集装箱`课本重点
集装箱复习资料
一．名词解释1．集装箱：集装箱是一种设备，它应具备一下要求：1）具有足够的强度。
可长期反复使用；2）适用于一种或多种运输方式运送货物，无须中途换装；3)装有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；4）便于货物的装满和卸空；5）内容积为1m3或1m3以上，集装箱不包括车辆和传统包装。
2．整箱货FCL：系指发货人一次托运的货物数量较多，足以装满一个或多个集装箱的货载。
拼箱货LCL：系指发货人一次托运的货物数量较少，不足以装满一个集装箱，即需要一个或多个发货人少量货物同装一个集装箱进行运输的货载。
3．集装箱运输：就是将货物装载集装箱内，以集装箱作为一个货物集合或组成单元，进行运输（包括船舶运输、铁路运输、公路运输、航空运输以及这几种运输方式的联合运输）、装卸、搬运的运输工艺和运输组织形式。
4．国际多式联运：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。
5．赔偿责任制：指承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的最高限额。
6．MTO（国际多式联运经营人）：其本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，他是当事人，而不是托运人的代理人或代表参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。
7．最高计费吨运费：其含义是即使货主自装的实际装箱货物的重量或体积吨数超过规定计费吨，承运人仍按该箱子规定的最高计费吨收取运费，超出部分免收运费。
8．最低计费吨运费：如果货主所自装货物的重量或体积吨数没有达到规定的要求，船公司则仍按该规定的最低计费吨计算运费。
二．问答题1．国际集装箱多式联运的优越性：1)统一化、简单化；2）缩短货物运输时间、减少库存，提高货物质量；3）降低运输成本、节省各种只出；4）提高运输组织水平，实现合理化运输。
2．国际集装箱运输的优越性：1）装卸速度高，运载工具周转快；2）提高了港口（场站）设施、设备的利用率；3）货物的运达速度较快，货方资金周转较快；3．集装箱运输的组成：适箱货物、集装箱、船舶与运输系统、码头与装卸作业设施、内陆集装箱疏运系统、运输管路系统、运输辅助子系统。
集装箱知识汇总(较为全面)要点
集装箱知识汇总集装箱常识大全介绍集装箱在进出口货物运输中应用广泛，下面是一些有关集装箱货运方面常识：一. 集装箱（container）所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。
使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。
按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。
二. 集装箱外尺寸（container's overall external dimensions）包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。
它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。
是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。
三. 集装箱内尺寸（container's internal dimensions）集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。
高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。
它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。
四. 集装箱内容积（container's unobstructed capacity）按集装箱内尺寸计算的装货容积。
同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。
集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。
