地铁工程监理工作要点概要
监理工作中的工程监理细则与工作要点
监理工作中的工程监理细则与工作要点随着社会的不断发展，监理工作在建筑工程中的作用越来越受到重视。
工程监理细则与工作要点的制定和遵守，对于确保工程质量、保障施工安全、提高工程效率具有重要意义。
本文将从不同的角度探讨监理工作中的工程监理细则与工作要点。
一、工程监理细则的制定工程监理细则作为监理工作的基本依据，其制定需要考虑以下几个方面：1. 安全管理：工程监理细则中应包含相关的安全管理规定，明确施工现场的安全责任、安全措施的执行和监督等方面。
例如，在高空作业中，应规定必须佩戴安全帽、安全绳等必要的安全设备；在施工现场，应明确规定重型机械的使用方法和作业人员的安全操作要求。
2. 质量控制：工程监理细则中应明确要求施工过程中的各个环节必须符合相关的质量标准和规范。
对于关键节点的工程部位，如土建结构、电气安装等，应配备合格的质检人员，进行全面的检查和验收，以确保工程质量符合要求。
3. 施工进度：工程监理细则中应对施工进度进行详细的规定。
例如，在施工计划上，要明确各个工作节点的时间要求和进度安排，及时跟踪施工进展情况，发现问题及时解决，确保工程能按时完成。
4. 变更管理：工程监理细则应明确施工过程中各种变更管理的流程和要求。
例如，当需要进行设计变更时，应明确变更管理的程序和责任，以避免因设计变更导致的工程延误和成本增加。
二、工作要点的制定与遵守除了工程监理细则的制定，监理工作要点的制定与遵守同样重要。
工作要点是指监理人员在工作中需要重点关注和执行的事项。
1. 沟通与协调：监理人员应与相关各方建立良好的沟通与协调机制，及时解决工程中出现的问题和纠纷。
例如，当施工方与设计方在施工图纸解释上产生分歧时，监理人员应积极主动地与双方进行沟通，协调解决分歧，确保工程的正常进行。
2. 文件管理：监理人员应严格执行文件管理要点，包括工程图纸、施工合同、设计变更等各类文件的备案和归档。
保证各类文件的完整性和准确性，以便后续工作的查证和追溯。
地铁监理工作制度
地铁监理工作制度一、总则为确保地铁工程建设质量、安全、进度和投资控制目标的实现，提高监理工作的质量和效率，根据《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规，结合地铁工程建设实际，制定本监理工作制度。
二、监理工作原则1. 依法依规：监理工作应严格遵守国家法律法规、工程建设标准和规范，确保工程建设合法、合规。
2. 质量第一：监理工作应以工程质量为核心，切实保障工程建设质量。
3. 安全至上：监理工作应高度重视工程安全，预防安全事故的发生。
4. 科学管理：监理工作应运用科学的方法和手段，提高监理效率和水平。
5. 诚信自律：监理工作应坚持诚信原则，加强行业自律，提高监理服务质量。
三、监理工作内容1. 施工现场管理：对施工现场进行巡查、检查，确保施工单位按照设计文件、施工方案和工程建设标准进行施工。
2. 工程质量控制：对施工过程中的材料、构件、设备等进行质量检验，确保工程质量符合规定要求。
3. 安全生产监管：对施工现场的安全生产情况进行检查，发现安全隐患及时要求施工单位整改。
4. 进度控制：对工程进度进行监控，确保工程按照计划推进。
5. 投资控制：对工程建设投资进行审核，确保投资控制在预算范围内。
6. 合同管理：对工程建设合同的履行情况进行监督，协调各方关系。
7. 信息资料管理：建立健全工程监理资料档案，及时记录监理过程中的各项数据和信息。
四、监理工作程序1. 编制监理计划：根据工程特点和建设要求，制定监理工作计划，明确监理任务、目标、内容、方法和措施。
2. 组织实施：按照监理计划，组织监理人员进行现场监理工作。
3. 检查验收：对施工过程中的关键环节和分部分项工程进行验收，确保工程质量、安全、进度和投资控制目标的实现。
