仓储与配送案例分析
仓储案例案例_仓储案例分析
仓储案例案例_仓储案例分析1、项目介绍XXX 物流园区总规划占地面积约1000亩，其中配件仓储中心项目规划仓储面积约12万m2，分3期建设，其中项目一期建设规划仓储面积约4万m2。
项目建成后，新的全球配送中心对于提高配件供应准时性，提升客户价值，确立并巩固公司核心竞争优势方面都会发挥乐观的作用。
2 、项目需求1）配送中心及周边布局规划配送中心及周边布局包括仓库占地面积、配送中心内部布局、停车坪、办公区、绿化带、货车通道、货车卸货区、大件物品露天存放区等。
2）仓库建设规划仓库建设规划涉及：仓库类型：砖墙结构、钢结构等；仓库高度：货架高度以及顶部区域高度；仓库面积：仓库总面积及仓库内部各功能区域面积；仓库地面：一般水泥地面、绿色金刚砂地面等；仓库装卸平台：T 、Z 型卸货平台等。
3）仓库内部布局规划入库区：卸货平台、入库暂存区、入库检验区、包装作业区等。
货架区：高位货架区、重型货架区、托盘式单选货架区、阁楼式货架区、平面堆放区、易碎品存放区、呆滞返司件储备区、悬臂式货架区、货柜式货架区等。
出库区：包装作业区、待出库暂存区、装货平台等。
仓库内部综合布局：4）仓库设施设备货架种类：高位货架、重型货架、悬臂式、阁楼式、平面库区、货柜式货架等。
叉车：巷道堆垛机、高位叉车、液压托车、电动叉车、手推车等。
其他：照明、消防（灭火器配备、库区消防门隔离）、监控、通风、雨棚等。
5）功能及流程设计功能及流程设计：入库、上架、分拣、包装、出库等。
人员组织结构：各功能区域所需要人数。
6）IT 系统需求WMS 系统：配件基本信息模块、储区管理模块、入库模块、上架模块、出库模块、RF 终端作业模块、查询模块、库存管理模块、绩效分析模块等。
3、建设进度、投资收益及风险评估关于某工程机械集团配件仓储中心的规划建设项目需求 /thread-69218-1-1.html。
配送案例
案例分析案例1、华联超市新建的配送中心具有较高的技术含量1.仓储立体化：配送中心采用高层立体货架和拆零商品拣选货架相结合的仓储系统，大大地提高了仓库的空间利用率。
在整托盘（或整箱）商品存货区，下两层为配货区，存放整箱出货、周转快的商品，上三层为储存区；拆零商品配货区，在拆零货架上放置2500种已打开运输包装纸箱的商品，供拆零商品拣选用；上部货架作为拆零商品的库存区。
2.装卸搬运机械化：采用前移式蓄电池叉车、电动搬运车、电动搬运车、电动拣选车和托盘，实现装卸搬运作业机械化。
3.拆零商品配货电子化：物流功能条码化与配送过程无纸化：采用无线通讯的电脑终端，开发了条形码技术，从收货验货、入库到拆零、配货，全面实现条码化、无纸化。
4.组织好“越库中转型物流”、“直送型物流”和“配送中心内的储存型物流”，完善“虚拟配送中心”技术在连锁超市商品配送体系中的应用。
5.建立自动补货系统（ECR）华联超市与上海捷强集团公司以及宝洁公司建立了自动补货系统，将“连锁超市补货”转变为“供货商补货”。
这样做可以把流通业者与制造业者紧密结合；双方产只是追求自己企业的效率化，而是把注意力放在“整体”供货系统的共同效率化，因此得以削减整体成本、库存与有形的资产投资，并使消费者得以选择高品质、高新鲜度的食品。
通过供应商和零售的共同努力，双方共同成为市场的赢家。
我们体会到，ECR力求将消费者、供应商和零售商拴在一根线上，结成利益共同体。
问题1. 简要是说明华联超市配送的合理化实现了“最少环节、最短运距、最低费用、最高效率”，从而大大提高经济效益。
同时，通过统一进货，严把质量关，杜绝“假冒伪劣”商品，提高了连锁超市企业的信誉。
华联超市在超常规发展的过程中，非常注重配送中心的建设和配送体系的构筑问题2.对华联超市的的配送建设做简单的概述（1）仓储立体化（2）装卸搬运机械化（3）拆零商品配货电子化（4）物流功能条码化与配送过程无纸化：采用无线通讯的电脑终端，开发了条形码技术，从收货验货、入库到拆零、配货，全面实现条码化、无纸化。
