新宝来20109G型6档自动变速箱自诊断
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宝来自动变速器电控系统原理与故障诊断
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随着科 学技术的不 断飞 跃 科技越来越 向高、 精 尖 的方 向发展 人 性化、个性化 智能化 的各种 设计越 来越得到人们 的喜 爱 新技术、新 材料 、 新能源不断在汽 车领域应 用和推广 ． 由此给汽车人带来方便和 激情 的同时 也给汽车检修人 员带来了挑战。 在这一期 来 自 车维修行业的 专家将继续带领大家走进 专家课堂 ．走近汽车新技术 走近汽车维修
三 、空档 起 动 和 倒 车 灯 继 电器 Ｊ ２ ２６
１ 安 募位 置
Ｊ ２ 是一 组合继 电器 安装在 中央 ２６ 继 电器 盒处 ．继 电器外 壳上 标注 号是
１０ ５
，
部评 为 １９ 年度全 国交通系统优秀教师 ． １ ９ 被一汽集 团公司评 为 １９ 年度 ５ ９
科技论文一等奖 被一汽一大众汽车有限公司评 为２ ０ 年度优 秀工程师。 ００ 位。 ３ 替 ຫໍສະໝຸດ 功 能 １ 安 装位 置
变速 杆才能换 到其 它档
踩 下制动踏板 电磁 阀不能释放 不能从 替代功能 ．汽车将 不能行驶 。
４ 自谚 断
则
Ｐ、 Ｎ “档换到其它档 ．没有
圈１ ８空档起动和到车灯继电器 Ｊ ２ ２６
２ 元 件 用
自变箱Ｅ Ｕ Ｃ 不能对Ｎ １ 自诊断 但 １０ 圈 １ 变速 杆锁 止电磁阀 Ｎ １ ７ １０ 可 以用听声音的方法判断 打开点火开 关踩 下制动 踏板 听 不到 变速杆 下面 有
Ｊ２ 接 收多功能开 关Ｆ ５ ２６ １ 的信号 ． ２ 作用是 ．
ａ 防止 变速杆挂在行驶档时起动发
５ ，
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４ 自诊 断 ｂ挂上倒档可接通倒车灯
３ 替代 功 能
一
随着科 学技术的不 断飞 跃 科技越来越 向高、 精 尖 的方 向发展 人 性化、个性化 智能化 的各种 设计越 来越得到人们 的喜 爱 新技术、新 材料 、 新能源不断在汽 车领域应 用和推广 ． 由此给汽车人带来方便和 激情 的同时 也给汽车检修人 员带来了挑战。 在这一期 来 自 车维修行业的 专家将继续带领大家走进 专家课堂 ．走近汽车新技术 走近汽车维修
三 、空档 起 动 和 倒 车 灯 继 电器 Ｊ ２ ２６
１ 安 募位 置
Ｊ ２ 是一 组合继 电器 安装在 中央 ２６ 继 电器 盒处 ．继 电器外 壳上 标注 号是
１０ ５
，
部评 为 １９ 年度全 国交通系统优秀教师 ． １ ９ 被一汽集 团公司评 为 １９ 年度 ５ ９
科技论文一等奖 被一汽一大众汽车有限公司评 为２ ０ 年度优 秀工程师。 ００ 位。 ３ 替 ຫໍສະໝຸດ 功 能 １ 安 装位 置
变速 杆才能换 到其 它档
踩 下制动踏板 电磁 阀不能释放 不能从 替代功能 ．汽车将 不能行驶 。
４ 自谚 断
则
Ｐ、 Ｎ “档换到其它档 ．没有
圈１ ８空档起动和到车灯继电器 Ｊ ２ ２６
２ 元 件 用
自变箱Ｅ Ｕ Ｃ 不能对Ｎ １ 自诊断 但 １０ 圈 １ 变速 杆锁 止电磁阀 Ｎ １ ７ １０ 可 以用听声音的方法判断 打开点火开 关踩 下制动 踏板 听 不到 变速杆 下面 有
Ｊ２ 接 收多功能开 关Ｆ ５ ２６ １ 的信号 ． ２ 作用是 ．
ａ 防止 变速杆挂在行驶档时起动发
５ ，
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４ 自诊 断 ｂ挂上倒档可接通倒车灯
３ 替代 功 能
一
09G型6档自动变速箱自诊断
- 如有故障记忆，清除记忆 ⇒ 8 页。 - 按 ← 键返回。
汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B- 或汽车诊断和保养 信息系统 - VAS 5052- 的屏幕显示：
- 在- 1- 选择区按 变速箱电子设备 键，按 → 键确认。
-
汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B- 或汽车诊断和保养 信息系统 - VAS 5052- 的屏幕显示： 1- 变速箱电子设备识别码 变速箱电子设备 名称 软件零件号 系统说明 SW 版本 硬件零件号 硬件版本 编码 修理车间代码 2- 诊断功能选项 数值 09G927750GS AQ 250 6F 1252 09G927750GS H83 328 94212 758 22000
1.2
自诊断功能
09G 自动变速箱由电子 / 液压系统控制。 “自诊断”与电气 / 电子控制有关。 带有模糊逻辑电路的自动变速箱控制单元 - J217换档时刻通过行驶状态与行驶阻力自动确定。 优点：