4. 整改落实：对验收过程中发现的问题，及时要求施工单位进行整改，并跟踪整改情况的落实。
5. 汇总报告：定期对监理工作进行总结，形成监理报告，向建设单位汇报。
五、监理工作制度1. 监理人员管理制度：明确监理人员的职责、权限和任职要求，加强监理人员培训和考核。
浅谈铁路工程施工监理总监理工程师工作要点
作能力和各方面素质决定着工程监理项 目的成败 ， 总监理 工程 师在施工监理 的各个阶段明确其工作要点是十分必要 的。
２ 监理投标 阶段
铁路工程监理投标前 ， 注国家建设政 策动 向和铁路行 业 关 发展趋势 ， 合的建设 工程监 理项 目 行跟 踪和资料 收集 。 对适 进
Ｅ ｇｎ ｅ ａｌ ａ ｒｊｃ ｏ ｓｒ ｃｉｎＳ ｐ ｒｉｉｎ ｎ ｉｅｒｉ Ｒ ｉ ｙＰ ｏｅｔ ｎ ｔｕ ｔ ｕ ｅ ｓ ｎ ｗ Ｃ ｏ ｖ ｏ
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唐 勇军
（ 兰州铁道学院工程建设监理公司， 兰州 ７０７） ３００ 摘 要： 由铁路总监理工程师的定义着手， 简单论述了总监在施工监理投标阶段、 工程开工前阶段、 施工准备阶段、 施工
实施阶段 、 施工竣工验收阶段 、 工程质量缺 陷责任期的工作要 点。
关键词 ： 铁路 总监 ； 工作要 点
中图分类号 ： １ Ｕ２ ５
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ：１０ —７ １ （０ ６ ０ －０ ６ —０ ０ ０ ７ ７ ２０ ｝３ ０ ３ ３
Ｓ ｍｐ ｙ Ｄｉｃ ｓ ｅ ｈ ａ ｎ Ｗ ｏ ｋ Ｐｏｎ ｓｏ ｈ ｉ ｙ Ｇｅ ｅ ａ ｕ ｅ ｖｓｎ ｉ ｌ ｓ ｕ ｓ ｄ ｔ ｅ Ｍ ｉ ｒ ｉ ｔ ｆｔ ｅＲａ ｌ ｗａ ｎ ｒ ｌ ｐ ｒ ｉｉ ｇ Ｓ
维普资讯
对地下铁道工程监理工作要点的
城市建筑┃工程管理┃U RBANISM A ND A RCHITECTURE ┃E NGINEERING M ANAGEMENT147对地下铁道工程监理工作要点的分析研究Analysis of the Main Points of the Underground Railway Project Supervision■ 李振钊 ■ Li Zhenzhao[摘 要] 本文根据当前地铁工程监理工作的实际情况，结合作者对监理工作的一些经验，分析和研究了目前地铁监理工作的要点，针对地铁监理工作的这些要点，提出了相应的对策。
[关键词] 地铁 监理工作 要点 对策[Abstract] Based on the actual situation of the subway project supervision work, combining with some experiences of the su- pervision work, the paper analyzes and studies points of the MTR supervision and puts forward the corresponding counte- rmeasures.[Keywords] subway, supervision work,points,countermeasures地铁工程不但规模大而且周期长，同时与其它专业关联较多，这样就使监理工作面临很多困难。
这些困难影响着监理工作和地铁工程本身的建设。
因此，本文分析和研究了地铁监理工作的要点，并且提出了一些相应对策，以期达到提高监理工作质量的目的。
一、 地铁工程监理工作的要点1. 监理人事设置由于监理工作薪水偏低，发展前景不够广阔等原因，有地铁工程监理经验的工作人员比较少，造成监理企业普遍存在人才严重不足的问题。
