中级车站值班员理论复习题库20101027 (1)
车站值班员业务学习题库
车站值班员学习题库（淮车10-01）车站值班员学习题库1、铁路行车有关人员在执行职务时的穿着有何规定？（《技规》第389条）答：铁路行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。
2、铁路行车有关人员，接班前应注意什么？（《技规》第390条）答：铁路行车相关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反立即停止其所承担的任务。
3、对铁路职工严格遵守和执行《技规》的规定有何举措？（《技规》第392条、第393条）答：铁路职工必须严格遵守和执行《技规》的规定，在自己的职务范围内，以对国家和人民极端负责的态度，保证安全生产。
对遵守《技规》成绩突出者应予以表扬或奖励；对违反者，应观其违反程度或造成事故的性质情节及后果，给予教育、纪律处分或追究法律责任。
4、对联锁道岔的相关要求有哪些？（《技规》第47条）答：联锁道岔应配备钉固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔，联锁失效时防止扳动的办法，应在《站细》内规定，未设联锁而需加锁的道岔也应安装加锁装置。
5、加锁装置包括哪些内容？（《技规》第47条）答：加锁装置包括锁板，钩锁器，闭止把加锁，带柄标志加锁。
6、铁路线路按用途分哪几类？（《技规》第30条）答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，特别用途线是指安全线和避难线。
7、对加锁加封设备启封使用时有何规定？（《技规》第57条）答：对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因，加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。
采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作。
8、进站信号机的设置有何规定？（《技规》第64条）答：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m。
9、单机挂车应遵守哪些规定？（《技规》第199条《行规》第13条）答：（1）所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。
车站值班员复习题目..
车站值班员工号______________ 姓名_______________ 得分_______________共1081题一、单选题1. 遇联控呼叫后未应答，应再次呼叫（）；超过规定时机，应答方未听到呼叫，应进行反呼。
(0分)A. 不少于两次B. 两次C. 不少于三次D. 不少于五次以上标准答案：C2. 道岔号数越大，辙叉角（），允许的侧线过岔速度（）。
(0分)A. 越大；越高B. 越小；越高C. 越小；越低D. 越大；越低标准答案：B3. 车种代号L是（）。
(0分)A. 长大货物车B. 毒品车C. 粮食车D. 通风车标准答案：C4. 使用总辅助按钮改变闭塞方向时，需由（）使用。
(0分)A. 接车站B. 发车站C. 双方站D. 对方站标准答案：C5. （）区间禁止办理跟踪出站调车。
(0分)A. 单线自动闭塞B. 双线自动闭塞C. 自动站间闭塞D. 单线自动站间闭塞标准答案：D6. 对路局公布的防洪重点处所，（）虽未接到险情报告，但认为有威胁行车安全可能时，有权停止发出列车。
(0分)A. 车站B. 车站值班员C. 列车调度员D. 站长标准答案：B7. 十道的口笛、号角鸣示为（）。
(0分)A. 二长声B. 三长声C. 二短声D. 三长声标准答案：A8. 在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有（）的警告标志。
(0分)A. 电气化区段禁止靠近B. 电气化区段有电危险C. 电气化区段严禁攀登D. 电气化区段严禁接触标准答案：C9. 一般构造42号道岔客车侧向允许通过速度为（）（km/h）。
(0分)A. 200B. 160C. 120D. 90标准答案：B10. 遇开放的出站（进路）信号机降级显示时，司机可按照信号机的显示运行，并将情况通知（）。
(0分)A. 列车调度员B. 车站C. 工务D. 电务标准答案：B11. 使用电话记录时，须有（）自行规定的号码，自0时至24时不分区间、方向按顺序统一编号。
车站值班员(中级)职业鉴定题库(含答案)
