公路施工组织设计与信息化管理
高速公路工程设施的信息化建设与管理
高速公路工程设施的信息化建设与管理随着科技的发展和信息化时代的到来，信息技术已经在各个领域中发挥了重要的作用，高速公路工程设施也不例外。
信息化建设与管理对于高速公路工程设施的规划、建设和维护具有重要意义。
本文将从信息化建设和管理两个方面来探讨高速公路工程设施的相关问题。
一、信息化建设高速公路工程设施的信息化建设，主要包括以下几个方面：1. 智能交通系统（ITS）：智能交通系统利用先进的信息技术和通信技术，对高速公路上的车辆、道路和交通设施进行监控和管理。
通过传感器、摄像头等设备，可以实时获得路况信息，提供给驾驶员或者交通运营管理者，使其能够更好地制定行车方案和决策。
此外，智能交通系统还可以通过电子收费系统、自动执法系统等功能，提高道路通行效率和管理水平。
2. 设施可视化：利用信息技术将高速公路工程设施进行数字化、虚拟化处理，使得管理者可以通过实时监控和远程操作来管理和维护设施。
比如，通过网络连接摄像头，可以实时观察道路上的情况，及时发现问题，进行处理。
而利用虚拟现实技术，可以对工程设施进行模拟，提前预测和应对潜在的安全隐患，确保运营安全。
3. 大数据分析：高速公路工程设施的建设和管理过程中产生了大量的数据信息，如车流量、事故发生情况、路面状况等。
通过大数据技术，可以将这些数据进行分析和挖掘，从中获取有用信息，优化规划和决策。
比如，分析车流量数据可以帮助交通管理部门合理调度交通流量，缓解拥堵状况；而分析事故数据可以提前识别潜在的危险区域，采取有效措施预防事故的发生。
二、信息化管理高速公路工程设施的信息化管理，主要包括以下几个方面：1. 设施维护管理：利用信息化技术对高速公路的设施进行维护管理，包括设备故障的监测、报修、维修等。
通过设备联网，可以实现设备故障的实时监测和报警，及时处理设备故障，保障设施的正常运行。
同时，还可以实现设备的远程维修和远程调试，提高设施维修的效率和准确性。
2. 安全管理：信息化管理可以为高速公路的安全管理提供更全面、细致的数据支持。
公路项目信息化管理实施方案
公路项目信息化管理实施方案一、背景与目标公路项目的信息化管理是指利用信息技术手段，对公路项目的规划设计、施工监管、质量控制、安全管理、资料归档等方面进行数字化、网络化、智能化的管理，以提高公路项目管理效率，加强监督控制，确保项目质量和安全，降低成本，并为后期运营与维护提供数据支撑。
本实施方案旨在全面推进公路项目的信息化管理，实现项目管理的高效化和规范化。
二、项目范围本实施方案适用于所有公路项目的信息化管理，包括但不限于项目计划管理、工程量计算与核算、进度管理、质量管理、安全管理、合同管理、档案管理等。
三、实施方案内容1. 项目计划管理1.1 利用信息化系统进行项目计划编制，实现资源调配与进度管理的统一协调。
1.2 制定项目任务清单和工作分解结构，明确责任和工期。
1.3 建立阶段性和全过程进度监控机制，及时发现和解决项目进度问题。
2. 工程量计算与核算2.1 引入BIM技术，实现工程量清单的自动生成和自动计算。
2.2 制定工程量计算规范和核算标准，确保准确性和一致性。
2.3 借助信息化系统，实现工程量核算的自动化和实时更新。
3. 进度管理3.1 制定项目进度计划和里程碑节点，明确各阶段目标。
3.2 利用信息化系统进行进度跟踪和监控，及时发现偏差并采取措施。
3.3 建立进度管理报表和进度分析系统，提供决策依据。
4. 质量管理4.1 建立质量管理体系，包括质量控制计划、质量验收标准、质量检查与评估等。
4.2 引入信息化系统，实现质量问题的登记、追踪和整改。
4.3 制定质量报告和质量分析系统，为质量决策提供数据支持。
5. 安全管理5.1 建立安全管理规章制度和安全操作规程，确保施工安全。
5.2 引入信息化系统，做好安全事故的记录和统计分析。
5.3 加强安全培训和意识教育，提高员工安全意识和责任感。
6. 合同管理6.1 制定合同管理流程和合同审批制度，规范合同管理行为。
6.2 建立信息化系统，实现合同文件的存档和查阅。
