苏伊士运河风光及美国驻军
当今世界16条最重要的战略咽喉要道
当今世界16条最重要的战略咽喉要道冷战完毕后，美海军作为世界上最强大的海上力量，为其国家利益，仍坚持其在冷战时期所宣布的控制16个海上咽喉航道，即16个海峡〔含天然、人工海峡和海湾〕的战略。
海峡是指两块陆地之间连接洋与洋、洋与海、海与海的较狭小的水道。
全世界有上千个大小海峡，可以航行的约有130个，其中经常用于国际航行的主要海峡有40多个。
这些海峡的重要性是由其所处的地理位置决定的。
它们联结五大洲，沟通四大洋，不仅是世界海上交通和全球贸易的纽带，也是海军行动的重要航道和战略要冲。
今天的世界经济是一个全球化的经济，90%的世界贸易运输是通过海运实现的，尽管陆地运输和空运也将快速增长，但是，据预测，到2021年国际海运集装箱的吨数还将翻一番。
美海军之所以坚持要控制马六甲海峡、望加锡海峡、巽他海峡、朝鲜海峡、苏伊士运河、曼德海峡、波斯湾、霍尔木兹海峡、直布罗陀海峡、斯卡格拉克海峡、卡特加特海峡、格陵兰-冰岛-结合王国海峡、巴拿马运河、佛罗里达海峡、阿拉斯加湾、非洲以南和北美航道等16个海峡是因为这些海峡，分别为经济兴隆地区的洲际海峡、沟通大洋的海峡、唯一通道的海峡和主要航线上的海峡，它们均为海上交通的咽喉要道，可扼控舰船航行和缩短海上航行，具有非常重要的政治、经济和军事意义，在美国的全球战略中占有极为重要的位置。
详细地说：1、马六甲海峡：连接太平洋与印度洋的战略交通要道。
马六甲海峡位于马来半岛和印度尼西亚苏门答腊岛之间，是连接南中国海和安达曼海的一条狭长水道，是沟通欧洲、亚洲和非洲的海上交通纽带，战略地位非常重要，有"东方的直布罗陀"之称，美海军太平洋舰队舰只往返于海湾、夏威夷和美国西海岸最近航线的必经之路。
2、望加锡海峡：西太平洋与印度洋之间的重要通道。
望加锡海峡位于印度尼西亚群岛中加曼丹岛与苏拉威西岛之间，连接苏拉威西岛和爪哇海的水道，是沟通太平洋与印度洋通道。
3、巽他海峡：沟通太平洋与印度洋的水道。
苏伊士运河有多大多深，都能经得起美军航母的通过？
苏伊⼠运河有多⼤多深，都能经得起美军航母的通过？苏伊⼠运河现在最⼤可以通航24万吨船舶，通过10万吨的航母当然⼩意思苏伊⼠运河在1869年建成之初，最⼤⽔深只有8⽶，只能通⾏最⼤排⽔量5000吨的船舶。
但是随着世界航运的发展，先后经历多次拓宽和加深。
到2010年之后，已经挖掘成最⼤⽔深24⽶，宽度313⽶，最⼤允许通航24万吨船舶的超级运河。
1956年到2010年的苏伊⼠运河历次拓宽情况。
2010年之后苏伊⼠运河最⼤允许通过吃⽔20.8⽶，⽔线宽度68⽶，最⼤排⽔量24万吨的船舶通过。
⽽美国10万吨级的尼⽶兹级航母最⼤吃⽔11.3⽶，⽔线宽度40.8⽶（76.8⽶是甲板宽度），安全通航⼀点问题都没有。
20.8万吨的马⽿他籍货船马可波罗号正在通过苏伊⼠运河，跟超级货船相⽐，航空母舰只是个⼩萝莉。
苏伊⼠运河可以说是全世界最⼤，最赚钱的收费站，其在2014年的时候就可以给埃及政府提供超过50亿美元的通航费，也正是利润丰厚的通⾏费⽤，刺激埃及政府不断拓宽加深苏伊⼠运河。
埃及政府投⼊85亿美元，在苏伊⼠运河中⼼航线上，挖掘⼀条长72公⾥的的新苏伊⼠运河。
新苏伊⼠运河允许通航能⼒跟原先拓宽后的苏伊⼠运河⼀样，其主要⽬的在于将苏伊⼠运河变成“双向车道”，这样使得通航能⼒⼤⼤增强，可以使平均等待通航时间从11个⼩时降低到3个⼩时，最⼤通航能⼒从46艘增加到97艘，埃及政府预计苏伊⼠运河的通航收⼊到2023年可以增加到135亿美元。
新苏伊⼠运河最初计划⽤3年完⼯，但埃及政府等不及，要求在⼀年内完⼯，于是请全球著名的“基建狂魔”过来帮忙，最终新苏伊⼠运河仅⽤时11个⽉就完⼯。
同时，埃及政府也向某国学习，将苏伊⼠运河沿岸规划为“经济特区”，为吸引外商投资，还对苏伊⼠运河区内企业免收运河通⾏费等优惠政策，⽬前已经有80多家中国企业在这经济特区投资落户。
苏伊士运河
• 1976年1月，埃及政府开始着手进行运 河的扩建工程。第一阶段工程1980年 完成，运河的航行水域由1800平方米 扩大到3600平方米（即运河横切面适 于航行的部分）；通航船只吃水深度 由12.47米增加到17.9米，可通行15万 吨满载的货轮。第二阶段工程于1983 年完成，航行水域扩大到5000平方米， 通航船只的吃水深度增至21.98米，将 能使载重量25万吨的货轮通过。
