动力伞放线
09.飞行动力伞展放导引绳技术
三、技术经济效益
2008年，在位于湖北省荆门市境内的晋 东南-南阳-荆门1000kV汉江大跨越线路 施工中，运用动力伞展放导引绳技术直 接节省了航道停航费用120万元，实际发 生仅为2.4万元放线费。
三、技术经济效益
上述只是一个实例说明。运用飞行动力 伞展放导引绳单人操作施工工期更短、 施工成本更低，施工效益得到显著提高 。同时，避免了森林植被和经济林的砍 伐，对环境的保护起到了极大的作用。
◆项目部施工人员随后可将小引绳头尾 连接在一起，注意此处要打八字结。将 沿线小引绳收离树梢、地面、腾空，在 一端连接Φ8迪尼玛绳，就可以进行过 渡了。
二、技术特点及标准工艺
◆动力伞展放导引绳的基本框图如下
二、技术特点及标准工艺
6、动力伞展放导引绳的安全注意事项 ◆天气 风速小于4m/s 山区在雨停后要注意山中有雾，一般 要等2—3小时后才可以开始作业飞行。 平原雨停之后1小时即可飞行，但注意 风速要小于4m/s 动力伞飞行一般选择在上午，因为风速 小，空中气流平缓有利于安全飞行。
2、动力伞基本参数 ◆净重：140公斤 ◆有效载荷：130公斤 ◆起飞距离：60—100米 ◆净空：150—200米 ◆最大飞行高度：3000海波 ◆起飞降落时，场地风速≦4m/s ◆飞行速度：45—55公里/小时 ◆飞行半径：25公里 ◆最大功率：85马力
二、技术特点及标准工艺
3、动力伞起飞及降落的基本要求 场地要求： ◆起飞60—100米，净空150—200米 气候及风力： ◆迎风起降，风力小于4m/s 地面要求： ◆基本平直，可在河滩、公路、收割后的稻田 起降，总之动力伞对场地的要求不高。
二、技术特点及标准工艺
◆动力设备要进行检查，一般要在地面 将转速拉到6000—6350转/分钟，观察 发动机、机架、化油器有无异常。如发 现异常，则需进行检查直至查出问题为 止。
架空线路动力滑翔伞展放引绳施工技术
架空线路动力滑翔伞展放引绳施工技术2014 年第 3 期(总 197 期) 安徽建筑架空线路动力滑翔伞展放引绳施工技术Construction Technology of Rope Laying for Powered Paraglide with Overhead Network(中国十七冶集团有限公司，安徽马鞍山 243000)许立军摘要:在输变线路工程施工中,架空导线的引绳展放,按传统的施工级引绳需盘绕在动力滑翔伞专用的放线盘上，单盘长度控制在工艺,需沿线路走向,砍伐沿线的树木、清除原有房屋等一切障碍物, 3500m,4000m 左右。
存在着协调地方关系难、赔偿费用高以及施工工期长等诸多困难。
近单次飞行展放Φ4 迪尼玛绳需用长度 = 该次飞行展放段几年来,随着科学技术的进步,在架空线路施工中,引入了采用动力滑档距总长×(1+ 展放系数)+150m，对平地小高差线路展放系数翔伞进行引绳展放的施工技术,有效的解决了上述难题。
关键词:架估算为 1%，其中用于投放起点沙包的绳头预留 20m。
空线路;动力滑翔伞;展放引绳 3.1.2 现场准备中图分类号:TU74 文献标识码:A 3.1.2.1 现场踏勘动力滑翔伞飞行前应认真踏勘现场，了解施工段文章编号:1007- 7359(2014)03- 0066- 02 内线路下方的跨越物以及旁侧邻近的带电线路、高大构筑物或其他影响 1 工程概况安全飞行的各障碍物情况。
同时在施工前须选好动力伞的起降跑道和备用跑道，跑道要求长度不小于 80m、宽度不小于 15m。
动力滑翔伞因其在高空飞行灵活、操作方便，近几年在输 3.1.2.2 跨越物处理线路下方的各类跨越物应按要求做妥善处理，变线路施工中逐步推广应用。
中国十七冶集团有限公司在华润在展放施工新能源广东阳西三期风电项目 35kV 集电线路工程施工中，首时应采取防止引绳意外飘出塔外落地的措施。