• • • • •
换档经济节能。 始终提供最大发动机功率。 根据各种不同的行车状态确定相应的换档时刻。 换档时刻任意改变。 Tiptronic 开关。
2
修理组 01
-
自诊断
新宝来 2008 09G 型 6 档自动变速箱自诊断 08 2008
3
1.3
连接汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B- 并选择功能
检测条件
• 发动机电控系统保险丝正常。 • 蓄电池电压至少 11.5V。 • 发动机与变速箱的接地连接正常。
操作步骤
- 连接汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B- 或 汽车诊
-
4
修理组 01
09G型6档自动变速箱
2 变速箱的标识 .......................................................... 4 2.1 变速箱上的标识 ........................................................ 4
3 加注量 ............................................................... 5 3.1 行星齿轮箱和主减速器 ...........Байду номын сангаас....................................... 5
4 换档操纵机构 .......................................................... 15 4.1 换档操纵机构一览 ...................................................... 16 4.2 拆卸和安装换档杆拉线 ................................................... 17 4.3 检查换档杆拉线 ........................................................ 19 4.4 调整换档杆拉线 ........................................................ 19 4.5 拆卸和安装换档杆锁止电磁铁 -N110- ........................................ 20 4.6 拆卸和安装锁止拉线 .................................................... 21 4.7 检查 “点火钥匙拔下锁止机构”功能 ........................................ 23 4.8 拆卸和安装手柄 ........................................................ 24 4.9 检查换档操纵机构 ...................................................... 25
3 加注量 ............................................................... 5 3.1 行星齿轮箱和主减速器 ...........Байду номын сангаас....................................... 5
4 换档操纵机构 .......................................................... 15 4.1 换档操纵机构一览 ...................................................... 16 4.2 拆卸和安装换档杆拉线 ................................................... 17 4.3 检查换档杆拉线 ........................................................ 19 4.4 调整换档杆拉线 ........................................................ 19 4.5 拆卸和安装换档杆锁止电磁铁 -N110- ........................................ 20 4.6 拆卸和安装锁止拉线 .................................................... 21 4.7 检查 “点火钥匙拔下锁止机构”功能 ........................................ 23 4.8 拆卸和安装手柄 ........................................................ 24 4.9 检查换档操纵机构 ...................................................... 25
