《路基路面工程》作业参考答案
路基路面工程课后答案答案
《路基路面工程》习题答案0总论 习题答案一、填空题1.回弹模量 加州承载比2.干燥 中湿 潮湿 过湿3.干燥或中湿4.土的颗粒组成特征 土的塑性指标 土中有机质存在 巨粒土 粗粒土 细粒土 特殊土5.柔性路面 刚性路面 半刚性路面 二、名词解释1.在路基某一深度Za 处，当车辆荷载引起的垂直应力与路基路面自重引起的垂直应力之比很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za 范围内的路基称为路基工作区。
2.回弹模量指路基在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。
3.路基临界高度是指在最不利季节，当路基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床顶面距地下水位或长期地表积水位的最小高度。
三、简答题1. 路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要，对工作区深度范围内的土质选择和路基的压实度应提出较高的要求。
路基工作区深度可能大于或小于路基填土高度。
当工作区深度大于路基填土高度时，行车荷载的作用不仅施加于路堤，而且施加于天然地基的上部土层，因此，天然地基上部土层和路堤应同时满足工作区的要求，均应充分压实。
2. ⑴正确设计路基横断面。
⑵选择良好的路基用土填筑路基，必要时对路基上层填土作稳定处理。
⑶采取正确的填筑方法，充分压实路基，保证达到规定的压实度。
⑷适当提高路基，防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围。
⑸正确进行排水设计(包括地面排水，地下排水，路面结构排水以及地基的特殊排水)。
⑹必要时设计隔离层隔绝毛细水上升，设置隔温层减少路基冰冻深度和水分累积，设置砂垫层以疏干土基。
⑺采取边坡加固，修筑挡土结构物，土体加筋等防护技术措施，以提高其整体稳定性。
3. 在路基路面设计中，把路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
可采用路床范围内的平均稠度或路基临界高度来进行确定。
4.它既具有一定数量的粗颗粒，使路基具有足够的强度和水稳定性。
又具有一定数量的细颗粒，使土具有一定的黏聚力，而不过分松散，粒径级配较好。
路基路面工程试题及答案
路基路面工程试题及答案一、单选题（每题2分，共10分）1. 路基土的压实度是指（）。
A. 路基土的自然密度与最大干密度之比B. 路基土的自然密度与最小干密度之比C. 路基土的干密度与最大干密度之比D. 路基土的干密度与最小干密度之比答案：C2. 路基路面的排水系统不包括以下哪一项（）。
A. 边沟B. 排水沟C. 盲沟D. 路基答案：D3. 路面结构层中，哪一层主要承受车辆荷载的垂直压力（）。
A. 面层B. 基层C. 底基层D. 垫层答案：B4. 沥青路面的抗滑性主要取决于（）。
A. 沥青的粘性B. 骨料的粗糙度C. 沥青的弹性D. 骨料的硬度答案：B5. 以下哪项不是水泥混凝土路面的优点（）。
A. 强度高B. 耐久性好C. 施工速度快D. 噪音低答案：C二、填空题（每题3分，共15分）1. 路基压实度的测定方法主要有_______法和_______法。
答案：灌砂、核子密度2. 路面的排水设计应遵循的原则是_______、_______、_______。
答案：防、排、截3. 路面的基层材料应具有良好的_______和_______。
答案：承载能力、稳定性4. 沥青路面的施工温度应控制在_______℃至_______℃之间。
答案：150、1755. 水泥混凝土路面的接缝类型主要有_______缝和_______缝。
