到 2.5~2.7V、电解液中冒出大量气泡，称“沸腾”状态，且电池端电压和电解液相对密度2h保持不变，表示已充足电。
4）充电完毕，将电解液密度调整为15℃的标准相对密度。
并调整好液面高度。
最后将电池外表冲洗干净后待用。
表3-1 铅蓄电池的充电电流规范3. 实验纪录免维护蓄电池是否需要补充充电7、总结由老师引导思路，同学们一起对本次实训内容进行系统回顾。
8、作业1）.蓄电池充足电的主要特征有哪些？2）.定电流充电与定电压充电的不同之处主要的哪些？3）初充电和补充充电？有哪些方面的不同？（七）考核02充电系实训一、交流发电机的拆、检、装；（一）实训内容1.交流发电机拆解；2.交流发电机整体检测、主要零部件检测。
3.交流发电机的组装。
（二）实训目的掌握交流发电机拆解及装配作业的方法；学会交流发电机整体检测及主要部件的检测方法及检测标准。
（三）实训器材交流发电机、万用表、常用扳手、拉马等（四）课时 6节必须学会交流发电机拆装、检查（要考核过关）（五）教学过程1、检查预习情况提问：交流发电机各部分的作用？定子、转子、整流器的检测方法？2、布置实训任务掌握交流发电机拆解及装配作业的方法；学会交流发电机整体检测及主要部件的检测方法及检测标准。
3、演示讲解1）.仪器的使用方法常用工具的使用注意事项、万用表的使用注意事项。
2）.实训注意事项拆装发电机时，应尽量使用专用拉器，避免生砸硬壳损坏设备3）.交流发电机外观认识与检查（1）外观元件的认识（2）外部接线柱的认识（3）外部参数的测量提问：交流发电机外部元件的名称及作用？各接线柱的含义？4）. 交流发电机的拆解集体讲解并示范普通六管交流发电机的拆解规范和注意事项，组织学生分组进行，并对照教材上的结构图弄清结构、原理。