因为监理企业匮乏合格的监理人员，许多监理人员不太了解与地铁工程相关的专业技术规范和标准，也不了解地铁工程的新技术和新材料的特点，甚至不能适应目前地铁工程的管理系统；另外，许多有地铁监理工作经验的人员通常来自科研单位和施工单位，甚至于退休的工程人员，他们对地铁监理工作理解不深，不能够高质量地进行监理工作。
铁路工程监理工作制度范本
铁路工程监理工作制度范本一、总则本工作制度依据国家有关法律法规及铁路行业规范，旨在明确铁路工程监理的基本要求、工作职责及操作流程，以确保工程按照既定目标高效、安全地推进。
二、组织结构与人员配置1. 监理单位应设立项目监理部，配备足够数量的专业监理工程师及其他相关人员，确保各项工作有序进行。
2. 监理人员应具备相应的资格证书，并定期接受专业培训，以保持其业务能力与行业发展同步。
三、监理工作内容1. 施工前准备：审核施工单位的资质、施工方案及相关技术文件，确保施工前各项准备工作符合要求。
2. 施工过程监督：对施工过程进行全程监督，包括材料进场、施工工艺、安全生产等各个环节，及时发现问题并提出整改建议。
3. 质量控制：严格执行国家及行业标准，对工程质量进行全面把控，确保工程质量符合设计要求。
4. 进度管理：监督施工进度，确保工程按计划推进，及时处理可能影响进度的问题。
5. 成本控制：监督工程成本，防止超预算现象发生，确保工程经济效益。
6. 环境保护与安全生产：严格遵守环保法规，监督施工现场的环境保护措施；加强安全生产管理，预防安全事故的发生。
四、工作流程与方法1. 制定详细的监理工作计划，明确各阶段的工作重点和方法。
2. 采用现场巡查、会议讨论、技术交底等多种方式，确保监理工作的有效性。
3. 建立健全信息报告系统，及时向业主及相关方反馈工程进展情况和存在的问题。
五、责任与义务1. 监理单位应对所承担的监理工作负责，确保监理活动的独立性、公正性。
2. 监理人员应恪守职业道德，保守商业秘密，公正行使监理职权，不得利用职务之便谋取私利。
六、考核与奖惩1. 建立监理工作考核机制，定期对监理人员的工作效率和质量进行评价。
2. 对于表现优秀的监理人员给予奖励，对于违反规定的行为进行必要的处罚。
七、附则本工作制度自发布之日起实施，由监理单位负责解释，如有与国家法律法规冲突之处，以国家法律法规为准。
地铁工程旁站监理实施细则
地铁工程旁站监理实施细则一、工程验收1.工程主体结构验收：-检查主体结构是否符合设计要求，包括地下结构、隧道、地铁站台等；-检查结构安全性，包括钢筋混凝土和钢结构的质量和施工工艺，以及防水、排水等。
2.装修验收：-检查装修材料的质量，包括墙面、地面、天花板等；-检查装修工艺的合理性，包括墙面平整度、地面平整度等；-检查装修设备的安全性，包括照明、通风、消防设备等。
3.设备验收：-检查设备的性能是否符合设计要求，包括电梯、自动扶梯、站台屏蔽门等；-检查设备的安装质量和使用效果，包括运行平稳、安全可靠等。
二、安全管理1.建立安全管理制度，定期组织演练和培训，提高员工安全意识；2.加强现场安全检查，发现问题及时处理，制定整改措施和时间表；3.设立警示标识和安全警示牌，明确禁止行为和安全注意事项；4.配备必要的安全设备和防护用具，对施工人员进行安全教育，确保施工安全。
三、质量管理1.建立质量检查制度，对施工工艺、材料和设备进行抽检，确保质量符合要求；2.做好施工记录和质量验收记录，及时纠正和整改存在的质量问题；3.配备质量监控设备，对工程质量进行实时监测和记录；4.加强施工过程的质量控制，提高工程质量。
四、进度管理1.制定详细的施工进度计划，明确各个施工阶段的工作内容和时间节点；2.加强施工现场的组织和管理，合理安排施工人员和施工设备，确保进度；3.定期召开施工进度会议，评估和分析施工进度，及时调整并报告工程延误和进展情况；4.加强与施工单位的协调和沟通，及时解决工程进度上的问题。
