衡器结构介绍
电子称的原理及组成
原理及组成电子秤，属于衡器的一种，是利用胡克定律或力的杠杆平衡原理测定物体质量的工具。
电子秤主要由承重系统（如秤盘、秤体）、传力转换系统（如杠杆传力系统、传感器）和示值系统（如刻度盘、电子显示仪表）3部分组成。
按结构原理可分为机械秤、电子秤、机电结合秤三大类。
工作流程工作流程说明：当物体放在秤盘上时，压力施给传感器，该传感器发生形变，从而使阻抗发生变化，同时使用激励电压发生变化，输出一个变化的模拟信号。
该信号经放大电路放大输出到模数转换器。
转换成便于处理的数字信号输出到CPU运算控制。
CPU根据键盘命令以及程序将这种结果输出到显示器。
直至显示这种结果。
使用功能电子秤采用现代传感器技术、电子技术和计算机技术一体化的电子称量装置，才能满足并解决现实生活中提出的"快速、准确、连续、自动"称量要求，同时有效地消除人为误差，使之更符合法制计量管理和工业生产过程控制的应用要求。
质量检定电子秤是国家强制检定的计量器具，他的合格产品是有检定分度值e和细分值D的标准，是受国家计量法保护的产品。
分类1、按原理分：电子秤机械秤机电结合秤多功能电子秤2、按功能分：计数秤计价秤计重秤3、按用途分：工业秤商业秤特种秤4、按放置位置分类：桌面秤指全称量在30Kg以下的电子秤台秤指全称量在30-300Kg以内的电子秤地磅指全称量在300Kg以上的电子秤精密天平5、按精确度分类：I级：特种天平精密度≥1/10万基准衡器II级：高精度天平 1/1万≤精密度<1/10万精密衡器III级：中精度天平1/1000≤精密度<1/1万工业.商业衡器IV级：普通秤1/100≤精密度<1/1000 粗衡器特点1.实现远距离操作；2.实现自动化控制；3.数字显示直观、减小人为误差；4.准确度高、分辨率强；5.称量范围广；6.特有功能：扣重、预扣重、归零、累计、警示等；7.维护简单；8.体积小；9.安装、校正简单；10.特种行业，可接打印机或电脑驱动；11.智能化电子秤，反应快，效率高；专业术语1.最大称量：一台电子秤不计皮重，最大秤重能力（满载值），即所能称量的最大的载荷；2.最小称量：一台电子秤在低于该值时会出现的一个相对误差；3.安全载荷：120%正常称量范围；4.额定载荷：正常称量范围；5.允许误差：等级检定时允许的最大偏差；6.感量：一台电子秤所能显示的最小刻度；通常用“d”来表示；7.最小刻度：起跳值，例︰60Kg×5g，5g即为最小刻度，即最小感量；8.刻度间隔：感量=( e ），表示每一跳会增加多少重量，例如︰300g×0.001g，0.001g即为感量；9.刻度间隔数：如秤由10g起跳，每10g为一刻度直到最大秤量共为多少个刻度数，例如︰100kg×10g，（100×1000）÷10=10000，10000即为刻度间隔数；10.精密度：感量与全称量的比值。
汽车衡器的组成及工作原理
二、 电子汽车衡器的组成
Ø 承重和传力部分：将物体的重量传递给称重传感器的全部装置，包括称重台面、吊挂连接单元、安全限位装置、地面固定件和基础设施等。
Ø 称重传感器：介于秤台和基础之间，将被称物的重量转换为相应的电信号，经信号电缆输出至称重显示仪表进行称量的测试。
在型式选择中，还有一个要考虑的重要因素：维修的方便与否及所需费用，即一旦秤出了问题，是否能方便、迅速的获得零部件，如果不能，说明选择的传感器型号不合适。
2、量程的选择
秤的称量值越接近传感器的额定容量，则其称量准确度越高，但在实际使用时，由于存在秤体自重、皮重及振动、冲击、偏载等情况，因而不同的秤选用传感器量程的原则不同，一般来说，遵循以下原则：
Ø 显示仪表：用以测量称重传感器输出的电信号，经对电信号处理后，以数码形式输出数据。
Ø 电源：主要指向称重传感器提供的桥路激励电源和仪表线路工作的电源。
SCS系列电子汽车衡主要由秤台、传感器、连接件、限位装置、显示仪表及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。限位器的作用主要是保证称量结果准确、误差小（即使有强烈冲击或飓风等横向力的作用也能使秤安全工作）。限位器主要是防止秤台横向移动和左右晃动幅度。