五. 集装箱计算单位（twenty-feet equivalent units 简称：TEU）又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。
目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。
货运集装箱知识点总结
货运集装箱知识点总结一、集装箱的定义集装箱是一种标准化的货物包装和运输设备，可以进行多种运输模式的转换，如海运、陆运和铁路运输。
集装箱不仅是一种货物包装和运输设备，还是一种重要的国际贸易标准化产品。
它的标准化设计和规范化生产，大大增加了货物运输的效率和安全性，成为国际贸易的主要运输工具之一。
货运集装箱的历史可以追溯到19世纪中叶，当时英国工程师马克斯韦尔发明了一种铁箱子，可以容纳大量货物，并且轻松地移动。
这个发明成为了后来货运集装箱的雏形，为现代货运集装箱的发展打下了基础。
二、集装箱的种类和规格1. 按用途分类根据用途不同，集装箱可以分为干货集装箱、冷藏集装箱、液体集装箱和散装集装箱等。
其中，干货集装箱是使用最广泛的一种，用于运输各类普通货物，包括服装、电子产品、家具等。
冷藏集装箱则是用来运输冷冻食品、化妆品、药物等易腐烂的物品。
液体集装箱则主要用于运输液体货物，如果汁、酒精等。
散装集装箱则用来运输散装货物，如煤炭、矿砂等。
2. 按尺寸分类货运集装箱的尺寸有国际标准，分为20英尺和40英尺两种。
20英尺集装箱的外部尺寸为长6.058m * 宽2.438m * 高2.591m，内部尺寸为长5.898m * 宽2.352m * 高2.385m。
40英尺集装箱的外部尺寸为长12.192m * 宽2.438m * 高2.591m，内部尺寸为长12.032m * 宽2.352m * 高2.385m。
此外，还有一种45英尺的集装箱，用于运输体积较大的货物。
3. 按结构分类货运集装箱的结构有平顶集装箱、开顶集装箱、侧开集装箱和箱门集装箱等类型。
平顶集装箱适用于各类货物的运输，开顶集装箱适用于一些特殊货物，如超高的机械设备和建筑材料。
侧开集装箱适用于需要从侧面装卸货物的场合，打开侧门即可完成装卸。
箱门集装箱则是一种较为常见的结构，通过双扇式箱门进行货物的装卸。
三、集装箱的装卸和运输1. 集装箱的装卸货运集装箱的装卸主要分为人工装卸和机械装卸两种方式。
集装箱基础知识详解
9-11 汽车集装箱
11)组合式集装箱
又称“子母箱”，它的结构是在独立的底盘 上，箱顶、侧壁和端壁可以分解和组合，既可以 单独运输货物，也可以紧密地装在20ft和40ft箱 内，作为辅助集装箱使用。它拆掉壁板后，形似 托盘，所以又称为“盘式集装箱”。 目前在用的几种：G32、G64、G66和G132。 在一个20ft集装箱内，可装载24个G32，12个G64， 12个G66，6个G132。
1.2 集装箱运输的特点和优越性
1.2.1 传统件杂货运输方式和特点 在集装箱化之前，件杂货运输的传统方式通常有两
种： 1）用原始的袋、箱、盒、桶、捆等方式进行运输； 2）用托盘将上述原始包装的货物成组后进行运输。
(1）货物搬运、倒载次数多，劳动强度大。 (2）货物多次搬运，货损货差大，理货工作量繁重； (3）货物装卸时间长。
4、集装箱的标记
国际标准化组织规定的集装箱标记有“必备标记”、 “自选标记”和“通行标记”。在每类标记中，又分为 “识别标记” “作业标记”两种，每类标记必须按规定 大小，标识在集装箱规定的位置上。 3.1 必备标记 3.1.1 识别标记： 1）箱主代号 2）设备识别代号 共11位字母数字组成 3）箱号 4）核对数字
1.2 集装箱运输的特点和优越性
1.2.2 集装箱运输的优越性 1）扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动强度。 在装卸作业中，装卸成组单元越大，装卸效率越高。托 盘成组化比单件装卸单元提高了20～40倍，集装箱与托 盘相比，装卸单元又扩大了15～30倍。 2）减少货损货差，提高货物运输的安全和质量水平 据统计，用火车装运玻璃器皿，一般破损率在30%左 右，改为集装箱运输后，破损率下降到5%以下，在美国 类似运输破损率不到0.01%，日本也小于0.03%。 3）缩短货物在途时间，降低物流成本。 4）节省货物运输包装费用，简化理货工作。 5）减少货物运输费用。
