C-TPAT供应链安全管理简介
ctpat 评分标准分级
ctpat 评分标准分级CTPAT评分标准分级是指CTPAT（供应链安全认证程序）评分标准的等级划分。
CTPAT是C-TPAT（Customs-Trade Partnership Against Terrorism）的缩写，中文意为“海关-商贸反恐怖联盟”。
该联盟由美国国土安全部海关边境保护局（CBP）与私人企业界发起，旨在建立供应链安全管理体系，以防止恐怖分子利用供应链进行恐怖活动。
CTPAT评分标准是根据企业在供应链安全管理方面的表现进行评估的一种评分体系。
评估内容包括企业对供应链风险的识别、评估、控制和监控等方面。
CTPAT评分标准分为五个等级，分别是：1.优秀（Outstanding）：得分在85分以上（含85分），表明企业在供应链安全管理方面表现出色，具有非常高的安全意识和措施，能够有效防止恐怖主义行为。
2.良好（Good）：得分在70-84分之间，表明企业在供应链安全管理方面表现良好，具有一定的安全意识和措施，能够较好地防止恐怖主义行为。
3.一般（Average）：得分在55-69分之间，表明企业在供应链安全管理方面表现一般，存在一些安全隐患和漏洞，需要加强管理和改进。
4.不良（Poor）：得分在40-54分之间，表明企业在供应链安全管理方面表现不良，存在较大的安全隐患和漏洞，需要采取紧急措施进行改进。
5.不可接受（Unacceptable）：得分在40分以下，表明企业在供应链安全管理方面存在极大问题，无法满足基本的安全要求，需要立即采取行动进行改进。
需要注意的是，CTPAT评分标准的等级划分是根据企业在供应链安全管理方面的整体表现进行评估的，而不是针对企业的单个环节或部门。
此外，CTPAT评分标准也不是一个绝对的评价标准，其评估结果具有一定的主观性和局限性。
因此，在实际操作中，需要根据具体情况对评分结果进行解读和应用。
总之，CTPAT评分标准分级是评估企业在供应链安全管理方面表现的一种评分体系，分为五个等级。
c-tpat
C-TPAT是美国国土安全部的美国海关和边境保护局（“CBP”）。
这是在9月11日事件之后创建的一项自愿计划，并于2002年4月16日正式实施。
已有超过6,500家美国和外国企业申请成为C-TPAT的成员（占总人口的近40％（美国），其中有4,000位通过了CBP审核并获得了C-TPAT证书。
目前，美国进口商，承运人，海关经纪人，货运代理/非船只公共承运人，美国地方港口当局/码头经营者，墨西哥制造商以及直接受CBP 邀请的一组亚洲和欧洲制造商可以申请成为C-TPAT成员。
从2002年5月30日到2004年中，已有超过6,500家美国和外国企业申请成为C-TPAT成员（占美国总人口的近40％），其中有4,000家通过了CBP审核并获得了C-TPAT认证。
获得C-TPAT证书。
外国制造商必须有书面和批准的程序来选择业务合作伙伴，包括承运人，其他制造商，产品供应商和销售商（零件和原材料的供应商等）。
1.安全程序对于满足C-TPAT认证要求的那些商业伙伴（承运人，进口商，港口，码头，经纪人，组装商等），外国制造商必须具有书面证据（例如C-TPAT证书，SVI编号等）才能显示这些业务伙伴是否已通过C-TPAT认证。
对于不符合C-TPAT认证条件的商业伙伴，外国制造商应要求其商业伙伴出示其书面/电子确认书，证明他们符合C-TPAT安全标准（例如合同义务；商业伙伴的官员以确保其合规；商业伙伴应出示书面声明，以证明其符合C-TPAT安全标准或由海关组织管理的世界海关组织（WCO）批准的等效安全计划的要求。
外国海关当局；或者为外国制造商提供完整的安全调查表。
根据已记录的风险评估程序，外国制造商必须批准不符合C-TPAT条件的业务合作伙伴，以验证他们是否符合C-TPAT的安全标准。
2.原产地外国制造商必须确保业务合作伙伴根据C-TPAT安全标准制定安全程序和规章，以增强起点处装运，组装或制造的完整性。
