《极品飞车19》AE86漂移调校详解
《极品飞车19》AE86调校心得
《极品飞车19》AE86调校⼼得从P S4版就听说86⾮常滑，⽽且⼿感挺奇怪的，P C出来的时候直接瞄准86去的，确实是⾮常滑⽽且不太好控制，有时候还会直接飘着飘着飘到外⾯去，整体给⼈⼀种轻飘飘的感觉。
有时候飘着飘着就停了，⼒度不够的感觉，所以我就试想着抓地，但是也不能完全抓，总要有漂移成份在⾥⾯，要不是就不是86了，所以就诞⽣了“抓地强制漂移型86”。
参数调校⾸先：抓地上后轮的胎压要稍微调多⼀点。
其次后两项，因为是抓地，显得车⼦⽐较重，不太好转，转向反应假如调成慢，并没有那么容易产⽣漂移，⽽且时不时还会发⽣飘不出来也转不过弯。
转向范围要⼴才能拉出⾓度。
接下来：甩尾辅助，我把它关了，因为当遇到S型U型弯不关的话，会相对感觉连不起来。
差速器：之前试过全锁，但过弯的时候会严重的影响速度，基本不能⽐赛了，所以我调了两格的锁定，微弱同步，但多多少少又会快⼀点，过弯的时候速度相对不会太慢。
（t i p s：差速器的作⽤其实就是让后轮转速⼀样，在过弯时后轮转速多少有点不同的，让他们相同以后就会产⽣打滑，并更容易的开始甩尾，但是这个调多了⼿感会有很⼤影响所以⼀般建议微调。
）我是全E改件，马⼒857，轮胎牵引⼒调3格较少，因为上⾯也说了，主打抓地，所以相对的要选择漂移胎，假如还选回抓地胎，基本是飘不起来的。
（t i p s：字⾯意思如果使⽤漂移胎（D R F T）轮胎牵引⼒就会更少，如果使⽤抓地胎（G R P），轮胎抓地⼒就会更⾼，效果⼗分明显，⼀般在其他都调好后最后选择适合的轮胎。
如果盲⽬使⽤最飘的胎或者最抓地的会让⼿感变得很怪从⽽影响调校的⽅向性，会突然不知道怎么调了，所以这个⼀般最后调。
）为什么刹车强度和⼿刹强度都为最强，因为我的改件是全E，86的马⼒是857,因为是属于抓地型，假如马⼒⼩了是根本飘不起来的，要不就飘到⼀半就停了，⼤马⼒可以让你后轮持续输出动⼒，所以刹车强是为了在过弯的时候可以给⾃⼰⽴马调整⼀个适合的过弯速度，要不是根本刹不急。
2011年极品飞车终极漂移技巧
极品飞车漂移教程+对新人漂移的建议+漂移解决方法+漂移条件一:基础篇要学会极品飞车漂移先要对漂移有一定的认识，下面我就介绍一下。
漂移介绍：漂移(drift,drifting)是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。
其目的是为了克制过弯时的转向不足，但在标准的柏油路面并没有抓地力，一般只是用在拉力赛中，增加了赛车运动的观赏性。
产生的原理：漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
二：提高篇明白漂移是什么以后，我们开始极品飞车漂移之路，下面我来介绍在极品飞车中的三种主流漂移方法手刹车漂移在极品飞车中手刹车漂移被广泛应用，也是最简单且最有效的漂移方法，其最大的优点在于进入漂移状态快，漂移产生的烟雾很大，观赏性很高，缺点在于在漂移过程中速度损失较大，出弯速度明显降低。
刹车漂移虽然不如手刹车来的直接，但是通过优秀的操作可以完成很漂亮的漂移动作，而且美观程度不会比手刹车漂移差，有点在于速度损失少，缺点是进入漂移状态慢且在漂移过程中容易出现中断和不受控制。
惯性漂移在极品飞车中此种方法为最有效，最高级的漂移方法，此种方法可以完成很多大角度的弯角优点是可以维持成距离漂移，不受弯道限制，漂移过程中不会出现不稳定的状态，缺点在于操作起来太复杂，而且实际操作非常有难度。
三：进阶篇上面介绍了极品飞车主流的三种漂移方法，相信你对极品飞车的漂移也能有所了解了下面我就详细介绍这三种漂移方法和需要的车辆。
漂移玩家车辆的选择我个人推荐大家一个车辆使用流程：AE86-EVO-RX-8-RX-7-350z，任何事情都要循序渐进，这些车辆的排序是我个人的使用流程，这个过程中你将体会车辆不同，漂移操作不同的变化当你能完美驾驭350z的时候，你会发现你可以用任何车辆漂任何赛道，而且就算其他游戏你也一样可以做出漂移，我刚接触LFS（高度拟真类赛车游戏）的时候，有人说我做不出漂移，我利用我在极品飞车里面的漂移心得一样可以在LFS作出长距离漂移.所以体会过程很重要。
