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学校车管理制度(3篇)

学校车管理制度(3篇)

学校车管理制度是指学校对校内车辆的管理规定和制约措施。

其目的是为了保障学校交通秩序的安全和学生、教职工的出行需求。

一般来说,学校车管理制度会包括以下内容:1. 校内车辆准入规定:学校应设定车辆准入门槛,要求驾驶员必须持有合法驾驶证,车辆必须符合相关质量标准和安全要求。

2. 巡逻检查制度:学校应安排专人定期对校内车辆进行巡逻检查,检查驾驶员是否驾驶规范,车辆是否符合安全运行要求。

3. 使用权限管理:学校应制定车辆使用权限管理制度,明确哪些人可以使用校车,以及使用校车的条件和程序。

4. 禁止违规行为:学校应明确禁止在校内车辆中吸烟、饮酒、超速、违规停车等行为,并规定相应的处罚措施。

5. 事故处理制度:学校应建立校内车辆事故处理制度,明确事故责任认定和赔偿处理的程序和标准。

6. 维护保养制度:学校应建立校内车辆的维护保养制度,定期对车辆进行检查和保养,确保车辆的正常运行状态。

7. 安全宣传教育:学校应加强对学生和教职工的交通安全宣传教育,提高他们对校内车辆管理制度的认识和遵守程度。

通过健全和执行学校车管理制度,可以有效提高学校交通秩序的安全性,保障学生和教职工的出行安全,并为学校校内交通管理工作提供有力的法规依据。

学校车管理制度(2)一、总则为了规范学校车的使用,保障校园交通安全,制定学校车管理制度,以确保学校车的合理使用及管理。

凡进入学校的车辆及出现在学校校园内的车辆必须遵守本制度。

二、车辆使用权限1. 法定车辆:校车、公务车辆、警用车辆等校内合法注册并有行驶证的车辆,具备校内行驶权限。

2. 计划之车辆:各班级或部门计划外使用车辆,在经过学校车辆调度管理部门的批准后方可使用。

三、车辆通行规则1. 严禁违规停放:车辆在校园内应符合交通规则,严禁停放在非指定停车区域、车库出入口、消防通道等违规地点。

2. 低速行驶:车辆在校园内应以低速行驶,尤其在学生集中的地方要特别注意。

3. 严禁超速驾驶:车辆在校园内不得超过指定限速,违者将进行扣分处理,并接受相应处罚。

学校用车安全管理制度(精选20篇)

学校用车安全管理制度(精选20篇)

学校用车安全管理制度学校用车安全管理制度(精选20篇)在我们平凡的日常里,很多地方都会使用到制度,制度泛指以规则或运作模式,规范个体行动的一种社会结构。

这些规则蕴含着社会的价值,其运行表彰着一个社会的秩序。

我们该怎么拟定制度呢?下面是小编收集整理的学校用车安全管理制度(精选20篇),仅供参考,希望能够帮助到大家。

学校用车安全管理制度1一、车辆接送老师必须清楚并遵守接送时间。

二、接送过程,老师不能坐车头,锁好前后车门。

要组织好学生,不能让学生打开窗口、门。

或打架。

接送老师给每一位学生系好安全带。

三、态度要和蔼,热情。

家长交代事物必须做好详细记录,并及时向各班主任转交接。

四、学生上下车时,老师必须亲自下车。

护送学生亲自交到家长中,并做好各班事物交接工作。

五、学校通知或资料单据,必须由接送老师亲自转交家长手里,不能由学生转交。

六、校车接送回来,一定要清点人数,并保持回车干净。

七、接送老师必须凭卡接送幼儿。

如有食物与药物必须听家长交代清楚做好登记,并要求家长签名。

八、出现漏接情况。

当接送老师与司机同负责任。

九、接送老师要保管好学校的财务。

十、司机要安全行车、不开快车、不酒后驾车、不疲劳驾车。

十一、如发现特殊情况及家长意见,必须报告学校主管领导。

学校用车安全管理制度21、学校司机必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则。

2、驾驶员在驾驶车辆时,须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。

3、司机驾车一定要遵守交通规则,文明开车,不准危险驾车。

4、遵守交通规则,不疲劳驾车,不违章驾车。

5、驾驶员工作期间不得饮酒。

6、保持车况良好,经常检查车辆运载情况,发现问题及时解决。

7、司机故意违章或证件不全被罚款的费用由当事人负责。

8、校内不准按喇叭,车内不准吸烟。

9、接送学生前20分钟,司机应提前做好准备,随时等候出车。

10、司机要服从园长的安排,不准借故拖延或拒不出车。

11、司机出车执行任务时,遇特殊情况不能按时返回,应立即通知学校。

机动车辆进出校园管理制度范本(3篇)

