蒙华铁路接口管理办法(定稿)
工程接口管理措施
工程接口管理措施1 项目内部管理与配合由项目经理对本工程的三个工区的施工进行协调，在机械、人员、材料和资金等资源上进行综合协调。
三个工区主要施工项目分别由两个副经理带领进行单独施工，各工区设立独立的技术部门，由项目部技术部门统一协调指导。
各工区的施工生产统一由项目经理部进行管理和内部协调。
(1) 各专业接口管理本项工程涉及到多个系统、多个专业，在各个接口均建立专门的沟通渠道，严格按设计图纸作好预留洞室和预埋件，满足其他专业要求，避免返工。
(2) 现场接口管理①现场与工地设备安装接口若我单位中标，将首先进行场地“三通一平”，为工地设备的安装提供条件，并立即着手与电力、供水、交管、市政、道路等部门联系，收集相关信息。
②临时工程设计与现场调查中标进场后，立即在原现场调查基础上深入开展调查，并做到紧张有序、内容全面，在现场调查的基础上进行临时工程设计，力争作到布局合理，保证火车站的客流和交通疏导，尽早开工，并随着工程进展不断调整优化。
③控制及沉降测量尽快与设计单位联系交桩事宜，在合适的地点设立测量基点，按照实施性施组的要求设立变形监测点。
④管线、公共设施和建筑物状况调查和保护及时收集相关管线及其他公共设施的资料，对周围建筑物的结构型式、建筑历史及用途等进行调查，并与有关部门进行协商，制订切实可行的保护方案、监测控制方案、应急事件预案。
施工中严格按照保护方案实施。
⑤相邻施工段的沟通在施工中，对其他工程之间有关施工设计、施工接口、测量控制网点、预埋件(预留孔洞)位置和尺寸等资料及时沟通，重点对坐标控制桩点，水准点贯通闭合，避免工程质量事故的发生。
⑥弃碴清除事先与市容、交通、城管、相邻施工段等单位联系，确定弃碴运输的时段、路线等，避免产生不必要的干扰。
(3) 各工序的协调措施①定期开展上岗教育，给广大干部、职工灌输团结协作的思想，树立质量、安全、进度意识。
②各工序开工前编制详细的施工工序作业指导书，对相关人员进行业务培训，提高广大施工人员的业务素质，保证各工序施工质量。
铁路道口管理办法
道口工作管理办法
为加强公司道口的管理，保证运输生产的安全，依据相关规定，结合公司道口工作实际，特制定本办法。
一、道口基础管理：
(一)公司生产部
1、要加强道口安全工作的组织领导，加强对道口定期、不定期检查，监督道口安全管理制度和标准化作业的贯彻执行情况；要不断提高安全意识和管理水平，提高道口设备、设施标准化和管理标准化的工作质量，创建安全、优质道口；
⑴了解接班人员是否充分休息、精神饱满，是否饮酒。
⑵当班前，接班人检查道口铺面(股道内外侧道口板均不得高出等道口设备状态，发现危及行车安全的故障及时汇报处理；
⑶利用列车间隔时间交接班；
⑷交接班时做到六交清：安全情况、工具信号备品、设备状态、注意事项、上级指示和作业计划、材料工具。
(四)道口看守员作业制度：
1、道口看守人员应持证上岗，穿戴规定的服装，佩戴防护用品，自觉遵章守纪；
2、班前准备：
⑴按规定着装配证，不准穿中跟以上及露脚趾的鞋上岗；
⑵按时参加班前会，认真听取值班站长、值班员传达注意事项及布置的关键工作。
⑶认真执行对口交接班制度，按规定内容进行交接，并在交接簿上签认。
3、交接班：
2、生产部对道口看守员有进行应知应会培训的义务。
(二)道口看守员的基本条件：
1、道口看守员均须由工作责任性强，身体健康的职工担任，并熟知道口看守工作的要求和主要设备性能，会使用道口上的各种设备和工具，会处理临时发生的道口故障(不含道口设备、设施故障)。
2、新任道口看守员必须经过学习、培训、跟班、考核合格后，
