2020年驾考新规定
2024驾考c1新规知识点汇总
2024驾考c1新规知识点汇总
2024年C1驾照的新规定主要包括以下几个方面：
1. 年龄要求：C1驾照的申请者需要年满18周岁。
不过，从2020年11月20日起，公安部新规已取消了对申领C1驾照的年龄限制。
即使年龄超过
70岁，只要通过“三力”测试，身体条件符合要求，仍然可以申领C1驾照。
2. 扣分规定：对于实习期内的司机，有特定的规定。
具体来说，实习期内司机不能单独上高速，如果被发现要罚款200元。
如果要上高速，必须有三
年驾龄以上的老司机陪同。
此外，实习期内司机在高速上行驶时，必须在右侧和中间车道行驶，与其他车辆保持足够的安全距离。
特别需要注意的是，只有部分客车货车，驾照扣了6分实习期才会延长一年，小车C1、C2照，实习期除非扣满12分，否则不会被无故延长的。
3. 换证时间：对于正在学驾照的学员，科一、科四的学习也十分重要。
学员不能忽略这两门课程的学习，否则以后会有扣分的情况。
另外，实习期满后，只要没有扣满12分，实习期限就会自动结束，驾照也会自动变成正式驾照。
新手司机在实习期内，无论有没有开车上路行驶，换证日期都是从领证那天开始算起的。
4. 学习与考试：如果驾照被扣1-11分，那么在交完罚款后的一个周期内就会清零。
但如果驾照被扣12分，那么需要学习7天重考科目一。
如果被扣24分，那么需要学习7天重考科目一和科目三。
以上就是关于2024年C1驾照新规的知识点汇总。
这些新规对申请和使用C1驾照的人员都有重要的影响，因此了解和遵守这些规定是必要的。
2020年考驾照新规定
2020年考驾照新规定【2020年考驾照新规定】一、可“自主报考”如果你想办理机动车驾驶证业务，经过身份验证后，可以通过网上提交申请。
全国将全面开通互联网交通安全综合服务管理平台(以下简称“互联网综合服务平台”)，通过此平台，实现驾驶人网上报名、网上约考、网上缴费。
二、单眼人士可考驾驶证符合条件的单眼视力障碍人士，将可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。
但是必须符合这些条件：单眼视力障碍的人士，优眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上，且水平视野达150度。
三、放宽上肢残疾人驾车的身体条件根据手指、手掌、下肢残疾程度的不同，可分别申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、或残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。
这里要看清楚啦!按照新规定：左手只要三指健全，不需要必须拇指健全，右手手掌完整，可以申请C1C2C3C4准驾车型驾驶证。
右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立，且上肢符合规定要求的，可以申请残疾人专用小型自动挡客车驾驶证。
一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有两指健全，上肢和手指运动功能正常，且下肢符合要求的，可以申请残疾人专用小型自动挡客车驾驶证。
四、可异地申领大中型客货车驾驶证原123号令中规定：“在暂住地初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车的机动车驾驶证。
”139号令实施后，在居住地也可申领大中型客货车驾驶证了!五、境外驾照换领有限制持境外驾驶证的内地居民，申请换领内地驾驶证时增加了限制条款。
如果取得该机动车驾驶证时在核发国家或者地区连续居留不足三个月，应当考试科目一、科目二和科目三。
