客运线路种类划分标准
四川省营运客车类类型划分及等级评定工作细则
四川省营运客车类类型划分及等级评定工作细则第一、背景和目的为规范和完善四川省营运客车的管理，加强车辆运行安全和服务质量的监管，制定本工作细则。
第二、类类型划分1.大型客车大型客车指的是总质量超过10吨的客车，包括长途客车、城市公交客车、旅游客车等。
2.中型客车中型客车指的是总质量大于3.5吨且小于或等于10吨的客车，包括城市公交客车、旅游客车等。
3.小型客车小型客车指的是总质量小于或等于3.5吨的客车，包括出租车、私家车等。
第三、等级评定根据车辆的技术状况、安全配置、驾驶员素质和服务质量等方面的指标，对营运客车进行等级评定，评定结果作为监管和管理的依据。
等级评定分为优、良、一般和差四个等级。
1.优等级优等级指的是车辆技术状况良好，安全配置完善，驾驶员素质高，服务质量优秀的车辆。
优等级的客车具备以下特点：(1)车辆技术状况良好，各项技术指标符合国家标准。
(2)安全配置完善，包括ABS、EBD、ESP等安全装备，并进行定期维护和检查。
(3)驾驶员持有相应等级的驾驶证，具备丰富的驾驶经验和良好的驾驶习惯。
(4)服务质量优秀，驾驶员服务态度良好，乘客反馈评价高。
2.良等级良等级指的是车辆技术状况良好，安全配置基本完善，驾驶员素质较高，服务质量良好的车辆。
良等级的客车具备以下特点：(1)车辆技术状况良好，各项技术指标符合国家标准。
(2)安全配置基本完善，包括ABS、EBD等安全装备，并进行定期维护和检查。
(3)驾驶员持有相应等级的驾驶证，具有较高的驾驶经验和良好的驾驶习惯。
(4)服务质量较好，驾驶员服务态度良好，乘客反馈评价较高。
3.一般等级一般等级指的是车辆技术状况一般，安全配置一般，驾驶员素质一般，服务质量一般的车辆。
一般等级的客车具备以下特点：(1)车辆技术状况一般，各项技术指标基本符合国家标准。
(2)安全配置一般，包括ABS等安全装备，并进行定期维护和检查。
(3)驾驶员持有相应等级的驾驶证，具备一定的驾驶经验和基本的驾驶技能。
客运班线及其标志牌之分类
客运班线及其标志牌之分类、管理道路旅客运输简称道路客运，道路客运经营是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。
（一）班车客运，又称客运班线，指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式。
按照起讫地、线路长度分为一、二、三、四类，按照许可权限分为省际、市际、县际、县内客运，按经营方式分为直达班车、普通班车。
直达班车，指以三级及以上客运站为起讫站点，除经县级以上交通主管部门批准可在起讫地的城区范围内的客运站上下旅客外，由始发地直达终点地的客运班车。
普通班车，指以等级客运站（乡镇含简易客运站）为起讫站点，在沿途合法站点停靠上下旅客的客运班车。
（二）客运班车的节点，指客运班线的起讫地。
（三）客运班线的所有权、经营权、使用权：1、客运班线属于国家所有的公共资源，所有权归国家。
班线客运经营者取得经营许可后，应当向公众提供连续运输服务，不得擅自暂停、终止或者转让班线运输。
2、客运班线的经营权在规定的期限内由县级及以上交通主管部门许可给具有相应经营资格的客运班线经营者，即指客运班线经营者在经营期限内拥有客运班线的经营权。
3、具有客运班线经营权的经营者可以委托其分公司或授权全资、控股子公司使用其客运班线经营，即拥有客运班线的使用权。
（四）客运班线经营期限：根据客运车辆的安全技术性能、使用更新年限、运力结构调整和客运市场发展规律等因素，客运经营的经营期限为6年。
经营期限从许可之日的季度末开始计算。
