汽车空调加注机使用
150711汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺流程
汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺流程（龙岗中专汽车专业部制）制冷剂回收作业、制冷剂净化作业和制冷剂加注作业应按图1所示的工艺流程进行。
可根据作业的需要，按作业项目独立操作或连续操作。
图1汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺流程工艺流程要求1 制冷剂回收作业1.1 回收原则在汽车维修过程中，凡涉及制冷剂循环系统的作业，在维修前，均应对制冷装置中的制冷剂进行回收。
1.2 制冷剂检测制冷剂回收/净化/加注设备与制冷装置连接前，应进行制冷剂类型的鉴别和纯度的检测。
1.2.1 类型鉴别制冷剂类型的鉴别可采用以下方法：a）查阅《车辆使用手册》，确认制冷装置规定的制冷剂类型（HFC-134a 或C FC-12）；b）检查汽车发动机舱内的空调系统标识、标牌或标签，查看压缩机、膨胀阀等部件上的标牌或标识，确认制冷装置规定的制冷剂类型（HFC-134a 或C FC-12）;c）按a）或b）做初步判别后，还应采用制冷剂鉴别设备检测制冷装置中制冷剂的类型，确认是否与其规定的制冷剂类型一致。
1.2.2 纯度检测采用制冷剂鉴别设备对制冷装置中的制冷剂纯度进行检测。
1.2.3 检测结果根据制冷剂的检测结果确定作业方式：a）制冷装置中存在一种制冷剂（HFC-134a 或C FC-12），且与制冷装置规定的制冷剂类型相符，应进行回收。
纯度低于96%时，应按6.2 的要求进行净化；b）制冷装置中存在一种制冷剂（HFC-134a 或C FC-12），但与制冷装置规定的制冷剂类型不符，应进行回收。
纯度低于96%时，应按6.2 的要求进行净化；c）制冷装置中存在“未知制冷剂”或两种以上类型的制冷剂,表明制冷装置中是多种制冷剂的混合物，这种情况下，不应使用作业用的回收/净化/加注设备进行操作，应采用另外的制冷剂回收设备进行回收或请专业机构进行回收和处理。
1.3 回收操作1.3.1 启动制冷装置运行（3～5）min。
1.3.2 采用回收/净化/加注设备进行制冷剂回收，按设备使用手册进行管路连接及操作。
智能化汽车空调冷媒回收加注机的设计与实现
智能化汽车空调冷媒回收加注机的设计与实现梁西银;兰建平;马小倩【摘要】This paper designs and develops a kind of intelligent auto air conditioning refi＇igerant reclaiming and filling machine. This device can have the moisture and impurity and oil in the waste refrigerant isolated, make the refrigerant after purification to put into use. Also it has the function of filling new refrigerant. The unit is successfully developed, it not only realizes the old refrigerant regeneration, and solves the problem of environment pollution caused by waste refrigerant emissions. Therefore, it has a very high economic significance and environmental value.%设计并实现了一种智能化的汽车空调冷媒回收加注机。
该装置能够将已经使用过的废旧冷媒中的水分、杂质和油分离出来，使净化后的冷媒重新投入使用，同时还具有定量加注新冷媒的功能。
该装置的研制成功，不仅实现了旧冷媒的再生，同时又很好地解决了废旧冷媒的排放对环境引起的污染，具有很高的经济意义和环保价值。