② 更换传感器后要经过检定合格，才能使用。
五、传感器的配套件
① 连接件：连接件是一个传力装置，作用是把外力传递到传感器上，若传感器受到的力不在其设计的承载主轴线上，它将会承受到该力产生的横向分力的作用，这会导致0.3%的误差产生，这个误差是很大的。所以，一般要求连接件在受垂直力作用后能正确把外力传递到传感器上，同时还能够复位。
衡器基础知识
电子衡器术语及名词解释 认证标志 电子衡器结构组成
电子衡器基础知识
电子衡器术语
衡器
利用作用于物体上的重力等各种称量原理，确定物体的质量或作为质量 函数的其他量值、数值、参数或特性的一种计量仪器。 当用于贸易结算、安全防护、环境监测和医疗卫生领域时，在我国属于 强制检定的计量器具之一。
）进入美国以及北美市场的一个特别的通行证。
电子衡器基础知识
内容概要
电子衡器术语及名词解释 认证标志 电子衡器结构组成
电子衡器基础知识
电子衡器结构组成
全电子衡器按组成部分可分为以下四部分：
传感器
接线盒
秤台
显示仪表
外设
电子衡器基础知识
电子衡器结构组成
1. 称重传感器 ---- 作用：将加到称台上的重量信号转变为成比例 的电信号输出。 2. 称重显示仪表-- 作用：将传感器输出的模拟信号经放大、滤波、 A/D转换、数字处理后在显示屏上显示。
安全认证标志
UL 美国保险商试验室成立于 1894 年，主要从事电气、电子设备 、机械产品、灯具、建材、防火器材及化学品等公共安全方面的检 验工作。UL标志是美国以及北美地区公认的安全认证标志，贴有这 种标志的产品，就等于获得了安全质量信誉卡，其信誉程度已被广 大消费者所接受。因此，UL标志已成为有关产品（特别是机电产品
实际分度值 （d ）
对模拟示值，指相邻两个刻线对应值之差 对数字示值，指相邻两个示值之差 1、2、5×10K
检定分度值 （e ）
用于对秤进行分级和检定时使用的，以质量单位表示的值
分度数（n）
最大秤量与检定分度值之商。 n = Max/d
最大安全载荷
秤所能承受的保持其计量性能不发生永久性改变的最大静载荷
电子秤工作原理
电子秤工作原理标题：电子秤工作原理引言概述：电子秤是一种用来测量物体重量的仪器，它利用电子技术来实现重量的精确测量。
电子秤广泛应用于商业领域和家庭日常生活中，具有高精度、快速响应和易于操作等优点。
下面将详细介绍电子秤的工作原理。
一、传感器部分1.1 电子秤的传感器是实现重量测量的关键部件，通常采用应变片传感器。
1.2 应变片传感器是一种能够测量物体受力情况的传感器，通过应变片的变形来检测物体的重量。
1.3 应变片传感器会产生微小的电阻变化，这种变化会被放大并转换成数字信号，用于计算物体的重量。
二、信号处理部分2.1 电子秤的信号处理部分主要包括放大器、模数转换器和微处理器等组件。
2.2 放大器用于放大传感器产生的微弱信号，以便后续处理。
2.3 模数转换器将模拟信号转换成数字信号，以便微处理器进行数字化处理和计算。
三、显示部分3.1 电子秤的显示部分通常采用液晶显示屏或LED显示屏，用于显示物体的重量。
3.2 液晶显示屏可以显示更多的信息，而LED显示屏则更加清晰明了。
3.3 显示部分还包括按键和控制电路，用户可以通过按键进行重量单位的选择和清零操作。
四、电源供应部分4.1 电子秤通常使用电池或外部电源供电，以保证正常的工作。
4.2 电池供电时，电子秤会通过低功耗设计延长电池寿命。
4.3 外部电源供电时，电子秤会通过稳压电路保证稳定的工作电压。
五、精度和校准5.1 电子秤的精度受到传感器和信号处理部分的影响，通常精度可以达到0.1g或更高。
5.2 为保证电子秤的准确性，用户需要定期进行校准操作。
5.3 校准操作可以通过专用的校准工具或者按照说明书上的方法进行，以确保电子秤的测量结果准确可靠。
结论：电子秤作为一种现代化的重量测量仪器，其工作原理复杂而精密。