次将动力滑翔伞应用于架空线路引绳展放施工。
线路工程动力伞放线方案
、工程简述二、编制依据1•《电力建设工程施工技术管理导则》国家电网[2003]153号；2.《国家电网输变电工程达标投产考核办法2011版》国家电网基建〔2011〕146 号；3.《110-500kV架空送电线路施工及验收规范》(GB50233-2005)；4.《110-500kV架空电力线路工程施工质量检验及评定标准》(DL/T5168-2002)；5.《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)》(DL 5009.2-2004)；6.《国家电网公司基建质量管理规定》国家电网基建[2011]1759号；7.《国家电网公司输变电优质工程评选办法( 2011版)》国家电网基建[2011]148 号；8.《国家电网公司输变电优质工程评选办法(2012版)》；9.《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》(Q/GDW 248-2008；10.《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》国家电网安监【2009] 664 号；11.《跨越电力线路架线施工规程》(DL/T5106-1999)三、方案的选择本工程沿途经过杨树林和银杏树林较多，并且线路青苗补偿问题突出，为了减少人员劳动强度，提高功效，缩短施工周期，本工程采用动力伞飞行作为牵放设备，进行展放导引绳施工的技术完成架线施工任务。
四、动力伞展放导引绳施工工艺工艺简述动力伞是一种成套的运动工具，在现有动力伞上每侧增加展放引绳线轴架，将引绳缠绕在线轴上并放至线轴架上，由两个人进行驾驶操作，一人为驾驶员一人为放线员。
动力伞携带引绳起飞，当动力伞起飞后到达指定的塔号处放线员将绳头扔下，沿线路方向继续飞行，引绳不断放出并落在铁塔的横担上，直至轴上的引绳放完后返航。
塔上人员配合在塔上接住引绳。
每次起飞可展放两根引绳，几次起飞后可将施工段内的全部引绳展放完，然后将分段展放的引绳连接起来便完成了一个放线区段。
在整个放线区段放通后，将轻质引绳通过人力放置在专用滑车内，然后利用轻质引绳再依次张力展放各级过渡导引绳，展放过程中使用专用牵张设备通过一牵二或一牵三的方式将一根绳过渡到多根绳。
电力放线施工采用动力伞技术及经验
皮 部分 ， 此 外锚 绳 时要注 意风 向及 张力 ， 防止 展放 第
２根 绳 时 ２根 绳绞 劲 。
当展放 接续 引绳 时 ， 为 防止漏 塔放 绳 ， 在 动力 伞 将 飞 到该塔 上 空时 ， 塔 上 人 员 应 用 手 势或 旗 语 等 方 法 进行 提示 ， 以方便 伞 上 飞行 员 确认 抛 沙袋 的首 端
力） ， 自重 １ ４ ８ ｋ ｇ ， 可载重 】 ０ ０ ｋ ｇ ， 最 大 飞行 高 度 ３
０ ０ ０ ｍ， 最大飞行距离 １ ０ ０ ｋ ｍ。动 力伞 一 般 起 降场 地 为 长 ×宽 ＝１ ０ ０ ｍ ×３ ０ ｍ， 对地 面无特 殊要 求 ， 只要 求前 方 无 高 大 障 碍 物 就 可 ； 在 无 风 或 ３级 以 下 的风 速 下 可 以 正 常 飞 行 ， 一 次 施 放 一 级 绳 的 长
塔后 ， 塔上 人员 将 引 绳 抓 住 ， 并 将 引 绳 移 到 一侧 ， 准
卡是 否 安全 地 弯成 圈形 、 是 否按 规 定卡 好 ， 舷 外
杆 重心是否调整合适 ， 缆绳是 否有缠 绕、 磨损 、 擦
伤或有细股断裂 ， 每 条 飞 行 缆 的端 头 是 否 安 全 拴 住， 套管是 否有 碎 裂 、 弯 曲 或延 长 ； 其次， 检 查 方