答案：纵向、横向三、简答题（每题10分，共40分）1. 简述路基压实的目的和意义。
答案：路基压实的目的是确保路基具有足够的承载能力和稳定性，防止因压实度不足导致的路面沉降和变形。
意义在于提高路基的密实度，减少水分渗透，延长路面使用寿命，保证行车安全。
2. 描述沥青路面施工过程中应注意的事项。
答案：沥青路面施工过程中应注意以下事项：确保沥青材料的质量符合要求；控制好施工温度，避免过热或过冷；保证摊铺均匀，避免出现空隙和不平整；压实要充分，确保路面密实度；注意施工安全，防止火灾和烫伤。
3. 阐述水泥混凝土路面的养护方法。
路基路面工程-练习题及答案
《路基路面工程》练习一、名词解释1、路基；2、水泥混凝土路面；3、翘曲应力；4、半刚性基层；5、交通量6、路基工作区7、CBR8、反射裂缝；9、一般路基10、路面弯沉11、疲劳破坏12、半刚性基层13、车辙二、填空题1、我国公路用土根据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为________、________、________、四类；2、沥青路面的主要病害有、、等；3、路基常用的坡面防护设施有和工程防护。
其中工程防护包括：抹面、喷浆、、等。
4、路基按其干湿状态不同，分为、、和过湿。
为了保证路基路面结构的稳定，一般要求路基处于或状态。
5、沥青混合料的典型结构有________、________、悬浮密实结构，其中________综合性质最好。
6、半刚性基层容易产生收缩裂缝，按成因可分为________、________。
7、水泥混凝土路面的主要病害有________、________、________等。
8、路面结构按照各个层位功能的不同，划分为三个层次，即______、_______和_______。
9、为保证沥青路面层间结合牢固，沥青面层与基层之间应设置______或______。
10、我国沥青路面设计规范，以______、沥青砼层拉应力和______拉应力为设计指标进行路面厚度设计。
11、挡土墙稳定性验算的内容包括________和________。
12、路基横断面形式多种多样，按照其填挖情况，路基可分为________、________和________三种类型。
13、路面结构沿横断面方向由________、________和土路肩所组成。
14、对于稳定粒料，三类半刚性材料：石灰稳定类、水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类。
它们抗干缩的能力由大到小依次为________＞________＞________。
15、我国水泥混凝土路面设计规范和沥青路面设计规范均选用___轮组___轴轴载____kN作为标准轴载。
《路基路面工程》参考答案
第二部分《路基路面工程》参考答案第一章《路基工程》习题-参考答案一、填空题1、整体稳定性、水稳定性2、汽车荷载、各种自然因素3、碎落、坍塌4、地质条件（路基的岩土条件）、水5、以分界相对稠度、以路基临界高度6、高、差7、内摩擦角ａ、粘聚力C8、巨粒、粗粒9、强度低、水稳定性差10、保证路基有足够高度、合理选择路基断面形式11、垂直、竖向12、液限、塑限13、减小、水稳定性14、加深边沟、最小填土高度15、取土坑、弃土坑16、路基宽度、边坡坡度17、路堤坡度、路堑坡度18、控制最小填土高度、做好排水19、路堤、路堑20、土质、边坡高度21、路基宽度、边坡坡度22、 