达万无线列调系统组网图
Coral IPx3000
Coral IPx3000简介Coral IPx3000数字程控交换系统是以色列塔迪兰电信（TADIRAN TELECOM）专为满足用户高性能、高可靠度要求设计的；并可通过软件进行行政和调度功能的结合，通过Coral 系统的强大功能实现行调一体的结合。
同时支持VOIP、网络和计算机集成的最新系统，可以在保证满足此次设计功能的前提下不断地升级和开放最新技术应用。
Coral IPx3000数字交换系统采用冗余控制系统及自动防故障备份装置，以及冗余电源支持，是一种先进的调度通信系统，符合市场的需求，为高质量的通信解决方案提供了坚实的基础。
Coral数字程控综合业务交换机拥有一系列可满足企业需求的应用和模块，能够为今天的企业环境提供全面的解决方案。
产品适用于多种工作环境，可向全球40多个国家的数万名客户提供专业的调度通信解决方案。
塔迪兰目前已为中国的电力用户、轨道交通、公安、机场等高端调度用户提供了数百套专用的数字指挥调度通信系统。
系统先进的交换功能，集中局域网和广域网的宽带数据交换的IP特性，能使您的企业在当今电子商务领域中步步领先。
一、功能特性Coral数字程控交换系统无论其硬件、软件、终端设备都有着相同的结构，卡板在整个Coral系统范围内均可互换。
系统采用通用插槽设计，卡板物理位置可任意确认，并支持带电插拔；机架采用底部安装，可上下自由进出线，具有良好的通风、防尘、防震、防腐和防静电和防电磁干扰功能。
★新工艺、新技术不断涌现●具有IP网关（GA TEW AY）、IP网闸（GA TEKEEPER）、IP电话机（FlexIP）、SIP电话、IP软件电话(OFTPHONE)以及IP中继接口等IP宽带网络接入功能。
●型号齐全，功能强大的个性化可编程数字终端。
包括：模拟话机、数字话机、IP话机。
●逐行提示，简便易学、设置方便，界面友好的管理维护操作系统。
强大的CoralFlexCT电脑电话集成（CTI）、交互式语音应答（IVR）和自动呼叫分配（ACD）功能。
宽视界系统应用常见设备组网图
网通城 域网
存储 转发 磁阵 平台 平台
双绞线 ADSL Modem
网络视频服务器 (ZXNVMS6000)
视频
RS485
县/区 存储、转发平台
或
红外一体 固定
高速 球机
注：前端,需加恒温防护箱，网络视频服务器配置CIF分辨率.
三类监控点（娱乐场所、企业）接入方式：
网通城 域网
存储 转发 磁阵 平台 平台
各派出所 分控点
光纤 专线
县存储/转发 平台
光纤 监控点
县存储/转发 平台
县分局 集中监控中心
接入点 光纤
Байду номын сангаас
接入点
接入点 光纤
接入点
各派出所 分控点
监控点
监控点
注：接入点实际数量和分布网通根据网络情况调整；红线为光纤专线。
某公安网络视频集中监控系统组网图（全数字）
电视墙
市局/分局 监控中心
拼接控制器 网络数字矩阵
4~16×DI；2~4×DO
1个网口，支持10M/100M；2个串口，支持 232/485；1个USB1.1接口。 提供最多1路复合视频输出接口与1路VGA接口
适用场合：和中心多媒体交换单元ZXNVMC5000配合对应使用； 带有数据接口，既可独立视频组网，也可适用于带环境监控的视频监控 ； 可下挂中兴一体化监控单元MISU ； 采用嵌入式系统，适用于无人值守端局；或使用操控器操作的端局。
宽带专线
网络视频 服务器(ZXNVMS5000)
视频
RS485
县/区 存储、转发平台
红外一体 固定
高速 球机
注：网络视频服务器DVR建议配置CIF分辨率。
某市“平安社会”网络视频监控拓扑图
GSM
在车头的司机查询器和车尾的风压检测器上分别安装GSM-R通信模块，两者就可以利用GSM-R的电路数据功能传输风压数据。当司机查询尾部风压时，车头通信模块首先与车尾通信模块建立电路连接，然后向车尾的模块发送查询数据包，在收到该数据包后，车尾模块检测风压并封装在数据包中发给车头装置。同时，若风压超过告警界限，车尾模块也将首先与车头模块建立数据链路，然后向车头显示器发送数据包以报告险情。
