机器设备方法2重置成本法共68页
第四章 机器设备重置成本的估算
第四章机器设备重置成本的估算第一节：机器设备评估的特点一、机器设备及其分类（一）机器设备的特点1、主要劳动手段，属于固定资产评估时注意:功能的适用性和可能的风险性2、动产类资产评估值的高低与所处地域不具有直接关系3、有形资产评估时要考虑附着于机器设备中的无形资产4、更新换代比较快、经济性贬值（二）评估时应注意的问题1、机器设备与土地房屋及构筑物的关系（1）机器设备评估时要考虑其对土地房屋及构筑物的影响（2）评估具有独立功能的物业时，应附属配套设备列入评估范围内（3）除大型设备的基础要单独作为构筑物评估外，机器设备的基础可含在其价值中2、机器设备与无形资产的关系（1）对单台设备或通用性较强的无形资产应单独评估（2）成套设备、机组和负载的检测设备中含有的无形资产与设备一同评估3、机器设备与流动资产的关系构成机器设备价值的原材料、配件及技术培训费与机器设备一同评估（三）机器设备的分类1、按（GB/T14885-94）标准分类（1）通用设备（2）专用设备（3）交通运输设备（4）电气设备（5）电子及通信设备（6）仪器仪表2、按会计制度规定（使用特性）分类（1）生产经营用机器设备（2）非生产经营用机器设备（3）租出机器设备（4）未使用机器设备（5）不需用机器设备（6）融资租入机器设备3、按机器设备的组合程度分类（1）单台设备（独立设备）（2）机组（3）成套设备（包括生产线）4、按机器设备的来源分类（1）自制设备（2）外购设备（国内购置、国外购置）二、机器设备评估的特点1、一般不具有独立的获利能力：市场法、成本法2、对整体性的机器设备的评估，整体价值不是单台设备价值的简单加总3、确定实体性贬值确定需要逐台检查、鉴定4、除存在实体性贬值外，还存在功能性贬值和经济性贬值三、机器设备评估的程序1、明确评估目的；2、检查机器设备，明确评估对象；3、进行必要的鉴定，确定其适用性、可用度、重要技术参数；4、研究确定评估方法、搜集和处理有关信息资料第二节：机器设备的核查与鉴定一、机器设备的核查（一）逐项清查（风险性较小，核查工作量大）（二）抽样核查对机器设备的一般采用分层（类型）抽样1、归类分组按规格型号、使用条件及环境、购置年代等作为样本标志值，把标志值相同或相似的归为一组2、根据抽样要求确定抽样比例3、确定抽样调查指标4、随机抽样5、抽样结果分析在评估报告中应说明：抽样方法、抽样比例抽样误差、抽样风险二、机器设备的鉴定机器设备的鉴定按其工作阶段分为统计性鉴定和判断性鉴定（一）统计性鉴定是按照资产类别预先设计一套能够反映资产现时及历史状况的项目或指标，进行逐项登记，属于调查摸底。
重置成本法
4.4.1重置成本法的基本要素
（3）机动车辆的经济性贬值 • 经济性贬值是指由于外部经济环 境变化所造成的车辆贬值。 • 外部经济环境，包括宏观经济政 策、市场需求、通货膨胀、环境保护 等。 • 外界因素对车辆价值的影响不仅 是客观存在的，而且对车辆价值影响 还相当大，所以在旧机动车的评估中 不可忽略。
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重置成本法的优缺点
• 1 重置成本法的优点 • 1）比较充分地考虑了车辆的各方面损 耗，反映了车辆市场价格的变化，评估结果 更趋于公平合理，在不易计算车辆未来收益 ，或难以在市场上找到可类比对象的情况下 可广泛应用。 • 2）采用综合分析法确定成新率，将车 况和配置以及车辆使用情况用适当的调整系 数表征出来，比较清晰地解析了车辆残值的 构成，使整个评估过程显得有理有据，有助 于增强交易双方对评估结果的信任，可广泛 应用于价值较高的中高档车辆评估。
4.4.1重置成本法的基本要素
• 影响车辆价值量变化的因素： （1）机动车辆的实体性贬值 • 实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过 程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损 耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。 （2）机动车辆的功能性贬值 • 功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即 无形损耗。功能性贬值可分为一次性功能贬值和营运性贬值 两种。 1）一次性功能贬值：是由于技术进步引起劳动生产率的 提高，现在再生产制造与原功能相同的车辆的社会必要劳动 时间减少、成本降低而造成原车辆贬值。 2）营运性功能贬值：是由于技术进步，出现了新的、性 能更优的车辆，致使原有车辆的功能相对新车型已经落后而 引起其价值贬值。