机动车辆进出校园管理制度范本(3篇)

机动车辆进出校园管理制度范本为加强车辆进出校园的管理,确保师生的生命安全,特制定学校车辆进出校园管理制度。

一、除学校公车、上级有关单位车辆外,其他车辆不得进入校园停放。

二、外来车辆(非校内人员使用的车辆),未经学校领导允许不得入校。

三、任何车辆进入校园后,必须减速慢行(时速不得超过10km/h),禁止鸣笛,确保师生的人身安全和正常的教育教学秩序,下课期间不允许任何车辆在校园内行驶。

四、食堂、小卖部等运送货物的车辆到校保卫处办理进出校园登记,方可入校。

车辆入校后,必须在校内遵照学校道路交通指示标志行驶,按位停放。

五、学校校车和上级来访车辆分别停在指定停车区域。

在校园内若违反本制度而出现任何交通事故,一切后果由当事人承担,扣发全年绩效工资并按情况追究当事人责任。

六、客运出租车禁止进入校园。

特殊情况可由保安请示学校领导后方可进校。

七、警车、消防车、救护车需出入学校执行任务的,保安应及时放行并指明路径。

八、由学校相关部门组织的有校外人员参加的活动,组织部门应事前通知保卫处,将活动时间、地点和车辆情况提前告之,协助保安做好车辆停放的管理工作。

九、探访本校教职员工者随行车辆请将车辆停放在校外停车场内,请教职员工告知探访者。

十、如有违反学校《车辆进出校园管理规定》的行为,经劝阻教育不听者,门卫有权拒绝其车辆进入校园,并立即报告学校领导,采取切实有效的措施,确保安全。

____年____月机动车辆进出校园管理制度范本(2)校园交通管理是学校管理体系中的重要组成部分,而机动车辆的进出校园更是需要严格监管和规范。

为了确保校园交通的安全、顺畅和有序,校园交通管理制度应当严格执行。

本文将对机动车辆进出校园管理制度进行详细探讨。

一、机动车辆的进出校园管理制度的背景和意义随着学校规模的不断扩大和人口增长,机动车辆在校园中的进出已经成为一件常见的事情。

然而,由于车辆数量的增加以及车辆驾驶人员行为的不规范,给校园交通带来了很多问题,如交通拥堵、交通事故和校园安全等。

学校车辆管理规定

学校车辆管理规定

学校车辆管理规定第一章:总则1.1 为了维护学校车辆管理秩序,保障教职工和学生的出行安全,制定本规定。

1.2 本规定适用于学校所有车辆的管理和使用。

第二章:车辆管理责任2.1 学校车辆部门是车辆管理的责任主体,负责制定车辆管理方案,并组织实施。

2.2 车辆部门应定期对车辆进行检查,确保车辆状态良好,并将检查结果和处理情况记录下来。

2.3 学校车辆管理员应负责车辆的日常管理、维修及保养工作,并确保车辆的安全运行。

第三章:车辆使用管理3.1 学校所有车辆必须在车辆管理员的监督下进行使用,未经批准不得私自使用。

3.2 教职工和学生使用车辆时,必须携带有效的驾驶证,并接受安全培训。

3.3 车辆使用单位应提前预约车辆,并按预定时间进行使用。

不得随意更改行程或超时使用车辆。

3.4 车辆使用单位将车辆还车后,应对车辆进行清洁,并检查是否有损坏情况。

如有损坏应及时报告。

第四章:车辆安全管理4.1 车辆使用单位应对车辆进行安全检查,包括车辆制动、灯光、轮胎、底盘等方面的检查。

4.2 驾驶员应按照道路交通安全法规进行行车,不得超速、超载、违反交通信号等。