通过传感器、信号处理、显示、电源供应和校准等部分的协同作用，电子秤可以实现高精度的重量测量，为商业和家庭生活带来了便利和准确性。
电子称1
电子称的结构与原理1．电子秤的基本结构电子秤是利用物体的重力作用来确定物体质量（重量）的测量仪器，也可用来确定与质量相关的其它量大小、参数、或特性。
不管根据什么原理制成的电子秤均由以下三部分组成：图2-1 电子秤的基本结构（1）承重、传力复位系统它是被称物体与转换元件之间的机械、传力复位系统，又称电子秤的秤体，一般包括接受被称物体载荷的承载器、秤桥结构、吊挂连接部件和限位减振机构等。
（2）承重、传力复位系统它是被称物体与转换元件之间的机械、传力复位系统，又称电子秤的秤体，一般包括接受被称物体载荷的承载器、秤桥结构、吊挂连接部件和限位减振机构等。
(2)称重传感器腔谐振器式等）和应变传感器（电阻应变式、声表面谐振式）或是利用磁弹性、压电和压阻等物理效应的传感器。
即由非电量（质量或重量）转换成电量的转换元件，它是把支承力变换成电的或其它形式的适合于计量求值的信号所用的一种辅助手段。
按照称重传感器的结构型式不同，可以分直接位移传感器（电容式、电感式、电位计式、振弦式）。
对称重传感器的基本要求是：输出电量与输入重量保持单值对应，并有良好的线性关系；有较高的灵敏度；对被称物体的状态的影响要小；能在较差的工作条件下工作；有较好的频响特性；稳定可靠。
(3)测量显示和数据输出的载荷测量装置即处理称重传感器信号的电子线路（包括放大器、模数转换、电流源或电压源、调节器、补尝元件、保护线路等）和指示部件（如显示、打印、数据传输和存贮器件等）。
这部分习惯上称载荷测量装置或二次仪表。
在数字式的测量电路中，通常包括前置放大、滤滤、运算、变换、计数、寄存、控制和驱动显示等环节。
图2 电子秤测量系统的结构框图当被称物体放置在秤体的秤台上时，其重量便通过秤体传递到称重传感器，传感器随之产生力－电效应，将物体的重量转换成与被称物体重量成一定函数关系(一般成正比关系)的电信号(电压或电流等)。
此信号由放大电路进行放大、经滤波后再由模/数（A/D）器进行转换，数字信号再送到微处器的CPU处理，CPU不断扫描键盘和各种功能开关，根据键盘输入内容和各种功能开关的状态进行必要的判断、分析、由仪表的软件来控制各种运算。
(完整版)衡器结构介绍
应变片
变形梁
4只使用 受力点变化对输出的影响小 线性好，精度高 钢质/不锈钢 抗侧向能力强 高度低，外形小
支撑
加
弹性体
载
传力复位机构
平台秤的传力机构形式 双头不倒翁圆柱
单头不倒翁圆柱
钢球/钢碗
螺杆+关节座
平台秤结构特点
秤量0.5t～5t，大的做到10t，
计量性能，分度数一般n≤3000， 用4只传感器，要配接线盒， 四角误差可以通过接线盒电位器调整，
◎ 碳钢/不锈钢方管焊接 ◎ 结构扎实，强度高，最大称量可达到1000kg ◎ 4050，6080尺寸可选配拉伸秤盘
Aspire台秤系列
TL系列---铝压铸台秤
TT系列---碳钢一
次拉伸成型台秤
台秤组成
秤盘 上秤架
下秤架
支脚
称重仪表
立柱 缓冲橡胶板 传感器 过载保护螺钉
缓冲橡胶板
台秤结构特点
•在工作台上 •安装在专用控制柜内 •或安装在墙面上 •仪表安装立柱
平台秤应用
电子秤用量超过机械秤 主要应用场合：
➢仓库、仓储、生产现场、货场 ➢航空货运立体仓库 ➢铁路、公路货运仓库、货场 ➢港口仓储、仓库、粮库
直销、分销和批发经营
Aspire电子汽车衡
电子汽车衡特点 •秤量范围10t～150t， •分度数≤3000， •台面规格：宽度3m/3.4m;长度 7/9/10/12/14/15/16/18/20/21/24m， •多传感器系统，配接线盒 •称重仪表的功能要求比较多， •外围设备选择性多。
台面板与秤架组焊成一体，采用间 断焊缝，
带框秤必须设置纵向、横向限位， 用经典力学计算要分别计算二个方
衡器基础知识课件
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衡器简介