【期刊名称】《微型机与应用》【年(卷),期】2011(030)024【总页数】4页(P69-71,75)【关键词】汽车空调;冷媒回收;数字滤波;油分离器【作者】梁西银;兰建平;马小倩【作者单位】西北师范大学物理与电子工程学院,甘肃兰州730070;西北师范大学物理与电子工程学院,甘肃兰州730070;西北师范大学物理与电子工程学院,甘肃兰州730070【正文语种】中文【中图分类】TP368.1普通的汽车空调系统都是依靠制冷剂(冷媒)R12、R22、R134等进行冷却。
汽车空调制冷剂加注方法
汽车空调制冷剂加注方法
1. 确认需要加注制冷剂的车型和型号。
2. 定位汽车空调制冷剂加注口。
通常，加注口在发动机舱上，可以通过查阅车辆手册确定具体位置。
3. 使用手动或自动阀门控制加注量。
如果使用手动阀门，请打开汽车空调制冷剂罐与加注口连接后，逐渐扭动阀门，使制冷剂逐渐进入空调系统。
如果使用自动阀门，则需要通过连接仪器调整加注量。
4. 加注时，分别打开加注端和永久压缩机的曲轴机耦合器（PAG油会随之加注）。
热车状态下，先让永久压缩机不动，加注完后让其转动30秒，空调系统中的制冷剂以及润滑剂就会达到平衡了。
5. 当制冷剂加注完毕后，关闭加注口和加注罐的出气阀。
6. 启动车辆的发动机，打开空调系统，产生冷风，并检测是否存在漏气情况。
加注制冷剂时也可进行清洗，对于汽车出现漏气、气温不佳时，到专业的汽修店进行检查和处理。
汽车加注空调冷冻机油教程
汽车空调压缩机冷冻油加注教程空调冷冻油是汽车空调压缩机正常运转必需的润滑剂，如果缺少，将对压缩机的密封、润滑和冷却造成阻碍，并会减少压缩机使用寿命。
一般情况下，空调冷冻油的加注方法有直接加注方法和真空加注方法两种，加注过程如下。
一、拆机直接加注法拆机或直接加注法首先开启发动机，打开空调系统鼓风机最大风量及最低温度档，以便于把空调管路中的大部分冷冻机油返回到压缩机里，怠速运转20分钟左右关闭发动机，拆下空调压缩机，拧开压缩机加油螺塞，倒出旧油，将新冷冻油加入即可。
添加冷媒。
二、真空方式加注法1、在空调管路高压端加注首先安装加氟表，使用真空泵对空调管路抽真空。
在抽真空度约95KPa左右，将加氟管插到冷冻油中，打开高压阀门，利用真空负压经高压管端吸进冷冻油。
添加冷媒。
添加过程中不可开启发动机。
2、在空调管路低管端加注首先安装加氟表，使用真空泵对空调管路抽真空。
开启发动机，打开空调系统鼓风机最大风量及最低温度档。
将加氟管插到冷冻油中，打开低压阀门，利用真空负压及压缩机运转产生的吸力经高压管端吸进冷冻油。
添加冷媒。
添加过程中必须开启发动机。
另外，空调压缩机冷冻油加多少为好呢?其实每种车型空调压缩机冷冻油的加注量是不同的，比如大客车和小客车一定不会相同，我们应通过不同车辆空调的制冷量标准数据了解冷冻油的加注量，新旧压缩机的加注量也不同，一般来说，如果是旧机不拆机补充冷冻油，普通小客车大约在50-60ML左右即可。
如果加注过量，会造成制冷管路堵塞和压缩机过早损坏。
还有，在维修汽车空调系统的整个过程中，千万要远离水气及水分，因为空调制冷系统是最怕进入水分的，会在制冷过程中造成膨胀阀、蒸发箱及干燥器的严重冰堵，使前功尽弃。
切记切记。
汽车空调制冷剂自助加注器-2023最新标准
汽车空调制冷剂自助加注器1范围本文件规定了汽车空调制冷剂自助加注器的术语和定义、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量承诺。
本文件适用于汽车空调制冷剂自助加注器（以下简称加注器）。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 1226 一般压力表GB/T 2828.1-2012 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T 4857.5 包装运输包装件跌落试验方法GB/T 7528 橡胶和塑料软管及软管组合件术语GB/T 9575－2013 橡胶和塑料软管软管规格和最大最小内径及切割长度公差GB/T 30512 汽车禁用物质要求GB/T 20025.2－2005 汽车空调用橡胶和塑料软管及软管组合件耐制冷剂134aISO 1402：2009 Rubber and plastics hoses and hose assemblies - Hydrostatic testing 橡胶和塑料软管和软管组合件.