课题三 自动变速器
汽车自动变速器习题册答案
丰田双活塞型离合器（或制动器）运作图
课题二 辛普森式行星齿轮机构
一、填空题 1．美国福特 2．前行星架和后齿轮圈连成一体，一般作为输出组件 3．前排齿圈、前后太阳轮组件、后排行星架、前行星架和后齿轮组件
9
4．行星齿轮组、减速挡 二、选择题 1．B 2．C 3．B 4．D 三、判断题 1．√ 2．√ 3．√ 4．√ 四、简答题 1．答： D3 挡 如图 3-2-1 所示，D 位三挡时，C0、C1、C2、B2、F0 工作。C0 和 F0 工作如前所 述直接将动力传给中间轴。C1、C2 工作将中间轴与前行星排的齿圈和太阳轮同时 连接起来，前行星排成为刚性整体，动力直接传给前行星排行星架，从输出轴输 出动力。此挡为直接挡。
8பைடு நூலகம்
离合器接合状态示意图
离合器分离状态示意图
2．答： 在丰田 A40 和 340 系列自动变速器中，有一个由外活塞和内活塞构成的双活 塞型离合器和制动器，用以缓冲离合器或制动器接合时产生的振动。如图所示， 首先向小直径的内活塞施加油压，使盘和片接合少许，然后外活塞开始运作，施 加较大油压。这样，内活塞产生的较小压力，再加上外活塞产生的较大压力，使 盘和片完全接合。由于作用在离合器或制动器的压力被分为两个阶段施加，从而 缓冲了离合器或制动器接合时产生的振动。油压泄压后，盘片分离。
图 3-2-1 D 位三挡动力传动路线 在此挡时 B2 实际上不参与工作，这样可以使得 D2 挡升 D3 挡时只需让 C2 工作 即可，同样，D3 挡降为 D2 挡时也只需让 C2 停止工作即可，这样相邻两挡升降参 与工作的元件少，换挡方便，提高了可靠性和平顺性。 2.答： D4 挡 如图 3—2—2 所示，D 位四挡时，C1、C2、B0、B2 工作。B0 工作，将超速 行星排太阳轮固定。动力由输入轴输入，带动超速行星排行星架顺时针转动，并 驱动行星轮及齿圈都顺时针转动，此时的传动比小于 1。C1、C2 工作使得前后行 星排的工作同 D3 挡，即处于直接挡。所以整个机构以超速挡传递动力。B2 的作 用同前所述。
汽车应用技术《自动变速器》教案
汽车应用技术《自动变速器》教案一、教学目标1. 了解自动变速器的基本概念、工作原理和主要组成部分。
2. 掌握自动变速器的类型、优缺点及适用场景。
3. 学会自动变速器的检查、维护和故障诊断方法。
4. 提高学生的实践操作能力，培养汽车维修技术人才。
二、教学内容1. 自动变速器的基本概念自动变速器的定义自动变速器的发展历程2. 自动变速器的工作原理液力变矩器的工作原理行星齿轮组的工作原理控制阀的工作原理3. 自动变速器的主要组成部分液力变矩器行星齿轮组控制阀电磁阀离合器与制动器4. 自动变速器的类型概述液力自动变速器机械式自动变速器手自一体变速器5. 自动变速器的优缺点及适用场景优点缺点适用场景三、教学方法1. 采用讲授法，讲解自动变速器的基本概念、工作原理、主要组成部分、类型、优缺点及适用场景。
2. 采用演示法，展示自动变速器的实物和内部结构，让学生更直观地了解自动变速器的组成和工作原理。
3. 采用案例分析法，分析自动变速器在实际车辆中的应用和故障案例，提高学生的实践操作能力。
4. 采用实践操作法，让学生在实际车辆中进行自动变速器的检查、维护和故障诊断，培养学生的动手能力。
四、教学资源1. 自动变速器实物或模型2. 自动变速器原理图3. 自动变速器故障案例及解决方案4. 实践操作车辆5. 相关教材、课件和视频资源五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对自动变速器基本概念、工作原理、主要组成部分、类型、优缺点及适用场景的理解程度。
2. 课后作业：布置相关练习题，巩固学生对自动变速器知识点的掌握。
3. 实践操作考核：评估学生在实际车辆中对自动变速器的检查、维护和故障诊断能力的掌握程度。
六、教学重点与难点教学重点：1. 自动变速器的基本概念和工作原理。
2. 自动变速器的主要组成部分及其功能。
