盾构管片的介绍
【干货】盾构管片知识全面总结
【干货】盾构管片知识全面总结一、什么是盾构管片盾构机刀盘、盾壳的尺寸就是根据管片环的这几个参数来设计的。
整体的混凝土圆环是无法在隧道内运输、安装的。
解决方法就是将混凝土圆环分解成多块。
分解运输，洞内拼装。
这些块就是管片(segment)。
二、盾构管片分块1.管片是构成管片环的所有分块的统称，包括标准块(B)，邻接块(L)和封顶块(F)三类。
管片的分块数量因隧道直径（对应管片环的周长）的不同而不同。
原则就是不宜做得太大，以便于运输和安装。
其中，封顶块只有一块；邻接块分布在封顶块的两侧，有两块。
因此，分块数量的不同，实际是指标准块的数量不同。
2.为什么如此分块呢？想象一个竖放的圆筒，从上而下通过圆心像切蛋糕一样，简单地切割成几个等份的圆弧块不是更简单吗？也许最初大家确实是这么想的。
按这个思路我们继续想象下去，看看会发生什么呢：现在，将这个等份切割的圆筒扳倒平放（圆心的法线想象成隧道轴线）。
拿掉其中任意一块。
怎么拿？当然，是沿直径方向往外移动。
反之，向内是拿不掉的。
这是因为圆环的外周长比内周长大，每一份分得的外弧长也比内弧长要大。
同理，将这拿掉的一块再装回去的话，也只能是从外向内地“凑”上去。
拿掉一块的过程相当于隧道内的管片拼装过程的逆过程。
隧道施工时，人员的操作都是在隧道内部进行的。
你怎么将这最后的一块管片送到管片环外侧再由外向内地将这块管片凑到正确的安装位置呢？这显然是不行的。
为解决这个问题，技术人员采取了两种办法：（1）将认定为最后安装的一块管片的环向结合面（就是上面说的切割面）设计成内弧长，外弧短。
从而可以从内向外地安装管片。
相应的，与这块管片连接的左右两切割面设计成与之对应的坡面。
就是更大的内外弧差。
总之，严密贴合就行。
盾构发展的历史上，确曾有过这样的解决方法。
由于有更好的方案，这种设计国内基本上没人采用。
（2）细心的话，你可能会想到，将最后那一片从端头平滑地插进去不就解决了吗？完全正确，从端头可以插进去。
盾构管片内力计算
盾构管片内力计算1.盾构管片的基本介绍盾构是一种无顶进封闭式施工的地下连续墙体构筑方法。
它利用盾构机的推进力和土封结构的支护作用，实现地下隧道或管道的直接开挖和同步支护。
在盾构工程中，管片是构成地下连续墙体的基本单元，管片的结构设计和内力计算是盾构工程的重要环节。
2.盾构管片内力的分类-弯矩：在盾构管片中，由于土压力和地下水压力的作用，管片会受到弯曲力的作用。
弯矩的大小和方向会影响管片的变形和破坏。
-剪力：盾构管片在施工过程中会受到土压力和地下水压力的横向挤压力，产生剪力。
剪力的作用会导致管片产生横向位移和剪切破坏。
-轴力：盾构管片受到推进力的作用，产生轴向压力。
轴力的大小和方向也会直接影响管片的稳定性。
3.盾构管片内力计算的原理-应力平衡原理：根据盾构管片的自重和外力的作用，可以通过应力平衡方程计算出管片各个部分的内力分布。
应力平衡方程可以分为弯矩平衡、剪力平衡和轴力平衡方程。
-形状相关性原理：盾构管片是一个曲面结构，其变形与内力密切相关。
可以通过管片的几何形状以及变形原理，将管片内力计算问题转化为形状相关性问题。
4.盾构管片内力计算的方法-解析方法：解析方法是通过建立盾构管片力学模型，根据管片的几何形状和边界条件，应用材料力学原理，推导出一些基本方程和解答方法，如弯曲理论、剪切理论和轴力理论等。
这些方法适用于简单几何形状和载荷条件的情况，可以得到较为精确的结果。