4.3 学校车辆部门应定期对车辆进行维修、保养,并及时更新车辆行车记录。

4.4 学校车辆部门应建立车辆事故报警机制,发生事故后立即报警,并及时处理事故。

第五章:违规处理5.1 对于未经批准使用车辆或私自改变行程的情况,学校将严肃处理,并视情节轻重给予相应处罚。

5.2 驾驶员违章行为将被记录在案,并按照交通法规的规定进行处罚。

5.3 对于在使用过程中造成车辆损坏的,责任单位或责任人应承担相应的赔偿责任。

第六章:附则6.1 本规定自发布之日起生效,如有需要修改,应及时调整。

6.2 对于违反本规定的车辆管理人员和驾驶员,学校将追究其责任,并保留进一步追责的权利。

综上所述,本规定旨在规范学校车辆的管理和使用,强化安全意识,提高车辆管理水平。

希望广大教职工和学生能够遵守规定,共同维护学校车辆管理秩序,确保出行安全。

学校用车管理制度

学校用车管理制度

学校用车管理制度一、引言学校用车是为了保证教学、科研和教职工出行等工作需要而设置的,为了提高用车效率和规范用车行为,制定一套科学合理的学校用车管理制度显得非常必要。

本文就学校用车管理制度进行详细的阐述,旨在为学校提供一个规范、高效、便利的用车环境,提升学校行车安全和管理水平。

二、用车管理原则1. 依法用车:学校用车必须遵守国家和地方交通管理法规,严禁违反交通规定。

2. 公平用车:公车资源要公开公平使用,落实用车负责人按需负责制。

3. 经济用车:在确保教学和科研需要的前提下,尽可能少用车、少开车,降低用车成本。

4. 安全用车:加强车辆安全和行车安全管理,切实确保师生员工的生命财产安全。

三、用车申请和审批1. 用车申请:用车人员需提前(不少于一天)向相关部门提交用车申请,包括用车时间、地点、人数、车型等信息,并需注明用车理由。

2. 审批程序:用车申请需经相关部门审批,审批通过后方可使用车辆。

如涉及重要活动或需要多部门同意的情况,需进行多级审批。

3. 审批时限:相关部门应当根据实际情况,尽可能缩短审批时限,提高办理效率。

四、车辆使用和管理1. 驾驶资格:所有用车人员必须具备相应的驾驶资格,未取得驾驶证者严禁驾驶车辆。

2. 驾驶记录:建立驾驶员档案,记录每位驾驶员的驾驶证信息、行车记录、事故记录等,并定期进行检查和更新。

3. 限制驾驶时间:驾驶员一天的累计驾车时间不得超过8小时,连续驾车时间不得超过4小时,确保驾驶员的工作和休息时间合理安排。

4. 日常保养:车辆管理部门要定期进行车辆保养和检查,保证车辆的正常运行状态,防止故障发生。

5. 燃油消耗管理:明确每位用车人员的燃油配额,用车人员应严格控制油耗,确保合理使用。

六、用车费用管理1. 费用缴纳:用车人员应按规定缴纳用车费用,不得拖欠或逃避缴纳。

2. 费用核算:车辆管理部门应做好用车费用的核算和管理,确保费用的合理和准确。

3. 费用监督:相关部门应对用车费用进行监督检查,对违规行为进行纠正和处理。

学校车辆管理制度模版(三篇)

学校车辆管理制度模版(三篇)

学校车辆管理制度模版第一章总则第一条为了加强学校车辆的管理,提高车辆使用效率,保障师生的出行安全,制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于学校内所有车辆的管理。

