机场公共广播系统工程设计方案
最新机场公共广播系统设计
1 2020 年 5 月 29 日
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机场公共广播系统设计方案 机场新航站楼包括 3 万平方米的航站楼和 2.1 万平方米的停车 场及货运中心等配套工程 ,使候机楼在功能和标准上都达到国内先 进水平。候机楼主体两层 ,局部五层 ,旅客进出港分流 ;一层为进港 , 设置国际、国内行李提取厅 ,有 5 套行李提取转盘 ;二层为出港 ,设 置国际、国内出港旅客办理手续厅、候机厅、送客综合大厅。候 机楼中央大厅两端的局部五层为公众餐厅、商店、办公用房及航 空公司业务用房等 ;进驻一楼办公的单位和部门有安检、公安、东 航、保洁公司、广告公司、边防检查、海关、卫生检疫、动植物 检疫等。二楼有国内航班候机厅、国际航班候机厅、头等舱候机 厅 ,设有餐厅、茶座、书店、邮局、银行、综合商业柜台等服务设 施。并设有中央监控系统、消防控制系统、离港计算机管理系 统、 LED 显示系统、闭路电视系统等。 当前楼内有 5 个登机航管楼总面积 5145 平方米。航管塔塔台 建筑面积 907 平方米 ,总高 66.1 米,航管气象综合楼 2752 平方米。 位于候机楼前的停车场 ,面积 0 平方米 ,可同时容纳 辆车 ,24 小时开 放。 一、功能要求简介 广播系统的主要功能是在该机场航站楼的各公共区和办公区分 别播放机场的航班动态信息、机场业务信息、特别通告和紧急事
在线分区切换的特点。
系统具备分区广播功能 ,来满足机场日常广播的需要 ,以达到相
关区域的呼叫广播 (紧急广播 )不影响正常区域的正常广播。 系统具备节目的矩阵式播放能力 ,实现同时为不同的区域播放不
同广播内容的广播。
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系统具备异地的遥控分区广播 (呼叫广播 )功能 ,以满足管理服务 的需要。
公共广播系统设计方案
公共广播系统设计方案本文将设计一个公共广播系统，该系统旨在为大型场所或建筑物内的人员提供高效、可靠的音频传播服务。
一、系统概述公共广播系统是一种通过无线或有线方式将音频信息传播给广大听众的通讯系统。
该系统主要由音频源、信号传输设备、扩音设备和接收设备等多个组成部分构成。
该系统的设计目标是能够在一定范围内实现全向传播，并保证音质清晰、覆盖面广。
二、系统组成1. 音频源：音频源是公共广播系统的核心部分，负责提供音频信号。
音频源可以是音乐播放器、电视、话筒等设备。
在设计中，需要考虑音频源的多样性和兼容性，以满足不同场合的需求。
2. 信号传输设备：信号传输设备是将音频信号从音频源传送到扩音设备的重要中间环节。
可以选择无线传输（如无线电频段传输、Wi-Fi传输等）或有线传输（如电缆传输、光纤传输等）。
传输设备的选择应根据场地大小、信号传输距离和信号传输质量等因素来确定。
3. 扩音设备：扩音设备是用来放大音频信号，并将其传播给听众的设备。
扩音设备可以是功放器、喇叭等。
在设计中，需要考虑音量的调节范围和输出功率，以满足不同场景下的需求。
此外，扩音设备的选材和布置也是重要方面，应考虑其对音质的影响和对听众的传播范围。
4. 接收设备：接收设备是用来接收扩音设备传播的音频信号的设备。
接收设备可以是收音机、扬声器等。
在设计中，需要考虑接收设备的接收范围和音质清晰度，以提供良好的音频体验。
三、系统布置1. 音频源的布置：音频源的布置应同时考虑方便性和隐蔽性。
可以选择将音频源集中放置在一个位置，以方便管理和控制；也可以将音频源分散放置在各个区域，以便针对不同区域的需求提供个性化的音频服务。
