最新手动变速器的拆装实训
变速器拆装实训总结报告
一、前言随着汽车工业的快速发展，汽车维修行业对人才的需求日益增加。
为了提高学生的实际操作能力，培养具备一定实践经验的汽车维修人才，我们进行了变速器拆装实训。
本次实训旨在使学生了解变速器的结构、工作原理，掌握变速器的拆装方法和步骤，提高学生的动手能力和团队协作能力。
二、实训目的1. 理解变速器的结构、工作原理及性能特点。
2. 掌握变速器的拆装方法和步骤。
3. 培养学生的动手能力和团队协作能力。
4. 了解变速器故障诊断与维修的基本方法。
三、实训内容1. 变速器概述变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要功能是实现汽车速度和转矩的匹配。
本次实训主要针对手动变速器进行拆装。
2. 变速器结构分析手动变速器主要由以下部分组成：壳体、齿轮、轴、同步器、操纵机构、离合器等。
3. 变速器拆装步骤（1）拆卸变速器壳体：首先，拆下变速器与发动机的连接螺栓，取下变速器。
然后，拆卸变速器壳体，取出齿轮、轴、同步器等部件。
（2）拆卸齿轮：用专用工具拆卸齿轮与轴的连接螺栓，取下齿轮。
（3）拆卸轴：用专用工具拆卸轴与壳体的连接螺栓，取下轴。
（4）拆卸同步器：用专用工具拆卸同步器与轴的连接螺栓，取下同步器。
（5）拆卸操纵机构：拆卸操纵机构与壳体的连接螺栓，取下操纵机构。
（6）拆卸离合器：拆卸离合器与发动机的连接螺栓，取下离合器。
4. 变速器组装步骤（1）组装离合器：将离合器安装到发动机上，调整离合器自由行程。
（2）组装操纵机构：将操纵机构安装到壳体上，调整操纵机构与离合器的连接。
（3）组装同步器：将同步器安装到轴上，调整同步器与齿轮的连接。
（4）组装轴：将轴安装到壳体上，调整轴与齿轮的连接。
（5）组装齿轮：将齿轮安装到轴上，调整齿轮与轴的连接。
（6）组装变速器壳体：将变速器壳体安装到发动机上，调整变速器壳体与发动机的连接。
四、实训总结1. 通过本次实训，我们掌握了手动变速器的结构、工作原理及拆装方法。
2. 在实训过程中，我们提高了动手能力和团队协作能力，学会了如何解决实际问题。
手动变速器拆解实训报告
一、实训目的本次实训的主要目的是通过对手动变速器的拆解，使学生深入了解其结构、工作原理以及拆装步骤，从而巩固汽车构造和原理课程的理论知识，提高学生的动手能力，为后续课程的学习奠定基础。
二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车实训室四、实训器材1. 手动变速器总成一台2. 常用工具（扳手、螺丝刀、钳子等）3. 专用拆装工具（拉器、撬棒等）4. 润滑油、清洗剂等辅助材料五、实训内容1. 手动变速器结构认识在实训开始前，首先对手动变速器的结构进行详细的讲解，使学生了解其组成部分，包括：- 输入轴：连接发动机输出轴，传递动力。
- 主动齿轮：位于输入轴上，与输入轴一起旋转。
- 换挡齿轮：位于中间轴上，根据换挡操作实现不同挡位的传动比。
- 倒挡齿轮：位于输出轴上，实现倒挡功能。
- 同步器：位于换挡齿轮与中间轴之间，实现换挡时的平稳过渡。
- 离合器：位于发动机与变速器之间，实现动力传递与切断。
2. 手动变速器拆解步骤在了解手动变速器结构的基础上，进行以下拆解步骤：1. 拆卸变速器外壳：首先拆下变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。
然后使用专用工具拆卸外壳，注意保持各部件的顺序和位置。