图3 GSM-R车次号传送系统
当通信方式为GPRS方式时，该系统可实现车次号传送的目的IP地址自动更新，按要求进行车次号信息和列车停稳信息传送，能对发送的车次号信息、列车停稳信息进行存储，TDCS/CTC可向采集处理装置查询车次号信息。
四、列尾装置信息传送
将尾部风压数据反馈传输通道纳入GSM-R，可避免单独投资及单独组网建设，同时利用GSM-R强大的网络功能，克服了原有的抗干扰性差，信息无法共享等各种缺点。它具有以下优势：
图5 GSM-R调车机车信号和监控信息传送系统结构图
为保证可靠性，系统通信方式采用点对点电路连接，当GSM-R机车综合通信设备接收到车载设备发送的进入调车监控模式命令时，自动按分配给地面设备的功能号进行基于位置的呼叫，GSM-R网络接收到功能号呼叫后将路由指向对应的地面设备，在地面设备与车载设备之间建立一条电路链路，同时操作显示终端提示处于调车监控模式。地面设备发送数据时根据信息内容中的机车号选择对应的端口将数据转发，GSM-R机车综合通信设备接收到数据后按照目的端口码转发给车载设备。车载设备将数据通过已建立的数据链路发送给GSM-R机车综合通信设备，GSM-R机车综合通信设备再把数据通过链路发送到地面设备。当GSM-R机车综合通信设备接收到车载设备发送的退出调车监控模式命令时，GSM-R机车综合通信链路设备则释放电路链路。
大准铁路无线列调存在问题及解决方案
１ 大 准 线 无 线 列调 设 备 目前
存 在 的主 要 问题
１１４ ０ Ｈ ． ０ ｋ ｚ系统 目前无法 满足 Ｔ Ｃ 系统 的数 字信 令传输 Ｄ Ｓ
４ ０ Ｈ ＋ ５ ＭＨ ０ ｋ ｚ ４ ０ ｚ组 合 列 调 系 统 主要 是 为车 机联 控 的使 用 ， 既保 证 了 区 间 隧 道 信 号 弱 场 区 信 息 的
扰 影 响 以及 天 线长 度 的 限制 ， 目前 在 区间 隧道地 区 ， 接通 过 电气 化 直
［ 二
酉铰科技
维普资讯
大 准铁 路 无 线 列 调 存 在 问题 及 解 决 方 案
列 调 弱 场 强 解 决 方 法 有 ：５ ＭＨ ４０ ｚ 漏 缆 ＋ 继 器 、０ｋ ｚ４ ０ 中 ４ ０ Ｈ ＋ ５ ＭＨｚ 感
地段 允 许 场 强覆 盖 偏移 ， 应 保 证 但 车站 电台场强 连续 覆盖 不小 于 ３ 公 里 。本 站 电台的场 强覆 盖一 般不
建 设规 划 ，大准铁 路 将 实施 Ｔ Ｃ ＤＳ
系统 。现行 的无 线列调 系统 能否 满 足要求 成 为急需解 决 的问题 。
的 困难 区 段 ，其 中前 石 门至 外 西 沟 、 鸣 驿 至庙 沟 、 水 河 至 龙 王 鸡 清 渠 段 等 三 分 之 一 地 段 是 无 线 电波
维普资讯
大 准 铁 路 无 线 列 调 存 在 问 题 及 解 决 方 案
菘
大 准 铁 路 是 单 线 Ｉ级 电气 化 铁 路 ， 我 国西 煤 东运 的重要 通道 是 运输 １ ｏ ５ ｏ万 吨 ）已远 远 不 能满 足 煤 炭外 运 的要 求 ， 此 ， 能公 司 为 准 开 始 对既 有 线路 进行 了扩 能 改造 ， 以达 到 年 运输 ５ ０ ０ ０万 吨 的 目标 。
第十四讲CDMA的基本原理和扩频通信系统
码分多址的基本原理
模拟系统是靠频率的不同来区别不同用户的, GSM系统靠 的是极其微小的时差, 而CDMA则是靠编码的不同来区别不同 的用户。由于CDMA系统采用的是二进制编码技术, 编码种类 可以达到4.4亿, 而且每个终端的编码还会随时发生变化, 两部 CDMA终端编码相同的可能性是“二百年一遇”, 因此, 在 CDMA系统中进行盗码几乎不可能。
扩频调制后产生的宽带调制信号, 为了适应信道的传输特性, s(t)