2. 信号传输设备的布置：无线信号传输设备应尽量避免遮挡物和干扰源，以保证信号传输的稳定性和质量。
有线传输设备应考虑布线的便捷性和美观性，以保证传输设备与扩音设备的连接质量。
3. 扩音设备的布置：扩音设备的布置应根据场所大小和人流密度来决定。
公共广播施工方案设计
公共广播施工方案设计一、工程概述公共广播系统是一种重要的传媒工具，被广泛应用在各类公共场所，如机场、火车站、教育机构、商场等。
公共广播系统能够为人们提供信息传递、紧急广播、音乐播放等服务，对于维护社会秩序和提供良好的公共服务起到了至关重要的作用。
本文将针对市政府大楼进行公共广播系统的施工方案设计，旨在为施工过程提供指导和参考。
二、施工目标1.覆盖范围：室内覆盖主要办公区域，包括大厅、各楼层休息区、会议室等。
2.功能要求：实现语音播报、紧急广播、广告播放等功能。
3.设备选择：根据场所特点与需求，选择合适的音频设备、调音台、功放设备等。
三、施工方案1.工程准备（1）调研与设计：通过实地调查，了解施工区域的结构、面积、布局等详细信息，并与业主进行沟通，确定设计方案。
（2）材料选购：根据设计方案和需求，选购合适的设备和材料，如音箱、麦克风、线缆等。
确保设备的质量和性能。
（3）人员组织：组织施工队伍，确定施工人员的数量和职责分工。
确保施工过程的协调与顺利进行。
2.系统设计（1）布线设计：根据需求和场景要求，制定合理的布线方案。
根据不同区域的需求，将音频源、功放设备等连接至合适的位置。
（2）设备选型：根据场所的大小和声学特点，选择合适的音箱和功放设备。
考虑到施工区域的功能性需求，选择功能齐全、稳定可靠的设备。
（3）控制系统设计：根据需求，选择合适的控制设备，如调音台、信号处理器等。
确保系统的可控性和灵活性。
（4）紧急广播系统设计：根据会场安全和紧急情况处理的要求，设计紧急广播系统。
选购合适的紧急广播设备，如应急按钮、警报器等。
3.施工操作（1）布线安装：根据设计方案和布线图，进行合理的布线安装。
确保线路的稳固和安全。
（2）设备安装：依据设计方案和设备安装说明书，进行设备的安装。
保证设备的稳定性和正常运行。
（3）系统调试：安装完设备后，对系统进行调试和功能测试。
确保系统的音质和音量的合适性，调试控制设备和紧急广播系统的联动性。
机场广播系统建设方案
机场广播系统建设方案机场广播系统建设方案随着航空业的飞速发展，机场作为重要的交通枢纽，承担着大量的旅客运输任务。
机场广播系统的建设，对于提升机场服务质量，提高安全性和顺畅性，具有重要的意义。
本方案将介绍机场广播系统的建设方案。
1. 需求分析根据对机场广播系统需求的调研和分析，主要包括以下几个方面：- 广播覆盖范围：考虑到机场经常会有大量的旅客和员工在场，广播系统应有全面覆盖的能力，包括航站楼、登机口、行李领取区、候机厅等重要区域。
- 清晰度和连续性：机场广播系统需要具备良好的声音清晰度和连续性，确保信息的准确传达，避免旅客因为无法听清或断断续续的广播而引起误解。
- 客制化功能：机场广播系统应提供多语种播报功能，以满足国际旅客的需求；同时，还可以考虑添加天气预报、特殊事件通知等功能，提高旅客的舒适度和安全性。
2. 技术方案基于以上需求，我们建议采用数字广播系统作为机场广播系统的建设方案。
数字广播系统主要有以下几个优点：- 高音质：数字广播系统可以提供更高的声音清晰度和音质，确保信息的准确传达。
- 广播覆盖范围广：数字广播系统可以通过网络进行覆盖，实现全面覆盖各个区域，包括航站楼、登机口、行李领取区、候机厅等。
- 灵活性和扩展性：数字广播系统可以根据机场的需求进行扩展，支持多个播音区域和多个广播内容，灵活满足不同区域和场景的需求。