文章编 号 ： １ ０ ０ ８— ０ ８ ３ Ｘ（ ２ ０ １ ４ ） １ ２— ０ ０ ３ ７— ０ ２ 中图分类号 ： Ｔ Ｍ７ ２ ６ 文献标志码 ： Ｂ
１ 动 力 伞 及 其 主 要 参 数
动 力 伞 采 用 进 口超 轻 型 飞 行 器 发 动 机 （ ６ ５马
动 力 伞 向前 飞行 过 程 中 ， 引绳 展 放 落 到每 基 塔 的横担 上塔 上人 员 都 要 及 时压 住 ， 以 防止 引 绳 因 过 分 松 弛而落 到 地上或 跨越 物上 ； 当展放 至末 尾端 时 ，
动力伞在高压输电线路架线施工中的应用
摘
要 ： 高压 电 网建 设 施 工 中 ， 用 动 力 伞 展 放 导 引绳 协 助 完 成 架 线 施 工 ， 一 工 艺 有 效地 解 决 了工 期 紧 张 、 苗 在 采 这 青
赔 偿 困难 、 大跨 越 施 工 的 “ 大难 ” 老 问题 。本 文 对 该 工 艺 的 可 行性 及 可操 作 性 进 行 了研 究 和 实 践 ， 便 此 方 法 在 同 行 以
业 中得 到更 广 泛 的应 用 。
关 键 词 ： 力伞 ； 线 施 工 ； 引绳 动 架 导
中 图 分 类 号 ：Ｍ７ ２ Ｔ ５ 文献 标 识 码 ： Ｂ
Ａｂ ｔ ａ ｔＩ ｈ ｉｈ— ｏｔ ｇ ｌｃ ｒ ｅｗｏ ｋ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｔ ｅ ｃ ａｔｔ ａ ｓ ｓ ｄ ｎ ｍｉ ａ ａ ｈ ｔ ａ ｉ ｇ ｏ ｅ ｄ ｎ ｓｒ ｃ ： ｔ ｅ ｈ ｇ ｖ ｌ ｅ ｅｅ ｔ ｃ ｎ ｔ ｒ ｏ ｓ ｃｉ ，ｈ ｒｆ ｈ ｔｕ ｅ ｙ ａ ｃ ｐ ｒ ｃ ｕ ｅ ｐ ｙｎ — ｆ ｌ ａ ｉ ｇ ｎ ａ ｉ ｒ ｏ ｓ ｉ ｇ ｔ ｓ ｉｔ ｏ ｃ ｍｐ ｅｅ ｏ ｅ ｈ ａ ａ ｓ ｓ ｉｎ ｌ ｅ ｃ ｎ ｔ ｃ ｉｎ ｈ ｓｅ ｆｃ ｉｅｙ ｓ ｔ ｅ ｈ “ｏ ｇ ｓ ｎ ｉ ｇ ｒ ｂ ｅ ｆ ｔ ｎ ａ ｓｓ ｔ ｏ ｌ ｔ ｖ ｒ ｃ ｄ ｔ ｎ ｍｉｓｏ ｉ ｏ ｓｒ ｔ ａ ｆ ｔ ｌ ｅｔ ｄ ｔ ｅ ｌｎ － ｔ ｄ ｎ ”ｐ ｏ ｌ ｍｓｏ ｒ ｏ ｒ ｎ ｕ ｏ ｅ ｖ ｌ ａ
动力伞展放导引绳在输电线路施工中应用[论文]
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动力伞展放导引绳在输电线路施工中的应用【摘要】在当今电网建设的发展中,输电线路施工是重要的组成部分。
在施工过程中,经常会遇到跨越大川河流、经济作物较高的种植区,给线路施工造成巨大难度,为了确保输电线路施工进度,减少青苗补偿工作的难度,采用动力伞展放导引绳,是最行之有效的方法。
【关键词】输电线路工程动力伞跨越展放导引绳动力伞分轮式和背式两种,背式是将一台15-20公斤的机器背在背后,开动机器,在地面跑上几步就能升到空中,到了空中机器的重量就交由伞去承重,方向用左右手拉绳控制,油门由手指钩住,油门大小可操纵升降,飞这种机器你得有较强壮的体格;飞轮式,身体则不用承受重量,起飞时象飞机似的在地面滑行一段距离,左手控制前轮滑行方向,右手则控制油门,在空中方向用左右脚蹬棒控制,用油门大小来操纵升降。
动力伞是飞行器中最安全的一种,即使空中停车也能象滑翔伞一样滑翔降落,轮式应比背式会更安全一点,因为着陆是有避震缓冲设置。
在当今输电线路施工中常采用分轮式动力伞展放导引绳,此方法安全、快捷、可操作性强。
2 动力伞展放导引绳与传统地面直接展放经济比较例如:一条双回500kv线路工程,全长共34.368km,共82基铁塔基础。
且80%在果园种植范围内(如表1)。