• 1914年，第一次世界大战爆发，德国指使土耳其 军队进攻埃及以夺取运河，但没有成功。1922年， 英国承认埃及独立后，仍保留着在运河区的驻兵 权。二战期间，英国再次在运河区建立了海外最 大的军事基地。 第二次世界大战结束后，埃及 人民坚决要求收回苏伊士运河的主权，并为此进 行了不懈的斗争。 • 1956年7月26日，埃及领导人纳赛尔为维护国 家主权和民族尊严，宣布将运河公司收归国有。 • 在埃及军民的英勇抗击下，英法以三国的武装进 攻最终失败。英法军队不得不于当年12月全部撤 出埃及，以色列随后也被迫撤军。这就是第二次 中东战争，也称“苏伊士运河战争”。
苏伊士运河
马成雄
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苏伊士运河（又译苏彝士运河）是一 条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接 地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋 附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的 航线之一。是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非 洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏 伊士城，长195公里(105哩)，在塞得港北面掘道 入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河处于埃及 西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧 的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（ al-Suways） 两座城市之间，全长约163公里。
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以色列媒体认为，伊朗向这些海域部署战 舰并计划在叙利亚港口长期停靠是“严重的 挑衅”。以色列国防部长巴拉克表示，一旦 伊朗军舰进入地中海，以海军将进行尾随跟 踪。以色列媒体称，这两艘伊朗军舰是一艘 护卫舰和一艘补给舰，对以色列构不成军事 威胁。但两国海军如此近距离接触，多年来 从未发生过。一名以色列高级官员对媒体称， 伊朗根本没有理由向地中海部署军舰，“如 果以色列察觉到情况有变，那么以色列知道 如何应对”。
苏伊士运河旅游景点
苏伊士运河旅游景点
1. 嘿，你知道苏伊士运河那座超酷的灯塔吗？就像黑夜中的指明灯啊！站在下面，看着灯光划破夜空，仿佛能指引你去到任何想去的远方。
想想看，要是跟朋友一起在那，肯定超有意思，对吧？
2. 苏伊士运河的河岸简直是个宝藏之地呀！就如同一个巨大的画布，装满了各种美景。
你可以沿着岸边散步，感受微风的轻抚，那感觉，妙不可言啊！你能忍住不去走走吗？
3. 哇哦，那里的水上市场可太热闹了！比肩接踵的人群，叽叽喳喳的讨价还价声，这不就像一个欢乐的大派对嘛！在那挑选一些特色小物件，多好玩呀，你还不心动？
4. 苏伊士运河的日落，那真的是美炸了！就好像整个天空都被染成了橙红色的画卷，难道你不想亲眼去看看这样震撼的美景吗？
5. 嘿，运河边的那些古老建筑，那可都是历史的见证者呀！就跟饱经沧桑的老人一样，有着说不完的故事。
跟它们合个影，感觉自己都穿越了呢，是不是很神奇？
6. 苏伊士运河的水上活动超刺激的！比如划船，就像在跟运河进行一场有趣的竞赛，那种兴奋感简直难以形容，你不想去体验体验吗？
7. 还有那片宁静的运河边草地，简直是放松的绝佳去处啊！躺在上面，望着天空，就像躺在大自然的怀抱里一样温暖。
这么好的地方，你还能忍住不去享受一下吗？
我觉得苏伊士运河真的是一个充满魅力和惊喜的旅游景点，非常值得一去呀！。
苏伊士运河国有化案
相关图片