答案：A 55.车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。 A、改用引导接车 B、列车接近车站 C、列车出站 D、列车进入大坡道前 答案：A 56.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机， 并显示（）手信号。 A、减速 B、互检 C、停车 D、通过 答案：D 57.对于填写的路票，车站值班员应根据（）的记录进行认真检查，确认无误并 加盖站名印后，方可送交司机。 A、调度命令 B、电话记录 C、股道占用板 D、《行车日志》 答案：D 58.车站接发列车人员未及时开放出站信号，致使通过列车停车，属于一般（） 类事故。 A、A 类 B、B 类 C、C 类 D、D 类 答案：D 59.对跨局的列车，接车局列车调度员可委托（）发布命令。
车站值班员（中级）职业鉴定题库（含答案）
一、单选题 1.列车编组计划,具体规定了货运站、编组（区段）站编组（）的方法。 A、旅客列车 B、军用列车 C、货物列车 D、混合列车 答案：C 2.自动闭塞区间，车站使用总辅助按钮时，须经()准许并发布命令。 A、车站值班员 B、列车调度员 C、车站调度员 D、电务段 答案：B 3.()以上客车（自备客车）编成的军用人员列车可以不补轴。 A、10 辆 B、13 辆 C、15 辆 D、18 辆 答案：B 4.发车指示信号,昼间为高举展开的绿色信号旗靠列车方面（）。 A、左右摇动 B、转动 C、作圆形转动 D、上下缓动 答案：B 5.显示发车手信号时，昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面（）。 A、作圆形转动
11
A、正线准备停车 B、侧线准备停车 C、正线通过 D、侧线通过 答案：B 51.无双向自动闭塞设备的双线区间，反方向发车时，列车进入区间的行车凭证 为（）。 A、出站信号的黄色或绿色灯光 B、路票 C、绿色许可证 D、调度命令 答案：B 52.采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时,应使用()操作。 A、密码 B、计数器 C、人工 D、计算机 答案：A 53.显示发车信号时，夜间为绿色灯光上弧线向列车方面（）。 A、左右转动 B、左右缓动 C、作圆形转动 D、左右摇动 答案：C 54.禁止手推调车规定的坡度系指该线路的（）。 A、实际坡度 B、平均坡度 C、换算坡度 D、限制坡度
车站值班员考试复习题库
车站值班员考试复习题库（京广线）一、填空题：1、车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。
2、车站接发列车作业按规定程序办理，并使用规定用语。
3、在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车单机、动车及重型轨道车。
4、车站值班员接到司机列车在区间被迫停车通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度电话转告区间内有关列车。
在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。
5、站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，使机车、车辆不能通过该故障地点，同时按规定设置停车信号防护。
6、车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号或按引导办法将列车接入站内。
7、设有双线双向自动闭塞设备的车站反方向发出列车，行车凭证为，发给行车凭证的依据是（1）（2）8、下列情况列车不准分部运行：（1）；（2）（3）（3）。
（4）。
9、列车冒进进站（进路）信号机停车后，司机不得擅自移动列车，车站值班员应立即，采取安全措施后，派人显示使之进站。
10、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机。
11、在接、发客运列车的同时，接入而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
12、客运列车由正线变更为及 - 遇特殊情况必须时，须经列车调度员准许，并预告司机。
13、在办理非正常情况接发列车时，有关作业人员要严格按作业，监控人员不得；执行联防互控，对列车进路、行车凭证应实行-或。
（广运发［2005］238号文件）14、自动闭塞区段通过信号机故障时，对已进入区间的追踪列车以及不需停用基本闭塞法的情况下向区间放行的后续列车，发车站值班员必须与- 联系，确认该区间内情况，并利用列车无线调度电话提醒注意运行。
（广铁运电［2006］246号）15、列车运行中遇机车信号或监控装置故障时，机车乘务员须立即报告，车站值班员立即报告。
列车值班员理论知识(中级)考试题库
列车值班员理论知识（中级）考试题库1、（）是铁路技术管理的基本规章。
A.《铁路客运运价规则》B.《铁路技术管理规程》C.《铁路旅客运输管理规则》D.《铁路旅客运输规程》答案：B2、（）属于服务质量严重问题。
