X12D试验大纲
PDMI812D中文版本说明书-812[1]
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图 12 1 中文显示 ： 全部中文显示（默认中文显示） 2 英文显示 ： 全部英文显示
非工程设计人员不得随意修改其他参数。否则将造成仪表控制错误！
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功 耗 ： ≤5W(AC220V 线性电源供电)
●外形尺寸图
报警器开关 报警输出（可选）
Alarm On/Off
Alarm out
77
145
30
Alarm
UU Janapo
OK
ESC
PDMI 812D
220
图1
Signal
220VAC/50Hz
I
Power On/Off
O
77
连接探头 连接220VAC电源 电源开关
图 10 2、移动到设置密码位置，按“OK”键进入下一级菜单如图(11)
设置新密码 取消密码
图 11 ①设置新密码 ： 设定新密码，密码由 0～9 数字构成，使用按键进行设定。调整完毕后若按“OK”键则保存当前
数值并返回菜单；若按“ESC”则放弃当前修改，返回菜单。 ②取消密码 ： 取消密码输入功能 3、移动到语言选择位置，按“OK”键进入下一级菜单如图(12)
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●显示单元 PDMI812D
功能 ： 显示露点值
上海吉纳波环境测量仪器有限公司
报警：报警点可以由客户自行设定； 报警输出为 5V 高电平信号(可选)。
变送输出：4---20mA
使用环境： 环境温度 0~50℃
相对湿度： ≤85%RH .
避免强腐蚀气体
供电电压 ：AC 220V 50HZ
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特点
l 露点测量范围: -80 到+20 °C (-112 到+68 °F)
试验研究大纲
四、试验方案
4、排水条件： 排水条件：
由于冲击荷载作用时间很短， 由于冲击荷载作用时间很短，在应力作用期间来 不及排水，因此设计为不排水条件。 不及排水，因此设计为不排水条件。
四、试验方案
5、测试内容： 测试内容：
动应力～ 1）动应力～动应变关系测试 －表征土动力学特征的基本关系； 表征土动力学特征的基本关系； 分析土体动力过程一系列失稳过程的重要基础； －分析土体动力过程一系列失稳过程的重要基础； 分析强夯机理的重要基础； －分析强夯机理的重要基础； －用动力反应分析强夯加固地基必不可少的基本关 系。
四、试验方案
土性条件： 1 、土性条件：
本次主要影响因素是土的粒度、含水量、密度 本次主要影响因素是土的粒度、含水量、 和结构。取上海浦东机场试验现场的原状土。 和结构。取上海浦东机场试验现场的原状土。 干渣：根据现场测定的级配、粒度、比重配备； 干渣：根据现场测定的级配、粒度、比重配备； 粉细砂、粉土：除了对原状土测试外， 粉细砂、粉土：除了对原状土测试外，需测试不 同的粘粒含量的土的动力学特性； 同的粘粒含量的土的动力学特性； 淤泥质土：采用原状土测试。 淤泥质土：采用原状土测试。
二、试验目的
通过土动力特性测试， （1）通过土动力特性测试，结合现场强 夯试验（及强夯模型试验） 夯试验（及强夯模型试验）以研究强夯加固 软土地基的机理； 软土地基的机理； 通过土动力特性测试， （2）通过土动力特性测试，结合强夯理 数值计算及综合分析， 论、数值计算及综合分析，以帮助确定强夯 施工的动力参数。 施工的动力参数。
四、试验方案
2、动力条件： 动力条件：
2)、振幅：振幅用应力控制，强夯的冲击力很大。 2)、振幅：振幅用应力控制，强夯的冲击力很大。 根据文献公式和现场测的数据确定本次试验振幅 设定为：15～ 设定为：15～5000 KPa; 冲击应力公式为： 冲击应力公式为：
test outline of 12V Ni-MH battery
Test require 试验要求
standard应用 标准
sample no. 样板数外观 电池组应无破损,漏液,划痕,油污等缺陷， 电池组应无破损,漏液,划痕,油污等缺陷，标识正 标识正确，清楚。 确，清楚。 GLB 1 目视
2
电压测试
用电压表测试电池组放电口的电压。 在20±5℃下以0.2C的恒定电流放电直至电 池电压降至1.0V/cell，然后以0.1C的恒定 电流充电16H后，放置1-4hrs后，测量内阻 值.