2. 拆卸换挡机构：拆卸换挡杆、换挡轴、同步器等部件，注意观察各部件之间的连接关系。
3. 拆卸齿轮组：拆卸主动齿轮、换挡齿轮、倒挡齿轮等齿轮组，注意观察齿轮与轴的连接方式。
4. 拆卸同步器：拆卸同步器，观察其结构和工作原理。
5. 拆卸离合器：拆卸离合器，观察其结构和工作原理。
3. 手动变速器清洗与检查在拆解过程中，对拆卸下来的部件进行清洗和检查，确保各部件的清洁和完好。
特别是同步器和离合器等关键部件，需要仔细检查是否存在磨损、损坏等问题。
4. 手动变速器组装在清洗和检查完成后，按照拆卸的相反顺序进行组装，确保各部件的连接正确、牢固。
六、实训总结通过本次实训，我深刻了解了手动变速器的结构、工作原理以及拆装步骤。
在拆解过程中，我学会了如何正确使用各种工具和设备，掌握了拆装技巧。
变速器的拆装实验报告
一、实验目的1. 熟悉手动变速器的结构和工作原理。
2. 掌握手动变速器的拆装方法和步骤。
3. 培养动手能力和团队协作精神。
二、实验原理手动变速器是汽车传动系统中的重要部件，用于实现发动机与车轮之间的动力传递和变速。
手动变速器通过驾驶员的操作，将发动机的动力传递到车轮，并实现不同档位的变速。
本实验旨在通过对手动变速器的拆装，深入了解其结构和工作原理。
三、实验仪器与材料1. 手动变速器一台2. 拆卸工具一套3. 清洁剂4. 机油5. 拆卸步骤图示四、实验步骤1. 拆卸变速器壳体（1）将变速器从汽车上拆卸下来，放置在干净平整的工作台上。
（2）使用扳手将变速器壳体的螺栓拧下，拆下壳体。
（3）将壳体放置一旁，注意保护内部零件。
2. 拆卸内部零件（1）拆卸传动轴：使用专用工具将传动轴从壳体内取出。
（2）拆卸齿轮：使用扳手将齿轮与轴的连接螺栓拧下，拆下齿轮。
（3）拆卸同步器：使用专用工具将同步器从齿轮上拆下。
（4）拆卸离合器：使用扳手将离合器与轴的连接螺栓拧下，拆下离合器。
（5）拆卸操纵机构：使用扳手将操纵机构与轴的连接螺栓拧下，拆下操纵机构。
3. 清洗和检查零件（1）将拆下的零件放入清洁剂中清洗，去除油污和杂质。
（2）检查零件是否有磨损、损坏等情况，如有问题，及时更换。
4. 重新组装零件（1）将清洗干净的零件按照拆卸顺序进行组装。
（2）组装过程中，注意零件的原始方向和位置，确保零件安装正确。
（3）在轴承、油封等部位涂抹适量机油，保证零件润滑。
5. 组装变速器壳体（1）将组装好的内部零件放入壳体内。
（2）将壳体与内部零件连接，拧紧螺栓。
（3）检查壳体与内部零件的连接是否牢固。
五、实验结果与分析通过本次实验，我们成功拆装了一台手动变速器。
在拆装过程中，我们掌握了以下要点：1. 拆卸顺序：按照拆卸步骤图示进行拆卸，确保拆卸过程顺利进行。
2. 清洁：在拆卸过程中，注意保持零件的清洁，避免油污和杂质对零件造成损害。
3. 检查：在组装过程中，仔细检查零件是否有磨损、损坏等情况，确保零件质量。
拆装手动变速器实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车维修技术已成为一项至关重要的技能。
手动变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其拆装和维修技术是汽车维修人员必须掌握的基本技能。
本次实训旨在通过拆装手动变速器，使学生深入了解手动变速器的结构、工作原理以及拆装流程，提高学生的动手能力和实际操作技能。
二、实训目的1. 熟悉手动变速器的结构和工作原理。