DP05b_205_215TC005092-661解决方案
方允许持证上岗独立作业。
蒙华铁路煤运通道调研报告
蒙华铁路煤运通道调研报告2018年5月目录一、蒙华铁路建设基本概况 (1)二、蒙华铁路集运系统覆盖矿区基本情况 (2)（一）鄂尔多斯地区集运系统构成 (2)（二）陕西区域集运系统构成 (4)（三）山西宁东、晋中南集运系统构成 (5)三、蒙华铁路集运系统规划基本情况 (6)（一）内蒙古区域：蒙华铁路集运站点规划情况 (6)（二）陕西区域：蒙华铁路集运站点规划情况 (6)（三）山西区域：蒙华铁路集运系统规划情况 (6)四、疏运系统铁水联运港口和储煤基地建设情况 (7)（一）荆州煤炭铁水联运储配基地 (7)（二）华容煤炭铁水联运储配基地 (8)五、蒙华铁路对华中区域电煤供应影响 (10)六、附图 (15)七、附件 (15)蒙华铁路煤运通道调研报告一、蒙华铁路建设基本概况蒙华铁路全长1814.5公里，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，投资1700亿元。
从内蒙古浩勒报吉出发，沿途经过的城市主要有：鄂尔多斯、陕西榆林、陕西延安、山西运城、河南灵宝东、河南洛阳、南阳、湖北襄阳、湖北荆门、湖北荆州、湖南岳阳，湖南长沙，江西宜春、江西新余，终点到达江西省吉安。
2018年3月17日开始进入全线铺设轨道阶段，预计将在2019年12月份通车试运营。
从浩勒报吉南至湖北境内全线设计万吨大列，在湖北襄州站解列为5000吨/列后向华中区域输送，也可以根据用户需求的吨级数进行编组解列。
蒙华铁路采用C70、C80、C95及集装箱等车型，目前暂未明确采用具体车型进行运营，考虑到辐射区域大部分煤炭终端用户使用老的国铁线路，在运营初期会保留C70车型，并在建设中预留与国铁接轨站口。
据蒙华铁路总公司消息，由于现阶段集疏运系统建设规模达不到2亿吨的负荷量，预计2020计划负荷量8000万吨。
目前蒙华铁路公司暂未对运输费用定价，意向将会比国铁运费单价可能高出30%，针对重点客户将采取优惠政策，由于未开通运营，暂未确定优惠标准。
二、蒙华铁路集运系统覆盖矿区基本情况蒙华铁路所辐射的矿区主要为国有大型煤企，如中煤、伊泰、陕煤化、山东兖矿等。
路基工程质量保证措施
路基工程质量保证措施为规范蒙华铁路工程质量管理行为，践行企业对建设方质量承诺：争创省部级、国家级优质工程。
检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。
杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故和较大事故；减少工程质量一般事故。
为向社会展示企业“永恒追求更好，向顾客提供优质的满意产品”的质量服务理念。
保证蒙华铁路质量管理“五条红线”得以落实：结构物沉降评估达标，桥梁收缩徐变达标，锁定轨温达标，联调联试达标，工序达标(即上一道工序未验收签认不得进入下一道工序施工)。
结合我标段路基工程实际特点，特制定如下保证措施。
一.工程概况：本工区线路长度35.96KM，其中路基长度5586.29m，区间路基土石方1867622m3，站场土石方1753916m3。
二.工程特点：填料多样性、路基与构造物间过渡段较多、路基地基处理形式繁杂，地表纵横坡变化较大，高路堤沉降需监测。
三.路基工程质量检验标准（附表）四.质量过程操控程序1、工区工程技术部审核施工图纸，编制路基施工技术方案，并分别向作业班组长及现场质检人员进行现场技术交底，填写三方技术交底记录并存档。