六、学习科二、科三，须有学习驾驶证明科目一考试合格后，车管所为考生发放学习驾驶证明，在后续科目二、科目三学习训练时，必须随身携带(纸质版和电子版均可)。
2020年洛阳科三考试新规二档
2020年洛阳科三考试新规二档
标准一：直线行驶方面，新规要求左右偏移的距离要在50cm之内;
标准二：挡位使用里程数方面，新规要求，使用1档、2档的单次累计行驶里程，分别不得多于米、米。
另外，使用1档和2档共累计的行驶里程不得多于2km。
标准三：档位与速度相匹配方面，新规建议，1档、2档、3档、4档、5档，分别为0—27km/h、5—37km/h、15—47km/h、25—57km/h、35—61km/h。
标准四：挡位、车速、持续时间方面，新规要求，车辆4档，35km/h，3秒。
即要求学员在进行科目三考试过程中，当档位升高到4档时，车速要在35km/h以上，且持续时间要超过3秒。
最后一个小惊艳，交通运输部刚发布一个《机动车驾驶员培训管理规定》，对驾校和驾校教练的培训犯罪行为展开规范，并官方向社会公开征集意见。
未赢得机动车驾驶员培训经营许可，严禁实行异地培训、蓄意压价、蒙骗学员等不抗拒手段积极开展经营活动机动车驾驶员培训机构存有索要、收受贿赂学员财物，或者牟取其他利益等不良行为的，将被处元以上元以下的罚款。
驾考不易，且行且珍惜!。
2020年驾考新规改革方案
2020年驾考新规改革方案2020年驾考新规改革方案公布：以后学车不用去驾校了 12月10日上午，公安部、交通部联合发布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，推动我国驾驶人培训考试制度全面改革，提出试点小型汽车驾驶人自学直考。
一些老师留言抱怨说，“现在工资2100，希望涨到2500，在广西北流的一个偏僻的小乡村呆八年了，缩衣节食也没办法凑一套房的首付。
” “昆明房价均价8000多。
我在市区公办学校，工作两年，月均收入3500不到，其他为零，买不起房子。
”改善教师待遇，他们希望可以加大住房公积金补贴。
《意见》提出，在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。
允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。
自学驾驶所用自备车辆，不得用于经营性的驾驶学习活动。
自学人员上道路学习驾驶前应到公安机关免费领取学车专用标识和学习驾驶证明。
自学人员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由随车指导人员依法承担责任。
按照严格管理、保障安全的要求，制定实施用于自学驾驶的车辆条件、随车指导人员条件以及训练路线时间划定、交通违法处理、事故责任认定、保险理赔等管理制度。
中金网据了解，2020年上半年，部署驾驶人培训考试制度改革工作，明确各项任务推进步骤，启动重大改革事项试点;2020年，总结试点经验，深入推进改革实施;到2020年，完成改革重点工作任务。
也就是说，如果你所在的地区被选为试点省市，2020年就有望享受到这些福利政策。
对于全国大多数民众而言，2020年就可以不同程度地享受《意见》中提出的这些改革举措了。
“自主约考”：明年上半年完成准备招生制度改革方面，省教育厅确定2020年制定并实施《福建省深化考试招生制度改革实施方案》。
今年，我省将开展普通高中学生综合素质评价改革试点，研究制定中考中招改革方案。
驾考新规定：2020驾照考试年内试点自学直考、异地考试
驾考新规定：2020驾照考试年内试点自学直考、异地考试从全国公安机关改革办主任座谈会上获悉，110余项公安改革举措已细化落实到各业务部门。
其中，年内将展开小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试改革试点。
