桥梁顶推法施工的现状及发展趋势
浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势
浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势1. 引言1.1 背景介绍随着我国经济的蓬勃发展，道路和桥梁建设成为国家基础设施建设的重要组成部分。
道路和桥梁作为连接城乡、促进经济发展的重要交通设施，对于提升交通运输效率、改善人民生活水平具有重要意义。
道路桥梁施工技术的发展水平直接关系到国家交通基础设施建设的质量和效率。
近年来，我国道路桥梁施工技术取得了长足的进步，不断引入和应用各种先进的施工技术和装备。
在我国庞大的道路桥梁施工体系中，仍然存在着一些技术和装备水平不高、效率低下等问题，需要进一步发展和完善。
本文将围绕我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势展开探讨，对现有的技术进行分析和总结，探讨新技术的应用和发展方向，以期为我国道路桥梁建设提供更加全面和深入的参考。
1.2 研究意义道路桥梁施工技术是现代交通建设中的重要组成部分，其发展与进步直接影响着我国交通基础设施的建设质量和效率。
深入研究我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势具有重要的理论和实践意义。
在当前我国经济快速发展的背景下，交通基础设施建设需求不断增长。
道路桥梁作为交通建设的重要组成部分，施工技术的现代化和智能化发展势在必行，以满足日益增长的交通需求。
通过对我国道路桥梁施工技术现状的深入分析，可以为提升我国交通建设的整体水平提供重要参考。
数字化建造和智能化施工已成为国际交通建设的趋势。
我国道路桥梁施工技术要与国际先进水平接轨，必须积极引入数字化建造和智能化施工技术。
深入研究这些新技术的应用对促进我国道路桥梁施工技术的现代化发展具有重要的指导意义。
研究我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势，不仅可以为我国交通建设提供技术支持，也能够促进我国交通建设的可持续发展，推动我国交通基础设施建设朝着更加智能化、高效化和绿色化的方向迈进。
2. 正文2.1 我国道路桥梁施工技术现状分析我国道路桥梁施工技术的现状可以说是处于一个快速发展的阶段。
随着国家基础设施建设的不断加快，道路和桥梁的建设也在不断提速，施工技术水平也在不断提高。
浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势
浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势1. 引言1.1 我国道路桥梁施工技术的重要性道路和桥梁是城市和乡村基础设施建设的重要组成部分，直接关系到人们的出行便利和经济的发展。
道路和桥梁的施工技术不仅影响着工程的质量和进度，也关乎着人民群众的生活质量和安全。
我国道路桥梁施工技术的发展水平直接反映了国家建设和经济发展的实力和水平。
随着国家经济的快速发展和城市化进程的加快，我国对道路桥梁的需求也在不断增加，对施工技术的要求也越来越高。
道路和桥梁建设所涉及的资金投入巨大，工程周期长，一旦出现质量问题或安全事故，后果将不堪设想。
我国道路桥梁施工技术的重要性不言而喻，必须引起高度重视和关注。
只有不断提升施工技术水平，加强规范管理，培养高素质的人才队伍，才能确保道路桥梁建设工程的质量和安全，促进城市化建设和经济的持续发展。
1.2 现状分析我国道路桥梁施工技术在不断发展壮大的也面临着一些现实的挑战和问题。
随着我国经济建设不断发展，道路桥梁施工任务日益繁重，对施工技术的要求也越来越高。
目前，许多道路桥梁施工中存在着施工过程管理混乱、安全隐患频发等问题，严重影响了工程质量和进度。
虽然我国在道路桥梁施工技术领域取得了一些技术创新成果，但与发达国家相比还存在一定差距，特别是在施工工艺和装备方面尤为突出。
由于技术水平不足，导致施工过程中出现频繁的事故和质量问题，严重影响了道路桥梁的使用寿命和安全性。