• 苏伊士运河是埃及境内一 条国际通航运河，全长175 公里，它沟通了地中海和 红海，缩短了欧亚两洲的 航程，是沟通欧、亚、非 三洲的要道，战略位置十 分重要。运河自开通以来， 一直为英法所控制，1882 年，英国派兵占领埃及， 在运河区建立了它在海外 最大的军事基地。1936年 又签定了英埃条约，肯定 了英国在苏伊士运河区的 驻军权。
战争简介；
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1956年10月29日，以色列军队10个旅分四路入侵西奈半 岛，向运河逼进，埃及军队进行顽强反击。10月30日，英、 法要求以埃双方军队在12小时内从运河区撤出，否则将派兵 干涉，遭到拒绝。1 0月31日，英、法军队对埃及进行武装干 涉。11月5日，英、法海军陆战队在塞得港附近登陆，但在当 地军民的英勇抵抗下，侵略军受阻。埃及宣布与英、法断交， 埃军主力撤出西奈，集中保卫运河区。世界各国人民支持埃 及反抗侵略的正义斗争，一些阿拉伯国家与英、法断交，对 英、法实行石油禁运。11月1日，美国在联大紧急大会上提出 立即停战的提案。2日，联大以压倒多数票通过这个提案。11 月5日，苏联建议与美国共同出兵“制止” 侵略，并向英、法 发出最后通牒，声称“决心使用武力”恢复和平。英、法政 府内外交困，11月6日宣布停火。12月3日，英、法宣布从埃 及撤军，22日全部撤走。1957年3月8日，以色列从西奈半岛 撤出，埃及取得收回苏伊士运河主权斗争的胜利。
国有化的时间：
• 1956年7月26日 ，埃及总统纳赛尔 在亚历山大解放广场纪念“七月革 命”胜利四周年的活动时，宣读了 《关于国际苏伊士运河公司国有化 的法令》，苏伊士运河正式国有 •化
苏伊士运河国有化的原因：
• 因为埃及要在尼罗河上修建阿 斯旺水坝，没有一个西方国家 愿意提供贷款，没有资金，水 坝将停留在梦中，西方的决定 激怒了埃及，所以埃及使出了 杀手锏—苏伊士运河国有化， 用来为水坝修建提供资金。
【苏伊士运河战争】苏伊士运河战争发生背景以及结果怎样
【苏伊士运河战争】苏伊士运河战争发生背景以及结果怎样【苏伊士运河战争】苏伊士运河战争发生背景以及结果怎样苏伊士运河战争发生背景苏伊士运河是贯通埃及全境的一条主要运河，也是欧非大陆之间的重要的运输渠道。
1882年，英国发动殖民侵略，在苏伊士运河建立了英国最大的海外军事基地。
1936年，英国与埃及签订条约，使英国拥有苏伊士运河的驻军权。
世界第二次大战结束后，英法等殖民大国军事力量受到了极大的创伤。
同时，埃及也发动了独立解放运动，撕毁了当初协定好的英埃条约。
埃及组织以纳塞尔为首发动的军事政变，不仅推翻原王国，建立新共和国，还将英国驻扎在埃及的驻军赶走。
1956年6月，虽然英国军队撤离了埃及土地，但其实际掌控权仍在英国手中。
同年7月，埃及将苏伊士运河公司收为国有，并打算建造阿斯旺大坝。
英法是尝到苏伊士运河益处最大的两个国家，因而打算重新掌握在手中，于是他们策划了苏伊士运河使用协会，但没有实际文件出示。
1956年，以色列对埃及拒绝其商船进入苏伊士运河感到不满，而英法也迫切需要这一个借口。
于是三方就在艾登举行了秘密会议，作战计划应运而生。
苏伊士运河战争结果苏伊士运河战争前进的战车苏伊士运河战争虽然只持续了短短6天，但其破坏力还是很强的。
总共约有三千人死亡，上万人受伤。
而埃及境内足足有五大城市遭到了重度破坏，上万栋居民楼被毁。
英法以三国也因此次行动遭到了国际社会广泛指责，且其盟友美国也很不满三国的此次举动，认为是殖民惯了，按耐不住想再次发起战争。
不仅在国际社会上，三国因苏伊士运河战争受到压力，在经济上，英镑也遭到了美国*** 的严厉打压，使其贬值了近乎15%。
而英法以三国本想通过联合国会议，让其能更好的获得优势。
谁料到，美国态度强硬，不仅让他们立刻停止交火，还必须撤出联军。
与此同时，苏联也以核武器威胁英法以三国撤军。
在两大国的干涉下，英法以不得不从埃及撤出军队。
1956年11月7日，三国联军正式停火，并与当月全军撤离埃及国土。
苏伊士运河巴拿马运河图
介绍苏伊士运河巴拿马运河的详细情形,哪个通航能力大?苏伊士运河的通航能力更强。
苏伊士运河可通过15万吨满载的油轮和37万吨的空船，通过运河的时刻为11小时，全日船只通过量可达100以上。
巴拿马运河由于受到船闸尺寸的限制，目前只能通过小于万吨的船舶，且船舶尺度为长小于297m,宽小于32 58m,最大吃水12 04m，日平均通过量为50-60。