液压试验方法ISO 1817 Rubber，vulcanized or thermoplastic Determination of the effect of liquids硫化橡胶液化效果的测定SAE J639－2011 Safety Practices for Mechanical Vapor Compression Refrigeration Equipment or System Used to Cool Passenger Compartment of Motor Vehicles 车用空调系统机械蒸汽压缩系统制冷剂的安全性和保存3术语和定义GB/T 7528中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
日本冷媒加注机操作维修提示
日本冷媒加注机维修及操作提示设备维修档案系列技术资料一．设备简述本机用于汽车空调冷媒加注，加注是通过活塞把冷媒从机外大罐吸到油缸内，然后再加注到汽车空调中的。
加注量通过控制活塞行程来实现，控制方法后面有叙述。
加注冷媒前，需要抽取真空，在空调及设备系统达到一定真空度后，再进行加注，以确保加注充分。
加注后，枪及管路残存冷媒自动回吸到回吸罐中，该罐冷媒积累到一定量后，将自动流回大罐。
设备由三菱A系列PLC实现所有动作顺序的逻辑控制。
二．操作提示（一）开机前检查1．确认打开压缩空气气源。
2．确认所有加注枪在枪架中放置到位。
（二）系统送电1．松开急停按钮。
2．主电源开关送电。
3．按“运转准备”按钮，“运转准备”灯亮。
4．检查“气压”、“电脑运行”灯点亮。
5．检查“综合异常”灯不点亮，如点亮要检查处理，然后按“异常复位”按钮消除报警。
（三）自动操作过程：1．“连接/单动”开关拨到“连接”位置。
2．按“连接运转”按钮，按钮灯点亮。
3．按电柜右上角按钮（车身到位），每次操作开始要按这个按钮。
4．“前选择入/切”开关打到“入”侧。
此时车型防错有效，必须进行下一步操作。
5．把控制柜面“封入量1/2”开关拨到合适位置，1为单空调，2为双空调。
6．确认前一工位已经在车型选择盒“前选择1”、“前选择2”按钮选择车型（1/单空调、2/双空调。
）。
如果两个车型选择不一致，“对照异常”指示灯点亮。
7．在加注头支架取下加注头，插到车身加注口。
8．按枪上的“夹紧”按钮，枪夹紧在罐口。
9．按加注枪上的“封入”按钮，加注开始。
10．此时进入加注过程，排气、真空度检查、冷媒封入、冷媒回收指示灯依次点亮。
11． 加注过程中竹节灯黄灯点亮；加注完成后，绿灯点亮，设备播放音乐；如果红灯亮为加注不合格。
12． 按枪上的“夹紧”按钮，枪从罐口松开。
13． 取下加注枪，放回托架。
（四）手动操作：1．“连接/单动”开关拨到“单动”位置。
2．“单动排气”按钮为抽真空操作。
《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》(JTT_774-
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
交科教发【2007】397号交通标准化计划（计划编号JT 2007-04）
交通行业标准 《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》
（JT/T 774-2010）
标准宣贯
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
交通运输部宣贯
宣贯的目的和意义：节能减排，履行公约，规范行业 交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
1.1 国际约束性协定
破坏臭氧层物质
《保护臭氧层维也纳公约》
《蒙特利尔议定书》
国际性的必须执行的规定
温室气体
《联合国气候变化框架公约》
《京都议定书》
外部容器中的过程。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
3.制冷剂净化 (3.3) 用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤，去除其中