- 多语种播报：数字广播系统可以支持多语种播报功能，满足国际旅客的需求。
3. 实施方案- 安装扬声器：根据机场的布局和需求，安装适当数量和位置的扬声器，确保声音在各个区域的均匀分布。
- 搭建服务器和网络：搭建数字广播系统所需的服务器和网络，通过网络进行广播内容的传输和控制。
- 编写播报内容：根据机场的需求，编写相关的广播内容，包括普通广播、航班通知、安全提示等。
- 设置时段和音量：根据机场的运营时间和人流情况，设置不同的广播时段和音量，以便更好地服务旅客。
4. 建设与维护- 建设时期：建设过程中，需与机场相关部门协调配合，确保施工进度和使用效果。
【设计】公共广播系统设计及设备选型深圳机场新航站楼公共广播系统
【关键字】设计公共广播系统设计及设备选型----深圳机场新航站楼公共广播系统摘要：文章阐述了公共广播系统的分类、设计依据;举例详述航空港公共广播系统设计及设备选型。
第一部分：公共广播的设计及选型一、公共广播系统的分类现代化建筑的公共广播系统根据建筑规模,使用性质和功能要求可分以下三种类型:⑴ 业务性广播系统。
⑵ 服务性广播系统。
⑶ 火灾事故广播系统。
1.业务性广播系统办公楼、商业写字楼、学校、医院、铁路客运站、航空港、车站、银行及工厂等建筑物设置业务性广播,以满足业务和行政管理为主的业务广播要求。
2.服务性广播系统宾馆、旅馆、商场娱乐设施及大型公共活动场所设置服务性广播,服务性广播范围是背景音乐和客房节目广播,目的是为人们提供欣赏性音乐类广播节目,以服务为主要宗旨.宾馆等服务性广播节目一般选4套。
广播节目内容安排应根据服务对象和工程级别情况而定。
3.火灾事故广播系统主要用于火灾发生时,在消防控制室的消防人员通过火灾事故广播引导人们迅速撤离危险场所。
二、公共广播的设计1. 公共广播的设计依据下列标准（1）中国人民共和国行业标准《民用建筑电气设计规范》JGJ T-16-92。
（2）中华人民共和国国家标准《火灾自动报警系统设计规范》GBJ/16-88。
2.公共广播系统组成公共广播系统主要由信号源、功放设备、监听设备、控制设备、火灾事故广播控制设备、用户设备及广播传输线路组成。
见图一图一3.公共广播系统设计⑴ 传输方式：系统的输出功率馈送方式采用有线广播传送方式。
⑵ 对线路衰耗要求：在公共广播系统中,从功放设备的输出至线路上最远的用户扬声器间的线路衰耗应符合以下要求：· 业务广播不应大于2分贝(1kHz时)· 服务性广播不应大于1分贝(1kHz时)⑶ 采用定压输出的馈电线路,输出电压采用 70V或100V。
⑷ 功率放大器的容量计算方法：业务性广播系统和业务性广播系统的计算方法：P=K1×K2×ΣPo式中： P--功率放大器输出总电功率（W）；Po--Ki×Pi,每分路同时广播时最大电功率（W）；Pi--第i分路的用户设备额定容量；Ki--第i分路的同时需要系数；服务性广播时，客房节目每套Ki取0.2-0.4;背景音乐节目Ki 取0.7-0.8K1--线路衰耗补偿系数：线路衰耗1dB时取1.26；线路衰耗2dB时取1.58；K2--老化系数，一般取1.2-1.4；· 火灾事故广播系统的计算方法：该系统计算方法有以下两种方式：ａ. 功率放大器容量按该系统扬声器总数的1.3倍确定。
公共广播设计方案
公共广播设计方案一、引言公共广播是指在公共场所通过音频广播的形式向大众群体传播信息、宣传政策、提供娱乐节目等服务。
在今天快节奏、多媒体的社会环境中，公共广播在提供信息、为人们的生活增添色彩方面起着不可忽视的作用。
因此，设计一个有效的公共广播方案以满足人们对音频娱乐、新闻信息等的需求至关重要。
