探析灌砂法检测路基压实度的方法
灌砂法压实度检测方法及计算
灌砂法压实度检测方法及计算灌砂法是一种常用的土壤压实度检测方法，通过对土壤进行灌砂、振实和取样等步骤，可以得到土壤的压实度参数。
本文将介绍灌砂法的检测步骤、计算方法及注意事项。
一、检测步骤。
1. 准备工作，选择合适的灌砂装置和砂子，对试验设备进行检查和校准。
2. 样品制备，将土样放入模具中，按照一定的层次和厚度进行填充和压实，确保土样的密实度和均匀性。
3. 灌砂，在土样表面均匀地灌入砂子，直至砂子表面与模具顶部平齐。
4. 振实，利用振实装置对土样进行振实，使砂子在土样中均匀分布并填充土孔。
5. 取样，在振实完成后，从土样中取出一定数量的样品，用于后续的压实度计算。
二、计算方法。
1. 计算灌入砂子的质量，记录灌入砂子前后的砂子质量差值，即为灌入砂子的质量。
2. 计算土样的体积，根据取样的土样体积和砂子的质量，可以计算出土样的体积。
3. 计算土样的干容重，通过对土样进行干燥处理，然后计算土样的干容重。
4. 计算土样的压实度，根据土样的体积和干容重，可以计算出土样的压实度参数。
三、注意事项。
1. 在进行灌砂法检测时，要注意操作规程，确保实验过程的准确性和可重复性。
2. 在取样时，要随机取样，并且取样量要足够，以保证检测结果的代表性和可靠性。
3. 在计算压实度时，要注意单位的统一和计算公式的准确性，避免出现计算错误。
4. 在实验结束后，要对设备进行清洁和维护，确保设备的正常使用和长期稳定性。
总结，灌砂法是一种简便有效的土壤压实度检测方法，通过合理的操作和准确的计算，可以得到土壤的压实度参数，为工程设计和施工提供重要参考。
在进行灌砂法检测时，要注意操作规程和注意事项，以确保检测结果的准确性和可靠性。
希望本文对灌砂法的压实度检测方法及计算有所帮助。
灌砂法检测压实度现场检测方法步骤
灌砂法检测压实度现场检测方法步骤灌砂法是目前很多工程现场测定压实度的紧要方法，表面看上去简单，但实际操作时常常不好把握，简单引起较大误差，所以还是需要充分的操作水平。
一、灌砂法基本原理灌砂法（标准方法，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测）基本原理是利用粒径0.30～0.60mm或0.2～0.50mm清洁干净的均匀砂，从确定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并依据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。
二、常用设备仪器常用的设备有：灌砂筒（大小两种）、金属标定罐、基板、玻璃板、试样盘、天平或台秤、含水率测定器具（如铝盒、烘箱等）、量砂、盛砂的容器、其他。
三、检测方法与步骤1、在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶的距离15mm左右为止。
称取装入筒内砂的质量m1，精准至1g。
以后每次标定及试验都应当维持装砂高度与质量不变。
2、随机选定试验区域，将空心底盘平稳放置，用脚固定住。
用锤和凿子将底盘孔中的土凿掉。
并把凿掉的土样转入塑料袋，注意不要使凿出的土样丢失，且使土样的水分尽量少蒸发。
3、用刷子清扫洞边及洞内的土，将洞内全部凿松的土取出。
试洞深度一般是15cm。
并称量凿出的土样重量，精准明确到1g。
4、将开关打开，使灌砂筒筒底的流砂孔、圆锥形漏斗上端开口圆孔及开关铁板中心的圆孔上下对准重叠在一起，让砂自由流出，并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当（或等于标定罐的容积，然后关上开关）；5、不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心的取走灌砂筒。
6、收集并称量留在玻璃板上的砂或称量筒内的砂，精准至1g。
玻璃板上的砂就是填满筒下部圆锥体的砂（m2）。
（此处直接称量灌砂筒及集中存砂，效果一样）7、重复上述测量三次，取其平均值8、将标准砂经过筛网就泥土筛除后回收到袋内，以便下次使用。