第三条学校车辆管理实行统一管理、专人管理、规范管理的原则。

第四条学校车辆的使用范围包括但不限于:校内接送师生、教育考察、专业实践、社会实践等。

第五条学校车辆必须按照国家相关规定进行年检、保险、维修等工作。

第六条学校车辆驾驶人员必须具备相应的驾驶证和相关的安全培训证书。

第七条学校车辆必须按照规定的路线、速度行驶,并严禁超载、超速、酒驾等违规行为。

第八条学校车辆管理部门负责对车辆进行定期检查、维修、保养,确保车辆的正常使用。

第二章学校车辆的申请和管理第九条学校内部机构和个人需要使用学校车辆,必须提前提交书面申请,并经相关部门批准。

第十条学校内部机构和个人使用学校车辆时,必须按照预定的时间、路线、人数使用车辆。

第十一条学校车辆的使用情况必须进行记录,包括车辆使用者、用途、时间等。

第十二条学校车辆管理部门负责对车辆使用情况进行监督和检查,发现问题及时处理并记录。

第十三条学校车辆管理部门按照规定的时间和要求对车辆进行年检、保险、维修等工作,并做好相应的记录。

第十四条学校车辆管理部门负责制定车辆使用相关的制度和规章制度,并进行宣传和培训。

第三章学校车辆的维护和保养第十五条学校车辆管理部门负责对车辆进行定期的维护和保养工作,包括但不限于:机油更换、轮胎检查、刹车检查等。

第十六条学校车辆驾驶人员在使用车辆前必须进行车辆的常规检查,确保车辆的安全可靠。

第十七条学校车辆管理部门负责对车辆的保养和维护情况进行记录,并及时处理车辆的故障和问题。

第四章学校车辆的安全管理第十八条学校车辆管理部门负责对车辆的安全装备进行检查和维护,确保车辆的安全性能。

第十九条学校车辆必须按照规定的速度行驶,严禁超速、酒驾等违章行为。

第二十条学校车辆驾驶人员必须遵守交通规则,文明驾驶,确保师生的出行安全。

2024学校用车管理规定

2024学校用车管理规定

2024学校用车管理规定
1. 车辆使用范围:学校用车仅限于教职工或学生参与学校行政、教育或文体活动所需。

2. 车辆使用申请:学校教职工或学生需要提前向学校交通管理部门提交车辆使用申请,包括活动名称、时间、地点等必要信息。

3. 车辆调度:学校将按照申请的优先顺序进行车辆调度,确保车辆使用的公平和合理。

4. 车辆使用时间:学校用车安排将在每学期或每学年开始前确定,并告知全体教职工和学生。

5. 驾驶员资格:所有驾驶学校用车的教职工或学生必须持有有效驾驶证,并具备一定的驾驶经验。

6. 车辆维护:学校用车在使用前必须经过相关部门的检查和维护,确保车辆的安全和可靠性。

7. 车辆保险:学校用车必须购买车辆保险,保障驾驶员和车辆在使用过程中的安全。

8. 车辆使用记录:学校将建立车辆使用的记录制度,包括使用日期、时间、地点等信息,用于监督和管理。

9. 违规处理:如果有教职工或学生在使用学校车辆过程中违反规定,学校将根据情况采取相应的处罚措施,包括警告、扣除相关福利或停止使用学校车辆等。

以上为2024年学校用车管理规定的一些主要内容,具体的规定可能会根据学校的实际情况进行调整和补充。

校园车辆管理制度(七篇)

校园车辆管理制度(七篇)

校园车辆管理制度为了创建平安校园,营造安全、和谐的育人环境,减少校园安全隐患,进一步加强校园车辆行驶、停放的管理,根据有关规定,结合我校实际,制订本管理制度。

(本制度定适用所有出入学校并在校园内部通行的车辆。

)第一章机动车辆的管理(一)车辆进出1、车辆进出校园,应主动接受门卫检查,严格遵守门岗管理制度。

2、所有进入校门的机动车辆(含摩托车、电动车)必须减速缓行,进出校门应主动接受门卫查验,经同意后登记,方可进出。

3、无牌无证车辆严禁进入校园。

(二)车辆行驶1、车辆进入校园后,禁止鸣笛,行驶时速不得超过____公里/小时,严禁超车。

在遇学生上下课人流高峰时,应主动避让,严禁与学生争道。

2、严禁在校园内无证驾车,练车和试刹车。

3、严禁酒后驾驶,严禁超载。

(三)车辆停放1、机动车辆须停放在指定地点,严禁在禁行区域和道路上乱停乱放。

2、因办理公务或来校指导工作等需要进入校园的机动车辆由学校门卫指挥车辆按指定路线慢速行驶,停放在指定的地点。

3、爱护停车场地内的所有设施、装置及其他车辆,导致损坏的由肇事车主承担赔偿责任。

4、.不要在停车场乱扔垃圾,保持停放场地清洁卫生。

5、车辆停放时,须拉紧手刹、关闭电路、锁好门窗以确保安全。

6、校门、校内通道禁止停放各种车辆,以确保消防通道的畅通。

7、外单位车辆不得在校内停放过夜,如有特殊情况确需停放,须经学校批准。

第二章非机动车辆的管理1、进出校门的非机动车必须遵守校园安全管理规定,停放时必须在学校划定的停车区域内有序停放,停车落锁,严禁乱停乱放(学生车辆不准放在教师停车区域、教学区和教师生活区)。