五、环境保护1.制定环境保护方案，包括粉尘控制、噪音控制等；2.建立环保监测和监控系统，对施工现场的环境指标进行实时监测；3.组织环保培训，提高工作人员的环保意识，确保施工期间的环境保护；4.加强与相关监管部门的沟通和合作，及时报告和处理环境违法行为。
地铁工程雨季施工监理细则
地铁工程雨季施工监理细则地铁工程是一项庞大而复杂的工程，其施工需要耗费大量的人力、物力和财力，而在雨季施工时需要特别注意。
本文将从施工监理的角度出发，对地铁工程雨季施工的管理细则进行详细阐述。
一、施工前准备1.规划雨季施工计划：根据当地的降雨情况和天气预报，制定合理的施工计划。
避开大雨期间，优先选择天气较好的时间段进行施工。
2.确定施工周期：根据工程进度和预测降雨情况，合理安排施工周期。
避免在即将到来的大雨天气中进行重要的施工工序。
3.采取防雨措施：雨季施工前，需对施工现场进行充分排水和防雨措施的准备。
如清理雨水排水系统、检查雨篷和遮阳棚的完整性等。
二、施工期间管理1.加强监理人员数量：增加监理人员的数量和频次，加强对施工现场的监督和管理。
特别是在雨天施工时，随时监测施工现场的安全情况和施工质量。
2.进行施工现场检查：定期进行施工现场的巡视和检查，确保施工质量符合规范要求。
特别关注施工现场的排水情况，防止雨水积聚。
3.实行施工区域封闭管理：在施工期间，封闭施工区域，限制人员和车辆的进出。
并设置警示标志和安全防护措施，确保工人和施工设备的安全。
4.采取防水措施：在施工过程中，根据需要采取相应的防水措施，如加固施工现场的防水层，增加雨水排放设施，保证施工现场不受雨水影响。
5.加强安全教育和培训：对施工人员进行雨季施工安全教育和培训，提高其对安全风险的认识和防范意识。
严格遵守相关施工安全规范，确保施工人员的人身安全。
三、雨季施工不足之处及改进措施1.雨水排放不及时：在雨季施工中，由于排水设施的不完善或者维护不到位，导致雨水排放不及时，影响施工进度和质量。
改进措施是加强对雨水排放设施的巡查和维护，确保其正常运行。
2.人员疏散不畅：在雨季施工中，由于施工现场封闭和人员较多，一旦发生突发事件，人员疏散不畅，容易造成安全事故。
改进措施是设置合理的疏散通道，并进行演练和培训，提高人员疏散的速度和效率。
3.施工材料的储存受潮：在雨季施工中，由于施工材料的储存不当，雨水渗入导致材料受潮，降低了施工质量。
测量监理细则(车站地铁
测量监理细则(车站地铁一、测量监理的目的：车站地铁测量监理是针对车站地铁建设过程中的测量工作进行监督和管理，确保测量工作的准确性和可靠性，从而提高车站地铁建设的质量和安全性。
二、测量监理的职责：1.根据工程设计要求，编制测量监理计划，明确测量监理的任务和目标。
2.监督车站地铁测量工作的实施，确保测量工作符合规范和技术要求。
3.组织对车站地铁测量设备的检查和验收，保证测量设备的正常运行。
4.对车站地铁工程测量的每个阶段进行监督和检查，及时发现和纠正测量错误。
5.组织对车站地铁测量数据的处理和分析，确保数据的准确性和完整性。
6.协调车站地铁建设单位和测量单位之间的工作关系，促进合作并解决工作中出现的问题。
7.对车站地铁工程的测量结果进行评估和总结，提出改进意见和建议。
三、测量监理的具体内容：1.车站地铁起讫点的确定：测量监理要对车站地铁工程的起讫点进行测量，确保起讫点的位置准确无误。
2.车站地铁断面的测量：测量监理要对车站地铁各个断面的形状和尺寸进行测量，确保断面的准确性和规范性。
3.车站地铁坡度的测量：测量监理要对车站地铁的坡度进行测量，确保坡度的合理性和安全性。
4.车站地铁弯曲度的测量：测量监理要对车站地铁的弯曲度进行测量，确保弯曲度的合理性和安全性。