的非凝性气体、油、水、酸和其他杂质，使其能够重新 利用的过程。 4.制冷剂加注 (3.4)
用专用设备将制冷剂加注到制冷装置中的过程。 5.清洗 (3.5)
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
1.制冷装置 (3.1) 由压缩机、冷凝器、贮液干燥器或气液分离器、
节流元件、蒸发器、制冷剂管路和风机等构成，将 车室内的热量传递给室外环境的装置。 [QC/T 720-2004，定义3.5]
2.制冷剂回收 (3.2) 用专用设备将制冷装置中的制冷剂收集到特定
制冷剂回收加注机(AC350C)操作指导
制冷剂回收加注机（AC350C）操作手册一、制冷剂回收操作对于符合规定的制冷剂，使用制冷剂回收加注机（AC350C）进行回收（图1）。
图1 AC350C操作面板1、开机准备。
将AC350C的电源插头接在220V电源上，转动电源开关，操作界面显示主菜单，包括储罐重量和储罐内部的制冷剂重量（图2）。
图2 操作界面显示主菜单2、排气。
此步骤是对AC350C自身进行排气、清理，应在30秒内完成。
操作方法：①按下排气键，设备进行排气，2秒后完成。
②按下确认键。
3、回收。
此步骤是将车辆空调系统的制冷剂回收到AC350C中。
操作方法：①按下回收键，然后按界面提示接好管路及接头。
②设定制冷剂的回收量：利用数字键输入制冷剂重量，按下确认键。
③界面显示“清理管路1分钟”。
设备开始自动进行清理，然后进行回收（图3）。
图3 正在进行制冷剂回收二、完成回收作业当界面显示“回收完成”后，按下确认键。
三、制冷剂净化作业1、净化作业准备及开始在完成制冷剂回收之后，按下AC350C的确认键，AC350C开始进行排油。
完成后（约10秒），必要时记录排油量。
2、纯度指标检测使用制冷剂鉴别仪（16910）对加收的制冷剂进行检测。
根据检测结果得出结论。
3、净化操作若制冷剂纯度达不到要求，则继续进行净化。
四、加注作业1、加注作业准备及开始制冷剂净化作业之后，若没有拆卸相关管路，可直接进行下面步骤。
2、检漏在抽真空之后，可通过保压来进行检漏。
3、视情清洗4、抽真空1）在AC350C完成排油之后，按下的确认键，进入抽真空操作菜单。
此时利用数字键设定抽空时间。
按下确认键，AC350C开始抽真空，时间到，即完成（图3）。
图4 正在抽真空2）根据界面提示信息，按下确认键，进行保压。
保压时间固定为3分钟（图5）。
图5 正在进行保压五、补充冷冻油在补充冷冻油之前，确认冷冻油的贮罐按下确认键，进行注油（见图6）。
通过观察油瓶的油面变化确定已加注的油量。
当达到要求的注油时，停止注油。
汽车空调冷媒加注回收设备操作规程（三篇）
汽车空调冷媒加注回收设备操作规程第一章总则第一条为了确保汽车空调冷媒加注回收设备的安全运行，保障操作人员的人身安全，维护设备的正常使用，制定本操作规程。
第二条本规程适用于汽车服务行业使用的汽车空调冷媒加注回收设备的操作。
第三条操作人员在使用汽车空调冷媒加注回收设备时，应严格遵循本规程的规定，保证操作的规范性和安全性。
第四条本规程的操作人员应接受相关培训并持证上岗，具备相应的操作技能和知识。
第五条操作人员在使用汽车空调冷媒加注回收设备时，应仔细阅读设备的使用说明书，熟悉各项操作的步骤和注意事项。
第二章设备的使用和操作第六条操作人员在使用汽车空调冷媒加注回收设备前，应检查设备的外观和连接管路是否完好无损。
第七条操作人员应确保设备的电源接入正确，电路稳定。
第八条操作人员应戴好防护用品，如手套、护目镜等。
第九条操作人员应确保设备处于稳定的工作环境，避免在高温、潮湿或易燃易爆环境下使用设备。
第十条操作人员应依据车辆的不同需求，调整设备的工作模式和参数。
第十一条在设备加注冷媒时，操作人员应确保原罐密封完好，冷媒的品质合格。
第十二条操作人员应按照设备的使用说明进行加注和回收冷媒的操作，不得随意操作或改动设备的工作模式。
第十三条在操作加注回收设备时，操作人员应注意设备的工作状态，及时排除可能出现的故障和问题。
第十四条操作人员应定期对设备进行维护保养，并按照规定清洗设备和更换滤芯等易损件。