2、所有人员不得在上课时间骑车、驾车出入校园,如有特殊情况需经学校批准。

3、校园内禁止骑车带人,不准双手脱把或手中持物骑车;不准扶身并骑、互相追逐或曲折竞驶。

4、进出校门时,须下车推行。

5、学生自行车停放在指定地点,要摆放整齐并锁好。

第三章管理办法1、进出校园的车辆,应自觉服从管理,凡违反本规定的,按规定追究当事人的责任,违反交通法规导致交通事故的,由公安交警部门按交通法规有关条款处理。

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学校车辆管理制度为规范车辆管理,保证工作用车需要,特制定本制度。

一、总则l、学校所有车辆在办公室下统一管理和调配。

2、驾驶员要忠于职守,服从安排,保证工作用车随叫随到,遵守职业道德,严守保密制度,做到不该问的不问,不该说的不说。

3、要做好出车前的准备工作。

做到勤检查、勤保养、勤打扫,保持车容整洁。

发现故障及时排除或报告,确保行车安全。

要自觉遵守交通法规,做到礼貌行车,文明行车。

二、车辆调派1、各科室在公务用车时,填写“派车单”,由办公室统一安排;去县里或出本市的,经请示校长后安排。

4、其它公务用车和外单位借车、租车,必须经校长同意后,由办公室根据现有车辆情况调派。

5、严禁私自调用车辆。

私自调用造成交通事故或经济损失的,一切费用由私自调用车辆人员或驾驶员本人承担,并视其情节追究责任。

6、严禁私自用公车参加婚丧嫁娶活动。

7、未经同意,擅自驾车外出或将车辆借与他人驾驶,造成车辆损坏或交通事故的,一律由驾驶员本人负责,并视其情节追究责任。

8、驾驶员必须按指定的地点、路线行驶。

出车任务完成后,要做好出车情况登记,车辆一律入库或在指定车位停放。

不按规定停放,造成损失的,由本车驾驶员负责赔偿。

9、驾驶员出差报销票据由办公室分管主任审核签字,报校长签批。

三、车辆保养及维修l、驾驶员应做到遵章守纪,熟悉各项交通法规及车辆机械常识,勤检查,勤保养,严格遵守操作规程,正确驾驶车辆,确保行车安全。

驾驶员每次出车,特别是长途出差或重要活动用车,必须提前检查车辆情况,确保车辆正常行驶。

2、驾驶员每次出车回来后,应及时检查车辆情况,对影响安全行车确需修理的,应及时向办公室报告,按程序安排修理。

3、车辆维修,由驾驶员向办公室分管主任报告,经同意,由驾驶员持维修单到指定地点安排维修;一次维修费用在元以上元以下,由驾驶员向办公室分管主任报告,经校长同意后,由驾驶员持维修单到指定地点安排维修;办公室分管主任全程参与修理监督。

4、车辆在行驶途中若遇临时维修,驾驶员可自行安排维修,但必须有乘车人员签字证明,由驾驶员报办公室分管主任同意后安排维修;维修金额在元以上元以下,由驾驶员报办公室分管主任,办公室分管主任报校长同意后维修;车辆在行驶途中,如因驾驶人员判断不准确或出车前因发动机缺油、缺水,检查不准确造成损失的,视情追究相关驾驶人员责任。

5、驾驶员违反操作规程,造成车辆机械事故的,由驾车当事人经济赔偿损失费;每年发生两次以上的,除经济赔偿的损失费外,视情追究责任。

6、驾驶员擅自作主,未经请示同意,自行修车、换件的,其修车工时费、材料费等一切费用由本人承担。

7、按车辆保养规定,驾驶人员应做好车辆保养工作。

8、驾驶人员应妥善保管车辆从购置到报废全过程的技术资料及车辆行驶、驾驶有关证照。

四、油料管理l、车辆加油采用加油卡方式,按各车辆实际所需,由办公室统一安排加油。

2、因特殊原因,未能用加油卡加油的,驾驶员应向办公室分管主任报告,经批准可用现金加油,加油票据经随车人员签字后,按规定程序据实报销。

3、每季度由办公室对所有车辆公里数进行抄录,核定车辆标准耗油量,结合实际情况检查车辆用油量。

凡超过核定合理用油量5%的,驾驶员要向办公室分管主任作出解释;超过10%的,要书面说明理由报办公室分管主任;超过20%的,报办公室分管主任并组织对该车用油情况进行重新核定。