根据风险的性质，应定期检查业务伙伴的程序和设施，并应保持外国制造商要求的安全标准。
C-TPAT 介绍及安全标准
C-TPAT介绍C-TPAT是美国国土安全部海关边境保护局(即US Customs and Border Protection，简称“CBP”)在9.11事件发生后所倡议成立的自愿性计划，并于2002年4月16日正式实行.C-TPAT全名为“Customs-Trade Partnership Against Terrorism”.透过C-TPAT的安全建议，CBP希望能与相关业界合作建立供应链安全管理系统，以确保供应链从起点到终点的运输安全、安全讯息及货况的流通，从而阻止恐布份子的渗入.C-TPAT计划是由美国海关与商界共同实施的一项加强供应链与边境安全的计划，旨在协助美国海关边境保护局与国际供应链上的进口商、货运商、集装商、清关代理和厂商等加强合作，参加的机构须确保其生产、装运、仓储等环节安全措施稳定有效，并保证供应链中的其它商业伙伴包括工厂和运输商也遵守相应安全标准.C-TPAT 安全标准来源: 美国海关和边境稽查局(CBP)基于以下C-TPAT安全标准, 进口商须对其跨国供应链作出综合评估.对进口商外购或签约的供应链的各个环节，如国外工厂、运输商、国内仓库等，进口商应和这些合作伙伴合作，以确保恰当的安全措施已经实施并在整个供应链得以贯彻执行.从产品的始发地到销售目的地的整个供应链建立反恐制度，并认同不同商业模式的C-TPAT成员.C-TPAT认同跨国供应链的复杂性，支持基于风险分析的安全措施的应用和实施.因此，由于成员商业模式的不同，该程序允许安全计划具有适当的灵活性和主动性.适当的安全措施，正如此文件所列，必须在进口商的整个供应链予以实施和维持.1.商业伙伴要求进口商必须有书面的、可核实的程序来选择商业伙伴，包括制造商、产品供应商和卖主. 安全程序对C-TPAT认证合格的商业伙伴（如承运商、港口、销售终端、经纪人、混载业者等），进口商须维持相应的文件（如C-TPAT证书，SVI编号等），标明这些商业伙伴是否经C-TPAT认证合格.对不符合C-TPAT认证的商业伙伴，进口商须要求他们通过书面/电子形式的确认（如合同承诺、高级管理人员签署的声称符合C-TPAT标准的信函、表明符合C-TPAT安全标准的书面声明，类似的由国外海关权威机构给予的WCO认可安全程序或通过提供一份完整的进口商安全问卷）来表明他们正在努力满足C-TPAT要求.以文件化的风险评估流程为基础，不符合C-TPAT认证的商业伙伴也应经受进口商的C-TPAT安全标准评估.始发地进口商须确保商业伙伴推行的安全程序符合C-TPAT安全标准，以提高在始发地出货的完整性.应定期评估商业伙伴的安全流程和厂房设施，并要求其维持进口商提供的安全标准.参与/认证外国海关机构供应链安全计划对那些已获得证书的且在供应链安全计划中一直由外国海关机构监管的现有的和有合作前景的商业伙伴，应要求出示他们的参与状态给进口商.青岛寝装有限公司版本：A 版 文件编号：C-TPAT 介绍及安全标准 页码：2 /3 生效日期：2011-08-01其他选择标准 进口商应清楚标明内部要求如财务稳固、满足合同安全要求的能力、识别和纠正安全不符合事项所需要的能力等，并以内部管理小组决定的风险流程为基础对内部要求进行评估. 2.货柜及拖车安全必须维持货柜的完整，以防止非授权物料和/或人员进入.装柜时，应有适当的程序进行封柜和维持出货货柜的完整.对出货到美国的货柜，装好柜后须使用高保封条来封柜.所有高保封条必须能满足或超越现时PAS ISO 17712标准的要求.货柜检查装柜前，应有检查货柜结构完整性的程序，包括检查门锁机械装置的可靠性.要求对所有货柜执行7点检查：前面、左侧面、右侧面、货柜地面、顶内外面、门内外面、外面/外底架. 货柜封条应有书面程序规定如何对封条进行控制及加封于已装好的货柜上，包括如发现封条和/或货柜受损如何识别和报告美国海关和边境保护局或适当的国外权威机构.只有指定人员才可以派发货柜封条.