集装箱业务知识
集装箱业务知识第⼀部分集装箱⼀、集装箱的概念：1、具有⾜够的强度，可长期反复使⽤；2、适⽤与⼀种或多种运输⽅式，途中转运时，箱内货物不需要换装；3、具有快速装卸和搬运的装臵，特别是便于⼀种运输⽅式转移到另⼀种运输⽅式；4、便于货物的装满和卸空；5、具有⼀⽴⽅⽶及其以上的容积。
⼆、集装箱主要国际标准规格：1、40尺：12192mmX2438mmX2591mm(2896mm)2、20尺：6058mmX2438mmX2591mm三、集装箱的种类：1、按集装箱箱体⽤材分类铝制箱、钢制箱、玻璃钢箱2、按集装箱⽤途分类⼲货箱、冷藏箱、开顶箱、平板箱、罐式箱等四、集装箱的主要结构：1、集装箱的主要结构部分上横梁、下横梁、上纵梁、下纵梁、⾓柱、侧壁、端壁、箱顶、箱底、箱门、⾓件等；2、集装箱标记代码第⼀类、商业性标记；第⼆类、指⽰性标记；第三类、不可缺少的标记性代码；国际集装箱标志代码、国际集装箱铭牌、箱主代码、箱号、国家代码、集装箱尺⼨与类型的代码；第⼆部分集装箱船⼀、集装箱船的发展及特征1、第⼀代集装箱船60年代中后期，箱位700-1000TEU，船长170⽶；2、第⼆代集装箱船70年代初期，箱位1500-2000TEU，船长150⽶；3、第三代集装箱船70年代中后期，箱位1500-2000TEU，船长150⽶；4、第四代集装箱船80年代初期，箱位4458TEU，船长294⽶；5、第五代集装箱船80年代末，90年代初期，箱位4764TEU，船长290⽶6、第六代集装箱船90年代中后期，箱位6800TEU，船长318⽶7、集装箱箱位的表⽰⽅法6位数字的前两位表⽰贝位，20尺⽤奇数表⽰、40尺⽤偶数表⽰；6位数字的中间两位表⽰⾏位6位数字的后两位表⽰贝层位第三部分集装箱船的配载做为港⽅的船舶计划员（stowage planner），在进⾏船舶配载时，即考虑港⼝利益、⼜尽可能满⾜船⽅的要求。
通过实践，我们认为以下⼏个⽅⾯是配载时必须考虑的因素，即装载规范、航⾏安全、积载因素、作业效率。
《集装箱基本知识》课件
集装箱的尺寸与重量
尺寸
集装箱的标准尺寸通常为20英尺 、40英尺和45英尺等，不同尺寸 的集装箱适用于不同的运输需求 。
重量
集装箱的重量根据其尺寸和材料 而定，通常在20至40吨之间。
03
集装箱的使用与操作
集装箱的装载与卸载
集装箱的装载
在装载集装箱时，应确保货物稳固、 平衡，遵循货物装载安全规定，避免 超重或偏重。
02
集装箱的结构与特点
集装箱的结构
箱体结构
角件结构
集装箱的箱体由侧壁、端壁、底板和 顶板等部分组成，采用钢材或铝材制 成，具有较高的强度和耐久性。
集装箱的角件位于箱体的四个角部， 用于连接和固定箱体。角件采用铸件 或焊接件制成，具有较高的强度和稳 定性。
箱门结构
集装箱的箱门采用滑动式开启设计， 便于装卸货物。箱门通常由门框和门 板组成，门板上有锁扣和把手等装置 。
智能化趋势
随着物联网技术的发展，集装箱的智 能化水平不断提升，实现实时监控和 信息共享。
绿色化趋势
随着环保意识的提高，集装箱的设计 和制造更加注重环保，如采用环保材 料和节能技术。
集装箱的未来展望
数字化转型
新能源应用
随着数字化技术的发展，集装箱的数字化 转型将成为未来发展的趋势，实现更加智 能化的管理和监控。
THANKS
感谢观看
设备。
运输系统
涉及集装箱的调度、运输路径 规划、车辆和船舶的安排等。
信息管理系统
负责集装箱的跟踪、监控、信 息录入和查询等，实现物流信 息的实时共享。
报关与清关系统
涉及海关、检验检疫等部门， 确保货物合法、安全地进出境
。
集装箱的运输成本
集装箱理论知识培训教材
（4）前楣板； （8）门下梁； （12）顶侧梁； （16）叉槽； （20）地板中梁； （24）铭牌；
（25）锁杆； （26）锁座； （27）门铰链；
（28）门搭扣；
二. 集装箱主要构件定义
1. 角件：位于集装箱角部，用于支撑、堆码、搬运和栓固集装箱的零件。
2. 上端梁：分为前端上梁和门楣，位于箱体端框的上方，连接该端顶角件的
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漳州招商局集装箱有限公司
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20’GP、40’GP 和 40’HC。 中国大陆的集装箱工业萌芽于 70 年代，80 年代初开始兴起。1982