第三章安全措施第十五条操作人员在使用汽车空调冷媒加注回收设备时，应注意以下安全措施：1. 操作前应切断设备的电源，确保设备处于停止工作状态。
2. 操作人员应全程戴好防护用品，避免加注回收过程中冷媒溅到身体或眼睛。
3. 严禁用手直接接触冷媒，以免冷媒引起冻伤。
4. 避免使用残留冷媒的空调管路接触皮肤，以免引起过敏。
5. 遇到冷媒泄漏的情况，应及时打开门窗通风，并迅速撤离操作现场。
6. 确保设备接地良好，避免电气事故的发生。
第十六条操作人员应定期参加安全培训，提高安全意识和应急处置能力。
车用冷媒加注标准操作流程
一，空调系统结构图二，空调冷媒加注标准操作流程1，准备工作，将车辆进入维修工位停好，安放防护用具（翼子板不和格栅布）2，打开引擎盖，对车辆进行维修前的检查，进入车内启动发动机检查仪表显示是否有故障显示3，检查发动机运转情况是否正常，主要检查是否有抖动、异响及漏油、漏水现象4，检查发动机附件，各类油管、真空管、发动机线束是否有老化开裂等现象，注意发动机故障灯、发动机转速情况和发动机是否有异响5，打开空调控制面板开关检查空调和鼓风机的运行情况，检查空调压缩机、冷凝器、电子扇和空调管路是否有渗漏现象，关闭发动机。
2，发动机、空调系统及附件清洁1）拆卸发动机上护板用高压气枪和湿的毛巾将发动机清理干净，尤其是空调管加注口周边要仔细清理2）拆下空调滤清器滤芯清理空调风道及蒸发箱，彻底清理空调冷凝器。
三，空调冷媒加注标准操作1，空调系统排气：连接冷媒加注专用压力表组（冷媒压力表）红色为高压管，蓝色为低压管，黄色为测试、加注管，将专用压力表的红色高压管与空调管路高压管接口连接，蓝色低压管与空调管路低压管接口连接，黄色管与回收储液罐连接，以防止空调循环管路的制冷剂排到空气中而带来污染影响环保。
先打开回收储液罐开关，而后缓慢打开压力表上的高、低压管路开关，一定要缓慢打开以免高压制冷剂冲出来会带来过多的冷冻油，直到高低压表指示压力等同大气压，中间软管不再出气为止然后关闭高低压管路开关。
2，空调系统抽真空：排气过程结束后，把压力表中间黄色软管从回收储液罐上拆下，接到真空泵吸气口上打开真空泵接上电源开关，真空泵启动后，再打开压力表组件上的高、低压手动开关，开始抽真空，一般过程用时30分钟。
期间一定要观察高低压指示表，正常情况压力应该迅速下降，15分钟后会低压表会达到﹣98.5-99.9kpa，高压表针指示压力低到底端继续抽真空15分钟。
3，保压捡漏标准操作关闭压力表高、低压手动开关，关闭真空泵，等待15-20分钟，观察低压表指示针的变化。
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R12采样管的接头是螺纹形式，与制冷系统的低压阀匹 配
R134a采样管的接头是快速接头形式采样入口处。 采 样 管
安 装
3、检查过滤器
过滤器不能有红点，若有红点，说明污染。必须进行更换
仪器准备工作
4、检查进气口
在制冷系统的低压接头上安装低压快速接头
连接方法
逆时针旋转旋钮到底 提拉快速接头，将其接在低压阀上 顺时针缓慢旋转旋钮，同时观察仪器的压力表，调节样品压
力
注意调节压力，5～25psi
5、制冷剂检验 按“A”键 制冷剂样品立即流向仪器
正在进行检验 检验时间为1分钟
6、显示结果 检验过程完成后，仪器自动显示结果
1、开机、预热
连接电源后自动开机、预热 预热时间约为2分钟
注：在预热过程中，如果不进行海拔高度设定，将 自动跳到系统标定环节
预热操作界面
2、海拔高度设定
操作流程
仪器在预热过程中显示“TO SET ELEVATION”。 表示没有输入海拔高度，需要输入海拔高度数值
如果不进行海拔高度设定，预热完成后将自动进 行系统标定。
空气进气口
在系统标定过程中，新鲜空气从进气口进入仪器 中，用于对测量元件进行标定，同时排出多余的 制冷剂
进气口应洁净，无堵塞
5、检查净化排放口
净化排放口
净化排放口在净化过程中排放制冷剂和空气的混合 物。排放口设有一个防护帽，净化作业时必须与净 化排放软管一起更换
为避免制冷剂过度流失，在制冷剂鉴别过程中，防 护帽必须始终装在排放口上
7、检验结果说明 PASS：制冷剂纯度达到98%或更高。通过检验，可以
回收。 FAIL：R12 或R134a 的混合物，任一种纯度达不到