2. 掌握手动变速器的拆装步骤和技巧。
3. 培养学生的动手能力和实际操作技能。
4. 提高学生对汽车维修技术的认识和兴趣。
三、实训器材1. 手动变速器一台2. 拆装工具一套（扳手、螺丝刀、锤子、拉器等）3. 清洁用品（汽油、清洗剂、布等）4. 计量工具（游标卡尺、直尺等）四、实训步骤1. 准备工作（1）将手动变速器放置在平稳的工作台上，确保安全。
（2）检查拆装工具是否齐全，并检查其完好性。
（3）清理工作台，确保无杂物。
2. 拆卸过程（1）拆卸变速器后盖：使用扳手拧下后盖螺栓，取下后盖。
（2）拆卸同步器：拆卸同步器时，注意保持其位置和方向。
（3）拆卸换挡机构：拆卸换挡机构时，注意保持其顺序和位置。
（4）拆卸齿轮：拆卸齿轮时，注意观察齿轮的啮合情况。
（5）拆卸轴承和轴：拆卸轴承和轴时，注意保持其清洁。
（6）拆卸离合器：拆卸离合器时，注意观察离合器的磨损情况。
3. 清洗和检查（1）使用汽油或清洗剂清洗拆卸下的零件，去除油污和杂质。
（2）使用计量工具检查零件的尺寸和磨损情况，确保零件符合要求。
（3）检查零件的磨损情况，必要时进行更换。
4. 装配过程（1）按照拆卸的相反顺序进行装配。
（2）装配轴承和轴时，注意保持其清洁。
（3）装配齿轮时，注意观察齿轮的啮合情况。
（4）装配换挡机构时，注意保持其顺序和位置。
（5）装配离合器时，注意观察离合器的磨损情况。
（6）装配变速器后盖，确保螺栓拧紧。
5. 试车和检查（1）将手动变速器装回汽车，进行试车。
（2）检查变速器的工作情况，确保无异常。
汽车变速器拆解实训报告
一、实习背景随着汽车工业的快速发展，汽车变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其性能和可靠性对汽车的行驶性能和燃油经济性有着重要影响。
为了提高汽车专业的实践能力，加深对汽车变速器结构和原理的理解，我们进行了汽车变速器拆解实训。
本次实训旨在使学生掌握汽车变速器的拆解方法、步骤和注意事项，提高动手能力和实际操作技能。
二、实习目的1. 使学生掌握汽车变速器的基本结构、工作原理和拆解方法。
2. 提高学生的动手能力和实际操作技能。
3. 培养学生的团队协作精神和安全意识。
三、实习内容1. 变速器概述变速器是汽车传动系统中的关键部件，主要用于改变发动机输出的扭矩和转速，以满足不同行驶工况的需求。
根据变速器的工作原理，可分为手动变速器、自动变速器和CVT（无级变速器）三种类型。
2. 变速器拆解步骤（1）拆卸变速器壳体1) 将变速器与发动机的连接螺栓拧下，取下变速器。
2) 拆卸变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。
3) 拆卸变速器壳体固定螺栓，取下壳体。
（2）拆卸齿轮箱1) 拆卸主动齿轮、从动齿轮和同步器等齿轮部件。
2) 拆卸齿轮箱内轴承、垫圈等部件。
（3）拆卸操纵机构1) 拆卸换挡杆、换挡杆套筒、换挡拉杆等部件。
2) 拆卸同步器、同步器锁环等部件。
（4）拆卸离合器1) 拆卸离合器壳体、离合器压盘、离合器片等部件。
2) 拆卸离合器轴承、离合器弹簧等部件。
3. 变速器部件清洗与检查1) 使用清洗剂和毛刷清洗变速器部件。
2) 检查变速器部件的磨损、变形、裂纹等情况。
3) 检查齿轮啮合间隙、轴承间隙等参数是否符合标准。
4. 变速器部件装配与调试1) 按照拆卸顺序的逆序进行变速器部件的装配。
2) 检查装配后的变速器部件是否到位，连接是否牢固。