EN61951-2
5
电池测试系统
3
电池电荷的保持 能力测试
荷电保持的放电最短时间≥ 3 hrs
EN61951-2
5
电池测试系统
4
室温 24 度,湿度40%:1C 冲电,冲满后休息 循环寿命大于200个循环；容量大于80%的额定容 电池组循环寿命 15分钟；0.1C冲电，冲满后休息30分钟； 量；电池的温度小于50 ℃。 测试 10A放电到0,6V/cell，休息1小时。
GLB
3
电池寿命测试仪
5
电池组振动
X、Y 、Z三个方向上从10Hz～55Hz循环扫 电池组无明显损伤，无漏液，无冒烟，无爆炸， 频&振动30min,扫频频率为1Hz/min,位移振 并能正常充冲电。 幅为0.35mm
GLB
3
振动测试台 电池测试系统
6
使用标准充电器充电后放入40±2℃，相对 恒温，恒湿测试 湿度90%-95%恒温恒湿箱内，搁置4H,然后 放电时间≥ 以0.2C恒流放电到终止电压。
1
以0.2C的恒定电流放电的时间≥ 5hrs； 以1.0C的恒定电流放电的时间≥ 54 min； 以5.0C的恒定电流放电的时间≥ 9 min； 以10.0C的恒定电流放电的时间≥4 min.
柴油机型式试验大纲模板个人
XXX公司船用柴油机型式试验大纲文件代号产品名称产品型号目录1 试验目的 (3)2 试验依据 (3)3试验条件 (3)4主要技术规格 (3)5 试验项目与内容 (4)6 试验方法与步骤 (4)7 试验的控制与评定 (6)1 试验目的2 试验依据3试验条件3.1试验环境试验基准环境如下：绝对大气压：0.1Mpa环境温度：45℃相对湿度：60％海水温度（中冷器进水温度）：32℃试验时环境状况与标准环境状况不符合时，应按GB/T 6072.1－2000规定进行修正。
3.2试验仪器与仪表3.2.1试验所用的测试设备、仪器、仪表应校验合格，并在有效期内。
3.3试验对象3.3.1验船师现场抽样。
3.4试验用油料和其它工作介质燃油：GB252 0号轻柴油机油：Q/WCG108.1 15W/40 CF-4级机油4主要技术规格柴油机的主要技术参数见表15 试验项目与内容相关零部件检验情况如下：型式试验分为三个阶段进行：阶段A：内部试验阶段B：型式试验阶段C：部件检查6 试验方法与步骤6.1起动性能试验6.1.1起动试验前，柴油机应停车至少12h，机油和冷却水不预热，不带负荷起动柴油机。
6.1.2试验在试验台架上进行，柴油机与测功器未脱开，对柴油机继续进行连续起动，每次间隔2min，直至蓄电池不能使之起动为止，记录连续成功起动次数（累计起动次数）、室温、大气压、机器不能起动时电压、电流。
（供柴油机起动用蓄电池总容量为2×180A.h。
）6.2 调速特性试验6.3 最低空载稳定转速试验6.4 最低工作稳定转速试验6.5功能检查6.5.1在机旁进行操纵试验，检查操纵功能。
6.5.2按照表3检查柴油机安全装置功能是否正常。
表3 安全装置检查结果表6.5.3 检查方法A 超速保护装置：起动柴油机并逐步提高转速至超速保护装置动作，观察并记录转速，时应发出声光报警，时柴油机停车。
B 水温、油温、油压保护装置：采用模拟介质压力和高温的方法检查压力和温度报警装置的工作情况，并记录报警时的压力和温度值。
GDS102测深仪试验大纲v1.2
GDS102测深仪试验大纲一．试验目的检验产品是否合格，是否满足相应标准要求二．试验依据《SOLAS 74》，《EN 60945》（2002），《ISO 9875》（2000），《IEC-61162-1》（2007），《IEC62288》（2008），《IMO A.224》，《MSG 7496》三．试验时间和地点试验时间：年月日；试验地点：四．试验项目4.1外观检查检查方法：目测/手测判断结果：检查外观无划痕，按钮开关灵活。
资料齐全，安装产品铭牌，铭牌内容包括产品名称、型号、序列号等。
换能器数量、型号、产品编号与随机资料一致。
4.2耐压检查检查方法：按规定将被试品接入耐压测试仪试验回路，逐步升高电压至标准规定的额定工频耐受电压值，保持1 min，然后迅速、均匀地降压到零。
判断结果：直流电源与接地之间耐压：>500V/1分钟，交流电源与接地之间耐压：>2000V/1分钟，无击穿或闪烁现象。
4.3绝缘电阻检查检查方法：按规定将被试品接入兆欧表试验回路，转动兆欧表手柄，读取表针读数判断结果：直流电源与接地绝缘电阻>20MΩ。
4.4电源检查检查方法：接入主电源和备用电源，设备能否正常工作，有主电输入时，设备由主电供电，主电切断时能够自动切换至备电工作。
判断结果：备用电源直流电源20-32V，主电源交流电源115/230V，主电源失电时能够自动切换到备电。