-数值模拟方法：数值模拟方法是通过数值计算的方式求解盾构管片内力的数值近似解。
常用的数值模拟方法有有限元法、边界元法和离散元法等。
这些方法适用于复杂几何形状和载荷条件的情况，可以较为全面地描述管片内力分布。
5.盾构管片内力计算的注意事项在进行盾构管片内力计算时，需要注意以下几点。
-边界条件的确定：边界条件是影响盾构管片内力计算的关键因素之一，需要根据具体的工程情况进行准确的确定。
-材料性质的选择：盾构管片的材料性质对内力计算结果有着重要影响，需要根据实际情况选取合适的材料力学参数。
盾构管片的选型与安装
2、管片的堆放运输
（1）、管片出厂前逐片进行尺寸、外观的检测，不合格者不允许出厂。外观的 检测内容有： 管片表面光洁平整，无蜂窝、露筋，无裂痕、缺角，无气泡、无水泡， 无水泥浆等杂物；灌浆孔螺栓套管完整，安装位置正确。轻微的缺陷进行修饰，止 水带附近不允许有缺陷。
（4） 、盾构掘进往往有盾尾漏浆现象，当尾刷里进浆液时，在加大油 脂注入量的同时，盾尾间隙一定要调整均匀。否则进入尾刷的浆液一旦凝 固之后，就取不出来，这样以来，易损伤盾尾，损伤盾尾后更易造成漏浆， 漏浆后又造成尾刷破损，形成恶性循环。
三、管片选型原则
1、管片选型原则
管片选型的原则有三个： ①、管片选型要适合隧道设计线路； ②、管片选型要适应盾构机的姿态； ③、根据现有的管模数量和类型，及生产能力。
2.隧道管片排序
鉴于管片拼装的规律性，所以盾构施工前必须对隧道管片做好排序， 并根据设计，模拟出联络通道和泵房位置，管片拼到联络通道处时，点位 要正好和设计点位符合，否则联络通道位置会被改变。
管片排序时，要优化洞门的长度，洞门长度一般要求在400mm以上， 一环管片的长度是1200mm，在条件允许的条件下，通过调整始发负环的 位置，把隧道两端的洞门长度之和控制在1200mm以内，当隧道长度除以 管片长度的余数大于两倍最小洞门宽度800mm（各地洞门的最小宽度要求 不同）时，就取余数的一半为洞门长度。
管片的选型和安装
目录
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章
管片概况 管片特征 管片选型 管片拼装 管片拼施工中，管片的选型和安装好坏直接影响着隧道的质量和 使用寿命。
本隧道所选用管片类型为：外径6.0m，内径5.4m，管片厚度0.30m， 环宽1.2m，采用单层预制管片错缝拼装而成。衬砌全环由封顶块、两 块邻接块和三块标准块构成，管片砼强度等级为C55，抗渗等级为 S≥10。管片纵缝采用M24弧形螺栓连接，纵向管片间设10个弧形螺栓， 环向采用M27弧形螺栓连接，环向管片间设12个弧形螺栓，衬砌管片 纵、环向密封圈采用三元乙丙橡胶，螺栓孔和注浆孔密封垫圈采用膨 胀橡胶，在隧道变形缝部位弹性橡胶密封垫表面加贴一道遇水膨胀橡 胶条加强防水处理。
盾构管片制作工艺作业指导书
- 261 -- 262 - 盾构管片制作工艺作业指导书3.13.1 工艺概述一、定义1、管片：是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。
盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水 性能及耐久性能。
2、管片模具：是用模具钢制造的，由一块底板、四块侧板、两个上盖所组成的用于隧道管片 生产的专用性混凝土预制件模具。
二、整体施工方案为提高管片的质量，应从工艺流程、模具使用、钢筋及骨架加工、混凝土配合比设计、 混凝土施工、混凝土养护等六个方面制定合理的方案。