消息一出，网友纷纷称赞“此乃重大利好”，相关专家也表示驾照自学直考将有利于加快拿证的进度，同时也能减少腐败问题。
不过，也有少部分网友担心在实际操作过程中可能会遇到很多难题。
图片来自网络称赞：多年期盼将成真政策获网友力挺驾校学费高、报名难、内幕多、腐败严重等等乱象一直被诟病，也一直让大家饱受困扰。
期盼并争议了多年的驾考自学直考终于要成为现实，这让很多网民“喜极而泣”。
有网友调侃“此时驾校教练可能已经哭晕在厕所”，还有网友忍不住吐槽：“现在的驾校实在是太黑了，不送礼很难过，送礼了就一切都好办。
”“合理的打破垄断，开放市场，这是惠及百姓的大事！”更多的网友则是和网友“此时彼刻2020”一样力挺自学直考。
网友“庄建宏-学车啦”认为这是一件跟国际接轨并释放市场化改革红利的好事：“对驾校来说机遇跟挑战并存，驾培半垄断经营不久的将来一去不复还。
直考已不再是新鲜事。
相信驾培互联网化受政策影响会越来越弱。
”除了获得多数网友的支持，自学直考政策也得到了相关专家的肯定。
中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立认为，这些措施便民，如果做得好，能提升驾校的教学质量，提升考试的廉洁度。
图片来自网络担忧：是否会“理想很丰满，现实很骨感”即使政策获得了很多网民的支持和力挺，但也有很多“理智派”担心“理想很丰满，现实很骨感”。
中经网友“忘忧草”提出了这样几个问题：第一，没车没教练怎么练第二，无照上路练车违法和练车之间的矛盾怎么破第三，学车过程中发生事故，向谁追责、保险是否赔付不可否认的是，在现实的操作过程中确实会存有一些难题，这位网友的担忧似乎不无道理。
对于“自学直考”，还有网友直言可能会产生更多的马路杀手。
网友“小鱼丸”是一位有多年驾驶经验的老司机，他认为不经过驾校的学习技术难以过关：“现在的马路杀手就那么多，自学的缺少专业指导和实际操作经验，更不靠谱。
2020驾校新规定
2020驾校新规定还未考到驾驶证的朋友，下面是给大家整理收集的20xx驾校新规定相关内容，欢迎阅读参考。
20xx驾校学费新规定《意见》提出，在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。
允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。
自学驾驶所用自备车辆，不得用于经营性的驾驶学习活动。
自学人员上道路学习驾驶前应到公安机关免费领取学车专用标识和学习驾驶证明。
自学人员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由随车指导人员依法承担责任。
按照严格管理、保障安全的要求，制定实施用于自学驾驶的车辆条件、随车指导人员条件以及训练路线时间划定、交通违法处理、事故责任认定、保险理赔等管理制度。
这也是为保证安全，意见明确的“三个限定”：限定训练车辆，车型仅限于小型汽车，车辆必须加装辅助制动等安全装置;限定随车指导人员，必须具备一定年限的安全守法驾驶经历;限定训练路线和时段，避开学校周边道路、高速公路等道路，避开交通高峰等时段。
“试点自学直考将坚持安全第一的原则，既要保障自学人员和随车指导人员的安全，更要确保社会的公共安全。
”公安部交管局局长刘钊表示，“对于试点地方的选择，要经过严格、综合的评估考察，目前正在进行中。
试点地方确定后，我们将部署试点，并向社会公布。
”据了解，20xx年上半年，部署驾驶人培训考试制度改革工作，明确各项任务推进步骤，启动重大改革事项试点;20xx年，总结试点经验，深入推进改革实施;到20xx年，完成改革重点工作任务。
也就是说，如果你所在的地区被选为试点省市，20xx年就有望享受到这些福利政策。
对于全国大多数民众而言，20xx年就可以不同程度地享受《意见》中提出的这些改革举措了。