我国道路桥梁施工技术存在着一些突出的问题和挑战，需要加强技术研发和创新，提升施工管理水平，加强人才队伍建设，才能更好地满足日益增长的道路桥梁建设需求，推动我国道路桥梁施工技术迈向更高水平。
1.3 发展趋势展望随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，道路和桥梁建设正面临着更大的需求和挑战。
未来，我国的道路桥梁施工技术将呈现出一些明显的发展趋势。
随着科技的不断进步，我国道路桥梁施工技术必将迎来更多的创新成果。
新材料、新工艺和新装备的广泛应用将进一步提高道路桥梁的施工效率和质量，推动我国道路桥梁建设朝着更加智能化、数字化和信息化的方向发展。
浅析我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势
浅析我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势【摘要】我国道路桥梁施工技术在建设过程中起着至关重要的作用。
本文旨在探讨我国道路桥梁施工技术的现状及未来发展趋势。
在现有技术中存在着一些问题，如施工效率低、安全风险高等。
未来发展趋势将主要围绕数字化施工技术、智能化施工设备和绿色环保施工技术展开。
这些发展趋势将极大提升道路桥梁施工效率和质量，同时减少对环境的影响。
未来我国道路桥梁施工技术将朝着更智能化、数字化和环保化的方向发展。
本文总结了我国道路桥梁施工技术的未来发展方向，并强调了其在经济建设和社会发展中的重要性。
【关键词】关键词：道路桥梁施工技术、现状、问题、发展趋势、数字化施工技术、智能化施工设备、绿色环保施工技术、未来发展方向、总结1. 引言1.1 我国道路桥梁施工技术的重要性道路和桥梁是国家交通运输系统的重要组成部分，也是经济发展和社会进步的基础设施。
道路和桥梁的建设直接影响着国家的交通运输能力、经济发展水平以及人民生活质量。
而道路桥梁施工技术则是保证道路和桥梁建设质量和效率的关键。
我国道路桥梁施工技术的发展水平直接关系到国家交通运输系统的现代化程度和国家整体竞争力。
随着国家经济的快速发展和城乡建设的不断扩张，对道路桥梁建设的需求也在不断增加。
提高我国道路桥梁施工技术水平，加强施工技术研发和创新，对于推动我国交通运输系统的现代化和提高国家建设水平具有重要意义。
在全面建设社会主义现代化国家的新时代，我国道路桥梁施工技术的重要性将更加突出。
只有不断加强技术创新，提高施工技术水平，才能满足国家交通运输建设的需求，推动我国道路桥梁建设朝着更加先进、高效、可持续的方向发展。
1.2 研究目的和意义道路桥梁是城市发展和交通运输的重要基础设施，在我国经济发展和城市化进程中起着重要作用。
随着交通运输需求的不断增长，道路桥梁建设工程也越来越多样化和复杂化，施工技术水平和质量要求也不断提高。
深入研究我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势，具有重要的现实意义和科学价值。
道路桥梁施工技术现状和发展趋势
道路桥梁施工技术现状和发展趋势摘要：本文首先对当前的道路桥梁施工技术进行了深入分析，包括预应力技术、特殊结构的施工方法、地基处理技术以及钢筋混凝土构件的现场施工技术。
然后，针对存在的问题进行了讨论，如传统施工方法的劳动强度大、费时费力，施工机械的自动化和智能化程度不高等。
最后，对未来的发展趋势进行了预测。
关键词：道路桥梁；施工技术现状；发展趋势引言：道路桥梁施工技术，作为现代交通基础设施建设的关键环节，其技术层面的革新与优化不仅影响着整个工程的建设质量，还对提升交通运输效率，保障公众安全，以及推动经济社会的持续发展具有深远影响。
在科技快速发展的背景下，桥梁施工技术逐渐从传统的人工操作向自动化、数字化、智能化转变，引入了大量的新材料、新设备、新技术和新方法。
这些改变正在深刻地影响着桥梁施工的整个过程，也对施工团队提出了更高的要求。
一、道路桥梁施工技术现状（一）实现大跨度和轻质结构的预应力技术道路桥梁施工技术的现状广泛而复杂，其中，实现大跨度和轻质结构的预应力技术在现代桥梁建设中占据了非常重要的位置。