3.13.2 作业内容 管片生产作业内容包括：模具的选用、调试、钢筋骨架的制作、混凝土施工、拆模、管片养 护。
3.13.3 质量标准管片混凝土强度指标为 C 50，抗渗等级 S 12。
表 3.13.3-1 管片质量检验标准3.13.4 工艺流程图管片生产施工流程图见图 3.13.4-13.13.5 工序步骤及质量控制说明一、模具使用1、模具的选用、调试及保养（1）在生产过程中，要经常对模具进行检查、维修。
每套模具在使用达到 300 次时，派专 人进行维修，养护；（2）模具须放置在一个稳固的基面，水平 允许误差 1mm ；（3）模具底脚与地面必须同时紧密接触，在振动成型过程不允许移动；（4）模具放置的水平误差不符合要求时，应在工程师的指导下按制造商提供的说明书的步骤进行调校；（5）模具保养在机械工程师的带领下按制造商提供的方法规定进行；（6）紧固模具螺栓必须用扭矩扳手；（7）模具尺寸由管片使用方派专人使用内径千分尺检查、验收。
- 263 -2、模具精度控制管片模具的制造精度直接影响到管片的精度，对模具的使用注重对模具的精度控制。
选择高 精度量具进行测量，每周定期对关键控制指标宽度进行一次全面的检测，必须将各项指标控制在 公差范围内。
对模具精度进行控制的办法主要是，组模后对合模后模具固定测点进行测量，并对 成型后产品进行宽度检测，并形成记录，采用数理统计的方法，来观察模具的精度变化，发现问 题便可及时调整。
盾构管片手孔封堵作用 解释并说明
盾构管片手孔封堵作用解释并说明1. 引言1.1 概述盾构管片手孔封堵作为一种关键的施工技术，在地下隧道和管道工程中起着重要的作用。
随着城市化进程的加快，越来越多的地铁、水利、排污等工程项目需要使用盾构机进行施工。
在盾构施工过程中，手孔是连接掘进工作面与环片段流转区域的通道，也是形成人员和设备出入口的关键部位。
然而，这些手孔会导致土层破坏、围岩松散以及水土流失等问题，给地下工程的稳定性和安全性带来威胁。
1.2 文章结构本文将从多个方面介绍盾构管片手孔封堵作用，并阐述其定义、原理、应用场景、关键要点以及经济效益分析与优化措施。
具体而言，文章将按照以下结构展开论述：首先，在引言部分我们将对盾构管片手孔封堵作用进行概述，并说明其在地下工程中的重要性和必要性。
接着，文章将展示盾构管片手孔封堵作用的定义和原理，通过对相关理论和实践的分析，揭示手孔封堵技术的工作原理和机制。
然后，我们将专注于盾构管片手孔封堵的应用场景。
这包括地质环境要求手孔封堵技术以及施工过程中需要手孔封堵技术的情况。
通过具体案例和实际应用，探讨手孔封堵在不同工程背景下的使用价值。
接下来，文章将详细介绍盾构管片手孔封堵技术的关键要点。
这包括材料选用与施工方法、封堵效果及安全性评估方法和标准，以及经济效益分析与优化措施。
通过针对性的指导原则和实践经验，提供给读者进行具体操作时所需的重要提示与建议。
最后，在结论部分，我们将总结盾构管片手孔封堵作用的重要性与价值，并展望未来发展方向。
提出一些可能的改进措施和研究方向，以推动该领域的进一步发展。
1.3 目的本文旨在全面而系统地阐述盾构管片手孔封堵作用，并希望能够为读者提供清晰的理解和实用的指导，从而更好地应用此项技术于地下工程建设中。
通过深入研究和综合分析，我们将揭示盾构管片手孔封堵技术的工作原理、应用价值以及关键要点，以期在实际工程中提高施工效率、确保工程安全性，并取得出色的经济效益。