（五）客运标志牌之分类：客运标志牌是经营者经过合法程序取得经营道路旅客的标志，分为班车客运标志牌、包车客运标志牌和临时客运标志牌。
班车客运标志牌分为省际、市际、县际、县内班车客运标志牌；包车客运标志牌同理分四种；临时客运标志牌分为省内临时客运标志牌和一个运次使用的省际临时标志牌、省际包车客运标志牌。
（六）客运标志牌管理：⒈用于加班的省际临时客运标志牌只能发放给具有相应经营范围的经营者和客车。
中华人民共和国铁路客运
在中国，铁路运输是主要的旅客运输方式之一，由中华人民共和国铁道部管理营运。
每年旅客吞吐量超过10亿人次，仅在2008年全国铁路旅客发送量就达到145640万人[1]；其中又以每年春运期间旅客运输量最大，如2006年春运期间共运送旅客1.44亿人次[2]。
因此春运又被称为“世界最大规模的人口迁徙”。
[3][4]旅客列车等级及车次铁道部对不同行驶方向、不同车种、不同行驶区段和不同运行时刻的旅客列车编定车次以便区别及管理。
现行的铁路客运车次为2—5位编号，其中第一位可能是字母，也可能是数字。
二至五位均为数字。
一趟列车在一个方向有时会使用两个车次，具体来说，车次的确定按如下规则：∙以北京为中心，从北京开出的车为下行，开往北京方向的车为上行。
∙如果所经铁路与北京连通（例如经京沪线由上海发往南京的列车），参见上条处理。
∙如果所经铁路与北京不连通（如陇海线）或为支线，则以朝向往北京的干线（如京沪线）方向为上行，背离往北京的干线方向为下行。
∙如果所经铁路与干线不连通或本身为干线，则北向南、西向东为上行，而南向北、东向西为下行。
∙列车运行中下行时使用奇数车次，上行时使用偶数车次，如T103（北京－上海）；如果车辆在运行中变换上下行，则使用复车次，如K56／K57（上海－哈尔滨）在天津之前为K56，之后则为K57，而K290／291（上海－成都）在徐州之前为K290（京沪线北京方向），而过徐州转入陇海线及后续宝成线，即为K291。
以下为目前运营中的旅客列车等级，由2009年4月1日起执行。
一般而言，下述各等级列车在实际运行中的优先通行权依次递减。
但也会出现特殊情况，即等级高的列车停车待避，等级低的列车优先通行的情况。
例如根据2010年7月11日调整后的运行图，上海虹桥—汉口的D3006次动车组由于是一站直达，中途不停靠任何车站，因此在沪宁高速铁路区间上会超越上海—南京的G7036高速动车组。
G（高速动车组列车）随着武广客运专线在2009年12月26日正式对公众运行，新启用的车次为G+4位数字，用于以跨局列车为主的客运专线高速动车组。
道路旅客运输业务知识
道路旅客运输业务知识一．旅客运输的分类分类：道路旅客运输分为班车客运、包车客运、旅游客运和出租客运。
1．班车客运班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运和普通班车客运。
2．包车客运包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始点、目的地和途径路线行驶，按行驶里程或包用时间计费统一支付费用的一种客运方式。
3.旅客客运旅客客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或其线路至少有一端在旅游景区的一种客运方式。
4．出租车客运出租车客运是以小型客车为主，根据用户要求的时间和地区行驶、上下与等候，按里程或时间计费的一种客运方式。
二．客运驾驶员安全驾驶行为要求1．严格遵守安全驾驶操作规程与客运管理等有关规定，认真进行车辆日常维护工作，确保车辆技术状况良好；保持车辆清洁和车内空气清新，保证车上消防等各项设施齐全有效。