5.车站地铁轨道的测量：测量监理要对车站地铁的轨道进行测量，确保轨道的平直和位置的准确性。
6.车站地铁站台和月台的测量：测量监理要对车站地铁的站台和月台进行测量，确保站台和月台的平整和尺寸的准确性。
7.车站地铁隧道和通道的测量：测量监理要对车站地铁的隧道和通道进行测量，确保隧道和通道的安全性和尺寸的准确性。
四、测量监理的要求：1.测量监理人员应具备相关的测量专业知识和技能，熟悉车站地铁测量工作的流程和要求。
2.测量监理人员应具备较高的责任心和使命感，严格要求自己，确保测量工作的准确性和可靠性。
4.测量监理人员应及时记录和汇总车站地铁的测量数据，确保数据的安全和完整性。
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地铁工程监理工作要点随着城市交通的不断发展, 地铁作为方便快捷的交通工具受到许多大中城市的青睐。
越来越多的城市做出了地铁交通发展规划,于是地铁工程在北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、西安、沈阳、成都等大中城市不断上马,成为开展监理工作的一个重要工程领域。
我国建设工程监理制度实施以来, 十几年中在各个工程建设领域的实践中得到了不断发展, 但在地铁工程领域, 大多数监理企业和监理工程师由于参与的工程实践较少而缺乏相关监理工作经验。
因此总结地铁工程监理工作经验在行业内进行交流学习, 对提高该领域的监理工作质量是非常重要的。
地铁工程的特点地铁工程建设项目与一般工业与民用建筑项目相比, 具有许多不同的特点; 与铁路工程和地面城市轨道工程相比,也有其自身的特点。
这些特点主要表现在:·投资大,投资主体多为地方政府。
m 地铁的投资在 6亿元,一条十几公里的地铁投资在几十亿至上百亿, 远非一般的房建项目可比。
由于投资高, 收益见效慢, 因此目前地铁的投资主体一般都是地方政府, 资金来源多以地方财政资金为主、社会资金为辅。
·施工周期长,工期紧。
地铁工程的施工周期一般 5年以上,然而解决城市交通拥挤的迫切性又要求工程尽可能早的竣工以投入使用,工期紧迫。
·涉及专业面广、专业性强,新技术、新材料、新工艺、新设备应用多,技术难度大。
地铁工程包括隧道工程、轨道工程、站场工程、通信与信号工程、给排水工程、空调通风工程、供电工程、电力牵引工程、房屋建筑工程等许多专业。
随着社会经济的发展, “四新”的应用较多,对监理的技术水平要求高。
·施工工点多,线长。
在地铁工程管理中,一般将工程分为多个施工标段和监理标段, 而一个监理标段常含几个施工标段, 监理机构设置较复杂。
沿线的地质条件和地面情况变化大。
·易发生安全事故。
除地铁进出口外地铁工程的所有施工作业面都位于城市地下十几米深, 地质条件的复杂性决定安全事故极易发生, 塌方、地下水是常见的安全隐患。
由于城市中地下市政管网错综复杂、地上建筑物众多, 施工中的安全事故不仅会对工程本身产生影响, 如果隧道顶部塌陷还会对既有建筑、构筑物产生严重影响。
·社会影响大,政府与社会的关注度极高。
因为投资大、事关市民的出行大事, 地铁工程在每个城市都是政府的重点工程, 从政府官员到媒体甚至是百姓都很关注工程的进展情况。
地铁工程监理工作的难点和问题地铁工程的上述特点决定了开展地铁工程的监理工作面临着很多难题和问题。
这些工作难点产生的影响作用于从事监理工作的监理人员、监理企业, 也影响着地铁工程建设本身。
不仅需要监理人员认真面对,也需要监理企业和地铁建设单位仔细分析研究。
监理的主体地位不突出与其它领域的工程建设一样,在地铁工程建设过程中, 建设单位、施工单位和监理单位三个参建主体中, 监理单位的主体地位最不突出。
建设单位作为项目法人, 合同的甲方即投资主体, 拥有绝对的主体地位和发言权; 作为政府投资的重点项目,地铁工程建设单位的领导往往是政府部门的领导, 其主体地位因此会得到巩固。
