国航复习提纲
民航概论复习大纲汇总
第一章总论第一节民用航空的基本概念一、民用航空在航空业中的位置（二）民用航空的定义1、定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。
2、民用航空包括商业航空：（航空运输）是指以航空器进行了经营性的客货运输的航空活动，商业活动以盈利为目的。
介绍它的发展前景。
通用航空：商业航空（航空运输）作用民用航空的一个部分，划出去之后所剩下的部分。
3、通用航空包括：航空作业：工业航空：航空物探，航空吊装，航空环境监测等。
农业航空：洒农药，例：喷洒农药的飞机，人工降雨。
航空科研和探险活动；航空在其他一些领域中的应用。
其他类通用航空公务航空：例：世界500强企业中大多数企业具有飞机（不包括航空公司）。
政府行政官员及企业自备飞机；私人航空飞行训练：培养飞行员。
航空体育活动：跳伞，滑翔机。
二、民用航空系统的组成。
（一）政府部门：（民航总局）1、性质。
2、职责：管理内容a 制定民用航空法，并监督执行。
b 对航空企业进行规划，审批和管理。
如：成立航空公司（东星）要经民航总局审批。
c 对航空路线进行规划和管理。
d 制定技术标准，调查处理民用飞机飞行事故。
e 代表国安管理国际民航的交往和谈判。
f 对民航机场进行统一的规划和管理。
g 对民航的各类人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，如维修人员执照，维修检验人员执照。
要进行两次考试，一次是基础知识考试和机型专业知识考试。
总结：民用航空系统是一个复杂的大系统。
其中航空公司和机场的关系：1、协议关系（合约关系）：航空公司根据航班、客货运载量，使用机型等情况，与机场当局就机场的旅客侯机或货物仓储场所的使用或租赁，飞机起降与停放、车辆使用、安全检查、登机门、入口、柜台等一系列有关设施使用和费用进行商谈，签订合同。
机场按协议提供服务，航空公司按协议支付费用。
协议期限有的可长达20至30年。
2、股份关系。
在新建机场的过程中，有的机场要求航空公司出资，风险共担。
《飞行性能与计划》综合复习提纲
《飞行性能与计划》复习要点题型：1、名词解释2、单选题3、判断题4、简答题5、查图计算题第一章二、掌握以下结论2、国际标准大气海平面标准温度和平流层的标准温度分别为多少？国际标准大气海平面标准温度为15℃，气压高度37000英尺处的标准温度为-56.5℃。
3、非标准大气如何表示成ISA偏差的形式？场气压高度1500ft，气温30℃，则温度可以表示为ISA+18℃。
气压高度3000英尺处的气温为20℃，则该大气温度可表示为ISA+ ? 11℃。
第二章一、名词解释1、中断起飞距离（教材P29）：是指飞机从0开始加速滑跑到一台发动机停车，飞行员判断并采用相应的制动程序使飞机完全停下来所需的距离2、空中最小操纵速度（教材P18）：指在飞行中在该速度关键发动机突然停车和继续保持停车的情况下，使用正常的操纵技能，能保持向可工作发动机一侧的坡度不大于5度的直线飞行，为保持操纵的方向舵蹬力不超过150磅，也不得用减小工作发动机推力的方法来维持方向控制。
4、继续起飞最小速度（教材P35）：是指如果发动机在此速度上停车，飞行员采用继续起飞标准程序，可以使飞机在净空道外侧完成起飞场道阶段的最小速度。
5、起飞决断速度（教材P19）：指飞机在此速度上被判定关键发动机停车等故障时，飞行员可以安全地继续起飞或中断起飞，中断起飞的距离和继续起飞的距离都不会超过可用的起飞距离。
6、净空道（教材P22）：是指在跑道头的一段宽度不小于500尺，其中心线是跑道中心延长线，并受机场相关管制的区域。
7、污染道面（教材P65）：湿滑道面或跑道上有积水积冰积雪以及其他沉积物的跑道统称污染道面二、掌握以下结论11）中断起飞中，开始执行中断程序的最迟速度为V1。
2）使用假设温度法减推力起飞，假设温度与当前实际温度的关系是前者比后者高3）在起飞航道阶段，FAR要求起飞净航迹需高于障碍物35英尺。
4）起飞航道上升梯度对最大起飞重量的限制主要是指起飞航道第2段。
航概复习资料
1.简述直升机的主要特点和用途。
答：直升机的主要部件是旋翼和机身等。
旋翼既是产生升力的部件，又是产生拉力的部件。
直升机既能垂直起降、空中悬停，又能沿任意方向飞行，对起降场地没有太多的特殊要求，但飞行速度比较低，航程也比较短。
