国际海洋运输
第四章国际货物运输海洋运输
国际货物运输海洋运输概述国际贸易中，货物运输是至关重要的环节之一。
而海洋运输作为重要的货物运输方式，扮演着举足轻重的角色。
本文将对国际货物运输海洋运输进行介绍。
国际海洋运输的分类国际海洋运输可以按照货物类型、货物运输方式、船舶类型等分类。
按照货物类型，可以将国际海洋运输分为散货运输和集装箱运输。
散货运输是指将货物直接装在船舶的舱室内，如粮食、矿石等；而集装箱运输则是指将货物装在集装箱内，再通过船运输，这种方式更为普遍，因为它更加安全、便捷，适合运输各种规格的货物。
按照货物运输方式，可以将国际海洋运输分为直达式、转运式和联运式。
直达式是指船只直接从起点港口运往目的地港口，适用于中远距离运输；转运式是指将货物中途卸载在其他港口，再重新装载到另一艘船上继续运输；联运式则是将多种运输方式结合起来，实现货物的完整性和安全性。
按照船舶类型，可以将国际海洋运输分为普通散货船、集装箱船、油轮和干散货船。
不同种类的船舶适用于不同的货物运输方式，需要根据具体情况进行选择。
国际海洋运输的流程国际货物运输中，海洋运输是整个流程中的一个重要环节。
国际海洋运输流程一般分为四个阶段，即预定舱位、装货、航行和卸货。
首先，货主需要预定舱位，确定货物的装船时间和装运的船舶种类，同时处理好运输合同、保险、货物申报和结算等手续。
其次，货物需要被装车运往港口并通过海关监管，包装安装符合海运条件并有助于货物安全运输。
然后，货物需要通过船舶进行航行。
在保证船舶安全和货物无损的前提下，船员需要定期监测海水温度、天气情况、船速等细节，及时调整航线。
最后，货物需要卸载并交由客户收货。
货主需要处理好相关配套业务，如组织货物拆卸、海关检验、安全保管等。
国际海洋运输的优势和局限性国际海洋运输具有以下优势：1.适用于大批量、长距离货物运输，因此成本相对较低；2.环境友好，能够节省能源，减少空气污染；3.通过海洋运输可以到达到陆路和空运难以到达的地点，因此非常灵活；4.随着航运水平、港口设施的提高，航行时间越来越稳定和可靠。
海洋运输知识
海洋运输海洋运输又称国际海洋货物运输，是国际物流中最主要的运输方式。
它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。
目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。
随着中国经济的快速发展，中国己经成为世界上最重要的海运大国之一。
全球目前有19%的大宗海运货物运往中国，有20%的集装箱运输来自中国；而新增的大宗货物海洋运输之中，有60%至70% 是运往中国的。
中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均己居世界第一位；世界集装箱吞吐量前5大港口中，中国占了3个。
随着中国经济影响力的不断扩大，世界航运中心正在逐步从西方转移到东方，中国海运业己经进入世界海运竞争舞台的前列。
目前世界经济发展环境发生了很大的变化，世界经济中心己经开始向亚太地区转移，世界经济的发展也将会在西太平洋海岸掀起一股新的热潮，而且进一步加强区域经济和跨国集团的开发都在为中国的港口建设和海运业的发展提供有利条件。
而临大好的机遇，中国港航业自身能力不足问题十分突出，缺少大型油船和大型油船码头泊位，使中国石油进口运输中国轮承运率只占10%,不得不大量租用外轮运输。
不仅需要支付大量外汇，也失去了中国海运业发展和增加就业的良好机遇。
海运业是资金密集型行业，发展中国家因缺少资金，大多数进出口货物运输都不得不受控于发达国家的船队，中国也未能免遭这一厄运。
伴随着中国工业化进程的发展和加快，这一问题会越来越突出。
如果解决不好，会形成不良循环。
随着国民经济和对外贸易高速增长，中国海上交通运输业得到了持续快速发展。
海运量不断增长，中国海运在国际上的影响力不断增强，己成为繁荣全球海运的重要因素。
随着中国海运业的迅猛发展，其市场环境也在不断发生着深刻变化，尤其是中国政府采取积极的对外开放和与国际海运惯例接轨的海运政策法规，为海运业提供了竞争、开放、透明的市场环境。
中国海运从业者，包括•来华投资经营的外商必须时刻了解、研究自身所处的市场环境，才能审时度势，掌握航向，在不断遇到新情况、不断解决新问题中，得以发展、壮大。
国际货物运输之海洋运输
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（二）装卸率
（三）滞期费和速遣费（Demurrage and Despatch money)
计算滞期日期时，一般遵循“一旦滞期，始终滞 期”的原则。
六、OCP条款（内陆地区）
采用OCP条款需注意的问题：
1、货物最终目的地必须属于OCP地区范围 2、货物必须经由美国西海岸港口中转 3、提单上必须注明OCP字样 4、运输标志中须加注OCP字样及最终目的地城市