衡器
利用作用于物体上的重力等各种称量原理，确定物体的质量或作为质量函数的 其他量值、数值、参数或特性的一种计量仪器。
当用于贸易结算、安全防护、环境监测和医疗卫生领域时，在我国属于强制检定 的计量器具之一。
分类
根据衡器准确度等级分：秤和天平 根据称量过程中是否需要操作者参与：非自动衡器和自动衡器 根据衡器中是否装有称重传感器等电子装置：机械衡器和电子衡器 连同其它设备组合起来以进行特定称量任务的衡器，常称为称量系统或称重系统
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衡器简介
安全认证标志
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衡器简介
电子衡器的组成结构=传感器+显示仪表+称体+外设
传感器
接线盒
秤台
显示仪表
外设
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衡器简介
作用
1. 称重传感器 ：将加到称台上的重量信号转变为成比例的电信号输出。
2. 称重显示仪表：将传感器输出的模拟信号经放大、滤波、A/D转换、数 字处理后在显示屏上显示。
5.温差变化：≤5 ℃/H；
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衡器简介
转感器分类
转感器从类型上可分为：柱式、桥式、轮辐式、悬臂梁式等
柱式传感器特点：体积小、维修方便，密封性能良好，对于潮湿环境很适用，承载 能力强；缺点：灵敏度低、稳定性低、在一定范围内抗偏载、抗侧向能力比桥式好， 必须安装限位开关。
轮辐式传感器特点：传感器本身高度低，能承受很大的侧向力，抗偏载,对作用 力点的变化不敏感；适用于轴重仪等称体高度低的称。
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衡器简介
生活中的衡器有天平、桌秤、台秤、吊秤、平地磅、汽车衡等，种类 有电子计重秤、高精电子秤、计价秤、计数秤、防水秤、防腐秤、牲 畜秤、液压叉车秤、钢瓶秤等
衡器计量知识点总结
衡器计量知识点总结一、衡器的基本概念和原理1. 衡器的定义：衡器是一种用来测量物体质量的的仪器，它通过对比不同质量的物体的重量来进行测量。
2. 衡器的基本原理：衡器的基本原理是利用牛顿第二定律，即物体所受的重力与其质量成正比关系。
衡器通过对比待测物体和已知质量之间的平衡情况，从而测量待测物体的质量。
3. 衡器的主要构成部分：衡器由称重传感器、测量仪表、支撑结构等部分组成。
称重传感器用于感知待测物体的重量，测量仪表用于显示测量结果，支撑结构用于支撑和稳定待测物体。
4. 衡器的工作原理：当待测物体放在衡器上时，称重传感器感知到其重量，并将信号传输给测量仪表。
测量仪表根据收到的信号计算出待测物体的质量，并显示在显示屏上。
5. 衡器的精度和分辨率：衡器的精度是指衡器测量结果的准确度，而分辨率是指衡器能够区分出的最小质量单位。
衡器的精度和分辨率通常是通过其设计及制造工艺确定的。
6. 衡器的校准和校正：衡器需要定期进行校准和校正，以确保其测量结果的准确性。
校准是指利用已知质量对衡器进行调整，使其测量结果和已知质量一致；校正是指衡器自动识别并修正测量误差。
二、衡器的分类和应用1. 衡器的分类：衡器按照测量原理和使用场合不同，可以分为机械式衡器、电子式衡器和微量衡器等。
机械式衡器通过机械结构实现质量的测量，电子式衡器通过电子传感器和数字显示实现质量的测量，微量衡器用于测量微小质量的物体。
2. 机械式衡器：机械式衡器适用于无需高精度测量的场合，如居家使用、小型商铺等。
其优点是结构简单，成本低，但其精度和稳定性一般较差。
3. 电子式衡器：电子式衡器采用电子传感器和数字显示器，适用于需要较高精度的测量场合，如实验室、工业生产现场等。
其优点是精度高，便于数据处理，但价格较高。
4. 微量衡器：微量衡器用于测量微小的质量，如毫克、微克级别的物体。