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例一、保税仓我们重点调研了赛格储运下属的福保赛格实业（以下简称：福保赛格）。
福保赛格在市福田保税区拥有28000平方米的保税仓。
福田保税区的特点在于有通向落马洲的进出境通道（一号通道）和通向市区的进出关通道（二号通道）。
货物进出境只需向海关备案，而进出关则需要报关。
客户可以利用保税区境关外的政策优势，实现整批进境，分批入关的延迟纳税优惠，或反之提前退税的好处。
福保赛格的主要客户包括日本理光国际通运、华立船务、伯灵顿国际物流、华润物流等近百家外资、港资物流企业和分布于珠三角地区的制造企业。
福保赛格面向这些企业，提供保税仓的长租和短租服务，并附带从事流通加工等物流增值服务。
福保赛格的在职员工约40名。
包括5名管理人员，10名左右的叉车工人和搬运工人，另外还有报关员、报检员、客户服务人员、仓库管理员、勤杂人员（含门卫和设备检修人员）等约20多人。
福保赛格的赢利模式是以仓库库位出租为核心的物流服务项目的收费。
基本收费项目是仓租费。
另外还有装车、卸车、并柜/拼箱，对货品进行贴标、缩膜/打板、换包装、简单加工（如分包、重新组合包装、简单装配等），以及代客户进行报关、报检等服务项目的收费。
主要支出是人工、水电、仓储物和设备折旧带来的维修维护费用等。
福保赛格的仓库主要是平面仓，有部分库区采用立体货架。
以托盘为基本搬运单元，用叉车（以及地牛）进行进出库搬运和库搬运。
一楼是越仓区，有五辆燃气动力的叉车。
二楼到十楼为储存区，每层都有一到两台电动叉车（用蓄电池驱动）。
有两个大型货运电梯上下。
车辆停靠的月台有十多个车位，可以停靠货柜车、箱式车等多种型号的运输车辆。
福保赛格目前仍然是以订单为驱动，以业务为中心进行运做的仓储服务企业。
还没有转型到以客户服务为中心。
在该公司管理层的推动下，公司上下全体员工已经树立了全面质量管理的理念，并以ISO9000质量管理体系的要求建立了规化的质量文档体系。
仓储案例分析
仓储案例分析1. 介绍仓储是商品流通和物流系统中的重要环节，它为各个产业提供一个有力的支撑，可以以合理的成本保障产业资源的流通和稳定。
本文将从仓储管理的角度出发，分析一些仓储案例，探讨如何提升仓储效率和管理水平。
2. 场景一：国际货代冷链仓储管理冷链仓储是指在仓库内实现货物的冷藏和冷冻，在仓储货物的同时还能保证货物的质量。
国际货代冷链仓储是一个集物流和仓储管理于一体的解决方案。
该方案可以应用于港口物流、跨境电商、生鲜等行业的物流管理。
具体的管理应用场景如下：•管理冷藏库存：包括冷藏、冷藏、冷冻、解冻等库存环节；•管理冷链物流：包括采购、配送、运输、装卸等物流环节；•管理仓库追溯：通过RFID、GPS、条码、二维码等技术，实现仓库内货物上下游的追溯和管理；•管理订单生命周期：从接单、配送到订单完结，实现全部业务的闭环管理。
3. 场景二：快递物流仓储管理快递物流是指通过物流系统将包裹、信件等快递类商品，从发件到收件将全部过程科学化、专业化、标准化、信息化、网络化的商品流通服务。
其中仓储是物流中最重要的环节之一。
具体的管理应用场景如下：•管理仓库安全：采用先进的技术手段，保证仓库的安全性；•管理仓库布局：合理规划、调度仓库的布局，提高货物存储密度；•管理出入库：管理仓库的进出口、装卸以及库内操作流程，并利用计算机技术实现自动化管理；•管理仓库员工：培训员工，提高从业者的专业水平；•管理设备维护：维护仓库内设备的状态，及时维修更新设备；•管理自有物流：通过构建自有物流体系，优化物流路径，促进配送效率。
4. 场景三：电商仓储管理随着电子商务的快速发展和普及，电商物流系统和仓储系统的协同需要不断加强。