货柜储存货柜须储存在安全的地方以防止非法进入或操纵，应有报告和抵制非法进入货柜或货柜储存区域的程序.3.实体通行管制为防止非法进入厂房，保护公司财产，须对人员进出进行控制，在所有入口处均要求所有员工、访客和客户佩戴牌证方可进入.员工应实施员工证件系统，以便对进出进行控制.员工只可以在需要他们履行职责的场所出现.公司管理层或安全人员必须妥当地控制员工、访客和客户牌证的发布和收回，并制定有对进出设施如钥匙、密码卡等的发布、收回和更改的书面程序.访客访客到访时，必须出示有本人相片的证件以便登记.所有访客须将临时牌证佩戴于醒目处，并有厂方人员陪同.交付（包括邮件）访客到达时须出示其身份证件或有本人照片的证件，以便门卫登记.收到的包裹或邮件在分发之前应进行检查.盘问和驱散非授权人员必须有识别、盘问、报告非授权人员的程序.4.人员安全对即将雇佣的员工必须执行背景调查，对现有员工应定期检查.雇佣前查核必须在雇佣前对职位申请信息如过往雇佣经历或证明进行查核.背景调查应依据当地政府法规对即将雇佣的员工执行背景调查.一旦雇佣，应依据员工职位的敏感性对在职的员工做定期查核和重新调查.雇佣中止程序对中止雇佣关系的员工，公司须收回证件和厂区钥匙，并取消其进入电脑系统的资格.5.程序安全必须实施安全措施，以确保供应链中与货物的运输、搬运和储存相关的过程的完整和安全.青岛寝装有限公司版本：A版文件编号：Array C-TPAT 介绍及安全标准页码: 3 /3 生效日期：2011-08-01 文件处理必须有程序确保用在货物上的所有信息清楚、完整、准确，并能防止错误信息的发生和交换.文件控制包括保护电脑访问路径和信息.载货单程序为确保收到的进口货物的完整性，对来自商业伙伴的信息必须得以准确和及时的汇报.出货和收货对收到的货物应根据货物运单进行核对，应注明清楚货物重量、标签、标记及数量并进行验证.对发送的货物应根据采购单或交付单进行核对.在出货或收货前，必须核对司机的身份. 货物差异所有少数、多数和其他重大不符合情况或异常情况，都必须予以解决和调查.如发现有非法或可疑的事情，应立即通知海关和/或其他执法机构.6.安全培训和警觉意识安全人员应建立和维持一个警觉意识计划，以识别和应对在供应链每个环节中恐怖分子所造成的恐吓.员工必须明白遇到恐吓时如何报告.对在出货区和收货区的员工及收发邮件的员工，还应提供额外的培训.此外，在如何维持货物完整、识别内部阴谋及保护进入控制等方面也应对员工提供培训.对积极参与的员工，应予以奖励.7.实体安全对在国内和国外的货物搬运和储存设施应设置有物质障碍和威慑物，以防止非法进入.进口商应综合以下C-TPAT物质安全标准，并应用在其供应链中.围墙围墙应围绕货物搬运和储存区域设置，出口国际货物、国内销售货物、高价值的货物和危险货物应以内部围墙分开存放，所有围墙必须定期检查其完整性.大门和门岗车辆进出和/或人员进出的大门必须有人站岗和/或监控，大门的数量应保持在最少必需数. 停车禁止私人车辆停在货物搬运和储存区域或相邻的区域.建筑物结构建筑物使用的材料必须能够抵抗非法闯入.必须对建筑物的完整性进行定期检查和修理.锁闭装置和钥匙控制所有外部和内部的窗户、大门和围墙必须有锁闭装置，管理层或保安人员必须保管所有的锁和钥匙.照明厂区内外须提供有足够的灯光照明，包括以下区域：出入口、货物搬运和储存区域、围墙、停车场.报警系统和闭路电视监控系统应使用报警系统和闭路电视监控系统，以监控厂房和防止非法进入货物搬运和储存区域.8.电脑安全密码保护须使用个人用户名才可进入电脑系统，密码要定期更改.电脑安全政策、程序和标准须以培训的方式提供给员工.责任系统须能识别对电脑信息的滥用，包括不适当的存取、篡改商业数据.对违反者必须实施惩罚.。
C-TPAT知识的介绍
C-TPAT知识的初步介绍一．C-TPAT之倡议成立简介：C-TPA T: Customs-Trade Partnership Against Terrorism,中文全称为【美国海关商贸反恐怖联盟】，简称为【反恐联盟】，是美国海关在【9.11】事件发生后倡议成立的，其目的是加强商务船运的保安，以防止恐怖分子的渗入，目前为止只是一个框架性协议。