还要与主振荡器产生的载波cos(ωrt+φ)相乘, 得到射频调制信号 r(t), r(t)经过信道的噪声叠加后, 到达接收端。 在接收端首先进 行混频放大^ , 得到中频信号q(t), q(t)再经伪随机序列p(t)^的解扩, 得到信号p(t), p(t)通过中频滤波滤除了干扰信号, 得到信号y(t),
码序列对信息比特流进行调制, 从而扩展信号的频谱, 在收端, 用与发端相同的扩频码序列进行相关解扩, 把展宽的扩频信号 恢复成原始信息。
25
2) 系统组成
干 扰 与噪 声
0 f f0
f
f0
f
fr
f
m(t)
u(t)
s(t)
r(t)
信 道 rˆ(t)
q(t)
p(t)
cos( 0t＋ ) p(t)
载波
伪 随 机码
原 来 模 拟 通 信 系 统 所 采 用 的 FDMA 技 术 和 GSM 系 统 所 采 用 的
TDMA 技术相对应, CDMA是码分多址(Code Division Multiple
Access)技术的英文缩写, 它是在数字技术的分支——扩频通信
技术的基础上发展起来的一种崭新而成熟的无线通信技术。 正
无线覆盖系统方案及常用拓扑图
前言：最近一直在干办公楼的项目，无线覆盖系统是标配了，无线AP组网方式有多种，办公楼的无线覆盖系统常用的组网方式有哪些？正文：一、无线AP是无线路由器的有效补充无线接入器也可称为无线AP，它可作为无线路由器的有效补充，可充当有线或无线网络的延伸。
比如在工厂车间中，车间具有一个网络接口连接有线网，而车间中许多信息点由于距离很远使得网络布线成本很高，还有一些信息点由于周边环境比较恶劣，无法进行布线。
由于这些信息点的分布范围超出了单个接入点的覆盖半径，我们可以采用无线接入点进行无线接入布网，以扩大无线网络的覆盖范围。
无线AP是无线路由器的有效补充无线AP不能直接跟ADSL MODEM相连，所以在使用时必须再添加一台交换机或者集线器：使用下面的拓扑架构时，AP和无线路由的用法是一样的。
不过，大部分无线路由器由于具有宽带拨号的能力，因此可以直接跟ADSL MODEM连接进行宽带共享。
无线AP组网拓扑图上面就是较为常用的无线AP组网拓扑图。
二、无线AP模式的组网方案AP接入点模式是无线AP的基本工作模式，用于构建以无线AP为中心的集中控制式网络，所有通信都通过AP来转发，类似于有线网络中的交换机的功能。
这种模式下连接方式大致如下图所示：无线接入器以AP模式组网拓扑图AP既可以和无线网卡建立无线连接，也可以和有线网卡通过网线建立有线连接。
如果只有一个LAN口，一般不用它来直接接电脑，而是用来与有线网络建立连接，直接连接前端的路由器或者是交换机。
在这种模式下，无线1到13。
选择中应该注意的是，如果周围环境中还有其他的无线网络，尽量不要与它使用相同的频率段。
然后选择无线AP的工作的模式同时注意开启无线功能，就是不要选中“关闭无线功能”的这个选项即可。
选中“Access Point”选项，设置好SSID号即可。
注意，通过无线方式与我们的无线AP建立连接的无线网卡上设置的SSID号必需与我们无线AP上设置的SSID号相同，否则无法接入网络。
办公楼无线组网实例解析(图)
2004-02-20 09:14目前，无线互联网络以惊人的速度进入公共场所和寻常百姓的日常生活，在中小企业和SOHO办公中，WLAN正以其应用方式灵活、价格相对合理得到快速的普及。
针对现有的WLAN技术水平，WLAN的应用大致分为三个类型：家庭/企业应用、行业应用、公共热点应用。
其中，企业应用逐渐升温，未来两年内预计大企业和中小企业将成为用户市场的主体。
在企业中，WLAN可以作为有线网络的补充。
因建筑物或预算的限制（如建筑物老旧、空间为租赁性质或地点是临时性的）而不宜进行LAN布线的公司、需要灵活且经济地实现建筑物到建筑物桥接的公司，都可以通过WLAN避免昂贵的挖沟布线、线路租赁或走线问题。