2019年公路施工组织设计与信息化管理.doc
施工组织设计重点1、施工组织研究对象：时间问题（施工进度计划的编制），空间问题（组织机构设置和施工现场布置），资源问题（工料机的需要量计划），经济问题（以最低或最合理的成本为目标组织施工任务的完成）2、施工组织的任务：根据项目产品生产的技术经济特点，国家基本建设方针和各项具体的技术政策，实现工程建设计划和设计要求，提供各阶段的施工准备工作内容，对人力、资金、材料、机械（物化资源）和施工方法（非物化资源）等进行科学合理的安排，协调工程建设中各施工单位、各工种、各项资源之间以及资源与时间之间的合理关系。
3、施工组织的目的：是使工程建设在一定的时间和空间内，实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工相对的最优效果。
即在时间上耗时少、工期短；质量上精度高、功能好；经济上资金省、成本低。
4、公路工程产品的特点：公路工程产品的固定性；公路工程是线性工程；公路工程产品的多样性；工程产品体积的庞大性。
5、施工组织设计的四大基本内容：施工方案的确定；施工进度计划；资源计划；施工现场平面布置。
6、施工过程的基本过程包括：劳动过程（主要是劳动过程）；自然过程（比如水泥混凝土的自然养生）。
7、单项工程具有独立设计文件，建成竣工后能独立发挥设计规定的生产能力或效益的工程。
（例如独立的桥梁工程或隧道工程）8、单位工程是单项工程的组成部分。
它具有独立的设计文件，可独立组织施工，并可单独作为成本核算对象的工程。
竣工后一般不能独立发挥设计规定的生产能力或效益。
（例如，一个合同段内的路基工程、路面工程、桥梁、隧道、立交工程等）9、分部工程是位工程的组成部分。
一般按照单位工程中的结构部位、路段长度、施工特点或施工任务进行划分。
（例如，路基土石方、路基排水、大挡土墙、桥梁下部、桥梁上部等）10、分项工程是分部工程的组成部分。
它按照不同的施工方法、施工部位、材料、工序、路段长度等进行划分。
分项工程是概预算定额的基本计量单位，是工程量清单的分项细目。
施工组织设计中的信息化管理策略
施工组织设计中的信息化管理策略一、引言信息化管理是指在施工组织设计中充分利用信息技术手段进行管理的策略。
随着信息技术的不断发展，信息化管理在各行各业中扮演着越来越重要的角色，特别是在施工组织设计领域。
本文将探讨施工组织设计中的信息化管理策略，旨在提高施工项目的效率和质量。
二、信息化管理的背景随着科技的进步和社会的发展，施工项目越来越复杂，需要处理的信息也越来越多。
传统的人工管理方式已经无法满足项目的需求，信息化管理的出现填补了这一空白。
信息化管理通过集成各种信息系统，实现信息的收集、处理、传递和利用，提高了施工组织设计的效率和准确性。
三、信息化管理的策略1. 数据集成和共享在施工组织设计中，各个部门和岗位之间的信息流动非常频繁。
信息化管理通过建立信息集成系统，将各个部门和岗位的数据进行集成和共享，实现信息的一体化管理。
这样可以避免信息的重复录入和信息的传递延迟，提高了数据的准确性和及时性。
2. 自动化流程在施工组织设计的过程中，有许多重复性和繁琐的任务需要处理，例如文件的审批、归档和汇报等。
通过信息化管理，可以实现这些任务的自动化，减少了人工的介入，提高了工作效率。
同时，自动化流程还可以避免人为的疏漏和错误，提高了工作质量。
3. 远程协同施工组织设计通常涉及多个地点和多个参与方之间的合作。
信息化管理通过远程协同的方式，实现了不同地点和不同参与方之间的实时交流和协作。
无论是设计师、工程师还是监理人员，都可以通过远程协同的平台共同参与项目的管理和决策，提高了沟通效率和项目的整体协调性。
4. 数据分析和决策支持在施工组织设计中，对于大量的数据进行分析和提取有助于理解项目的进展和问题。
信息化管理可以通过数据分析和决策支持的功能，提供可靠的数据支持和反馈，帮助管理者做出合理的决策。
这样可以减少主观的决策偏差，提高项目的决策效果。