《极品飞车19》玩法地图车辆图文指南
《极品飞车19》玩法地图车辆图⽂指南 《极品⻜⻋19》为玩家带来全新的竞速体验，下⾯为⼤家带来《极品⻜⻋19》玩法地图⻋辆图⽂指南，包括《极品⻜⻋19》游戏中的五⼤玩法、⻋辆⾃定义及地图介绍，⼀起来看看吧。
游戏配置 最低配置： 操作系统：Wi n d o w s7或更⾼ 处理器：i n t e l酷睿第四代i3或更⾼ 显卡：N V I D I A G e F o r c e G T X750Ti2G B, A M D R a d e o n H D7850 2G B 内存：6G或更⾼ 硬盘：30G左右 推荐配置： 操作系统：Wi n d o w s7或更⾼ 处理器：I n t e l C o r e i5-4690或更⾼ 显卡：N V I D I A G e F o r c e G T X9704G B, A M D R a d e o n R92904G B 内存：8G或更⾼ 硬盘：30G左右 游戏介绍 《极品飞车19》是⼀款由G h o s t G a m e s制作，E A发布的赛车竞速游戏，为《极品飞车18：宿敌》的正统续作。
游戏会启⽤采⽤寒霜3引擎，⽽帧数或将锁定在60F P S。
游戏操作⼿柄：按键说明L B接听⼿机LT刹车左摇杆控制⽅向（按下/切换⾳乐）上⽅向键地图开始键⼿机返回键极品飞车16⽹络RT加速R B赛事触发Y视⾓切换B发动机关闭X电⼦刹车/邀请车队A氮⽓右摇杆旋转视⾓（按下/截图）键盘：按键说明W加速S刹车左⽅向键左转右⽅向键右转S p a c e⼿刹C切换视⾓上⽅向键视⾓向前下⽅向键视⾓向后A视⾓向左D视⾓向右S h i f t氮⽓X关闭发动机E⾼速档Q低速档P r n t S c r n截图T切换⾳乐O打开地图%{p a g e-b r e a k|游戏配置、介绍、操作|p a g e-b r e a k}% 五种游玩⽅式-1.狂徒 成为⾮法之徒，製造骚乱并摆脱警察追捕。
极品飞车8——赛车游戏中的漂移
极品飞车8——赛车游戏中的漂移 漂移(D r i f t)是在发动机转速和传动⽐变化不⼤的情况下转向的技巧。
和常规转向相⽐能在出弯时保持⾼速和动⼒，同时轮胎会有损伤。
如果漂移后速度有很⼤的损失，并且降档过度，就是⼀种策略上的失误。
利⽤车体本⾝的惯矩，在前进⽅向不变的情况下改变车头的指向，并在此情况下加速出弯。
根据我的理解和许多游戏说明书的讲法，具体的操作是这样：遵守正常的外侧⼊弯原则，在⼊弯前轻轻波动⽅向盘，给车体⼀个很⼩的⾓度偏离。
然后⽴即松油门，踩下刹车。
这⾥是所谓的“F u l l b r e a k”(和所谓的“F u l l d e c e l e r a t i o n”不同，前者要求⼀次踩刹车到底，在瞬间提供最⼤的制动扭矩，但是并不要求明显的减速;后者是由轻⼊重地踩刹车并充分的减速。
)，这时为了抵消车体重⼼和车轮所受阻⼒形成的⼒偶矩，前后轮的压⼒改变量形成⼀个反向的⼒偶矩。
前轮受压，后轮被放松。
如果后轮轮胎的摩擦系数并不⽐前轮⼤很多，在车体已经有⼀个⽔平⾓度的前提下(先打过⽅向盘。
)，车辆就会近似的以前轮为轴，车尾相对车头有所偏离，当偏离到⼀定⾓度时，⽴即踩下油门，防⽌失速。
这是车辆重新获得前进动⼒，运动⽅向转向车头的指向(⼀开始车体是倾斜的)。
出弯时同样遵守外侧出弯的原理。
简单的说：外侧⼊弯。
⼊弯前在车体稳定的前提下，稍微转向，松油门并短促地猛踩刹车，车头将要指向出弯⽅向时⽴即踩油门，出弯时仍然注意线路。
在车辆调整⽅⾯，从受⼒分析可以看出，要提⾼漂移的效率，关键是刹车时能否有效的是车头受到更多的下压⼒。
(去年我和同学计算过，参考了⼀些书。
这是我简化了的⼒学计算，把整车视作刚体，并且不考虑轮胎侧偏⾓以及A S M、T C S动⼒分配等因素。
但这应该是普遍适⽤的。
) 因此，可以做以下调整。