98%，混合物太多。 FAIL CONTAMINATED:未知制冷剂，如R22 或HC含量
4%或更多。不能显示含量。 NO REFRIGERANT-CHK HOSE CONN：空气含量达到90%
或更高。没有制冷剂。
记录检测结果
项目 R134a R12 R22 HC AIR
检测数据
分析
按A键，打印 按B键，退出
操作流程
检验完成后，关闭采样通道
逆时针旋转， 关闭快速接头
操作流程
提拉快速接头，从低压阀上取下该接头 拔下仪器电源线 从仪器上取下采样管，检查采样管无裂纹 观察过滤器，无红斑 清理仪器外表面 清理场地
荧光剂瓶
注射管
安装荧光剂瓶与注射枪
拨动拉杆，可释放推杆
逆时针旋转，上紧
2、加注荧光剂，确保管路中无压力
低压阀
3、注射荧光剂
小型车辆的注射量为1格
中型车辆的注射量为2格
刻度
4、连接射灯
正极柱
射灯
负极柱
5、戴上滤光镜
6、查找漏点 加注制冷剂。空调系统运行15分钟以上，
以便荧光剂与制冷剂充分混合
没有照射时的状态
照射时显现漏点
竣工检验
6.3.6 检验 6.3.6.1 完成制冷剂加注作业后，应进行检验。 6.3.6.2 在制冷装置工作状态下，用检漏设备
制冷剂加注作业
制冷剂加注作业
制冷剂检测
在制冷剂回收作业、制冷剂净化作业中实施
质 检验制冷剂的类型、纯度、非凝性气体以及其他杂 鉴别5种成分：R134a、R12、R22、HC、AIR（空气） 纯度以百分比显示，精度为0.1%
部件组成 R134a样品软管
主机
净化排放软管
R12样品软管
适配接头
电源线
电池电 量测试 键
检漏部位
接头
皮管
加注阀
压缩 机轴 头
根据使用要求，调整灵敏度
探头距离测量物体约为1cm，且不能接触到物体
环境保持通风、洁净。无干扰气体，如液化气、 水蒸气、烟雾等
荧光式检漏仪
滤光镜 射灯
清洗剂
荧光剂瓶
注射管 注射枪 低压阀接头
1、连接方法
将荧光剂瓶的封口拉开 荧光剂瓶与注射管连接，顺时针旋转，拧紧
净化条件：单一的R134a或R12与空气混合物，纯度 达不到标准。系统将自动提示是否进行净化
排空气口应洁净，无堵塞
预热
海拔高度设定
系统标定
得出结果
样品检验
连接管路
操作环节：
1、开机、预热 2、海拔高度设定 3、系统标定 4、连接管路、调节压力 5、样品检验 6、结果显示
操作要点：
1、按照界面提示信息进行 2、系统标定 3、压力调节
检漏程序
在制冷剂加注作业环节中实施
加注制冷剂之前检漏（系统检漏） 加注制冷剂之后检漏（加注阀处） 竣工检验期间，在制冷装置工作状态下，用检漏设备检测
加注阀处有无泄漏
电子检漏法
荧光检漏法
电子卤素检漏仪
荧光式检漏仪
电子卤素检漏仪
静音键
重设键 电源开 关键
调高灵敏 度选择键
调低灵 敏度选 择键
制冷剂回收作业、制冷剂净化作业、制冷剂加注 作业按工艺流程图进行
可根据作业的需要，按作业项目独立操作或连续 操作
制冷剂检测（类型鉴别和纯度检测） 检漏（制冷循环系统） 检验（竣工） 故障诊断
2020年12月13日星期日
3
制冷剂回收作业
制冷剂加注作业
制冷剂净化作业
无需净化
制冷剂净化作业
海拔高度默认值是400英尺
在预热的过程中，按住A、B键直到显示屏出现 “USAGE ELEVATION，400FEET”（出厂设置，海拔
400英尺，相当于是120米）。
使用A键和B键，调节海拔高度。
每按一次A键， 升高100英尺 每按一次B键， 降低100英尺 常州地区的海拔高度为5米，因此设置成0英尺 设定完成后,静置20秒,自动切换到预热步骤
仪器准备工作 1、检查采样管口
采样入口
采样出口
采样入口：用于连接制冷剂管路，制冷剂样品从 此口进行仪器中
采样出口： 用于检验后排出制冷剂样品 系统标定期间排出空气
要求：采样入口、采样出口洁净，无堵塞
仪器准备工作
2、检查采样管
R12接头
R134a接头
采样管不能有裂纹、脏堵或污染
选择与制冷系统制冷剂型号一致的采样管
3、系统标定
预热完成后, 系统标定自动进行，时间为1分钟
系统标定用于对仪器内部的测量元件进行归零， 同时排出残余的制冷剂
在系统标定过程中，仪器内部的气泵运转, 发出 声音
4、连接管路
旋钮
低压阀
快速接头
检查样品出口处(即制冷系统的低压接头)，确 保制冷剂为气态，不允许有液态制冷剂或油流 出