经过经济比较与工期要求的衡量使用动力伞展放导引绳比较合理,原因有二:(1)费表面上看,动力伞展放费用较多,但它的大部分费用在设备上,设备最少可以重复使用2次,相对是13.5万元,整体费用比传统展放低12.5万元。
(2)动力伞展放工期只受天气影响,不受青赔影响,工期有保证。
3 动力伞展放导引绳设备、工具技术参数:3.1 动力伞技术参数①飞行相关技术参数巡航速度:42km/h 极限速度:50km/h飞行极限高度:4500m滑翔比:6∶0∶1最大下沉率:3m/s 爬升比:120-180米/分空机重量:146kg有效载重:226kg巡航时间:3.5h 风速:小于8m/s起飞滑跑距离:60-100m落地滑跑距离:30-50m②飞行器几何参数:动力伞翼展:12m弦长:3.7m翼面积:45m2动力伞机器:长:3m,宽:2m,高:2.2m发动机型号:rotax582特点:动力伞体积小,重量轻、操作方便、安全性能好、可靠性高。
动力伞在高压输电线路架线施工中的应用
动力伞在高压输电线路架线施工中的应用摘要：动力伞作为输电高电压管线工程及架空线施工中的重要设备，主要运用在展望架空线工程项目时所要求的牵引带，不仅可以快速有效地完成此项工作，而且在大跨度结构施工中的表现也同样优秀。
近年来随着社会建设与国民经济的发展，社会各个领域对发电项目的技术需求也日趋增加，而动力伞技术在发输电线建设工程施工中的实际运用也日渐增多。
对于探讨其实践应用中所涉及的技术问题，有着很大帮助与启迪性意义。
关键词：动力伞高压输电线路架线施工应用近年来由于科学技术进展以及能源市场需求的持续提高，动力伞已经被应用于发电行业很多相关的技术当中，比如：供电侧改造、对安全系数要求提高的优秀新技术的输电线路建设中。
特别是架线工程中高度依赖牵引带的结构优良拓宽。
动力伞的广泛使用有效地克服了这一问题，大大提高了发输电的基本建设质量，促进了中国电力工业的稳步发展。
一、动力伞概述动力伞，也称动力滑翔伞，说白了是动能滑翔伞的一种。
主要是由引擎和动能滑翔伞所组成，是一种曾经红遍世界的极限运动。
动力伞的行驶方式是靠引擎驱动力下沿地面短路直线滑行，然后再在引擎叶子拉力的作用下继续前进。
与此同时，还可以利用实际操作的伞绳改变飞行方向，通过控制前进气阀踏板进行起落。
而和大型直升机相比，动力伞的起降对场地要求也不局限。
一般都能在2090m的空间起飞，在1520m的空间安全着陆，只要附近周围不是很隐蔽的大型建筑物就可以。
此外动力伞的安全系数非常高，发动机选用双回路供电点火装置，出现故障的概率非常低。
即便在半空中失去动力，动力伞也是有完备的整体机身直升机，确保航空员安全着陆【1】。
因而，动力伞具备安全系数高、场所限定小、防误操作等特点。
另外，因为飞行技术专业便于把握，在许多行业获得广泛运用。
科学研究讨论电力行业在电力线路基本建设中的运用。
动力伞用以展望牵引带，提升了架线工程的施工工作效率。
原理是：动力伞发动机推动风机旋转，根据伞盖的操作控制飞出速度、相对高度与目标。
动力伞放线最新
附录1：飞行动力伞展放导引绳施工工艺本工程跨越黄河的架线施工中拟采用飞行动力伞展放导引绳的施工工艺，并通过多种规格的牵引绳在空中循环倒换，从而保证所有导引绳不落地、落江完成导线展放前总牵引绳的展放工作，以减少因本工程架线施工造成黄河长时间的封航，同时也可以避免其它档中对树木的砍伐和农作物的损失，具有良好的经济效益和社会效益。
一、飞行动力伞简介1 飞行动力伞的结构型式飞行动力伞由机体与伞翼两个部分构成。
飞行动力伞机构只有升降和转弯两部分，操作简单可靠。
动力伞外形结构如下图所示：2 飞行动力伞的技术参数3 飞行动力伞的特点3.1安全：发动机采取双回路保险系统，基本无熄火的概率；伞盖的材质优良、设计合理，能经受较差的气候环境，空中不易折伞。
如万一空中出现机械故障，甚至停机，大面积的充气伞能有效的保障人、机安全着陆。