1：增加重⼼⾼度，既增加惯性⼒偶矩的⼒偶臂，致使反向⼒偶矩也同时增⼤。
具体⽅法是增加悬挂长度(单位是m m)，并尽量使车头⾼⼀些(当然不能⽐车尾⾼，否则直线运动性能⼤⼤降低)。
最佳化漂移
二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→ 拉回车头
3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）
好了，这就是理论加实践了，大家要加油练啊，练好了以后大家就会发现这种的连喷只有在喷火的时候才松一下前，其余的时间里前都是按着的，很显然速度会提高很多。
虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能
喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第
一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间．
如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类
1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头
的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速点一下shift键．就可以迅速调整车身．
似一个小飘移的动作．
常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回
车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!
极品飞车11——车辆调校选项超详细心得(附图解说)
极品飞车11——车辆调校选项超详细⼼得（附图解说） 昨天发布了⼀个关于直线加速⽐赛车辆调校的⼼得，这次将所有调校选项做⼀个总汇，希望对⼤家有所帮助。
悬挂系统 前避震器压缩率(F r o n t S h o c k C o m p r e s s i o n R a t e)：F F车适当调软，减⼩转向不⾜。
F R车适当调硬。
后避震器压缩率(R e a r S h o c k C o m p r e s s i o n R a t e)：F F车适当调硬，F R车适当调软，以增加驱动轮的抓地⼒。
前避震器回弹率(F r o n t S h o c k R e b o u n d R a t e)：遇到颠簸路⾯应当调软。
内华达沙漠地带的飙速赛更是如此。
路⾯状况好适当调硬，以减少转向侧倾。
后避震器回弹率(R e a r S h o c k R e b o u n d R a t e)：同上。
F R车适当调软。
增加避震器压缩率会使得车辆在⾏使过程中遇到颠簸情况下能吸收多⼀些震动。
在飙速赛的时候要适当提⾼⼀点，以使得车辆更稳定。
在赛道赛可以降低⼀点，以获得更⼤的抓地⼒。
前弹簧刚性(F r o n t S p r i n g R a t e)：F F车适当调软。
在⼀般赛道赛和直线加速赛情况下，弹簧刚性可以适当调硬。
在漂移赛和飙速赛的时候要调软。
后弹簧刚性(R e a r S p r i n g R a t e)：在漂移赛和飙速赛的时候要适当调软。
增加过弯侧倾和增加超⾼速状态下的车辆对于道路坑洼的抗性。
车⾼(R i d e H e i g h t)：F R车在直线加速赛和漂移赛的时候需要调⾼。
以获得驱动轮最⼤的抓地⼒和侧倾。
赛道赛和飙速赛要适当调低，以获得更⼤的抓地⼒。
调软弹簧增加稳定性但牺牲速度和过弯性能，增加过弯侧倾。
前防倾杆硬度(F r o n t R o l l b a r S t i f f n e s s)：调硬会减少过弯侧倾。
《极品飞车19》赛车改装及剧情流程试玩攻略
游戏介绍 《极品飞车19》是一款由Ghost Games制作，EA发布的赛车竞速游 戏，为《极品飞车18：宿敌》的正统续作。游戏会启用采用寒霜3引擎。