本文将提出关于公共广播设计方案的一些建议，并探讨其实施可行性。
二、目标与需求设计公共广播方案的第一步是确定我们的目标和需求。
公共广播的目标是为公众提供高质量、丰富多样的信息内容，同时提供愉悦的音频娱乐和背景音乐。
从需求上来看，公共广播的内容需要覆盖新闻、天气、交通、娱乐、文化艺术等各个领域，并且要能够与公众的兴趣和需求相匹配。
三、场所分析公共广播的设计需要考虑不同场所的情况，包括公园、购物中心、医院、学校、办公室等。
不同场所的受众群体和需求不同，因此，针对不同场所的设计要有所区别。
例如，公园的公共广播可以提供放松音乐和乐队表演信息，购物中心的公共广播可以提供折扣促销信息等。
四、技术设备公共广播的设计方案还需要考虑技术设备的选择。
现在广播系统的技术逐渐更新，包括数字广播、互联网广播以及无线移动广播等。
在选择技术设备时，需要考虑到成本、稳定性和适应性等因素。
此外，设备还需要考虑音频质量和音量调节的能力，以保证音频的清晰度和适度。
五、内容制作公共广播的内容制作是非常重要的一点。
内容需要覆盖不同领域的信息，如新闻、时政、经济、文化、娱乐等。
内容制作需要有专业团队，在调研、策划、制作等方面具备丰富经验。
此外，公共广播的内容需要与受众的兴趣和需求相匹配，可以通过用户调研和数据分析等方式来获取反馈和改进。
六、管理与维护设计公共广播方案后，需要进行管理与维护工作。
管理包括定期更新内容、进行市场调研和竞争分析、整合资源等。
维护包括设备的维修与保养、音质的监测和调整等。
管理与维护的有效性直接影响到公共广播方案的实施效果和持续发展。
公共广播系统设计方案
在新老系统升级和扩展过程中，充分考虑兼容性，确保新老设 备能够顺利对接，降低升级成本。
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集中化管理
系统控制中心采用集中化设计， 实现对所有音频资源、播放设备 、和广播任务的统一管理和调度
。
多级权限控制
设计不同级别的管理员权限，确 保系统操作的安全性和稳定性， 防止未经授权的访问和误操作。
实时状态监控
在控制中心可实时查看各设备的 工作状态，包括音量、播放模式 、在线状态等，以便迅速响应故
智能化控制
引入智能化控制技术，实现对功率放大器、信号处理器等设备的远程监控、故障诊断、自 动保护等功能，提高系统的稳定性和可靠性。
扬声器系统设计
合理布局
根据公共场所的实际情况，设计合理的扬声器布局方案，确保音频信号的均匀覆盖和清晰传播。扬声器的选型应考虑 功率、频率响应、指向性等关键指标。
多功能扬声器
障和异常。
远程监控和诊断设计
远程访问
借助互联网或专用网络，管理员可远程登录系统，进行必要的配 置、调整和监控。
故障诊断与报警
系统具备自我诊断功能，能自动检测并定位故障，同时通过声、光 、电等多种方式报警，通知管理员及时处理。
数据日志与分析
系统自动记录设备运行数据、操作日志等，为系统优化和故高性能数字音频处理器，确保音频信号的高质量和清晰度。该处理 器应具有音频编解码、采样率转换、音频均衡等功能，以满足各种音频 处理需求。
多种音源输入接口
设计多种音源输入接口，如3.5mm音频插孔、RCA接口、光纤接口等 ，以适应不同类型的音频源设备，如CD播放器、手机、电脑等。
机场公共广播系统工程设计方案
机场公共广播系统工程设计方案一、项目概述随着航空运输业的快速发展，机场作为重要的交通枢纽，其公共广播系统的重要性日益凸显。
一个高效、可靠、清晰的公共广播系统对于保障机场的正常运营、旅客的安全和舒适出行起着至关重要的作用。
本设计方案旨在为_____机场构建一套先进、智能化的公共广播系统，满足机场在航班信息播报、紧急通知、背景音乐播放等方面的需求。
