杭州技师学院院长邵伟军：不是为了世赛而世赛
杭州技师学院院长邵伟军：不是为了世赛而世赛
校企合作中的高端定制谈到世赛产生的影响，邵伟军院长感叹道：“我亲身经历了第43届、第44届世赛集训基地的选拔与建设过程，也陪伴了两届世赛选手从全国选拔赛一路走到世界最高领奖台。
总的来说，世赛对学院产生的影响有两方面， 二是一体化课程改革的深化。
也正是世赛，让我们更加坚定了办学方针，认识到工学一体是正确的选择。
”杭州技师学院的校企合作走的可谓是“高端”路线。
全世界只有两面“宝马墙”，一面在它的出生地德国慕尼黑，另一面就在杭州技师学院的实训基地内，而这正是杭州技师学院与宝马深度校企合作的见证。
除了宝马之外，捷豹路虎、博世（上海）、上汽通用、上汽大众、东风雪铁龙标致、北京现代、FANUC、浙江宝利德等知名汽车高端品牌，也争相在杭州技师学院里建立了实训基地，供学生有针对性地进行实训。
在多年探索的基础上，杭州技师学院凝练出了“订单班”、面向企业员工培训的“企业资格认证内训”“技术专项课程”“产学研”等四种校企合作模式，共同确定人才培养方案、共同开发课程标准和教材、共同选拔学生和评价学生、共同培养核心教师、共建实训基地的“五共同”的校企双制办学机制。
邵伟军院长介绍道：“目前学院订单班开设校企合作特色班13个，包括宝马、捷豹路虎、上汽大众等知名品牌，与企业共同培养人才。
通过企业文化进校园，让师生近距离接触企业文化、企业理念；通过校内实训基地，为世赛选手和学生提供优质的平台，利用工学结合的培养模式，提高他们的实操能力和综合素质，帮助他们更好地发展。
”除此之外，学院在350家企业建立了校外实训基地，并在实习生下企业前进行“定向式”培养，确保学生生产实习质量。
不仅如此，杭州技师学院还与杭州桐庐横基车业有限公司合作成立了国内首家“汽车医院”。
对此，邵伟军院长自豪地介绍说：“开设的汽车医院，现在已经有专科医院、地方医院、教学医院、综合医院，专门培养汽车医生和汽车护士，像汽车营销人员就是高级护理员，博士级诊断师就是汽车医生。
观看世界技能大赛冠军,石丹事迹,撰写心得体会
观看世界技能大赛冠军,石丹事迹,撰写心得体会“我以丹心筑匠心”——记第45届世界技能大赛美发项目选手石丹英国作家萨克雷说：“生活就是一面镜子，你笑，它也笑;你哭，它也哭。
”走下“一带一路”国际技能大赛美发项目的领奖台，石丹对自己的技能人生又有了更深的感悟。
导读站在“一带一路”国际技能大赛美发项目的领奖台上，这次大赛的银牌项目获得者石丹又露出了她那招牌式的微笑。
石丹说，走技能成才之路，在失败或不幸时，更应该懂得感恩生活。
选择了自己一辈子都认定要从事的职业——美发与形象设计专业。
“我叫石丹，今年21岁，出生于江西省鄱阳县双港镇一个普通的农村家庭。
”在石丹很小的时候，家乡很多亲戚就都外出打工了。
只有在过年的时候，才回到村子里来住几天。
石丹说，那是自己最开心的一段日子，因为在走亲戚拜年的时候，总能够吃到很多他们从大城市带回来的各种美味，还能听叔叔、伯伯、舅舅、阿姨们聊那些令自己神往的城市里的故事。
石丹的脸上总是挂着笑容，因为她想把自信的微笑，带给身边更多的亲朋好友。
“我性格外向，善于与人打交道。
不管男女老少，只要聊上半个小时，总能成为我的朋友。
”在学校里，石丹喜欢运动，短跑是她的强项，校运会上，她和同学一起打破过接力跑记录。