界面操作 十字键：选择(移动光标); 回车键：确认; ESC键：返回上一级;
%{page-break|游戏介绍&界面操作|page-break}% 游戏介绍 《极品飞车19》是一款由Ghost Games制作，EA发布的赛车竞速游 戏，为《极品飞车18：宿敌》的正统续作。游戏会启用采用寒霜3引擎。
Q键：手排低速挡; prntscrn键：快照; T键：切换音乐; O键：打开地图; Ta b 键 ： 打 开 快 捷 菜 单 ;
%{page-break|一、菜单/界面介绍：键位操作|page-break}% 二、赛事模式介绍 剧情赛事 竞速 竞速赛事是跟史派克领取。 竞速赛主旨就是要进行高速赛事，当中包含了冲刺赛、直线加速这一 类不减速、踩尽油门的赛事，讲求的是驾驶时全神贯注，一旦失误则有可 能被对手远远抛离。 基本的玩法很简单就是在点到点的竞速赛中狂飙到终点线。首个通过 终点线的车手就是赢家。 狂徒 狂徒赛事是与条子的追逐赛。狂徒赛事与神秘人领取。
%{page-break|三、改装系统详解（概述）|page-break}% 外观改装 导读：选择最昂贵的外观改装基本是最好的选择。 整体套件
沿用某些设计商开发的车辆设计沿用到你的车上，你不需要对整车进 行修改。 引擎盖 引擎盖其作用包含空气导流、保护发动机及周边管线配件等、美观、 辅助驾驶视觉、防止意外、特殊用途平台。 其最主要的作用就是降低发动机噪音以及隔离由于发动机工作时产生 的热量。 前/后保险杠 汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。 许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接 在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。 尤其是前保险杠，它越尖、越低，能够提供给车辆行驶时的下压力。 车头灯&安定器 高压气体放电灯，主要是由HID灯泡、安定器、电源适配线及其附件 组成，HID灯泡的灯管内填充有大部分的氙气与碘化物等惰性气体。 其实这个部件只是针对车头灯，但是它能够冷启动电流、保证低电压 和高电压能够正常启动、降低因频繁变光对汽车供电的负荷。 侧挡板 侧裙指车体两侧安装的裙板，功效也是等同于气坝，用来减少车体两 侧的气流进入车底。有一定的扰流作用，在一定条件下可以明显降低空气 阻力。 侧裙就是车身扰流套件的一部分,美观是其次的.安装得合适的话可以减 少车辆行驶中产生的逆向气流。 高速时就好像地面吸着底盘一样，很大程度的增加操作稳定性，要配 合着前后扰流裙边用，改装必备。 扰流板 汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。 有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰 流板的一种。后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。一方面，它使轿车 外形增添了动感;另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行 驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性。 后视镜 后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等 外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障 人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能 调整方向。 但游戏没有车内视角，升级它的作用就只有减低空气阻力。
《极品飞车19》操控跟调校全面解析分析