四、信息化管理的优势1. 提高工作效率信息化管理通过自动化流程和数据集成共享，减少了重复和冗余的工作，提高了工作效率。
施工组织设计的信息化管理方案
施工组织设计的信息化管理方案一、引言随着信息技术的进步和应用，施工行业也迎来了信息化管理的时代。
施工组织设计是施工项目管理中的重要环节，有效的信息化管理方案可以提高工程的质量、效率和安全性。
本文将探讨施工组织设计的信息化管理方案，并讨论其实施过程及效果。
二、信息化管理方案设计1. 信息化管理系统的选择在施工组织设计中，选择合适的信息化管理系统是至关重要的。
一般来说，信息化管理系统应具备以下功能：计划管理、进度控制、资源分配、成本管理、质量控制等。
常用的信息化管理系统包括Project Management Information System （PMIS）、Building Information Modeling（BIM）等。
2. 数据采集与处理在信息化管理方案中，数据的采集和处理是基础。
可以通过传感器技术、物联网技术等手段进行数据采集，然后利用数据分析技术对数据进行处理，以实现对施工过程的实时监控和预测。
三、信息化管理方案实施过程1. 确定实施目标在实施信息化管理方案之前，需要明确实施的目标，例如提高工程效率、降低工程风险等。
只有确定了明确的目标，才能有针对性地设计信息化管理方案。
2. 基础设施建设另一个关键的步骤是建设相应的信息化基础设施，包括硬件设备、网络设备、软件系统等。
基础设施的建设对于信息化管理方案的顺利实施至关重要。
3. 人员培训与意识普及实施信息化管理方案还需要对相关人员进行培训，提高其信息化管理系统的使用能力。
同时还需要普及信息化管理的意识，让全体员工都认识到信息化管理对工程管理的重要性。
四、信息化管理方案的效果评估信息化管理方案的效果评估是信息化管理的重要环节。
可以通过比对实施前后的工程质量、效率、成本等指标来评估信息化管理方案的效果。
根据评估结果，不断优化管理方案，提高管理效率和工程质量。
五、结论信息化管理方案在施工组织设计中具有重要的作用，能够提高施工效率、降低工程风险、改善工程质量等。
论公路施工中的组织设计质量信息化管理控制
论公路施工中的组织设计质量信息化管理控制摘要施工组织设计从项目筹备的开始到竣工结束，对整个施工过程都起着指导作用，是各项施工活动的纲领性文件，通过施工组织设计企业可以很好地控制整个项目的投入和产出，控制质量和安全，实现生产计划的合理性、科学性、有序性等。
充分发挥施工企业内部的潜力，调动各方面的积极性和创造性，从而创造良好的经济效益和社会效益，在市场竞争中取得优势。
关键词公路施工；组织设计；质量管理控制前言近年来，随着我国公路建设的不断加强，公路工程的施工质量已成为施工中的控制要点。
本文主要通过分析公路桥梁中的相关问题，掌握施工质量管理的重要方法及控制途径，以加强公路工程施工质量管理，提高公路的使用性能。
1 公路施工组织设计质量控制的意义1.1 有效指导施工结合公路工程项目建设的基本情况，明确质量控制目标，完善施工组织设计，能规范和引导工程施工。
同时还要对施工材料、机械设备、施工人员进行科学合理的安排，协调各方行动，相互形成合力，对公路建设具有积极作用。
1.2 确保工程质量施工组织设计可明确质量控制目标、进度计划、施工现场平面图布置，能有效协调施工人的行动，让他们遵循规范要求施工，把握每个质量控制要点，进而有效规范和引导公路施工；有利于施工人员更好地开展项目工程建设，预防质量和安全事故发生，实现对质量缺陷的及时预防，降低不必要的损失，进而保障公路项目建设的质量和效益[1]。
2 施工组织设计概述2.1 施工组织设计的主要内容每一个建设工程项目的投资构成、建设规模、结构特点等都存在着很大的差异性，在编制施工组织设计时内容和深度也有所不同，通常主要内容包括施工组织设计的编制依据、建设项目工程概括和特点、施工现场部署、施工进度计划、施工准备与资源配置、施工方法、施工现场平面布置一级主要管理计划等。
2.2 施工组织设计在工程中控制作用在进度上可以对施工过程中各个工序，在时间、资源和强度上进行具体的细化，每个阶段都依靠具体的进度计划来对各项资源和费用进行管理和控制，并对小号的资源是否合理跟踪检查，及时进行调整。