20xx驾校新规定主要内容1、实行驾驶人分类教育培训。
推行大型客货车专业化培训，优化小型汽车驾驶人培训方式，满足人们的个性化、差异化需求。
2020驾考制度全面改革政策解读
2020驾考制度全面改革政策解读驾考制度全面改革小型汽车驾照将可自学直考小型汽车驾考将进行多项重大改革，未来不再强制要求到驾校学习，符合一定条件自学后可以直接考取驾照。
昨天公安部和交通运输部联合发布了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见》(下称《意见》)，不仅针对需要考取驾照的个人出台多项改革措施，对驾校、教练，包括监督、问责也都推出了新举措。
关键词一：学员有条件的自学后可直接考试按要求，“贯通一”和“贯通二”招生计划的20%将用于招收贯通培养学校推荐生，初中学校可按本校推荐生名额的1∶1推荐在文艺、体育及社会综合活动等方面表现突出的学生参加“贯通一”和“贯通二”的招生。
5月27日前，各初中校公布本校推荐标准。
6月13日，学校推荐生名单在考试院网站公示。
可到指定训练场所自学但需随车人员指导《意见》对需要考取驾照的人而言意义重大，从约车到学习、考试的整个流程都有改革。
此次改革最大的变化就是不再强制要求个人必须到驾校学习，有条件的可以在家自学直考，不过只针对非经营性的小汽车驾驶人，而如出租车司机的培训，还应到专业机构进行。
新方案提出高职院校考试招生与普通高校相对分开，实行“文化素质+职业技能”评价方式。
在此方面，我省已经率先试点高职入学考试改革。
从近几年我省高考实施的政策看，福建已经在进行高招改革方面的尝试，而且一直走在全国前列。
当然，自学直考需要一定条件。
考生录取到大类专业当中之后如何进行专业分流?这是实施大类招生培养政策里一个极为核心的问题。
北交大的做法是，考生在入校第二学期，依据考生志愿、上第一学期的课程学习成绩及高考成绩进行专业分流。
初步定的是录取到本校，专业类内高考成绩前30%的北京学生，第一学期的学习成绩能够进入到前30%，没有单科挂科，满足这三个条件可以优先选专业。
“大类分流和跨类转专业是并行的。
学生既有跨类转专业的机会，同时也要进行大类的分流。
”招生就业处副处长刘东平说。
首先是学习车辆，需学员自备，并加装安全辅助装置，包括副制动装置、辅助后视镜等，同时车辆安全技术检验必须合格，按规定投保机动车保险。
驾考收费新标准公布
2020驾考费用新规定_驾考收费新标准公布一、驾驶许可考试收费项目及标准：3、持军队、武警部队机动车驾驶证和境外机动车驾驶证申请换领《中华人民共和国机动车驾驶证》的;机动车驾驶人在一个记分周期内第一次记满十二分须参加考试的;以及在一个记分周期内第二次以上记满十二分须参加考试的;机动车驾驶证因逾期换证、逾期提交身体条件证明被注销未超过两年的，按规定需参加相应科目的考试，按上述收费标准执行。
残疾人申请机动车驾驶证的，其初次收费和补考收费，分别按上述标准减半收费。
4、对机动车驾驶许可考试不合格的，每个科目应免费补考一次;补考不合格重新申请考试的，按规定标准收费。
三、省集中资金的使用和管理，按照《省财政厅省公安厅关于公安交警行政事业性收费纳入预算管理后有关事项的通知》(川财行〔2001〕83号)有关规定执行。
具体使用情况接受省财政厅、省发改委的监督。
此外根据最新消息，C1型驾照最高缴费标准为3830元，下浮不限。
除此之外，驾校若额外加收费用，将被处以最低5000元、最高200万元的罚款。
如遇不合理的收费要好好维护自己的利益喔，可拨打“12358”价格举报投诉电话。
受2013年开始实行的驾考新规影响，2013年通过率较低，三项科目的通过率分别是92.56%、73.53%、74.54%。
科目一学员通过率高达95.85%2014年1—7月份通过率高达95.85%，是三项考试科目中通过率最高的一项。