平时，石丹喜欢打扫卫生。
因为石丹觉得：“一屋不扫，何以扫天下”。
石丹说，只有把眼前的事情办好，才能有机会办更大的事情。
平时，石丹还喜欢把自己收拾得干干净净、精精神神的。
因为石丹觉得，个人形象很重要，它能给自己带来百倍的自信与希望。
小时候，石丹是个比较贪玩的疯丫头。
上了学，也是性格开朗，整天笑呵呵的，不知道什么是忧伤，也从来没有想过，自己的未来会是怎样的?2013年，因为贪玩，功课落下了很多。
初中毕业前，石丹隐隐感到，自己考不上县里的一流高中。
那年6月，中考结束，结果印证了石丹的预测。
升学之路就此中断，爸爸妈妈又不愿意让石丹这么早就外出打工，就托在杭州工作的舅舅打听一下那边的高中情况。
强化世赛观念引领行业标准——访第44届世赛集训基地杭州技师学院院长邵伟军
强化世赛观念引领行业标准——访第44届世赛集训基地杭州技师学院院长邵伟军作者：强音来源：《职业（上半月刊）》 2017年第1期2014年，第43届世界技能大赛汽车喷漆和钣金技术项目两个中国集训基地先后落户杭州技师学院。
2015年8月，杨金龙夺得汽车喷漆项目金牌，让落户在杭州技师学院的世赛汽车喷漆项目集训基地成为焦点。
而就在刚刚过去的2016年11月，杭州技师学院再次被定为第44届世界技能大赛汽车喷漆与汽车技术两个项目的集训基地。
“通过建设运行集训基地和积极参与世界技能大赛，教师、学生们的视野开阔了，观念也更新了，”杭州技师学院院长邵伟军说，“将世界技能大赛成果转化成为能够指导我们日常工作、学习的养分，才是我们参加世赛的最终意义所在。
”在过去的一年中，杭州技师学院对校企合作、课程改革、集训技术指导等各环节进行进一步总结和提升，努力使集训基地在第44届世界技能大赛的集训和比赛中更好地发挥功能和成效，进一步为更多的高能技能人才走向世界做出贡献。
借鉴世赛观念，推进一体化课程改革杭州技师学院院长邵伟军亲身经历了第43届、第44届世界技能大赛集训基地的选拔、建设过程，以及第43届世界技能大赛选手的参赛过程。
在比赛结束的一年之后再次面对记者，他认为世赛对学院所产生最宝贵的影响，便是促进了一体化课程改革，促进专业教学水平的全面提升。
“杭州技师学院能够在世赛中取得好成绩，和学院开展多年的一体化课改是分不开的。
”邵伟军说，2010年作为人社部首批全国汽车运用与维修专业一体化课程改革试点学校，2011年又作为汽车钣金与涂装专业一体化课程改革的牵头学校，杭州技师学院一体化教学改革的步伐在全国领先。
目前学院的汽车维修专业一体化课程教学改革覆盖到全系的中、高级工和技师三个层面的全部教学班，初步形成“三层递进式”的汽修专业一体化教学模式，通过理实一体、工学一体和产学研一体的三种教学模式，分阶段、有侧重地培养学生的专业能力、过程能力和设计能力。
第45届世界技能大赛全国集中阶段性考核浙江赛区动态
第45届世界技能大赛全国集中阶段性考核浙江赛区动态
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来源：《职业·下旬》2019年第05期
2019年3月11日，第45届世赛全国集中阶段性考核浙江赛区的比赛在杭州拉开帷幕。
来自广东、浙江、上海、湖北等省、直辖市的72名选手参赛，比赛为期5天。
大赛启动仪式在杭州技師学院和浙江建设技师学院2个分赛区同步举行。
来自国家人社部、各参赛省人社部门代表等500余人参加了启动仪式。