宝来自动变速器电控系统原理与故障诊断
ｌ ５ ｌ ６
ｌ ７
输 入 输 入
不 使 用
制动 灯 开关 Ｆ 号 信 强制 降档 开 关 Ｆ 信 号 ８
ｌ ８ ｌ ９ ２ ０ ２ ｌ ２ ２ ２ ３ ２ ４ ２ ５ ２ ６
２ ７
输入 输入 输入 输入 输出 电源 正 极 输 入 、输 出 输 入 、输 出 屏 蔽线
不使 用
多功 能开 关 Ｆ ２ 信 号 ｌ５ 发 动机 转 速 Ｇ ８ 号 （ 于不 使用 数 据 总线 的车 ） ２信 用 车速 传 感 器 Ｇ ８ 号 ６信 自变箱 转速 传 感 器 Ｇ８信 号 ３ 去往 电磁 阀 ６ ９ ．提 供 ５ 一Ｎ ３ ｖ电压 来自ｌ ５号线 去 往 诊 断插座 ７针 ． 自诊断 Ｋ 线 数据 总 线高 位线 （Ａ — ｉｈ ＣＮ ｈ ｇ ） 用 于 数据 总线 ．如 果数 据 总线 交叉 缠 绕 则该 线不 使用
４ ６
输入 输入 输入 屏蔽线 屏蔽线 屏蔽线 电源正极
不 使 用
用于带 Ｔ ｉ ｔｏ ｉ ｖ ｐｒ ｎ ｃ的车 ，不带则不使用 多功能开关 Ｆ ２ １５的 ２ 针信 号 来 自发动机 电控单元 ，节气 门电位 计 Ｃ９信 号 ， ６ 发动机转速传感器 Ｇ ８的屏蔽线 ２ 车速 传感器 Ｇ ８的屏蔽线 ６ 变速器转速传感器 Ｇ ８的屏蔽线 ３ 来自３ Ｏ号线
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随着科学技术的不断飞跃 科技越来越向高 、 、 精 尖的方向发展 人
性化、 个性化 智能化的各种设计越来越得到人们 的喜爱。新技术 、 新材 料 新 能源不断在汽车领域应用和推广 由此给汽车人带来方便和激情的 同时 ， 给汽车检修人员带来 了挑战。 也 在这一期 ． 自汽车维修行业的专 来 家将继续带领大家走进专家课 堂 走近汽车新技术 ．走近汽车维修。 同时也希望业界的朋友和专家加八我 们的行列 共同打造属于我 们 自己的专家课堂 我们真诚欢迎您１
汽车自动变速器常见故障诊断与分析方法
高 ，若 各零 件 间 因 磨损 造 成 间 隙超
限， 势必 造成 油压 不足 ；
障 导 致 不 能５ － ） － 离 。液 力 变 矩 器 可 以看 做 是 一 个 自动 离 合 器 ，在 发 动 机 怠 速
运 转 时 ，液 力变 矩 器泵 轮 与 涡 轮 间 的
液 流 相 当 于 手 动 变 速 器 的离 合 器 半 离 合状态 。 锁止离合 器装在变矩器 内 ， 当 发 动 机 与泵 轮 的 转 速 提 高 到使 涡 轮 旋
换 挡有 ＞ 中击 、 车速 低 、 挡 位有 缺 失 、 自 动 变 速 器油 （ ＡＴ Ｆ） 温度过高、 频 繁 跳
（ １） ＡＴ Ｆ液 面 过 低 。 应 检 查 液 面 高 低 。可 能原 因有 油底 壳破 裂 、 油 封
漏油等 Ｆ
从 自动 变 速 器 的动 力传 递 路 线 可知， 在 装 备 有 液 力 变 矩 器 的 自动 变 速 器 中 ，发 动 机 的 动 力 传 递 路 线 是 ： 由 液 力 变 矩 器 的 涡 轮 连 接 变 速 器 的 输 入 轴 ，经 行 星 齿 轮 机 构 和 离 合 器 、
二、 一挂 挡就 熄火
汽 车 发动机 怠 速运 转 正 常 ， 但 一
挂挡 ， 发 动机 立 即熄 火 ， 其 主 要 原 因 有 ：
主要 原 因有 ：
（ １） 变 矩 器 油 压 过 低 。应 检 查 变
引 起 主动 轮 破 裂 ， 因此 ， 在 将 变 速 器
向液 力变 矩 器上 安装 时 ， 一 定 使 液 力 变矩 器轴 键 插入 油泵 主 动轮键 槽 内 ，
为 防止 油泵 油压 过 高 ， 每 个 油泵
均 装有 限压 阀 。 当 油 泵 油 压 超 过 规 定
限， 势必 造成 油压 不足 ；
障 导 致 不 能５ － ） － 离 。液 力 变 矩 器 可 以看 做 是 一 个 自动 离 合 器 ，在 发 动 机 怠 速
运 转 时 ，液 力变 矩 器泵 轮 与 涡 轮 间 的
液 流 相 当 于 手 动 变 速 器 的离 合 器 半 离 合状态 。 锁止离合 器装在变矩器 内 ， 当 发 动 机 与泵 轮 的 转 速 提 高 到使 涡 轮 旋
换 挡有 ＞ 中击 、 车速 低 、 挡 位有 缺 失 、 自 动 变 速 器油 （ ＡＴ Ｆ） 温度过高、 频 繁 跳
（ １） ＡＴ Ｆ液 面 过 低 。 应 检 查 液 面 高 低 。可 能原 因有 油底 壳破 裂 、 油 封
漏油等 Ｆ