从2013年1月1日开始，根据公安部发布的第123号令，对驾驶证考试各科考试项目均作出了很大调整。
其中科目一改变了此前以常识为主甚至无需死记硬背就能通过的考试模式，调整后新考题增加了俗称的“科目四”即安全文明驾驶常识考试，且考题更生动、实用，并结合了实际操作。
除模拟真实场景题目之外，还有涉及醉酒驾驶如何处罚、发生交通事故逃逸构成犯罪如何处罚等。
粗略统计，死记硬背的题目占比例在三分之一以下。
民警介绍，这些题目初次接触可能需要死记硬背，但对酒驾、闯红灯如何处罚等都已做过大量宣传，学员平日多留意也有助于考试通过。
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2020年驾考新规定2020年驾考新规定2020年驾考新规定虎妈熊爸2020年-01-10094625测验规矩1、科目二测验分为5项倒车入库、坡道定点泊车与起步、直角转弯、侧方位泊车、曲线行驶（弯）2、5个名目必需一次性全体及格，科目二才算过关。
3、科目二每场测验，每一个学员各有2次机遇，即考一补一。
第1次不及格，可就地停止补考。
补考还没过的，要10天后能力再预定测验。
4、测验停止后，考生应敏捷分开科场，不得滋扰别人测验。
测验评判尺度一、倒车入库1、【原有】不按划定路线次序行驶，不及格2、【原有】车身出线，不及格3、【原有】倒库不入，不及格4、【新增】在倒车前，没有将两个前轮触所在均跨越控制线，不及格5、【新增】名目实现光阴跨越210，不及格6、【新增】半途泊车跨越2，扣5分/次二、坡道定点泊车与起步1、【原有】车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且先后超越50，不及格2、【原有】车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且先后不超越50，扣10分3、【原有】车辆停止后，起步光阴跨越30，不及格4、【原有】行驶中车轮轧途径边沿线，不及格5、【原有】起步时车辆后溜间隔大于30，不及格6、【新增】车辆停止后，车身间隔途径边沿线跨越50，不及格7、【新增】泊车后，未拉紧驻车制动器，扣10分/次8、【新增】车辆停止后，车身间隔途径边沿线超越30，未超越50，扣10分/次9、【新增】起步时车辆后溜间隔大于10，小于30，扣5分/次三、侧方位泊车1、【原有】车辆入库停止后车身出线，不及格2、【原有】出库时不应用或差错应用转向灯，扣10分3、【新增】名目实现光阴跨越90，不及格4、【新增】行驶中车身触碰库位边线，扣10分/次5、【新增】行驶中车轮触轧车道边线，扣10分/次6、【新增】半途泊车跨越2，扣5分/次四、直角转弯1、【原有】车轮轧途径边沿线，不及格2、【新增】转弯时不应用或差错应用转向灯，转弯后不封闭转向灯，扣10分3、【新增】半途泊车跨越2，扣5分/次五、曲线行驶1、【原有】车轮轧途径边沿线，不及格2、【原有】半途泊车光阴跨越2，不及格3、【新增】行驶时挡位未挂在二档以上，扣5分以上便是2020年最新科目二测验规矩及评判尺度，盼望能赞助到学车的小伙伴们第二篇20xx驾考新规定公安部17项新规将加大拿驾照难度考试全程监管4月1日起，大中型客货车驾驶人培训试水；10月1日起，其他汽车类驾驶人培训跟进；17条意见中，除有明确规定外，其他工作措施自今年5月1日起实施。
公安部下发全国的加强驾驶人管理17条意见，其中提出，4月1日起，对大中型客货车驾驶人培训没有应用计时管理系统的驾校，10月1日起，对其他汽车类驾驶人培训没有应用计时管理系统的驾校，不予受理考试申请。
拿驾照难度加大增加考试项目记者从17条意见中看到，第一条即明确，实行复杂路况和恶劣天气驾驶考试。
