2011年10月汽车产销情况
2011年中国汽车市场分析
2011年中国车市一、2011年汽车行业整体态势1.政策走向：节能减排（节能补贴、新能源、限购）；做强自主汽车（合资自主、兼并重组）；完善相关法规条例（召回、零部件等）；增加用车成本达到限购目的。
2.行业指数：国内汽车行业景气指数连续4季度下滑。
3.市场格局：豪华车逆市上扬布局二三级市场；合资车份额增长产品渠道下沉；自主品牌份额持续萎缩品牌、品质、技术向上突围。
4.产销走势：1-7月持续下滑，8月暂时性回暖；狭义乘用车保持稳步增长，MPV、SUV增势强劲；微客市场成唯一下滑性市场，产能过剩矛盾凸显，产能放空率达6成？5.竞争格局：合资产品渠道下沉，涡轮增压新技术普及；自主品牌谋品牌品质技术向上，T化E化大空间化；西南市场崛起成新一极，成车商眼下逐鹿重地；欧美韩中级车市场狙击日系，新帕萨特一度夺冠。
6.竞争加剧：车企推出新车速度加款，全球首发车型增多；库存居高不下，车企经销商关系紧张；价格战愈演愈烈，新车上市即大降价；第八代索纳塔、起亚K5实施“5年10万公里整车保修”。
7.本土化加速：丰田、本田、现代、大众、通用等绝大多数跨国车企，已发布了本土化研发加速的战略。
8.售后服务：投诉总量加剧；合资品牌投诉高于自主品牌；女性品牌满意度提升；自主品牌服务满意度稳步提升。
9.海外布局：1-8月出口增势强劲，已超过历史最高水平，奇瑞1-8月出口数量达10万，超过2010年全年出口量；自主品牌加速海外布局，从整车产品输出到海外合资建厂输出管理与技术；自主出口产品海外市场加价，技术品质提升是主因。
10.营销传播：网络营销（网上卖车、团购、秒杀、web2.0传播）、品质营销（品质之旅）、文化传播（发现中国之美、休闲文化之旅等）二、2011年微车运行态势1.微轿（2011年上半年）1)市场格局：奇瑞夺冠，铃木、比亚迪和长安蹑踪其后，雪佛兰逊于前四个品牌，列位第五。
2)份额萎缩：微轿的市场份额不到7%，市场销量仍在持续走低，份额持续萎缩。
2009-2011年汽车销量数据
20.19
199,002
245,768
166,817
160,009
151,364
125,998
147,992
195,625
171,674
208,957
202,368 2,258,291
-9.38
2011商用车生产汇总表
10月生产 11月生产 12月生产 月生产 月生产 指标名 月生产 1月生产 辆)2月生产 辆)3月生产 辆)4月生产 辆)5月生产 辆)6月生产 辆)7月生产 辆)8月生产 辆)9月生产 辆) 月生产(辆 月生产 月生产(辆 月生产 月生产(辆 月生产 月生产(辆 月生产 月生产(辆 月生产 月生产(辆 月生产 月生产(辆 月生产 月生产(辆 月生产 月生产(辆 月生产 (辆) (辆) (辆) 称 辆 辆 辆
2009-11年销量及增幅
2009年 累计同 销量 比 1,364.48 46.15% 1,033.13 52.93% 838.09 47.24% 747.31 48.07% 24.89 26.12% 65.88 47.15% 195.04 83.39% 331.35 28.39% 295.94 32.11% 63.62 17.71% 25.80 24.56% 155.96 29.98% 50.57 72.80% 35.41 3.95% 4.72 7.20% 8.19 3.59% 22.49 3.42% 2010年 累计同 销量 比 1,806.19 32.37% 1,375.78 33.17% 1,126.57 34.42% 949.43 27.05% 44.54 78.92% 132.60 101.27% 249.21 27.77% 430.41 29.90% 386.11 30.47% 101.74 59.93% 27.18 4.94% 195.98 26.13% 61.21 19.90% 44.31 25.14% 6.88 45.87% 8.99 9.68% 28.44 26.42% 2011年 累计同 销量 比 1,850.51 2.45% 1,447.24 5.19% 1,221.41 8.42% 1,012.27 6.62% 49.77 11.74% 159.37 20.19% 225.83 -9.38% 403.27 -6.31% 354.48 -8.19% 88.06 -13.44% 29.20 7.43% 188.01 -7.19% 49.22 -9.90% 48.79 10.11% 7.38 7.26% 9.16 1.89% 32.25 13.41% 2012E(华泰证券 预测) 销量 同比增 长 2029 9.65% 1605 10.90% 1365 11.76% 1126 11.24% 53 6.49% 186 16.71% 240 6.28% 424 5.14% 370 4.38% 92 4.47% 30 2.75% 198 5.32% 50 1.59% 54 10.69% 8 8.38% 10 9.20% 36 11.64%
2011年汽车产销量及历年纪录
2011年中国汽车产销量及历年纪录网易财经1月20日讯工业和信息化部于今日发布2011年中国汽车工业经济运行情况公告。
公告显示，2011年，我国汽车市场实现了平稳增长，汽车产销量双超1840万辆，再次刷新全球历史纪录。
节能与新能源汽车积极推进，产业集中度进一步提高。
出口高速增长，汽车产业结构进一步优化。
一、汽车产销量双超1840万辆2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。
据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8%，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5%，产销同比增长率较2010年分别下降了31.6和29.9个百分点。
其中，乘用车市场保持平稳增长，商用车市场下降较为明显。
2011年，乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.2%和5.2%，同比增长率较2010年分别下降29.6和28.0个百分点；商用车产销分别完成393.36万辆和403.27万辆，同比分别下降10.0%和6.3%，同比增长率较2010年分别下降38.1和36.2个百分点。
(见附图1～3)2011年12月，全国汽车生产169.20万辆，同比下降9.3%；汽车销量168.92万辆，同比增长1.4%。
其中，乘用车生产136.42万辆，同比下降5.6%，销售136.89万辆，同比增长4.6%；商用车产销分别为32.78万辆和32.07万辆，同比分别下降21.9%和10.4%。
2011年1～4季度，我国汽车销量同比增长分别为8.2%、-0.8%、4.4%和-0.7%。
二、1.6升及以下排量乘用车市场平稳发展2011年，在节能汽车推广政策的作用下，1.6升及以下排量乘用车市场保持平稳发展。
1.6升及以下排量乘用车全年累计销售983.93万辆，同比增长4.0%；占汽车销售市场的53.2%，汽车市场占有率较2010年增长0.8个百分点(见附图4)。
2011年中国汽车产销量
2011年中国汽车产销量再次刷新全球历史纪录2012-01-20 14:21:42 来源: 网易财经有6人参与手机看新闻转发到微博(2)网易财经1月20日讯工业和信息化部于今日发布2011年中国汽车工业经济运行情况公告。
公告显示，2011年，我国汽车市场实现了平稳增长，汽车产销量双超1840万辆，再次刷新全球历史纪录。
节能与新能源汽车积极推进，产业集中度进一步提高。
出口高速增长，汽车产业结构进一步优化。
一、汽车产销量双超1840万辆2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。
据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8％，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5％，产销同比增长率较2010年分别下降了31.6和29.9个百分点。
其中，乘用车市场保持平稳增长，商用车市场下降较为明显。
2011年，乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.2%和5.2%，同比增长率较2010年分别下降29.6和28.0个百分点；商用车产销分别完成393.36万辆和403.27万辆，同比分别下降10.0%和6.3%，同比增长率较2010年分别下降38.1和36.2个百分点。