灌砂法测定压实度试验方法
灌砂法测定压实度试验方法灌砂法是一种常用的测定压实度的试验方法，适用于各种土壤类型。
本文将介绍灌砂法测定压实度试验的方法步骤、仪器设备和数据处理。
一、灌砂法测定压实度试验的方法步骤1.准备工作首先，需要准备一定数量的细砂，并通过筛网将颗粒大小控制在0.08～0.15mm之间。
同时，准备一个装有标定液的容器，以及一个能够测定土壤湿度的湿度计。
2.实验设置在实验室中选择合适的试验器具，如直径为15cm的圆柱形容器，并将其底部加装一层直径为10cm、高度为4cm的穿孔塑料容器。
然后将该容器与水平放置的玻璃板对准，确保试验装置底部平整。
3.样品准备将待测的土壤样品通过筛分和称重等操作得到所需质量的样品。
然后，将样品与一定量的水混合，得到待测土壤的湿度。
4.试验操作（1）将湿度为标准含水量的土壤均匀地放置在试验容器中，形成一定厚度的土层。
（2）打开穿孔容器的塑料盖，从中心位置固定一个滴漏棉绳。
然后，将装有细砂的容器放在穿孔容器上方，缓慢地将细砂倒入穿孔容器中。
（3）当滴漏棉绳的自重不能使水通过时，停止倒砂并记录所倒入细砂的质量。
（4）将细砂从穿孔容器中倒出，用量筒测量所倒出细砂的体积。
（5）重复上述操作，每次倒出细砂后，将土壤样品的含水量调整到所需的下一级标准含水量，并记录倒砂次数和细砂体积。
5.数据处理（1）计算细砂的干重：通过细砂的质量和含水量计算其干重。
（2）计算每次倒砂的加载负荷：通过细砂的体积和质量计算每次倒砂的加载负荷。
（3）计算每次倒砂的压实度：通过每次倒砂的加载负荷和土壤样品的厚度计算每次倒砂的压实度。
（4）绘制压实度曲线：根据压实度和标准含水量绘制压实度曲线。
二、灌砂法测定压实度试验的仪器设备1. 圆柱形容器：直径为15cm的圆柱形容器，安装有穿孔的塑料容器。
2. 筛网：用于筛分细砂颗粒大小，筛孔大小为0.08～0.15mm。
3.玻璃板：用来与试验容器底部对准，确保试验装置底部平整。
4.量筒：用于测量细砂的体积。
灌砂法在公路路基压实度检测中的运用
灌砂法在公路路基压实度检测中的运用摘要：随着国民经济的迅速发展和社会的配套设施的日益健全，公路工程的发展速度也越来越快，而路基是高速公路的主要承载构件，因此，对路基的施工质量进行有效的管理和提高尤为关键。
路基的压实性是一项衡量工程质量的重要参数，因此，如何对其进行有效的测试就变得非常必要。
本文从路基压实试验的角度出发，着重探讨了灌砂法的施工工艺和施工要领，以期为今后有关公路工程质量检验工作的开展提供参考。
关键词：公路;路基压实度;灌砂法;路基作为一种重要的工程，其承载能力对行车的安全和舒适度有着密切的影响，因此，在我国的高速公路和改建工程中，必须对路基进行质量检验。
而压实是影响路基品质的重要因素之一，它的合理程度直接影响着路基的整体性能。
而充填技术作为一种较好的地基压实监测手段，必须严格控制施工工艺，确保试验工作的正常进行。
1 灌砂法灌砂法是将干净、粒度相对均匀（0.3~0.6毫米）的沙子从某一高度处的重力下，自由地投入到装有骨料的孔穴内，然后根据相同的重量，测量孔隙的体积，再将标准砂置换成标准砂，然后再根据测试的结果进行推算。
在实际充砂机中，所用的主要设备和试剂有标准砂、量砂筒等。
目前，充填方法在实际工程中的使用范围很广泛，如基层测定、路面/路基的压实度测定、其它类型的压实密度测定等，但不宜用于大型填石路堤的大孔探测。
在实践中，最大样品颗粒直径在31.5毫米以内，而与之对应的密度层厚则为150-200毫米。
2 公路路基压实度检测中灌砂法的应用流程在实际工程中采用充填方法，必须确保最大骨料粒尺寸和探测层厚均符合所述使用的要求，然后按规定的程序进行施工。
1)选取一个高速公路工程项目进行路堤压实测试，并在测试中使用的量沙浓度进行校核。
2)选取一个具有较平整的测试段，并对其进行清洗，其对应面积大于衬底。
3)将衬底精确地布置在测试区的表面上。
若所述表面的粗糙性较大，则可以将所述充填砂轮置于所述衬底的中心圆形孔口之上。