3) 调试变速器齿轮啮合间隙、轴承间隙等参数。
四、实习总结1. 通过本次实训，使学生掌握了汽车变速器的拆解方法、步骤和注意事项。
2. 提高了学生的动手能力和实际操作技能，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
拆装手动变速箱实训报告
一、实训目的1. 理解手动变速箱的结构和组成，掌握其工作原理。
2. 熟悉手动变速箱的拆装步骤和注意事项，提高动手操作能力。
3. 通过实际操作，加深对汽车构造和原理课程理论知识的理解。
4. 培养团队协作精神和安全意识。
二、实训器材1. 手动变速箱一台（两轴或三轴）2. 常用工具：扳手、螺丝刀、钳子、锤子、拉器等3. 专用工具：变速器拆装工具、专用扳手等4. 清洁用品：汽油、煤油、毛刷、棉布等三、实训步骤1. 准备工作- 确认手动变速箱的类型（两轴或三轴）- 清理工作区域，确保安全- 检查工具和器材是否齐全2. 手动变速箱拆卸1. 拆卸变速器后盖- 拆卸变速器后盖螺栓，取下后盖- 检查后盖密封圈，如有损坏则更换2. 拆卸换挡机构- 拆卸换挡杆、换挡杆套筒、换挡拨叉等部件- 注意记录各部件的装配顺序和位置3. 拆卸齿轮和轴- 拆卸主动锥齿轮、从动锥齿轮、同步器等齿轮部件 - 拆卸输入轴、输出轴、中间轴等轴类部件- 注意观察齿轮和轴的磨损情况，如有异常则需更换 4. 拆卸轴承和垫片- 拆卸轴承、垫片等部件- 注意观察轴承的磨损情况，如有异常则需更换5. 拆卸壳体和附件- 拆卸变速器壳体、油底壳等部件- 拆卸离合器总成、驻车制动器等附件3. 手动变速箱装配1. 装配壳体和附件- 安装变速器壳体、油底壳等部件- 安装离合器总成、驻车制动器等附件2. 装配轴承和垫片- 安装轴承、垫片等部件- 注意调整轴承间隙，确保正常工作3. 装配齿轮和轴- 安装齿轮、轴等部件- 注意齿轮和轴的装配顺序和位置4. 装配换挡机构- 安装换挡杆、换挡杆套筒、换挡拨叉等部件- 注意调整换挡机构，确保换挡顺畅5. 装配变速器后盖- 安装变速器后盖螺栓，拧紧并检查密封性4. 实训总结- 通过本次实训，我对手动变速箱的结构、工作原理和拆装步骤有了更深入的了解。
- 在实际操作过程中，我学会了如何正确使用工具和器材，提高了动手操作能力。
- 通过团队协作，我们顺利完成了实训任务，培养了团队精神。
汽修变速器拆装实训报告
一、实习目的与要求本次实习旨在使学生了解汽车变速器的结构、工作原理及拆装方法，提高学生的动手能力和实际操作技能。
通过实习，学生应掌握以下内容：1. 汽车变速器的分类、结构和工作原理；2. 变速器拆装步骤及注意事项；3. 变速器零部件的识别和检查；4. 变速器故障诊断与排除。
二、实习内容1. 变速器概述变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是改变发动机输出的转速和扭矩，以满足不同工况下汽车行驶的需求。
变速器可分为手动变速器、自动变速器和无级变速器三种类型。
2. 变速器结构手动变速器主要由离合器、变速器壳体、齿轮、同步器、操纵机构等组成。
其中，齿轮是变速器核心部件，负责传递动力；离合器用于实现发动机与变速器之间的动力传递；同步器用于实现齿轮间的平稳换挡；操纵机构用于控制变速器换挡。
3. 变速器拆装步骤（1）拆卸离合器：首先，将汽车置于空挡，拔掉离合器油管；然后，拆卸离合器总成，包括分离轴承、分离爪、离合器压盘等。
（2）拆卸变速器壳体：拆卸变速器壳体前，先拆卸壳体上的相关部件，如油尺、油底壳等。