微量衡器的精度要求非常高，通常适用于实验室、科研院校等场合。
5. 衡器的应用领域：衡器广泛应用于工业生产、科研实验、商品质量监控、医药卫生等领域。
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电子台秤
电子平台秤 电子汽车衡
Aspire台秤系列
■ TF及TFS系列
◎ 碳钢/不锈钢方管折弯 ◎ 秤体椭圆形，圆角模具加工，精度高
■ TN及TNS系列
◎ 碳钢/不锈钢圆管焊接 ◎ 结构扎实，强度高，外形美观，适用范围广 ◎ 4050，6080尺寸可选配拉伸秤盘
■ TH及THS系列
7/9/10/12/14/15/16/18/20/21/24m，
•多传感器系统，配接线盒 •称重仪表的功能要求比较多， •外围设备选择性多。
汽车衡的组成
基础
秤台
接线盒 传感 器 信号电 缆 外围设备
称重仪 表
多只并联使用， 钢质大容量，
汽车衡用柱式传感器
传力 件
应变片
刚度大， 精度适中，非线性大
纵向限位撞击螺栓
纵向限位预埋件
横向限位撞块
汽车衡市场
电子汽车衡国内年需求量～5万台
苏南地区汽车衡产量5000~6000台 苏南地区汽车衡外销量~1000台
高端客户，看重品牌、注重品质和服务：
国家重点项目 大型国企
外资企业
中低端客户，看重价格、注重关系： 中小型国企
大多数民营企业---运输业、物流业
分销商、代理商的伙伴关系
讨论！
谢谢！
■ DC及DCS系列
花纹板碳钢/不锈钢超低地磅
平台秤组成
秤台 （秤体+框架+接线盒+传感器 ） 仪表 金鸟（Kingbird） 信号电缆 5米
单剪切梁式传感器
SBC型/SB型
选配件---引 坡
台面
花纹板
五孔接线盒
平台秤组成
底框
秤体
螺栓 传感器
接线盒 限位柱
平台秤用单剪切梁式传感器
应变片 变形梁
弹性体
变形梁
下支 撑
台秤的应用
抗冲击能力差 日用衡器/工业衡器 市场需求量大，机械秤比电子秤多 应以批发经销为主 主要品牌—托利多/英展/友声/（浙江）
Aspire平台秤系列
■ DF及DFS系列
花纹板碳钢/不锈钢无框型地磅
■ DH及DHS系列
花纹板碳钢/不锈钢护框型地磅
刚度
秤台结构的薄弱点实际在秤台的搭接部位
求解最坏情况下的最大挠度(计算构件横截面的轴惯性矩) 判断最大挠度是否在允许变形范围内
汽车衡秤台结构设计
刚度、强度计算
计算载荷的确定 秤台简化为简支梁 轴载荷再乘偏载系数(1.1~1.35)------活载 计算载荷=活载+自重
保护壳
弹性体
加载
汽车衡用称重仪表
功能丰富： • 面板—显示窗/键盘（数字键/功能键） • 有较多的贮存量 • 接口多，接打印机、计算机等
汽车衡秤台结构
秤台结构形式
大梁式 箱形--钢板组焊
箱形--型钢组焊
箱形--U形截面梁
槽钢结构
U形梁结构
U形闭口肋钢结构
节省材料，制造方便， 台面局部刚度高，
抗侧向能力差
更换方便/快捷 必须设置限位
电缆
保护壳
弹性体
加载
汽车衡用桥式传感器
传力 件
电缆
多只并联使用 大容量 钢质 胶密封/焊接密封 安装/更换方便 属双剪切梁式，精度 易做好
应变片
底座
弹性体
汽车衡用数字传感器
传力 件
应变片
电缆
多只并联使用 大容量 钢质 焊接密封，IP68 更换方便/快捷 精度高，稳定性好 信号传输远
此处是薄弱点
台面板与秤架组焊成一体，采用间 断焊缝， 带框秤必须设置纵向、横向限位， 用经典力学计算要分别计算二个方 向各自的变形，再叠加，（可用有 限元计算），
设计刚度≥700，安全系数≥2，
平台秤的安装
平台秤要求安装在平整的硬质地面上
配置引坡的平台秤必须用膨胀螺栓固定
称重仪表安放 •在工作台上 •安装在专用控制柜内 •或安装在墙面上 •仪表安装立柱
b a
中心层与几何中心差异较大，材
料应力分布不好 横向刚度略低
秤台采用封闭截面型腔结构-封底
截面结构合理、优化； 强度、刚度高；
抗扭性好；
节省油漆；
汽车衡秤台结构设计
强度
