南龙标作业指导书(桥涵篇)最终版说课讲解
高铁作业指导书-桥涵篇 - 副本
高铁作业指导书-桥涵篇 - 副本【前言】随着高铁网络的不断扩展，很多新建高速铁路都需要文山、大桥、隧道等大型工程的支持。
其中，桥涵工程是高铁建设中不可或缺的重要组成部分。
桥涵工程是指高铁线路通过河流、山谷、交叉高速公路等障碍物和自然地形的地方，设置桥梁和隧道，成为高铁线路的一部分。
【一、桥梁工程】（一）工程介绍桥梁工程是高铁线路中必不可少的一部分。
它是指在运输、交通以及其他方面的需要下，建设的用于跨越一定障碍物的建筑物。
桥梁工程在高铁建设中主要有以下几大作用：1.为高铁线路穿越水域、山谷提供通道。
2.为高铁线路跨越其他建筑物或人工结构提供支撑。
3.提高高铁线路的稳定性和安全性。
（二）施工流程1.设计：施工前应当根据地形、环境和高铁线路的需求等因素，制定桥涵工程的设计方案。
2.开挖：在桥梁建设前需要进行开挖施工，将原有地形进行改造以适应桥梁建设的需要。
3.基础工程：在施工完成后，进行地基基础工程，为后续建设提供支撑。
4.建模：完成了基础工程后，进行建模，打好模板与模架。
5.浇筑：在建模完成后，进行桥梁阴模沙盘以及铺设钢筋工具等施工准备。
6.浇筑混凝土：施工过程中，需要进行混凝土的浇筑，从而渐渐完成桥梁的建设。
7.钢筋架设：在桥梁建设过程中，需要在混凝土表面设置钢筋，以提供更好的承重能力。
8.桥台建设：在桥梁完成后，还需要对桥台进行加固，以使其稳定。
【二、隧道工程】（一）工程介绍隧道工程在高铁线路建设中也起着非常重要的作用。
隧道工程是指开凿用来穿过山体或山脉的隧道，使得高铁线路能平稳地穿过这些障碍物。
为了建立高质量的隧道施工工程，必须充分考虑岩石、土壤、水文等因素，并完成防水、排水、通风等隧道辅助设施的建设。
（二）施工流程1.评估：隧道建造通常需要考虑多种因素，如地质构造，操作区域和隧道深度。
2.设计：根据项目目标，交通需求和其他因素，进行隧道工程设计。
3.测量：施工前需要进行测量，确定隧道长度、高度和挖掘方法等。
桥涵工程施工作业指导书
桥涵工程施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于桥涵工程的施工，包括桥梁和涵洞的建造。
二、作业准备1. 内业技术准备：在施工前，应组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2. 外业技术准备：收集涉及施工作业层的各种外部技术数据。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理技术人员进场生活、办公需要。
三、技术要求1. 桥涵工程包括桥梁和涵洞的施工。
2. 技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查；根据施工进度，提报材料计划。
3. 测量班负责对全过程进行测量，并提供有关测量资料。
4. 试验室对钢筋、水泥等进行原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。
5. 物资设备部负责按要求购进原材料（钢材、水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
6. 质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
四、施工流程1. 施工准备：包括场地平整、临时设施建设、材料准备、机械设备配置等。
2. 基础施工：包括桩基、承台、墩柱、台帽等基础结构的施工。
3. 主体结构施工：包括桥梁上部结构（梁、板、拱等）和涵洞主体结构的施工。
4. 桥面系施工：包括桥面铺装、排水系统、防水层、伸缩缝等施工。
5. 涵洞施工：包括涵洞基础、涵洞身、进出口等施工。
6. 施工缝处理：根据设计要求进行施工缝的处理，确保结构的整体性。
7. 混凝土浇筑：按照设计要求和施工方案进行混凝土浇筑，确保混凝土质量。
8. 钢筋加工与安装：按照设计图纸进行钢筋加工，确保钢筋的规格、数量、间距等满足要求。
9. 模板制作与安装：根据设计图纸和施工方案制作、安装模板，确保模板的稳定性和密封性。
10. 预应力施加：按照设计要求进行预应力施加，确保预应力的均匀分布。
桥涵施工作业指导书
桥涵施工作业指导书一、施工概述桥涵施工是道路施工中非常重要的一部分，涉及到桥梁、隧道、涵洞等结构的建设和维修。
该作业需要考虑土地和水流条件、材料供应和工程设计，同时也需要遵守当地法规和合理组织施工进程。
本指导书将为工程师提供桥涵施工作业的一般原则和步骤。
二、准备工作1、确定施工地点和工期：由于桥涵施工通常是在道路或铁路线路上进行，因此需要考虑到交通的安排。
在进行施工之前，需要确定施工时间和路线，避免与车流和其他施工活动冲突。
2、协调相关部门：桥涵施工的过程中需要协调相关的政府部门、业主和技术人员。
例如，需要申请建设许可证、进行土地审批以及获得环境评估报告。
