船舶检验
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船舶检验实务ppt课件全文
23
（2）检验方式
方式 巡检
对象
过程/活动/ 文件
时机
独立、非预 定
目的 持续符合性
审查 文件
需要时
现场 见证
规定检验项目 按计划
可追溯性和 真实性 符合性
24
巡检和审查
如下加工现场巡检： 材料、下料、冷弯成型、组合构件拼装、 拼板、平分段、焊接材料、胎架和船台的 拉线定位、装配和焊接
至少应对船用产品包括材料的进行抽查和 复查，以确认质量状况。 --证书或其他合格质量证明 --必要时，抽样复检
34
建造中巡回检查
4）内场加工 内场加工包括下料、冷热加工成形、组合构件、拼板、 小件预制、机械加工及平面分段等工作 ：
下料：应确保形状和尺寸准确、割口光顺无毛刺缺口、材 料表面无割伤 ；
冷热加工：加工后的板或型材的线型正确和尺寸准确、符 合图纸或样板，折边或折角处角度到位、折边宽度准确、 折边外园无开裂（冲头直径合适），刨边或折板加工准确、 光顺一致
准>暂行指南
船舶电力系统过电流选择性保护指南 散货船和油船检验期间加强检验程序指南 船用矿物棉制品的试验方法与检验 船用锻钢件超声波检测指导性文件 电气电子产品型式认可试验指南 船舶倾斜试验与静水横摇试验实施指南 海上拖航指南 液货船危险区域划分和电气设备指南 防止船舶垃圾污染检验指南 船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南 船载航行数据记录仪检验指南 自动识别系统（AIS）检验指南 船舶安全管理体系审核操作指南 船用柴油机硅油减震器检验指南 法定检验实施指南(国际航行船舶)
出版时间 1981 1987 1987 1987 1988 1989 1992 1992 1993 1994 1995 1997 1998 1999 1999 1999 1999 1999 2000 2003 2004 2004 2004 2004
（2）检验方式
方式 巡检
对象
过程/活动/ 文件
时机
独立、非预 定
目的 持续符合性
审查 文件
需要时
现场 见证
规定检验项目 按计划
可追溯性和 真实性 符合性
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巡检和审查
如下加工现场巡检： 材料、下料、冷弯成型、组合构件拼装、 拼板、平分段、焊接材料、胎架和船台的 拉线定位、装配和焊接
至少应对船用产品包括材料的进行抽查和 复查，以确认质量状况。 --证书或其他合格质量证明 --必要时，抽样复检
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建造中巡回检查
4）内场加工 内场加工包括下料、冷热加工成形、组合构件、拼板、 小件预制、机械加工及平面分段等工作 ：
下料：应确保形状和尺寸准确、割口光顺无毛刺缺口、材 料表面无割伤 ；
冷热加工：加工后的板或型材的线型正确和尺寸准确、符 合图纸或样板，折边或折角处角度到位、折边宽度准确、 折边外园无开裂（冲头直径合适），刨边或折板加工准确、 光顺一致
准>暂行指南
船舶电力系统过电流选择性保护指南 散货船和油船检验期间加强检验程序指南 船用矿物棉制品的试验方法与检验 船用锻钢件超声波检测指导性文件 电气电子产品型式认可试验指南 船舶倾斜试验与静水横摇试验实施指南 海上拖航指南 液货船危险区域划分和电气设备指南 防止船舶垃圾污染检验指南 船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南 船载航行数据记录仪检验指南 自动识别系统（AIS）检验指南 船舶安全管理体系审核操作指南 船用柴油机硅油减震器检验指南 法定检验实施指南(国际航行船舶)