二．美国供应链上的企业取得C-TPAT的认证后可享受：1．其货品到达美国后可由绿色通道，快速入关。
（快速而降低成本）2．减少其货品被开箱检查的次数。
（减少抽样而降低成本）3．当货品到达美国，可有专门的海关官员回答相关的美国境内周转的查询。
4．列入美国安全供应商名单。
（在未来非常时期可享受优先待遇）5．可将先得的每单申报改为月报。
三．C-TPAT之安全要求简介：1．实体保安：所有建筑物应用足以阻止非法入侵及防止外人闯入的物料建成。
实体保安应包括：●为对外及内部的大门、窗户、闸口及栏杆加添足够的栓锁装置。
●划清各个安全区域，加上铁笼或围栏，以分隔和识别货仓内的国际货物、本土货物、高价货物及危险货物。
●在厂房内外（包括泊车间）提供足够照明。
●将私人车辆停泊间与装卸区、码头和货物区分隔。
●设立对内和对外通讯系统，以便联络内部保安人员及当地警方和执法机构。
2．出入管制：公司应禁止任务未获授权的人士进入装卸区、码头和货物区。
管制措施应包括：●明确辨别所有雇员、访客及贩卖商的身份。
●设立查证和处理未获授权或身份不明的人士的程序。
3．程序上的保安：处理进出货品的程序应包括适当措施，以防止合法或非法物料的引入、交换或遗失。
保安管控措施应包括：●委派指定保安人员监督货物的引入、转移或储存。
●妥善的对货品进行识别、称出重量、点算及画面记录。
●货柜、拖车及火车盖印的核证程序。
●货品遗失及过剩的侦察及举报程序。
●追踪进出货品的程序。
●妥善存放空置及载满货物的货柜，以防止它们在未获授权下被运进指定区域。
C-TPAT安全标准
C-TPAT安全标准海关-商业伙伴反恐计划（C-TPA T）外国制造商安全标准本最低安全标准是为使外国制造商实施高效安全实务以优化供应链的绩效，从而减少恐怖分子以及恐怖主义的实施行为通过丢失、盗窃和走私货物渗入全球供应链的危险而设计的基本结构单元。
犯罪团伙通过内部阴谋破坏世界商贸活动的倾向和活动范围要求公司，尤其是外国制造商，提高它们的安全实务。
外国制造至少必须每年一次，或者根据情况的需要，比如在高度警戒、发生安全违反或安全事故的期间，根据下面所述的C-TPAT安全标准对它们的国际供应链进行全面评估。
如果外国制造商将它们供应链的某些部分外包或承包给比如另一个外国机构、仓库或其他部门，则外国制造商必须与这些商业伙伴一起确保在整个供应链中相关的安全措施都得以实施和遵守。
C-TPA T所定义的供应链是支从原发点（制造商/供应商/卖主）一直到销售点的整个过程，并且适用于C-TPA T成员所使用的各种不同的商业模式。
C-TPAT认识到国际供应链以及安全实务的复杂性，并且支持基于风险的存在而对安全措施的应用和实施注1。
因此，本计划允许基于成员的商业模式而灵活实施客户化的安全计划。
本文所列举的适当的安全措施必须基于风险的性质在外国制造商的整个供应链中得以实施和维持注2。
商业伙伴要求外国制造商对于商业伙伴的选择，包括承运人、其他制造商、产品供应商和卖主（零件和原材料供应商等）必须有书面的、可核准的程序。
●安全程序对于那些符合C-TPAT认证条件的商业伙伴（承运人、进口商、港口、码头、经纪人、并装业者等），外国制造商必须有文件证据（比如C-TPAT证书、SVI编号等）表明这些商业伙伴是否经过C-TPAT认证。
对那些不符合C-TPAT认证条件的商业伙伴，外国制造商应要求它们的商业伙伴出示它们达到C-TPAT安全标准的书面/电子确认书（比如合同义务；由商业伙伴的一位高级官员签字保证合规的信件；由商业伙伴出示一份书面声明表明其符合C-TPA T安全标准或一个外国海关主管部门管理为世界海关组织（WCO）所认可的同等安全计划的要求；或者，提供一份完整的外国制造商安全问卷）。
ctpat 评分标准分级
ctpat 评分标准分级CTPAT评分标准分级CTPAT（海关贸易伙伴关系计划）是美国海关与边境保护局于2001年推出的一项自愿合作项目，旨在提高国际贸易安全和供应链的安全性。