然后，用专用工具拆卸壳体螺栓，将壳体与后桥分离。
（3）拆卸齿轮：拆卸齿轮前，先拆卸齿轮轴、同步器等部件。
然后，用专用工具拆卸齿轮，取出齿轮轴。
（4）拆卸操纵机构：拆卸操纵机构前，先拆卸变速器壳体上的相关部件，如油尺、油底壳等。
然后，拆卸操纵杆、拉杆等部件。
4. 变速器零部件检查（1）齿轮：检查齿轮是否有磨损、缺口、裂纹等缺陷；检查齿轮间隙是否正常。
（2）同步器：检查同步器是否有磨损、损伤等缺陷；检查同步器弹簧是否弹力良好。
（3）离合器：检查离合器压盘、分离轴承、分离爪等部件是否有磨损、损伤等缺陷；检查离合器摩擦片是否磨损、硬化等。
5. 变速器故障诊断与排除（1）故障现象：汽车行驶中，变速器出现换挡冲击、打滑、异响等现象。
（2）故障原因：齿轮磨损、同步器损坏、离合器故障等。
（3）排除方法：根据故障现象，检查相应部件，更换磨损、损坏的零部件。
手动变速器折装的实训报告
一、实训目的1. 通过对手动变速器的拆装实训，加深对汽车传动系统结构及工作原理的理解。
2. 掌握手动变速器各部件的名称、功能及拆装方法。
3. 培养实际操作能力，提高动手实践水平。
4. 了解手动变速器故障诊断及维修方法。
二、实训器材1. 手动变速器总成（含壳体、齿轮、轴、同步器、操纵机构等）2. 常用工具（扳手、螺丝刀、钳子、锤子等）3. 专用工具（拉器、顶杆等）4. 润滑油、清洗剂等辅助材料三、实训步骤1. 变速器拆卸（1）将变速器从汽车上拆下，放置在干净平整的工作台上。
（2）松开变速器与发动机的连接螺栓，取下离合器壳体。
（3）拆卸变速器壳体，取出内部齿轮、轴、同步器等部件。
（4）拆卸换挡操纵机构，包括换挡杆、换挡拨叉、同步器等。
2. 变速器部件清洗（1）使用清洗剂将变速器内部及部件进行清洗，去除油污、灰尘等杂质。
（2）使用压缩空气吹干部件，确保无水分残留。
3. 变速器部件检查（1）检查齿轮、轴、同步器等部件的磨损情况，如有异常，及时更换。
（2）检查轴承、密封圈等部件的损坏情况，如有损坏，及时更换。
4. 变速器部件装配（1）按照拆卸顺序，将变速器内部部件依次装配回壳体。
（2）安装换挡操纵机构，确保换挡顺畅。
（3）安装变速器壳体，并拧紧螺栓。
5. 变速器加油（1）使用润滑油将变速器内部及齿轮、轴承等部件进行润滑。
（2）检查变速器油位，确保在正常范围内。
6. 变速器安装（1）将变速器安装回汽车，与发动机连接。
（2）检查变速器与发动机的连接螺栓，确保拧紧。
四、实训总结1. 通过本次实训，掌握了手动变速器的拆装方法，加深了对汽车传动系统结构及工作原理的理解。
2. 学会了如何检查和更换变速器内部部件，提高了动手实践能力。
3. 了解手动变速器故障诊断及维修方法，为今后从事汽车维修工作奠定了基础。
4. 在实训过程中，注意以下几点：（1）拆卸和装配过程中，严格按照操作规程进行，确保安全。
（2）拆卸部件时，注意观察部件之间的装配关系，以便于装配。
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手动变速器的拆装实训实训三手动变速器的拆装一、实训内容1、变速器的结构、工作原理及其相互装配关系。
2、变速器与操纵机构的相互装配关系及变速器的拆装步骤。
3、变速器中的动力传递路线。
4、分动器的结构、工作原理及其相互装配关系。
5、驻车制动器的拆装和调整。
二、实训目的与要求1、掌握变速器的结构、作用及其相互装配关系。
2、了解变速器动力传递过程。