4.5功能检查4.5.1 LCD和照明的亮度可调检查检查方法：目测，手动调节调光开关判断结果：LCD和照明的亮度可以通过调光开光的调节变化。
4.5.2 最小量程检查判断结果：最小深度不得大于2m。
由于缺少试验装置，我们在现场无法完成此试验。
4.5.3 最大量程检查测试该船实际航行时到达的最深水域测深仪能够测得深度。
最大量程为1600m。
由于缺少试验装置，我们在现场无法完成此试验。
4.5.4 0~30kn航速试验该船下水航行时，在该船到达实际最大航速时是否能够正确的读取深度数据。
实验指导书HJD1(校内)
实验指导书HJD1（校内）HJD-1系列机电一体化教学实验系统实验指导书华中科技大学机械学院工艺装备及自动化系2021年8月目录前言实验一三相异步电动机启停控制实验.............................................(1) 实验二PLC控制三相异步电动机正反转控制实.......................................(4) 实验三PLC控制三相异步电动机变频调速实验.......................................(8) 实验四PLC顺序控制程序设计与调试实验.......................................(15) 实验五步进电机单轴定位控制实验..........................................(18) 实验交流伺服电机单轴定位控制实验..........................................(24) 实验六PC与PLC串行通信程序设计与调试实验..............................(29) 实验七PC和PLC 两级控制程序设计和调试实验..............................(35) 实验八步进电机两轴联动控制实验.......................................... (39) 实验九数控机床基本组成及功能部件的认识实验.................................(44) 实验十蜡模的定位钻孔加工实验...................................................(49) 实验十一蜡模的平面轨迹铣削加工实验 (51)前言HJD-4型机电一体化教学实验系统是在深入调研和全面考察国内相关专业教学实验现状，掌握了大量第一手资料的基础上，研制开发出的新型教学实验产品。
试验大纲和实施方案
试验大纲和实施方案一、背景介绍。
随着科技的不断发展，试验在各个领域中扮演着重要的角色。
试验的设计和实施对于科研工作具有至关重要的意义。
因此，本文将就试验大纲和实施方案进行详细的介绍和分析，以期能够为相关领域的科研工作者提供一定的参考。
二、试验大纲。
1. 试验目的。
试验目的是明确试验的目标和意义，为试验的实施提供明确的指导。
试验目的应当明确、具体、可操作，能够为试验的实施提供明确的方向。
2. 试验原理。
试验原理是试验设计的基础，它是试验设计的理论依据。
试验原理应当准确、清晰，能够为试验的实施提供科学的支持。
3. 试验方案。
试验方案是试验实施的具体步骤和方法，包括试验的设计、实施、数据采集和分析等内容。
试验方案应当合理、可行，能够为试验的实施提供具体的操作指南。
4. 试验条件。
试验条件是试验实施所需要的各种条件和资源，包括人力、物力、财力等方面。
试验条件应当充足、可靠，能够保障试验的顺利实施。
5. 试验安全。
试验安全是试验实施过程中需要重点关注的问题，包括试验过程中可能出现的安全隐患和应对措施等内容。
试验安全应当得到充分重视，确保试验实施过程中的安全。
三、实施方案。
1. 实施步骤。
实施步骤是试验实施过程中的具体操作步骤，包括试验前的准备工作、试验过程中的操作流程、试验后的数据处理等内容。
实施步骤应当清晰、具体，能够为试验的顺利实施提供指导。
2. 实施方法。
实施方法是试验实施过程中所采用的具体方法和技术手段，包括实验设备的选择、操作技巧的掌握、数据采集的方法等内容。
实施方法应当科学、可靠，能够保证试验数据的准确性和可靠性。
3. 实施计划。
实施计划是试验实施过程中的时间安排和任务分配，包括试验的开始时间、持续时间、结束时间等内容。
实施计划应当合理、紧凑，能够保证试验按时、按质完成。
4. 实施监控。
实施监控是试验实施过程中的重要环节，包括对试验过程的实时监测和数据的实时采集等内容。
实施监控应当及时、准确，能够保证试验过程的顺利进行。
XC02项目整车高寒环境适应性试验大纲2020.12.03