五、处罚l、对不服从调度或联系不上的驾驶员,由办公室分管主任做出口头提醒、书面警告、书面检查等处理,并登记备案;情节特别严重的,报校长研究后处理。

2、对不遵守交通规则,违反操作规程和其它规章制度造成交通事故和车辆损坏,交警部门明确责任50%以上,驾驶证被扣12分的,年终考核定不称职等次。

3、对不遵守交通法规,违反交通规则被扣证或罚款的,由本人到交通管理部门接受处罚,因此产生的费用由驾驶员本人负责。

4、对违反交通法规,酒后驾车造成事故的,一切后果由驾驶员本人负责。

“从加到乘”评析静安区教育学院特级教师曹培英万航渡路小学副校长张敏万航渡路小学罗杰张:“从加到乘”这节课,罗杰老师上得比较轻松,感觉效果蛮好的。

我们发现罗老师的教学设计很有特色,把教材用活了。

你能不能介绍一下,这节课的教学设计思路和教学活动安排的意图。

罗:“从加到乘”是数学新教材第三册第二单元中“乘法的引入”的第二课时。

这节课的主要教学目标是在上节课初步接触了几个几,会写连加算式的基础上,让学生懂得同数连加用乘法简便,会把同数连加的算式改写成乘法算式。

知道乘法算式怎么写、怎么读,以及乘法算式中各部分的名称。

这节课的教学设计,首先是进一步加工教材内容。

新课程理念强调不要一味地“教教材”,而是“用教材”。

“乘法的引入”这部分教材是由游乐园、几个几和从加到乘三部分组成的。

我将游乐园作为一个贯穿全课的情境,利用这个情境展开从加到乘的教学。

为此,我适当处理并拓展了教材内容。

在引入环节,借助课件让学生观察游乐园里划船的项目,数几个3来引出同数连加。

教材中是6个3,但现在的学生计算水平还是比较容易算出答案的。

于是,我一边引导学生数数有几个3,一边把6个3拓展到了10个3来进一步感知几个几。

这样,当学生要一口气报出10个3连加的算式时,当他们看到长长的板书时,明显地感到同数连加太繁了,造成一种强烈的冲突,他们迫切地想去找到用何种方法使同数连加的算式简便,为乘法的引入打好了基础。

其次是采用了自学的方法。

这节课中有关乘法的认识、读法、写法和各部分的名称,都是需要学生理解并掌握的。

我是用了看书自学的方式,让课本来告诉学生。

虽然,他们只有二年级,但是通过新教材一年多的学习,完全有能力独立看书理解。

通过课堂实际反馈,学生也的确具备了基本的自学能力。

还有就是让学生尝试把同数连加改写成乘法。

学生看书自学后,他们是否真正理解了呢?这时,关键是让学生交流,通过表达把这些知识内化。

反馈后再通过进一步应用,引导学生把引入部分几个几的同数连加算式,改写成乘法算式。

这个过程既是一种展现数学思维的互动的过程,也是一种数学文化的渗透过程。

这个过程始终紧扣课题,帮助学生更好地理解了加号和乘号、加法和乘法的关系。

张:从实际教学效果看,你的设计思路和安排意图,得到了较好的体现。

请你再介绍一下这节课的练习设计是怎样考虑的。

特别是谈谈你在用好、用足教材方面的经验。

罗:如果认真钻研教材,找到教材内容之间的关系,我们会发现新教材中有些内容的设计是可以反复使用的。

例如,我在巩固练习层次中引导学生“找找还有什么内容求总数也可以用同数连加来表示的?”学生回到游乐园这幅图中找到了:有4个小朋友,每个小朋友手中有5个气球。

4个5,4×5=20。

后面,判断是不是同数连加的香肠图、馒头图的题目和最后把12个小圆点圈一圈,说说有几个几,并用乘法算式表示的这些题目,都是课本前面一课时几个几中的内容。

我充分利用课本资源,进行了运用和拓展。

比如,由馒头图引出了3个0。

张:这些练习设计都收到了很好的效果。

我们还是请曹老师对这节课作一些更深入的分析。

曹:“从加到乘”这节课的成功经验,罗杰老师刚才自己总结了四点:第一,对教材进行适当的加工,也就是在理解了教材编写意图的基础上,从教学实际出发,对教学内容作出进一步的加工、处理。