3. 自动变速器的类型、优缺点及适用场景。
4. 自动变速器的检查、维护和故障诊断方法。
教学难点：1. 自动变速器工作原理中的液力变矩器、行星齿轮组和控制阀的复杂作用。
自动变速器教案
深入探讨了自动变速器的控制策略，包括换挡规律、油压 控制等，并介绍了常见的故障诊断方法。
学员心得体会分享
知识收获
学员们表示通过本次课程，对自动变速器的构造、工作原理和故障 诊断有了更深入的了解，对汽车传动系统有了更全面的认识。
技能提升
通过实践操作和案例分析，学员们掌握了自动变速器的维修与保养 技能，提高了解决实际问题的能力。
滤清器检查
检查滤清器的状况，如有堵塞 或损坏应及时更换。
密封件检查
检查自动变速器的密封件，如 油封、O型圈等，确保没有漏
油现象。
换挡机构检查
检查换挡机构的灵活性，确保 换挡顺畅，没有卡滞或异常噪
音。
更换油液和滤清器操作指南
油液更换
根据制造商的建议，定期更换自动变速器的油液。在更换前， 应先热车并将变速器置于空挡位置。使用专用工具将旧油排出， 然后加入新油至适当的油位。
升挡过迟
可能由于节气门拉索或节气门位置传感器调 整不当、主油路油压过高、换挡执行元件磨 损或工作不良等原因造成。
D
诊断方法与步骤
初步检查
故障代码读取
手动换挡试验
油压测试
时滞试验
检查自动变速器的油质和 油面高度，检查加速踏板 拉线和节气门位置传感器 的调整情况，检查发动机 怠速等。
利用专用诊断仪读取故障 代码，根据故障代码查找 故障部位。
控制单元（ECU）
接收传感器信号，根据预设程序计算 控制指令，控制自动变速器的换挡和 锁止。
换挡执行机构
01
02
03
离合器
通过液压控制离合器的接 合与分离，实现动力的传 递与切断。
制动器
通过液压控制制动器的制 动与释放，实现行星齿轮 机构的固定与旋转。
汽车应用技术《自动变速器》教案
汽车应用技术《自动变速器》教案第一章：自动变速器概述1.1 课程目标1.了解自动变速器的发展历程2.掌握自动变速器的基本工作原理3.熟悉自动变速器的主要组成部件1.2 教学内容1.自动变速器的发展历程2.自动变速器的基本工作原理3.自动变速器的主要组成部件1.3 教学方法1.讲解2.图片展示3.视频播放1.4 教学评估1.课堂问答2.小组讨论第二章：自动变速器的类型2.1 课程目标1.掌握不同类型的自动变速器特点2.了解常见自动变速器的应用2.2 教学内容1.不同类型的自动变速器特点2.常见自动变速器的应用2.3 教学方法1.讲解2.图片展示3.案例分析2.4 教学评估1.课堂问答2.小组讨论第三章：自动变速器的基本工作原理3.1 课程目标1.掌握自动变速器的工作原理2.了解自动变速器的工作过程3.2 教学内容1.自动变速器的工作原理2.自动变速器的工作过程3.3 教学方法1.讲解2.动画演示3.小组讨论3.4 教学评估1.课堂问答2.小组讨论第四章：自动变速器的组成部件4.1 课程目标1.熟悉自动变速器的各个组成部件2.了解各个组成部件的功能和工作原理4.2 教学内容1.自动变速器的各个组成部件2.各个组成部件的功能和工作原理4.3 教学方法1.讲解2.图片展示3.实物展示4.4 教学评估1.课堂问答2.小组讨论第五章：自动变速器的维护与故障诊断5.1 课程目标1.掌握自动变速器的维护方法2.了解自动变速器的故障诊断流程5.2 教学内容1.自动变速器的维护方法2.自动变速器的故障诊断流程5.3 教学方法1.讲解2.案例分析3.小组讨论5.4 教学评估1.课堂问答2.小组讨论第六章：液力变矩器6.1 课程目标1.理解液力变矩器的作用和工作原理2.掌握液力变矩器的结构特点6.2 教学内容1.液力变矩器的作用2.液力变矩器的工作原理3.液力变矩器的结构特点6.3 教学方法1.讲解2.图片展示3.视频播放6.4 教学评估1.课堂问答2.小组讨论第七章：行星齿轮组7.1 课程目标1.熟悉行星齿轮组的基本结构2.掌握行星齿轮组的工作原理7.2 教学内容1.行星齿轮组的基本结构2.行星齿轮组的工作原理7.3 教学方法1.讲解2.图片展示3.动画演示7.4 教学评估1.课堂问答2.