A.责任造成旅客１０人以下漏乘、误乘、误降、坐过站的B.责任造成旅客１０人及以上漏乘、误乘、误降、坐过站的C.责任造成旅客列车晚点的D.站、车工作人员在工作中与旅客、货主发生争执造成不良影响的答案：B3、（）属于服务质量一般问题。
A.旅客、货主投诉或新闻媒体曝光，在社会上造成不良影响的B.旅客、货主投诉或新闻媒体曝光，在社会上造成较坏不良影响的C.利用职权运输无票人员、货物，勒卡、索要旅客、货主钱物，价值在２００元以下的D.旅客、货主投诉或新闻媒体曝光，在社会上造成严重不良影响的答案：A4、（）属于社会公德。
A.学生遵守校纪校规B.父母抚育子女C.尊老敬老D.行人遵守交通规则答案：C5、（）由总公司编制，所需客流资料由各铁路局统计部门提供。
A.长远计划、季度计划B.年度计划、月度计划C.长远计划、年度计划D.长远计划、日常计划答案：C6、（）指的是服务范围，属于规范范围之内的基本服务项目，只要旅客、货主需要，我们就应该无条件地提供。
A.规范化服务B.热情服务C.周到服务D.延伸服务答案：C7、（）周岁以上的公民是成年人，具有完全民事行为能力，可以独立进行民事活动，是完全民事行为能力人。
A.18B.12C.16D.10答案：A8、（）周岁以上的未成年人是限制民事行为能力人，可以进行与他的年龄、智力相适应的民事活动；其他民事活动由他的法定代理人代理，或者征得他的法定代理人的同意。
A.10B.12C.14D.16答案：A9、（）是我国统一实施的医疗急救电话号码，应广泛宣传教育广大民众记住呼救电话号码。
A.110B.119C.120D.114答案：C10、（）是由于电气设备内部的绝缘故障，而造成其外露可导电部分可能带有危险电压，当人员误接触到设备的外露可导电部分时，便可能发生触电。
车站值班员题库(1)
20． 6502电气集中车站通过进路，可按压始、终端按钮一次选通。（ √）
21． 6502电气集中的按扭表示灯和信号表示灯其实就是同一表示灯。（ √）
22．从进路始端的防护调车信号机开始，至下一架阻拦调车信号机为止的一个单元调车进路，称之为短调车进路。（ √）
（A）正常开放出站信号机发车
（B）正排调车进路准备发车进路，路票发车
（C）反排调车进路准备发车进路，路票发车
（D）正排调车进路准备发车进路，绿色许可证发车
5．某站Ⅱ道出站信号机XⅡ控制台表示灯闪白光并报警，区间为半自动闭塞，Ⅱ道发出22011次，发车进路的准备方式和进入区间的凭证（ B ）
15．根据进路的性质，进路可分为接车进路和调车进路。（ √）
16．接车进路是从进站信号机起至接车线末端出站信号机之间的一段线路。（ √）
17．发车进路是从出站信号机起至相对方向的进站信号机之间的一段线路。（ ×）
18．通过进路是从接车端进站信号机起至相对方向的进站信号机之间的一段线路。（ √）
（A）正常开放出站信号机办理1道发车
（B）正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票
（C）对3道发车进路上的2#道岔单操单锁开通3道，手摇4#道岔开通3道，进入区间的凭证是路票
（D）对3道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通3道，进入区间的凭证是路票
7．某站3道向封锁区间发出57001次，区间为半自动闭塞，需经过4#、2#道岔，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（ C ）
14．单线半自动闭塞，列车到达压上接车站的接车方面的轨道电路时，接车站的发车表示灯的显示为( A )。
[全]车站值班员复习考试题库资料题库含答案[全考点]
![[全]车站值班员复习考试题库资料题库含答案[全考点]](https://img.taocdn.com/s3/m/53e664d103d8ce2f01662347.png)
车站值班员复习考试题库资料题库含答案1.在批准的线路上装卸散堆装货物时，须经（）准许，按规定防护，需接触网停电装卸车时，应办理停电手续。
A、列车调度员B、车站调度员C、车站值班员D、值班站长答案：C2.电动转辙机手摇把保管箱设置在信号楼（行车室）内，编号由电务负责，双方加锁（无电务人员值班的车站，电务加封、车站加锁），保管箱钥匙由（）。
A、电务值班人员保管B、车务值班人员保管C、加锁双方值班人员分别保管D、车站站长统一保管答案：C3.电动转辙机手摇把保管箱设置在信号楼（行车室）内，编号由电务负责，（）加锁（无电务人员值班的车站，电务加封、车站加锁），保管箱钥匙由加锁双方值班人员分别保管。
B、车站C、双方D、无需答案：C4.为防止计数器循环动作，由电务部门负责在（）处加装止钉，当动作至此数字时，使用人员应通知电务人员复原至零位。
A、999.0B、9999.0C、99999.0D、99.0答案：B5.设有计数器的设备可不加封，但每次使用后，均应在()内登记。
A、《行车设备检查登记簿》B、《行车设备施工登记簿》C、《计数器号码登记簿》D、《调度命令登记簿》6.车站、电务每次使用设有计数器的按钮时，均应在（）内登记。