3、确定现场工程人员和设备：在进行桥涵施工之前，需要选择合适的现场工程人员和设备，包括工程师、技术人员和熟练工人。
还需要准备导线、振动器、桩打机、起重机等必要的设备。
4、制定详细的施工计划：在开始施工之前，需要制定一份详细的施工计划，包括施工流程、质量控制要求、安全检查和材料管理。
三、施工流程1、地基处理：在进行桥涵施工之前，需要对地基进行处理，确保地基具有足够的稳定性和承载能力。
地基处理的方式包括挖掘、回填、加固土体、注浆等。
2、搭建模板：模板是桥涵施工过程中的重要一环，用于确定结构的形状和大小。
在进行模板搭建之前，需要了解设计方案和结构尺寸，然后根据这些信息制定模板搭建计划。
模板必须精确、牢固和防水。
3、浇筑混凝土：桥涵施工的下一步是浇筑混凝土，这本质上是用混凝土填充模板的过程。
在进行混凝土浇筑之前，需要准备具备足够强度和适宜流动性的混凝土，并进行混凝土标为和浇注过程的质量控制。
4、撤除模板：当混凝土达到既定数量和强度时，可以开始撤除模板。
这需要谨慎地进行，以确保结构不受损。
在拆除过程中，应注意避免直接用锤敲打结构，以免损坏混凝土表面。
5、验收和维护：当桥涵施工完成后，需要进行验收，以确保施工工作的合格并且安全。
之后，需要进行维修保养，防止损坏和降低质量。
桥涵工程施工作业指导书
桥涵工程施工作业指导书一、施工前准备1.1 工作组织和人员配置（1）建立施工工作组织，确定各类人员的职责和权限，指派合适的人员参与施工作业。
（2）组织施工人员进行必要的技术交底和安全教育培训，确保施工人员具备必要的技术和安全操作知识。
（3）制定施工计划、方案和作业指导书，明确作业步骤、安全注意事项及应急措施。
1.2 物资准备（1）确认所需材料、设备、机具等物资以及施工条件，保障施工所需物资和设备能够随时到位并配合施工。
（2）合理安排材料的进场时间和存放位置，保证材料成堆码整齐、固定有序。
1.3 现场布置（1）现场必须要保持整洁，易于施工和监理的记录。
在作业前进行必要清理，将不需要的物品、土方材料等清理干净或堆到规划好的地点。
（2）搭设施工封闭保护屏、安全警示标志牌等，标明工作区域，提醒工人和行人注意安全。
1.4 安全防护（1）加强对作业区域的管理和安全监控，确保施工场地的安全，避免事故发生。
（2）配备必要的安全防护设施和器材，如安全带、安全绳等，保障工人的安全。
（3）加强对施工队伍的安全教育和管理，确保施工人员具备安全意识，不违反施工规范和要求。
二、施工程序2.1 清理作业场地（1）清理施工区域内的所有障碍物，如杂物、土方等，并准备必要的辅助设施。
（2）对施工用水进行监控与调整，确保施工所需水源充足。
2.2 板模制作按照设计要求制作板模，并检查模板结构是否牢固、保证模板的尺寸和平整度。
2.3 基础浇筑（1）根据设计要求向基础中心位置铺设支架并进行精细调整、水平测量，确保基础较为水平。
（2）将混凝土按比例在基础内浇筑，排除混凝土中的气泡，确保混凝土的均质性。
2.4 桥面铺装（1）根据设计要求在桥面上铺设沥青或水泥混凝土。
（2）在铺设过程中，对材料进行逐层压实、水平矫正，并要求平整度、平面度、纵向坡度和横向坡度符合施工要求。
2.5 上部构件推进（1）将制作好的上部构件运输到预定位置，并进行定位、调整，以确保其正确安装。
桥涵作业指导书
桥涵作业指导书编制：复核：批准：施工单位：中铁十局合武铁路项目经理部第二工区日期：二00五年十一月六日挖孔桩施工作业指导书1、施工场地，必须做好“三通一平”，并根据现场情况，有条件的先做好地面砼垫层，以利施工。
现场四周应设置排水沟、集水井，桩孔中抽出积水，经沉淀后排入下水道。
施工现场的出土路线应畅通。
2、按施工图纸准确放线，放出桩位中心线和桩径，并认真进行技术复核。
3、挖桩前，要把桩中心位置向桩的四周引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定。
4、施工前，施工现场技术负责人和施工员应逐孔全面检查施工准备，逐级进行技术安全交底和安全教育，要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。
5、挖孔桩出碴采用卷扬机提升，并及时清除挖孔过程中的废渣，保持施工场地清洁。
6、放线定位后，开挖孔口50cm深，灌注钢筋混凝土锁口，锁口高出地面30cm以上。
开挖前，将桩位的骑马桩及高程点设置于锁口混凝土上，以便随挖随检查。
挖孔中，经常检查桩身净空尺寸和平面位置。
孔的中轴线偏斜不得大于孔深的0.5％，截面尺寸满足设计要求。
7、挖孔时用C20混凝土进行孔壁支护，护壁为锥形台阶式，厚15cm，每节高1米，错台宽10厘米。
根据地址情况，如地下水渗入严重，应在孔壁与护壁混凝土之间铺设塑料布后灌注护壁混凝土，塑料布应预留搭接长度，下段护壁将上段护壁封口。
护壁模板用5mm定型钢模做内模。
遇有局部流动性淤泥或可能出现涌砂时，应减少护壁高度或采取降水措施。