重置成本法评估二手车
4.4.1 重置成本法的概念、计算模型、基本要 素及理论依据 4.4.2 重置成本估算及确定 4.4.3 各种形式贬值及其估算 4.4.4 重置成本法的应用前提与适用范围 4.4.5 重置成本法的特点
机器设备重置成本的测算_资产评估学_[共7页]
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57第3章 机器设备评估 术思路及其各种方法。
其一般表达式如下：评估值＝重置成本－实体性贬值－功能性贬值－经济性贬值3.2.1 机器设备重置成本的测算机器设备的重置成本包括购置或购建设备所发生的必要的、合理的直接成本、间接成本和因资金占用所发生的资金成本等。
设备的直接成本是指设备的购置价或建造价，它构成了设备重置成本的基础。
设备的运杂费、安装调试费、基础费和必要的配套装置费也构成设备的直接成本。
对于进口设备，还要包括进口关税、银行手续费等有关税费。
设备的间接成本通常是指为购置、建造设备而发生的各种管理费用、设计费、工程监理费、保险费等。
直接成本与每一台设备直接对应，间接成本和资金成本有时不能对应到每一台设备上，它们是为整个项目发生的，在计算每一台设备的重置成本时一般按比例摊入。
由于设备取得的方式和渠道不同，其重置成本构成也不完全一样。
按照设备取得的方式分类，设备分为自制设备和外购设备。
外购设备就其重置成本构成的大项来说，主要包括设备自身的购置价格、运杂费和安装调试费三大项。
但是，外购设备又包括外购国产设备和进口设备两种，而进口设备的重置成本除包括上述三大项以外，还包括设备进口时的有关税费，如关税、银行手续费等。
下面将按自制设备、国产设备和进口设备分别讨论重置成本的估测方法。
1．自制设备重置成本测算自制设备通常是根据单位自身的特定需要，自行设计并建造或委托加工建造的设备。
自制设备重置成本估测中通常的做法是采用重置核算法，该方法是根据机器设备建造时所消耗的材料、工时及其他费用，按现行价格或费用标准计算设备现行的建造费用及安装调试费用，然后再加上合理的利息、利润来确定被评估机器设备的重置成本。
自制设备的重置成本主要包括制造成本和相配比的期间费用（如应分摊的管理费用和财务费用）、大型设备的合理制造利润、其他必要的合理费用（如设计、论证等前期费用）以及安装调试费用等。
自制设备可分为标准设备和非标准设备。
对于标准设备的重置成本可参考专业生产厂家的标准设备的现行市场价格。
精选机器设备的评估方法
例1：某企业1995年购建一台设备，账面原值为135000元，1998年进行评估，经市场调查询价，该设备1998年市场销售价格为136000元，运杂费500元，安装调试费1200元，则该设备重置成本为： 重置成本 =136000+500+1200 ＝137700(元)
不同类型的工厂，重置成本的构成要素有所差异。 以一个典型的机械工业企业为例，机器设备的重置成本一般由下列要素构成： (1)设备现行购置成本，它是指设备的购买价。 (2)设备运杂费，国产设备的运杂费一般是指从生产厂到工地发生的采购、运输、保管以及其他有关费用；进口设备国内运杂费是指从我国港口、机场、车站运到所在地所发生的港口费(港口建设费，港务费，倒垛、堆放保管费，报关、转单、监卸费等)、装卸、运输、保管及国内运输保险等费用。 (3)设备基础费，包括构建或构筑设备基础所发生的人工、材料、机械费等全部费用。 (4)设备安装费，一般包括：机械和电器设备的装配、安装工程；锅炉砌筑工程；与设备相连的工作台、梯子的安装；附属于设备的管线敷设工程，设备及附属设施的绝缘、防腐、油漆、保温等；为测定安装工程质量所进行的单机试运转和联动无负荷试运转。 (5)建设单位管理费，指建设项目从立项到工程竣工，整个建设过程管理所需费用。
进口设备重置成本包括设备的进口价和从属费用两部分设备的进口价FOBCIF从属费用海外运费、海外保险费、进口关税、增值税、公司代理手续费、银行手续费、海关监管手续费、商检费等。