（见附图1～3）2011年12月，全国汽车生产169.20万辆，同比下降9.3%；汽车销量168.92万辆，同比增长1.4%。
其中，乘用车生产136.42万辆，同比下降5.6%，销售136.89万辆，同比增长4.6%；商用车产销分别为32.78万辆和32.07万辆，同比分别下降21.9%和10.4%。
2011年1～4季度，我国汽车销量同比增长分别为8.2%、-0.8%、4.4%和-0.7％。
二、1.6升及以下排量乘用车市场平稳发展2011年，在节能汽车推广政策的作用下，1.6升及以下排量乘用车市场保持平稳发展。
2011年11月份中国汽车市场产销分析报告
2011年11月汽车市场分析报告崔东树数据源自：乘联会、中汽（工业）协、中汽（流通）协、国家统计局、海关等相关信息一、2011年汽车走势评述1、11月市场走势回顾11月的乘用车市场从10月的谷底逐步复苏。
消费者9月抢购节能车的消费透支经过10月的消化后逐步恢复，厂家的新一批节能车也缓慢的增强政策刺激效果。
但由于国内外经济环境低迷带来的消费信心低迷和厂家市场预期降低，因此市场环境较平缓，没有出现严重的价格混乱等现象。
而11月的广州车展也难以达到提振市场热度的效果。
而且11月是国家和企事业单位以往买公务车的最高峰，由于今年国家的“三项经费整顿”和公务车采购新政的实施，以及今年中小企业财务困难加剧，公商务需求放缓。
相对于去年的11月开始大规模藏数，今年企业为完成全年计划，在11月压库存加剧，因此同比批发销量实现正增长，这与08年的11月车市低迷混乱走势形成较大反差。
1. A.狭义乘用车零售连续两个月零增长11月份乘用车的批发销量和零售销量的环比均出现正增长，这是市场月度波动规律的作用，除非出现重大的影响因素外，这个规律一般不会变化。
由于10月底压库力度大，11月初经销商必然买车数量下降。
但是其它各周市场基本正常，到11月底厂家又压库，说明库存数已经高到严重影响各周批发销量均衡的程度。
由于一些厂家11月仍然自掏腰包补贴下目录的节能车型，虽然使狭义乘用车的批发数是微量正增长，但零售数同比仍是微量负增长。
1.Ｂ．狭义乘用车细分市场增长差异较大狭义乘用车的11月批发增长与微客形成巨大反差。
狭义乘用车的同比实现2%的增长，而微客是-13%的增速，这样的反差是去年政策退出影响的结果，微车仍围绕在严峻的需求压力和同期高基数的制约。
从同比看，狭义乘用车中的轿车同比仍是负增长1%，而MPV、suv的增长相对好一些，但SUV的厂家产销率偏低。
从环比看，狭义乘用车的轿车环比回升速度快，而SUV 的增长也是不错，说明厂家仍在SUV领域投入较大的力量，轿车的增长受到SUV的产能紧张的平衡制约。
2011年中国车企销量排行榜
NO.1上海通用全年销量：103.9万辆2011年上海通用以1,038,988辆的销量完美收官，同比增长达到42.8%，夺回了销量冠军的宝座。
在上海通用三大品牌中，别克品牌全年销量550,014辆，同比增长23%；雪佛兰品牌全年销量471,575辆，增幅高达73%；凯迪拉克品牌共销售17,366辆，取得了139%的高增长率。
详细NO.2上海大众全年销量：100万辆2011年，虽然上海大众丢失了年度销量冠军的宝座，但是全年产销双双突破百万辆，成为继上海通用之后国内第二家产销突破百万辆的汽车企业。
按照上海大众公布的数据，大众品牌去年累计销售突破80万辆，斯柯达品牌超过20万辆。
其中朗逸、途观、新明锐和Polo均成为月销过万辆的主流车型。
详细NO.3一汽大众全年销量：86万辆2011年，一汽大众依然没有坐上销量第一的交椅，一汽-大众的大众品牌全年累计销量超过61万辆，奥迪品牌销量19.8万辆，合共销量约86万辆。
全年同比预计增长超22%，大众品牌单月市场份额达到5.6%，创四年新高，经销商对大众品牌的总体满意度大幅度提升，较2009提高4.6分。
详细NO.4北京现代全年销量：70.3万辆来自北京现代的统计，2011年该企业全年总销量达703,008辆，远远超越年初设定的67万辆目标。
其中悦动和伊兰特组合表现突出，12月贡献30,541辆，全年累计达385,985辆，同时，途胜和ix35组合在SUV市场中依旧风光无限、表现也抢眼，全年销量达119,805辆。