工区测量班独立复测管区内导线点，局项目部协调各工区间交接点联测，全标段导线复测精度满足设计要求后，工区按设计及规范要求布设控制网，开展测量放线、过程复核、成品检测相关工作。
路基填筑每层均需按规范要求测放中桩、边桩，检测压实后路基面标高及中线偏位情况。
准确测放挖方段开挖边线、平台坡脚线，控制基床标高，对测量数据准确性负责。
布设路基沉降观测点，并按设计要求进行监测、收集、整理、存档。
参加路基竣工验收。
2、试验室中心试验室在路基填筑前要对地表水有无侵蚀性检测，对填料各种性能依据规范进行标准试验，对路基挡护用砂浆进行配合比设计，提供试验数据指导施工，根据填料确定路基填筑质量检测方法，对路基加固选用的土工材料按图纸及规范要求进行检测，路基施工过程中，工区试验室对每层填筑质量按规范要求的频率进行检测控制，并根据验标要求进行相应的质量评定。
铁路工程线管理办法(终)
铁路工程线管理办法第一章总则第一条为规范蒙华铁路工程线运输及施工安全管理，明确工程线验收、开通及使用条件，加强工程线检查及养护工作，确保蒙华铁路工程线行车设备、人身安全，统筹协调各参建单位的施工和运输组织，依据《铁路技术管理规程》《铁路运输调度规则》《接发列车作业标准》《营业线施工及安全管理办法》《铁路工程施工安全技术规程》《铁路车站行车作业人身安全标准》《电气化铁路有关人员电气安全规则》《铁路线路修理规则》《铁路工务安全规则》等相关规程，结合公司相关规定，制定本办法。
第二条本办法所述工程线是指因架梁铺轨、补砟整道、“四电”作业、路料运输等工程施工需要，自轮运转设备、铺架机械、运料车辆走行且尚未正式验收开通的线路和临时便线。
第三条依据合同，中铁一局MHPJ-1标、中铁四局MHPJ-2标、中铁十一局MHPJ-3标及中铁十九局MHPJ-4标为蒙华铁路铺轨施工单位，亦为所属铺轨范围内工程线运输的管理单位（简称工程线管理单位）。
其中中铁一局MHPJ-1标铺轨起讫里程东乌DK110+058.7～DK430+686，正线长度418.067km；中铁四局MHPJ-2标铺轨起讫里程DK430+686～DK904+900，正线长度468.713km；中铁十—1 —一局MHPJ-3标铺轨起讫里程DK904+900～DK1284+371，正线长度355.29km；中铁十九局MHPJ-4标铺轨起讫里程DK1284+371～DK1879+817.5，正线长度580.82km。
铺轨作业跨指挥部管段的，工程线管理由铺轨单位所在指挥部负责，线下工程、配合铺轨等施工仍由原指挥部负责。
第四条工程线运输管理须设置综合指挥管理系统（综合指挥管理系统有列车运行图绘制、调度命令无线传输、列车定位及接近报警、列车速度监控及超速报警、施工防护及接近报警等功能）。
凡上线的机车或自轮运转设备必须安装车载终端设备，配备视频、行车监控系统，具备GPS定位功能，并接入综合指挥管理系统，满足综合指挥管理系统的需要。
铁路建设各专业接口管理工作办法
工程建设指挥部工程接口管理办法第一章总则第一条为加强工程建设中的接口管理工作，落实接口管理工作中各方职责，明确有关工作流程和工作程序，全面、准确、系统地把握接口动态管理，科学有序的全过程控制好接口质量，制订本办法。
第二条本办法所称接口，是指两个或两个以上的组织、专业、设施、功能或计划安排相交，并且可能发生冲突或需要协调的部位。
一个接口至少与两方相关。
第三条接口管理工作必须遵循以下原则：（一）接口管理工作必须按规定的程序办理。
凡涉及接口的事项，该接口相关的各方不得单方面进行决策或决定。
（二）接口管理工作从接口的提出、讨论、处理、实施到反馈等过程必须形成一个信息的闭环，避免造成接口的遗漏。
（三）接口管理的过程和结果必须以正式的书面形式进行记录并签认。