从 自动 变 速 器 的动 力传 递 路 线 可知， 在 装 备 有 液 力 变 矩 器 的 自动 变 速 器 中 ，发 动 机 的 动 力 传 递 路 线 是 ： 由 液 力 变 矩 器 的 涡 轮 连 接 变 速 器 的 输 入 轴 ，经 行 星 齿 轮 机 构 和 离 合 器 、
二、 一挂 挡就 熄火
汽 车 发动机 怠 速运 转 正 常 ， 但 一
挂挡 ， 发 动机 立 即熄 火 ， 其 主 要 原 因 有 ：
主要 原 因有 ：
（ １） 变 矩 器 油 压 过 低 。应 检 查 变
引 起 主动 轮 破 裂 ， 因此 ， 在 将 变 速 器
向液 力变 矩 器上 安装 时 ， 一 定 使 液 力 变矩 器轴 键 插入 油泵 主 动轮键 槽 内 ，
为 防止 油泵 油压 过 高 ， 每 个 油泵
均 装有 限压 阀 。 当 油 泵 油 压 超 过 规 定
自动变速箱维修故障诊断与排除
自动变速箱维修故障诊断与排除腾骅自动变速箱自动变速箱车辆因为操作简单方便、技术先进而广受欢迎。
然而车主们对于车辆自动变速箱的保养维护知识却知之甚少，以至于大大减少自动波箱的使用寿命。
自动变速箱一旦出现问题维修起来也是非常麻烦，一旦自动波箱出现问题，车主们一定要到正规的自动变速箱维修公司进行维修。
（1）检查自动变速器内有无液压油。
其方法是：拔出自动变速器的油尺，观察油尺上有无液压油。
若油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。
对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。
如有严重漏油处，应修复后重新加油。
（2）检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。
如果有松脱，应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。
（3）拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。
（4）若主油路侧压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。
若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。
对此，应拆卸分解自动变速器，更换油泵。
（5）若主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。
如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄漏，对此，应拆卸分解自动变速器，予以修理。
（6）若冷车起动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。
对此，应更换油泵。
（7）若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴，行星排或输出轴。
对此，应拆检自动变速器。
温馨提示：车主们在日常生活中应多留意您的自动变速箱的保养与维护，延长自动波箱的使用寿命。
千万不要您的疏忽大意而对您的爱车自动波箱造成不必要的损坏！。
汽车自动变速器常见故障分析与诊断
汽车自动变速器常见故障分析与诊断汽车自动变速器是指能够根据车速和发动机转速自动选择合适的挡位，并通过液压系统控制离合器和齿轮的换挡装置。
自动变速器的故障会导致车辆出现换挡不顺畅、顿挫、挡位滑动和异响等问题。
以下是汽车自动变速器常见故障的分析与诊断。
1.换挡顿挫或不顺畅：这种情况一般是由于齿轮脱落、离合器片磨损或器件损坏导致的。
一般来说，如果感觉到换挡时有明显冲击或顿挫，可能是由于一些齿轮脱落，需要进行拆解检修。
如果是离合器片磨损或器件损坏导致的问题，需要进行更换。
2.挡位滑动或无法保持挂入的挡位：这种情况可能是由于离合器不起作用、控制系统故障或变速器油液问题导致的。
如果挡位滑动或无法保持挂入的挡位，可以先检查离合器是否工作正常，如果发现离合器片已磨损或松脱，需要进行更换和调整。
如果离合器工作正常，可能是控制系统故障引起的，可以通过连接诊断仪进行检测，查明具体故障原因。
另外，变速器油液的污染和变质也会影响挡位的正常运行，需要定期更换变速器油液。
3.异响：自动变速器出现异响一般是由于齿轮磨损、油液不足或油泵故障导致的。
如果发现变速器出现异常噪音，可以先检查齿轮是否磨损严重，如果是，需要进行换新。
另外，油液不足或油泵故障也可能导致异响，可以通过检查油液液面和油泵工作情况来判断。
4.液压控制故障：自动变速器是通过液压系统来控制离合器和换挡装置的，如果液压系统出现故障，会导致换挡顿挫、挂不入挡位等问题。
液压控制故障一般是由于油泵故障、油液泄漏或阀门堵塞导致的。
可以通过检查油泵的工作情况、油液是否泄漏和阀门是否堵塞等来诊断液压控制故障。
总之，自动变速器故障的分析与诊断需要综合考虑液压系统、齿轮磨损、离合器工作情况和油液状态等多个因素。