浙江赛区承担物流与交通运输类、建筑类等16个项目，分别安排在杭州技师学院和浙江建设技师学院2个分赛区同期开赛。
其中杭州技师学院分赛区安排飞机维修、汽车技术、车身修理、汽车喷漆、重型车辆维修、货运代理、电气装置7个项目;浙江建设技师学院分赛区安排砌筑、抹灰与隔墙系统、瓷砖贴面、油漆与装饰、管道与制暖、制冷与空调、园艺、混凝土建筑、建筑石雕9个项目。
为确保本次大赛顺利进行，浙江赛区在2019年年初成立了考核领导小组和考核工作机构，分设赛区办公室、竞赛技术组、裁判组、监督仲裁组、后勤保障组等部门，安排300余名技术和后勤保障人员配合开展工作，确保大赛各项筹备工作有序、高效开展。
经过各地报名，浙江赛区共有来自全国各地选派的72名选手参加比赛、130名裁判人员参与大赛执裁。
【浙江赛区项目介绍】
重型车项目比赛
据悉，重型车项目考核内容共有液压工作装置、柴油发动机系统、新车交付检查、精密测量、传动系和整车电气故障诊断与排除6大模块。
每个模块3小时，各模块均使用原版全英文的维修手册、软件查询系统和作业表，全面对接世界技能大赛竞赛模式。
我国汽车喷漆项目选手缘何蝉联世界技能大赛冠军
4OCCUPATION 2018 01我国汽车喷漆项目选手缘何蝉联世界技能大赛冠军专题封面COVER STAR编辑 孙祺童在2017年第44届世界技能大赛上，我国汽车喷漆项目选手蝉联世界技能大赛冠军。
他们都是来自同一个地方——杭州技师学院。
无论是作为母校，还是世赛集训基地，杭州技师学院在两届世赛的筹备工作中所做的贡献可见一斑。
杭州技师学院作为两届世赛汽车喷漆项目的集训基地，单基地的设置给学院带来前所未有的压力与挑战。
然而院长邵伟军带领基地成员，克服重重困难，顶住种种压力，为项目选手选拔、集训和参赛工作提供了坚实有力的保障。
专家组成员梁思龙从教练、基地负责人做起，连续两届为汽车喷漆项目默默贡献着自己的力量，同时他也在思考，怎样才能让选手们得到更多的收获、得到更好地成长。
他是一名普通又特殊的技工教育者，正尝试尽自己最大的努力为千千万万的学子带去先进的技术与良好的教育体验。
冠军杨金龙与蒋应成从学生时代就相伴而习，四年的世赛将兄弟俩牢牢地捆绑在一起，他们相互鼓励、并肩作战，既在世赛舞台上实现了人生理想，也先后投身于技工教育者的行列之教学楼大场景5OCCUPATION 2018 01专题封面COVER STAR编辑 孙祺童中，期望通过他们的力量，再培养出许许多多的“他们”。
在专题的背后，还有专家张小鹏、陈郁涛，教练连清彪、林旭翔、周越，翻译周旻娴，以及所有默默奉献的人员，他们都为这一成绩的取得奠定了坚实的基础，他们也将在未来的教育工作中去转化世赛经验，争取为汽车喷漆专业培养更多优秀的技能人才。
他们每一个人，都值得被赞扬。
这是一支团结的队伍，他们众志成城，实现了共同的理想；这是一支精彩的队伍，他们绽放光芒，用智慧与勤奋让人生别样精彩；这是一支勇敢的队伍，他们昂首前进，将对手打败，连续两次站上世界青年技能竞赛的最高领奖台。
借此契机，《职业》杂志策划本次专题报道，想通过本期采访对象的视角，重新审视世赛基地的建设工作与世赛成果转化工作，望对所有我国世赛参与者提供有用的建议与参考。
世界技能大赛花艺项目选拔机制与训练模式的研究