3、了解自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器的结构及其工作过程和作用。
4、掌握变速器、驻车制动器的解体程序和拆装要领。
三、实训器材1、东风EQ1090E型汽车三轴变速器总成、桑塔纳两轴变速器总成每组一台。
2、常用工、量具每组一套。
3、变速器拆装专用工机具每组一套：变速器拆装台、拉器、铜棒等。
四、实训内容（一）安全规则与劳动纪律全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。
（二）EQ1090型汽车三轴式变速器的拆装与调整1、变速器的拆卸（1）从车上拆下变速器旋出放油塞，放净变速器内的润滑油，拆卸传动轴，拆去变速器与离合器壳的四个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。
（2）拆下变速器盖用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。
（3）拆下变速器一轴1）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。
2）将一轴连同轴承从壳体上取下。
3）取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环。
（4）拆下变速器二轴1）旋出二轴后轴承盖固定螺栓，拆下轴承盖。
2）用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的接合套及锥盘。
3）向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。
4）旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承，取下轴承卡环。
5）抬起二轴前端，然后从变速器壳体中抽出。
（5）拆下倒档轴1）旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓，取下锁片。
2）用鎯头垫铜棒锤击倒档轴前端，用手不断转动倒档轴并从壳体后端抽出。
3）从变速器内取出倒档齿轮。
（6）拆下中间轴1）旋下中间轴前、后轴承盖的固定螺栓，拆下前、后轴承盖。
2）剔开中间轴后端紧固螺母的锁片，旋下紧固螺母。
3）将中间轴后移，使后轴承从座孔中退出。
4）用轴承拉具拉下后轴承，取下轴承卡环。
5）向上抬起中间轴前端，将中间轴从变速器壳中取出。
6）用轴承拉具从壳体上拉出中间轴前轴承。
（7）二轴的拆卸1）从二轴后端取下一、倒档滑动齿轮。
2）用螺丝刀将二档齿轮花键档圈的锁销压下，转动花键档圈，使其链槽与二轴上键槽相对，从二轴后端取下档圈。
注意取下档圈时防止锁销弹出丢失。
从锁销孔中取出弹簧。
3）取下二档齿轮，从轴颈上拿下两个半圆形的二档齿轮滚针轴承，取下二、三档同步器的接合套和三档齿轮锥盘。
4）从二轴前端拆下有圆周定位作用的弹性卡圈。
5）取下花键毂的档圈和花键毂。
6）取下四档齿轮及滚针轴承。
7）取下三档齿轮档圈和三档齿轮。
（8）中间轴的拆卸1）拆下中间轴前端弹性卡圈。
2）用专用拉具拉下中间轴常啮合齿轮，取下半圆键。
3）拆下四档齿轮弹性卡圈。
4）用专用拉具拉下四档齿轮，取下半圆键。
5）用专用拉具拉下三档齿轮，取下半圆键。
6）取下二、三档齿轮隔套。
7）用专用拉具拉下二档齿轮。