电商仓储管理是指在电商环境下对仓储进行管理，其最终目的是提高商品配送效率，实现物流服务的质量提升。
具体的管理应用场景如下：•管理仓库发货：快速响应订单并开始发货，实现高效的订单配送；•管理仓库库存：合理规划仓库库存数量，防止过量存货，节省费用；•管理仓库布局：针对不同的商品类别进行仓库布局规划，使存储更加方便；•管理包装处理：为商品包装提供高品质标准，并实施体验丰富型包装；•管理退货处理：实现对商品质量问题的退货处理，保证消费者的权益。
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例一、保税仓我们重点调研了深圳赛格储运有限公司下属的福保赛格实业有限公司（以下简称：福保赛格）。
福保赛格在深圳市福田保税区拥有28000平方米的保税仓。
福田保税区的特点在于有通向香港落马洲的进出境通道（一号通道）和通向深圳市区的进出关通道（二号通道）。
货物进出境只需向海关备案，而进出关则需要报关。
客户可以利用保税区境内关外的政策优势，实现整批进境，分批入关的延迟纳税优惠，或反之提前退税的好处。
福保赛格的主要客户包括日本理光国际通运有限公司、华立船务有限公司、伯灵顿国际物流有限公司、华润物流等近百家外资、港资物流企业和分布于珠三角地区的制造企业。
福保赛格面向这些企业，提供保税仓的长租和短租服务，并附带从事流通加工等物流增值服务。
福保赛格的在职员工约40名。
包括5名管理人员，10名左右的叉车工人和搬运工人，另外还有报关员、报检员、客户服务人员、仓库管理员、勤杂人员（含门卫和设备检修人员）等约20多人。
福保赛格的赢利模式是以仓库库位出租为核心的物流服务项目的收费。
基本收费项目是仓租费。
另外还有装车、卸车、并柜/拼箱，对货品进行贴标、缩膜/打板、换包装、简单加工（如分包、重新组合包装、简单装配等），以及代客户进行报关、报检等服务项目的收费。
主要支出是人工、水电、仓储物和设备折旧带来的维修维护费用等。
福保赛格的仓库主要是平面仓，有部分库区采用立体货架。
以托盘为基本搬运单元，用叉车（以及地牛）进行进出库搬运和库内搬运。
一楼是越仓区，有五辆燃气动力的叉车。
二楼到十楼为储存区，每层都有一到两台电动叉车（用蓄电池驱动）。
有两个大型货运电梯上下。
车辆停靠的月台有十多个车位，可以停靠货柜车、箱式车等多种型号的运输车辆。
福保赛格目前仍然是以订单为驱动，以业务为中心进行运做的仓储服务企业。
还没有转型到以客户服务为中心。
在该公司管理层的推动下，公司上下全体员工已经树立了全面质量管理的理念，并以ISO9000质量管理体系的要求建立了规范化的质量文档体系。
仓储与配送案例分析
仓储与配送案例分析【篇一：仓储与配送案例分析】案例案例一美国沃尔玛公司的物流配送业务运作沃尔玛公司是全美零售业务年销售收入居第一的著名企业，素以精确掌握市场、快速传递商品和最好地满足客户需要著称。
之所以能取得如此辉煌的业绩，其中一个极为重要的因素就是沃尔玛拥有自己庞大的物流配送系统，并实施了严格有效的物流配送管理制度。
这确保了公司在效率和规模成本方面的最大竞争优势，也保证了公司顺利地扩张。
一、配送中心的设立从建立沃尔玛折扣百货公司之初，公司就意识到有效的商品配送能保证公司达到最大销售量和最低成本的的存货周转及费用的核心。
而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库。
随着沃玛的成长，公司意识到配送中心的好处不仅是使公司可大量进货，而且通过要求供应商将商品集中大量送到配送中心，再由公司统一接收、检验、配货、送货，比让供应商将商品分散送至各分店更经济。
于是在1969 年，沃尔玛的第一个配送中心建成了，当时即可集中处理公司所销售商品的 40%，提高了公司大量采购商品的能力。