2023年10月上 | 41世界技能大赛花艺项目选拔机制与训练模式的研究本文以杭州第一技师学院世界技能大赛花艺项目的选拔与训练为研究对象，分析目前技工院校生源状况，通过研究、探索与实践，从选拔学生基数、考核内容改进、组建训练班等方面入手，制定科学选拔机制，从训练方式、课程开发、行业交流、基地建设、教练队伍、体能与心理提升等角度，总结出适用于技工院校的世界技能大赛花艺项目规范化训练模式。
世界技能大赛花艺项目；选拔机制；训练模式世界技能大赛（以下简称世赛）由世界技能组织举办，被誉为技能领域的“奥林匹克”。
我国自2011年首次参赛以来，参赛项目逐届增多，逐渐覆盖技能领域多个行业，获奖项目逐届增多。
花艺项目属于创意艺术与时尚领域项目，要求参赛选手根据花艺设计的构图、色彩理论、设计理念和技艺，合理选择并运用植物以及植物器官（花、叶、果、枝等）和装饰材料，正确使用工具对植物进行再加工和养护，设计制作花艺作品的竞赛项目。
该项目要求选手具备出色的空间构成能力、色彩运用能力、创新的材料运用能力和精益求精的技法表现。
在第44届世赛我国选手第一次参加花艺项目就夺得了金牌，并蝉联两届世赛冠军，在2022年世界技能大赛特别赛上获得优胜奖。
随着世赛的影响力逐渐扩大，国内参赛院校逐年增多，笔者所在学校世赛花艺项目教练团队，自2015年备战第44届世赛花艺项目以来，通过调研走访、积极走训、行动探索，积极开展梯队选手的发掘培养和训练模式的优化升级等工作，探索适用于技工院校学生的世赛花艺项目选拔机制和训练模式，所训练的参赛选手连续3届进入世赛花艺项目国家集训队。
一、构建科学的选拔机制（一）扩大选拔学生的基数，重点考查综合素质近年来，世赛的要求与难度在逐年增加，国内各地技工院校纷纷加入世赛“圈”，组织教练团队，选拔学生，积极训练。
随着招生形势越来越紧张，专业生源质量却在逐年下降，梯队选拔面临选不出“好苗子”的困境。
对此，教练团队采用扩大选拔学生基数的策略，通过校内花艺作品展示宣传和获奖选手进班宣讲等方式，以园林专业一年级学生为基｜教学探索TEACHING EXPLORATIONOCCUPATION｜职业础对象，跨系部召集选拔学生，扩大选拔学生的基数，优先考虑中考成绩优异、学习能力强、综合素质高的学生。
低调校长和他的“技校昆仑”
低调校长和他的“技校昆仑”作者：邵玩玩来源：《职业·中旬》2010年第12期他是一名行动强将，十年引企驻校终迎凤凰来栖；他是一位理念先驱，六年教学改革收获硕果累累；他是一个良师益友，总是关心学生同事胜于自己。
于山青水秀的富春江畔，有一所因汽车运用与维修类专业闻名全国的院校——杭州技师学院。
在一个深秋阳光暖暖的清晨，记者与她的院长邵伟军品茶畅谈。
跟着邵院长走进办公室，顿有一种强烈的反差——29万平方米的宽敞校园，但院长办公之地却堪称斗室，并且这“斗室”的一半还被堆叠起来的各类书籍占据了。
“技工院校，摆在第一位的还是效用，办公室够用就行了，我们没时间在这方面搞排场。
”邵院长平静地说。
行事如此低调的邵伟军，却让自己的学校成为了受人瞩目的“明星”。
在他的领导下，杭州技师学院被打造成“技校昆仑”，让同行难以望其项背。
理实一体“武装到了牙齿”业界有这样一个数据配比：一个从事科研开发的高水平技术专家,需要10个为他配套的工程师，还要100个技能型的优秀工人。
这样1∶10∶100的各层面人才配备才能完成生产任务。