出版时间 1981 1987 1987 1987 1988 1989 1992 1992 1993 1994 1995 1997 1998 1999 1999 1999 1999 1999 2000 2003 2004 2004 2004 2004
船舶检验技术介绍
估。
评估方法
03
通过实船试验、模型试验、计算分析等方法进行评估。同时，
还需考虑气象、海况等外部因素对航行安全的影响。
05
船舶环保与排放控制检验
防止油污染检验
油水分离器检验
确保油水分离器正常工作，有效去除船舶排放水中的油分。
油污排放管道检验
检查油污排放管道是否破损、老化，防止泄漏。
油污应急处理设备检验
船舶检验的法规与标准
01 02
国际法规
国际海事组织（IMO）制定的《国际海上人命安全公约》（SOLAS）、 《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）等是国际船舶检验的重 要法规。
国家标准
各国政府根据国际法规和国内实际情况，制定相应的船舶检验标准和规 范，如中国海事局发布的《国内航行海船法定检验技术规则》等。
检验方法的比较与选择
适用性比较
不同检验方法适用于不同船舶类 型和检验需求，需根据具体情况
进行选择。
准确性比较
各种检验方法的准确性存在差异， 需根据实际需求选择合适的方法。
经济性比较
不同检验方法的成本不同，需综合 考虑检验效果和经济性进行选择。
03
船舶结构与设备检验
船体结构检验
船体完整性检查
对船体各部位进行外观检查，确保无 明显变形、裂缝或腐蚀等问题。
抗沉性定义
船舶在受损后，仍能保持一定浮态和稳性的能力。
抗沉性检验内容
包括船舶破损后的浮态、稳性以及进水后的排水 能力等。
3
检验方法
通过破损模拟试验、计算分析等方法进行检验。
船舶航行安全性评估
航行安全性定义
01
船舶在航行过程中，能够保障人员生命安全、避免或减少事故
第六章 船舶检验
第六章船舶检验第一节船舶检验概述一、船舶检验的概念和意义船舶检验是指由船舶检验机构按照有关公约、规则或规范的要求，对船舶的设计、构造、材料、设备、技术性能以及营运条件等进行的审核、测试、检验、检查和鉴定活动的总称。
船舶检验是各国为保证船舶的技术状态，从而保障水上人命、财产安全和防止水域环境污染所普遍采取的一种监督管理行为。
通过检验可以确定船舶及其设备是否适合预定的用途，是否具备在一定航区安全航行及营运的能力和条件。
船舶也只有通过检验，证明其符合规定的条件后，才能取得相应的技术证书。
而船舶技术证书，是船舶办理登记、航行签证、口岸检查、船舶保险以及进行海事索赔等的必备文件。
二、船舶检验机构目前，世界上的许多国家都是由民间组织—船级社对船舶进行各类检验的，如英国劳氏船级社(LR)、法国船级社(BV)、美国船舶局(ABS)、挪威船级社(DNV)、德国劳氏船级社( GL )、韩国船级社(KRS )、日本船级社(NK)、中国船级社(CCS )、意大利船级社(RINA )、俄罗斯船舶登记局(RS)等。
上述10个船级社是国际船级社协会(IACS)的正式成员。
中国船级社(CCS)一方面对我国船舶进行船级检验，并经中华人民共和国海事局授权进行法定检验;另一方面也受其他缔约国的委托对停靠在我国港口的外国籍船舶进行法定检验并签发技术证书。
中国船级社在我国和国外主要港口都设有分支机构，并派出验船师对船舶进行各类检验。
中华人民共和国船舶检验局(ZC)隶属中华人民共和国海事局。
1998年，中华人民共和国船舶检验局与中国船级社实行“局社、政事分开”，同中华人民共和国港务监督局合并组建中华人民共和国海事局、我国各省、自治区、直辖市根据当地船舶和航运的需要，建立了省(自治区、直辖市)、市(地)、县三级管理的地方船检系统，并按照《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》和船舶检验局公布的检验规章和船舶规范，开展船舶检验工作。
中华人民共和国船舶检验局是代表国家实施各项法定检验的主管机关。