直升机的用途非常广泛，可以军用或民用。
军用方面如战场进攻、侦察、装备运输等，民用方面如抢险救灾、医疗救护、商业运输等。
2.简述飞机在低速飞行时，机翼产生升力的原理。
答：飞机正常飞行时，流经机翼上表面的空气速度要大于下表面的速度，根据空气运动的连续性原理和伯努利方程，流速大的地方动压大，而静压小，流速小的地方动压小，而静压大。
因此，机翼上表面的静压小于下表面的静压，这样，机翼的上下表面存在一个静压强差，由于下表面的静压大于上表面的静压，这个上下压强差产生的压力是向上的，这也就是升力的来源。
3.飞行员在飞机座舱内左压驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转?飞机做何运动？前推驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转? 飞机做何运动？蹬右脚蹬时，飞机的什么操纵面怎样偏转? 飞机做何运动？答：飞行员在飞机座舱内左压驾驶杆，飞机的左副翼向上偏转，右副翼向下偏转，飞机做向左的滚转运动；飞行员在飞机座舱内前推驾驶杆，飞机的升降舵向下偏转，飞机做向下的俯冲运动；飞行员在飞机座舱内蹬右脚蹬时，飞机的方向舵向右偏转，飞机做向右的偏航运动；三、名词解释（共4. 马赫数：飞行器的飞行速度（远前方来流速度），与飞行高度上大气中的音速的比值，叫做马赫数。
5. 迎角：在翼型平面上，来流与翼型弦向之间的夹角定义为几何迎角，简称迎角。
6. 音障：亚音速飞机一旦平飞速度向声速逼近时，便发现很难增速，也很难操纵，有时甚至发生自动低头俯冲而失去控制，造成飞行事故的惨剧，这种现象叫做“音障”）7.写出空气动力学中的连续性方程和伯努利方程的表达式，并利用它们解释机翼产生升力的现象。
答：连续性方程：伯努利方程：；飞机正常飞行时，流经机翼上表面的空气速度要大于下表面的速度，根据空气运动的连续性原理和伯努利方程，流速大的地方动压大，而静压小，流速小的地方动压小，而静压大。
《航空理论基础》复习大纲
中国民用航空飞行学院硕士研究生入学考试《航空理论基础》复习大纲第一部分考试说明一、考试性质《航空理论基础》是中国民用航空飞行学院硕士生入学考试科目之一。
它的评价标准是高等学校、科研院所的优秀本科毕业生能达到及格以上水平，以保证被录取者具有较为扎实的飞机航行理论与技术基础知识和应用能力。
二、考试内容范围飞行原理与飞行性能、空中领航、人的因素与机组资源管理。
三、评价目标主要考查考生是否具备较为扎实的航空理论基础知识，以及综合运用航空理论解决民航飞行实际问题的能力。
要求考生较好地掌握飞机航空理论基础的基本概念、基本原理和基本方法，具备一定解决问题的能力。
四、考试形式与试卷结构1、答卷方式：闭卷，笔试，所列题目全部为必答题。
2、答题时间：180分钟。
3、各部分内容比例（满分为150分）飞行原理与飞行性能：50空中领航：50人的因素与机组资源管理：50五、参考书赵廷渝、朱代武、杨俊主编:《飞行员航空理论教程》（上、下册）（第二版），西南交通大学出版社，2012年第二部分考查要点1、飞行原理与飞行性能●掌握国际标准大气（ISA）规定和ISA偏差的计算、机翼的几何参数、相对气流和迎角的概念、连续性定理和伯努利定理。
●理解掌握低速升阻特性、增升装置的分类、实现增升的原理以及地面效应对飞机气动力的影响。
●掌握平飞、上升、下降和转弯的受力关系和相关性能参数，了解上升、巡航和下降性能图表的使用。
●了解失速和螺旋时飞机的表现，掌握失速和螺旋的根本原因、改出方法和影响失速速度的因素。
●了解静稳定性和动稳定性的概念，掌握飞机纵向、横向和方向稳定性以及影响因素。
●掌握真速和表速的概念、风对稳定上升、平飞和下降的影响，了解侧风对起飞着陆的影响。
●掌握起飞着陆性能、利用图表和曲线确定起飞着陆性能的方法，了解影响起飞着陆性能的因素。
●了解重量的基本术语、重心表示方法，掌握重心位置的计算方法和对飞行性能的影响。