公路施工信息化管理探讨
公路施工信息化管理探讨摘要近几年来，我国的公路建设迅猛发展，公路工程作为建设领域的主体，也是施工企业建设产品的关键环节，同时也是经济效益、社会效益以及提高市场竞争力的关键所在。
作为公路工程施工企业，要在激烈的市场竞争中求生存和发展，就必须要走信息化之路，而实现企业信息化就必须大力推行和实现信息化施工。
基于此，本文就针对公路施工信息化管理进行分析探讨。
关键词公路工程；施工管理；信息化前言公路施工信息化管理是依據项目管理的理论和方法，利用计算机来辅助公路工程的建设和管理，它已经在许多国家得到了广泛应用。
目前，不少公路施工企业正处在经营管理体制转轨的关键时刻，需要对一系列工作进行强化管理。
公路施工企业的各级管理人员要认真研究和思考，采取应对措施，努力寻找在激烈的市场竞争条件下适合本企业发展的经营管理机制，以应对企业发展过程中遇到的挑战和困难。
1 公路施工中信息化管理的意义公路项目的施工是一项极为复杂的过程，涉及各个环节和因素，就以数据处理和报表工作为例，便十分的繁重和烦琐，必须对即互相独立又互相联系的各种数据进行分析，如计划、进度、计量乃至变更等，需要耗费大量的时间、投入大量的人力和物力来解决这一问题，不仅耗费耗时，而且也无法保证结果的科学性和准确性[1]。
在如今，信息化已经成为时代发展的主题，更是大势所趋，因此，公路施工企业应当学习和使用这一科学的手段，使得自身对于公路施工的管理水平不断提高，实现有效沟通、科学决策、提高效率、降低成本的目的。
2 传统的公路施工管理方式存在的缺陷2.1 成本管控困难由于施工企业层级多，信息传递过程节点多，效率低，对成本的管控存在较多不利影响，大多数企业的项目管理都做到了财务管理、进度管理、原材料管理等单领域的信息化，可是由于缺乏完善的基础数据和统一的应用平台，仍存在许多应用局限，难以从根本上优化业务流程和管理水平，不能形成有效的动态协同和系统控制。
2.2 项目管理困难目前公路工程施工各阶段的项目管理方式基本上是直线制或职能式，对项目的信息不能做出动态反馈，管理决策多头或僵化，存在诸多漏洞和弊端，信息传递和沟通效率低、差错多、成本高。
公路施工组织设计与信息化管理
施工组织设计重点1、施工组织研究对象：时间问题（施工进度计划的编制），空间问题（组织机构设置和施工现场布置），资源问题（工料机的需要量计划），经济问题（以最低或最合理的成本为目标组织施工任务的完成）2、施工组织的任务：根据项目产品生产的技术经济特点，国家基本建设方针和各项具体的技术政策，实现工程建设计划和设计要求，提供各阶段的施工准备工作内容，对人力、资金、材料、机械（物化资源）和施工方法（非物化资源）等进行科学合理的安排，协调工程建设中各施工单位、各工种、各项资源之间以及资源与时间之间的合理关系。
3、施工组织的目的：是使工程建设在一定的时间和空间内，实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工相对的最优效果。
即在时间上耗时少、工期短；质量上精度高、功能好；经济上资金省、成本低。
4、公路工程产品的特点：公路工程产品的固定性；公路工程是线性工程；公路工程产品的多样性；工程产品体积的庞大性。
5、施工组织设计的四大基本内容：施工方案的确定；施工进度计划；资源计划；施工现场平面布置。
6、施工过程的基本过程包括：劳动过程（主要是劳动过程）；自然过程（比如水泥混凝土的自然养生）。
7、单项工程具有独立设计文件，建成竣工后能独立发挥设计规定的生产能力或效益的工程。
（例如独立的桥梁工程或隧道工程）8、单位工程是单项工程的组成部分。
它具有独立的设计文件，可独立组织施工，并可单独作为成本核算对象的工程。
竣工后一般不能独立发挥设计规定的生产能力或效益。
（例如，一个合同段内的路基工程、路面工程、桥梁、隧道、立交工程等）9、分部工程是位工程的组成部分。
一般按照单位工程中的结构部位、路段长度、施工特点或施工任务进行划分。