另外，8月份新上市的北京现代瑞纳，12月销售达10,526辆，创下历史销售最好成绩。
详细NO.5奇瑞全年销量：70.1万辆虽然奇瑞汽车目前还没有公布官方销量数据，但是从其每个月的销售成绩来看，奇瑞已经顺利完成全年71万辆的目标，同比增长22%。
按照汽车工业协会的统计，去年1-11月，奇瑞共销售整车60.73万辆，12月由于各项政策的变化，奇瑞汽车销售情况更加可观，单月完成销量11万台，为奇瑞的2011画上了一个圆满的句号。
汽车2009-2011年汽车产销量
据新华社北京1月10日电（记者张毅、陈玉明）中国汽车工业协会10日发布的统计数据显示，2010年中国汽车产销量双双突破1800万辆，不仅蝉联世界第一，且创全球历史新高。
据中汽协统计，2010年中国汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44％和32.37％。
顾翔华认为，2011年我国汽车工业仍将呈现较好的发展态势，预计全年汽车市场还会有10％－15％的增长。
但另一方面，购置税优惠等多项鼓励消费政策已经退出，北京限购政策对其他大城市可能产生示范效应，这些不利因素以及可能出现的不确定因素，将对2011年我国汽车工业的发展带来诸多影响。
“加快产业结构调整，鼓励和发展小排量、节能环保汽车，应成为今后我国汽车工业发展的主基调。
”顾翔华认为。
2011年前十家汽车生产企业销量排名据中国汽车工业协会统计，2011年，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、江淮和长城，分别销售396.60万辆、305.86万辆、260.14万辆、200.85万辆、152.63万辆、74.04万辆、64.17万辆、56.68万辆、49.48万辆和48.68万辆。
与上年同期相比，长安、广汽和奇瑞有所下降，其它企业各有增长，其中长城增速更快。
2011年，上述十家企业共销售1609.14万辆，占汽车销售总量的87%。
2012-1-20 9:09:13 中国汽车工业协会行业信息部阅读次数：28552011年12月汽车工业产销情况简析据中国汽车工业协会统计分析，2011年12月，汽车产销量总体与上月持平，没有出现往年大幅增长态势，其中产量环比微降，销量略增，与上年同期相比，产量下降较明显，销量小幅增长。
2011年，汽车产销再度超过1800万辆，创历史新高。
12月，汽车生产169.20万辆，环比下降0.18%，同比下降9.26%；销售168.96万辆，环比增长2.03%，同比增长1.38%。
2023年税务师之税法一高分通关题型题库附解析答案
2023年税务师之税法一高分通关题型题库附解析答案单选题（共40题）1、下列各项中，体现税收合作信赖主义原则的是（）。
A.税法主体的权利义务必须由法律加以规定B.税收负担必须根据纳税人的负担能力分配C.没有充足证据税务机关不能对纳税人是否依法纳税有所怀疑D.应根据纳税人的真实负担能力决定纳税人的适用税率【答案】 C2、某石化企业为增值税一般纳税人，开采原油过程中同时开采天然气。
2019年12月发生如下业务：A.外购的原煤应缴纳资源税B.销售成品油应缴纳资源税C.销售成品油应缴纳消费税D.销售原油应缴纳消费税【答案】 C3、甲企业2020年2月委托乙加工企业加工A类高档化妆品一批，乙企业提供原材料成本为20000元，收取不含税加工费5000元；另外，还委托乙企业加工B类高档化妆品一批，甲企业提供原材料成本为40000元，向乙企业支付不含税加工费为10000元，乙企业无B类高档化妆品同类售价。
本月将收回的B类高档化妆品全部售出，取得不含税价款80000元。
甲企业本月应缴纳的消费税税额为（）元。
（高档化妆品消费税税率为15%）A.8823.53B.3176.47C.0D.2517.34【答案】 B4、2020年1月，某金店（增值税一般纳税人）采用“以旧换新”方式零售24K 纯金项链1条，新项链对外售价为8000元，旧项链作价3000元，从消费者手中收取新旧差价款5000元；清洗金银首饰取得含税收入3510元；为个人提供带料加工金银首饰业务，同类金银首饰零售价格4000元。
该金店就上述业务应纳消费税（）元（金银首饰消费税税率5%）。