《极品飞车19》操控与调校全⾯解析 前⾔： 发现这代N F S19是颠覆了历代N F S系列的“改”(外观的改装和调校的改装)，开发商对N F S19设定娱乐性的⾮拟真驾驶操控，光是调校数据就能调校出百种⼿感。
本⽂的初衷本意只是想作为⽼司机帮助萌新吧友全⾯整合解析理解想要调校出⾃⼰顺⼼的操控⼿感应该去调校哪些数据。
帖⼦主要缺点组织语⾔不够精辟，但相信如果您有时间有耐⼼看完全贴，相信也您⼀定能受益匪浅帮助您调校出了⾃⼰顺⼼满意的操控⼿感。
⾮拟真驾驶操控观点： 开发商对N F S19设定的是⾮拟真驾驶操控!所以在漂移过程中车辆⽆需反打⽅向，⼤家从漂移视⾓仔细观察下在车辆漂移状态下，会发现就算你没反打⽅向或是没打任何⽅向，车辆只要在进⼊漂移的状态下车辆就⾃⾏反打好⽅向了，因为前轮转向轮是先打⽅向进⼊漂移状态然后前轮是定死在这转的⽅向，让我们⼤家感觉到车辆已经反打好⽅向的车态其实是车尾部分的甩动⽽已。
说⽩了车辆进⼊漂移时前轮就已经先转好定死在这⽅向了，所以看上去车辆前轮转向轮是反打好⽅向的。
在N F S19漂移状态也只要按⼀般意识想往左边调整那就直接往左边调⽅向就可以了。
漂移时失速也同理：⾮拟真驾驶操控，真实的拟真是不漂过弯才是最快的(减速降挡转向过弯)，在N F S19⾥刷竞速赛事记录建议⾼速漂滑过弯并很快速的结束漂滑的状态及过程。
就算要是将N F S19⽤完全现实拟真纯赛道⾛线式跑法去跑每个赛事赛道的话，那就失去了N F S的漂移娱乐性。
想必⼤家玩N F S也⼤多是喜欢漂移娱乐性的。
要玩拟真的话，真的还不如去玩极限竞速等拟真驾驶操控类的竞速赛车游戏呢。
关于调校理念： 之前⼤家⼀直在问什么车型该如何调校，有些朋友也喷别⼈⽹上的数据都是不靠谱的，还没你⾃⼰调校出来的⼿感好，那是因为每个⼈的需求追求和操控习惯(竞速&漂移)和操控⼿感都不相同，我也⼀直呼吁倡导⼤家先了解车辆的相关知识，再⼤家根据各⾃⼰的需求追求(竞速&漂移)和习惯的操控⼿感来合理性的去调校出更适合⼤家各⾃⼰的顺⼼满意调校!不要盲⽬跟风⼀味的追求他⼈的调校数据，就算是全球最6⼤神的调校数据你按部就班的套⽤也不⼀定完全适合你的，因为这调校数据是习惯⼤神的操控⼿感，你需要时间的去适应性，还有就是你所追求的调校⼿感真的适合弯道的失速问题吗，有些你喜欢的调校⼿感不⼀定是在漂移过弯时失速问题不严重的，所以这点也是在于你到底追求什么，是娱乐性的操控⼿感，还是竞速性的失速问题。
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《极品飞车19》AE86漂移调校详解
今天带来超上级漂移调校：秋名⼭车神 A E86
这辆车想必不⽤多做介绍了，⼤名⿍⿍的86。
也是我做的第⼀辆超上级漂移调校车，把它归为超上级的原因有很多，⽐如他是公认的难调，很难调成顺畅漂移的⼿感，还有就是，就算调好了，他也是相对⽐较难驾驭的。
需要长时间的练习去习惯他。
漂移超上级说明
本调校为漂移调校，并有⼀定难度，需要⼀定时间上⼿适应，并不是很适合刚接触漂移的⼊门级玩家。
说到漂移，我相信很多⼈最想想到的和我⼀样就是秋名⼭车神，拓海和他的86.今天我就分享⼀下我的86漂移调校(惯性漂移)
相信很多P S4的⽼玩家都知道，86的初试⼿感简直恶⼼到爆了。
漂移就跟要他命⼀样，⼿刹⽆⼒，动⼒不⾜，漂移甩不动，各种⽑病让和我⼀样视他为信仰的玩家⼀度对他失去信⼼。
但是我们的不断研究，还是调出了⼀套可以漂移的调校，并可以轻松完成所有的漂移赛任务。
更有趣的⼀点是，这辆86的运动轨迹简直和头⽂字D⾥描述的⼀模⼀样。
(操控可能有差距，毕竟我没开过拓海的86哈哈)
但是调完依旧对技术和熟练度要求很⾼，需要长时间练习才能完全掌控。
注：本次分享的A E86调校为⼿动挡漂移调校，并不适合竞速，使⽤⾃动挡可能不会发挥最佳⼿感。
外观篇
外观部分这次⼏乎照着头⽂字D⾥的⾖腐车改法，除了我有加轮眉，不加也没事，更尊重原著嘛，⾄于装不装宽体那些微妙的差别在信仰⾯前显得都那么重要了，⾄于为什么没有⽤⿊机盖，是因为后⾯可能会出更加改良版的2.0调校，拭⽬以待。
外观照：
逗游⽹——中国2亿游戏⽤户⼀致选择的”⼀站式“游戏服务平台。