护壁模板分节的高度用100cm，每节模板安装，应设专人严格校核中心位置及护壁厚度，可用十字架对准轴线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位置，保证垂直度。
符合要求后，可用木楔打入土中支撑模板，稳定位置，防止捣砼时模板发生位移。
8、孔内岩石采用浅孔爆破。
炮眼深度，硬岩石不大于0.4米，软岩石不大于0.8米，装药量不得超过炮眼深度的1/3，导爆索起爆。
爆破前，护壁混凝土强度应达到2.5Mpa以上。
桥涵 施工作业指导书
桥涵施工作业指导书一、施工前准备1. 开展桥涵施工前的现场勘察。
准确了解施工现场的地形地貌、环境特征以及周边的道路、建筑等设施情况，为施工方案制定打下基础。
2. 确定施工方案和技术路线。
根据勘察结果和合同要求，确定桥涵的设计方案和施工方案，明确施工的具体步骤和时间节点。
3. 对施工现场进行细致的安全评估。
评估施工现场的安全条件，针对潜在风险制定安全措施，防止事故的发生。
4. 择优选购所需的材料和设备。
保证施工质量和效率，材料的选择应符合施工要求且具有可靠的质量保证。
同时，设备的选用应考虑其精度、稳定性、安全性等方面。
5. 制定施工计划和施工图纸。
根据施工方案和安全评估的结果，制定详细的施工计划和施工图纸，明确施工分部分项任务和责任分工。
6. 协调与沟通。
施工前要多方协调和沟通，与建设单位、监理机构、勘察单位以及施工方的各级管理人员协商、协调，形成施工的一致意见。
二、施工过程1. 地质探查和基础处理。
在施工前应对桥涵的场地进行详细地质探查，识别地层情况和地下障碍物，采取相应的基础处理措施。
2. 桥墩或墩台、拱壳或板梁的施工。
施工时，要严格按照设计图纸进行墩台或桥墩的加固、拱顶或板梁的安装，保证施工的准确性和质量。
3. 根据设计要求施工桥台、引道和桥面。
桥台和引道是桥涵的重要组成部分，施工时要特别重视。
而桥面则是车辆行驶的基础设施，其平整度和稳定性直接影响行车安全，因此也要具体把握施工质量。
4. 接口施工。
桥涵的接口、连接处是其中一个重要部分，对于施工质量掌握的质量要求也越来越高。
这部分施工要考虑到连接的可靠性、牢固性等方面，同时还要考虑到施工保护层的设置等问题。
5. 桥涵的验收。
在完工之后，要进行桥涵的质量验收，包括施工质量验收和安全验收。
经过验收合格后方可交付使用。
三、施工后1. 施工档案完整。
桥涵的施工档案要具有可靠性和实用性，要详细记录施工的各种工序、材料、设备和施工质量等。
2. 进行保养和维护。
桥涵施工作业指导书
钢筋工程作业指导书一、编制依据1、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-20032、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-20033、《新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）》铁建设函[2004]8号）4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-20035、《钢筋焊接及验收规程》二、工艺流程图图1 工艺流程图三、施工要点1、钢筋购入前必须对生产厂家进行评审，钢筋的质量和规格必须符合设计要求，力学性能符合国家标准规定，具有出厂质量证明书，材料运到工地后应做抽样检查。
2、钢筋的运输与保管工作极为重要，往往因运输保管不当导致钢筋品种混乱或钢筋锈蚀而造成大量浪费，甚至影响工程质量。
3、工地堆放钢筋要设料库或料棚，按钢号类型、级别、直径等分批存放，标识清楚，堆放必须离开地面至少20cm，严禁脚踩和让钢筋长时间日晒雨淋。
4、在料库（棚）的周围挖排水沟，保持库、棚内地面的干燥，防止钢筋锈蚀。
并在库、棚内禁止存放酸性物及油、盐一类物品，远离有害气体，以免污染或腐蚀钢筋。
5、预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的Ⅰ级热轧光圆钢筋制作。
6、钢筋在弯制前应调直。
盘条可用冷拉法，较粗的钢筋而数量不大的可在木墩上用锤击矫直，但不要击伤钢筋；大量的粗钢筋矫直，要设工作台，钢筋调直到可在工作台上来回滚动时为合格。
7、钢筋除锈通常采用锤击、砂纸擦或化学药剂清洗等方法。
钢筋除锈在成形前进行；成形后，要防止受潮，尽快使用，以免生锈而不易清除，加工后的钢筋其表面伤痕，不应使钢筋截面积减少5%以上。
8、钢筋配料时，严格按设计图计算出的每种钢筋的根数与长度，正确下料加工。
9、切断钢筋用切筋机，也可用气割或人工手动、电动、剪切。
10、钢筋的弯曲用弯筋机或人工在加工棚内弯制成型，钢筋末端弯钩要符合设计要求；当设计无要求时，应符合表一要求；弯制台上定位桩钉要确保位置精确。
弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。
桥隧涵维修作业指导书