2. 盾构管片手孔封堵作用的定义和原理盾构管片手孔封堵是指在盾构施工过程中，为了防止地质灰塌、泥浆溢流以及水、土等物质进入隧道，需要对盾构机后方的管片手孔进行密封处理。
管片基础知识与管片选型
二、管片选型相关基础知识
管片超前量示意图 人工测量管片超前量
二、管片选型相关基础知识
任意点位楔形量的计算
本工程所采用的管片为带双面等腰楔形，楔形量为 40mm。管片各点位的楔形量通用计算公式：
（式1）
式（1）中：B——任意点位与最窄处（即K块中心 ）之间的夹角如图所示。
当小角度时。式（1）可为简化δ =20×（1-
二、管片选型相关基础知识
二、管片选型相关基础知识
错缝拼装点位分布 所谓“拼装点位”，是指管片拼装时封顶块所在的位置。管片划分点位的依据有两 个：管片的分块形式和螺栓孔的布置。
常见的管片环缝连接螺栓有10根和16根，本区间采用16个根环缝连接螺栓，螺栓孔 的沿管片圆周均匀分布，对应的在圆周上一共有16个点位可以选择。
二、管片选型相关基础知识 2.2、管片选型的概念
管片选型是指通过灵活选用盾构管片，从而满足拟合设计线路行进的要求，同时保证 管片的成型质量，达到满足验收及使用的目的。
本区间采用通用楔形管片拼装，每一环除了因埋深不同而配筋不同的区别以外，楔形 量的布置的都是完全相同的，只要通过K块位置的选择从而旋转管片调整管片在各个方向 上的超前量进行符合设计线路的行进，有别于标准环、转弯环设置的管片需要进行不同类 型的管片组合使用。因此此类管片选型的核心就在于选择K块拼装的点位。
二、管片选型相关基础知识 2.3、通缝与错缝的区别
按照相邻两环管片拼装缝的位置不同，管片的拼装可以分成两种形式，通缝拼装 和错缝拼装，通缝即每一坏与上一环相对的位置是完全重合的，错缝即上一环与下一 环之间的纵缝不能重合，错缝拼装比通缝拼装在工程应用上出现的晚，但由于它在承 受纵向力和保持成圆度方面比通缝拼装优越，所以在很多工程中被大量应用。本区间 管片亦是采用错缝拼装。
盾构隧道衬砌类型及分块
《地下铁道》
7.3 盾构隧道衬砌类型及分块
盾构隧道衬砌类型
管片分块
2. 管片拼装 (1)拼装方式 ◆两种：错缝方式和通缝方式。多采用前者。 (1)错缝拼装：是使相邻衬砌圆环的纵缝错开管片长度的1/2～1/3。 (2)通缝拼装：主要是用在某些特殊场合，如在隧道的某一段以后需要 拆除管片修建旁侧通道时，则采用此方式较为方便。
盾构隧道衬砌类型
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
盾构隧道衬砌类型
管片分块
1.单层衬砌 (1)装配式衬砌 ④铸铁管片 ●这种管片重量轻、耐腐蚀性好、材质均匀、强度高、机械加工后的 精度要求高、接头刚度大、拼装准确，因此防水效果也好。 ●但是造价非常高，因此只限于用在建筑物下面需要高强度管片的部 位或盾构法施工的车站、通风口、泵站等位置。
盾构隧道衬砌类型
管片分块
2.衬砌管片拼装 (2)拼装顺序 ◆管片放在设有转盘的专门小车上，运到举重器处，在这转盘上转动管 片，使管片垂直于隧道轴线方向，并将其平放在对准举重钳的位置上，将举 重钳的摇轴插入管片螺栓孔中，缩回举重臂，将管片提起，再将举重臂沿隧 道环向旋转，将管片对准安放的地方就位。 ◆拼装时，按先纵后环的顺序，将管片逐块先与上一环管片拼接好，最 后封顶成环。这种拼装顺序，可轮流缩回和伸出千斤顶活塞杆以防止盾构后 退，减少开挖面土体的走动。
● 7块(4A+2B+K) ● 6块(3A+2B+K)
谈谈盾构隧道管片若干问题的处理措施