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四、装运通知（Advice of Shipment) 五、装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费
注：本条款只在程租船运输方式下才出现，
而且实际业务中，负责装卸货物的不一定是 租船人，而是买卖合同中的一方当事人，所 以在买卖合同中要规定以上几项。
(一）装卸时间（要与装运时间相区分）
国际上普遍采用的一种方法是：连续24小时好 天气工作日
1、国际多式联运的定义 2、构成国际多式联运的条件 3、多式联运经营人(Multimodel Transport Operator)
多式联运经营人是事主，而不是发货人的代理人或
参加多式联运的承运人的代理人，并负有履行合同 的责任。他可以是实际承运人，也可以是无船承运
人（NVOCC）。
4、国际多式联运的优点
名称。
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第三节：运输单据
一、海运提单（Ocean Bill of Lading,B/L)
（一）B/L的定义 (二）B/L的性质和作用
1、货物收据 2、物权凭证 3、运输契约的证明
（三）B/L的格式和内容
1、B/L的正面条款
•提单中“被通知人（Notify Party)”一栏的填写方法： （1）一般被通知人就是收货人 （2）被通知人可能是收货人指定的其他人 （3）没有被通知人时，此栏为空。
关于国际物流海洋运输的优劣势说明。
关于国际物流海洋运输的优劣势说明。
国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。
我国进出口货物运输总量的80%到90%是通过海洋运输进行的，
由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、合理化方向发展。
而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。
海洋货物运输是国家节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一,在我国运费支出一般占外贸进出口总额10%左右，尤其大宗货物
的运费占的比重更大，贸易中若充分利用国际贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外汇的支付，而且还可以争取更多的外汇收入。
特别把我国的运力投入到国际航运市场，积极开展第三国的运输，为国家创造外汇收入。
世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海洋货物运输。
一些航运发达国家，外汇运费的收入成为这些国家国民经济的重要支柱。
在选择海运作为物流方式后还需要找一家信誉度高、诚信有经验的国际物流公司或货代公司来操作。
成熟负责的货代，基本不会让你对整个运输过程操太多心。
遇到问题都会第一时间解决，避免产生额外费用。
也不会出现甩手不管的情况。
第四章1国际货物运输(海洋运输)
2）附加费 是指班轮公司承运一些需要特殊处理的货 物，或者由于燃油、货币及港口等原因收 取的附加运费。 常见的包括：超长超重附加费、选择卸货 港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加 费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船 附加费和直航附加费等。
超重附加费-我国规定每件货物不得超过5吨 超长附加费-超过运价表中规定的长度 直航附加费-运往非基本港口的货物达到一定数量， 轮船公司才肯安排直航 转船附加费-在转船港口办理换装和转船手续 港口附加费-有些港口由于设备条件或装卸效率低， 造成船舶靠岸时间延长 港口拥挤费- 压港压船 选卸附加费-对于选卸货物需要在积载方面给以特 殊安排 货币附加费-当运价中的货币贬值时，轮船公司为 弥补其损失
1、通过能力大：海上航道属自然水道，其通过能力几乎不受限制。不像火车、 汽车受轨道和道路的限制。但有些海峡或狭窄水道会对通航船舶产生一定的 限制。 • 2、运输量大：巨型客轮达8万吨，巨型油轮超过60万吨。杂货轮5--6万吨以 上，散货船20—30万吨，集装箱5000—6000TEU • 3、运费低廉：海运的单位运输成本较低。约为铁路运费的1/5，公路运费的 1/10，航空运费的1/30。 • 铁路 77.93元/万吨公里 长江 87.79元/万吨公里 海运 49.40元/万吨公里 公路 1570.50元/万吨公里 管道 73-150元/万吨公里 航空 8100元/万吨公里 4、速度较慢：一般多在每小时10-20海里之间，最新的集装箱船每小时35海 里。（1海里=1.852公里） 5、风险较大：受自然条件和气候者中较高 的一种计收运费: “W/M or AV”。 • 选择货物的重量、体积中较大者再加上一 定量的从价运费 W/M PLUS AV • 议价计收：对大宗低值货物，采用船、货 双方临时议定运价的办法。如粮食煤炭等 • 按货物的件数计收: 如活动物、车辆等 • 起码费率：若实际运费小于运价表的最低 运费额，按照运价表最低运费计收。