3、拧紧螺帽。
回检作业质量。
质量标准
符合《铁路线路维修规则》第3.5.6条规定：扣板（弹片）扣件扭应保持在80～150N·m；
弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭距保持在80～150N·m。
满足各程序作业质量标准。
作业安全
及时下道避车，工、机具随人移出限界。防止工具伤人。
主要工、机具、材料
1、扳手 2、钢丝刷 3、机油 4、黄油
防护办法
按照《铁路技术管理规程》（铁道部令第2号）第295条办理，工地指派专人防护。
作业程序
1、卸扣件
2、除锈与检查
3、涂油
作业者
路桥工（甲）
路桥工（乙）
路桥工（丙）
作业内容
卸下螺帽，取下扣件。
1、用钢丝刷清除螺栓丝扣积锈及油垢。
2、检查各部件有无伤损，如发现伤损时应更换。
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埋设桥涵标志及刷新作业标准
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作业指导书
标题
路桥工区一日作业标准
作业目的
用于路桥工区维修作业。
作业前准备
1、确认作业地点及工作量。2、准备作业工、机具，确认其处于良好状态。
主要工、机具、材料
根据当日作业内容，确定当日作业所需工、料、机具。
防护办法
在区间或站内线路上作业时，按照《铁路技术管理规程》第295条规定办理。
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整理支座积水作业标准
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更换支座锚栓作业标准
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支座捣垫砂浆作业标准
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支座及锚栓涂油防锈作业标准
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整正支座作业标准
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目录人工挖孔桩作业指导书 0钻孔桩施工作业指导书 (12)岩溶地质钻孔桩作业指导书 (25)明挖基础施工作业指导书 (40)承台施工作业指导书 (57)钢板桩围堰施工作业指导书 (71)墩台施工作业指导书 (82)支架现浇箱梁施工作业指导书 (95)连续梁悬灌施工作业指导书 (114)预应力施工作业指导书 (134)连续梁支座安装作业指导书 (150)钢筋加工及焊接施工作业指导书 (159)高性能砼施工作业指导书 (169)砼养护作业指导书 (193)盖板涵施工作业指导书 (203)框架涵施工作业指导书 (217)防水层作业指导书 (231)砌体工程作业指导书 (240)人工挖孔桩作业指导书1、适用范围适用于南龙铁路NLZQ-8标段隔口特大桥防护桩施工。
2、作业准备2.1场地平整、做好现场排水，并做到水通、电通、道路通。
2.2查阅有关档案资料，调查了解施工现场地上、地下的障碍物。
2.3熟悉桩基础工程设计图纸、说明及施工要求，以及完整的地质勘察报告书，以掌握施工区域各层土质的物理力学性质，桩持力层的岩土特征及埋深、地下水位及分布情况。
2.4在熟悉现场情况、设计图纸后，编制人工挖孔桩施工方案。
2.5安施工方案要求备齐挖孔施工机具、气体检测仪、模板、通风机、水泵、照明及动力电器以及土建钢筋混凝土工程的施工机具等，并检验各种机具的安全使用性能，确保施工机具使用安全。
2.6绘制桩基施工及安全设施平面布置图，挖孔桩施工工期控制计划。
2.7开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底；施工前对吊具及其他机具进行检查和试验，确保施工安全。
3、技术要求3.1施工前按设计提供的配合比进行试验，确保施工配合比。
3.2砼的拌和采用场地集中拌和或现场机械拌和。
3.3钢筋笼按设计图纸要求施工，报请监理单位验收。
3.4挖孔和砼灌注过程中，现场技术人员应做好挖孔和灌注记录。
3.5技术人员应该现场值班。
4、施工程序与工艺流程4.1施工程序人工挖孔桩施工以单孔为施工单元，施工作业相当灵活，主要程序有：平整场地--桩位放样--井口定位锁固--分节挖孔--分节护臂--桩底验收--下钢筋笼--灌注砼。
4.2施工工艺人工挖孔施工工艺流程图，详见下一页：5、施工要求5.1人工挖孔5.1.1场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。
桩位处地面应高出原地面50cm 左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。