年，大陆仅有四家集装箱制造企业，年生产能力不足 4 万 TEU。90 年代 初，中国内地改革开放带来的持续强劲增长的出口贸易和低廉的劳动力 成本，使集装箱工业进入了发展的黄金时期，国外投资者日益看好中国 的造箱优势，纷纷抢滩建厂。当时集装箱制造的利润率很高，1990 年时 曾高达 30％，高利润率吸引了很多国内企业进入集装箱制造业，中国先 后有 20 多家集装箱厂上马，使世界集装箱制造业呈现出向中国大陆转 移的趋势（详见图 5）。1993 年，中国大陆生产集装箱 25 万 TEU，占世 界市场份额的 25.8％，首次超过韩国成为世界头号集装箱生产大国。
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第二节 通用集装箱使用试验要求
集装箱要求能适用于在世界范围内公路、铁路、海上运输以及这些运输 方式之间的联运。因此，要求集装箱结构要有一定的强度、防腐能力和水密 性，经过反复正常作业使用，不会出现影响正常使用的永久变形和异状，其 尺寸仍能满足装卸、固缚和换装作业要求。这里结合样箱试验了解集装箱的 使用要求。
集装箱培训教材
堆高能力(2/3/4层) 起重能力(30.5t) 运输速度(23km/h; 7-10km/h)
集装箱基本知识—
场地装卸机械
叉车
分空箱和重箱 高度(4-7)
轮胎式龙门起重机
堆高能力(4层; 堆4过5; 12m) 起重能力(30.5t) 跨距: 6排 1车道 工作速度 双吊具
集装箱基本知识—
进口卸船清单 集装箱堆存日报
集装箱进出场日 报
集装箱进出场日报
表
业务流程—
出口
外来单证
内部单证
预配清单
进口重箱堆存计
预配船图
划
出口空箱装运计划
集装箱作业申请 单
装箱单
危险品货物集装箱装 箱证明书
进箱凭证 进场日报表
设备交接单
出口箱装船清单
中转通知书
装船顺序表
中转舱单
集装箱基本知识—
装卸工艺效益评估
数量指标
集装箱吞吐量 集装箱装卸量
质量指标
外贸件杂货集装箱化比重 集装箱在港平均停留时间 集装箱门到门运输比重 支线船舶平均在港停时 集装箱平均周转时间
集装箱业务基本概念 集装箱基本单证 集装箱出口业务流程 集装箱进口业务流程 集装箱业务流程图案例
冷冻集装箱、保温集装箱、散货集装箱、罐状集装箱、 板架集装箱、汽车集装箱、牲畜集装箱
类型代码
通用集装箱、密封式集装箱、保温集装箱、按货物命名 冷藏集装箱、敞顶式集装箱、平台和台架式集装箱 罐式集装箱、干散货集装箱
集装箱基本知识—
集装箱结构和标志
集装箱结构
部件 角件
集装箱标志
箱主（4位）、箱号（6位）、校验位（1位） 国籍代码（2/3位）、尺寸代码、类型代码 最大重量（30/40、24/20）、自重（3.8/40、2.2/20）
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集装箱·课本重点第二章(4)全球大多数国家已经不使用8*与9*高的柜。
P38（6）长为45*的超长柜其尺寸代码为L5，长为48*者，其尺寸代码为L8。
P39表2-3常见尺寸代码的含义（读懂）P39尺寸代码柜长柜高有无鹅颈槽计几个T，几个F22 20* 8*6** 无1T 0.5F42 40* 8*6** 无2T 1F43 40* 8*6** 有2T 1F44 40* 9*6** 无2T 1F45 40* 9*6** 有2T 1FL5 45* 9*6** 有 2.5T 1.25F通用柜(1)指类型时意思是普柜（2）指高度时意思为8*6**（干货柜）简写：DC/DV/GP。
P40(5)需要注意的是，柜后门标注的MGW指的是柜子强度能承托的最大箱货总重，PAYLOAD CAPACITY 指的是柜子强度能承托的最大货物重量。
但是，实际业务中，尤其是目的港为发达国家者最多可载重量远小于柜子后门所标的PAYLOAD CAPACITY （或NET WEIGHT)。
比如，有些地区规定小柜、大柜内装货物限重分别约为17吨与19吨，2007年COSCO去欧洲的20*柜限重14吨，MSK（马士基）限重18吨。
P41表2-5 大、小柜的内容容积及通常允许配货数量P42货柜种类20* 40*GP 40*HQ 45*HQ理论内容容积（CBM 33 67 76 86注意：冷冻柜与干货柜比，内容积小一些。
拿40*HQ柜来说，一只冷冻柜的内容积约为67CBM,而40*HQ干货柜的内容积约为76CBM。