第二,采用了让学生阅读课本的方法,培养学生的学习能力。

第三,让学生尝试把同数连加改写成乘法,以此检验学生的阅读成效,是不是真正看懂了。

第四,充分利用课本资源,一题多用,一图多用,而且用的比较自然,比较有效。

这些都是其他老师可以借鉴的。

我再谈三点。

首先,从教学目标的达成来看:这节课的主要目标是初步认识乘法,具体地说,就是初步理解乘法的含义,会写、会读乘法算式,以及知道乘法算式中各部分的名称。

其中最重要的是乘法的含义,包括对引进乘法必要性的认识,即为什么要引进乘法。

怎样让学生获得这些认识,当然,最好是让学生自己体会、感悟,而不是简单的办法就是教师讲,学生听。

那么,怎样才能让学生自己感悟呢?一个行之有效的办法就是让学生经历从加到乘的过程。

这正是这段教材和罗老师这节课最重要的一个特点。

它反映了新的课程观,即课程应当给学生提供丰富的学习经历。

由此可以看出,教材的这个课题取得非常好,凸现了学习的过程性。

老师对教材的加工,把6只小船增加到10只,可以说也是为了让学生经历更为强烈的认知冲突,便于学生感悟乘法的简便。

老师对教学的处理,引领学生边观察边数,一个3,两个3……一直到十个3,也起到了强化同数连加概念的效果。

其次,从学生的思维活动过程来看:在这节课中,学生经历了由具体到抽象的思维过程,也就是由直观的小船,抽象成连加算式,再抽象成乘法算式。

还经历了由一般到特殊的思维过程,即由一般的几个几到几个。

再次,从数学的人文性来看:教师采用话外音的方式,介绍了乘号的来历,乘号为什么用一个×来表示,原来,发明者认为,既然乘法是一种特殊的加法,那就把加号旋转45 °,用来表示乘,不是很好吗。

介绍这个背景知识,也可以帮助学生理解乘法与加法的关系。

可以说结合教学内容,有机地渗透数学的人文性,是这节课与众不同的一个亮点。

罗:我感到自己这节课中还有不少可以改进的地方。

例如在学生理解了同数连加可以用乘法来表示时,我原先的设计是让学生把2个3、3个3、10个3的连加算式改写成乘法算式后,一起来考虑1个3可以写成1×3,更有利于学生体会数学知识的完整性。

可当时在拍摄课堂实录的时候,一紧张把这个环节给漏了,我觉得挺遗憾的。

曹:不必遗憾。

因为认识不能一次完成。

在今天这节课上,已经出现了3个0的特殊情况。

可以了。

过分追求一节课内容上的完整,有时利少弊多。

不过在今天这节课上,如果提出1个3怎么用乘法表示,估计学生能回答。

但即使解决了这个问题,整数乘法的概念也还需要补充:0个3怎么用乘法表示。

这个问题就不适合在今天这节课上解决了。

其实,在数学的理论中,整数乘法定义为同数连加,则相同加数的个数至少是2,一个几、零个几都需要经过补充定义,才能成立。

罗:另外,由于新教材规定的“6个3”用乘法“6乘3”来表示。

这样一来,几个几的个数写在×前面,相同的加数写在×后面,用乘法表示几个几的读、写顺序都一样了。

但是,这对学生来说是全新的知识,这个内容,我感到由老师来讲,效果不太理想,但是教师不讲,学生有的就是看不出来。

这也是我在教学中遇到的问题,希望能和各位老师探讨。

张:本来可以采用画外音的方式讲出来,感觉会好一点。

总的来说,今天这节课,老师讲的是多了一些。

曹老师,你看呢?曹:罗老师的有些语言是还可以再精练一点。

但评价一节课,并不是教师讲得越少越好。

一般来说,学生自己能理解的,就让学生讲;需要教师讲的,教师也应该讲。

同时,我们还应该考虑,该讲的,怎样讲效果更好。

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