CTPAT评分标准分级如下:一、目标和计划 (Goal and Strategy)在目标和计划方面，CTPAT评分标准主要关注以下几个方面的内容：1.供应链安全管理：评估企业是否制定了相关的供应链安全管理方针，并明确了目标、行动计划和资源分配。
2.风险评估：评估企业是否实施了风险评估程序，识别并评估潜在的供应链安全风险。
3.合作伙伴关系：评估企业与合作伙伴之间是否建立了明确的合作关系，并进行了供应链安全信息的共享。
4.培训和意识：评估企业是否开展了员工培训计划，提高员工对供应链安全的认识和意识。
二、物理安全 (Physical Security)在物理安全方面，CTPAT评分标准主要关注以下几个方面的内容：1.门禁控制：评估企业是否采取了相应的措施，控制人员和车辆进出企业区域。
2.园区和建筑物安全：评估企业是否建立了安全的园区和建筑物，包括摄像监控、排污系统和防火系统等。
3.车辆安全：评估企业是否采取了车辆安全措施，包括货物封条、车辆跟踪和司机背景调查等。
4.运输安全：评估企业是否制定了运输安全措施，确保货物在运输过程中不受到损害和干扰。
三、人员安全 (Personnel Security)在人员安全方面，CTPAT评分标准主要关注以下几个方面的内容：1.背景调查：评估企业是否对员工进行背景调查，确保其信誉和可信度。
2.访客管理：评估企业是否有有效的访客管理制度，限制未经授权的人员进入企业区域。
3.教育和培训：评估企业是否向员工提供安全教育和培训，确保其了解和遵守安全规定。
4.身份识别：评估企业是否采取了有效的身份识别措施，确保只有授权人员才能进入企业区域。
四、信息安全 (Information Security)在信息安全方面，CTPAT评分标准主要关注以下几个方面的内容：1.数据保护：评估企业是否采取了措施，保护重要数据的机密性、完整性和可用性。
c-tpat
C-TPAT：C-TPAT 是美国国土安全部海关边境保护局( 即US Customs and Border Protection ，简称“CBP”) 在9·11事件发生后所倡议成立的自愿性计划，并于2002 年4 月16 日正式实行。
透过C-TPAT ，CBP 希望能与相关业界合作建立供应链安全管理系统，以确保供应链从起点到终点的运输安全、安全讯息及货况的流通，从而阻止恐怖份子的渗入。
C-TPAT适用范围：所有行业。
产生背景：C-TPAT：即海关- 商贸反恐怖联盟(Customs-Trade Partnership Against Terrorism)C-TPAT ：供应链安全管理9.11事件发生至今已有近四年的时间，供应链的安全管理仍是一大课题。
根据《The Journal of Commerce 》与Unisys 在2004 年末进行的一次调查，负责管理全球供应链的专家担心全球商业仍然容易受到潜在的、非常严重的破坏，而最薄弱的安全漏洞发生在装货地点或前往港口的路上。
除恐怖袭击外，货物盗窃及其它相关罪行所带来的商业及经济损失亦不容忽视--- 平均每年全球货物被窃的直接成本高达300亿美元，若再加上调查费用、保险费用，及其它间接成本，损失的金额可再增一倍。
在后9.11 时代，于商业上与港口兴起了一系列为反恐的运输安全计划，其中一项由美国海关推动，与进口商、物流业及制造厂商合作的「C-TPAT –海关- 商贸反恐怖联盟(Customs-Trade Partnership Against Terrorism)」。
简介：参与这计划的成员将依据C-TPAT所订立的安全建议去强化其有关设施、人员、程序及付运方面的安全措施及管理，内容涵盖八大范围：程序安全、信息处理、实体安全、存取监控、人员安全、教育训练、申报舱单程序和运输安全。
此外，C-TPAT成员亦会要求其业务伙伴或协力厂商合作，一同巩固供应链的整体安全。
C-TAPT资料