谈谈盾构隧道管片若干问题的处理措施引言在盾构施工中，盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。
盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
盾构管片的受力分析是盾构隧道设计和施工的技术难题。
在盾构施工中，常常会遇到盾构管片结构开裂、上浮、错台等问题，给拼装带来困难并对防水构成隐患，直接影响盾构工程的正常施工及安全运营。
由于盾构隧道的管片开裂、上浮、错台问题在很长一段时间内，没有得到足够的重视。
随着盾构法隧道施工技术和技术标准的发展，管片上浮对施工质量和运营的问题以及错台引起的管片开裂、拼装困难和防患等问题对施工和运营的影响开始凸现出来，甚至管片的开裂和接头的渗水问题，不仅增大了施工和维护的困难，而且影响了工程质量和隧道安全合理的管片计算模型能有助于更好的研究管片的结构受力。
本文将分析管片开裂、上浮、错台等问题的原因并提出相应的处理措施，为以后的盾构施工提供参考。
1.管片开裂原因及处理措施1.1管片开裂原因1）管片受力不均当纠偏、管片拼装质量差、环缝夹泥时，管片环面不佳，引起管片受力不均，从而导致应力集中部位的管片破碎。
盾构推进时推进力通过油泵衬垫传递到管片上，油泵衬垫与管片接触部位是应力集中区，如果衬垫面不平整或者衬垫面与管片环面存在夹角，就会造成管片破碎。
2）管片螺栓连接不当在盾尾脱出管片，管片螺栓连接的过程中也会由于操作不当造成管片的破损，开裂。
3）曲线掘进时的“卡壳”现象在曲线段的掘进过程中，管片环心与盾构无法保持同心，当管片环面与盾构推进方向存在夹角时，其合力作用方向部位的管片容易破碎。
盾构推进过程也是不断纠偏过程。
该区间隧道进入曲线段后，管片外弧与盾尾内壁间的距离沿环向分布不均匀，造成一侧间距很小，而另一侧间距较大，这时易产生“卡壳”现象，即两者碰在一起。
盾构机一推进，就会造成管片一定部位破碎。
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三.生产工艺图片
模板清理、涂脱模剂
成型钢筋笼堆放
成型钢筋分类堆放
钢筋笼吊装入模
钢筋笼入模就位
混凝土浇注
管片浇注、振捣
表面压实
表面收光
浇注后的管片静养
浇注后的管片静养
管片堆场堆放
管片堆场
管片成型车间水平运输
Thank you
使用。
混凝土浇筑完成4～6h 后方可升温，加盖养护 罩，引入饱和蒸气进行养护，帆布套脚紧贴地 面，以防蒸汽跑出。
升温速度不宜超过15℃/h，降温速度不得大于 10℃/h。
升温时间控制在2～3 h，以防止温度升高过快 造成混凝土膨胀损害内部结构。
恒温阶段1.5 h 左右，恒温最高温 度不宜超过60℃，最高不得大于 65℃。
混凝土原材料计量偏差：水泥、水、外加剂、 掺合料≤1%，粗细集料≤2%。混凝土应搅拌均 匀、色泽一致，和易性良好。应在搅拌或浇筑 地点检测坍落度，应逐盘作目测检查混凝土粘 聚性和保水性；
混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不 应超过混凝土的初凝时间。
混凝土浇筑成型后至开模前，应覆盖保 湿，可采用蒸汽养护或自然养护方式进 行养护。
（2）钢筋笼
a.工艺流程
钢筋原材料检验→调直、断料→弯弧、弯曲→ 部件检查→部件焊接→钢筋骨架成型焊接→钢 筋笼检验。
b.工艺要点