在我国，不乏高水平的技术专家和工程师，恰恰是技能型工人的紧缺，成为了长期以来实现经济增长方式转变和结构优化升级的瓶颈。
“抛开各方面的因素，我国缺乏技能人才还有一个重要原因，那就是学校培养的毕业生与企业真正需要的并不对接。
”深谙“生产与使用”错位现象的危害性，邵伟军自担任杭州技师学院院长后，大力经营两件事情——理实一体教学和校企合作。
开展理实一体化教学，如果没有必要的硬件设备，无异于纸上谈兵。
“尽管大家都在提倡理实一体，但我们学校有很多其他院校无可比拟的优势，第一点就是硬件设施设备的大投入。
我们每年光在教学仪器、科研设备上就投入1600万元。
”邵伟军坦言，因为学校是杭州市政府全额拨款的单位，这让他省去了四处筹资的精力，而一心专注学校软实力的提升。
不论是整车还是汽车零部件，实训大楼里的配置，用邵院长自己的话说就是“武装到了牙齿”：50多辆奔驰、宝马、奥迪、凌志、沃尔沃、别克等学生实习用车，在不同的楼层供特色班教学使用；各类汽车的综合故障诊断分析仪、底盘测功仪、四轮定位仪、OTC示波器，中高档轿车发动机、自动变速器等监测设备以及汽车零部件，一应俱全。
第44届世界技能大赛汽车喷漆项目金牌获得者蒋应成
三年蛰伏破茧成蝶——记世界技能大赛汽车喷漆项目金牌获得者蒋应成从容、淡定，虽然还不到21岁，但第44届世界技能大赛汽车喷漆项目金牌获得者蒋应成的成熟和稳重，甚至超过了一般的成年人。
少时艰辛痴迷汽车喷漆云南保山与缅甸山水相连，1996年5月，蒋应成出生在这片山水之间。
然而，对于儿时的蒋应成而言，没有多少属于童年的美好回忆。
在蒋应成3岁那年，父亲因病去世，不久之后，母亲不辞而别。
从此，蒋应成便和爷爷奶奶相依为命。
初三那年，爷爷、奶奶因病去世，这无异于一个晴天霹雳。
可是，爷爷生前的嘱托，时常萦绕耳际：“就是砸锅卖铁，不吃不喝，你也得上学！”初中毕业后，出于对喷漆的热爱，蒋应成毫不犹豫地选择了设有汽车喷漆专业的职业高中。
2012年，杭州技师学院要在云南教学点——保山市隆阳区职业技术学校，选拔一批优秀学生到校本部学习。
通过笔试、面试，蒋应成凭借扎实的功底，被杭州技师学院选中了。
从保山来到杭州，蒋应成仿佛打开了新世界的大门。
再战世赛成功入围2014年1月，得知杭州技师学院开始组织第43届世赛汽车喷漆项目的报名工作后，蒋应成的心里有些许激动。
他立刻报名，并开始训练。
在这段时间里，蒋应成废寝忘食，每天除了吃饭、睡觉，剩余时间都在车间里练习。
通过层层选拔，他代表学院参加了世赛杭州市选拔赛，获得了第二名的好成绩，接着在浙江省选拔赛中再次夺得第二名。
同年8月，蒋应成参加了世赛汽车喷漆项目全国选拔赛，并以第一名的成绩进入国家队。
经过全国汽车喷漆专家组和国外专家历时1个多月的指导和训练，他在世赛全国8进4选拔赛中获第一名，又在4进2选拔赛中获得第二名，与杨金龙一同进入最后冲刺阶段的选拔。
在最后2进1选拔赛中，因为一个技术失误，蒋应成只拿到第二名，与第43届世赛擦肩而过。
从与第43届世赛擦肩而过的遗憾中重整旗鼓，在继续训练半年后，蒋应成又执着地踏上了第44届世赛的征程。
2016年9月，蒋应成参加第44届世界技能大赛汽车喷漆项目全国选拔赛，一举夺得第一名，再次入选国家集训队。
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杭州技师学院院长邵伟军：不是为了世赛而世赛作者：陈姝宇来源：《职业·中旬》2018年第01期在不久前结束的第44届世界技能大赛上，来自杭州技师学院的蒋应成一举摘得汽车喷漆项目的金牌，实现了我国在该项目的冠军蝉联。