第二个配送中心，始建于 1975 年，约 1.4 万 m2，它不承担仓储功能，只是一个转运站，统一接收供货方送来的大宗物，经检测、编配后转换到公司的送货卡车上。
到 20 世纪 80 年代末，沃尔玛的配送中心已增至 16 个； 20 世纪90 年代初，达到了20 个，总面积月 160 万平方米。
整个公司销售 8 万种商品， 85％的商品由这些配送中心供应。
二、配送作业方式在配送运作时，大宗商品通常经由铁路送达自己的配送中心，再由公司卡车送商店。
每店一周约收到1~3 卡车货物。
60%的卡车在返回自己配送中心途中又捎回从沿途供应商处购买的商品。
这样的集中配送为公司节约大量金钱，据统计， 20 世纪 70 年代初公司的配送成本只占销售额的2%，比一般大零售公司低了近一半。
同时集中配送还为各分店提供了更快捷、更可靠的送货服务，并使公司能更好地控制存货。
典型仓储物流案例分析
典型仓储物流案例分析仓储物流是指企业在商品生产或进口后，为了满足市场需求和节约成本，将商品集中存放在指定的仓库中，并在需要的时候以最经济、最快捷的方式送达客户的一种物流方式。
以下是一个典型的仓储物流案例分析。
电商平台“快快乐乐”在线购物平台是国内知名的电商平台之一，以售卖家电、日用品和食品为主。
由于业务的持续发展和市场的不断扩大，公司面临着物流配送效率低下、仓储管理混乱等问题。
为了解决上述问题，公司决定引入仓储物流系统进行升级和改进。
首先，公司成立了物流管理团队，负责对物流流程进行分析和优化。
团队成员认真调研了市场上各类仓储物流系统，并确定了适合公司需求的仓储物流系统供应商。
该仓储物流系统具有以下特点：1.仓库智能化管理：系统通过RFID技术对商品进行全程追踪，实现对仓库内每一件商品的定位和管理，大大提高了仓库操作的准确性和效率。
2.仓库布局优化：系统通过对商品的销售数据和市场需求进行分析，合理规划仓库的货架布置和货物存放位置，缩短了商品拣选时间和装车时间。
3.库存管理自动化：系统通过与供应商和销售平台的数据对接，实现了库存的实时监控和预警，能够提前预测出现库存断货的情况，避免了因库存不足导致的销售延误。
4.运输路线优化：系统能够通过对订单的位置和配送需求分析，自动规划最优的配送路线，减少运输时间和成本。
改进后的仓储物流系统取得了显著的效果。
首先，仓储管理更加规范和高效。
仓库操作人员只需要通过扫描商品上的条码即可完成入库和出库的操作，不再需要手工操作和物料清点，大大减少了出错的概率。
其次，仓库的仓储密度得以提高，同一面积内能存放更多的商品，节省了仓储空间和费用。
另外，库存管理的自动化大大减少了库存成本和风险，公司可以更精确地掌握库存情况，避免过多或过少的库存。
最后，配送效率得到了提升，订单到达客户手中的时间大大缩短，提高了客户满意度。
通过引入仓储物流系统改进，公司的物流配送效率得到了明显提升，客户满意度有了很大提高。
仓储行业的仓储服务创新案例分享
仓储行业的仓储服务创新案例分享近年来，随着电子商务的快速发展和物流行业的迅猛增长，仓储服务也面临着不断的挑战与机遇。
为了满足客户的需求并提高竞争力，许多仓储企业采取了创新的方式来提升其仓储服务质量和效率。
本文将分享几个仓储行业的创新案例，以期为同行业的从业人员提供一些启示和思考。
案例一：无人仓库的智能化管理传统的仓储服务中，工人需要手动搬运货物，这不仅费时费力，也容易出现错误和疲劳。
为了解决这个问题，一些先进的仓储企业引入了无人仓库的智能化管理系统。
该系统通过使用自动化设备和机器人技术，将货物的存储、搬运和分拣等环节实现全自动化，大大提高了仓库的运作效率和准确性。
这种创新的仓储服务不仅节省了人力成本，还可以实现24小时不间断的运作，极大地提升了客户的满意度。
案例二：智能化仓储设备的应用除了无人仓库的智能化管理，一些仓储企业还积极引入智能化仓储设备来提升服务质量。