①严格控制钢筋的加工尺寸精度，钢 筋的调直、下料、弯弧、弯曲均采用 人工配合钢筋加工机械完成，后进行 部件检查，清理出不合格的钢筋部件。
②焊接前焊接处不应有水锈、油渍等，焊后焊接处不应 有缺口、裂纹及较大的金属焊瘤。焊缝长度、厚度必须 符合设计要求，焊接后氧化皮及焊碴必须清除干净。
1.对水泥、砂、石、储存仓进行遮阳防晒或喷 水降温处理，降低原材料进入搅拌机的温度， 水泥进入搅拌机的温度不宜大于40℃。
2.全自动集中拌和站采取遮阳措施，尽量缩短 搅拌时间，尽量在气温较低的晚上或夜间搅拌 混凝土。
3.混凝土采用分层连续的方法浇筑，尽量缩短 混凝土从搅拌机到入模的传递时间及浇筑时间。
2.类型
管片是隧道预制衬砌环的基本单元。管 片的类型主要有钢筋混凝土管片、钢纤 维混凝土管片、钢管片、铸铁管片、复 合管片等。
3.分类
管片按拼装成环后的隧道线型分为：直 线段管片（Z）、曲线段管片（Q）及既 能用于直线段又能用于曲线段的通用管 片（T）三类。曲线段管片又分为左曲管 片（ZQ）、右曲管片（YQ）和竖曲管片 （SQ）
②混凝土拌制好后，放入料斗，用汽车运到 混凝土车间使用。
b.混凝土浇筑、振捣、抹面
①采用附着式振动器振捣，振捣时间3～5 分 钟；振捣过程中观察模具各紧固螺栓、螺杆 以及其它预埋件的情况，发生变形或移位， 立即停止浇筑、振捣，在已浇筑混凝土初凝 前修整好。
(4)管片养护、脱模和堆放
a.蒸汽养护
4.形状与规格
4.2.1形状：根隧道的断面形状可分为圆形（Y）、 椭圆形（TY）、矩形（J）、双圆形（SY）等多种 断面。
4.2.2
规格：见表1。
5.主要的原材料
5.1 水泥
宜采用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥、普通硅 酸盐水泥
5.2 集料
细集料宜采用中砂，细度模数为2.3～3.0，含泥量
管片在贮存阶段应进行保湿养护。可采 用水养护，喷淋养护或喷涂养护剂养护，
1.工艺流程图
2.生产工艺过程
（1）管片模具 （2）钢筋笼 （3）混凝土浇筑 （4）管片养护、脱模和堆放
（1）管片模具
a.设计与制造
模具制造时加强监造，保证模具制作符合规定且 便于支拆，保证管片模具具有足够的承载力、刚 度和稳定性，具有良好的密封性能、不漏浆，保 证在规定的周转使用次数内不变形。
不应大于2%，粗集料宜采用碎石或卵石，其最大粒径
不宜大于30mm
5.3 混凝土外加剂
混凝土外加剂的质量应符合GB8076的规定，严禁使用
氯盐类外加剂或其他对钢筋有腐蚀作用的外加剂。混 凝土外加剂的应用应符合GB50119的规定。
5.4 钢筋
直径大于10mm时应采用热轧螺纹钢筋， 其性能应符合GB 1499.2的规定；直径小 于或等于10mm时应采用低碳钢热轧圆盘 条，其性能应符合GB/T 701的规定。
②管片运输
a.管片内弧面向上呈元宝形平稳地放于装有专 用支架的运输车辆的车斗内。
b.在同一车装运两块以上管片时，管片之间垫 有柔性材料的垫块。
c.平稳起吊，轻吊轻放，作业过程发出信号要 清晰明确。
d.管片装卸车时，缓慢、平稳进行，逐片搬运， 起吊时加垫木或软物隔离，防止管片碰撞。
3.夏季施工措施
b.脱模
①脱模顺序：松开固定螺杆，打开模具侧模板， 打开模具端板，将吊具连上管片，振动脱模。
②脱模时使用专用吊具，将吊具与管片的起吊 预埋件相连，开启中间振动阀，使管片与模具 脱离。
③将管片吊至翻片机上进行90°翻转，再换专 用吊具将侧立的管片吊离。
c.水养