2.随车携带行驶证、驾驶证和道路运输证、从业资格证等有关证件，在规定位置放置客运标志牌；客运班车驾驶人员还应随车携带道路客运班线经营许可证明。
3.遵守《汽车客运站安全生产管理规范》的有关规定，服从站内管理人员的指挥和管理，保证正点运行；行驶中遇有道路运输管理机构执法人员检查时应主动停车接受检查。
4.协助乘务员组织旅客上车，装运行李，维护好乘车秩序，检查行李装捆情况，禁止乘客在门道或过道上放置行李；提醒乘客注意行车中的安全，不要将手和头部伸出窗外。
5．按客车上车规范进入驾驶室后，系好安全带，调整好座椅和后视镜位置，并提醒旅客系好安全带。
6．旅客上车坐稳后，查看仪表和车内设施的工作情况，确认车门关好；观察外后视镜，注意车身两侧的障碍物，同时从室内后视镜观察旅客情况；起步或停车时要平稳，以免乘客受伤。
7．行车中时刻将乘客的生命放在第一位，以乘客的生命安全为最高原则；严格遵守交通法律、法规、平稳驾驶、提前处理情况，避免紧急制动、急转转向盘、曲线行驶、频繁变道。
客运班线分类标准
客运班线分类标准客运班线是指在城市之间或城市内不同区域之间进行的长途或短途客运服务。
客运班线可以按照不同的分类标准进行划分，下面是常见的几种分类标准:一、按照运行距离划分1. 长途客运班线：运行距离一般在100公里以上，通常连接不同城市和地区之间。
长途客运班线需要提供车辆舒适度较高的设施和服务，以满足乘客长途出行的需要。
2. 城际客运班线：运行距离在50-100公里之间，连接城市和周边城镇之间。
城际客运班线一般需要提供中等舒适度的车辆和服务，以满足乘客短途出行的需要。
3. 市内客运班线：运行距离在50公里以内，连接城市内不同区域或城市周边的近郊区域。
市内客运班线一般提供较为基本的车辆和服务，以满足市内短途出行的需要。
二、按照服务类型划分1. 快车客运班线：一般只在主要的客运站点停留，乘坐时间比较短，通常提供基本的座位或卧铺服务，适合那些需要快速到达目的地的乘客。
2. 慢车客运班线：需要在多个客运站点停留，乘坐时间相对较长，通常提供较为基本的座位服务，适合那些不急于到达目的地的乘客。
3. 商务客运班线：提供更为豪华和高端的车辆和服务，除了基本的座位服务外，还提供饮食、卫生间、娱乐等方面的服务，适合那些追求高品质、舒适度的商务旅客。
三、按照运行时间划分1. 长时间客运班线：运行时间一般在8小时以上，需要提供卧铺等舒适的服务，适合那些需要在车上度过较长时间的乘客。
2. 短时间客运班线：运行时间在2-6小时之间，适合短途出行的乘客，一般提供座位服务。
以上是客运班线的常见分类标准，不同的分类标准衡量了不同的因素，可以根据实际需求选择不同的客运班线以便更好地满足出行需求。
营运客车类型划分及等级评定
营运客车类型划分及等级评定营运客车是承载着人们生活、工作、出行等需要的重要交通工具，对其类型的划分及等级评定对于保障道路交通安全和乘客出行舒适有着重要的意义。
本文将从客车的类型、等级评定以及管理等方面对营运客车进行分析和探讨。
一、营运客车的类型根据《道路运输车辆分类和技术要求》（JT/T 697-2019）的规定，营运客车分为以下几种类型：1. 生产用途客车生产用途客车是指车身设计和用途适合于工厂、矿山、机关、学校、医院、邮局等单位在城市和农村之间、城市内部或各种特殊道路上进行非公共交通活动的客运车辆。
2. 公路客运班线大巴公路客运班线大巴是指由公路客运企业运营管理，排除旅游包车、大型会议及活动用车、专业运动会运动员集训用车、高档公务专车和特种车辆的以适合旅客上下车、货物运输和行李储存为主要功能的长途客运车辆。
3. 公共汽车公共汽车是指按照公共运输的需要而运营的，由公共汽车运营企业或机关单位所拥有、经营的，以适合站点停靠和上下客为主要功能的城市公共汽车。
4. 旅游用途客车旅游用途客车是指用于在旅游活动中承载游客和行李、装备等物品使用的车辆。
5. 校车校车是指为学校的学生运输而专门设计生产的车辆。
由于学校目的地以及学生年龄的特殊性质，校车的要求和其他客车有所不同。
二、客车等级评定按照《微型、小型客车和轻型、中型、重型商用车平均燃油消耗量及排放限值》（GB 18352.4-2016）的规定，将营运客车分为6个等级，等级越高，燃油效率和环保性能越好，如下表所示:等级名称燃油消耗量限值（L/100km）微粒物排放（mg/km）1 一级≤10.0≤4.52 二级10.0~11.9 ≤6.03 三级12.0~13.9 ≤6.54 四级14.0~15.9 ≤7.05 五级16.0~17.9 ≤8.06 六级≥18.0≥9.0三、营运客车管理营运客车的管理具有非常重要的意义，下面是几个值得注意的方面：1. 车辆年检营运客车必须按照规定进行年检，以确保车辆的安全性和稳定性。
营运客车类型划分及等级评定2018
营运客车类型划分及等级评定2018客车是一种专门用于载客的交通工具，按照运营模式和功能需求的不同，可以分为多种类型。
以下是2018年营运客车类型划分及等级评定的介绍：一、普通客车普通客车是指日常城市、乡村或长途客运中常见的客车类型。
按照座位数的不同，普通客车可以分为小型客车、中型客车、大型客车三个等级。
1.小型客车：该类客车一般座位数在9座以下，适用于城市巴士运营、乡村公交等短距离交通需求。
2.中型客车：中型客车的座位数一般为10-30座，适用于城际客运、旅游包车、学生班车等较长途的客运需求。
3.大型客车：大型客车一般座位数在30座以上，适用于远途、高速公路等需要大批乘客的客运需求。
二、豪华客车豪华客车是指按照舒适度和配置等方面进行提升的客车。
该类客车主要用于旅游包车、高端商务接待等特殊客运需求。
根据豪华程度的不同，豪华客车可分为高档豪华客车、豪华商务客车两个等级。
1.高档豪华客车：该类客车采用高级材料和高端装饰，配置有豪华座椅、空调、娱乐系统等设施，为乘客提供舒适的旅行环境。
2.豪华商务客车：除了具备高档豪华客车的配置外，豪华商务客车还配备有更先进的通信设备、商务区域、餐厅等，为商务接待提供更多便利。
三、定制客车定制客车是指根据特定需求进行定制生产的客车。
根据不同的用途和功能，定制客车可以分为旅居客车、残疾人专用客车、教练车等几个等级。
1.旅居客车：旅居客车是一种集居住和移动出行为一体的特殊客车，内部设有床铺、厨房、卫生间等生活设施，适用于长期旅居和露营等需求。
2.残疾人专用客车：残疾人专用客车是为残疾人出行而设计的客车，内部配置有无障碍通道、无障碍厕所、残疾人专用座位等设施，以满足残疾人的交通需求。
3.教练车：教练车是用于驾校教学的客车，内部一般具有双副驾驶位置，以便教练员和学员同时操作。
需要注意的是，以上类型和等级的划分仅供参考，具体标准可能根据不同地区、不同国家的交通法规和业务需求而有所不同。
班车客运的解释
班车客运的解释客运，按道路运输条例中的解释，“客运”是指以旅客为运输对象，以汽车，火车，飞机为主要运输工具实施的有目的的旅客空间位移的运输活动。
客运包括班车客运、包车客运、旅游客运、出租客运四种类型。
班车客运：班车客运是指城市之间、城镇之间、乡镇之间定期开行的客运方式。
其具有固定线路、固定班次（时间）、固定客运站点和停靠站点的特点。
道路班车客运按运行区域可以分为五类：（1）县内班车客运：指运行区域在县级行政区域内的班车客运；（2）县际班车客运：指运行区域在设区的市辖县与县之间的班车客运；（3）市际班车客运：指运行区域在本省行政区域内设区的市之间的班车客运；（4）省际班车客运：指运行区域在我国省与省之间的班车客运；（5）出入境班车客运，指国与国之间的班车客运。
包车客运：包车客运是指行驶里程或包车时间计费的一种运输方式。
包车客运与其他客运方式相比具有以下特点：一是由于包车客运的需求不确定，业务发生的随机性强；二是与班车客运相比，在接洽方式、开行线路、开车停车地点、开车停车时间、乘车对象、运费结算方式不同。
包车客运不定时间、不定线路；三是与出租汽车客运相比，在使用车型、要车方式、使用时间、行驶距离等方面不同。
旅游客运：旅游客运是指以运送旅游者游览观光为目的的旅客运输方式。
道路旅游客运和班车客运、包车客运相比具有以下特点：一是运送的旅客是旅游者；二是开行线路的起讫地一方必须是旅游区；三是以观光为主，中途停靠点和时间服从旅游计划的安排；四是大多数情况是往返包车；五是车辆舒适性能较高，适宜旅游休闲。
出租客运：出租汽车客运是指以小型客车为主要运输工具，按乘客意愿呼叫、停歇、上下、等待，按里程或时间计费的一种区域性旅客运输，是包车客运的一种特殊形式。
其特点为：一是不受定线、定班、定时的限制，经营上机动灵活；二是营运时间长，同时又方便旅客要车，方便旅客的出行需要；三是载客人数较少；四是营运成本高，因此运输价格也比较高。
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客运线路种类划分标准
（一）表中的“省”包括自治区、直辖市；“地区”包括自治州、盟和地级市；“县”包括自治县、旗和县级市；“县与县之间”线路包括县所在地以及乡、镇、村。
（二）国家级名胜古迹、风景区、旅游度假区所在地可按地区所在地对待，省级名胜古迹、风景区、旅游度假区及大型商品交易市场所在地可按县所在地对待。
（三）高速公路客运线路划入甲种一类。
道路客运企业及个体运输户的经营分工
一级企业可经营所有线路，线路长度不限，并可直接向交通部申请在全国范围内设立子公司或分公司；二级企业可经营所有线路，线路长度不限；三级企业可经营除甲种一类和乙种一类线路以外的其他线路，但每条线路的长度均不得超过800公里；四级企业可经营除甲种一类和二类、乙种一类和二类以及丙种一类线路以外的其他线路，但每条线路的长度均不得超过400公里；五级企业可经营甲种四类、乙种四类、丙种二类和三类以及丁种线路，但每条线路的长度均不得超过150公里；个体运输户可经营甲种四类、乙种四类、丙种三类和丁种线路，但每条线路的长度均不得超过150公里。
（一）表中的“省”包括自治区、直辖市；“地区”包括自治州、盟和地级市；“县”包括自治县、旗和县级市；“县与县之间”线路包括县所在地以及乡、镇、村。
（二）国家级名胜古迹、风景区、旅游度假区所在地可按地区所在地对待，省级名胜古迹、风景区、旅游度假区及大型商品交易市场所在地可按县所在地对待。
（三）高速公路客运线路划入甲种一类。
道路客运企业及个体运输户的经营分工
一级企业可经营所有线路，线路长度不限，并可直接向交通部申请在全国范围内设立子公司或分公司；二级企业可经营所有线路，线路长度不限；三级企业可经营除甲种一类和乙种一类线路以外的其他线路，但每条线路的长度均不得超过800公里；四级企业可经营除甲种一类和二类、乙种一类和二类以及丙种一类线路以外的其他线路，但每条线路的长度均不得超过400公里；五级企业可经营甲种四类、乙种四类、丙种二类和三类以及丁种线路，但每条线路的长度均不得超过150公里；个体运输户可经营甲种四类、乙种四类、丙种三类和丁种线路，但每条线路的长度均不得超过150公
里。