例如，他们采用了智能化货架系统和仓储管理系统，通过RFID（Radio Frequency Identification）技术对货物进行追踪和管理。
这种方式不仅可以提高货物的存储和查找效率，还可以减少人为错误。
此外，利用物联网技术，仓库管理人员可以随时随地通过手机或平板电脑监控货物的运输状态和仓库内的环境，有效提高了管理的便捷性和准确性。
案例三：跨界合作的仓储服务创新除了在技术上的创新，一些仓储企业还积极探索与其他行业的跨界合作，为客户提供更全面、一站式的仓储服务。
以冷链物流为例，一些仓储企业与冷链配送企业合作，将仓储和配送环节相结合，为食品、医药等冷链领域的客户提供温度控制、追踪等全方位的仓储服务。
这种创新的跨界合作不仅可以提高服务质量，还可以满足客户多样化的需求。
案例四：数据化管理和智能化分析为了更好地了解仓储服务中的瓶颈和优化空间，许多仓储企业开始重视数据化管理和智能化分析。
他们利用大数据和人工智能技术，对仓库运作过程中产生的数据进行整理和分析，以找出潜在问题和改进机会。
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案例案例一美国沃尔玛公司的物流配送业务运作沃尔玛公司是全美零售业务年销售收入居第一的著名企业，素以精确掌握市场、快速传递商品和最好地满足客户需要著称。
之所以能取得如此辉煌的业绩，其中一个极为重要的因素就是沃尔玛拥有自己庞大的物流配送系统，并实施了严格有效的物流配送管理制度。
这确保了公司在效率和规模成本方面的最大竞争优势，也保证了公司顺利地扩张。
一、配送中心的设立从建立沃尔玛折扣百货公司之初，公司就意识到有效的商品配送能保证公司达到最大销售量和最低成本的的存货周转及费用的核心。
而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库。
随着沃玛的成长，公司意识到配送中心的好处不仅是使公司可大量进货，而且通过要求供应商将商品集中大量送到配送中心，再由公司统一接收、检验、配货、送货，比让供应商将商品分散送至各分店更经济。
于是在1969年，沃尔玛的第一个配送中心建成了，当时即可集中处理公司所销售商品的40%，提高了公司大量采购商品的能力。
第二个配送中心，始建于1975年，约1.4万m2，它不承担仓储功能，只是一个转运站，统一接收供货方送来的大宗物，经检测、编配后转换到公司的送货卡车上。
到20世纪80年代末，沃尔玛的配送中心已增至16个；20世纪90年代初，达到了20个，总面积月160万平方米。
整个公司销售8万种商品，85％的商品由这些配送中心供应。
二、配送作业方式在配送运作时，大宗商品通常经由铁路送达自己的配送中心，再由公司卡车送商店。
每店一周约收到1~3卡车货物。
60%的卡车在返回自己配送中心途中又捎回从沿途供应商处购买的商品。
这样的集中配送为公司节约大量金钱，据统计，20世纪70年代初公司的配送成本只占销售额的2%，比一般大零售公司低了近一半。
同时集中配送还为各分店提供了更快捷、更可靠的送货服务，并使公司能更好地控制存货。
竞争对手却只有大约50%~65%的商品实行集中配送。
三、配送中心的运行及管理沃尔玛的配送中心运行完全实现了自动化。
每个配送中心约10万m2，相当于23个足球场，占地约6000万m2。
中心的货物从牙膏、卫生纸、玩具到电视、自行车等应有尽有。
每种商品都有条码，由十几公里长的传送带传送商品，和电脑追踪每件商品的储存位置及运送情况，每天能处理约20万箱的货物配送。
配送中心的一端是装货月台，可供30辆卡车同时装货；另一端是卸货月台，有135个车位。
每个配送中心有600~800名员工24h连续作业，每天有160辆货车开进来卸货，150辆车装好货物开出。
配送中心每年处理商品在配送中心停留的时间总计不超过48h。
数亿次商品，99%的订单正确无误。
四、自己配送组织的完善沃尔玛公司为了更好地进行配送工作，非常注意从自己企业的配送组织上加以完善。