NC01项目整车高寒环境适应性试验大纲编制：会签：审核：批准：目录1、任务来源 (2)2、试验目的 (2)3、试验依据 (2)4、试验对象 (2)5、试验条件： (4)6、试验时间节点 (5)7、试验项目 (5)8、试验场地及人员分工 (6)9、故障等级定义 (7)10、问题反馈 (7)11、试验报告 (7)12、试验费用预算3人 (7)13、试验工具及备件................................................. .814、试验检查记录表 (8)1、任务来源根据项目开发主计划及DVP计划抽取2台NC01，共2台车，进行1500km+高寒环境适应性试验参数采集试验。
2、试验目的2.1通过在高寒地区开展整车性能试验，验证车辆在高寒地区各项性能指标是否符合设计状态和使用要求；2.2验证高寒情况下整车及总成零部件耐候性是否符合相关国家法规、行规和企业标准要求，为产品的认可提供试验依据。
3 、试验依据下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB7258-2012 机动车运行安全技术条件GB/T18388-2005 电动汽车定型试验规程GB/T12534-1990 汽车道路试验方法通则GB/T12677-1990 汽车技术状况行驶检查方法GB/T12678-1990 汽车可靠性行驶试验方法GB/T18384-2001 电动汽车安全要求GB/T28382-2012 纯电动乘用车技术条件4、试验对象4.1试验车辆为NC01样车2台。
试验车辆基本信息见表1。
4.2试验车辆主要总成结构及主要技术参数见表2表25.试验条件：5.1按GB/T5910《轿车质量分布》规定执行。
5.2 样车符合GB 7258《机动车运行安全技术条件》。
5.3 样车符合整车技术规范。
5.4试验载荷:试验全程满载状态（300kg)。
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X12D 编号：序号
实验项目
标准来源
设备名称
是否完成
80834 NDS00
初期性能
负荷后性能
2压缩荷重反作用力要在指定范围内在条件M下测试后，荷重减少量与测试前比较如下：1、A规格：最大50％2、B规格：最大35％A或B中的任意一种情况都必须
说明提出。
万能拉力实验机Y
3滑动抵抗
4.1N/100mm以下初期性能上限值的120％以下Y
4热循环测试
NES M0132
外观不可有破损、变形、龟裂
等恒温恒湿箱Y
5加速耐候测试NES M0135外观不可有破损、变形、龟裂
等
Y 6压缩永久变形性NES M7075
Y
7耐寒性试验恒温恒湿箱
Y 8耐湿性NES M0132外观不可有破损、变形、龟裂
等
恒温恒湿箱Y 9
耐磨性
NES M0136
不能露底
耐磨实验机
Y
10
门窗玻璃升降耐久
性
玻璃升降机Y
编制：郑溯源
审核：裴行陆
测试标准为NES M0132方法3，将零件在70℃，95％相对湿度的条件下放置5小时。
测定滑动抵抗力。
1、100mm长的玻璃或夹具以及样品
2、经过0.3×103，5×103，1×104，2×104次循环后进行测量
3、温度：－30，－20，0，20，60，80℃
4、密封条表面与玻璃间距：设计值，设计值－2mm
5、干燥，半湿润，湿润条件（湿润，半湿润条件下温度为20，60，80℃）
按照NES M0132方法B 2A/2B类进行测试温度/时间： ℃×4h和 ℃×1.5h 测试循环：10个循环
按照NES M0135方法1类 进行测试
评价标准
零件名称：X12D内水切X12D试验大纲
车型：
偏差与荷重之间的关系使用万能拉力实验机来判定1、 100mm长的窗玻璃或夹具试片2、 压缩速度：10～20mm/min
测试方法：NES M0136方法1/5000回或方法2/100回按下列条件进行测试：
行程：450mm；速度：150±50mm/s；叶片相对于玻璃的挠曲量：设计值；测试周期：3.0×104（1周期/往复运动）；玻璃表面状态：干燥态；
℃/4200循环→ ℃/1800循环→ 常温/12000循环 ℃/2800循环→ ℃/1200循环→ 常温/8000循环
实验方法
该测试必须按照NES M7075中的WSA-S 7-5章节进行，测试条件为70℃×200h；压缩量：设计值和设计值＋2在-40℃的条件下弯曲90°不能有开裂现象。
备注
： 2A 2B
热带 其它地区
：90℃ 80℃
：极寒带 其它地区 -40℃ -30℃
：2A 2B
热带 其它地区
极寒带 其他地区 -40℃ -30℃ 热带 其它地区 90℃ 80℃。