①管片出模后及时进行水养护，放入养护 池时管片表层混凝土与养护水的温差不得 大于20℃。
蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段，采用蒸 汽养护可达到提高混凝土脱模强度、缩短养护时间，为加快 模具周转创造条件，并起到控制温度裂缝的作用。
②先进行粗抹面，使混凝土表面平顺；然后 进行中抹面，待混凝土面收水后使用灰匙进 行光面，使管片表面平整光滑；再进行精抹 面，以手指轻按混凝土有微平凹痕时，用长 匙精工抹平，力求使表面光亮无灰匙印。 ③在混凝土终凝后约1h 左右拔出螺杆并及时 清洗干净，涂抹黄油后放指定位置备下循环
c.入模及预埋件安装
①将钢筋笼、预埋件、螺旋构造钢筋、螺栓 等分别摆放在模具附近指定位置，保证环、 纵向螺栓孔预埋件、中心吊装孔预埋件和模 具接触面密封良好。
②用四点吊钩将钢筋笼按模具型号对号入模。 保证起吊过程平稳，严禁钢筋笼与模具发生
碰撞。
（3）混凝土浇筑
a.混凝土搅拌、运输
①搅拌时先加入砂、水泥、粉煤灰和纤维， 搅拌均匀后加水将其搅拌成砂浆，再加入碎 石，充分搅拌后再加入外加剂，保证搅拌时 间不少于2 分钟。
②管片在水池中养护时，经常检查水温， 防止水温过高和过低。
③冬季时应采取保温措施，防止养护池和 管片表面结冰，对混凝土产生不良影响。
d.管片堆放
①管片标识
a.管片标准块、邻接块、封顶块分块号标 识刻在模具中心位置上，管片浇注成型后， 在管片的内弧面上形成管片拼装永久性的 标记。
b.标识内容：管片型号（配筋类型）、生 产日期、合格状态等。
钢筋弯曲成型后不得出现裂纹、鳞落及 撕裂现象。 钢筋焊接前须消除焊接部位
的铁锈、水锈和油污等，钢筋端部的扭 曲处应矫直或切除。施焊后焊缝表面应 平整，不得有烧伤、裂纹等缺陷。
5.5 钢纤维
如使用钢纤维，钢纤维应符合JG/T 3064 的规 定，并应进行相关钢纤维混凝土耐久性试验。
5.6 混凝土
盾构管片的介绍
一. 盾构管片的概述 二. 盾构管片的生产工艺 三. 生产工艺的图片
一.盾构管片的概述
1.定义 盾构施工的主要装配构件，是隧道的最
外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下 水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构 管片质量直接关系到隧道的整体质量和 安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
b.清理与组装
按照先内后外、先中间后四周的顺序清理 模具，用干净的抹布清理模具内表面附着杂 物、浮锈，关键部位如吊装孔座、手孔座采 用专用工具清除孔内积垢，最后利用压缩空 气吹净模具内外表面的附着物。
钢筋笼入膜后，旋转端模的螺旋分离器，两端模 闭合后，将其与底模相连接的固定螺栓旋转锁紧； 再旋转侧模的螺旋分离器，两侧模闭合后，旋转锁 紧侧模与底模相连接的固定螺栓。组模时用手拧紧 后再用专用工具从中间位置向两端顺序拧紧，不得 用力过猛，严禁反顺序操作。
③钢筋笼制作成型后，进行实测检查并填写记录；钢筋 笼检验合格后，用门吊将钢筋笼放置在存放区，并设明 显合格标识牌。
③安装保护层垫块，垫块根据不同部位分别选用 齿轮形和支架形两种。
④安放预埋管时，先将管套上螺旋钢筋，将螺杆 插入模具后进入预埋管管内，对准手孔座孔位处 事先安放的垫圈，固定螺杆。螺杆头部须全部插 入到手孔座的模孔内，防止连接不紧出现缝隙造 成漏浆现象。