A、《行车设备施工登记簿》B、《行车设备检查登记簿》C、《计数器号码登记簿》D、《调度命令登记簿》答案：B7.有电务值班人员的车站使用电动转辙机手摇把时，由使用方（车站值班人员、电务值班人员）在（）内登记使用目的、起止时间、使用地点、使用范围以及数量和编号，经对方核对、确认，双方签字后方可开锁，取出电动转辙机手摇把。
A、《行车日志》B、《行车设备检查登记簿》C、《调度命令登记簿》D、《行车设备施工登记簿》答案：B8.车站、电务部门对电动转辙机手摇把的使用和管理，实行统一编号、统一装箱、（）保管制度。
A、共同C、站长D、车站答案：D9.无电务值班人员的车站，车站需使用电动转辙机手摇把，登记时需由（）签字方准开锁破封取出电动转辙机手摇把。
铁路车站值班员考试(题库版)
铁路车站值班员考试（题库版）1、单选大机司机及调车组人员在车站必须事先了解车站股道和信号设备情况，每次作业前，必须确认调车信号开放（压岔作业除外），并得到（）的同意，方可动车。
A、车站值班员（江南博哥）B、车站信号员C、驻站联络员D、车站值班员或车站调度员正确答案：C2、单选施工单位的施工负责人（或指定驻站联络员）必须在施工（含作业前慢行）开始前（）分钟到达运转室（信号楼）向车站签到（登记：单位、姓名、到达时间、联系电话、作业内容等），并严格按规定在《行车设备施工登记簿》上办理登记。
A、30B、40C、50D、60正确答案：B3、单选铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持（）的原则。
A、高度集中、统一领导B、统一领导、逐级负责C、协同动作、逐级负责D、高度集中、协同动作正确答案：A4、单选“运统1”记事栏中代号“J”表示（）。
A、限速运行B、限速连挂车C、禁止溜放车D、禁止通过设有车辆减速器驼峰的车辆正确答案：C5、填空题列车编组计划是全路的车流组织计划。
列车中车组的编挂，须根据铁道部和铁路局的（）进行。
正确答案：列车编组计划6、单选铺画摘挂列车运行方案，当逆向车流大致相等时，应采用（）铺画方案。
A、上开口B、下开口C、均衡式或交叉式D、对称式正确答案：C7、单选建设高速铁路是世界铁路发展的趋势，TGV代表（）。
A、法国高速铁路B、日本新干线C、德国高速铁路D、英国高速铁路正确答案：A8、填空题车站值班员或填写路票的人员交接班时，应将路票（）、（）登记在交接班簿内，接班者应进行核对，相互签名交接。
正确答案：起讫号、张数9、填空题货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留时间和（）时间。
正确答案：中转停留10、问答题道口发生故障应急处理的作业程序标准是什么？正确答案：处理：如机动车在道口上熄火时，可用道口备用的钢丝绳，请通行道口的机动车协助拉出道口；如畜力车牲畜在护轮轨处夹蹄时，先将牲畜解套放开，把畜力车推出道口外方，再用铁锤向护轨喇叭口方向轻打牲畜蹄，使其脱离护轮轨；对于其他故障，则应灵活机动地进行处理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路职业技能鉴定参考丛书中级车站值班员（理论部分）二○一○年十月专业知识类（一）选择题1．安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于( A )。
(A)50 m (B)60 m (C)70 m (D)80 m2．车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为( B )。
(A)站线 (B)正线(C)岔线 (D)特别用途线3．车站股道编号中，股道编号为Ⅰ的线路属于（ C ）(A)站线 (B)段管线(C)正线 (D)特别用途线4．股道编号为Ⅱ的线路属于（C ）(A)段管线 (B)特别用途线(C)正线 (D)在我国目前不存在5．为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置( C )。
(A)安全线 (B)岔线(C)避难线 (D)尽头线6．禁止手推调车规定的坡度系指该线路的( )。
(A)实际坡度 (B)平均坡度 (C)换算坡度 (D)限制坡度7．客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为( D )。