（9）变速器盖的拆卸1）拆下变速杆固定支座的紧固螺栓，拆下支座。
2）将变速器盖前端三个圆形堵片从盖内向外击出。
3）用手钳剪断变速叉与导块紧固螺钉的锁线，拆下锁线，旋松紧固螺钉。
4）将三根变速叉轴依次从变速器盖前端推出，拆卸时要防止自锁钢球弹出丢失。
取出互锁钢球及二、三档拨叉轴中的互锁销。
然后取出各档拨叉和导块。
5）旋下变速杆上端球状手柄。
6）从变速杆固定座下端用螺丝刀撬下定位弹簧。
7）从支座下方抽出变速杆。
2、变速器的装配变速器的装配一般按拆卸的相反顺序进行。
注意事项1）所有零件必须彻底清洗，并用压缩空气吹干。
2）装配时，不得用硬金属直接敲击轴承和其它重要配合零件。
（三）桑塔纳2000系列轿车二轴式变速器的拆装与调整1、结构认识桑塔纳2000系列轿车手动变速器采用五档手动变速器，由传动机构、操作机构和变速器壳体等组成。
（图3-8）图3-1桑塔纳2000系列轿车手动变速器结构1-变速器壳体；2-输入轴三档齿轮；3-倒档齿轮；4-倒档轴；5-输入轴一档齿轮；6-输入轴五档齿轮；7-输出轴二档齿轮；8-轴出轴四档齿轮；9-输出轴；10-输入轴图3-2 变速器传动原理图表3-1 桑塔纳2000系列轿车五档手动变速器的性能参数项目2000型（五档手动）型号013 300 043B尺寸（长×宽×高）（mm×mm×mm）712×410×362速比（齿轮比）ⅠⅡⅢⅣ3.455(38:11)1.944(35:18)1.286(36:28)0.969(31:32)ⅤR0.800(28:35)3.176(38:12)润滑油规格SAE75W-90MIL-L-2105API/GL-5润滑油容量/L 2.0总成质量/kg 36图3-3 变速器壳体分解图l-放油螺塞（拧紧力矩 25N·m） 2-注油螺塞（拧紧力矩 25N· m） 3-起动机衬套 4-圆柱销5-输出轴前轴承外圈 6-离合器分离叉轴右衬套 7-输入轴滚针轴承 8-防护罩 9-通气管 10-变速器壳体1、变速箱壳体的拆卸（1）拆卸变速器，将其固定在支架上。
（2）将变速器的油全部放光。
（3）拆下变速器的后盖，轴承支座。
（4）拆下离合器分离叉轴。
（5）旋下加油螺塞。
拆下差速器。
（6）拆下输入轴的密封圈，密封圈一经拆卸，就应更换。
（7）小心取下输入轴的挡油圈（8）取下输入轴的滚针轴承（9）取下输出轴前轴承外圈2、变速器后盖的拆卸（l）变速器后盖的拆卸。
拆下变速器后盖的固定螺栓，取下后盖轴承盖（一经拆卸就应更换）。
锁住输入轴，拆下输入轴的固定螺栓拆下变速器后盖的固定螺栓，取下后盖。
如有轴承防护罩，需小心取下，并重新装在轴承上。
3、取出输入轴后轴承（1）拆下后盖内换档杆的密封圈。
（2）拆下内换档杆的衬套，（3）取下档油圈，如有必要可用水泵钳帮助拆卸。
（4）拆下锁环及输入轴的后轴承4、取下变速器轴承支座（l）拆下变速器后盖。
（2）拆下一档和二档拨叉的锁销；接着把拨叉向左转动。
（3）挂入二档，边转边拉下拨叉轴（4）取下一档和二档的拨叉。
（5）取出锁销，取下拨叉轴和五档齿轮的套管。
（6）取下同步器和输入轴的五档齿轮，（7）拆下五档齿轮滚针轴承内圈和固定垫圈（8）挂上一档，锁住输入轴，取下输出轴的五档齿轮紧固螺母拆下五档齿轮（9）分开导向锁（不用取下），拆下轴承支座。
（10）取下三档和四档拨叉的锁销和拨叉轴。
（l1）拆下倒档自锁装置及倒档拨叉轴。
（12）拆下输入轴和输出轴，输出轴的外后轴承也在这次操作中取下。
（13）取出倒档轴和齿轮、倒档传动臂。