内河小型船舶法定检验规则
内河小型船舶法定检验规则
一、内河小型船舶法定检验的目的和范围：
二、内河小型船舶法定检验的依据和原则：
三、内河小型船舶法定检验的内容和要求：
1.船舶建造检验：包括船舶的设计和建造。
要求船舶符合设计要求，结构坚固，材料符合标准，设备安装合理，满足航行和使用的要求。
2.船舶改装检验：船舶改装时需要进行检验，确保改装后的船舶安全性、适航性和功能的完善等。
改装检验需要对船舶的结构、设备、系统进行检查和测试。
3.船舶维护检验：船舶维护是保证船舶安全和正常运行的重要环节。
维护检验包括船舶的定期检查、维修和保养。
重点检查船舶的船体、机械设备、电气设备等方面。
4.船舶使用检验：船舶在使用过程中需要进行定期检验，以确保船舶的适航性和安全性。
使用检验内容包括船舶的结构、设备、系统等方面。
四、内河小型船舶法定检验的程序和要点：
1.申请：船舶所有人或经营人应向检验部门提出检验申请，并提供相关资料和证明文件。
2.受理：检验部门对检验申请进行受理，并审核申请材料，确定检验计划和检验人员。
3.实施：检验人员根据计划对船舶进行检查和测试，检验过程中要注意可行性和安全。
4.报告：检验人员向申请人出具检验报告，报告中包括检验结果、存在的问题和建议等。
5.有效期：检验合格后，船舶获得相应的检验证书，检验证书的有效期根据法律法规规定。
五、内河小型船舶法定检验的监督和管理：
各国船舶监管部门对内河小型船舶的法定检验进行监督和管理，确保检验工作的科学性和公正性。
船舶检验
• 2、中国船级社的主要任务：
• 1）制定各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱的入 级规范和/或技术标准，并及时进行更新；
• 2）对各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱进行检 验，并签发相应的证书和必要的文件；
• 3）参与有关标准的实施；
• 4）接受中国政府和其他国家政府的授权，代行法定检 验和发证工作以及认证工作；
• 在未设有CCS办事机构的港口或海上,经CCS授权的轮机 长可代理检查某些机械循环检验项目。检查后，轮机长 应将所检查的项目和情况记载于循环检验报告上，并应 在船舶抵达有CCS验船师的第一个港口时，申请作确认 检验，提交书面报告。
• 2）基于计划保养系统的检验 如船东申请并经CCS批 准，可用计划保养系统来替代规定的年度检验、中间检 验和特别检验；对替代的检验应进行确认性检查和总体 检查。如实行CWBT船舶维修保养体系的船舶即可申请。
• 3）轮机的附加标志 凡经本社批准入级的船舶机械（包 括电气设备），将根据其具体条件在其船级符号后分别 加注附加标志：
• AUT-0：由驾驶室控制站进行遥控运行的推进机械装置， 机器处所集中控制站周期性无人值班；
• AUT-1：由驾驶室控制站进行遥控运行的推进机械装置， 机器处所集中控制站有人值班；
• （7）机械检验的其他替代检验方法
• 1）循环检验 如由船东申请并经CCS同意，机械的特别 检验可由循环检验替代；循环检验的周期应与特别检验 间隔期相同；在循环检验的周期内，应尽量将特别检验 项目按年度平均分配进行，且每一项的检查周期最长不 超过循环检验的周期；对实行循环的船舶，年度检验和 中间检验应照常进行。
• 7）机械遥控和自动化；
• 8）遥控关闭装置的安装和试验，油舱柜速闭阀、通风 管风闸等；
• 1）制定各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱的入 级规范和/或技术标准，并及时进行更新；
• 2）对各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱进行检 验，并签发相应的证书和必要的文件；
• 3）参与有关标准的实施；