二、系统需求分析（一）功能需求1、航班信息自动广播：能够实时获取航班动态数据，准确、及时地播报航班的登机、起飞、延误、取消等信息。
2、分区广播：根据机场不同区域的功能和需求，实现分区广播，如候机区、登机口、行李领取区、到达区等。
3、紧急广播：在遇到紧急情况（如火灾、地震、恐怖袭击等）时，能够迅速切换到紧急广播模式，向机场内的人员发布清晰、明确的紧急通知和疏散指示。
4、背景音乐播放：在非紧急情况下，能够播放轻松愉悦的背景音乐，营造舒适的候机环境。
5、人工广播：提供人工广播接口，方便工作人员进行临时通知、寻人寻物等广播。
（二）性能需求1、声音清晰、无杂音：保证广播声音在机场各个区域都能清晰可闻，且没有明显的杂音和失真。
2、覆盖范围广：确保广播信号能够覆盖机场的所有室内和室外区域，包括航站楼、跑道、停机坪等。
3、稳定性高：系统能够长时间稳定运行，具备容错和备份机制，确保在出现故障时能够迅速恢复正常工作。
4、可扩展性强：系统应具备良好的可扩展性，能够方便地进行升级和扩容，以适应机场未来的发展需求。
三、系统设计原则（一）先进性采用当前先进的技术和设备，确保系统在未来一段时间内保持领先水平。
（二）可靠性选用成熟、可靠的产品和技术，确保系统能够稳定运行，减少故障发生的概率。
（三）实用性系统设计应充分考虑机场的实际需求和使用场景，操作简单、方便，易于维护和管理。
（四）经济性在满足系统性能和功能要求的前提下，合理控制成本，提高系统的性价比。
（五）开放性系统应具备良好的开放性，能够与其他系统进行集成和对接，实现数据共享和协同工作。
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机场公共广播系统工程设计方案方案介绍广州宣言科技限公司一、系统需求分析公共广播系统是机场航站楼必备的重要公共宣传媒体设备，是机场管理部门播放航空公司航班信息、特别公告、紧急通知等语言信息的重要手段，是旅客获取信息的主要途径之一。
系统由基本广播，自动广播，消防广播三部分组成，广播系统应采用当今先进的计算机矩阵切换器，对各种音源进行管理和分配，并限定他们的广播范围和广播权限，使所有的广播呼叫站都在设定的范围内工作，避免越权广播。
系统有自动语言合成功能，可把数字信号转换成语言信号播出，合成后的语音应标准、自然、流畅。
语种为中文普通话和英语。
系统有自动广播功能，在航班信息或航班动态信息的控制下，按时间顺序和不同的广播分区进行广播，勿需操作人员的干预自动地进行。
同时，航班信息的广播可与航班信息的显示同步。
系统设有噪声控制处理器，设置地点应包括国际、国内办票大厅；迎客大厅；国际、国内候机厅，通过获取现场噪声信号自动调节音量和提高声调，增加语言的清晰度。
功放应设有自检热备份倒备机功能，系统能自动检测功放故障，并自动将故障功放单元的负载切换至备用功放上，并显示报警。
从而提高了系统的可靠性，使广播不致中断。
广播分区划分应结合工艺流程，按照建筑物的自然隔断而形成的不同功能区域来划分。
二、系统组成xx机场航站楼公共广播系统由基本广播、自动广播、消防广播三部分组成。
（一）基本广播基本广播即是广播系统的基本硬件设备，设置于一楼的广播机房内，主要设备如下：1. 广播用音源设备：LD激光唱盘数字录音卡座循环放音卡座收音模块智能话筒呼叫站话筒计算机合成语音提示性音响2. 矩阵切换器3. 噪声检测及音量自动控制设备4. 功率放大器5. 功率放大器故障检及自动切换设备6. 扬声器回路故障检测设备7. 广播系统工况记录显示设备8. 功率输出接线排（二）自动广播自动广播由计算机和语音合成模块组成。