(A)5500 mm (B)6500 mm (C)7500 mm (D)3530+站台宽8．客运专线铁路，在无线间设施情况下，站内到发线与到发线之间的最小线间距规定为( B)(A)5200 mm (B)5000 mm (C)5300 mm (D)5500 mm9．客运专线铁路，在速度为200 km／h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为( B )(A)4000 mm (B)4400 mm (C)5300 mm (D)5500 mm10．客货共线铁路，区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离规定为（A ）(A)8000mm (B)6500mm (C)5300mm (D)5000mm11．客货共线铁路，速度大于120 km／h，小于等于160 km/h的区间双线线间最小距离规定为( D )(A)5000 mm (B)6000 mm (C)4000 mm (D)4200 mm12．客货共线铁路站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，最小线间距规定为( A )(A)5000 mm (B)5300 mm (C)5500 mm (D)4600 mm13．线路间距是指两相邻线路( C )之间的距离。
(A)路肩标高 (B)两相邻钢轨 (C)中心线 (D)两股钢轨14．客货共线铁路，换装线的线间最小距离规定为（ A ）。
(A)3600 mm (B)4000 mm (C)4600 mm (D)5000 mm15．客运专线铁路，当无线间设施时，正线与相邻到发线的线间最小距离规定为( B )。
(A)5200 mm (B)5000 mm (C)5300 mm (D)5500 mm16．客运专线铁路，中间设有接触网支柱的正线与相邻到发线，线间最小距离规定为(D )。
(A)5000 mm (B)5300 mm (C)5000 mm (D)5200+结构宽mm17．客货共线铁路，站内相邻两线均需通行超限货物列车时，线间最小距离规定为（ C ）(A)4000mm (B)5000mm (C)5300mm (D)3600mm18．客货共线铁路，站内货物线与货物线线间的最小距离规定为( C )。
(A)5500 mm (B)5000 mm (C)4600 mm (D)3600 mm19．客货共线铁路，站内调车线与调车线线间最小距离规定为( C)。
(A)3600 mm (B)4600 mm (C)5000 mm (D)5500 mm20．四显示自动闭塞区段，特快旅客列车由车站通过时，运行前方最少应有( C )闭塞分区空闲。
(A)四个(B)三个(C)二个(D)一个21．客货共线铁路，牵出线与其相邻线的线间最小距离在改建困难或仅办理摘挂取送作业时，可采用( D )。
(A)6500 mm (B)6000 mm (C)5500 mm (D)5000 mm22．客货共线铁路，三线及四线区间的第二线与第三线的线间最小距离规定为（ C ）。
(A)4000mm (B)5000mm (C)5300mm (D)6500mm23．客货共线铁路运行速度大于1 20 km／h，小于等于1 60 km／h的站内正线与相邻到发线间，有列检作业时，其线间距离，一般条件规定为( C )。
(A)4000 mm (B)4200 mm (C)6000 mm (D)5200 mm24．客货共线铁路运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的车站，正线与到发线间有上水作业，一般条件下其线间距为（ B ）。
(A)5000mm (B)6000mm (C)5300mm (D)5500mm25．计算到发线容车数，按有效长度减去( B )长度和30 m附加制动距离，除以车辆换算长度11 m而求得。
(A)机车 (B)车辆 (C)40m (D)50m26.计算牵出线容车数，按其有效长减去（ C ）安全距离后，除以车辆换长11m 而求得。
(A)20m (B)10m (C)30m (D)50m27．货物列车到发线有效长，一般为（ D ）为标准有效长。
(A)850m (B)750m (C)650m (D)1050m28．车站值班员只向司机不向运转车长转达或交付的调度命令是（ A ）。
(A)变更列车进路 (B)双向反方向行车(C)临时利用本务机车吊车作业 (D)临时加开列车29．单开12号道岔(导曲线半径350m)，侧向最大允许过岔速度为( A )。
(A)50km／h (B)30km／h (C)60km／h (D)75km／h30．12号单开道岔（导曲线半径350m），侧向最大允许过岔速度是（ B ）。
(A)45km/h (B)50km/h (C)55km/h (D)80km/h31．按岔道分类,梯线上的道岔属于( )道岔。
(A)对称 (B)交分 (C)三开 (D)普通单开32．按道岔分类，渡线两端的道岔属于( A )道岔。
(A)普通单开 (B)交分 (C)三开 (D)对称33．编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，辙叉号数不得小于( B )。
(A)9号 (B)1 2号 (C)1 8号 (D)30号34．车站道岔的编号，从列车到达车站的方向开始，( D )顺序编号，上行为双号，下行为单号。
(A)由中向里 (B)由中向外 (C)由里向外 (D)由外向里35．道岔编号时，（）上的道岔应该连续编号。