3.2操作简便：动力飞行伞机构只有升降和转弯两部分，操作简单可靠，容易掌握，操作人员只需经过短时间的专业培训即可独立进行飞行。
3.3起降场地要求低：不需要修建专门的机场、跑道，普通的平地、草地、沥青或水泥路面均可。
在迎风方向，如果两侧没有障碍物，宽度12米的路面即可。
3.4维护方便：所有的部件及其相互连接部件坚固简明，便于检查和保养维护，可以不设专门的地勤人员。
3.5储运方便：飞行器无固定机翼，伞盖收拢时体积较小，其本身重量较轻，运输较为方便。
二、飞行动力伞展放导引绳施工工艺Array 2.1线路现场整备工作：2.1.1直线塔地线横担分别挂好三轮地线（光缆）放线滑车，导线横担上挂好放线滑车；在耐张塔导、地线横担施工挂孔上分别挂好导地线放线滑车。
2.1.2每基铁塔悬挂红旗，作为导航标志。
耐张、转角塔应在地线支架两侧设置竹木并成羊角型布置，羊角伸出地线支架长度以2米以上为宜，防止放线过程中引绳滑出塔外。
2.1.3完成放线区段内所有跨越物跨越架的搭设。
2.1.4在牵引场（N5）配备一台型号为P40-1H的牵引机，在张力场（N1）配备一台型号为T40-1H/1的小张力机，张力牵引展放Φ8迪尼玛绳。
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动力伞放线的案例
案例类别：工程建设
一、问题描述
由我公司承建的谋集团煤矿线路，工程周边丘陵众多，工程通道复杂，跨越点多，架线施工难度大。
如果采用传统工艺从地面引线，不仅危险，还要砍伐出线路走廊。
由于涉及青苗赔偿等问题，有可能影响建设进度。
二、解决问题的思路和方法
采用动力伞放线可以避免这些问题，而且能节约建设成本，缩
短建设周期。
1飞行动力伞的特点
1. 1安全：发动机采用双回路保险系统，基本无熄火的概率；伞盖的材质优良、设计合理，能经受较差的天气环境，空中不易折伞。
如万一空中出现机械故障，甚至停机，大面积的充气伞能有效地保障人、机安全着陆。
1.2操作简便：动力飞行伞机构只有升降和转弯两部分，操作简单可靠，容易掌握，操作人员只需经过短时间的专业培训即可独立进行飞行，我公司操作人员获得了中国航空运动协会悬挂滑翔委员会颁发的资质证书。
1.3起降场地要求低：不需要修建专门的机场、跑道，普通的平地、草地、沥青或水泥地面均可。
在迎风方向，如果两侧没有障碍物，宽度12 m的路面即可。
1.4储运方便：飞行器无固定机翼，伞盖收拢时体积较小，其本身重量较轻，运输较为方便。
2 飞行动力伞的特点
2.1安全：发动机采用双回路保险系统，基本无熄火的概率；伞盖的材质优良、设计合理，能经受较差的天气环境，空中不易折伞。
如万一空中出现机械故障，甚至停机，大面积的充气伞能有效地保障人、机安全着陆。
2.2操作简便：动力飞行伞机构只有升降和转弯两部分，操作简单可靠，容易掌握，操作人员只需经过短时间的专业培训即可独立进行飞行。
2.3起降场地要求低：不需要修建专门的机场、跑道，普通的平地、草地、沥青或水泥地面均可。
在迎风方向，如果两侧没有障碍物，宽度12 m的路面即可。
2.4维护方便：所有部件及其相互连接部件坚固简明，便于检查和保养维护，可以不设专门的地勤人员。
2.5储运方便：飞行器无固定机翼，伞盖收拢时体积较小，其本身重量较轻，运输较为方便。
3飞行动力伞展放导引绳施工工艺
3.1 施工人员组织
表3.1 施工人员组织一览表
3.2 施工准备
3.2.1完成放线区段内所有跨越物跨越架的搭设。
3.2.2展放引绳工作前，应对放线区段内铁塔逐基挂好滑车，其中地线放线滑车的边门应尽量选择可以活动的，便于展放后的锦纶绳放入滑车，并在每基铁塔的中横担上绑扎一个朝天滑车，以便放置飞行动力伞展放的中相Φ4高强度锦纶绳。