据悉，第43届汽车喷漆项目的金牌获得者杨金龙同样来自杭州技师学院，当年助力我国实现了在世赛上金牌零的突破。
不仅如此，杭州技师学院还是第43、44两届世赛汽车喷漆项目的集训主基地。
“崇尚一技之长、不唯学历凭能力”是杭州技师学院一直坚持的发展之路，作为学院两届世赛的领导者和组织者，院长邵伟军有怎样的感想与收获？为此，记者对他进行了专访。
不是为了世赛而世赛“回过头看第43届、第44届世赛，一个世界冠军的产生应该是一个系统工程。
从专家团队到教练团队，再到杭州技师学院这个团队，不管是拿冠军也好，还是平时的竞赛，都需要我们的团队去不断完善这个系统工程中的点点面面。
”邵伟军院长总结道。
在参赛前，学院具体开展的工作体现在以下五个方面：组织专家定方案求方法；强化选手体能心理训练；翻译团队专业化培养；搭建多种平台提升训练效果；赛场周密安排谋划重点突出。
要做好这五方面，最基本也是最高的要求就是团队上下通力合作、高效训练。
杭州技师学院是一所坚持精准行业办学的学校。
“行业做什么，我们就要了解什么，要与行业互融。
例如行业内的大赛在学院举行，我们所派出的这些教练都是行业的领导者。
所以在师资配备上，最好是把有企业经验的人员引进学校。
在指导选手时，他们做与教的能力更是不一样的。
教练是讲究方式、方法的，要看能不能传达给选手你要表达的内容，而选手是看其能不能吸收你所讲的知识点，在出现问题时能不能一点到位等，这其中很有讲究，这一点很关键。
”邵伟军院长说。
记者不解地问：“您所引进的这些精英师资，在行业内需要有很久的经验积累吗？”邵伟军院长答道：“并不是的，我们当然非常需要有经验的老师，因为团队里面是需要这样的核心教师的，但是我们的团队也需要年轻的，很多时候也必须要引进年轻的，一来是因为教师成长需要有长期的教学积淀，要给年轻人成长的机会，二来新进教师刚走上工作岗位时虽然业务不是很精通，但是年轻人有他自己的视野和思维方式，具有年轻人特有的冲劲和创新精神，能够为团队提供更大的张力，激发团队的活力，同时也可以很好地为团队的梯队建设积蓄力量。
所以，我们要根据各个项目来配备培养我们的师资力量，同时要靠我们好的机制，来充分调动他们的积极性。
”在邵伟军院长看来，不管是第45届，还是第46届乃至今后的每一届世赛，杭州技师学院都将把参加世赛作为一种常态工作来做。
他说：“我的理念是在能够做的项目上去做合理的准备，有些做不到的也要用世赛标准去做，而不能为了世赛而世赛。
首先要把世赛标准拉出来，转化到我们的教学成果中，把世赛理念融入进去，创造出世赛的这个氛围，通过世赛来带动我们的教学改革，提升我们的办学水平。
”杭州技师学院在基地建设的硬件上，始终按照世赛标准配到位，并且做到与时俱进。
“第43届、第44届世赛比赛现场所有的设施设备，学院基地内早就一应俱全。
选手在参加比赛之前，早就已经熟悉了所有的设施设备，这对一个参赛选手来讲，能减少大量的心理负担，更好地发挥实力。
再者就是在平日的高强度训练中，培养了选手出色的专业技能和强大的心理素质。
各方面的日积月累、精雕细琢，才能成就一个世界冠军。
而每一年世赛都有变化，就像第44届世赛相较上一届比赛，项目内容就有30%多的变化。