前段时间，襄樊电信办公大楼采用无线组网方案，组建了自己的WLAN试验网络。
产品选择上，此方案选择了中达电通公司的无线产品，下面就让我们一起去了解一下这个正在应用的无线组网方案。
办公大楼环境及工程要求襄樊电信办公大楼是一栋6层砖混式办公大楼，大楼俯视图为“L”型(如图)。
2-5层中办公室标号如下，6层为会议室。
每个办公室都有220V电源和以太网口，走廊里没有以太网口，未装吊顶。
需要无线覆盖的区域是2-5层的所有办公室，及6层的会议室。
根据现场的环境特征，中达电通为襄樊电信设计了3套实现无线办公的解决方案，实现原理和成本不尽相同，但都能够实现整个电信大楼的无线网络办公。
办公楼环境（点击看大图）IT168 heaven 2004-02-20 09:14方案一：采用桌面型AP实现方法是，在大楼2-5层的1、3、5、8、10、12、15号办公室和6层的会议室分别放置一台企业级桌面型AP WF300（见上图）。
安装过程极为简单，只需用一根直连网线把WF300和办公桌附近的网络口连接起来，该办公室或相邻办公室内所使用的电脑插上USB无线网卡即可，完全可以由非专业人士亲自动手安装。
会议室的AP最好放于高一点的位置，以免人员走动影响信号质量。
铁路平面无线调车系统
本系统机车设备的另一核心是语音合成芯片，将调车作业的调车作业指令提示语音进行数字化处理，并存储在芯片存储器内，供调车作业时使用。由于采用了单片微处理器及专用语音合成芯片来构成系统，使无线平面调车系统具有智能化特点，系统具有非常大的灵活性和高可靠性。
2.3.2安全控制系统
众所周知，铁路运输安全是第一位的，因此，本系统把提高设备的安全性放在首位，保证在任何情况下都不发生信号升级（点绿灯）。为此，主要采取以下措施：
三级三场：鹰潭、衡阳北、柳州南、兰州西
二级四场：三间房、太原北、大同西、宝鸡东、西安东、武昌南、淮南西、怀化南、武威南
下面结合图1武汉北编组站总平面布置示意图，详细介绍铁路平面无线调车系统的使用过程及调车场中的各部分功能。
图1武汉北编组站总平面布置示意图
上图武汉北编组站为典型的编组站场，武汉北编组站投资近23亿元，占地面积7000多亩，采用双向三级七场站型布置，分别为上、下行的到达场、编组场和出发场，两个编组场间还设有一个交换场，仅编组场的调车线上、下行就各有48条。日处理货车量近期为1.17万节，远期1.57万节，最终达到2.2万节，高峰期可达3万节。
铁路平面无线调车系统
短距离无线通信
发送功率非常小
UWB技术特点
抗干扰性能强
带宽极宽
消耗电能小 • 通常情况下，无线通信系统在通信时需要连续发射载波，因此要消耗
一定电能。而UWB不使用载波，只是发出瞬间脉冲电波，也就是直接 按0和1发送出去，并且在需要时才发送脉冲电波，所以消耗电能小 保密性好
发送功率非常小
UWB技术特点
抗干扰性能强 带宽极宽 消耗电能小 保密性好 • 采用跳时扩频，接收机只有已知发送端扩频码时才能解出发射数据 • 系统的发射功率谱密度极低，用传统的接收机无法接收 发送功率非常小
标准、 经济、高效、低数据速率(<250 kb/s)
Zigbee 频带和频带传输率情况
频带 2.4 GHz(ISM)
868 MHz 915 MHz(ISM)
使用范围 全世界 欧洲 美国
数据传输率 250 kb/s 20 kb/s 40 kb/s
信道数 16 1 10
该频段为全球通用的工业、 科学、医学(ISM)频段
无线网卡
负责接收由AP所发射信号的 CLIENT端设备
Wi-Fi应用
手持设备（大部分）
覆盖范围广，传 输速度快
PC 小型办公网络
智能家居
物联网
蓝牙技术
1994年
爱立信公司开始着手蓝牙技 术的研究开发工作，意在通 过一种短程无线连接替代已 经广泛使用的有线连接
Ericsson、Nokia、Intel、 Toshiba和IBM共同建立 特别兴趣小组，致力于开 发一种全球通用的小范围 无线通信技术，即蓝牙技 术