该技术通过提前在混凝土中施加应力，改善了混凝土的受力性能，使桥梁设计更加灵活，且大幅提升了桥梁的承载能力和使用寿命。
预应力技术是一种创新的结构设计方法，它通过在混凝土硬化之前就预先施加应力，以克服混凝土抗拉性能弱的问题，从而提高了混凝土结构的承载能力和耐久性。
预应力可以分为预张拉预应力和后张拉预应力两种。
前者是在混凝土浇筑前，先将钢筋张拉到设计的应力值，然后浇筑混凝土并保持钢筋的张拉力[1]；后者则是在混凝土浇筑并硬化后，再通过锚固设备施加张拉力。
在桥梁施工中，预应力技术的应用主要体现在两方面：一是实现大跨度桥梁的设计和建设。
通过预应力技术，可以使桥梁在承受重载的同时，也能保持良好的稳定性，从而实现更大的跨度设计。
这对于跨越大河、海湾等地方的桥梁建设有着重要的意义。
二是实现轻质结构的设计。
预应力混凝土因其较高的承载能力，使得结构元素可以设计得更细、更轻，从而实现了桥梁整体结构的轻质化。
浅谈桥梁工程中顶推法施工技术
浅谈桥梁工程中顶推法施工技术一、引言50多年前，顶推法施工技术就已经在德国运用，中国运用这一技术大概也有三十多年了。
顶推施工方法的雏形来自早期钢桥的拖拉法、导梁拖拉法、纵向连接拖拉法等，它用千斤顶取代了传统的卷扬机滑车组，用板式滑动装置取代滚筒。
这一取代使施工方法得到了发展和提高，从而降低了用滑车组卷扬机拖拉在启动时造成的冲动，板式滑动装置避免了滚筒支承线接触作用引起的应力集中。
二、顶推法施工原理顶推法是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。
施工原理是沿桥纵轴方向的台后设置预制场，分阶段预制梁体，纵向张拉预应力筋后，通过水平千斤顶施力，借助滑移装置和顶推装置，将梁逐段向前顶推，就位后落梁并更换正式支座。
单点顶推的动力学原理为，当集中的顶拉力满足下式时，梁体才能向前移动：H>ΣRi（fi±αi）Ri—第i桥墩（或桥台）滑道瞬时的垂直支反力；fi—第i桥墩（或桥台）支点相应的静摩擦系数；αi—桥梁纵坡坡率，正为上坡顶推，负为下坡顶推。
多点分散顶推施工的动力学原理为，当ΣFi满足下式时，梁体才能向前移动：ΣFi>Σ(fi±αi)NiFi—第i桥墩（或桥台）千斤顶所施的力；Ni—第i桥墩（或桥台）支点瞬时支反力；fi—第i桥墩（或桥台）支点相应摩擦系数；αi—桥梁纵坡坡率，正为上坡顶推，负为下坡顶推。
三、顶推法施工工艺顶推方式是根据主梁长度、设计顶推跨度、桥墩能承受的水平推力、项推设备和滑动装置等条件进行选择的，例如单点顶推、多点顶推或双向顶推等。
3.1布置预置场预置场地应设在桥台后面的桥轴线的引道或引桥上。
若为多点顶推时，可在桥两端设场地，从两端同时顶推。
预置场地应考虑几个长度，包括梁段底板与腹顶板预置长度、梁段悬出时反压段的长度、机具设备材料进入预置作业线的长度和导梁拼接长度；预置场地的宽度应考虑梁两端的施工作业的需要。
桥梁施工技术现状及未来发展趋势
桥梁施工技术现状及未来发展趋势摘要：目前，随着高科技的快速发展，我国的桥梁建设已经取得了不小的成绩。
尽管这些成绩值得我们骄傲，但是，我们也应该清楚的看到，在桥梁施工过程中，还存在着许多技术上的问题。
本文针对桥梁施工方法以及在施工过程中应该注意的问题进行探索。
关键词：桥梁施工技术；现状；发展趋势随着我国经济建设的高速发展，我国的交通运输行业也是得到了极大的促进作用，交通运输也是更加的便利，人们的出行更为顺畅，桥梁工程历来都是交通运输工作中的难点，但是，在人们集思广益的共同努力下，克服许多无法想象的困难，完成了一个又一个的伟大壮举。
这些成绩都离不开桥梁施工技术的高速发展。
一、桥梁施工技术现状分析1、桥梁施工技术现时表现的优势目前，我国的经济水平带动科技发展水平的快速提高，道路桥梁建设出现了成熟的施工技术时代，我国桥梁技术大量引进新型施工技术并不断创新钻研，使得桥梁施工技术大大突破传统技术，从而大大提高了我国桥梁施工技术。
以下就现在新型的桥梁施工技术来分析探讨。
（1）地基加固技术。
地基对于任何建筑来说都是质量之根本，是任何建筑中最为基础的施工环节。