大型客车、牵引车、中型客车、大型货车（以下简称"大中型客货车"）增加山区、隧道、陡坡等复杂条件实际道路驾驶考试项目；20xx年10月1日起，增加模拟高速公路、连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等场地驾驶考试项目。
严格落实大中型客货车夜间驾驶考试，小型汽车增加模拟夜间灯光使用考试。
实际道路考试要设置不少于3条考试路线，随机抽选考试路线进行考试，实行计算机评判和人工评判相结合的考试模式。
不仅如此，还要增加安全文明驾驶知识考试内容。
大中型客货车实际道路驾驶考试合格后，增加安全文明驾驶常识考试，考试题目为50道题，考试时间半小时，考试题型采用情景判断、事故案例分析等形式，考试内容包括安全驾驶常识、驾驶职业道德、恶劣条件驾驶、紧急情况避险和事故救护等知识。
考试题库全国统一，各总队要结合本地交通安全形势和交通事故特点，增加10的地方题库。
结合重特大道路交通事故暴露出的问题和不同时期交通违法行为的变化情况，及时调整、更新考试题库。
驾驶人考试全过程实时监管在已经开展的部分考试视频录像工作后，今后将实行驾驶人考试全过程实时监管。
对汽车类驾驶人考试各科目全部实行视频、音频监控，并在各科考试成绩单上打印3张随机抓拍的考试照片，考试录像留存一年以上。
20xx年6月底前，要完成全省（区、市）考试场地和设备验收工作，对不符合规定要求的，一律暂停考试业务。
要建立驾驶人考试监控中心，实现对本省（区、市）全部考试场地和考试车辆实时视频、音频监控，对考试系统参数、评判数据实时监管和异常数据自动报警。
总队要每月对异常业务数据进行分析通报，每季度组织一次异地互检、集中暗访，及时核查、督促整改存在问题。
交管局部门还将针对新驾驶人领证前教育和领证后回访。
车辆管理所核发驾驶证时，要组织对每名新驾驶人开展不少于半小时的安全文明驾驶教育，内容包括道路交通安全法律法规、重特大道路交通事故案例、文明驾驶行为要求等。
要通过电话、短信、调查问卷或者实地走访等方式，每周随机抽选一定比例的新驾驶人开展回访调查，了解参加培训、考试和安全教育情况。
一年内三次以上超速，交管部门责令企业辞退客货运驾驶人每月清理一次客货运驾驶人交通违法记分。
大中交警队要建立辖区本籍和异地客货运驾驶人基本信息台账，每月汇总驾驶人交通违法、记分和事故等情况，通报道路运输管理机构和运输企业，要求驾驶人到公安交通管理部门接受处理和教育。
对交通违法记满12分的，要按规定扣留驾驶证，并要求参加学习和考试。
对三年内发生交通死亡事故负同等以上责任，交通违法记满12分，以及有酒后驾驶、超员20、超速50或者一年内有三次以上超速违法的驾驶人，通报道路运输管理机构并责令企业按照道路旅客运输企业安全管理规范予以辞退。
每年开展一次大中型客货车驾驶人审验教育。
大中交警队或者车辆管理所每年要对大中型客货车、校车驾驶人进行一次审验，处理交通违法，清理交通违法记分，对有记分记录的组织开展不少于3小时的安全警示教育。
对客运驾驶人审验时，要按照道路旅客运输企业安全管理规范审核驾驶人教育与培训档案，核查是否按要求定期接受典型交通事故案例警示教育、技能训练、应急处置培训等。
大中队要采取走访运输企业、发送信函、手机短信等方式，督促大中型客车、校车驾驶人参加审验，对未参加审验或者审验未通过的，要书面告知运输企业或者学校暂停营运。
要及时向驾驶人发布恶劣天气条件出行安全提示开展驾驶人手机短信安全提示。
健全交通安全信息手机短信、微博、等发布平台，及时向驾驶人发布道路通行情况、恶劣天气条件出行安全提示、重特大道路交通事故情况和交通违法及记分等信息。
对客货运驾驶人和有交通违法未处理的驾驶人，要每周发送一次安全提示短信；辖区内发生重特大道路交通事故，要即时编发警示教育短信。
车管、交通违法处理窗口在办理业务时，要逐一采集、核实机动车所有人和驾驶人手机号码、地址，及时更新机动车和驾驶人信息。