C－TAPT资料一、海關貿易商反恐伙伴關系(C-TPA T)簡介：1．“C-TPA T”主旨：在于创立美国海关和边境保护局（CBP：Customs and Border Protection）、进口商以及它们的供应链之间的伙伴关系，以加强对进入美国货物的安全保证，同时促进贸易流通。
2．何為“C-TPA T”：C-TPA T是Customs Trade Partnership Against Terrorism的縮寫；中文意思為：海關貿易商反恐伙伴關系；3．為什麼要推行“C-TPA T”：3.1從美國的角度而言：是因為自從“911”事件發生後，美國海關為了加強對進入美國貨物的安全保證，防止恐怖分子利用進入美國海關的貨物來實施恐怖活動，從而加強美國本土的安全保護，所以美國海關和邊境保護局“CBP”推行了一套“C-TPA T”的系統來具體實施此安全計劃；3.2從各貿易商或各廠商的角度而言：3.2.1國內各貿易商或廠商要推行“C-TPA T”是為了積極配合美國海關和邊境保護局實施C-TPA T；3.2.2另外，C-TPA T程序代表着良好的业务经营方式。
尽管这是一项美国计划，但所有国家均能受益，因为为美国建立的程序本身需要具有国际性。
我们在世界各地的客户可以放心，我們會最大的努力来确保我们向它们输送的产品可以安全地使用和处理。
对于公司内部输送的货物和我們的雇员也是同样。
”除了防卫恐怖主义之外，C-TPA T还有其它有利于我們公司及其客户的优势。
由于所设置的安全措施，由C-TPA T成员所输送的货物在经过美国海关时受到的检验较少。
“这意味着我们要求客户承担的集装箱延期使用费较少。
”，“它还意味着需要按时到货的客户可以更加放心我们的产品将按时交货；實施主要包括哪些好處：4.1可以減少貨物在邊界檢查的次數；4.2減少貨物在過關時所耽誤的時間；4.3可以接觸美國政府反恐怖活動討論會，共享產業界利益；二、面對客戶要求的“C-TPA T”的驗證，我們應該做些什麼？1．首先作為雅麗高制衣有限公司的一員，我們應該加強對“C-TPA T”知識的學習，積極參加公司每次為所有員工舉辦的“C-TPA T”知識培訓；2．每位員工都應該努力提高自己的反恐意識，加強自我保護的能力，積極遵守公司的各項規章制度；反恐活動與我們的工作和生活息息相關，所以我們更應該積極配合公司的驗廠工作；三、“C-TPA T”的基本安全評估包括哪幾個部份：1．場所安全評估；2．流程安全評估；3．運輸安全評估；4．人員進出的管制評估；5．人事管制評估；6．教育自覺與培訓評估；7．載貨程序評估；四、“C-TPA T”的具體要求是什麼？(一)場所安全：1．所有相关场所应该由能够抗拒非法入侵的材料制成（如：钢、混凝土或石料）2．安全的场所应包括圆周形栅栏、内外门、窗户、大门及栅栏，锁具和充足的灯光照明3．工厂必须保证将所有成品堆放在确保安全的、隔离的或用栅栏包围的地区4．场所须保证24小时安全警卫防守（如装卸码头、危险材料储存库、成品仓库和车辆停放等）5．通过使用通行证、护卫队和进出登记日志来监控来访者和职员的通行6．建立例行的程序来锁闭所有敏感地区的门、窗户，未使用时也应有相应的程序进行检查7．例行和随机检查工厂，搜寻反常举动和未经授权的人员8．独立的可监管的进货/收货地区（使用栅栏、围墙、过道等与工厂其他部分隔离开来）9．保持卸货地区环境的明亮整洁，实施有效的监管10．要求所有入场的驾驶员必须佩带贴有本人照片的识别证，并限制他们进入工厂其他区域11．进厂的包裹要求具备完整易读的文件，并做标记，清点。
C-TPAT
3. 工厂必须保证对所有空的集装箱在装货前经过安全专 员或管理人员的检查，保证没有导致货物损害或者受 污染的因素存在。
4. 工厂应该制定对集装箱、拖车和卡车上的封铅或封条 等进行检查的程序和记录。
5.所有封条都应满足或超越显示PAS ISO 17712标准。
C-TPAT 标准（六）信息技术安全
1. 工厂一定要采取措施确保电脑系统不会被非法的盗 用、确保其防火墙、电脑密码和防病毒软件的安全。
工厂应该有书面的程序来规定每台Байду номын сангаас脑设备的使用 者，和每个部门应用软件和硬件的权限。
2.