1.0m、路基设计规范定的一般路堤高度23、全挖式路堑、台口式路堑24、低于原天然地面的挖方路基25、缓、陡26、大于，放缓27、反滤层，封闭层28、系统，单项排水结构物29、冲刷，渗漏30、积雪积沙，矩形31、盲沟、管式渗沟32、降低地下水位，截水33、断面尺寸，加固形式34、土质，矮路堤35、路线，0.5%36、直接防护，间接防护37、植物防护，坡面护理38、种草，铺草皮39、丁坝，顺水坝40、稳定路基，美化路容41、整平，浆42、水深，流速43、顺水坝，格44、勾缝，灌浆45、工程地质法，力学验算法46、粘聚力c，内摩擦角φ47、坡脚，坡脚以下软土层底48、与将来实际压后情况相符，原状土样测定49、将车重换算成相当于土层厚度hc,连同滑动土体一并进行力的计算，hc=NQ/γBL50、滑动面通过坡脚或边坡点或软土层，土条间无侧向力作用51、直线型，坡脚52、凹，有利53、凸，不利54、砂砾、卵石、坚硬的碎石，浸水易崩塌的页岩、泥灰岩及盐渍土55、地面水，地下水56、沿基底接触面滑动，沿倾斜基岩滑动57、破裂面通过坡脚，破裂圆弧通过基底下某一圆弧滑动面滑动58、高路堤，浸水路堤59、均匀程度，密实程度60、直线型，折线型61、土的密实程度、可塑性62、边坡土的密实程度，边坡高度63、土体密实程度，边坡高度64、岩石的性质，岩石的风化破碎程度65、风化破碎程度，边坡高度66、排水设备，沉降伸缩缝67、最小埋深，趾前安全襟边宽度68、拱形基础，台阶基础69、墙高变化，地基强度变化70、圬工砌体伸缩，地基不均匀沉降引起的破坏71、锥坡，嵌入72、重力，粘结力而使内摩擦角扩大的73、B/6,B/474、填料，拉筋75、物质准备，技术准备76、分层纵挖法，分段纵挖法77、平地机，压实机械78、施工条件，技术经济比较79、强度，稳定性80、0.58-0.62，硬塑81、振动式，碾压式82、光面碾，气胎碾83、减少碾压次数84、即发电雷管，迟发电雷管85、导火索点火，电源86、炸药，雷管87、盐化，风蚀，风积沙88、边坡坍塌，基底沉陷89、路基本体、路基防护与加固建筑物、地面与地下排水设备。
北交20春《路基路面工程》在线作业2_0431答案
(单选题)1: 公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（）
A: 设计弯沉值
B: 容许弯沉值
C: 弯拉应力
D: 剪应力
正确答案: C
(单选题)2: 在各种公路用土中最差的材料是（）。
A: 黏性土
B: 重粘土
C: 粉性土
D: 砂土
正确答案: C
(单选题)3: 保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨耗，一般保护层厚度不大于（）。
A: 1cm
B: 2cm
C: 2.5cm
D: 3cm
正确答案: A
(单选题)4: 以下关于填土路堤施工程序正确的是（）。
A: 取土、运输、平地机整平、推土机推平、压路机碾压
B: 取土、运输、推土机推平、平地机整平、压路机碾压
C: 取土、运输、平地机整平、压路机碾压、推土机推平
D: 取土、运输、压路机碾压、平地机整平、推土机推平
正确答案: B
(单选题)5: 路基干湿类型分为（）。
A: 干燥、一般、中湿、潮湿
B: 干燥、中湿、潮湿、过湿
C: 干燥、中湿、潮湿
D: 干燥、潮湿、过湿
正确答案: B
(单选题)6: 根据理论分析，轮载作用在水泥砼板中比作用在板边部时产生的最大应力（）。
A: 大
B: 小
C: 相等
D: 不定
正确答案: B
(单选题)7: 汇集路基下含水层的水并将它引至更下一层含水层，用于疏干路基的地下排水结。
北交《路基路面工程》在线作业1-0005
B:级配
C:嵌挤
D:板体
答案：C
在选择面层类型时，特别应考虑当地的气候特征如在气候干旱地区，不宜采用（ ）路面。
A:沥青
B:砂砾
C:水泥
D:混凝土
答案：B
石灰加入土中后，主要发生的物理、化学作用是（ ）。
A:离子交换
B:火山灰
C:结晶
D:硬凝
答案：C
保般保护层厚度不大于（ ）。
答案：C,D
下列材料属于不工业废渣的有（ ）。
A:粉煤灰
B:水泥
C:石灰
D:煤渣
答案：B,C