5.1.2施工队配合测量人员按照设计图纸定出孔位，经检查无误后，埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或砼进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。
5.1.3桩孔开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20cm控制截面大小。
孔内挖出的土采用提升设备垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境，注意挖孔过程中，不要将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。
人工挖孔施工工艺流程图5.1.4护臂施工人工挖孔必须施作护壁，护壁可采用混凝土护壁，径向厚度为10-15cm，第一节砼护壁（原地面以下1m）径向厚度为20-25cm，使其成为进口围圈，以阻碍井上土石及其他物体滚入井下上人，并且便于挡水和定位，护壁施工在地质条件不好的情况下应采用钢筋混凝土护壁。
该方法适用于各类土层，每挖掘0.8-1.0m，即立模灌注砼护壁。
挖孔桩护壁示意图（）为进一步提供桩身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。
护壁砼的施工，可采用钢模板。
钢模板面板的厚度不得小于4mm，浇筑砼时拆上节，支下节，自上而下周转使用。
模板间用U形卡连接，上下设两道6-8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇筑砼和下节挖土操作。
人工挖孔允许偏差和检验方法5.2钢筋的制作与安装5.2.1桩基钢筋笼制作成整体，一次吊装就位，但在钢筋笼较长一次性吊装就位困难时，应分节制作，现场吊装拼接。
5.2.2制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置，把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。
焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊，在一根主筋上焊好全部加强筋后，转动骨架，将其余主筋逐根同上法焊好，然后吊起骨架放置在支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎与主筋上，点焊牢固。
5.2.3钢筋骨架保护层的设置方法：主筋接头按规范可采用搭接焊和闪光对焊两种方式，在笼长过长需在孔口分节拼装焊接可采用单面焊接，焊接接头处必须按规范要求预弯，保证焊接接头处与同一轴线，偏差允许范围：接头弯折角度不大于4度，接头轴线偏差不得大于0.1d，并不得大于2mm。
每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接，钢筋骨架的保护层厚度可用焊接耳筋或砼垫块。
设置密度按竖向每隔2m设一道，每道沿圆周不设6-8个。
5.2.4骨架的运输无论采取何种方法运输，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用平板车直接运输。
当长度超过6m时，应在平板上加托架，如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推。
5.2.5骨架的起吊和就位为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度，用两点吊。
第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。
对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度，起吊时先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。
待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。
随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
解除第一吊点，检查骨架是否顺直。
如有弯曲应整直。
当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。
当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，直至骨架至设计标高为止。
骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。
在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。