就桥梁而言，在地基加固方面，目前已有较为先进的技术，是对传统地基加固技术的突破。
现在的桥梁建设使用了对复合地基加固的施工技术。
该项技术把施工场地的本来土质作为基础，不需要人工改变其土质，综合性考虑其施工材料和工艺条件的合理选择，从而进行桥梁工程的施工工作。
具体来说，该项技术有很多种比如石灰桩、水泥搅拌桩、碎石桩、水泥碎石桩、渣土夯填桩和粉煤灰桩等。
另外，预应力管桩也基本代替了原先的预应力混泥土材质的方桩，这也是地基加固技术突破的表现。
（2）钢筋混凝土技术。
钢筋技术和混泥土技术是桥梁工程中使用非常普遍的，就目前而言，支撑钢筋和混泥土施工的关键技术点有钢筋施工中的连接技术、预应力技术和混泥土技术。
现在，连接技术中，使用了冷压带肋的螺纹钢筋，并且也逐渐使用了钢绞线和高强度钢丝等，另外，预应力工艺和锚夹具这些设备的使用也为桥梁工程建设提供了很多帮助，是桥梁工程建设中的重要技术。
简析土木工程桥梁施工技术现状和发展趋势
简析土木工程桥梁施工技术现状和发展趋势土木工程的发展与进步始终是社会发展的重要支撑。
在土木工程中，桥梁工程一直是发展的重要方向之一，也是引领行业不断前进的重要标志。
随着科技的不断进步和工程技术的不断成熟，桥梁施工技术也在不断地创新和提升。
本文将就土木工程桥梁施工技术的现状和发展趋势进行简析。
一、桥梁施工技术现状1. 前期规划设计精细化随着土木工程设计软件的不断完善和普及，桥梁施工的前期规划设计也越来越精细化。
通过数字化设计软件，可以更加准确地计算桥梁结构力学性能，提前预测施工难点，为施工提供可靠的技术支持。
2. 新型材料的应用近年来，随着新型材料的不断涌现，桥梁施工中新型材料的应用日益普及。
高强度钢材、无机水泥基材料等，都在桥梁施工中发挥着越来越重要的作用，提高了桥梁的承载能力和使用寿命。
3. 自动化施工设备的应用随着自动化技术在土木工程领域的不断推广，桥梁施工中也出现了越来越多的自动化施工设备。
大型龙门起重机、自动化混凝土搅拌站等，都为桥梁施工提高了效率，降低了成本，提高了施工质量。
4. 施工监测技术的提升在桥梁施工过程中，监测技术的作用不可忽视。
近年来，随着监测技术的不断提升，各种高精度的监测设备不断涌现，为桥梁施工提供了更加准确的数据支持，确保了施工过程中的安全性和可靠性。
二、桥梁施工技术的发展趋势1. 绿色施工技术的推广随着节能环保理念在社会各个领域的普及，绿色施工技术也越来越受到重视。
在桥梁施工中，推广使用可再生材料、节能设备，采用低碳施工工艺，减少环境污染和资源浪费，是未来发展的重要方向。
3. 智能化监测系统的完善在桥梁施工中，智能化监测系统的完善可以有效地提高桥梁施工的安全性和可靠性。
未来，随着传感技术的不断进步和数据处理能力的提升，智能化监测系统将成为桥梁施工的重要保障手段。
4. 精细化施工管理的实现未来，桥梁施工管理的精细化将成为发展的必然趋势。
通过引入信息化管理系统、施工过程监控系统等先进技术手段，实现对施工现场的全方位监管和精细化管理，提高施工效率，降低施工成本。
桥梁建设施工工法的最新发展趋势
桥梁建设施工工法的最新发展趋势随着社会经济的发展和城市化进程的不断推进，桥梁建设在现代交通工程中起着至关重要的作用。
为了满足日益增长的交通需求，桥梁工法也在不断创新与发展。
本文将探讨桥梁建设施工工法的最新发展趋势，包括工程技术的创新、材料与构造的优化以及智能化施工的应用。
一、工程技术的创新在桥梁施工过程中，工程技术的创新是最为核心的一环。
近年来，随着现代技术的不断进步，桥梁施工工法也在不断地更新换代。
其中最值得一提的是先进的施工模拟技术和数字化施工技术的应用。
1. 施工模拟技术：通过计算机模拟，可以提前模拟施工过程中的各种情景，找出最佳施工方案，从而减少施工的风险和成本。
例如，使用虚拟现实技术可以帮助工程师们在施工前就对桥梁进行全方位的模拟，从而在实际施工中能够更好地控制风险。
2. 数字化施工技术：通过将传统施工过程中的各种数据数字化，实现施工的可视化和可管理化。
例如，使用激光扫描技术可以对桥梁进行快速的三维数据采集和模型生成，极大地提高了施工的效率和准确性。