• 4）接受中国政府和其他国家政府的授权，代行法定检 验和发证工作以及认证工作；
• 在未设有CCS办事机构的港口或海上,经CCS授权的轮机 长可代理检查某些机械循环检验项目。检查后，轮机长 应将所检查的项目和情况记载于循环检验报告上，并应 在船舶抵达有CCS验船师的第一个港口时，申请作确认 检验，提交书面报告。
• 2）基于计划保养系统的检验 如船东申请并经CCS批 准，可用计划保养系统来替代规定的年度检验、中间检 验和特别检验；对替代的检验应进行确认性检查和总体 检查。如实行CWBT船舶维修保养体系的船舶即可申请。
• 3）轮机的附加标志 凡经本社批准入级的船舶机械（包 括电气设备），将根据其具体条件在其船级符号后分别 加注附加标志：
• AUT-0：由驾驶室控制站进行遥控运行的推进机械装置， 机器处所集中控制站周期性无人值班；
• AUT-1：由驾驶室控制站进行遥控运行的推进机械装置， 机器处所集中控制站有人值班；
• （7）机械检验的其他替代检验方法
• 1）循环检验 如由船东申请并经CCS同意，机械的特别 检验可由循环检验替代；循环检验的周期应与特别检验 间隔期相同；在循环检验的周期内，应尽量将特别检验 项目按年度平均分配进行，且每一项的检查周期最长不 超过循环检验的周期；对实行循环的船舶，年度检验和 中间检验应照常进行。
• 7）机械遥控和自动化；
• 8）遥控关闭装置的安装和试验，油舱柜速闭阀、通风 管风闸等；
船舶检验
船舶检验
公正检验
船级社或政府的船舶检验机构应船舶所 有人、承担人、保险人等有关方面的申 请，指派验船师对所申请检验的项目提 供技术鉴定以证实其存在或证明实际原 因的检验叫做公正检验。
船舶检验
包括：起、退租检验；索赔检验、海损 检验、其他公证检验、质量体系认证。 如船舶起(退)租时的状况鉴定，船存油、 水数量的测定证明，某些海损事故所致 损坏程度的鉴定等。检验后，验船师提 出检验报告。该报告可作为交接、计费、 理算、索赔等的有效凭证。
船舶检验
CCS主要业务： 承办国内外船舶、海上设施和集装箱的入级检 验和公证检验； 受我国政府的授权代行法定检验并签发证书； 也受其他缔约国的委托，对停靠在我国港口的 外国籍船舶进行法定检验并签发技术证书； 依据ISM CODE 要求对船舶执行SMS认证等。
船舶检验
凡经船级社批准入级的船舶，对其船体、 轮机和(或)货物冷藏装置，将根据不同 情况分别授予不同入级符号及附加标志。 1.中国船级社的入级通则 凡符合中国船级社(CCS） 《钢质海船入 级与建造规范》或等效要求者，CCS将授 予相应的船级。已在CCS入级的船舶，如 能遵循CCS保持船级的各种检验并仍符合 入级要求者，将继续保持其相应船级。
船舶检验
4.船级的丧失 凡经CCS批准入级的船舶，若其船体(包 括设备)和机械(包括电气设备)遇有下列 情况之一者，将丧失其船级: (1)根据船东的要求； (2)导致船级暂停的条件在规定的时间内未 予更正时； (3)船舶在超出船级符号及附加标志规定的 条件下营运时，船级取消应立即失效； (4)未按时交纳检验费时。
船舶检验
(5)锅炉和热油加热器检验 (6)循环检验 所谓循环检验，就是把船体和机电设备 的全面检验项目，分在规定的间隔期内 陆续检验完毕。在循环检验周期内，应 尽量将特别检验项目按年度平均分配进 行，且每一项目的检查周期，最长不超 过循环检验的周期。
船舶年度检验流程
船舶年度检验流程如下：
1. 船公司根据船舶检验期限向所在地区地方海事机构提交年度检验申请。
2. 区、县地方海事机构审核后，上报市地方海事局。
3. 市地方海事局根据船舶年度检验项目及船舶类型指定验船人进行检验。
4. 验船人员查阅检验申请及船舶基本资料。
5. 验船人员根据检验规程、检验项目登船检验。
6. 验船人员出具检验报告。
7. 检验合格船舶，由市地方海事局核发船舶检验证书或签注年检合格印章。
以上信息仅供参考，如有需要，建议您咨询专业人士。
第三节 船舶检验 (船舶管理).