计算机通过以太网络与航站楼计算机综合管理系统相连接。
接收预先编制的航班信息表，按时间段及不同的广播分区顺序自动播出、或按动态航班信息播出。
（三）消防紧急广播消防紧急广播与航站楼公共广播共用同一套广播系统。
在消防控制中心设一智能话筒，公共广播系统赋予其最高优先级。
在紧急情况下，相应广播分区的正常广播被切断，取而代之的是消防中心播送的疏散撤离广播。
其它广播分区的广播内容不变。
（四）广播分区设置航站楼共设13个广播分区、每个广播分区的扬声器按功率放大器的负载能力分组并联在一起，接入相应的放大器输出端子排上。
功率放大器按其额定功率的70%来配置扬声器。
本系统共有各种规格扬声器770只，总功率3744W、配置放大器22台总功率5340 W（不包括3台备份）。
配置量大约为%。
各分区的具体配置见广播区域分配表。
1．吸顶式扬声器（PC-1863）设置凡是有吊顶的厅、室、过道等场所，因空间高度低，且进深深的均可安装吸顶式扬声器。
扬声器的功率小、安装密度高，故声场较为均匀，语言清晰度高。
2．号筒式扬声器（TE154SM）设置地下室设备间，行李分检厅和室外区域因其噪声大、需要强指向型、高声压级的号筒式扬声器，使服务区域有较高的直达声压级。
同时，号筒式扬声器的高音成分丰富，有利于提高语言清晰度。
3．组合式双扬声箱（F-240GM）设置组合式扬声器有较宽的音域和平坦的音响曲线，适合于空间高、面积大的厅堂环境。
该组合式音箱的幅射角为水平90°，垂直90°，幅射面较宽，用于二楼的国际、国内办票厅和候机厅较为合适。
（五）呼叫站设置呼叫站由广播话筒和控制键盘组成，呼叫广播分区范围和呼叫优先级别均由广播控制系统限定。
呼叫站之间可以实现内勤通话，及时联系、互通情况。
为更好地为旅客服务和提高服务质量，在旅客流量大、实时性广播多的分区设置广播呼叫站。
本设计在如下广播分区设置呼叫站：广播分区迎客厅面积大，进港旅客均由此通过，寻人、接客的广播量大，故在国际通道口和国内通道口各设一个呼叫站。
广播分区国内候机厅服务台设一个呼叫站。
广播分区国际候机厅服务台设一个呼叫站。
（六）噪声探头设置迎客厅、国际办票厅、国内办票厅、国际候厅、国内候厅都是旅客最集中的广播分区，环境噪音随旅客流量波动。
人多时，噪声大；人少时，噪声小。
为在噪声大时也能使旅客听清楚广播内容，必须提高扬声器的声压级，即增大功率放大器的输出功率。
而当人少时，又使扬声器恢复正常。
为达此目的，必须检测该区域背景噪声的大小，故而上述5个大厅内各安装2只噪声探头。
用噪声探头输出电压的大小控制功率放大器的放大量，从而达到自动音量控制的目的。
在实施自动音量控制的同时，系统对广播信号进行频谱分析，将信号中能量集中的那部分频率谱线的频率向频率的高端移动，即提高信号的频率，使音调升高，增加语言的清晰度。
三、系统功能系统采用当今公共广播系统最先进的，一流产品设计，产品全部实现模块化、智能化，控制系统实现数字化，并能与网络连接，实现远程控制，与当今智能化建筑融为一体。
（一）控制灵活的矩阵声源切换功能矩阵声源切换系统是公共广播系统的核心部分。
由计算机控制，具有如下功能：1．24路音源输入，16路输出。
2. 对智能话筒、呼叫站进行优先级别设定和管理，并对呼叫范围进行限定和管理。
3．接收智能话筒和呼叫站的遥控指令，根据其优先级别将声源切换至任意广播分区的功率放大单元，实现对选择的单个或多个广播分区进行广播。
4．对广播状态进行监测，并显示于监视器上。
5．对功率放大单元、扬声器回路进行故障监测，并且进行显示和记录。
（二）自检热备份倒备功能自检热备份倒备系统是保证广播不中断的重要设备。
1. 系统设置3台360W的备用功率放大器单元。