二、材料与构造的优化桥梁施工中，材料与构造的选择对桥梁的性能和寿命有着重要的影响。
为了满足日益增长的交通需求和环境保护的要求，桥梁建设领域也在不断探索新材料和构造方式。
1. 新材料的应用：传统的桥梁材料如混凝土、钢材等依然广泛应用，但随着技术的进步，新材料的应用也逐渐增多。
例如，纤维增强复合材料、耐久性更高的碳纤维材料以及具有自愈合功能的材料在桥梁建设中的应用逐渐增多。
2. 构件构造的优化：构造的优化能够提高桥梁的承载能力、减小自重和增加使用寿命。
例如，在桥梁设计中，采用预应力构件、薄壁箱形梁和空腔钢结构等结构形式能够有效减轻桥梁自重并提高桥梁的使用寿命。
三、智能化施工的应用随着信息技术和人工智能的发展，智能化施工在桥梁建设中也得到了广泛应用。
智能化施工能够提高施工的效率和质量，并减少人为因素导致的人身伤害和事故风险。
1. 无人化施工：通过自动化和遥控技术，可以实现桥梁施工的无人化。
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总477期
2018年第27期（9月 下）
0 引言
对桥梁顶推法而言，其无论是从施工基本条件、工艺技术要求上，还是施工控制上，都和现有且应用较为成熟的悬臂法、支架法与转体法有明显不同，因该方法原理较为特殊，所以对其进行的施工研究同样和其它方法不同。
目前，在桥梁工程数量及规模都不断增大的背景下，人们开始逐渐关注这种施工方法，为更好地利用该方法，发挥其应有效果，有必要对其现状和未来发展趋势进行简要分析。
1 桥梁顶推法现状与发展
顶推法思路源于纵向拖拉施工方法，在当前的顶推法施工过程中，将卷扬机滑车组替换为千斤顶，将滚筒替换为板式滑动机构，通过这样的改进，顶推能力及精度均有所提升，从而使其更好的用于桥梁建设。
顶推法施工开始前，需要先在纵轴一段搭设顶推平台，然后根据标高要求使梁体相连成一个整体，再通过滑动机构及千斤顶使梁体到达另外一端，采用这一方法进行分段预制施工，连续实施顶推，在梁体整体顶推到指定位置且落梁以后，结束施工。
事实上，拖拉法与顶推法存在一定差别，而为了便于描述分析，大多将近年来兴起的步履式方法及传统拖拉法称作顶推法。
我国在70年代末期首次采用顶推法，然后又在其它工程中取得成功。
到80年代，该方法在铁路桥梁领域的应用出现停滞，发展方向也因此转变为公路桥梁，接着在四川、广东、广西和黑龙江等地大规模应用。
发展至90年代时，在科技发展的推动作用下，该方法正是进入全新发展时期[1]。
2 桥梁顶推法施工控制
2.1 上部结构施工
对桥梁上部结构施工进行施工控制的目的在于保证梁体自身应力与线形和工程设计之间的偏差处在允许限度之内。
其中，梁体应力采用粘贴应变器等方法进行监测，在实际作业中，大多以梁体应力与墩顶位移双控为主，有效
提高结构施工准确性和安全性。
无论钢筋混凝土箱梁还是预应力混凝土箱梁，其应变器都必须采用埋入式，而钢箱梁应采用粘贴式应变器，具体位置相同，为腹板底部与顶部[2]。
成桥时，梁体所有性能指标都应满足规范与设计要求，梁体的线形控制也是需要重视的目标，除了对外观、舒适度有直接影响，还决定了结构受力。
对梁体线形而言，大致可分成受力线形与无应力线形两种。
其中，无应力线形主要由无应力条件下构成梁体所有节段梁体底部线形与拼接过程中节段间所处位置决定。
在顶推时，梁体线形主要有以下两种：第一，标高控制点均处在单一曲率；第二，梁底线形呈直线。
相关研究人员以已完成拼接施工的梁段及即将拼接的梁段都保持在无应力条件下的假定为基础，提出以下两个概念：即时相位和基准相位，同时构建了相应的换算模型，这一模型能十分简便地对各工况条件下梁体位置相互关系进行描述，此方法充分考虑组拼高程与相位变化等的偏差，并根据桥梁实际情况予以验证，收获了满意的效果。
上述研究深入分析了对梁体线形有直接影响的因素，然而，自然环境带来的影响同样不可忽视。
对此，还有一些研究人员为防止温度变化导致梁体发生变形，在温度保持相对稳定时，观测梁体线形，并检测主梁顶推前和顶替后的线形及温度。
结果表明，相比之下，钢结构桥梁对应的线形控制往往更能得到人员的重视。