下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有（ ）。
A:二灰砂砾
B:水泥土
C:水泥砂砾
D:二灰土
答案：A,C
沥青路面施工方法有（ ）。
A:层铺法
B:厂拌法
C:滑模摊铺法
D:轨道摊铺法
答案：A,B
挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层（ ）。
答案：A,C,D
浸水挡土墙进计基底应力验算时，产生最大基底应力所对应的水位为最高设计洪水位。（ ）
A:错误
B:正确
答案：A
一定的，但不是过量的行车碾压，对水泥土强度的形成是有利的。（ ）
A:错误
B:正确
答案：B
单车道公路，由于双向行车会车和相互避让的需要，通常应每隔300~500m设置错车道一处。
A:错误
A:粘性土
B:粉性土
C:砂卵石
D:碎砖烂瓦
答案：A,B
下列属于沥青路面破坏形式的有（ ）。
A:开裂
B:断板
C:车辙
D:接缝损坏
答案：A,C
下列材料属于工业废渣的有（ ）。
路基路面工程答案-精品
路基路面工程答案一、单项选择题：（本大题20小题，1分/每小题，共20分）19.B20.A三、名词解释：（本大题5小题，3分/每小题，共15分）1 .路床：指填方路基的上部构造，从路基顶面向下80cm 范围内，分上路床（0〜 30cm ）和下路床（30〜80cm 下2 .压实度：压实度表示路基或路面的压实程度，筑路材料压实后的干密度与标准 最大干密度之比，以百分率表示。
3 .路基边坡坡度：路基边坡坡度是指边坡高度与边坡宽度的比值。
4 .路基宽度：行车道路面及其两侧路肩宽度之和。
5 .最佳含水量：一定压实功能下达到最大密实度时对应的含水量。
四、简答题：（本大题3小题，5分/每小题，共15分）1 .路基干湿类型分为几种？路基对干湿状态的一般要求是什么？答案：分为四类，干燥、中湿、潮湿和过湿。
要求：路基保持干燥或中湿状态， 路槽底距地下水或地面积水的距离，要大于或等于干燥、中湿状态所对应的临界高度。
2 .地表排水包括哪几部分？答案：路面表面排水、中央分隔带排水、坡面排水。
3 .路基横断面有哪三种典型类型？答案：路基典型横断面的形式：路堤、路堑和挖填结合路基。
1. B7.C 2. D 8.C 3. B 9.B 13.B 14. B 15. B 4. A 5. A 10. D11. C 16. A17. A 6.B 12. A 18. A —\判断题：（本大题10小题2分/每小题,共20分） 1.X 2. J 3. V4.V5. X6. J7. X8. X9. 10.X五、论述题：（本大题3小题，10分/每小题，共30分）1.工程上有哪些措施可以用来增强挡土墙的抗倾覆稳定性？答案：增强挡土墙抗倾覆稳定性的措施主要有：（1）拓宽墙趾。
在墙趾处拓宽基础以增加稳定力臂，但在地面横坡较陡处，会因此引起墙高增加；（2）改变墙面及墙背坡度。
改缓墙面坡度可增加稳定力臂，改陡俯斜墙背或改缓仰斜墙背可减少土压力; （3）改变墙身断面类型。
路基路面工程技术作业(1-4)答案
路基路面工程技术作业答案作业一一、选择题1.C2.B3.C4.C5.D6.C7.D8.B9.C 10.D 11.B 12.B 13.B 14.C 15.B 二．填空题1. 植物、工程2. 高路堤3. 小，衡重式4. BZZ-100，标准轴载为100KN5. 补充压实，累积永久变形，动稳定度6.路面设计弯沉值.，20，沥青，刚性、半刚,157. 5.08. 纵缝边缘中部三．简答题1. 、试述路基压实中含水量、压实度及压实功与压实效果的关系。
答：土的压实效果同压实时的含水量有关。
存在一最佳含水量的条件下，采用一定的压实功能可以达到最大密实度，获得最经济的压实效果。
最佳含水量是一相对值，随压实功能的大小和土的类型而变化。
所施加的压实功能越大，压实土的细粒含量越少，则最佳含水量越小，而最大密实度越高。