这样看来，我们更应该把世赛作为常态工作，团队所付出的所有力量，都要以工匠精神做到最好。
冠军不是想拿就能拿，是跟付出成正比的。
”邵伟军院长补充道。
杭州技师学院作为两届汽车喷漆项目的世赛基地，邵伟军院长要求做到人人参与。
他说“校长就是基地的总设计师，回过头看我们的基地建设，始终都是靠文化去引领的。
比如用竞赛文化去激励老师学习，从被动变成自主。
让选手自己做规划，让有兴趣的人做有兴趣的事，创造出好的氛围，才能不思威望，水到渠成。
冠军要从方方面面去汇合，任何机会都是给有准备的人们。
让学生明白世界冠军就在你身边，你也有机会也有可能去追求，而不是那么的遥不可及。
作为世赛基地，始终要为了选手去着想，即使不是自己学院出来的选手。
每个基地都应该有这样的胸怀，要把最好的选手送出去。
”校企合作中的高端定制谈到世赛产生的影响，邵伟军院长感叹道：“我亲身经历了第43届、第44届世赛集训基地的选拔与建设过程，也陪伴了两届世赛选手从全国选拔赛一路走到世界最高领奖台。
总的来说，世赛对学院产生的影响有两方面，二是一体化课程改革的深化。
也正是世赛，让我们更加坚定了办学方针，认识到工学一体是正确的选择。
”杭州技师学院的校企合作走的可谓是“高端”路线。
全世界只有两面“宝马墙”，一面在它的出生地德国慕尼黑，另一面就在杭州技师学院的实训基地内，而这正是杭州技师学院与宝马深度校企合作的见证。
除了宝马之外，捷豹路虎、博世（上海）、上汽通用、上汽大众、东风雪铁龙标致、北京现代、FANUC、浙江宝利德等知名汽车高端品牌，也争相在杭州技师学院里建立了实训基地，供学生有针对性地进行实训。
在多年探索的基础上，杭州技师学院凝练出了“订单班”、面向企业员工培训的“企业资格认证内训”“技术专项课程”“产学研”等四种校企合作模式，共同确定人才培养方案、共同开发课程标准和教材、共同选拔学生和评价学生、共同培养核心教师、共建实训基地的“五共同”的校企双制办学机制。
邵伟军院长介绍道：“目前学院订单班开设校企合作特色班13个，包括宝马、捷豹路虎、上汽大众等知名品牌，与企业共同培养人才。
通过企业文化进校园，让师生近距离接触企业文化、企业理念；通过校内实训基地，为世赛选手和学生提供优质的平台，利用工学结合的培养模式，提高他们的实操能力和综合素质，帮助他们更好地发展。
”除此之外，学院在350家企业建立了校外实训基地，并在实习生下企业前进行“定向式”培养，确保学生生产实习质量。
不仅如此，杭州技师学院还与杭州桐庐横基车业有限公司合作成立了国内首家“汽车医院”。
对此，邵伟军院长自豪地介绍说：“开设的汽车医院，现在已经有专科医院、地方医院、教学医院、综合医院，专门培养汽车医生和汽车护士，像汽车营销人员就是高级护理员，博士级诊断师就是汽车医生。
初步与企业进行深度融合后，尤其是企业的培训中心建在学院后，给世赛选手和学院学生提供的平台都不一样了。
接触的车辆也好，环境也好，让企业文化走进校园，进入课堂，这样的熏陶还是与之前不一样的，没有企业经验，世赛夺冠也是不可能的。
”“学院的其他专业也有像汽车专业一样全面的校企合作吗？”记者好奇道。
“我们的校企合作已经延展到机电专业和电子商户专业，下一步学院要开设的航空专业，也会和一些知名航空公司合作，没有企业合作的话，我们是不会设立这个专业的。
学院的办学理念也是必须先有企业，再有专业。