P43注意：罐式柜与干货柜比，内容积小一半左右，自重却大一倍左右。
拿20*柜来说，一只罐式柜的内容积约为20CBM，而20*干货柜的内容积约为33CBM; 一只20*钢质罐式柜的自重约为5吨，而20*钢质干货柜的自重约为2.3吨。
P43六、全球主要集装箱班轮公司P471、P . R . CHINA (中国）（1）COSCO=China Ocean Shipping (Group）Co. 中远（集团）。
（2）CSCL: CHINA SHIPPING Container Lines Co . Ltd (中海集运）。
（3）SINOTRANS : 中国外运（sino-“中国”，例如Sino-Japan “中日”；TRAN : transport ) 2. Chinese Taipei (台湾地区）（1）EVERGREEN : 长荣（3）Yang Ming : 阳明（4）Wan Hai : 万海（WHL)(5)Yi Tong Lines : （亿通YTL )3. HK (Hong Kong , 香港地区）（1）OOCL: 东方海外（Oriental (东方的）Overseas Cntr Lines )4. SGP(Singapore , 新加坡）P48（1）APL . NOL: 总统海皇。
“美国总统轮船公司（APL)”原为美国老牌船公司，现为新加坡“东方海皇（NOL)”旗下一员（NOL: Neptune (海神）Oriental Lines )5. JP (Japan , 日本）（1）NYK : 日邮（2）MOL=MOSK: 商船三井（Mitsubi Osaka Lines )(日本主要港口：Osaka(大阪）、Nagoya (名古屋）、Kobe (神户）、Tokyo (东京）、Yokohama (横滨）、Kawasaki (川崎）、Moji(门司））（3）“K”Line: 川崎汽船（K指Kawasaki(川崎））6. S.Korea (KR, 韩国）（1）HANJIN : 韩进（吞并德国胜利（DSR . Senator ),在广东其指定代理为“雅达”、“汉强”）（3）HMM: 现代商船（Hyundai Merchant Marine )(4) KMTC : 高丽海运株式会社Korea Marine Transport Co. Ltd )7. USA （美国）P49(1)APL : 美国总统轮船公司（America President Lines )（参见上文“总统海皇”）8. France (法国）（1）CMA·CGM:达飞法航（法国达飞·法航总）(CGM: Compaign General Marine(法航总）10. DE (Germany , 德国）（1）HLCL (HAPAG·LLOYD CONTAINER LINES ):赫伯罗特货柜航运有限公司或称哈·劳（哈帕格·劳埃德）（2）HAMBURG SUD : 汉堡南方（或称汉堡南美）12. Denmark (丹麦）P50MAERSK SEA-LAND : 对马士基海陆（常缩写为MSK，注意与MSC/MOSK的区别）。
13. Switzerland (瑞士）MSC:地中海航运（Mediteranean（地中海）Shipping Co.)15. Russia (俄罗斯）FESCO (Far Easten Steamship Co.): 远东船务（俄罗斯最大的船东，总部位于海参崴）16. Israel (以色列）以星，英文缩写为ZIM , 旧称“齐姆”17. Chile（智利）（1）CCNI : 智利国航（Compania Chilena DE Navegation Interoceanica S.A)18. Argentina (阿根廷）CLAN: 南美邮船19. Iran（伊朗）P51IRISL : 伊朗伊斯兰共和国航运公司（Islamic Republic of Iran Shipping Lines )为中东最大的航运公司22. Kuwait (科威特）UASC: “联合阿拉伯”、“阿拉伯联合航运”，全称为阿拉伯联合国家轮船公司（United Arab Shipping Co.)，1976年创立于科威特，现为海湾地区六国共同控股，中东航运专家。