施工单位作为施工任务完成的主体, 合同金额大, 其行为决定了工程施工进展情况和投资完成程度能否最终达到建设单位的投资要求, 某种意义上施工单位的工作好坏直接主导着工程建设过程, 因此其主体地位也不容置疑。
而监理单位由于合同金额小、不直接投资、不直接组织施工以完成工程建设, 加上我国多年来形成的重施工、轻管理的陈旧思想作怪, 其主体地位很难得到保证,甚至被边缘化。
监理被边缘化表现为:建设单位忽视监理单位的存在,直接向施工单位下达各种指令, 越过监理直接管理施工过程, 然而在工程进展不顺利时却追究监理单位的工作责任; 监理单位无法正常行使权利却不能免责; 施工单位对监理单位的指令可置之不理。
监理组织机构设置难度大、监理人员力量不足地铁工程监理组织机构通常由总监理工程师办公室和驻地监理工程师办公室二级机构组成。
为很好完成监理工作,监理单位需要根据施工标段划分、工点分布、地理位置、工程专业范围、进度要求等因素配置监理组织机构。
地铁工程的复杂性决定了科学配置机构有很大的难度。
由于地铁工程项目在近几年发展很快, 而相关人才的培养工作却没有得到同步发展,人才匮乏问题很突出。
由于从事监理工作薪水偏低、事业成就感不高、发展前景不够广阔等原因, 监理单位对人才的吸引力不强, 目前有限的地铁工程人才主要集中在施工单位和科研单位。
因此从事地铁工程监理的监理单位都面临严重人才不足问题。
监理人员力量不足加重监理组织机构设置难度, 同时直接导致监理工作的不规范。
监理工作不规范合格监理人员的匮乏以及监理单位和监理人员对于地铁工程监理经验的不足, 使地铁工程的监理工作存在许多不规范的地方。
作为政府投资的重点工程,建设单位对参建方的要求相对于民间投资的一般工程要规范的多, 而监理企业和监理人员能否适应、如何适应这种规范的管理和要求却是一个大问题。
一方面, 监理人员中有地铁工程管理经验的比重偏小, 这些人员很难在短时间内全面掌握地铁工程相关的技术规范、标准, 更不能游刃有余地理解运用新技术、新设备、新工艺、新材料的技术特点,甚至不适应由建设单位倡导的地铁工程的管理系统和管理方法。
严重的连监理单位也缺乏相关经验, 编制不出有效的地铁工程监理实施细则。
另一方面, 监理企业引进的有地铁工程管理经验的监理人员多来自施工单位和科研单位以及退休技术人员, 这些人员对监理工作又理解不够, 不能很好完成监理工作。
不了解监理规范、不能按监理规划的指导执行监理工作, 不知怎么做和做什么是他们的最大特点。
所以重视质量控制和进度控制, 忽视投资控制、合同管理和信息管理; 重视施工技术知识的学习和应用,忽视经济、法律、管理知识的学习和运用; 重视现行技术规范的标准,忽视对“四新”的学习和运用; 重视宏观粗线条管理,忽视监理工作细节,懒于深入; 重视施工过程检查,忽视施工准备阶段的方案审核工作; 重视现场工作,忽视内业资料和信息管理分析总结工作; 重视工作态度,忽视工作成效等都是监理工作不规范的表现。
另外监理手段不先进也是突出问题。
在地铁建设工程中,建设单位对监理周报、月报、季报、年报的内容和时效性要求很高, 因此对工程监理信息的管理要求及时准确、内容完善。
如何利用好网络通信技术提高计算机信息管理层次和效率是从事大型工程项目监理工作的一个重要课题。
施工安全隐患多, 监理人员提心吊胆作为易发生安全事故的地铁施工, 施工安全隐患是压在每个参建人员头上的一块重石。
防水、防火、防塌方等安全生产的监督管理在地铁施工中是监理的重要日常工作。
年起实施的《建设工程安全生产管理条例》中明确规定了监理对安全事故应承担的责任,而年发生在上海地铁 4号线和北京地铁 5号线的施工安全事故中, 相关监理单位和监理人员都因为承担责任而受到了处分, 这些都对监理人员构成一定的心理压力。