一旦正在使用中的功放单元出现故障时，自检设备检测不到场20KHZ正弦波导频信号，自检控制系统自动地将该故障单元的负载切换到热备份功放单元上，使广播不至中断并产生报警信号。
2. 用“回路阻抗检测法”检测各扬声器回路是否开、短路，是否有个别扬声器损坏等故障。
（三）自动音量控制功能自动音量控制系统是在高背景噪声条件下，提高语音清晰度的有力技术措施。
1. 根据噪声检测器反应的背景噪声电压大小自动对音量和频率特性进行四种类型的调整。
2. 应用数字信号处理技术对设定的四种类型音量及频率特性进行变更。
3. 数字信号处理系统在瞬间将音量和频率特性进行变更广播。
广播结束后，回到原来状态。
（四）数字语音合成自动广播功能数字语音合成及自动广播是航站楼公共广播最重要的功能之一，它能将航站楼计算机综合管理系统由网络送来的航班信息或航班动态信息自动地合成播放。
1. 受航班信息管理系统，FIDS或AMS控制自动播放：登机广播1登机广播2最后登机广播航班到达广播航班延时广播航班取消广播航班降落地改变广播2. 数据记忆存储器EPROM，数据保存时间长，掉电时不会丢失信息，并根据需要可以被刷新和修改。
3. 在同一时间可以输出8路不同内容的广播信号。
4. 合成后的语音标准、自然、流畅，极富感染力。
5. 合成语种为普通话和英语。
（五）具有内部通勤功能的呼叫站系统：1. 呼叫站系统具有呼叫站之间的内部通话能力，用于内部联系与业务处理，在广播机房设内部电话与之相联系。
2. 呼叫站根据优先级和限定区域进行广播作业。
3. 呼叫站系统可接入24个呼叫站，同一时间能输出8路不同的呼叫站广播信号。
（六）消防紧急广播消防紧急广播被授予最高优先级。
当火灾发生时被报警连动系统启动，自动广播疏散撤离指令或进行人工广播。
四、系统特点1. 标准化结构本系统采用国际上通用的192标准机架，单元系统采用192标准机箱，进行积木式组合，非常有利于系统的扩展。
2. 模块化设计系统各单元电路均采用模块化设计，系统的搭接、扩展、增加功能极为方便快捷。
3. 开放性系统系统由计算机管理，对系统内部各部分进行监测、显示；对外与计算机网络相接，接收计算机综合管理系统的航班信息，实现网络信息共享。
4. 系统的可扩展性系统由于是标准化结构和模块化设计，故十分容易实现其系统扩展，只要增加相应的功能模块即可。
如音频切换矩阵和呼叫站控制器只需增加模块即可扩大输入、输出路数；增加功率放大器，即可扩大广播分区。
5．系统集成系统通过以太网与计算机综合管理系统集成在一起，应用层上的通信协议需协商。
五、与旧航站楼的兼容设计本次设计仅针对新航站楼，但必须对旧楼和今后的扩展作全盘考虑。
为此，将旧楼的广播系统作为一个独立的广播单元，仍旧负责旧楼的广播服务。
在进行扩充时，将旧楼通过如下办法兼容在一起。
1. 增加矩阵切换功能增加音频矩阵切换模块，增加音频输出路数，其增加量与旧楼广播分区数相当。
将这些信号由屏蔽电缆送至旧楼广播系统的输入端，即可实现与旧楼的兼容，将旧楼的广播任务统一管理起来。
2. 增加呼叫站在旧楼的相应广播分区设置呼叫站，并与新楼的呼叫站管理系统相连即可。
3. 消防紧急广播因旧楼在采取上述措施后，巳经与新楼融合在一起，旧楼的消防紧急广播也就自然地实现了，故而旧楼不再增添任何消防广播设备。
六、供电与接地广播系统采用集中式UPS供电系统，其供电量为18KW 广播系统接地与桥架接地相连接。