小组讨论第八章：控制单元与传感器8.1 课程目标1.了解控制单元的作用2.掌握传感器的种类和功能8.2 教学内容1.控制单元的作用2.传感器的种类和功能8.3 教学方法1.讲解2.图片展示3.实物展示8.4 教学评估1.课堂问答2.小组讨论第九章：自动变速器的性能测试与评估9.1 课程目标1.掌握自动变速器的性能测试方法2.了解自动变速器性能评估的标准9.2 教学内容1.自动变速器的性能测试方法2.自动变速器性能评估的标准9.3 教学方法1.讲解2.案例分析3.小组讨论9.4 教学评估1.课堂问答2.小组讨论第十章：自动变速器的发展趋势10.1 课程目标1.了解自动变速器的发展趋势2.掌握自动变速器未来技术的创新点10.2 教学内容1.自动变速器的发展趋势2.自动变速器未来技术的创新点10.3 教学方法1.讲解2.图片展示3.视频播放10.4 教学评估1.课堂问答2.小组讨论重点和难点解析一、自动变速器的基本工作原理重点和难点：自动变速器的工作原理和各部件之间的相互作用。
自动变速器教案 -
2。液体在涡轮转速较低时，加大传给泵轮的力矩
液体运动方向:环流和旋转运动
三、作业布置
见上页作业布置
授课教师
授课日期
上课班级
上课地点
授课课题
液力自动变速器的结构及原理（齿轮变速装置）
课题总课时
2
课次
1
授课方式
理论课□实训课□讨论课□实验课□习题课□其他□
教学目的
及要求
1。了解齿轮变速机构的分类
2.液力传动装置
作用：以液体的动能变化来传递动力，作用是传递动力和扭矩，液力传动装置有液力耦合器和液力变矩器.
1）液力耦合器，作用传递发动机扭矩，组成由泵轮和涡轮。
液体运动方向:环流运动和旋转运动。
特点：1。不能改变扭矩大小
2.液体经过涡轮后作用在泵轮上阻碍泵轮运动
2）液力变矩器
组成：泵轮、涡轮、导论
作业布置
教学反思
具体教学(实训)内容及过程
学生活动
一、导入：回顾单机单排行星齿轮机构的运动规律，那么复杂行星齿轮机构的运动规律是什么？
二、正式上课
单排双极行星齿轮变速机构的特点
组成：太阳轮、齿圈、行星架
单排双极行星齿轮变速机构运动规律。
（1)锁定内齿圈
传动比：主动齿轮太阳轮，从动齿轮行星架，传动比大于1,减速增扭同向转动；当从动齿轮为太阳轮，主动齿轮为行星架时，传动比小于1，实现增速减扭；
3.辛普森行星齿轮变速器分析
1）理论3档辛普森行星齿轮变速器
特点:前后两排行星齿轮组的太阳轮连为一体，前排行星架与后排齿圈连为一体
2）结构简图如下：
3）执行元件工作情况
4）传动比计算
（1）1档传动比计算
2024年自动变速器教案3
自动变速器教案3一、教学目标1.知识与技能：（1）了解自动变速器的基本结构、工作原理及分类；（2）掌握自动变速器的主要组成部分及其功能；（3）学会分析自动变速器的工作过程及控制策略；（4）能够进行自动变速器的简单故障诊断与维修。
2.过程与方法：（1）通过观察实物、模型及图片，认识自动变速器的基本结构；（2）通过实际操作，掌握自动变速器的拆装与调整方法；（3）通过案例分析，学会自动变速器故障诊断与维修的基本步骤。
3.情感态度与价值观：（1）培养学生对汽车技术的兴趣和热情；（2）提高学生的团队合作意识；（3）培养学生的安全意识和环保意识。
二、教学内容1.自动变速器的基本结构（1）液力变矩器（2）行星齿轮机构（3）液压控制系统（4）电子控制系统2.自动变速器的工作原理及分类（1）工作原理（2）分类：AT、CVT、DCT、AMT3.自动变速器的主要组成部分及其功能（1）液力变矩器：传递发动机与变速器之间的动力，实现平稳起步；（2）行星齿轮机构：实现不同的传动比，以满足车辆行驶需求；（3）液压控制系统：控制离合器、制动器及变速器油路，实现换挡；（4）电子控制系统：接收传感器信号，控制变速器工作状态。
4.自动变速器的工作过程及控制策略（1）起步过程（2）加速过程（3）减速过程（4）换挡过程（5）停车过程5.自动变速器的故障诊断与维修（1）故障现象及原因分析（2）故障诊断方法：利用诊断仪器、数据流分析、故障代码查询等；（3）故障维修方法：更换损坏零部件、调整控制参数、清洗油路等。