其中一个重要的举措便是公司建立了自己的车队进行货物的配送，以保持灵活性和为一线商店提供最好的服务。
例如，活尔玛通常为每家分店的送货频率是每天一次，而其竞争对手凯玛特平均5天一次，塔吉特平均每3~4天一次，沃尔玛的商店通过电脑向总部订货，平均只要两天就可以到货。
如果急需，则第二天即可到货，这一速度同业中无人可及。
这使沃尔玛享有高于竞争对手的极大优势，货架总能保持充盈，并随时掌握到货时间，其运输成本也总是低于竞争对手。
可以说，配送业务管理的成功保证了沃尔玛公司从一个区域性连锁公司发展为全国性连锁公司，而且一直保持着低成本效率，业绩不断增长，确保了公司的发展，是公司成功的一个重要“武器”。
请回答：1、什么是物流配送？物流配送的意义有哪些？2、物流配送的功能有哪些？配送与送货的区别有哪些？3、不合理配送的表现形式有哪些？提高配送经济效益合理化的途径有哪些？4、什么是配送中心？配送中心的主要功能有哪些？配送中心的一般业务流程是怎样的？5、配送中心选址的因素有哪些？6、通过本案例，请你谈谈配送中心在物流系统中占有什么地位？7、在城市配送中，如何构建配送网络，请谈谈你的设想。
案例二海福发展（深圳）有限公司的配送体系海福发展（深圳）有限公司坐落在深圳福田保税区，是一家为高科技电子产品生产企业提供物流配送服务的第三方物流企业。
该公司承接了国际著名企业ＩＢＭ在我过境内生产厂的电子料件的配送业务，为此，他们按ＩＢＭ的要求开发一套严密控制作业流程和管理物流信息的电子网络系统。
在这个网络系统的支持下，将ＩＢＭ分布在全球各地共１４０余家供应商的料件通过海、路、空物流网络有机的联系在一起。
料件集装箱运达香港机场或码头后，由公司配送中心进行报关、接运，并负责质检、分拆、选货、配套、集成、结算、制单、信息传递、运输、装卸等项作业，将上千种电子料件在２４Ｈ安全、准确的完成从香港-保税区ＩＢＭ工厂生产线的物流过程，保证ＩＢＭ生产厂在料件零库存状态下生产。
另外，还要把不合格的料件在规定时间内准确无误的退还给ＩＢＭ的各供应商，与此同时还要完成ＩＢＭ、海福、供应商３者之间的费用结算。
２００１年３月，海福公司又与日本美能达公司签定了提供配送服务的业务。
这项服务与前者的不同之处在于，前者是多家供应商向ＩＢＭ生产厂一家供货，后者是供应商不仅向美能达本部供货，还要向美能达分布在国外的几十家分部供货，所有这些料件的集散、选配、信息传递、运输、报关都要由海福的配送中心完成。
从海福的物流业务来看，有两个形式、一个特点。
形式一是ＩＢＭ式，完成多个供应商对一个需方生产线的配送活动，即"多对一"物流；形式二是美能达式，承担多个供应商对一个需方的多个供应点的配送业务，即"多对多"。
一个特点是零关税配送，因为是在保税区业务范围内进行，来料进行（包括废料退回）及成品出口都是在不上关税的条件下完成的。
这对保税区严格货品进出口管理和杜绝走私逃脱起了很大作用。
几年来，海福以年均３０％以上的发展速度增长，１９９８年完成了４.３亿美元的进出口物流额，获得了良好的经济效益。
总结其成功的经验除了各级政府的支持外，一是有一个精明强干熟悉业务的管理团队和一套科学的管理制度。
公司选拔人才注重人的品德和专业能力，许多２０多岁的年轻人都在业务部门担当主管。
海福公司以他们的严格管理通过ＩＳＯ９００２认证，在客户中有可靠的信誉。
二是重视依靠先进技术，尤其是信息技术。
公司从业务需要和发展出发，自行研制开发了一套物流管理信息系统，这套系统使如此大量的进出口业务、如此繁杂的料件品种配送能够顺利进行，海关与厂商的各种严格要求也能得到满足。
而这些工作只靠手工操作是不可能做到的。
通过海福公司的经验，一方面我们看到了现代物流的一种模式，另一方面我们也看到先进的技术在企业竞争中发挥的作用。
案例三地址的选择，不仅仅只是一个位置设施选址程序由于受到环境、方法和相关政治问题的影响而变得相当复杂。