A.213.68B.534.62C.348.26D.398.23【答案】 D5、甲餐饮企业为一般纳税人，适用进项税额加计抵减的政策，2019年10月发生下列业务：A.13 000B.9 000C.6 000D.6 160【答案】 C6、以下（），需要将其进项税额转出。
A.运输途中发生交通事故，购进存货毁损B.新建门市部因为占用部分街道被城市管理部门要求拆除C.突发洪水造成仓库内存货霉变D.冰灾损坏厂房【答案】 B7、某公司销售一幢已经使用过的办公楼，取得不含税收入500万元，办公楼原价480万元，已提折旧300万元。
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2011年10月汽车产销情况
一、10月汽车整体市场产销情况
根据中国汽车工业协会数据统计：10月，汽车产量157.0万辆，环比下降2.0%，同比增长1.7% 1-10月全国汽车产量对比图：
2、销量
根据中国汽车工业协会数据统计：10月，汽车销量152.5万辆，环比下降7.4%，同比下降1.1% 1-10月全国汽车销量对比图：
分析： 预期此前市场预期10月销量同比下降5%，实际数据好于市场预期。
9月份汽车销量同量出现下滑原因是：月初节能车门槛提高，部分消费者选择9月份提车以获得3000元补贴。
通过数据好于市场预期的原因是：10月部分经销商选择直接降价或者送大礼包等形式弥补节能车补贴
1、2011年10月前十家汽车生产企业销量排名
据中国汽车工业协会统计，2011年10月，销量排名前十位的汽车生产企业依次为：上汽、东、奇瑞、华晨、长城和吉利，分别销售33.92万辆、25.80万辆、22.36万辆、13.69万辆、11.80 5.48万辆、4.21万辆和4万辆。
与上月相比，长城和吉利销量环比较快增长，其他企业呈不同程度销售汽车133.58万辆，占汽车销售总量的88%。
2、2011年10月前十家乘用车生产企业销量排名
据中国汽车工业协会统计，2011年10月，销量排名前十位的乘用车生产企业依次为：上汽通用一汽大众、东风日产、北京现代、奇瑞、一汽丰田、东风悦达和吉利，分别销售10.60万辆、10.、7.10万辆、5.90万辆、5.60万辆、4.82万辆、4.10万辆和4万辆。
与上月相比，吉利唯一快速增月，上述十家企业共销售乘用车71.84万辆，占乘用车销售总量的59%。
3、2011年10月前十家商用车生产企业销量排名
据中国汽车工业协会统计，2011年10月，销量排名前十位的商用车生产企业依次为：东风公司、江淮、江铃、重汽、长城、南汽和重庆长安，分别销售4.81万辆、4.73万辆、2.89万辆、2.30 1.02万辆、0.96万辆、0.92万辆和0.77万辆。
与上月相比，重汽小幅增长，其它企业呈一定下降商用车21.73万辆，占商用车销售总量的72%。
按照以往的惯例，11月份企业为了确保能够完成全年的计划，都会继续增加库存量，所以综合以销量应该会出现环比正增长，预计达到5%左右。
名词定义：
①乘用车：用于运载人员及其行李/或偶尔运载物品，包括驾驶员在内，最多为9座的汽车，它可车、某些多用途车辆（即MPV）等。
②商用车：指的是除乘用车以外，主要用于运载人员、货物、及牵引挂车的汽车。
数据来源：中国汽车工业协会网站
情况
2.0%，同比增长1.7%。
7.4%，同比下降1.1%。
期。
9月份汽车销量同比增长为5.7%，而10月份销得3000元补贴。
通过终端调研，我们发现10月销量等形式弥补节能车补贴调整带来的影响。
次为：东风公司、北汽福田、金杯股份、一汽辆、2.89万辆、2.30万辆、2.02万辆、1.32万辆、其它企业呈一定下降。
10月，上述十家企业共销售
为：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、13.69万辆、11.80万辆、6.67万辆、5.67万辆、，其他企业呈不同程度下降。
10月，上述十家企业共以购车显然是一个解决剩余资金不错的方法。
加库存量，所以综合以上的几种因素，11月份的汽车
的汽车。
多为9座的汽车，它可以牵引挂车。
包括轿车、吉普
次为：上汽通用五菱、上海通用、上海大众、销售10.60万辆、10.27万辆、10.04万辆、9.41万辆相比，吉利唯一快速增长，其它企业有所下降。
10。