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2)船级符号和附加标志 ③ CSA 5 ／ 5 表示船体 ( 包括设备) 完全符合本规 范的要求，且特别检验间隔期为 5 年。
④ CSM 表示轮机 ( 包括电气设备) 完全符合本规 范的要求。
⑤★ CSM 表示船舶的推进机械及重要辅助机械不 在中国船级社检验下进行建造，安装和试验，但经中 国船级社检验, 试验认为可以接受。 根据船舶的技术状态和保养情况，当中国船级社 认为尚可给予船级，但有必要缩短其特别检验间隔期 时，即上述船体分数 5 ／ 5 分别由 4 ／ 5 或 3 ／ 5 来 代替 。 8
中国船级社在未签发上述证书前，如确认船舶的船体 ( 包括设备) 和机械 ( 包括电气设备) 处于良好和有效状态，则 可签发相应的临时船级证书 ( 其期限不超过 6 个月) 给申请 船舶入级的单位或其代理人，以使船舶能及时投入营运。
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2)船级符号和附加标志 (1)入级符号：凡经CCS批准入级的船舶，其船体 ( 包括设备) 、轮机 ( 包括电气设备) 将根据不同情况分 别授予不同的船级符号。 船级符号由下列部分组成：
②坞内检验在一定的条件下，可用水下检验代替。
坞内检验的内容： P195 1 船体水线下船壳板的检验； 2 螺旋桨和舵的检验； 3 螺旋桨轴和尾轴的检验；
4 船体水线下的阀件和设备的检验。
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4)特别检验
一般船体和轮机 ( 包括电气设备) 的特别检验应 5 年进行 1 次 。
第 1 次特别检验应在初次入级检验日期之后 5 年 (4 年或 3 年) 内完成。以后的特别检验应从上次特别 检验期满之日起 5 年 (4 年或 3 年) 内完成。
取得船级后，船舶和货物的保险易于为保险公司接受 ，船级不同保险费用也有区别。
船级还决定了运输费用的高低，有利于出租和承租。
2)船级符号和附加标志 ③ CSA 5 ／ 5 表示船体 ( 包括设备) 完全符合本规 范的要求，且特别检验间隔期为 5 年。
④ CSM 表示轮机 ( 包括电气设备) 完全符合本规 范的要求。
⑤★ CSM 表示船舶的推进机械及重要辅助机械不 在中国船级社检验下进行建造，安装和试验，但经中 国船级社检验, 试验认为可以接受。 根据船舶的技术状态和保养情况，当中国船级社 认为尚可给予船级，但有必要缩短其特别检验间隔期 时，即上述船体分数 5 ／ 5 分别由 4 ／ 5 或 3 ／ 5 来 代替 。 8
中国船级社在未签发上述证书前，如确认船舶的船体 ( 包括设备) 和机械 ( 包括电气设备) 处于良好和有效状态，则 可签发相应的临时船级证书 ( 其期限不超过 6 个月) 给申请 船舶入级的单位或其代理人，以使船舶能及时投入营运。
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2)船级符号和附加标志 (1)入级符号：凡经CCS批准入级的船舶，其船体 ( 包括设备) 、轮机 ( 包括电气设备) 将根据不同情况分 别授予不同的船级符号。 船级符号由下列部分组成：
②坞内检验在一定的条件下，可用水下检验代替。
坞内检验的内容： P195 1 船体水线下船壳板的检验； 2 螺旋桨和舵的检验； 3 螺旋桨轴和尾轴的检验；
4 船体水线下的阀件和设备的检验。
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4)特别检验
一般船体和轮机 ( 包括电气设备) 的特别检验应 5 年进行 1 次 。
第 1 次特别检验应在初次入级检验日期之后 5 年 (4 年或 3 年) 内完成。以后的特别检验应从上次特别 检验期满之日起 5 年 (4 年或 3 年) 内完成。
取得船级后，船舶和货物的保险易于为保险公司接受 ，船级不同保险费用也有区别。
船级还决定了运输费用的高低，有利于出租和承租。
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6.检验种类
船舶检验种类： 初次检验，包括建造检验； 定期检验，也称营运检验 --年度检验 --中间检验 --换证检验 --其他专项检验：船底外部检验/坞内检验 螺旋桨轴和尾管轴检验 锅炉检验
7、检验依据
检验依据是签发船舶证书对应的规定要求， 视检验类别的不同而不同： --法规 --规范 --接受的标准
海船规范：
规范名称
适用船舶范围
适用船舶
《钢质海船入级规范》 《国内航行海船建造规范》
《沿海小船建造规范》 《材料与焊接规范》 《散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》
入 船长20m及以上所有船舶
级 船长20m及以上所有中国水域航行的
规
船舶
范
船长20m以下船舶，不包括油船、化
学品船和液化气体运输船
所有船
三、船体检验
1、建造检验 2、营运检验
1、建造检验
（1）目的 （2）方式 （3）对验船师的要求 （4）开工前检查 （5）检验实施
（1）目的
确认船舶按批准的图纸（含审图意见）建造 确认整个建造阶段，材料、设备和工艺满足
法规、标准等要求 确认船用产品经检验、认可并合格； 确认完成规定的检验和试验项目，结果满意
完成有效的船舶建造检验，需要进行如下技术准备： 1） 熟读图纸 2） 熟悉建造标准（建造公差标准、无损检测标准、制造 标准等其他船舶检验机构制定或接受的标准） 3）重要工艺 --建造原则工艺 --焊接工艺 --玻璃钢成型工艺（如适用） 这些重要工艺需要事先认可和评定。
（3）对验船师要求
4）船厂能力 全面了解船厂的如下方面的情况： --管理体系（ISO9000、14000、18000等） --建造设施，船坞、船台、泊位等 --主要制造和合拢设施 --焊工资格控制 --建造程序特征 --质量控制系统 --安全健康措施 --NDE控制系统 --现场质量控制
（5）检验实施
1）建造中巡回检查 2）主要阶段检验控制 3）结构检验中的一些注意点
建造中巡回检查
（1）板及型材 ： 材料的堆放要按品种、规格、等级、厚度（或尺
寸）、批量批号等分开，并设有明显的标识； 材料的进库验收，核对和确认其产品证书（包括
质保书）和材料上的标识及钢印一致。登记入册 包括领用。 材料的管理进行抽查 ，核钢印、标识及批号或炉 号 钢板预处理 检查 关心车间底漆的施工质量，其漆膜厚度
出版时间 1981 1987 1987 1987 1988 1989 1992 1992 1993 1994 1995 1997 1998 1999 1999 1999 1999 1999 2000 2003 2004 2004 2004 2004
文种 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中英文 中文 中英文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文 中文
名
称
移动式近海钻井船建造和设备规则(1979)*
海上设施法定检验暂行办法*
潜水系统和潜水器安全规则*
内河小型船舶建造检验规程(1987)*
海上设施和移动式平台水下工程服务机构认可暂行办法*
船舶清除可燃气体检验规则*
船舶清除可燃气体检测机构及检测人员认可暂行办法*
海上浮式装置安全规则（1992）*
海上移动平台安全规则*
4、检验控制
根据质量控制原理： 人：适任的验船师 机：适当的检验设备 料：正确的检验标准 法：合理的检验方法和制度 环：良好的检验环境
5、验船师
1、基本素质： （1）善于观察 （2）公正无私 （3）契而不舍
2、个人特征： (1)获得和运用专业知识能力 (2)独立工作能力 (3)分析判断能力 (4)适应能力 (5)交流和合作能力 (6)理解规范/法规能力 (7)良好的职业道德
起重设备法定检验技术规则（1999）* 海上拖航法定检验技术规则（1999）* 液化石油气动力游艇检验暂行规定（2000） 国际航行海船法定检验技术规则2003年修改通报# 国内航行海船法定检验技术规则(2004) #
国际航行海船法定检验技术规则2004年修改通报# 京杭运河型船舶检验补充规定（2004）# 敞口集装箱船检验暂行规定（2004）#
规
《内河高速船入级与建造规范》
范 船长20m及以上所有高速船
京杭运河标准型船舶规范
航行京杭运河的船舶
海船指南：
船舶指南
计算
评 估 技术要求 文件编制
•船体结构强度直接计算指南 •油船结构强度直接计算指南 •集装箱船结构强度直接计算指南 •散货船结构直接计算分析指南 •岸上供电交流电力系统的短路
电流计算
A级 级 级 级 河
航区
航 区
航 区
航 区
船
长
江
减
标
法
准
3、船舶标准体系构成
（1）船舶规范体系 （2）船舶法规体系
（1）船舶规范体系