(A)正线 (B)到发线 (C)调车线 (D)梯线36．峰下线路采用对称道岔，不得小于( )o(A)7号 (B)6．5号 (C)6号 (D)9号37．各种类型道岔中，用的最多的是（ C ）型道岔。
(A)三开 (B)交叉 (C)普通单开 (D)单式对称38．列车侧向通过，18号单开道岔，导曲线半径≥860m时速度不应超过（ C ）。
(A)100km/h (B)90km/h (C)80km/h (D)60km/h39．列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为≥180m～190m时，速度不应超过( D )。
(A)60km／h (B)45km／h (C)35km／h (D)30km／h40．我国规定以道岔辙叉角α的( D )表示道岔辙叉号数。
(A)正弦值 (B)余弦值 (C)正切值 (D)余切值41．正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通( D )的位置。
(A)正线 (B)到发线 (C)岔线 (D)安全线42．集中操纵的道岔可不保持定位，引向( )的道岔除外。
(A)安全线、避难线 (B)岔线 (C)站管线 (D)机待线43．双线车站站内正线上的其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，以( )开通位置为定位。
(A)正线 (B)到发线 (C)货物线 (D)岔线44．单线车站站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位置为定位。
(A)货物线 (B)正线 (C)到发线 (D)牵出线45．按机车车辆限界的规定，机车车辆的最大宽度为（）(A)3200 mm (B)3400 mm (C)3600 mm (D)3800 mm46．为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上( )。
(A)适当缩小 (B)维持不变 (C)不再加宽 (D)适当加宽47．客货共线铁路，当速度小于等于1 60 km／h时，基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界的最大高度为( )。
(A)4800 mm (B)5500 mm (C)6620 mm (D)6500 mm48．机车车车辆限界是限制机车车辆横断面( )尺寸的轮廓，即其任何部分都不能超过该尺寸。
(A)最小容许 (B)最大容许 (C)最好容许 (D)最合理49．某编组站上行到发场、调车场、下行到发场互相间横向配列，该站图形属于( )。
(A)二级三场 (B)一级二场 (C)一级三场 (D)三级三场50．在调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为( )。
(A)4000 mm (B)4500 mm (C)5000 mm (D)6500 mm51．站内( )须保证能通过超限货物列车。
(A)正线 (B)牵出线 (C)货物线 (D)到发线52．横列式区段站，到发场与调车场之间的线间距应不小于( )。
(A)5000 mm (B)6500 mm (C)6000 mm (D)58OO mm53．客货共线铁路，站内正线间最小距离规定为（）。
(A)4000mm (B)4600mm (C)4800mm (D)5000mm54．中间站牵出线的有效长，一般不宜短于货物列车长度的一半，困难条件下或调车作业量不大时，也不应短于( )。
(A)300 m (B)200 m (C)150 m (D)100 m55．( )显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20 km/h的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车。
(A)引导信号 (B)容许信号 (C)遮断信号 (D)复示信号56．半自动闭塞区段出站色灯信号机，显示( )，准许列车由车站出发，开往次要线路。
(A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光(C)一个月白色灯光 (D)两个绿色灯光57．出站兼调车的信号机显示( )灯光时，准许越过该信号机调车。
(A)一个绿色 (B)一个黄色 (C)一个月白色 (D)两个绿色58．出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方( )。
(A)适当 (B)不少于2m (C)不少于3.5m (D)不少于4m59．道岔表示器夜间显示（）灯光，表示道岔位置开通直向。
(A)月白色 (B)黄色 (C)紫色 (D)绿色60．发车进路表示器表示有三个发车方向时，信号机在开放状态及机柱( )显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。