C-TPAT 标准（七）安全教育和意识培训
1. 工厂应该制定一份强制性的安全保障体系，并对所有 的员工进行安全意识的培训。培训应包括识别内部阴 谋，保护产品完整性，对非法入侵的警觉以及对可疑 征兆的敏感。 工厂必须要求培训所有的员工，保证员工都了解工厂 的安全政策与程序，及遇有情况如何与工厂的保安、 当地的公安局或派出所、消防局联络。
AMG
AMG
贵宾证
Visitor
C-TPAT 标准（二）通行管制
5. 所有的来访者在工厂期间（厂区内）都须有工厂的人 员陪伴。 6. 工厂包装区、装货区、卸货区、仓库区和危险品仓库 等重要的场地要限制出入。并要有程序来监控出入的人 员,并进行登记。
7. 工厂须有一份书面的程序，说明当遇到可疑人物或危 险人物时，工厂应采取什么方式处理。
C-TPAT 目的 为了避免恐怖袭击
提高整个供应链细到每个环节的安全。 通过多方面的合作提高美国国土安全。 促进合法性贸易活动。 增进各方面知识和经验的沟通。
C-TPAT 益处
c-tpat
C-TPAT 是美国国土安全部海关边境保护局( 即US Customs and Border Protection ，简称“CBP”) 在9·11事件发生后所倡议成立的自愿性计划，并于2002 年4 月16 日正式实行。
透过C-TPAT ，CBP 希望能与相关业界合作建立供应链安全管理系统，以确保供应链从起点到终点的运输安全、安全讯息及货况的流通，从而阻止恐怖份子的渗入。
C-TPAT 适用范围：所有行业。
产生背景编辑C-TPAT：即海关- 商贸反恐怖联盟(Customs-Trade Partnership Against Terrorism)C-TPAT ：供应链安全管理9.11事件发生至今已有近四年的时间，供应链的安全管理仍是一大课题。
根据《The Journal of Commerce 》与Unisys 在2004 年末进行的一次调查，负责管理全球供应链的专家担心全球商业仍然容易受到潜在的、非常严重的破坏，而最薄弱的安全漏洞发生在装货地点或前往港口的路上。
除恐怖袭击外，货物盗窃及其它相关罪行所带来的商业及经济损失亦不容忽视--- 平均每年全球货物被窃的直接成本高达300亿美元，若再加上调查费用、保险费用，及其它间接成本，损失的金额可再增一倍。
在后9.11 时代，于商业上与港口兴起了一系列为反恐的运输安全计划，其中一项由美国海关推动，与进口商、物流业及制造厂商合作的「C-TPAT –海关- 商贸反恐怖联盟(Customs-Trade Partnership Against Terrorism)」。
C-TPAT简介编辑参与这计划的成员将依据C-TPATC-TPAT标志所订立的安全建议去强化其有关设施、人员、程序及付运方面的安全措施及管理，内容涵盖八大范围：程序安全、信息处理、实体安全、存取监控、人员安全、教育训练、申报舱单程序和运输安全。
此外，C-TPAT成员亦会要求其业务伙伴或协力厂商合作，一同巩固供应链的整体安全。
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C-TPAT供应链安全管理简介
9.11 事件发生至今已有近四年的时间，供应链的安全管理仍是一大课题。
根据《 The Journal of Commerce 》与 Unisys 在 2004 年末进行的一次调查，负责管理全球供应链的专
家担心全球商业仍然容易受到潜在的、非常严重的破坏，而最薄弱的安全漏洞发生在装货
地点或前往港口的路上。
除恐布袭击外，货物盗窃及其它相关罪行所带来的商业及经济损失亦不容忽视--- 帄均每年全球货物被窃的直接成本高达300 亿美元，若再加上调查费用、保险费用，及其它间接成本，损失的金额可再增一倍。
在后 9.11 时代，于商业上与港口兴起了一系列为反恐的运输安全计划，其中一项由美国海关推动，与进口商、物流业及制造厂商合作的「 C-TPAT –海关 - 商贸反恐布联盟(Customs-Trade Partnership Against Terrorism) 」。
什么是 C-TPAT ？
C-TPAT 是美国国土安全部海关边境保护局 ( 即 US Customs and Border Protection ，简称“CBP”) 在 9 ? 11 事件发生后所倡议成立的自愿性计划，并于 2002 年 4 月 16 日正式实行。
透过 C-TPAT ， CBP 希望能与相关业界合作建立供应链安全管理系统，以确保供应链从起
点到终点的运输安全、安全讯息及货况的流通，从而阻止恐布份子的渗入。
参与这计划的成员将依据 C-TPAT 所订立的安全建议去强化其有关设施、人员、程序及付
运方面的安全措施及管理，内容涵盖八大范围：程序安全、信息处理、实体安全、存取
监控、人员安全、教育训练、申报舱单程序和运输安全。
此外， C-TPAT 成员亦会要求其业务伙伴或协力厂商合作，一同巩固供应链的整体安全。
成为 C-TPAT 成员有甚么好处？