1993年，美国百货连锁店Target，在为发展中的芝加哥地区的市场服务而建立一个9.3万m2的分销中心的选址中，就遇到了这样的问题。
Target使用室内模型软件分析了由55个团体提供的成本和税务鼓励，其中包括了诸多因素，如市场的皆进度、运输成本、劳动力成本及其可用性。
最初的分析将选址限于三个可能的地点，最后，选择了威斯康星Oconomoroc的工业园。
Target完成了所有必要的法律程序来为Oconomoroc地址开工，并相信选址程序已经完成了。
然而，此时一个称作"银湖环境协会"的非营利性环境组织在威斯康星州收集了许多庭审案例，要求进一步听证。
该组织关心的问题集中于暴风雨的排水及其地表水的影响和雇员交通而引起的空气污染影响，以及根据现行的法令是否会在任何地方伤害到环境。
Target项目的反对者相信这个项目是政治上权衡的结果。
Stan Riffle说，银湖环境协会的律师这样讲，“我们以潜心于研究各层次的许多不同的庭审案例。
底线是这将要进行多年。
我们理解Target想很快转移。
所以我认为，他们会意识到，转移到更适合于其工作和设施的地方是明智的。
”从威斯康星州的角度来看，规划一个进攻性的提倡商业的态度而非反发展的姿态是重要的。
威斯康星的发展部公共信息官员Tony Honzeny说。
“这个社区的人们在发布建设方案之前就知道这个计划。
现在为了保护这个地址，必须符合58项独立的条件，这不是一件好像今天你加入进来，明天你就得到允许的事情。
在这里，我们试图避免官僚主义，所以在这里如果你能在90天内得到一个处理的许可，那是个好消息。
”从Target的角度看，公司已经决定在未来的情况下，必须有足够的时间来准备"许可"程序（在这事件上）及任何潜在政治上的动乱。
不久以前，社区还很愿意接受向"Target"这样的大项目，但是由于环境、社会和基础设施问题受到损害，当地律师团体就将问题直接指向选址程序。
在这些条件下，公司最佳的战略似乎是直接面对环境程序，因为这将有可能由此得到合法权。
因而这个战略更能意味着一个更长、更慢的过程，但结果可能是提供一个最终所有涉及方更容易接受和满意的解决方案。
[分析]通过该案例的分析，配送中心选址是需要考虑的非技术因素应包括哪些内容。
案例四7-11便利店的配送系统每一个成功的零售企业背后都有一个完善的配送系统支撑,在美国电影新片《火拼时速II》（RushHourII）中，唠叨鬼詹姆斯·卡特有一个绰号叫7－11，意思是他能从早上7点钟起床开始一刻不停地唠叨到晚上11点钟睡觉。
其实7－11这个名字来自于遍布全球的便利名店7－11，名字的来源是这家便利店在建立初期的营业时间是从早上7点到晚上11点，后来这家便利店改成了一星期七天全天候营业，但原来的店名却沿用了下来。
这家70多年前发源于美国的商店是全球最大的便利连锁店，在全球20多个国家拥有2．1万家左右的连锁店。
到今年一月底，光在中国台湾地区就有2690家7－11店，美国5756家，泰国1521家，日本是最多的，有8478家。
一家成功的便利店背后一定有一个高效的物流配送系统，7－11从一开始采用的就是在特定区域高密度集中开店的策略，在物流管理上也采用集中的物流配送方案，这一方案每年大概能为7－11节约相当于商品原价10％的费用。
配送系统的演进一间普通的7－11连锁店一般只有100-200平方米大小，却要提供23000种食品，不同的食品有可能来自不同的供应商，运送和保存的要求也各有不同，每一种食品又不能短缺或过剩，而且还要根据顾客的不同需要随时能调整货物的品种，种种要求给连锁店的物流配送提出了很高的要求。
一家便利店的成功，很大程度上取决于配送系统的成功。
7-11的物流系统模式先后经历了三个阶段三种方式的变革。
起初，7-11并没有自己的配送中心，它的货物配送是靠批发商来完成的。