（例如，路基土石方、路基排水、大挡土墙、桥梁下部、桥梁上部等）10、分项工程是分部工程的组成部分。
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施工组织设计重点
1、施工组织研究对象：时间问题（施工进度计划的编制），空间问题（组织机构
设置和施工现场布置），资源问题（工料机的需要量计划），经济问题（以最低或最合理的成本为目标组织施工任务的完成）
2、施工组织的任务：根据项目产品生产的技术经济特点，国家基本建设方针和
各项具体的技术政策，实现工程建设计划和设计要求，提供各阶段的施工准备工作内容，对人力、资金、材料、机械（物化资源）和施工方法（非物化资源）等进行科学合理的安排，协调工程建设中各施工单位、各工种、各项资源之间以及资源与时间之间的合理关系。
3、施工组织的目的：是使工程建设在一定的时间和空间内，实现有组织、有计
划、有秩序的施工，以期达到工程施工相对的最优效果。
即在时间上耗时少、工期短；质量上精度高、功能好；经济上资金省、成本低。
4、公路工程产品的特点：公路工程产品的固定性；公路工程是线性工程；公路
工程产品的多样性；工程产品体积的庞大性。
5、施工组织设计的四大基本内容：施工方案的确定；施工进度计划；资源计划；
施工现场平面布置。
6、施工过程的基本过程包括：劳动过程（主要是劳动过程）；自然过程（比如水
泥混凝土的自然养生）。
7、单项工程具有独立设计文件，建成竣工后能独立发挥设计规定的生产能力或
效益的工程。
（例如独立的桥梁工程或隧道工程）
8、单位工程是单项工程的组成部分。
它具有独立的设计文件，可独立组织施工，
并可单独作为成本核算对象的工程。
竣工后一般不能独立发挥设计规定的生产能力或效益。
（例如，一个合同段内的路基工程、路面工程、桥梁、隧道、立交工程等）
9、分部工程是位工程的组成部分。
一般按照单位工程中的结构部位、路段长度、
施工特点或施工任务进行划分。
（例如，路基土石方、路基排水、大挡土墙、桥梁下部、桥梁上部等）
10、分项工程是分部工程的组成部分。
它按照不同的施工方法、施工部位、
材料、工序、路段长度等进行划分。
分项工程是概预算定额的基本计量单位，是工程量清单的分项细目。
（例如路基土石方分部工程划分为土方路基、石方路基、软土地基等分项工程）
11、工序是指一个人或多个人，在工地利用工具或机械对同一劳动对象连续
的施工。
工序的主要特征是劳动者、劳动对象、劳动工具均不发生变化。
工序是施工组织的基本单元；同时也是施工过程时间组织计算所考虑的基本单元。
12、划分和研究施工过程的基本目的在于：正确划分工序，以便合理组织施
工；正确编制施工进度计划和资源供应计划以及工程费用计划；科学地制定定额。
13、施工过程的组织原则：施工过程的连续性；施工过程的协调性；施工过
程的均衡性；施工过程的经济性。
（连续性、协调性、均衡性这三项原则最终都要通过经济性来反映，以是否经济可靠作为衡量标准）
14、施工过程的组织分为：空间组织、时间组织、资源组织。
15、进行施工过程时间组织的目的：就是在要求的时间上，使各施工作业队
伍之间，按设计的施工顺序紧密衔接，在符合工艺要求、充分利用工时和设
备的条件下、尽量缩短生产周期。
16、施工必须具备的两个基本要素：工作面和资源（生产力）
17、顺序作业法特点：没有充分利用工作面进行施工，工期较长；每天投入
施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作；施工现场的组织、管理比较简单；不需要专业分工协作。
18、平行作业法特点：充分利用了工作面进行施工，工期较短；每天投入施
工的劳动力、材料和机具数量较大，影响资源供应的组织工作；组织管理较复杂、协调工作量大；不需要专业分工协作。
19、流水作业法特点：进行专业分工，实现了专业化生产，有利于提高劳动
生产率，保证工程质量；专业工作队能够连续作业，相邻工作队开工时间能最大限度的搭接；尽可能利用工作面进行施工，工期比较短；每天投入的资源较均衡，有利于资源组织供应，批量化生产优势最明显；需要较强的组织管理能力，满足施工过程的组织原则。