灌砂法在道路路基压实度试验检测中的应用分析
灌砂法在道路路基压实度试验检测中的应用分析摘要：在道路路基压实度试验检测中，灌砂法具有操作简便、成本低廉、可控性高和可重复性强等优点，为道路工程的设计和施工提供了重要的支持。
随着技术的不断发展和完善，相信灌砂法在道路工程领域的应用前景将会更加广阔。
本文概述了灌砂法，并对灌砂法的应用进行了分析，探讨了在道路路基压实度试验检测中应用灌砂法的措施。
关键词：路基压实度；试验检测；灌砂法；应用灌砂法是一种有效的土壤改良和地基加固方法，通过注入砂子等颗粒材料，可以填充土壤空隙，提高土壤的密实度和稳定性。
在实际应用中，需要选择合适的注入材料、控制注入方式和过程，并进行相应的监测和控制，以确保工程的质量和安全性。
1、灌砂法的概述1.1灌砂法的定义灌砂法是一种常用于土壤改良和地基加固工程中的技术方法。
它通过将特定颗粒材料（如砂子）注入地下层，以填充空隙并增加土壤的密实度和稳定性。
该方法涉及了注入材料的选择、注入方式、注入深度以及注入过程中的监测和控制等方面。
灌砂法的核心目的是改善土壤的物理性质，使其能够承受更大的荷载和抵抗地震等自然灾害。
通过注入砂子等颗粒材料，可以填充土壤中的空隙，增加土壤的密实度和稳定性，提高地基的承载能力。
灌砂法的关键在于选择合适的注入材料。
砂子是常用的注入材料之一，因其具有较好的填充性能和稳定性。
在选择砂子时，需要考虑其颗粒大小、颗粒形状以及颗粒间的摩擦力等因素，以确保注入材料能够与原土壤有效结合，形成一个稳定的整体。
灌砂法的注入方式也是需要注意的。
注入过程通常采用注浆管或注浆孔进行，通过控制注入压力和注入速度，确保砂子能够均匀分布在土壤中，并达到预期的加固效果[1]。
1.2灌砂法的原理和适用范围灌砂法是一种常用的工程实践方法，它的基本原理是通过将砂粒注入到目标物体的表面，以达到改变其外观、增强其耐磨性和防护性能的目的。
通过灌砂法处理，物体表面可以形成一层均匀而紧密的砂粒层，从而使其具有更好的抗压、抗冲击和耐磨性能，延长使用寿命。
灌砂法压实度检测方法及计算
灌砂法压实度检测方法及计算灌砂法是一种常用的土壤压实度检测方法，通过对土壤进行灌砂、振实、取样等步骤，可以得到土壤的压实度指标。
下面将介绍灌砂法的具体步骤及压实度的计算方法。
一、灌砂法压实度检测方法。
1. 准备工作。
在进行灌砂法压实度检测之前，需要准备好以下工具和材料，灌砂装置、振实器、天平、砂子、土壤取样工具等。
2. 操作步骤。
（1）取样，首先需要在待检测的土壤样品中取得足够的土样，保证样品的代表性。
（2）灌砂，将取样的土壤放入灌砂装置中，通过灌砂的方式逐渐增加土壤的压实度。
（3）振实，在灌砂的过程中，需要使用振实器对土壤进行振实，以确保土壤的均匀密实。
（4）取样，在灌砂结束后，需要从灌砂装置中取出土样，用于后续的压实度计算。
二、压实度计算方法。
1. 计算公式。
根据灌砂法得到的数据，可以通过以下公式计算土壤的压实度指标：压实度指标 = （砂子重量初始土壤重量）/ 初始土壤重量× 100%。
2. 计算步骤。
（1）测量初始土壤重量，在进行灌砂前，需要测量取样土壤的初始重量。
（2）测量砂子重量，在灌砂结束后，需要测量砂子的重量。
（3）计算压实度指标，根据上述公式，可以计算出土壤的压实度指标。
三、注意事项。
1. 取样代表性，在进行取样时，需要确保取得的土样具有代表性，能够反映整体土壤的压实度情况。
2. 操作规范，在进行灌砂和振实操作时，需要按照标准操作规程进行，以确保实验结果的准确性和可比性。
3. 数据记录，在实验过程中，需要准确记录每一步操作的数据，以便后续的数据分析和结果验证。
通过上述介绍，我们可以清楚地了解到灌砂法压实度检测的方法及计算步骤。
这种方法简单易行，可以为土壤工程和地基工程提供重要的参考数据，对于土壤的工程应用具有重要意义。
希望本文的介绍能够对相关工作者有所帮助。
灌砂法测定压实度实验规程
挖坑灌砂法测定压实度实验规程之宇文皓月创作1 目的和适用范围1.1 本试验法适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种资料压实层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的资料压实层的压实度检测。