对混凝土桥梁而言，其跨度远小于钢结构桥梁，除了要做好线形控制，还应对温度场和收缩徐变等加以考虑，这样不仅增加分析难度，而且由于自重偏大，所以因为线形问题造成的现象将更加严重。
就目前来看，顶推法施工过程中的梁体线形控制实际上是对于一个特定结构而言，在计算分析时考虑的影响因素也不是十分全面，还没有形成通用的分析与计算方式[3]。
2.2 下部结构施工
在顶推法施工时，桥梁下部结构实际稳定性对上部结构有重要影响。
从施工控制角度讲，桥梁下部结构施工动态监控有以下几个重点项目：①墩柱支反力；②墩顶位
收稿日期：2018-04-12
作者简介：封晓平（1983—），男，助理工程师，主要研究方向为公路工程。
桥梁顶推法施工的现状及发展趋势
封晓平
（石家庄市公路桥梁建设集团，河北 石家庄 050000）
摘要：针对目前在桥梁施工领域快速兴起的顶推施工法，在介绍顶推法现状和发展的基础上，对桥梁顶推法施工的上部结构与下部结构施工控制进行深入分析，以此为顶推法进一步推广应用和取得理想应用效果提供参考借鉴。
关键词：桥梁顶推法；施工控制；桥梁施工中图分类号：U445.462
文献标识码：B
TRANSPOWORLD
交通世界
移；③不均匀沉降。
其中，墩柱支反力常用以下方法进行监测：方法一：在垫梁等处设置压力传感器，用于获取真实的支反力数据；方法二：在梁体和墩柱的接触位置采用千斤顶获取支反力；方法三：在墩柱表面直接粘贴应变计，再根据其变化量对墩柱受力进行计算。
其中，方法一尽管比方法二、方法三都准确，但实现难度往往较大。
所以，方法二和方法三较为常用。
墩顶位移大多采用以下两种方法进行监测：方法一：全站仪测试；方法二：百分表测试。
其中，方法一能直接得出结果，而且精度良好，但如果临时墩柱数量很多，且器材数量也容易受到影响，则建议由百分表施测。
顶推时，为使下部结构保持稳定，一般要在墩间设置钢系梁，若在钢系梁直接安装百分表，则难以获得准确监测结果，在这种情况下应选定参考系，将其视作百分表具体安全位置，同时通过角度的适当转换来实现水平位移[4]。
桥梁顶推法施工时的临时墩大多在完工以后予以回收，实行二次利用，对临时墩而言，建议采用钢筋混凝土，也可以钢结构为主。
然而，如果从经济性角度分析，纯钢管易于回收，具有很高的利用价值，可作为首选。
但因钢管混凝土力学性能比纯钢管优，所以如果顶推梁质量足够，同时地质条件相对复杂，则应以钢管混凝土为首选。
针对下部结构加固，最常用的方法是拉索加固、钢管加固及型钢加固。
于墩顶位置施加拉索不仅经济合理，而且操作方便，可控，但确定怎样才能达到最佳索力，往往有很大的困难。
由此可以看出，在顶推法施工时，对于桥梁下部结构具体形式选择和加固措施设计，必须充分工程现场实际情况进行综合分析与判断，以此选择出最为合理可行的方案。
3 结论
（1）可采用顶推法的桥梁，过去主要为连续梁桥，之后进一步扩展到钢筋混凝土组合梁桥与钢结构桥。
与混凝
土梁有所不同，钢箱梁存在的局部问题对顶推施工安全有
直接影响，近几年我国对于钢箱梁自身稳定性和局部应力
等问题的分析已经取得很多成果。
由于其自重相对较轻，
同时在接触位置予以加强，有效改善了过去始终存在的局
部问题。
然而，进行多点顶推时，各支点千斤顶没有达到
预期同步效果，所以在进行非同步施工过程中，对所有参
与结构实际受力情况进行分析，以此为之后的施工控制工
作奠定良好基础。
（2）在现有研究成果和工程实践当中，该方法分为两种，即拖拉式与步履式，这两种方法都得到了大量分析和
试验，若能使施加作用力与梁体在墩顶位置摩擦保持在自
平衡，则能对梁体在前进时的安全性及稳定性进行有效控制。
针对桥梁下部结构方面的研究同样得到良好成果，若
在临时墩结构之间安装加强装置来增加其承载能力，且拉
索可控性良好，则能有效保证下部结构施工质量，但最佳
索力往往需要通过复杂计算才可得出，所以这种桥梁下部
结构加固措施还需要进一步的探究。
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（编辑：姬瓅瓅）
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