苏伊士运河(Suez Canal)位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的要紧国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。
与绕道非洲好望角相较，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短５５００—８００９千米；从地中海各国到印度洋缩短８０００—１００００千米；对黑海沿岸来讲，那么缩短了１２０００千米，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每一年承担着全世界１４％的海运贸易。
苏伊士运河全长１７０多千米，河面平均宽度为１３５米，平均深度为１３米。
苏伊士运河从１８５９年开凿到１８６９年峻工。
运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司９６％的股分，每一年取得巨额利润。
从１８８２年起，英国在运河地域成立了海外最大的军事基地，驻扎了快要１０万军队。
二次大战后，埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权，并为此进行了不懈的斗争。
１９５４年１０月，英国被迫同意把它的占据军在１９５６年６月１３日以前完全撤离埃及领土。
１９５６年７月２６日，埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有。
１９７６年１月，埃及政府开始着手进行运河的扩建工程。
第一时期工程１９８０年完成，运河的航行水域由１８００平方米扩大到３６００米（即运河横切面适于航行的部份）；通航船只吃水深度由１２．４７米增加到１７．９米，可通行１５万吨满载的货轮。
第二时期工程于１９８３年完成，航行水域扩大到５０００平方米，通航船只的吃水深度增至２１．９８米，将能使载重量２５万吨的货轮通过。
苏伊士运河唯一的跨海大桥“穆巴拉克大桥” １９８０年１０月２５日，埃及第一条苏伊士运河海底隧道通车，从而大大缩短了来回运河西岸所需时刻。
全球10大军事强国必争之地，5个和中国息息相关
全球10大军事强国必争之地，5个和中国息息相关战争，无一不是围绕“地”展开的，地理位置在战争中的作用已无需赘述。
现代战争在形式上看似越来越脱离地面行动，但实质上制天、制空、制海最终都是为“制地”服务的，具备战略意义的要地，往往都会成为兵家必争之地，由此引发的争夺战只会愈演愈烈，以下是军机图盘点的全球10大兵家必争之地。
苏伊士运河苏伊士运河位于埃及北部，连接地中海和红海，是亚洲、非洲通往欧洲的最直接海上通道，具有极高的航运价值和军事意义，历史上多国曾因为苏伊士运河的控制权发生争夺战争，目前运河的实际控制权掌握在埃及手中。
吉布提吉布提位于非洲东北角，隔曼德海峡与也门隔海相望，扼守红海与印度洋之间的关键水道，往来地中海和印度洋的船只必须通过曼德海峡，其战略地位重于苏伊士运河。
由于吉布提如此重要的战略区位因素，美国、日本等国纷纷在此驻军，中国也在吉布提设立了海上保障基地。
土耳其海峡还接黑海与地中海的唯一海上通道，北约军舰进入黑海要经过土耳其海峡，俄罗斯海军黑海舰队军舰进入地中海也要经过土耳其海峡，谁控制了土耳其海峡就等于赢得了一半战争。
对于土耳其海峡的战略价值，中国的体会可能比美苏两国都要深刻，中国海军第一艘航空母舰当年在这里可没少受欺负。
霍尔木兹海峡波斯湾和阿曼湾之间的狭窄海峡，同时是阿拉伯海进入波斯湾的唯一水道，名副其实的“石油海峡”。
霍尔木兹海峡内暗礁密布，浅滩甚广，安全航道极窄，比较容易遭到封锁，这也是伊朗姿态强硬的一大筹码。
阿富汗位于西亚、南亚和中亚交汇处，沟通东西方，连接中亚、西亚、南亚和东亚，东南西北都是文明古国，百年来无休无止的战争已经充分说明了这块内陆宝地的“兵家必争”属性。
马六甲海峡位于马来半岛与印度尼西亚苏门答腊岛之间，连接太平洋与印度洋，东亚三国最重要的海上石油通道，战略价值甚于霍尔木兹海峡的“海上石油生命线”，中国海军舰艇进入印度洋必经之地。
直布罗陀海峡连接大西洋和地中海的狭窄水道，欧洲到亚洲最近航线的必经之地，战略价值等同于苏伊士运河、曼德海峡、马六甲海峡。