1.2 用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定：（1）当集料的最大粒径小于13.2mm、测定层的厚度不超出150mm时，宜采取φ100mm的小型灌砂筒测试。
（2）当集料的最大粒径等于或大于13.2mm，但不大于31.5mm，测定层的厚度不超出200mm时，应用φ150m m的大型灌砂筒测试。
2 仪具与资料技术要求本试验需要下列仪具与资料：（1）灌砂筒：有大小两种，根据需要采取。
型式和主要尺寸见图1及表1。
当尺寸与表中纷歧致，但不影响使用时，亦可使用。
储砂筒筒底中心有一个圆孔，下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端面开口，直径与储砂筒底中心有一个圆孔，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏斗上开口相接。
在储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。
开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。
图1 灌砂筒和标定罐（尺寸单位：mm）（2）金属标定罐：用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘。
（3）基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘的中心有一圆孔。
（4）玻璃板：边长约500--600mm的方形板。
（5）试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放。
大筒挖出的试样可用300mm×500mm×400mm的搪瓷盘存放。
（6）天平或台秤：称量10--15kg，感量不大于1g。
用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为0.01g、0.1g、1.0g。
（7）含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。
（8）量砂：粒径0.3～0.6mm清洁干燥的砂，约20－40kg，使用前须洗净、烘干，并放置足够的时间，使其与空气的湿度达到平衡。
灌砂法检测路基压实度的要点及减少误差措施分析
灌砂法检测路基压实度的要点及减少误差措施分析发布时间：2021-04-13T07:41:15.490Z 来源：《防护工程》2021年2期作者：陈峰[导读] 路基压实是公路施工的重点内容，路基的压实度与强度可以有效防止发生路基沉降现象，对道路安全具有重要作用。
上海洪栋建设工程检测有限公司摘要：路基压实是公路施工的重点内容，路基的压实度与强度可以有效防止发生路基沉降现象，对道路安全具有重要作用。
本文分析了灌砂法检测路基压实度的要点，并且提出减少压实度误差的具体策略，以期为检测人员提供借鉴与参考，严格按照规范要求，科学使用灌砂法。
同时，需要掌握测路基压实度的要点，选择正确的灌砂筒与现场测点，做好试坑开挖工作，从而减少测量误差，为工程施工奠定坚实基础，促进城市的建设与发展。
关键词：灌砂筒；现场测点；试坑开挖引言：压实度检测是重要指标，从路基压实度中，可以反映出路基的整体强度，为路基施工提供有力保障，防止出现各种推移、不均匀沉降、裂缝、坑洞等现象，从而延长道路的使用年限。
在检测路基压实度时，一般采用灌砂法，虽然操作原理较为简单，但是在检测过程中需要考虑众多因素，一旦某个环节产生问题，将会导致检测结果出现较大偏差，无法准确计算出路基的压实度。
基于此，当下的重要研究课题之一是探究灌砂法的技术要点，确保获得准确的路基压实度，最大化减少检测结果的误差。
一、灌砂法检测路基压实度的要点（一）灌砂法测试原理灌砂法对检测人员的技术水平具有较高要求，需要掌握具体的操作要点，才能更好地增强路基压实度。
检测人员在使用灌砂法的过程中，利用了“置换试洞体积”的工作原理，从而获得准确的测量结果，而数据的准确性具有重要作用，当道路质量产生问题时，需要分析灌砂法数据，将其作为参考的重要依据。
在路基路面的施工中，由于受到各种因素的影响，容易出现各种问题，例如不均匀性沉淀、裂缝、坑洞等，面对产生的病害现象，需要寻求解决方法，对各个环节的施工严格控制，确保最大化减小误差，增强工程检测质量[1]。
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探析灌砂法检测路基压实度的方法
摘要：文章分析了影响灌砂法检测路基压实度的各个相关因素，对如何保证灌砂法检测路基压实度进行了探讨。
关键词：灌砂法；路基压实度；检测
Abstract: The paper analyzes the impact of sand filling method to detect the roadbed compaction degree of each relevant factor, and discusses how to ensure sand filling method to detect the roadbed compaction degree.
Key Words: sand filling method; roadbed compaction degree; detection
一、灌砂法检测评定路基压实度时常见的问题（一）击实试验方法选取不当。
路基压实度是指压实后土的干密度与该种土的最大干密度的比值，实际上它是以土的最大干密度为基准的相对值，是土在压实后达到接近最大干密度的程度。
确定最大干密度的方法有两种，一种是轻型击实试验法，另一种是重型击实试验法。
两种击实试验法的差异主要是击实功能的差别，重型击实试验法的单位击实功比轻型击实试验法要提高4.5 倍，这样对同样的土质来讲，采用重型击实试验法时其最大干密度提高（经试验一般可提高6%～20%）。
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中明确规定，路基压实度以重型击实试验法为准。
但有的单位却仍使用轻型击实试验法，这样将导致计算得到的压实度值偏大。
（二）最大干密度没有代表性。
不同的土类其最大干密度差别很大，因此应严格按规范、规程中相关规定来确定不同土类、不同范围的土的最大干密度。
而有些施工单位为了图省事，承包段中仅用一个最大干密度值，当土类发生变化时也不去重新做击实试验来确定该类土的最大干密度，而是仍采用原来的试验值，这样所选取的最大干密度没有代表性，从而使计算得到的压实度不能真正反映实际压实质量。
（三）试验检测方法不规范。
有些试验人员未严格按《公路路基路面现场测试规程》中相关规定来操作，在灌砂筒的标定、试坑位置的选择、试坑深度的挖取、灌砂时间的掌握、含水量的测定等方面都存在一些问题，从而使试验结果准确性不高、可代表性不强。
（四）故意漏检而编造自检报告。
依据《公路路基施工技术规范》中的规定：检验频率每2000㎡检验8点，不足200㎡时，至少应检验2点。
灌砂法检测每点需要操作时间约15mim，如果以路基宽度为24m 的高速公路为例,即使每天只报检0.5km，每天的报检面积为12000㎡，需要检测点数为48点，需要时间约为12h。
仅仅自检的现场操作就需要如此漫长的时间，这是施工单位很难接受的。
所以，有些施工单位为了抢进度而将某些层次故意漏检，而是靠编造数据来蒙骗监理工程师。
（五）编造虚假报检。
路段施工单位有时候会采用这种方法来欺骗试验监理工程师。
在报检单上填注的施工路段、层次是未来的施工部位，还没有付诸实施。
而施工单位引导试验监理工程师所检测的部位却是不久前已经检测合格的该路段的前一层次。
由于该路段已经检
测合格，所以二次检测也没有问题。
（六）篡改抽检结果。
按照规范要求，试验监理工程师所得出的数据应该直接通告给现场监理工程师。
但施工单位由于急于抢进度，经常自己去取抽检报告。