对于一些较为复杂的故障，建议寻求专业的汽车维修技师进行诊断和处理。
同时，定期保养和更换变速器油液也可以延长自动变速器的使用寿命。
新宝来09G 自动变速箱变矩器锁止离合器抖动故障分析
新宝来09G 自动变速箱变矩器锁止离合器抖动故障分析
一、故障现象：车辆行驶到50km/h -80 km/h 时，车辆间歇抖动。
车辆在行驶过程中，匀速加速时从50km/h -80 km/h 换挡期间有明显的耸车现象，车辆在制动降档时故障也比较明显。
二、维修措施：
（1）该车保养正常。
（2）经销商分析该车故障，属于换档冲击。
（3）使用VAS5052A 检查发动机控制单元、自动变速箱控制单元存储器均未发现故障码。
使用VAS5052A 测量自动变速箱各传感器到控制单元的线束，阻值在正常范围（零欧姆)。
运用引导性功能导航：1）、发动机控制单元与进气歧管翻板匹配；2）、节气门控制单元匹配；3）、匹配强制降档
开关；4）、使用T10173 调整多功能开关F125； 5）、读取变速箱各数据组都在范围之内；6）、读取发动机控制单元数据组01-08-32 组数据为0.0%、0.0%。
（4）试更换变速箱控制单元（09G 927 750 GN）和滑阀箱（09G 325 039 D），故障未排除。
2009年8 月27 日-28 日对变速箱进行动态匹配，启动值共计做了3 次，故障没有排除。
三、现场技术支持故障诊断过程：
（一）、首先用VAS5052A 进行网关列表检测：结果正常，没有任何故障码。
如下图1所示：（二）、询问车辆维修历史，并运用引导性功能进行数据检测分析如下如图2所示：
图1 检测故障图2读取数据流。
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VAS 5051B 或 VAS 5052 的屏幕显示：
- 在- 1- 选择区按 变速箱电子设备 键，按 → 键确认。
VAS 5051B 或 VAS 5052 的屏幕显示：
1 - 变速箱电子设备识别码 变速箱电子设备 名称 软件零件号 系统说明 SW 版本 硬件零件号 硬件版本 编码 修理车间代码 数值 09G927750GS AQ 250 6F 1252 09G927750GS H83 328 94212 758 22000
• 在控制单元间可快速传递数据。 • 减少汽车上线束。
变速箱控制单元安全功能 自动变速箱控制单元 - J217- 接收与换档元件有关的信号，并将 该信号传给电磁阀，电磁阀控制滑阀箱内滑阀运动。 控制单元装备一个故障存储器，当电子 / 电气元件有故障或导线 断路时故障被迅速确定，根据电子信号识别并储存在故障存储器 内。 如果被监控的传感器或元件有故障，那么该故障连同故障类型说 明一同存入故障存储器中。 只是偶尔出现的故障显示为 “偶发性故障” ，特指孤立地、随机 地出现的故障，这种偶发性故障做为附加故障被识别。 自动变速箱控制单元经过分析信息区分是偶发性故障还是永久性 故障 ⇒ 6 页。 如果故障在下列区间没有出现，它们将作为偶发故障存储： 最小：5km 或 6 分钟 最大：20km 或 24 分钟 自诊断功能对于影响汽车运行的电气故障均可用汽车诊断系统、 测量和信息系统 - VAS 5051B- 或汽车诊断和保养信息系统 - VAS 5052- 进行查询确定 ⇒ 6 页。 变速箱控制单元的安全功能 如果行驶过程中 “D”或 “S”档出现故障，变速箱进入应急状 态，以 3 档工作。 如果 “P” 、 “N”或 “R”档出现故障，进入应急状态，但行车 档仍可工作。 车辆进入应急状态并重新启动后，若换档杆位于 D 或 S 位置时， 这时出现故障，则变速箱由液压控制以 3 档工作，直至故障消 除。 当出现导致进入应急状态的故障时： 变速箱进入应急状态直到过一定时间后，控制单元不再识别该故 障为止。 可能导致进入应急状态的故障：
2
修理组 01
-
自诊断
新宝来 2008 09G 型 6 档自动变速箱自诊断 08 2008 带有数据总线的车上，无效的数据总线信号能被控制单元检测， 失效的数据总线如开路能被直接检测，直到所有的控制单元故障 存储器被读取之后，方可得出数据线在哪里损坏。
3
1.3
连接汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B- 并选择功能
上坡和下坡时换档时刻变化 通过附加换档特性曲线，按油门踏板位置和行驶速度在上坡或下 坡时可实现自动换档。
• 换档特性曲线在车上极陡坡时适应发动机功率要求。 • 换档特性曲线在车下极陡坡时适应发动机制动性要求。
带数据总线的汽车 关于 “数据总线”的全面信息在自学手册中被给出 优点：
1
自诊断
1
3
新宝来 2008 09G 型 6 档自动变速箱自诊断 08 2008
目录