20、窝工是指：同一工序在两个施工段或工作面之间不连续，是资源闲置浪
费属于经济问题。
窝工归根到底是劳动者加工过程的停顿。
21、间歇，即施工段或工作面无人施工，也就是同一施工段或者工作面前后
工序之间不连续。
间歇归根到底是被加工被加工过程的停顿，即对象不被加工。
22、无节拍流水施工的计算。
23、空间流水施工组织：流水施工无论是在平面还是在空间角度考虑，其最
高目标都是追求理想化的流水——既不窝工又没有间歇。
对于空间流水，主要是研究“理想化的流水”；而且最主要是追求在跨层时还依然是“既不窝工又没有间歇”。
要实现这一目标，就要求施工段数（m）与工序数（n）之间满足一定的规律和关系，即无技术间歇的一般情况下m=n是空间流水的基准式。
平面流水时，m和n无关。
空间流水，当m＜n，流水施工跨层时会造成窝工；当m＞n，流水施工跨层时会造成间歇。
24、网络计划图的三要素：箭线；节点；流。
25、单代号网络计划时间参数的含义、计算。
26、网络计划的优化：工期优化（也称时间优化）、资源优化、工期与成本（费
用）优化。
27、资源优化主要有两大内容：工期一定资源均衡和资源有限工期最短。
28、工期优化与调整的计算题。
（P104 第9题与第10题结合考）
29、施工组织设计的编制程序：1、分析设计资料，计算工程量；2、提出施
工整体部署，组建项目组织机构，拟定施工方案、施工方法。
3、编制工程进度计划图；4、计算人工、材料、机具需要量，制定供应计划；5、编制临时工程计划，临时生活生产设施、供水、供电、供热计划；6、工地运输组织，布置施工平面图；7、编制质量、安全、工期等保证措施；8、重点或特殊工程部位控制措施；9、计算技术经济指标；10、编写编制说明书。
30、二次运渣法先进之处：设备带的越少越好，用到接近报废最好（此为前
提）；避免窝工（运输工人不会停太多时间，连续作业）
31、施工方法的确定：是指施工工艺方法的选择和确定，施工方法是施工方
案的核心，起着决定性作用。
选择施工方法时，应就其技术先进性、经济上的合理性、方法上的适用性、可行性等方面综合评价后来选定。
需要遵循的原则：可行、适用；保证工期；经济合理；保质量保安全；有利于提高劳动
生产率；尽可能选用先进的施工技术。
选择的依据：合同文件（或招标文件）及业主对施工的要求；设计（图）的要求；现场条件的限制；施工力量（人员、技术、设备、管理）；工期要求；安全、质量、环保要求等。
施工方法的选择要受企业机械和设备的限制。
32、施工机械和设备的配置考虑以下方面：技术条件；经济条件；企业拥有
的机械设备及当地可租赁的机械、设备。
33、施工顺序的安排应注意以下几点：1、影响全局的关键性工作应优先安排
施工；2、对工期起控制作用（即位于网络计划关键线路上）的工程应优先安排施工；3、应充分考虑自然因素的影响，以及施工现场条件对施工顺序的影响；4、施工顺序要与选择的施工方法、施工机械设备协调一致；5、应符合工艺过程的要求，符合工程质量的要求，符合安全生产的要求；6、要体现施工过程组织的连续性、协调性、均衡性、经济性；7、方便流水作业或平行流水作业的组织。
34、画垂直图（P130）
35、施工进度计划编制的依据：1、工程设计图纸；2、合同规定的工期，工
程开工、竣工日期；还要注意有无工程的阶段工期要求；3、工程所在地有关水文、地质、气象和经济资料；4、主要工程施工方案；5、各类定额数据和影响施工的经济技术条件；6、劳动力、材料、机械的供应情况。
36、施工进度计划编制的步骤：1、研究施工图纸与有关资料以及施工条件和
工期要求；2、根据施工方法（或施工方案）用WBS方法划分施工细目；3、计算工程量和劳动量（作业量）；4、生产周期（持续时间）确定；5、确定各施工细目之间的逻辑关系以及可能的搭接关系；6、绘制施工进度图（横道图、网络图、垂直图、工程进度曲线）；7、检查和调整施工进度计划使之更加符合实际更加完善；8、施工进度计划的评价（工程工期；劳动量消耗的均衡性；
主要施工机械的利用程度）。