重置方式自制全部自营部分自营+外包外包外购国内国外重置成本构成直接间接费用+税金
时间长，金额大时间短或金额小
不需安装需安装
(6)建设单位临时设施费，指建设期间建设单位所需临时设施的搭设、维修、摊销或租赁费。 (7)工程监理费，指委托工程监理单位对工程实施监理所需费用。 (8)研究实验费，指为建设项目进行必要的研究实验所必须的费用。 (9)勘察设计费，指建设单位委托勘察设计单位进行勘察设计所需的费用。 (10)工程保险费，建设期间向保险公司投保建筑安装工程，险的费用。 (11)联合试运转费，指工程竣工验收前，对整个工程进行的无负荷或有负荷联合试运转所需的费用。 (12)施工单位迁移费，指施工机械由原驻地迁移至工程所在地的搬迁费用。 (13)固定资产投资方向调节税，指依据《中华人民共和国固定资产投资方向调节税暂行条例》规定应缴纳的固定资产投资方向调节税(现已暂停征收)。 (14)建设期资金成本，指合理建设期的资金占用成本。 (15)其他合理费用。
《重置成本法》课件
重置成本法考虑了资产在全新状态下 的购置或建造价格，包括材料、人工 、间接费用等，并考虑了折旧因素， 以反映资产的实际价值。
重置成本法的应用范围
总结词
重置成本法适用于各种类型的资产评估，包括有形资产和无形资产。它广泛应用 于企业价值评估、房地产评估、机器设备评估等领域。
详细描述
在评估企业价值时，重置成本法可以帮助确定企业拥有的资产总值，从而得出企 业的市场价值。在房地产评估中，重置成本法可用于评估土地和建筑物的价值。 在机器设备评估中，重置成本法可以提供设备在全新状态下的价值。
02
重置成本法的计算方法
重置成本法的计算步骤
收集信息
确定重置成本
计算实体性贬值
计算功能性贬值
计算经济性贬值
收集与资产相关的所有 必要信息，包括资产的 历史成本、当前市场价 格、技术规格等。
根据资产的新旧程度和 当前市场条件，确定资 产的现行重置成本。
通过检查资产的实际状 况和使用情况，确定实 体性贬值，即资产因使 用或损坏而导致的价值 减少。
案例二：房地产估价的重置成本法应用
总结词
通过重置成本法评估房地产价值，考虑房地产的开发成本、市场供求关系以及未来增值潜力等因素。
详细描述
首先，确定房地产的开发成本，包括土地购置费、建安工程费、配套设施费等。其次，分析市场供求关系，了解 房地产市场的供需状况和竞争情况。最后，评估房地产的未来增值潜力，包括地理位置、经济发展和政策支持等 因素。
《重置成本法》ppt 课件
xx年xx月xx日
• 重置成本法概述 • 重置成本法的计算方法 • 重置成本法的实际应用 • 重置成本法的案例分析 • 重置成本法的未来发展
目录
01
重置成本法
2 Y 2 n1 Cn [1 (1 ) ] 100% G n1 G
规定使用年限
汽车有三种使用年限规定，即8年（常见的有出租车）、10 年（租赁汽车）和15年（9座（含9座）以下非营运载客汽车 （包括轿车、含越野型））。
大中型拖拉机是指功率在20马力及以上的拖拉机，凡属下列 情况之一的大中型拖拉机都应报废：
综合调整系数
K K1 30% K 2 25% K3 20% K 4 15% K5 10%
车辆技术状况调整系数 K1 车辆技术状况调整系数是基于对车辆技术状况鉴定的基础 上对车辆进行的分级，然后取调整系数来修正车辆的成新率， 技术状况调整系数取值范围为0.6～1.0，技术状况好的取上限； 反之取下限。
机动车辆的实体性贬值 实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程 中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗， 即由于自然力的作用而发生的损耗。 二手车一般都不是全新状态的，因而大都存在实体性贬值。 确定实体性贬值，主要通过依据新旧程度，包括表体及内部构 件、部件的损耗程度。 机动车辆的功能性贬值 功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即 无形损耗。
车辆使用和维护状态调整系数 K 2 它是反映使用者对车辆使用、维护的水平，不同的使用者， 对车辆使用、维护的实际执行情况差别较大，因而直接影响 到车辆的使用寿命和成新率，使用和维护状态调整系数取值 范围为0.8～1.0。 车辆原始制造质量调整系数 K 3 原始制造质量调整系数取值范围在0.8～1.0。 车辆工作性质调整系数 K 4 车辆工作性质调整系数取值范围为0.7～1.0。