01 - 自诊断 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1 1.1 1.2 1.3 1.4 2 2.1 2.2 2.3 3 4 5 自诊断 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 自诊断技术数据 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 自诊断功能 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 连接汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B- 并选择功能 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 诊断过程 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 查询和清除故障记忆 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 查询故障记忆 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 清除故障记忆 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 结束输出 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 基本设置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 编码控制单元 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 读取测量值 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
版权所有。 不经法人同意不得使用。 Printed in China Copyright (c) 2008 Volkswagen AG，Wolfsburg
新宝来 2008 09G 型 6 档自动变速箱自诊断 08 2008
3
1 1 1 1 3 5 6 6 7 8 8 9 10 19 19 19 22
1.2
自诊断功能
09G 自动变速箱由电子 / 液压系统控制。 “自诊断”与电气 / 电子控制有关。 带有模糊逻辑电路的自动变速箱控制单元 - J217换档时刻通过行驶状态与行驶阻力自动确定。 优点：
• • • • •
换档经济节能。 始终提供最大发动机功率。 根据各种不同的行车状态确定相应的换档时刻。 换档时刻任意改变。 Tiptronic 开关。
检测条件
• 发动机电控系统保险丝正常。 • 蓄电池电压至少 11.5V。 • 发动机与变速箱的接地连接正常。
操作步骤
- 连接汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B- 或 汽车诊
断和保养信息系统 - VAS 5052- 。
- 打开点火开关或起动发动机。
注意 ! 用车辆诊断、测量和信息系统检查或测量行驶的车辆时，操作 者和测试仪不可在安全气囊的作用范围内，必须在后座上操作 车辆诊断信息系统，否则会有导致人身伤害甚至死亡的危险。
售后服务
3
修理手册
新宝来 2008
09G 型 6 档自动变速箱自诊断
版本： 08 2008
售后服务技术信息
3
维修手册修理组
售后服务
新宝来 2008
09G 型 6 档自动变速箱自诊断
版本： 08 2008
修理组
01 自诊断 01 自诊断，电气检查
工长和机工必需掌握所有技术信息。因为认真和持久地维护并遵循注意事项是保证车辆行驶和安全的 基本条件。此外在维修时也要遵循维修安全的基本原则。
♦ 电子 / 液压元件失效 ♦ 导线断路、短路或数据总线短路
变速箱控制单元对故障的识别 如果出现故障，该故障就做为永久故障存入存储器，经过一定时 间或行驶一定距离后，若故障不在出现，则变为偶发故障。 使用汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B- 或 汽车诊断和 保养信息系统 - VAS 5052- 可将偶发故障显示出来，接通打印机 后，可按故障说明将偶发故障打印出来。 偶发故障在汽车行驶 1000 公里或 20 小时后自动消除 !
01 - 自诊断，电气检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1 1.1 1.2 电气检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 检查过程 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 检测表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .