基于“四种能力”提升的物流实践教学运行机制探索

摘要：基于四种能力提升的专业能力培养要求是高校物流人才培养的方向。

科学有效的实践教学体系运行机制是高质量技术型物流人才培养的重要保证。

文章分析了当前高校本科物流管理专业实践教学体系及其运行机制存在的主要问题，提出了基于四种能力提升的高校物流管理专业实践教学体系运行机制的构建策略。

关键词：物流；四种能力；实践教学；运行机制
中图分类号：g642 文献标识码：a
物流管理专业从本质上而言，是一门实践性学科，需要大量的实践教学和实践活动，才能有效提高学生对专业知识的理解和专业技能的掌握。

而目前的物流教学活动总体上看，仍属于一种以课堂教学为中心、以教师为中心、以理论教学为中心的传统教学模式，不利于学生能力的提高。

如何才能切实提高学生的专业能力？物流管理专业的实践教学改革方向何在？十六届六中全会在《中共中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》提出的要注重增强学生的实践能力、创造能力和就业能力、创业能力，即四种能力的培养，为高校本科物流管理专业的教学改革指明了方向。

专业实践教学运行机制，是专业实践教学模式顺利实施的保障，物流管理专业实践教学运行机制的构建，应当与基于四种能力提升的物流管理专业实践教学模式相适应，同时，也应当符合高校现代物流教育改革的方向，符合社会经济发展对物流人才素质与技能的要求。

因此，研究在分析目前高校物流管理专业实践教学运行机制存在的问题的基础上，构建具有针对性和可行性的物流专业实践教学运行机制。

1 物流管理专业实践教学体系运行机制存在的主要问题
1.1 缺乏实践教学的系统规划与管理
高校人才培养由于对四种能力培养的重要性认识不足，且缺乏对实践教学的系统规划，因而对实践教学投入不够重视，实践教学缺乏场地和实践教学师资等保障。

同时，物流管理实践教学的内容体系设计不尽合理。

校内实验或实践活动抓得不够扎实，有的甚至流于形式，而毕业实习很多采取放羊式做法，让学生自己联系单位，自由实习，缺乏统一组织和跟踪指导，实践教学效果差。

1.2 缺乏专业实践教学建设的经验
基于四种能力提升的教育教学改革要求高校办学理论与实践并重，重视学生专业能力的培养。

而本科高校由于多年的教学重理论、轻实践的传统，重学科系统性而轻实践的综合性，专业办学往往缺乏实践教学建设与管理经验，物流管理专业也是如此，因而培养出的物流人才与实践脱离，难以适应市场需求。

一方面，企业适用的物流人才紧缺；另一方面，学校培养的物流人才由于不符合企业要求，面临就业困难而出现过剩。

因此，只有对专业建设与教学模式进行改革，才能适应基于四种能力提升的办学思想的要求。

1.3 忽视企业对专业建设的作用
高校专业人才培养目标，通常缺乏充分的市场调研，导致人才培养偏离社会实际需求。

企业拥有场所、设备、生产、营销、信息、实践师资等多方面的优势，又是人才就业的主要流向地之一，对人才培养质量及人才需求拥有最终话语权。

因此，通过校企联合，建立校外实践教学基地，加强产学合作，是培养具有四种能力应用型人才的重要途径。

为了培养学生实践应用能力、创新能力和工作适应能力，高校应该针对物流管理专业的特点，建立校外实践教学基地，通过举办专家讲座、派遣教师挂职锻炼、与企业合作研发、安排学生到企业开展课程实习和毕业实习等多种途径进行产学研合作办学。

这对提高教师素质、提高学生的专业能力和未来的职业能力、提高学校的科研、服务与科技转化能力有极大地帮助，最终提高毕业生的就业竞争力和办学竞争力。

2 基于四种能力提升的物流实践教学运行机制构建
基于四种能力提升的物流实践教学模式，是提高学生四种能力的重要途径，需要一定的
运行机制的支撑，才能有针对性地克服上述存在的问题，实现高效运作。

因此，本部分着重从以下四方面探讨基于四种能力提升的高校本科物流管理专业的实践教学运行机制的构建策略。

2.1 实践教学的动力机制构建
对于只涉及到校内的实践教学而言，实践教学的动力来源于社会对学生技能素质的需求，因此，动力机制设计的重点在于对学生实践技能提高及教师实践教学水平与积极性提高的激励。

对于涉及到校企合作的专业实践教学模式而言，校企合作关系的建立和校企合作发展的推动，更需要强有力的动力机制作为支撑。

从企业的角度来看，由于企业的经营目标是追求利润最大化，因此，企业参与高职教育，主要来源于四种动因：一是政策驱动。

很多国家对用人单位接收学生实践一般有税收优惠等政策的激励，企业把接收学生实践与自己利益挂钩，因此愿意接收学生到企业实践。

二是低成本驱动。

目前企业接受学生参加用人单位的一些非关键岗位实习，成本通常要比正式员工低。

三是人才优先选择权驱动。

企业将优秀学生，聘为较高素质的员工，可以长期受益。

四是社会责任驱动。

企业对培养学生也有义不容辞的社会责任。

从校企双方角度来看，在市场经济条件下，校企合作的根本动力来源于双方的相互需求，因此，动力机制的构建，需要准确了解和把握双方的需求点。

学校对企业的需求表现在：需要企业提供实践教学师资、真实的实践教学环境、毕业生到企业实习与就业的机会等；企业对学校的需求表现在：企业员工的培训、从学校引进高素质人才、产品研发支持、企业经营管理与发展方案设计等。

校企合作动力机制构建的思路就是要牢牢把握这些关键点。

由此可知，校企合作动力机制构建的原则应当是互利互惠、合作共赢。

2.2 实践教学合作机制构建
对于基于校企合作的专业实践教学模式，应当遵循互利互惠的原则，在此前提下各自承担起相应的人才培养的任务，这是保持持续、良性合作的基础。

这一模式要求吸引和引导企业、行业参与，采用联合、共建、融合等方式进行密切合作，达到产业与教育融合，学校和企业共赢。

合作内容主要有：合作进行学生培养、师资培训、教材编写、横向课题研究、项目开发等。

合作形式主要有：
（1）校企合作共建校外实践教学基地。

通过实践基地，学校可以利用企业的生产设备、技术优势等来满足学生掌握技能的需要。

深入企业生产实际，真正学到企业应用的新知识、新技术、新工艺，并能够培养团队意识、诚信意识、协作精神和敬业精神。

企业也同时参与学校教学计划的制定、课程设置改革，企业参与学校人才的培养过程。

（2）校企合作共建校内生产性实践教学基地。

由学校提供场地和管理，企业提供设备、技术和师资支持，双方共同编写实践教学计划，开展校内生产性实践教学活动。

这样，师生可以在真实的职业环境下开展教学活动，并且创造了经济效益，促进了实践教学基地的可持续发展。

2.3 实践教学协调机制构建
不论是校内实验（实践）教学模式还是基于开放式平台的实践教学模式，都需要在有关方面之间进行及时的控制与协调，才能有效发挥实践教学模式的作用，提升学生的四种能力。

其中，较为可行的做法是，在学校层面建立校企合作办公室，各二级学院（系部）层面成立实践教学管理中心，二级学院（系部）实践教学管理中心受二级学院（系部）和学校校企合作办公室的双重领导，负责二级学院（系部）校内实验室或实践教学基地的建设、管理和协调工作，制定相关管理与协调措施；做好二级学院（系部）与教育主管部门、行业或兄弟院校之间的沟通协调工作，促进学生的创新实践教学活动的顺利开展；做好与二级学院（系部）各专业相关的校外实践教学基地的开发与建设工作，与合作企业共同制定基地的管理与协调措施，并担负起管理与协调职能，及时发现和处理学生校外实践活动中出现的问题。

2.4 实践教学质量保障机制构建
实践教学活动主要是在教师的指导下，依靠学生个人或小组自主完成。

因此，实践教学与理论教学相比，其实施和管理难度相对较大，而校外实践教学与校内实践教学相比，具有分散性和流动性的特点，其管理难度更大，质量更难以保证。

为了确保实践教学的质量，使学生四种能力得到提升，需要建立一套完善的、行之有效的实践教学质量保障机制。

对于只涉及到校内的实践教学模式除了采用常规教学管理所采用的听课制度、督导制度、教学检查制度、学生评价制度外，更多的是要采取实践教学的质量监控方法。

其中，学生和教师的出勤率、学生的技能学习考核通过率等，针对性和灵活性更强，更适合作为对实践教学学习质量实施监控的重要指标。

校企合作实践教学模式下的教师和学生考核评价也要采用多种形式的考评机制，即对教师的评价，要充分考虑到学生的专业技能学习效果、教师的管理能力和水平、教师的额外工作量等；对学生的评价，除卷面考试外，学生作品完成的数量和质量、企业兼职教师的评价等都应该作为考核评价的依据之一。

此外，对于学生的集中实习或毕业实习，还可以设立校外实践教学专职指导老师，以使学生的实践指导得到具体落实。

学校在教师的新酬、晋升等方面出台配套激励政策，而在教师的出勤、工作效果等方面的评价，可通过建立学校、二级学院（系部）、合作企业、学生四方共同监督、评价的方法进行考核。

3 结束语
本文针对高校本科物流管理专业的教学改革提升学生的实践能力、创造能力、就业能力和创业能力即四种能力的培养要求，分析了当前物流管理专业实践教学体系运行机制存在的主要问题，这些问题主要表现为高校缺乏实践教学的系统规划与管理、缺乏专业实践教学建设的经验、忽视企业对专业建设的作用等方面。

在此基础上，提出了基于四种能力提升的物流实践教学运行的动力机制、合作机制、协调机制与质量保障机制构建的策略，为物流管理专业学生四种能力的提升提供了指导和帮助。