2、现代导航系统与方法●熟悉新航行系统的组成，理解实现新航行系统的目的和意义，掌握新航行系统的特点；●熟悉RNAV、RNP、PBN的含义、组成、导航特点和工作原理，掌握相互之间的差别以及与传统导航的差别，熟悉相关的导航规范；●熟悉INS/IRS系统的工作原理和系统组成，掌握INS/IRS的误差及系统对准的原理和方法，熟悉IRS的工作方式和相关的显示仪表；●熟悉GPS/GNSS系统的组成及工作原理、性能参数，掌握GPS的误差和消除方法，理解DGPS系统的组成和特点，掌握组合导航系统和增强系统的方式及特点；●熟悉FMS系统的特点、功用、组成及原理，熟悉FMS数据库的组成及内容，理解FMS系统的传感器的类型和作用，熟悉FMS 系统的显示装置和控制装置，掌握FMS系统飞行前的准备和飞行中的应用，熟悉主要导航页面和仪表显示的导航数据。
民航概论复习资料
蒙哥菲尔兄弟制造了热气球1919年,民用航空正式开始国际民航组织成立于1947国航的两字代码是CA风筝是非动力驱动的安全性是衡量航空运输质量的首要标志中国航空器材进出口集团公司简称是中航材欧亚公司正式成立于1931年最早的飞行器是中国的风筝和火箭1903年莱特兄弟发明了第一架飞机人类历史上第一次国际航行成功地飞过了英吉利海峡1939年喷气式飞机于德国出现1969年英法合作生产的超音速协和号投入运营,时速达2150千米。
飞机按发动机类型可分为活塞式飞机、喷气式飞机两大类华沙公约签订于1929年10月12号。
飞艇的缺点:体积大,速度慢,受风影响大,操纵不灵活,容易损坏。
轻于空气的航空器:气球,飞艇。
重于空气:滑翔机,风筝,飞机,直升机,旋翼机,扑翼机。
民用航空器应具备有安全,经济,舒适及符合环保要求的条件。
“1919年时世界民用航空真正开始的一年”因为在1919年巴黎和会上各国签署了巴黎航空管理公约,一战后各国把飞机由军事转到民用上,随后欧洲建立了国际航行委员会,建起联系各国的航空网。
因此,1919年被认为是世界民用航空真正开始的一年。
航空运输企业即航空公司。
中国航空运输协会倡导的精神是诚信服务、创新进取国际航空运输协会的总部设在蒙特利尔国际民用航空导航服务组织是在1998年成立的.国际民航日是12月7日TIACA是运输业内的最大的非政府组织,也是航空物流链上的唯一一个国际组织1991年AOIC和ICAA经过整合成立了新的国家机场理事会,总部设在瑞士的日内瓦任何为民用航空提供航空导航服务的机构都可以加入CANSO1962年一个新的代表机场的组织在巴黎建立,这个组织是ICAA“寰宇一家”是1999年2月1日正式成立的国际性航空公司联盟ACI是一个非盈利组织,它的主要目的是代表机场的共同利益与航空运输业的其他伙伴展开合作。
民航的三大组成部分分别是政府、航空公司、民航机场。
SITA的网站是由数据交换和接口系统、用户接口系统、网络控制系统、取贮转发系统等系统构成。
《航空运输管理》课程复习提纲201205
《航空运输管理》课程复习提纲（2012.5）第一章1.简述世界民用航空运输业发展过程中各历史阶段的主要特点。
2.1937年航空保险业务进入民航运输领域，这说明了什么问题?3.分析美国政府关于“航空公司放松管制法”的主要思想以及带来的国际影响。
4.《国际民用航空公约》的重要意义是什么？5.说明民航运输业服务理念变革的原因。
6.试说明航空工业与航空运输业发展之间的依赖关系。
7.简述中国民用航空事业发展过程中各历史阶段的特点。
8.简述国际和国内民航运输业发展的主要趋势。
9.与高速铁路运输相比较，说明航空运输的优势和劣势。
10.分析民用航空运输业的社会特性和经济特性。
11.民航运输业的产业属性是什么？12.说明航空运输业的产品内涵以及产品特征。
13.举例分析我国民航运输业的季节特征和区域特征。
14.对航空运输业发展影响较大的有哪些外部因素？15.我国发展民航事业的“八字方针”是什么？意义何在？16.分析民航运输业在国家和地区经济社会发展中的作用？17.航空公司和机场在地区经济社会发展中的作用各是什么，有何不同？第二章1.“国际民用航空组织(ICAO)”的作用是什么？2.ICAO组织的性质是什么？3.“国际民用航空运输协会(IATA)”的作用是什么？4.IATA组织的性质是什么？5.什么是IATA的正式会员和准会员。
6.目前中国民用航空局的职责是什么？行政归属中央哪个部委？7.试说明航空公司在国民经济建设中的作用和地位。
8.我国的航空公司分为哪几类？9.试说明民用机场在国民经济建设中的作用和地位。
10.我国的民用机场分为几类？11.说明枢纽机场在航线网络中的作用。
12.说明我国民用机场的区域分布特点。
13.试说明空管在民用航空运输业中的作用和地位。