部件鉴定法是对二手车辆按其组成部分对整车的重要性和价 值量的大小予以加权评分，最后确定成新率的种方法。
机器设备(二)成本法
(3)加权投资年限法
加权投资年限＝∑(复原或更新重置成本×投资 年限)÷∑(复原或更新重置成 本) 实体性贬值率＝加权投资年限÷［加权投资年限 ＋尚可使用年限］×100％ 成新率＝尚可使用年限÷[加权投资年限＋尚可 使用年限]×100％
（一）重置核算法
标准通用设备 —— 参考专业厂家价格 以主要材料费为基础 +考虑单台设计费 =（材料费+ 外购件费）×（1 +成本利润率） ×（1 +销售税金率） ×（1 +单台设计费率） 自制 通用非标准 材料费 =主材费/主材费率 主材费 =∑（主材净耗量/主材利用率）×不含税价 外购件费 =∑外购件量×不含税价 大型设备 —— 根据概算、决算资料估算
例： 某非标准三室清洗机，其主材(钢材)净消耗量为3.8 吨，估价时该主材不含税的市场价为3800元／吨， 设备所需主要外购件(泵、阀、风机等)不含税的费 用为21470元。现行增值税率Kv=17％，城市维护 建设税率为7％，教育费附加费率为3％，得销售 税金率Kt=18.7％。经查，其主材利用率为90％， 成本主材费率Km取47％，成本利润率Kp取16％， 设计费率取15％，产量2台。
某企业1989年从美国引进一条生产线，设备进口总金 额为90万美元，其中：主机原始价值75万美元，两年 用的进口备件15万美元；国内配套设施原始价值45万 人民币，国内运费、安装费和其他费用原值18万元人 民币。1992年进行评估。经评估人员认为该生产线的 技术水平在国内仍居先进行列，在国际上也属普遍使 用的设备，故决定，采用指数调整法对该生产线重置 成本进行估测。经调查询价了解到，从设备进口到评 估基准日，进口设备主机在其生产国的价格变化率上 升了50％，进口备件的价格变化率上升了30％，国内 配套设施价格上升了60％，国内运费、安装费和其他 费用上升了50％。按评估基准日的国家有关政策规定， 该进口设备的进口关税等税收总额为30万元人民币。 评估时点美元对人民币汇率为1：5.8。
重置成本法-详解
重置成本法-详解重置成本法（replacement cost method）目录• 1 重置成本法概述• 2 重置成本法的优缺点o 2.1 优点o 2.2 缺点• 3 重置成本法的适用环境和用途• 4 重置成本法计算公式• 5 重置成本法的理论依据• 6 重置成本法的评估程序•7 重置成本法的适用范围•8 重置成本法的评价•9 相关条目重置成本法概述重置成本法，是指在资产继续使用的前提下，从估计的更新或重置资产的现时成本中减去应计损耗而求及的一个价值指标的方法。
重置成本法就是选用一种价格指数，比如CPI，将资产购置年份时的价值换算为当前的价值，或者更好的办法是分别调整每一项资产以反映各项资产真正的当前重置成本，这样同时反映通货膨胀和过时贬值这两个因素。
重置成本法的最大不足是它忽略了组织资本。
依据重置成本评估，无论各项资产的重置成本测定得多么完美，也会忽略这样一种追加的协调价值。
重置成本法的优缺点因为它反映的是企业为取得和开发目前所拥有或控制的部分或全部人力资源而发生的实际成本的现实价值，因此重置成本法可以真实的反映出人力资源的成本。
它增加了会计核算的工作量，核算时，要按重置成本调整人力资源成本的账面余额，将重置成本与原账面余额作为人力资源损益计入当期利润总额，同时对以后会计期间分摊的人力资源成本也要进行相应的调整，这些都会导致提供的会计信息失真，重置成本的确定带有很大的主观性，脱离了实际成本原则，使人们难以接受。
重置成本法的适用环境和用途比较适合在经济飞速发展的今天，物价上涨快。
用途：管理人员进行决策的时候使用，因为这样可以很客观的反映出人力资源的真实成本，能有利于做出正确的判断。
重置成本法计算公式重置成本法的基本公式：评估价值＝重置成本－实体性贬值－功能性贬值－经济性贬值计算公式为：被评估资产的价值=重置成本-累积应计损耗=重置成本-有形损耗-无形损耗（功能性损耗+经济性损耗）重置成本法的理论依据重置成本法的理论依据是，任何一个精明的投资者在购买某项资产时，它所愿意支付的价钱，绝对不会超过具有同等效用的全新资产的最低成本。