现时美国进口商、运载商、报关行、货物承揽 / 货运代理商 / 无船舶公共承运商、美国本地港口管理当局 / 码头经营商、墨西哥制造商及 CBP 直接邀请参加的一批亚洲及欧洲制造商均可申请成为 C-TPAT 成员。
自 2002 年 5 月 30 日起至 2004 年中，已有超过 6500 家美国及外国企业申请成为 C-TPAT 成员 ( 这代表了近四成的美国入口总值 ) ，当中 4000 家已通过 CBP 审核，获颁 C-TPAT 证书。
加入 C-TPAT 的主要好处是可以加快处理货运。
假以时日，当 C-TPAT 成员数目不断增加，非 C-TPAT 成员会发现他们的货运须要通过更多、更详细的审查核验，而所需的处理时间亦没有保证。
C-TPAT 带来了甚么影响？
供货商面对更严谨的监察
首先，本地厂商 / 供货商作为美国进口商的商业伙伴，将会面对进口商更高的安全程序要求及更严谨的监察。
自 2005 年 3 月 25 日起， CBP 已进一步收紧对其美国进口商成员的安全要求，其中包括规定进口商须订立书面和可核实的程序以挑选商业伙伴，包括制造商、产品供货商和卖家；进口商亦须具备文件证明整个供应链内的商业伙伴均达到 C-TPAT 的安全标准 ( 或外国海关当局实施的同等供应链保安计划的标准 ) 。
服务竞争区别因素
作为 C-TPAT 成员，不论是进口商或运载商等，都能藉此令它们的货物和服务在竞争对手中区别出来。
对于非 C-TPAT 成员来说 ( 例如外地制造厂商、货仓经营者等 ) ，也面临一定的市场压力而考虑邀请第三方认证机构审查他们的保安程序、发出类似 ISO 9000 的证书，向外界显示他们已遵循相关的供应链安全指引。
供应链安全成为全球采购要求的一部份
进口商 / 国家 ( 不限于美国，亦不论是否 C-TPAT ) 对供应链安全的关切将会令安全考虑成为采购要求中的一部份。
进口商会透过订单、证书、行为守则、经销商手册等，将安全责任加于制造厂商身上。
应用货物追踪科技去提升供应链的可视性 (Visibility)
根据 CBP 将推出的 C-TPAT 升级计划 ( 即 C-TPAT Plus) ，符合安全建议的货柜抵美时或无须经海关检验即可过关，又或至少保证货柜最快放行。
要符合建议，便要确保货柜在出发之前门栓已经装有可以侦察并记录所有意图开柜动作的科技设备– RFID 电子卷标便是其中之一。
由此可见，在供应链安全及管理上应用追踪技术 ( 不论是条形码、 RFID 、蜂窝或卫星定位等 ) 已成趋势。
截至目前，全球前二十大输美货柜港(包括香港、上海、盐田)中，已有十九个签署CSI （Container Security Initiative）双边协议，美海关人员进驻的港口有十六个；另有超过四千家美国公司已参与了C-TPAT 。
从2005年3月25日起，美国海关边防署（CBP）进一步收紧了入口商申请C-TPAT 的安全条例要求，其中一项便是要求入口商必需提供书面证明其贸易伙伴（包括制造厂商）符合C-TPAT 的安全条例要求，而这必需进行审核确认。
对已经获取C-TPAT 认证的成员，则必需在2005年9月25日前符合新的安全条例。
作为整个供应链中的制造厂商，虽然加入C-TPAT 计划的企业将要在安全系统设计及发展方面进行大量投资，但长远来说可以大大增强企业出口美国市场的竞争力以及节省成本。
若拒绝加入该计划，将不得参与其它有利贸易的计划。
此外，美国海关边防署还将要求没有加入C-TPAT 计划的公司在货物入口时提交各种各样的所需资料。
C-TPAT 安全建议有甚么内容？
至现时为止， C-TPAT 已为九个界别建立了安全建议 ( 即 Security Recommendations ) ：进口商 (Importers) 航空运载商 (Air Carriers) 海运运载商 (Sea Carriers) 陆路运载商 (Rail Carriers)
货物承揽 / 货运代理商 / 无船舶公共承运商 (Air Freight Consolidators/ Ocean Transport Intermediaries/ NVOCCs)
美国本地港口管理当局 / 码头经营商 (US Marine Port Authority/Terminal Operator) 外国制造厂商 (Foreign Manufacturers) 货仓经营者 (Warehousing)
这些安全建议的内容涵盖八大范围：
程序安全 (Procedural Security) 信息处理 (Documentation Processing) 实体安全 (Physical Security) 存取监控 (Access Controls) 人员安全 (Personnel Security)
教育训练 (Education and Training Awareness) 申报舱单程序 (Manifest Procedures) 运输安全(Conveyance Security)
凡进入美国的货物一直到货柜送至美国客户端为止，在整个供应链中必须有一套完整的数据记录，包括供货商的货品数据、运送过程、栈放时间、人员名单等。