加大严重交通违法查处力度。
结合文明交通示范公路创建，开展"三超一疲劳"专项整治，加强对交通事故多发路段和时段的管控，加大对酒后、假牌假证、超速、超员、超载、疲劳驾驶等严重交通违法行为的查处力度。
完善执法考评体系，严格查处严重交通违法，严格执行暂扣驾驶证、吊销驾驶证、拘留等处罚规定，加大现场查处交通违法行为的力度。
每月组织民警深入客运企业，根据符合标准的卫星定位装置记录的监控资料，依法查处超速、疲劳驾驶等交通违法行为。
交通违法、事故当事人均要接受交通安全教育实行交通违法处罚前教育制度。
坚持教育与处罚相结合的原则，民警现场查处交通违法行为，要做到查处一起、教育一起；对交通技术监控设备记录的交通违法行为，告知当事人及时接受处理，依法予以处罚，并按规定对驾驶人予以记分，对大中型客货车违法行为人进行不少于半小时的交通安全宣传教育。
每月通过互联网、广播、电视、报纸等媒体向社会公布记满12分的大中型客货车违法行为人以及严重交通违法人员名单。
开展重特大道路交通事故案例教育。
支队要每月分析汇编本辖区交通事故案例，总队要每季度汇编一次死亡3人以上的交通事故案例。
支队要每月将事故案例通报运输企业、驾校、学校以及道路运输管理机构，作为驾驶人培训考试、日常教育及审验教育的重要内容。
大中队和车辆管理所要设立交通安全宣传教育室，同时依托驾校、运输企业、汽车品牌专卖店等社会资源，建立交通安全宣传教育基地，开展交通安全互动体验，举办文明交通主题活动。
驾校不计时培训，停止报考申请落实驾驶培训质量全过程监管。
会同道路运输管理机构推广应用计时培训管理系统，20xx年4月1日起，对大中型客货车驾驶人培训没有应用计时管理系统的驾校，10月1日起，对其他汽车类驾驶人培训没有应用计时管理系统的驾校，不予受理考试申请。
督促驾校应用指纹、视频等监控手段，实现身份的唯一性确认，落实培训学时、培训里程。
每月汇总分析3年内驾龄驾驶人发生负主要以上责任交通死亡事故的情况，通报道路运输管理机构进行培训质量责任倒查。
存在考试合格率排名靠后、缩短培训学时、减少培训项目、参与买卖驾驶证等情形的，暂停受理报考申请，会同道路运输管理机构督促整改，并向社会公布。
建立与道路运输管理机构会商制度。
要与道路运输管理机构建立每月会商和信息通报机制，建立客货车驾驶人信息管理平台，实现驾驶证信息、从业信息、交通违法和事故等信息共享。
对申请参加道路运输驾驶员从业资格考试的，大队或者车辆管理所要出具3年内无重大以上交通责任事故、交通违法未记满12分的证明，并建立"黑名单库"，定期向社会公布。
要督促运输企业加强源头动态管理，通过卫星定位系统监控平台，实时监督纠正超速、超员和疲劳驾驶违法行为。
（图很多地方的驾校已经实行计时培训）驾校质量怎样，今后全部排行建立考试发证和执法管理责任倒查制度。
支队要每月分析3年内驾龄驾驶人交通违法率、交通肇事率等指标，建立考试员考试质量和路面执法管理考核制度，加强驾驶人考试和路面执法监管。
总队要对各支队3年内驾龄驾驶人考试质量和路面管理情况进行分析，对交通违法率、交通肇事率等指标进行考核，加强明查暗访，每季度通报排名。
凡是发生交通死亡事故的，要对驾驶人考试、发证、审验、路面管理环节进行责任倒查，发现违法违规发证、考试把关不严、勤务不落实等问题的，一律按规定从严追究责任，构成犯罪的依法追究刑事责任。
建立考试培训质量公开排名制度。
支队要在互联网、报纸等建立驾驶考试培训质量发布平台，每月公布3年内驾龄驾驶人交通违法率、交通肇事率，公布考试员考试质量情况。
每月公布辖区内驾校培训能力、考试合格率、3年内驾龄驾驶人交通违法率和交通肇事率等信息，实行驾校培训质量公开排名，并通报道路运输管理机构。
要每月集中清理一次教练员交通违法记分情况，对记满12分的，除要求按规定参加学习和考试外，通报道路运输管理机构，建议取消教练员资格。