表2-8 常见单位换算关系P551lb=0.454kg1CBM=35.315CBFT1ft=0.305m=30.5cm1ft=12in (1*=12*)表2-9 中国内地与港澳台及海外华侨在地名称谓上的不同P71英文内地称谓海外称谓San Francisco 旧金山或圣弗朗西斯科三藩市Long Beach 长滩长堤New Orleans 新奥尔良纽奥良Montreal 蒙特利尔蒙特娄(2)全球汉译名为“奥克兰”的两个，一个是美国的Oakland , 另一个是New Zealand 的Auckland第三章H-B/L M-B/LShipper Forwarder Carrier Carrier’s agentD/OForwarder’s agentCNEE画图、填空图3-2 既出H-B/L , 又出M-B/L的流程图P84(1)H-B/L 上，Delivery Agent 栏显示：F’s Agent , Shipper 栏显示：实际发货人（exporter 即出口厂或贸易公司），CNEE栏显示：实际收货人（importer 或receiver )或to order: M-B/L 上，Shipper 栏显示：Forwarder , CNEE栏显示：Forwarder’s agent 或to orderH-B/L M-B/LShipper Forwarder Carrier Carrier’s agentD/OForwarder’s agentCNEE图3-3 既出H-B/L 又出M-B/L的流程图的第二种情况P84SUR H-B/L SUR M-B/LShipper Forwarder Carrier Carrier’s agentD/OForwarder’s agentD/OCNEE(区分箭头，否则扣分）图3-5 凭电放提单（SUR H-B/L , SUR M-B/L)放货的流程图P85H-B/L SUR M-B/LShipper Forwarder Carrier C’s agentD/OF’s agentD/OCNEE图3-7 对M-B/L电放，出正本H-B/L的流程图P86SUR-B/L M-B/LShipper Forwarder Carrier Carrier’s agentD/OF’s agentD/OCNEE 图3-8 对H-B/L电放，出正本M-B/L的流程图P87M-B/LShipper Forwarder Carrier Carrier’s agentD/O Bank in export country Bank in import country CNEE 图3-9 不出H-B/L 仅出M-B/L的流程图P87SUR M-B/LShipper Forwarder Carrier Carrier’s agentD/OConsignee 图3-10 不出M-B/L 与H-B/L , 由船公司电放提单的流程图P88First-leg B/L Second - leg B/LShipper Carrier of first - leg Carrier of second -legFirst or Second - leg Carrier’s AgentBand in export country Bank in import country CNEE要会熟悉图3-18 头程提单用于结汇、二程提单用于提货的流程图P94第四章4. 拿S/O或放柜纸打单提柜（看懂）P104打单：凭船公司的S/O到船公司主管放柜的部门（大多设在柜场即存放吉柜的地方）打一份具有提柜信息的单子，这个单子有的地方叫“放柜纸”，有的地方叫“提柜纸”（其实是相对提柜者而言的）9. 补料(看懂意思）P105补料即把货柜资料传给FORWARDER , FORW ARDER 再传给船公司。
补料内容一般包括货柜号码，封条号码，所装货物的品名、数量、才积、重量等（有些公司有固定的补料单子，比如马士基的补料FORM为CONTAINER LOAD PLAN , 内容同上）4)中港拖车P109当货物是直接由香港出运时，就应安排持有中国内地和香港两地车牌、司机本的货柜车拖柜。
操作步骤如下。
（1）报关方式：一般贸易、转关。
P110 参考P351末段和P357末段P351 与报关有关的地方所说的“一般贸易”通常有两个含义：（1）相对于转关而言，非转关货即为“一般贸易货”；（2）相对于手册报关（合同报关）而言，非“三来一补”即为“一般贸易”P35725. 转关知识1）转关的概念转关是指进出口货物在海关监管下，从一个设关地转运到另一个设关地办理某项海关手续的行为。
2）办转关运输应具备的条件（1）进口下的进境地、指运地，出口下的起运地、出境地设有海关机构。