3.2.3每基需放线的铁塔应悬挂红旗，作为导航标记。
耐张、转角塔应在地线支架两侧设置竹木并成羊角形布置，羊角伸出地线支架部分长度以2 m以上为宜，防止放线过程中引绳滑出塔外。
3.2.4飞行动力伞起降场地应进行平整，主要清除场地内的尖硬物，起飞方向两侧应无障碍物，确保动力飞行伞的安全起降。
如起飞场地选择在公路上，必须请交管部门协助暂时封闭公路，时间3-5分钟。
3.2.5起飞前检查发动机、伞翼及连接的高强度锦纶绳是否正常。
3.2.6动力飞行伞对线路航线进行巡航，飞行员熟悉地形、地貌、
交叉跨越等情况。
3.2.7放线段内每基塔位高空人员必须在动力飞行伞起飞前在塔上等候。
3.2.8导引绳牵张场位置的选择
由于Φ4锦纶绳的抗拉强度有限（破断拉力为300 kg），在选择牵张场的时候，应根据不同的地形、塔位高差、铁塔的多少而定，因以上几个因素直接影响导引绳的受力。
一般在设备运输比较方便的地点设置牵张场，一个牵张场的距离以3-4 km为宜。
3.2.9飞行放线区段的划分
根据线路走向、档距、塔位的海拔高程及跨越物情况，预先制定动力伞飞行放线区段图，以确定Φ4导引绳的接头位置，在此位置上应提前布置人员及设备。
对上扬塔位应提前安装好压线滑车。
3.3 展放导引绳
3.3.1根据每个放线区段的长度（控制在3-4 km），在飞行动力伞上配置Φ4高强度锦纶绳，绳长应留有裕度（注：Φ4高强度锦纶绳，破断拉力为3 kN，单位质量为9 g/m）。
3.3.2飞行动力伞飞到目标塔位经确认后，伞上的放线员向塔位抛掷锦纶绳绳头（尾部有加重沙包），塔顶等候人员接住绳头，绑扎在塔身上。
飞行动力伞继续沿线路飞行，放线员进行Φ4锦纶绳的展放，并使锦纶绳逐基落于横担或地线支架上，每个区段放通2～3根Φ4高强度锦纶绳。
3.3.3Φ4高强度锦纶绳安全置于各基铁塔横担或地线支架后，
铁塔上的高空作业人员及时将边相两根Φ4锦纶绳放入地线滑车；中相Φ4锦纶绳放入事先绑扎在每基塔中横担上的朝天滑车中。
4飞行动力伞展放导引绳注意事项
●动力伞操作人员应配备备用通讯器材，以便通讯故障时使用。
●在每基塔位过渡中相Φ8锦纶绳以及两边相导引绳时，应采取措施将锦纶绳、导引绳固定后，再将绳头穿过滑车，与牵引的引绳相连。
●利用Φ4锦纶绳进行中相Φ8锦纶绳的牵引时，每基转角塔应采取措施，防止Φ4锦纶绳跳出朝天滑车。
●塔上高空人员在各种引绳的牵放过程中，应密切监视各种引绳是否跳槽，跳槽后应马上通知停止牵引，采取措施。
对于上扬塔位，应采取压线滑车压线。
●在收线过程中应注意牵张速度同步，两绳接头过滑车时，塔上人员应及时通知牵、张两场降低牵张速度，以防接头在滑车处跳槽或卡住。
●牵引过程中引绳应注意保持适当的弧垂，尽量降低张力，以引绳略高于跨越物为宜。
弧垂过小、过大时，塔上人员应及时通知牵张场人员调整牵张速度。
5飞行动力伞展放导引绳安全注意事项
●飞行动力伞操作人员必须经过专业培训，持证上岗。
●超过5 m/s的风速以及雨、雪、浓雾天气禁止飞行。
●飞行动力伞起降及飞行过程中，地面安监人员应疏散围观人员，以免发生意外。
●飞行动力伞展放引绳时，飞行人员、指挥人员、塔位人员、地勤人员等通讯信号应保持畅通。
●展放过程中，放线员抛绳头时，塔上高空人员应站在安全的位置，以免被绳头连接的沙包击中。
●引绳之间连接必须牢固可靠。
●所有跨越物必须搭设牢固的跨越架。
●在空气潮湿的气候条件下，Φ4、Φ8锦纶绳的绝缘强度会降低，应重点注意带电跨越处，防止触电事故的发生。
●若导引绳和钢丝绳发生跳槽磨损，必须采取措施重新连接。
●作业人员应严格遵守《安规》的规定。
三、对动力伞放线的思考
1.动力伞放线节约了时间，该工程10-27号塔双回路，全长约6.8公里，分两次放牵引绳，共用时1个小时20分钟。
2.节约成本，省却了树木砍伐的费用。