然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。
挖孔桩钢筋骨架允许偏差钢筋加工允许偏差和检验方法5.3灌筑砼5.3.1在灌筑砼前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌筑砼。
5.3.2灌筑支架采用移动式的支架，事先应拼装好，用时移至孔口，以悬挂串筒、漏斗底口。
5.3.3从高处直接倾卸时，其自由倾落高度一般不宜超过2m，以不发生离析为度。
5.3.4当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。
5.3.5在串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m。
5.3.6砼采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送砼施工，插入式振捣器振捣。
砼的浇筑入模温度不低于+5℃，也不高于+30℃。
在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼，砼分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。
振捣采用插入式振捣器，振捣器的振动深度一般不超过棒长度的2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便振捣均匀，减少砼表面气泡。
振动棒插入下层砼中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位砼密实为止，即砼不再冒出气泡。
6、劳动组织人工挖孔桩施工劳动力组织7、材料要求原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：水泥可选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，有耐硫酸盐侵蚀要求的砼也可选用抗硫酸盐硅酸盐水泥。
矿物掺合料应选用品质稳定的产品，其品种宜为粉煤灰、磨细粉煤灰、磨细矿渣粉等。
细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、孔隙率小的洁净天然河砂，也可选用专门磨机机组生产的人工砂，不宜使用山砂。
粗骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、线膨胀系数小的洁净碎石，也可以采用碎卵石，不宜采用砂岩碎石。
施工用水的水质应符合工程用水标准。
钢筋按照设计要求选用HPB300圆钢和HRB400螺纹钢，绑扎用的扎丝满足要求。
不同类别的钢筋均按照规范要求取样试验，出具合格证，方可使用。
上述材料在施工前必须进行试验检测，检测结果合格后方可使用。
8、机具设备配置人工挖孔机具设备配置（每孔）9、质量控制及检验9.1人工挖孔桩的质量检验执行现行的施工技术指南和质量验收评定标准。
9.2孔底虚土多，防治措施：要有详细的地质报告，特别是水文地质报告，以便预先制定有效措施减少孔底虚土超标。
严格控制孔深超挖，终孔后，孔底虚土必须全部清除，见到坚实的原状土。
扩底部位遇到砂土层时，应采取支护措施。
9.3桩孔倾斜及桩顶位移偏差大。
在施工过程中，应严格按图定位，并有复检制度。
开始挖孔前，放桩孔线，安装护壁模板必须用桩中心点校正模板位置，并由专人负责。
定位中心线与设计轴线偏差不得大于20mm。
挖孔过程中，应随时用线坠吊放中心线，发现偏差过大立即纠偏，要求每次支护壁模板都要吊线一次（以顶部中心的十字圆环为准）。
扩底时，应从孔中心点吊线放扩底中心桩。
应均匀环状开挖进尺，每次以向四周进尺100mm为宜，以防止局部开挖过多造成塌壁。
成孔完毕后，应立即检查验收，紧随下一工序，吊放钢筋笼，浇筑砼，避免晾孔时间过长，造成不必要的塌孔，特别是雨季或有渗水的情况下，成孔不得过夜。
10、安全及环保要求10.1挖孔的土方必须及时运走，井孔口周边1m范围内，禁止堆放土石方，且堆土高度不应大于0.8m。
10.2井孔周边必须设置安全防护围栏，高度不低于1.2m。
10.3施工人员必须带戴安全帽,穿绝缘胶鞋,孔内有人时,孔上必须有人监督防护。
10.4孔深挖至超过挖孔人身高时，在桩孔口或孔内装设靠周壁略低的半圆防护板（网），并随着孔深增加而往作业面下引，吊渣桶上下时，孔下作业人员应避于护板（网）下。
10.5井孔内必须设置应急时使用的安全绳和软爬梯；井内人员必须乘专用吊笼上下，不得乘坐吊桶或脚踩护壁上下井孔；井孔内外设置对讲机或低压电铃，便于上下联系，确保通讯畅通。
10.6桩孔必须每挖深0.4m～0.9m，左右护壁，严禁只挖不护壁；孔内人工凿岩时，必须戴防尘口罩。
10.7井底照明须用低压电源，防水带罩的安全灯具或安全矿灯。
10.8当孔深大于5m以上时，应向孔下通风，加强空气对流。
必要时输送氧气，防止有毒气体危害。