CCS以入级服务为导向，形成了入级规则、入级规范、专门 规范、指南和计算应用软件等4个层次完整的海船规范体系。
补充
入级规则
入级规范 专门规范
指南与软件
入级服务的基本准则 入级服务的通用技术标准 入级服务的专项技术标准 规范应用的具体指导、辅助手段
准>暂行指南
船舶电力系统过电流选择性保护指南 散货船和油船检验期间加强检验程序指南 船用矿物棉制品的试验方法与检验 船用锻钢件超声波检测指导性文件 电气电子产品型式认可试验指南 船舶倾斜试验与静水横摇试验实施指南 海上拖航指南 液货船危险区域划分和电气设备指南 防止船舶垃圾污染检验指南 船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南 船载航行数据记录仪检验指南 自动识别系统（AIS）检验指南 船舶安全管理体系审核操作指南 船用柴油机硅油减震器检验指南 法定检验实施指南(国际航行船舶)
规范名称
适用船舶范围 适用船舶
《钢质内河船舶入级规范》 《内河小型船舶建造规范》
入 船长20m及以上所有船舶 级 规 船长20m以下船舶，不包括油船、 范 化学品船和液化气体运输船
《材料与焊接规范》
所有船
《内河散装运输危险化学品船舶构造与设备规
所有化学品船
范》
专
《内河散装运输液化气体船舶构造与设备规范》 门 所有液化气体运输船
主要阶段检验控制
分段验收 船台大合拢验收 密性和强度试验 下水前船体完整性和主尺度检验 其他
分段验收
① 分段的大小主要是根据船厂的起重能力和运输能 力而定。在分段上设置的临时吊力点和临时加强 构件应设置合适，不致引起分段变形损坏。
二、船舶标准体系
1、 船舶标准输入 2 、船舶标准产生方式 3 、船舶标准体系构成
1、船舶标准输入
船级要求
法定要求
UR
船舶标准
IACS
IMO
UI
规范
法规
钢规
指南
公约 决议案
验船师指导性文件（须知、通函）
2、船舶标准的产生方式
无
海 船
限近 （海 远航 海区
沿 海
遮蔽
航 航区
区
）
国
际
减
标
法
准
J C B
现场见证
包括船体分段检验、船体大合拢检验、焊接 检验、船体结构完整性和主尺度检验（结构 完整、舱室完整和水密完整等）、下水前检 验、无损探伤检测验收和各类试验等。
检验内容均列入船厂提交的《验收项目表》 。通常，船厂在自身质量检验系统检查验收 合格后，再提交验船师和船东检查验收
（3）对验船师要求
；
（2）检验方式
方式 巡检
对象
过程/活动/ 文件
时机
独立、非预 定
目的 持续符合性
审查 文件
需要时
现场 见证
规定检验项目 按计划
可追溯性和 真实性
符合性
巡检和审查
如下加工现场巡检： 材料、下料、冷弯成型、组合构件拼装、 拼板、平分段、焊接材料、胎架和船台的 拉线定位、装配和焊接
至少应对船用产品包括材料的进行抽查和 复查，以确认质量状况。 --证书或其他合格质量证明 --必要时，抽样复检
所有化学品船
《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》 《海上高速船入级与建造规范》 《浮船坞入级与建造规范》 《船舶与海上设施起重设备规范》 《船舶安全管理体系认证规范》 《船舶保安体系认证规范》
专 所有液化气体运输船
门 船长20m及以上所有高速船
规 范
浮船坞
所有船舶
所有船舶Biblioteka 所有船舶内河规范（主要）
建造中巡回检查
2）焊接材料 使用前需按要求进行烘干和保温
3）铸锻件 船体结构用铸锻件主要有艏柱、艉柱、舵杆或舵
轴、舵铸件、舵托、轴支架或整流架等，一般均 应具有产品证书； 加工中检查，发现存在内部缺陷（如砂眼、缩空 、气孔、夹渣等），应严格按照规范和标准要求 进行处理 ，允许修理的，其修理工艺应经验船师 认可 ；
检验结果作为决定签发或签署船舶证书的 依据
2、检验的特点
检验是一个确认符合性的服务过程。通过检 查、试验、审核、观察、交流等方式予以实 现
检验是一个正式和公开的活动。 检验是100%检查； 检验是具有目标性（以安全和防污染为核心
）。
3、船舶检验分类
船舶检验分为: --法定检验: 主管机关或其授权的组织进行 --入级检验: 船级社 --公证检验: 任何具有能力的第三方
船舶检验实务
主要内容
一、船舶检验概述 二、船舶标准体系 三、船体检验 四、船舶检验实施
一、船舶检验概述
1、目的 2、特点 3、分类 4、控制 5、验船师 6、种类 7、依据
1、船舶检验目的
检验（ Survey） 验船师的介入活动，旨在确认与批准图纸