2. 为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路床处于什么状态？如果路床处于潮湿状态，在路面设计中应如何处理？答：为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路床处于干燥或中湿状态。
如果路床处于潮湿状态，必须经过处理后方可铺筑路面。
3. 沥青混合料组成设计的目标是什么？它们之间存在哪些矛盾？答：沥青混合料组成设计的目标是：沥青路面高温稳定性，低温抗裂性，以及抗滑性。
它们的矛盾在于：沥青路面的主要特点之一是强度和抗变形能力因温度升高而显著降低，故沥青面层材料在高温下的强度和刚度就会出现不足，但是在低温时，虽然强度和刚度很高，但是变形能力大为降低。
就会有裂缝的产生。
4.水泥混凝土路面的混凝土面板为什么要设置接缝？接缝的类型有哪些？答：因为混凝土面层由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。
由于一年四季气温变化不同，会使混凝土板产生不同程度的膨胀和收缩，同样即使在一天中，白天昼夜的温差变化也很大，这样会使板的周边和角隅发生翘起的趋势。
这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板的自重车轮荷载等的约束，致使板内应力过大造成板的断裂。
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《路基路面工程》作业参考答案
A
一、名词解释：
1.路基工作区：在路基的某一深度处，当车辆荷载引起的垂直应力与路基路面重量引起的自重应力之比
很小，仅为1/10—1/5时，车辆荷载引起的应力可以忽略不计，该深度范围内的路基称为路基工作区。
2.面层：路面结构中直接与行车和大气接触的表面层次。
与基层和垫层相比，承受行车荷载较大的垂直
压力、水平力和冲击力的作用，还受降水和气温变化的影响。
应具有较高的结构强度、抗变形能力和水温稳定性，耐磨，不透水，表面还应具有良好的平整读和粗糙度。
3.最佳含水量：在路基压实过程中，能使土体产生最大干密度时的含水量，称之为最佳含水量。
在最佳
含水量条件下可使路基获得好的压实效果。
4.第二破裂面：挡土墙墙背俯斜很缓，即墙背倾角α很大，如折线形挡土墙的上墙墙背，衡重式挡土
墙上墙的假象墙背。
当墙后土体达到主动极限平衡状态时，破裂棱体并不沿墙背或假想墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，这一破裂面称为第二破裂面。
而远离挡土墙的破裂面称为第一破裂面。
5.路基干湿类型：路基的干湿类型是指路基在最不利季节所处的干湿状态。
路基的干湿类型划分为干燥、
中湿、潮湿和过湿四类。
6.基层：主要承受车辆荷载的竖向压力，并把由面层传递下来的应力扩散到垫层和土基，是路面结构中
的承重层，应具有足够的强度、刚度和扩散应力的能力、以及良好的水稳性和平整度。
二、简答题：
1.路基横断面形式分有哪些？
答：路基横断面形式分为路堤、路堑和半挖半填路基三种类型。
路堤是指路基设计标高高于原地面标高需要借土填筑而形成的填方路基；路堑是指路基设计标高低于原地面标高需要实施开挖而形成的挖方路基；如果路基一侧填筑而另一侧开挖，则称为半挖半填路基。
2.如何对沥青路面结构承载能力进行评定？分为那几个等级？
答：首先用贝克曼梁法测定路表弯沉值，利用弯沉测定值计算各路段代表弯沉值，进而计算沥青路面的结构强度系数SSI作为评价指标，SSI=路面允许弯沉值/路面代表弯沉值。
根据结构强度系数SSI可将沥青路面的结构承载能力分为优、良、中、次、差5个等级。
3.什么是挡土墙？怎样对挡土墙进行分类？