七、设备清单序号设备名称产地及厂商规格及型号单位数量1机柜日本、TOA CR-412-6个62排风单元日本、TOA BU-412个63矩阵控制器日本、TOA SX-1000套14矩阵接口日本、TOA Q-IF台15数字处理器日本、TOA DP-0202台36增益控制单元日本、TOA Q-NGC块57机架台湾、TOA V-1000B个58安装支架日本、TOA YM-003B付59电源模块台湾、TOA V-1082B块510空面板日本、TOA V-1001B块1411电源端子分配器日本、TOA JP-028B台512端子分配器日本、TOA Q-TP-09SY套113端子分配器日本、TOA BX-64套114三单元空面板日本、TOA BK-033B块1015撑架日本、TOA YA-706付2316通风板日本、TOA PF-013B块2917机柜组装费日本、TOA组6 18数字式语音处理器日本、TOA EV-2000套1 19双卡放音机日本、TOA BA-800台1 20支架日本、TOA MB-25B付1 21激光唱机PEAC CD-305台1 22AM/FM调谐模块日本、TOA V-1034B块1 23辅助输入模块台湾、TOA V-1054B块2 24线路放大模块台湾、TOA V-1071B块3 25中央处理器日本、TOA CP-66块1 26输出控制单元日本、TOA OC-62块1 27控制单元日本、TOA HC-62块1 28信号发生单元日本、TOA SG-62块1 29连接单元日本、TOA DL-62A块4 30线路单元日本、TOA LM-62C块4 31呼叫单元日本、TOA PI-62块2 32面板日本、TOA BK-62块3 33数据传输单元日本、TOA DT-E70台1 34直流电源日本、TOA DS-610台1 35连接电源日本、TOA YR-806个1 36连接电源日本、TOA YR-812个2 37连接电源日本、TOA YR-813个2 38二单元空面板日本、TOA BK-023B块1039监听面板日本、TOA MP-032B台3 40240W功放台湾、TOA VP-1240B台8 41120W功放台湾、TOA VP-1120B台1 4260W功放台湾、TOA VP-1060B台1 43360W功放日本、TOA PA-3640VB台12 44故障检测单元日本、TOA YA-1000A个19 45接线箱日本、TOA JB-031B台3 46连接板日本、TOA YJ-120B付1 47连接板日本、TOA YB-121B付1 48安装支架日本、TOA YM-003LB付11 49紧急广播控制器日本、TOA EP-059台1 50紧急广播控制器日本、TOA EP-029-20台1 51连接控制箱日本、TOA Q-JP-049台1 52连接控制扩展箱日本、TOA Q-JJP039-20个1 53计算机IBM PC300GL套1IBM G52台1 54电脑显示器15英寸55打印机CANOU BJC-210S套1 56调频天线日本、TOA5KV-FL付1 57调幅天线日本、TOA YA-410A付1 58智能遥控话筒日本、TOA SX-1200台2 59呼叫站日本、TOA HF-250M台460插座日本、TOA Q-YC-4P个461噪声探测麦克日本、TOA Q-AIRMIC个1062吸顶喇叭印尼、TOA PC-1863个56663壁挂音箱印尼、TOA F-240GM个7563号筒扬声器印尼、TOA TC-154SM个5764监测摸块台湾、TOA V-1901B块565继电器模块台湾、TOA V-1068B块1066数字录/放机台湾、TOA EV-100RB台167电源线BVV3X4KM168广播主干线KM369广播支干线KM670钢管G20KM671电源插板个1572广播出线盒个132八、系统调试大纲一个设计优良的系统、要最终达到其设计目的、展示其优良性能，调试是关键工序，也是质量控制的重点。