国际集装箱海洋运输的业务流程
国际集装箱海洋运输的业务流程
国际集装箱海洋运输的业务流程主要包括以下步骤：
1. 托运：托运人需要提供“箱型、箱量、货重、目的港、出运时间、货物品名”等资料，并确认是否委托装箱。
如果需要在厂地装箱，托运人需要提供工厂地址，然后仓库装箱，并将货物运输到货运公司提供的仓库地址。
同时，托运人需要准备报关相关的资料。
2. 订舱：货运代理根据托运人的要求订舱，告知货物、确定价格、订舱、接收订舱、船名，船名、船期、提单号，货运代理将船公司SO提供给托运人。
3. 做箱：获取船公司SO相关信息，货代凭介绍信去船公司提箱（提箱）；货主送货后做箱（做箱）；货运公司提箱后，根据托运人提供的工厂地址做箱（厂地做箱）。
4. 报关：集装箱到港后报关、船公司将集装箱装到船上、提前准备好报关文件。
5. 提货：船公司到港后将货卸载到码头、船公司通知提货人提货。
需要注意的是，装箱后确认提单。
6. 清关：提货人向海关清关。
7. 换单：提货人把海运提单换成提货单。
8. 提货：完成上述所有步骤后，进口商可以完成提货。
以上步骤仅供参考，实际操作中可能因具体业务情况有所不同。
如有疑问，建议咨询物流专业人士。
国际货物运输的种类
国际货物运输的种类一、海洋运输海洋运输是国际货物运输中最主要的一种方式。
通过海洋运输，货物可以以集装箱或散装的形式进行运输。
海洋运输的优势在于运载能力大，适用于大批量货物的长距离运输。
在海洋运输中，货物通常会通过船只运送到港口，然后再转运到目的地。
二、空运空运是一种快速而高效的国际货物运输方式。
通过飞机运输货物，可以缩短交货时间，特别适用于对交货时效要求较高的货物。
空运的缺点是运载能力较小，成本较高。
因此，空运主要适用于轻量且价值较高的货物，如高科技产品、珠宝等。
三、铁路运输铁路运输在国际货物运输中也起到了重要的作用。
铁路运输的优势在于运输速度较快，运载能力较大。
尤其是对于欧亚大陆之间的货物运输，铁路运输成为了一种重要的选择。
同时，铁路运输也可以与其他运输方式相结合，形成多式联运，提高货物的运输效率。
四、公路运输公路运输是国际货物运输中灵活性最高的一种方式。
通过卡车运输货物，可以实现门到门的交货，方便快捷。
公路运输适用于小批量货物的短距离运输，尤其是在发达国家和地区，公路运输是主要的货物运输方式之一。
五、管道运输管道运输是一种特殊的国际货物运输方式。
通过管道运输，可以将液体和气体等特殊货物快速、安全地运输到目的地。
管道运输的优势在于运载能力大，运输速度快，适用于大量液体和气体货物的长距离运输。
国际货物运输的种类多样，每种方式都有其适用的场景和优势。
根据货物的性质、交货时效要求以及运输距离等因素，选择合适的运输方式对于降低成本、提高效率至关重要。
因此，货物的发货方和收货方需要根据具体情况，综合考虑各种因素，选择最合适的国际货物运输方式。
简述国际海运的特点
简述国际海运的特点国际海运是指在不同国家或地区之间进行的海上货物运输活动。
它具有以下几个特点。
首先，国际海运是跨国界进行的物流活动。
不同国家之间有着不同的政治、经济和法律体系，这就对国际海运提出了更高的要求。
为了确保货物能够顺利通过海关，海运公司必须熟悉各国的法规和手续，并与各国政府和相关部门保持良好的合作关系。
其次，国际海运的规模较大。
海洋覆盖了地球表面的大部分面积，而且海洋具有较大的承载能力，可以容纳大量的货物。
因此，相比其它运输方式，海运能够承载更多的货物，并满足不同国家之间日益增长的贸易需求。
第三，国际海运的运输成本相对较低。
相比空运和陆运，海运的运输成本较低。
这主要是因为海洋资源的丰富、运输工具的规模大和技术的成熟，使得海运公司能够提供价格相对较低的运输服务。
此外，海运还可以通过集装箱化和航线优化等方式进一步降低成本。
此外，国际海运具有较高的安全性。
海洋环境相对稳定，较少受到天气和自然灾害的影响。
海运公司通常会采取一系列的安全措施，包括加固货物、正确装载和固定货物、使用防火材料等，以确保货物在海上的安全运输。
此外，海运公司还会购买相应的保险，以应对货物损失或人员伤亡等意外情况。
最后，国际海运有着较为完善的运输网络。
世界上各个主要港口都建立了海运路线，形成了一个庞大的国际海运网络。
这使得海运公司能够更好地满足客户的需求，提供全球范围内的货物运输服务。
同时，与其他运输方式相比，海运的运输时间可能会更长，但是通过优化航线、提高运输效率等方式，可以缩短运输时间。
综上所述，国际海运具有跨国界、规模大、运输成本低、安全可靠和运输网络完善等特点。
它在全球贸易中发挥着重要的作用，促进了各国之间的经济交流与合作。
国际海运的发展也为世界经济的繁荣与发展提供了有力支撑。