（14）取下输出轴后轴承的止动环。
（15）取下拨叉轴衬套，取下互锁销。
（16）拆下输入轴中间轴承（17）拆下输出轴后轴承外圈（18）钻一个6mm的螺纹，用螺栓将堵塞拆下。
拆下自锁弹簧和分离套筒（只要变速器的罩盖更换了，就必须计算输出轴调整垫片S3厚度）。
5、变速传动机构的拆解变速器传动机构包括输入轴、输出轴及其上的齿轮组成。
输入轴和输出轴的分解见图3-4和图3-5所示。
图3-4 输入轴分解图1-后轴承的罩盖 2-挡油圈 3-锁环 4-输入轴后轴承 5-变速器后盖 6-五档同步器套管 7-五档同步环 8-五档同步器和齿轮 9-五档齿轮滚针轴承 10-五档齿轮滚针轴承内圈 11-固定垫圈12-锁环 13-中间轴承 14-轴承支座 15-中间轴承内圈 16-有齿的锁环 17-四档齿轮 18-四档同步环 19-四档齿轮滚针轴承 20-锁环 21-三档和四档同步器 22-三档同步环 23-三档齿轮 24-三档齿轮滚针轴承 25-输入轴 26-输入轴滚针轴承图3-5 输出轴分解图1-五档齿轮 2-输出轴外后轴承 3-轴承保持架 4-后轴承外圈 5-调整垫片S3 6-轴承支座 7-输出轴内后轴承 8-一档齿轮 9-一档齿轮滚针轴承 10-一档齿轮滚针轴承内圈 11-一档同步环 12-一档和二档同步器 13-二档同步环 14-二档齿轮 15-二档齿轮滚针轴承 16-挡环（厚度应用测量薄板用的样板测定，可使用的厚度为1.5mm和1.6mm） 17-三档齿轮（凸缘应转向四档齿轮） 18-挡环 19-四档齿轮（凸缘应转向锥主动齿轮） 20-输出轴前轴承 21-输出轴 22-圆柱销 23-输出轴前轴承外圈（1）输入轴的拆卸①拆下四档齿轮的有齿锁环。
取下四档齿轮、同步环和滚针轴承。
②拆下同步器锁环③取下三档和四档同步器。
三档同步环和齿轮，取下三档齿轮的滚针轴承。
④取下输入轴的中间轴承内圈。
（2）输出轴的拆卸①拆下输出轴内后轴承和一档齿轮，取下滚针轴承和一档同步环。
②取下滚外轴承的内圈、同步器和二档齿轮，取下二档齿轮的滚针轴承。
③拆下三档齿轮的锁环、三档齿轮④拆下四档齿轮的锁环、四档齿轮⑤拆下输出轴的前轴承。
五、注意事项1、文明、安全作业；正确使用工具和量具，防止造成人身受伤。
2、严格拆装程序，注意操作安全。
3、拆卸变速箱时，应注意各电器电线连接，油管的连接；注意起动马达火线电源不要搭铁。
4、分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。
5、注意各零部件的清洗和润滑，添加齿轮油时应小心，以防滴在汽车漆面上造成损伤。
6、注意实验时零件的放置、拆装顺序和拆装方法。
六、思考题1、二轴式变速器和货车三轴式变速器的异同之处？2、绘简图说明变速器（二轴式、三轴式）各档位动力传递路线。
3、同步器的结构和工作原理。
4、说明变速器的操纵机构的工作原理。
图3-8输出轴分解图1-五档齿轮；2-输出轴外后轴承；3-轴承保持架；4-后轴承外圈；5-调整垫片；6-轴承支座；7-输出轴内后轴承；8-一档齿轮；9-一档齿轮滚针轴承；10-一档齿轮滚针轴承内圈；11-一档同步环；12-一档和二档同步器；13-二档同步环；14-二档齿轮；15-二档齿轮滚针轴承；16-档环(厚度应用测量薄板用的样板测定，可使用的厚度为1.5mm和1.6mm)；17-三档齿轮(凸缘应转向四档齿轮)；18-档环；19-四档齿轮(凸缘应转向锥主动齿轮)；20-输出轴前轴承；21-输出轴；22-圆柱销；23-输出轴前轴承外圈。