三、教学方法1.讲授法：讲解自动变速器的基本结构、工作原理及分类；2.观察法：观察实物、模型及图片，认识自动变速器的基本结构；3.实践法：实际操作，掌握自动变速器的拆装与调整方法；4.案例分析法：分析自动变速器故障案例，学会故障诊断与维修方法。
四、教学评价1.过程性评价：观察学生在课堂上的表现，如提问、回答问题、实际操作等；2.终结性评价：期末考试，测试学生对自动变速器知识的掌握程度；3.诊断性评价：针对学生在学习过程中出现的问题，及时给予指导和纠正。
自动变速器原理实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学生了解自动变速器的基本结构、工作原理及维修方法，掌握自动变速器的操作技能，提高学生对汽车传动系统的认识，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 自动变速器概述自动变速器是现代汽车中一种重要的传动装置，它能够根据汽车行驶速度和发动机负荷自动进行升降档位，从而实现汽车平稳、高效的行驶。
自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速器、控制系统等部分组成。
2. 自动变速器结构（1）液力变矩器：位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上。
它利用液力传动的原理，将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴。
其主要作用是起到自动离合器的作用，传递或不传递发动机扭矩至变速器。
（2）齿轮变速器：包括齿轮变速机构和换挡执行机构。
常用的齿轮变速器主要有行星齿轮式和普通齿轮式两种。
其主要作用是进一步扩大液力变矩器传递过来的转速、扭矩的变化范围，并使自动变速器具有空挡和倒挡，用以中断动力传递和实现倒车。
（3）控制系统：自动变速器的核心部分，主要包括油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路。
其主要作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。
3. 自动变速器工作原理（1）液力变矩器将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴。
（2）根据汽车行驶速度和发动机负荷，控制系统自动调节油压，控制离合器和制动器的结合与分离，实现升降档位。
（3）齿轮变速器根据档位的变化，进一步扩大转速、扭矩的变化范围，实现汽车平稳、高效的行驶。
4. 实训操作（1）拆装自动变速器：了解自动变速器的结构，掌握拆装方法。
（2）故障诊断：通过观察、听诊、检测等方法，诊断自动变速器的故障。
（3）维修：根据故障原因，进行相应的维修操作。
三、实训总结通过本次实训，我对自动变速器的结构、工作原理及维修方法有了更加深入的了解。
习题册参考答案-《汽车底盘电控技术(第二版)习题册》-B12-2659
《汽车底盘电控技术（第二版）》习题册答案模块一电控液力自动变速器课题一液力变矩器的拆卸、安装及检测一、填空题1. 泵轮、涡轮、导轮2. 发动机和变速器之间3. 24. 0.25～0.7MPa二、选择题1. C2. D3.B4. B三、判断题1. √2. ×3. √4. √5. ×四、简答题1. 答：（1）起自动离合器的作用。
自动适时切断或连接发动机至变速器的输出转矩。
（2）放大发动机的输出转矩。
（3）无级变速，在小范围内靠液力传递效率的改变实现无级变速的效果。
（4）液力变矩器的软连接可以缓冲振动。
（5）在必要的时候，将发动机输出轴与变速器的输入轴刚性连接起来，实现100%的传动效率，从而提高发动机的燃油经济性并降低变速器的工作温度。
（6）起到飞轮动平衡的作用，使发动机运转平稳。
（7）驱动自动变速器的液压油泵。