这样一来，学生的实操性与应变能力才能得到提高。
”邵伟军院长回答。
把技能转变为一种文化而杭州技师学院另一个特色板块主要体现在教学授课上，采用了理实一体、工学一体和产学研一体三种教学模式，分阶段、有侧重地培养学生的专业能力、过程能力和设计能力，让学生参与到教学工作中，真正实现学生为主体、老师为引导者的教学方式。
同时，学院也开展了国际合作的教学模式，按照国际标准让学生进行分层学习，让学生能自主选择适合自己的课程。
“在您看来我国的技工教育模式与国际的技工教育模式是否已经吻合了？”记者提问。
邵伟军院长思考了几秒钟后道：“我国的技工教育其实开始的比较早，这些年在国家大力扶持下得到了较好的发展，但与外国院校相比，工学一体的程度还不够。
我国人口基数大，技工类院校的规模不小，但是实习工位偏少，学生得到实践的机会就少，这也就影响到培养的质量，还有就是教师队伍中理论性教师多，既能讲又能动手的双师型教师还不够，还不能很好地满足工学一体的教学需求。
同时，在技能人才培养模式上坚持工学一体，是吻合国际标准的，但在国内学校的能力和企业的参与程度都还远远不够，我认为中国的技工教育应该有理论自信和道路自信。
”记者不解道：“学院的理论自信与道路自信是怎样开展的？”“参加世界技能大赛，应该可以看到我们的方向是正确的，我们也在世界的第一梯队，虽然与一些发达国家之间是有一定差距，但我们要有信心赶超。
通过对标世赛，对标国际标准，这两年学院充分引入世界技能大赛标准，其中就包括同英国布莱克博恩学院合作，引入英国技能鉴定标准；同德国法尔茨、特里尔市等工业协会合作并引进德国技能人才培养标准，从而补足学院教学方面的短板。
而在对标过程中会发现，相对于外国院校对于安全防护规范、工匠精神的融入以及对工匠的理解，从老师、学生也好，社会环境也好，我们还是存在差距的。
”邵伟军院长紧接着给记者举了一个实例，“比如在安全防护这一块，世赛标准的要求是进入工作区必须穿工作服和工作鞋，不然是无法进入工作区的，但在这一方面我们就比较缺乏。
在企业中的应变能力也还是欠缺一些，但我们应该有信心，从以德树人、工匠精神等方面去弥补。
”杭州技师学院始终秉承理解世赛的精神内核，让世赛模块转化为课程教学模块。
例如汽车喷漆涂装专业，把世赛高频率出现的模块与企业实际发生的情况相结合，并转化为该专业的教学模块，让所有学生都能够按照世赛标准去做，使得学生到企业工作时自然而然就体现了较强的能力。
邵伟军院长说：“不仅如此，学院的机车技术专业、车身修理专业，更包括数控专业、机器人专业等，都已经把世赛标准融入到专业当中去，同时这也使教师观念发生了转变。
对学生来讲，通过参加这种活动，真正实现了企业的高质量就业。
通过参与世赛，我感觉学院已经把技能转变成了一种文化。
世赛项目中有6个模块，学院的汽车技术专业有8个模块，我们就是要打造全能型人才，到企业后才能更好地适应岗位，不可能说只有某一个模块是强项，老师和学生都是这样，这是世赛对我最大的触动。
我们今后所要做的就是去坚持现在所做的一切，而且我们已经尝到了甜头，比如我们的宝马班就16个学生，钣金专业一个班只有9个人，尽管在设施设备、工位上上的投入成本比较高，但效果特别好，这也就是为什么我们坚持特色办学，以内涵建设质量取胜，以质量求生存、求发展。
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