求解最坏情况下的载荷分布和最不利位置 求解结构件最大应力及其位置(计算构件横截面的截面模量)
判断最大应力是否在许用应力范围内
P
L
P
a
L
P
P
NIST H44手册， P=34000Ib/2(7.65t), MT-MS设计指标: 25t轴载P=55000Ib/2(12.5t), 40t轴载P=80000Ib/2(18)t,
轴间距L=4`(1.2m)
轴间距L=4`(1.2m) 轴间距L=4`(1.2m)
汽车衡秤台结构设计
缓冲橡胶板
秤量3kg～600kg，
分度数n=（≤）3000
秤体是框架式结构，分上下 支架
过载保护螺钉
负荷通过秤盘传给秤架，秤架受力点是多点 传力，可用有限元计算秤架强度、刚度 秤架要设置过载保护
过载保护螺钉
台秤用单点弯曲梁式传感器
加 载
应变片
单只使用 小容量-kg～2t 铝质多，钢质少 胶密封/焊接密封 传感器配置台秤台面大小受 限制 台秤角差调整要挫传感器变 形梁
平台秤应用
电子秤用量超过机械秤 主要应用场合：
仓库、仓储、生产现场、货场
航空货运立体仓库 铁路、公路货运仓库、货场
港口仓储、仓库、粮库
直销、分销和批发经营
Aspire电子Biblioteka 车衡电子汽车衡特点 •秤量范围10t～150t， •分度数≤3000， •台面规格：宽度3m/3.4m;长度
L2
RB
L1
RA
称重传感器承受的载荷与下列因素有关：
计算支点的支反力即是传感器的受力
车辆载荷
车辆的轴间距 秤台自重
传感器容量应该大于支反力，
再考虑偏载、冲击因素， 传感器容量还要有25%~30%的余量。
秤台的长度
称重传感器的容量
P
1.2 G G
P
G
轴载 P=12.5t P`=20t P=22.5t P=30t
◎ 碳钢/不锈钢方管焊接 ◎ 结构扎实，强度高，最大称量可达到1000kg ◎ 4050，6080尺寸可选配拉伸秤盘
Aspire台秤系列
TL系列---铝压铸台秤 TT系列---碳钢一
次拉伸成型台秤
台秤组成
秤盘
称重仪表
上秤架
立柱 缓冲橡胶板
下秤架 传感器 支脚 过载保护螺钉
台秤结构特点
支撑结构---模块化、系列化、 标准化
模块单元互相搭接组成多台面秤台，互换性
模块单元长度: 4m，5m，6m，7m； 模块单元宽度: 3m, 3.4m
按单元模块组织生产,质量稳定可靠
汽车衡秤台结构设计
倾覆
以传感器支撑点作为杠杆的支点，以计算轴载荷作用于秤台边缘为
力点，以秤台自重和其重心为平衡力，计算秤台是否会发生倾覆。
螺栓连接、销轴连接许用应力
按集中载荷、分布载荷、分布集中载荷多种工况设计。
集中载荷---中部加载 集中载荷---中部偏载
应用MATLAB优化设计软件和ANSYS有限元分析软件等先进的 设计手段,确保秤体具有足够的整体强度和局部强度。
汽车衡秤台结构设计
称重传感器的容量
P1
P1`
P2
RC
F
G
a
b
F x a<G x b
汽车衡秤台结构设计
材料选用、技术指标的确定
汽车衡秤台材质大多选普通碳素钢---Q235等 对于高寒地区要考虑用低合金结构钢----Q345/16Mn等
材料及其许用应力
结构件的安全系数n≥2 结构件的允许变形[f]≤1/800 焊缝拉伸、压缩许用应力[σh] 焊缝剪切许用应力[τh]
传感器容量G 2G>>2P
汽车衡秤台结构设计
秤台组合结构
二节秤台搭接处采用传感器直接支撑在秤体端板上
二秤台搭接传力位置固定，传感器受力状况稳定
传感器安装采用集成模块结构
同一种秤体结构适宜安装多种型式的传感器；
端部传感器总成
中部传感器总成
秤台限位
纵向限位、横向限位设置在秤台二端外侧，调整方便
4只使用 受力点变化对输出的影响小 线性好，精度高 钢质/不锈钢 抗侧向能力强 高度低，外形小
支撑
弹性体
加 载
传力复位机构
平台秤的传力机构形式
双头不倒翁圆柱
单头不倒翁圆柱
螺杆+关节座 钢球/钢碗
平台秤结构特点
秤量0.5t～5t，大的做到10t，
计量性能，分度数一般n≤3000， 用4只传感器，要配接线盒， 四角误差可以通过接线盒电位器调整，