答：挡土墙是支撑路堤填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的结构物。
根据挡土墙设置位置不同，可以把挡土墙分为路堑挡土墙、路堤挡土墙、路肩挡土墙、山坡挡土墙。
根据挡土墙的结构不同，可以把挡土墙分为重力式、加筋土式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、锚定板式、柱板式等多种结构形式的挡土墙。
根据墙体材料不同可以把挡土墙分为石砌挡土墙、砖砌挡土墙、水泥混凝土挡土墙、木质挡土墙。
4.简述路基沉陷及其原因。
答：在路基表面垂直方向上产生的较大沉落，称为路基沉陷。
产生路基沉陷的原因主要有：（1）路基填料不良；（2）施工压实不够；（3）地基强度不足。
5.影响路基路面稳定性的因素主要有哪些？
答：影响路基路面稳定性的因素可以分为两类：
（1）自然因素：地形条件，气候条件，水文和水文地质条件，地质条件，路基土类别，植被发
育情况等。
（2）人为因素：荷载作用，路基路面结构，施工方法，养护措施等。
6.路基排水设施有哪些？
答：路基排水设施分为地表排水设施和地下排水设施两大类：
地表排水设施主要有边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸、渡槽等。
地下排水设
施主要有盲沟、渗沟、渗井等。
三、论述题：
1.在重复荷载作用下，路基将产生什么样的变形结果？为什么？
答：路基在重复荷载作用下，将产生弹性变形和塑性变形。
每一次荷载作用之后，回弹变形即行消失，
而塑性变形不再消失，并随荷载作用次数的增加而累积逐渐加大，但随着荷载作用次数的增加，每一次产生的塑性变形逐渐减小。
产生的变形结果有两种：
（1）土粒进一步靠拢，土体进一步逐渐密实而稳定；
（2）累积变形逐步发展成剪切破坏。
出现哪一种变形结果取决于三种因素：
（1）土的类别和所处的状态（含水量、密实度、结构状态）；
（2）应力水平（亦称相对荷载）；
（3）荷载作用的性质.即重复荷载的施加速度、作用的的持续时间和重复作用频率。
2.双层混凝土板的温度疲劳应力分析计算中，分离式混凝土板和结合式混凝土板有何区别？为什么？ 答：主要区别：分离层双层混凝土板只需计算上层板的温度疲劳应力1tr σ，结合式双层混凝土板只需
计算下层板的温度疲劳应力2tr σ。
这是因为：
（1）据分析，在分离式层双层板的上层厚度和隔离层厚度之和大于0.14m 时，传到下层板内的温
度梯度较小，相应的温度翘曲应力就很小，而规范规定旧水泥混凝土路面分离式加铺层最小
厚度为0.14m （钢纤维混凝土）或0.18m （普通混凝土），沥青混合料隔离层最小厚度为0.025m ，
贫水泥混凝土或辗压式水泥混凝土基层上的混凝土面层厚度也不会小于0.2m 。
因而可不必
计算下层的最大温度翘曲应力2tm σ，也就可不必考虑下层的温度疲劳应力2tr σ。
（2）结合式双层板的上层，在轴载作用于临界荷位处于受压状态，在正温度梯度（顶板温度大于
低板）作用下也处于受压状态，而负温度梯度产生的应力较小。
因而可不考虑上层的温度翘
曲应力1trm σ，也就可不必考虑上层的温度疲劳应力1tr σ。
3.为什么最佳含水量可以获得好的压实效果？怎样控制含水量？
答：最佳含水量能得到最好的压实效果，这是因为：当土中含水量较小时，主要为粘结水，形成包裹
在土颗粒外围很薄的水膜，土颗粒间的摩阻力较大，因而土颗粒难以挤密，不容易压实。
随着含水量逐渐增大，水在土颗粒间起着润滑作用，土体变得易于压实。
若土中含水量进一步增大，土中空隙被自由水充盈，压实效果反而降低。
因此，只有在最佳含水量条件下，才能获得最好的压实效果。
实际工作中，当填料含水量小于最佳含水量时，可以在整型工序前12~24h 均匀洒水，闷料
一夜后再行碾压；如果填料含水量小于最佳含水量，应翻拌晾晒或掺石灰，使含水量略大于
（0.5%~1.0%）时进行碾压。