前文谈到作为施工作业面全在地下的地铁施工, 由于各种因素, 安全事故极易发生, 有的甚至影响面极广、损失极大, 如上海地铁 4号线事故, 由于社会公众和媒体对地铁的关注程度较高,有的事故则得到媒体的“特殊关照” , 被大肆渲染,如北京地铁 5号线的事故。
从而加大了目前正在从事地铁工程监理工作的监理人员的心理压力。
适当的压力是工作的动力, 而过重的压力将给正常工作带来负面影响。
这是地铁监理工作中需要解决的又一个难题。
2. 检查、视察、考察、会议、参观多,监理人员疲于应付因为是重点工程, 建设单位的组成比较复杂, 有很多政府部门都直接参与管理协调工程, 从建设单位的各个部门到政府有关部门, 对工程的检查多是地铁工程一个突出特点, 同时视察、考察、会议、参观也多到令监理人员疲于应付。
多数着重解决问题的会议如专家们对某个方案的专题研讨会等对工程确实有好处, 经常性的检查对督促工作的开展也见效显著,但过多形式上的内容将对工作和工程本身产生不利影响。
如何辨别出有益的检查、会议、视察等加以利用, 巧妙回避浪费时间和精力的内容并协调好各方关系对监理工程师是不小的工作协调能力考验。
3. 监理工作成本高,企业收益少在地铁工程中,建设单位的管理通常很规范、严格, 其程度远远超过普通的工业与民用建筑工程。
通常在监理招标文件和监理合同中都有明确的条款,规定监理工作范围和多达几十项详细的工作内容, 对监理设备的配备、监理人员的配置到位等都提出详细要求和违约罚则。
比如在北京地铁五号线的监理合同中,明确要求监理单位配几台公务车,数台计算机、复印机等各种办公设备等。
监理人员的工作强度很高,但也未必全能监理到位。
对企业来说, 虽然监理费用绝对值较高, 但投入也很高, 最终其付出与收益不成比例, 而且存在的各种潜在风险也很大。
做好地铁监理工作的几个重点对策以上难点和问题不能涵盖所有难点和问题, 但却是比较有代表性、比较突出。
解决好这些难点,对地铁监理工作会有很好的促进。
1. 树立做好监理工作的信心首先端正全心全意为建设单位做好监理服务工作的正确态度。
做好地铁工程这样的重点大型工程, 监理单位和监理人员一定会在业绩和经济效益上都得到丰厚回报, 这点不容置疑。
只要在工作中表现出过硬的工程管理水平, 监理单位的主体地位自然会得到确立。
领导和政府部门的每一次检查、视察、考察对监理单位也是一次展示自己、宣传自己的绝佳机会。
2. 建立过硬的项目监理组织机构监理企业不仅应按招标文件和合同的约定组织人员、建立机构,更应有所突破,有所创新。
首先是总监理工程师的人选, 在北京的地铁工程建设项目中, 很多监理单位委派副总经理或总工程师担任项目总监, 其中不乏名牌院校的硕士研究生。
由年富力强的总监来领导强有力的监理班子,这是必然的选择。
监理人员的配备应专业配套,数量满足要求。
对监理单位来说, 能够建立完全满足要求的项目监理组织机构并非易事, 于是一些单位便在投标时自发组成由两家监理单位组合成的投标联合体, 强强联合可以使监理单位相对容易地解决人才不足的问题。
这种有效的方式在建设单位许可并鼓励的情况下,在北京的地铁建设工作中屡见不鲜。
3. 提高监理人员的素质提高监理人员的素质最快捷的方法是直接引进合适的人才, 但此方法在地铁监理工作中却不总是有效, 原因如前文所述。
最有效的方法还是下工夫着手对监理人员进行培训。
在地铁工程项目建设中, 建设单位经常通过聘请专家传授、组织经验交流等方式直接面向参建人员开展培训工作, 同时也有对监理单位的履约检查、履约考核、履约评价、履约奖罚等日常工作,我们也可认为是间接的培训。
除了参加建设单位组织的针对性强的培训, 监理单位更应自己组织各种培训工作。
最基本的要求是监理人员必须熟练掌握监理规范, 掌握地铁工程中各自专业的技术标准、规范; 更合理的要求是监理人员要懂管理、懂技术、懂经济。