有的时候，会将不合格的结果篡改合格后通知现场监理工程师。
二、土的最大干密度的确定
压实度就是土在压实后达到接近最大干密度的程度，施工压实度公式：K=ρd /ρc ×100 式中：K——测设地点的施工压实度（％）；ρd——试样的干密度（g/cm3）；ρc——由击实试验得到的试样的最大干密度（g/cm3）。
试样最大干密度ρc 的值通过击实试验方法来确定，而且土质不同它的值也不相同。
（一）击实试验方法的选取。
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中明确规定，路基压实度以重型击实试验法为准。
（二）不同类土最大干密度的确定。
不同性质的土其最大干密度差别很大，因此应严格按规范中相关规定来确定不同土类、不同取土场的土的最大干密度。
有些施工单位及监理单位为了省事，施工段中仅用一个或极少数几个最大干密度值，当用土数量、土类发生变化和取土场更换时也不去重新做击实试验来确定该类土的最大干密度，而是仍采用原来的试验值，这样所选取的最大干密度已经没有了代表性，从而使计算得到的压实度不能真正反映实际压实质量。
三、灌砂筒的选用
施工中用灌砂法测定压实度时，应符合下列规定：
1．当集料的最大粒径小于13.2mm，测定层的厚度不超过150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂筒测试。
2．当集料的最大粒径等于或大于13.2mm，但不大于31.5mm，测定层的厚度不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。
3．如集料的最大粒径超过31.5mm，则应相应地增大灌砂筒和标定罐的尺寸，灌砂筒的直径以200mm或大于200mm为宜。
目前市面上只有φ150mm的大型灌砂筒和φ100mm的小型灌砂筒两种，工地上普遍应用φ150mm的灌砂筒，它的测深为150mm，其所测压实度仅为这150mm的压实度。
但是近几年压实机械压实功能增大，相应的压实层厚度往往超过200mm左右，而且路基填方如为砾类土，最大粒径往往超过31.5mm，如果再继续用φ150mm的灌砂筒测出的压实度结果的准确性就可想而知了，这就需要相关部门制定出新的灌砂筒标准来适应各种路基填料的要求。
四、量砂松方密度的标定
（一）储砂筒中砂面高度、砂的总重对量砂密度的影响。
《公路土工试验规程》中对筒内砂的高度和质量都做了明确规定。
筒内砂的高度与筒顶的距离不超过15mm，原因是不同高度的砂，其下落速度不同，因而灌进标定罐内砂的密实程度也不同，这就直接影响了量砂的密度。
因此，储砂筒中砂面高度必须严格控制。
（二）标定罐深度对量砂密度的影响。
《公路土工试验规程》中说明：标定罐深度减少 2.5cm，砂的密度约降低1％。
现在假定土样最大干密度为1.78g/cm3，灌砂筒和砂的总质量为7000g，锥体及基板和粗糙面间砂的总质量为850g，灌砂后筒和砂的质量为3100g，湿土重4000g，含水量10％，如果采用20cm 标定罐标定的砂的密度 1.433g/cm3，得出碾压层的压实度为96.0％，如果采用15cm标定罐来标定砂的密度，其数值应该是1.405g/cm3，那么，此时压实度为94.1％。
由此看来，对于同一个试坑，采用不同标定罐标定的砂密度，对压实度数值产生了较大影响。
因此，现场试洞深度应与室内标定罐深度一致。
（三）量砂的颗粒级配组成对量砂密度的影响。
不同颗粒粒径组成的砂，其级配不同，密度也明显不同，故每次检测使用时量砂必须采用粒径0.25～0.50mm 或0.30～0.60mm的标准砂，而且要保持砂的洁净干燥，如果重复使用时一定要注意晾干，筛除杂质，并且经常标定，否则影响量砂的松方密度。
结束语
灌砂法因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方的认可，成为目前公路建设中应用最广泛的压实度检测方法。
量砂密度标定准确与否，将影响路基压实度的检测精度。
所以，在进行路基压实度检测之前，标定工作不容忽视，必须引起足够的重视。