14.试说明航空公司与机场的发展关系。
15.为什么说航空公司与民用机场是相互依存、相互影响、相互促进和协调发展？16.世界机场联盟（ACI）的作用是什么？17.分析中国民航的管理体系，包括政府的和民间的组织机构。
国航业务知识培训资料
A320 10
∕
7
6
4
载）
CA
A321 7
11
11
6
4
CA
A319 1
/
/
1.5
1
CA
A320 1.5
/
1
1
0.8
体积（车）
CA
A321 1
2
2
1
0.8
5舱 4舱
1舱
A320舱位分布
5舱 4舱 3舱
1舱
A321舱位分布
5舱 4舱 3舱
2舱 1舱
B757舱位分布
4舱 3舱
2舱 1舱
第一节 国航出港保障流程（站坪单元）
当前国航执飞机型相关数据统计表
航空公 波音系 货舱（前）
货舱（后）
司
列
一
二
三
四
五
空客系列
CA
A319 2268 ∕
∕
3021 1497
载重
CA
A320 3402 ∕
2426 2110 1497
CA
A321 1468 2312 2392 1388 1497
CA
A3A中心配 CA
国航航班承接计划
国航航班内场操作流程
由青岛销售单元提供国航各航班预估货量数据由内场 报给向地服配载提供各航班预计货量，提供周期：12个 月。
航班结载前配载员从foc代理航班动态模块查询配载航 班机型，涉及过站航班向地服配载查询过站信息。
航班提前100分钟结载，分舱员根据货物情况做出加减 货决定，并在配出货物挂签注明预配航班号，将货物信 息抄写在分舱单上和货运配载员交接确认。注意货物邮 件不能合盘
第二节 国航进港货物保障流程（站坪单元）
国航业务知识培训资料
第二节 国航进港货物保障流程（站坪单元）
第三节 监督发起的国航调舱、拉货保障流程（站坪单元）
第四节 地服配载发起的国航调舱、拉货保障流程（站坪单元）
第五节 国航临时加货保障流程（站坪单元）
第五节 保障时间
飞机型号
最短过站时间
B733、B737、B736、A319
50 分钟
B767、B757、B738、A320、A321 60 分钟
当前国航执飞机型相关数据统计表
航空公 波音系 货舱（前）
货舱（后）
司
列
一
二
三
四
五
空客系列
CA
A319 2268 ∕
∕
3021 1497
载重
CA
A320 3402 ∕
2426 2110 1497
CA
A321 1468 2312 2392 1388 1497
CA
A319 6
∕
∕
9
5
体积（CA中心配 CA
B777、B747、A340、A330
75 分钟
B747货机
180分钟
公布的最短地面操作时间(上轮挡到撤轮挡时间)，用以计算航班晚到情况 下的预计起飞时刻。（摘自ＧＨＡ２０１４１２１６协议）
1.服务方配载部门需至少于航班预计起飞时间前3小时向承运方配载部门提供货 、邮预计总重量。
2. 对于散装舱飞机，服务方配载部门应不少于航班预计起飞时间前60分钟将货 、邮详情通知承运方配载部门（集装化飞机需提前90分钟）。服务方配载部门在 离港系统中输入货、邮的详细信息，包括体积、货物的种类（危险品的代码）及 其它必要说明,复核后做“I”关闭，释放货、邮信息至承运方配载部门。 ３、如需临时加/减货，服务方配载部门应联系承运方配载部门，由服务方配载 部门根据实际情况处置。（正常情况下散装舱飞机加减货时间最迟不能少于航班 预计起飞时间前40分钟，集装化飞机不能少于航班预计起飞时间前55分钟，对于 航班晚到等情况，时间可顺延至航班落地）。 ４．起飞前４０分钟，所有调舱拉货指令必须准确结束！！！
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简单题：
1.影响集装箱班轮航线配箱量的主要因素有哪些？
2.班轮船期表编制的注意点有哪些？
3.试说明海上出现集装箱干、支线相结合的航线结构形式的合理性
4.试述提高船舶载重量利用率的途径？
5.简述货物标志的作用。
6．按装运方式货物分为哪几类？
7.租船经纪人对承租人有什么主要作用？
8.全面论述降低船舶运输成本的途径。
9.试比较班轮运输和不定期船运输在业务收入和运输成本方面的区别。
10. 论述各种租船方式的特点。
11.试说明海上出现集装箱干、支线相结合的航线结构形式的合理性。
12.简述货物运输包装的作用。