2. 答：导轮引导、改变涡轮流出的液流方向并使其返回到泵轮.改变了方向的液流与发动机的旋转方向一致，液流冲击到泵轮叶片的背面上，促进泵轮的转动.这也正是液力变矩器可以“变矩”的原因.3. 答：单向离合器使导轮只能朝着泵轮的旋转方向转动(此时单向离合器相当于一个轴承，将导轮支撑在导轮轴上)。
当泵轮与涡轮达到耦合器工况(即泵轮与涡轮转速相同)时，由涡轮出来的油液冲击不到导轮叶片的正面，而是冲击导轮叶片的背面.此时，如果导轮固定不动将会阻碍涡轮的转动，所以，当液力变矩器达到耦合状态时，导轮在单向离合器的作用下单向锁止，随着泵轮的旋转方向一起转动.导轮通过液流反作用于涡轮，实现“涡轮转矩＝泵轮液流冲击涡轮的转矩＋导轮反作用转矩”，从而起到“增矩”作用。
4.答：液力变矩器的结构5.答：（1）自动变速器的结构（2）液力变矩器的应用为汽车变速提供了方便，但是因为液力变矩器使用液流间接地传递功率，所以肯定会有功率损失，因此在有些汽车上，在普通液力变矩器中加装了锁止离合器，直接将泵轮和涡轮连接在一起以减少功率损失。
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带锁止离合器的液力变矩器 特点: 汽车在变工况下行驶时（如起步、经常加减速）， 锁止离合器分离，相当于普通液力变矩器；
当汽车在稳定工况下行驶时，锁止离合器接合，动 力不经液力传动，直接通过机械传动传递，变矩器 效率为1。
四、齿轮变速机构
作用：增大发动机转矩，以实现降速档、超速档、 直接档、倒档和空档。 1.单排行星齿轮机构
二、自动变速器基本组成和工作原理
基本组成： 包括液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系 统、电子控制系统、冷却滤清装置等。
三、液力耦合器和液力变矩器
1．液力耦合器 作用：将发动机的转矩传递给 变速器 结构：泵轮、涡轮和壳体 工作原理：
Flash1
flash2
2.液力变矩器
组成：泵轮、涡轮、导轮和变矩器外壳
作用：传递力矩增大转矩的作用。 当涡轮的转矩随着泵轮的转矩增大而增大到克服 汽车的起步阻力，则汽车实现起步。
液力变矩器的特性
表征液力变矩器的特性的参数为：
传动比i：输出速度与输入速度之比。
i=nw/nb
变矩系数K：输出转矩与输入转矩之比。
k=Mw/Mb
最大变矩系数：涡轮转速为0时的变矩系数。
内齿圈、行星齿轮架和 行星齿轮、太阳齿轮
太阳轮主动，行星架从动，齿圈固定
太阳轮顺时针，行星架顺时针公转和行星齿轮逆时 针自转
行星架主动，太阳轮从动，齿圈固定
行星架顺时针，行星齿轮逆时针自转，太阳轮顺时针
齿圈主动，行星架从动，太阳轮固定
齿圈顺时针，行星齿轮顺时针公转，顺时针自转
行星架主动，齿圈从动，太阳轮固定
课题三 自动变速器
一、概述
1.作用 根据发动机工况及汽车运行速度自动选档 和换档。 2.类型 1）按齿轮变速机构分：平行轴式和行星齿 轮式 2）按传动比变化方式：有级式、无级式和 综合式 3）按控制方式：液力控制和电控液力控制
3.特点 1）操纵简单，减轻了驾驶员的劳动强度 2）行驶安全性得到了提高 3）延长了汽车使用寿命 4）生产效率高 缺点：传动效率低、结构复杂、生产成本高
行星架顺时针，行星齿轮顺时针自转，齿圈顺时针
2.换档执行元件
1）离合器 接合与分离，以实现档位变换
2）制动器 将行星齿轮系三元件中任一元件与变速器壳体 相连，使该元件制动。
摩擦片式制动器
带式制动器
3）单向离合器
楔块式
工作原理
3.辛普森（simpson）式
特点：由两排行星齿轮机构共用一个太阳轮组成的复 合式行星齿轮机构。
4.拉威娜（Ravigneaux）式
特点：两排行星齿轮机构共用一个齿圈和一个行 星架。
五、液压控制系统
由油泵、阀体、减振器和连接所有这些部件的液体 通道组成 动力源：自动变速器油（简称ATF）
六、电子控制系统
由传感器及各种开关、ECU、执行器组成
作业
• 1、自动变速器的类型？ • 2、自动变速器有哪几部分组成？各有何作 用？ • 3、行星齿轮变速器常有哪两种类型？各有 什么特点？