1998年
至今
经过十几年的发展蓝牙技 术已经成熟蓝牙3.0版本， 传输距离10米，速度 1.8M/s，现在蓝牙已经发 展到4.0版本传输距离能达 到60米，传输更稳定,不易 被其他同频段信号干扰
2010年基本传输知识讲座new
SP1S板
SP1S板由右至左依次引出8个2M接口。 应用：IU2、IU3板位。 参数：根据板上的跳线以决定2M接口的阻抗是75欧还是120欧。
支路板的功能
1.实现2Mbit/s信号到VC4的映射和解映射。 2.提供75欧姆接口和120欧姆接口。 3.通过网管设置通道保护功能。
4.提供支路内环回和外环回测试。
PDH接口单元
OptiX 2500+的PDH接口板：
1、提供32×E1接口的PD1板； 2、提供32×E1/T1接口的PM1板； 3、提供63×E1接口的PQ1板； 4、提供3×E3/T3接口的PL3板。
PD1/PQ1/PM1板
E1/T1电接口板功能块组成
准同步物 理接口PPI
低阶通道 适配LPA
OptiX 155/622H的线路单元
1、1路STM-1光接口板：OI2S 2、2路STM-1光接口板：OI2D 3、1路STM-1单纤双向光接口(左边)板：SB2L 4、1路STM-1单纤双向光接口(右边)板：SB2R 5、2路STM-1单纤双向光接口板：SB2D 6、1路STM-4光接口板：OI4
直连
网关网元
网线 网管
网元1
HUB
标准
网元2 传输网络1
网元3
网元4
STG
时钟工作方式
主从方式工作： 主站（外接时钟、内置时钟） 从站（线路跟踪）
STG
B
单板名 OI2 OI4 SP1 PD2 X42 STG SCC
OHP2
IU3
IU2
IU4
SCB
IU1 A
说明 155M光接口板 622M光接口板
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F1
K49+167F2F3F1F2
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K60+794
F1F2F3
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K72+500
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F3
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40F1K108+300
42F1K126+935
F1F2
44
F3
K146+222
F1F2
43
F3F1F2F3F1
45
F2
K156+929
表示第二个远
供供电电缆，
不经过车站耦
合
表示第一个远供供
电电缆，有信号和
远供；箭头方向表
示区间台归属
表示电
杆安装
区间中
继台
车站台，文
字表示车站
名称
F1/F2/F3
表示车站或区
间的发射频率
数字或字母
表示车站台或中继台地
址，2/6/表示上行；4/8表
示下行
表示B口从模
式中继台
表示隧道壁
安装区间中
继台
图例：
DK187+576.7
表示公里标
表示区间开断
点处的电缆，
只有信号没有
远供
全向天线双定向天线单定向天线漏泄同轴电缆
YG1
表示远供电源，
数字表示远供电
源编号
说明：达万线（达州东—万州段）无线列调系统工程由中铁第二勘察设计院设计，中铁二局负责施工安装；共安装车站电台16台(万州站为宜万线施工车站)，区间电台71台；区间开断点处的区间台耦合板CN3（B口断接跳帽）断开；全线使用频组III；大三角通道使用2B+D传输转换器走传输提供的2M通道，大三角并入襄渝线，因襄渝线大三角使用的是数调提供的64K通道，故达州东站的2口仍然走64K接达州站的调度1口，以实现达万线和襄渝线的大三角连通；监测总机将未用到的设备状态进行屏蔽。