不得以口头或非正式的方式作为依据。
第四条接口管理工作的相关方是指与某接口有关联的各方，包括建设指挥部各部门、设计单位、施工图审核单位、监理单位、施工单位、设备（材料）供应商等。
第五条指挥部成立接口管理工作小组，总工程师为组长。
工程管理部牵头、物资设备部、安全质量部协助组成接口办公室负责办理日常的接口管理工作。
第二章站前、站后各专业间的接口解决方案第六条合理制定站前、站后各专业间的接口解决方案工程项目建设是一项复杂的系统性工程，需多方参与、多专业协调、多方位推进，接口管理工作就是要确保线路系统性和整体性，协调统一全线各相关专业间的关系和标准，解决各专业在空间上的合理布局、交叉配合等问题，解决站后专业在土建工程中预留方案，确保站前工程施工进度要求。
工程项目各专业之间接口内容和解决方案详见附件。
第三章接口管理工作中各方职责第七条接口管理工作中各方必须承担起各自的职责和义务，不得以任何理由或借口推诿应该承担的职责和义务。
（一）建设指挥部职责1．组织制订接口管理工作办法、工作程序、作业流程、归档接口清单等；2．监控并跟踪接口状态，督促接口相关方落实接口管理工作计划，对延误计划进度的接口工作组织设计单位提出处理意见；3．统一归口管理涉及接口的日常事务，并将重大问题上报指挥部领导和接口管理工作小组协调解决；4. 监督接口工作的管理和施作质量。
蒙华铁路长枕埋入式轨枕制造技术
收稿日期：２０１９－０１－１５ 作者简介：代赵洁（１９８７—），女，工程师，主要从事土木工程施工技术管理工作。
４０６３５６８９５＠ｑｑ．ｃｏｍ蒙华铁路长枕埋入式轨枕制造技术代赵洁（中铁十四局集团房桥有限公司，北京１０２４００）摘 要：介绍了长枕埋入式无砟轨道使用的混凝土轨枕制造技术。
通过对轨枕结构设计时承载能力要求和预应力偏心影响的分析，提出桥枕设计的两种结构配筋方案，对比分析得到合理的配筋方案。
通过对钢模结构的设计，提出两种预埋铁座固定装置方案并对比，得到合适的预埋铁座固定方案。
对轨枕生产的工艺流程和关键技术控制进行优化设计，对长枕埋入式轨枕进行静载抗裂强度检验。
新型轨枕满足使用要求并有一定安全富余量。
关键词：长枕埋入式无砟轨道；轨枕；预埋铁座；生产工艺ＤＯＩ：１０．１３２１９／ｊ．ｇｊｇｙａｔ．２０１９．０２．０１３中图分类号：Ｕ２１３．３４ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１６７２－３９５３（２０１９）０２－００５３－０４蒙华铁路（蒙西到华中煤运铁路）是国内在建最长的运煤专线。
蒙华铁路多位于多山地区，线路上隧道占比都比较高。
为了提高隧道内线路运营条件，蒙华铁路长１ｋｍ及以上隧道内采用长枕埋入式无砟轨道，配套采用ＷＪ－１２型扣件。
桥梁上长枕埋入式无砟轨道整体性好，能保持轨距不发生变化，方便基本轨、护轨布置，也有其独到优势。
由于该型号长枕埋入式轨枕首次在国内批量化生产制造，因此本文在此总结本产品的生产制造技术，为该类似轨枕生产提供参考［１］。
１长枕埋入式轨枕枕型介绍新建蒙华铁路长枕埋入式轨枕（图号：研线１２２２－Ｉ）包含隧道内及路基用长枕埋入式轨枕、桥上长枕埋入式平直段轨枕两大类（见图１、图２）。
长枕埋入式轨枕长度为２．５ｍ，桥上长枕在枕中位置设置有护轨承轨台，护轨承轨台平面高度要大于钢轨承轨台平面高度，而隧道及路基用长枕无设置。
该枕使用ＷＪ－１２型扣件，需在轨枕预制时将扣件的配套铁座部分预埋在混凝土中，作为钢轨扣件的固定结构。
蒙华铁路监督检查检测方案(蒙华公司)
蒙华铁路3月份监督检查检测方案根据《国家铁路局关于印发2017年铁路工程监管工作要点的通知》、《国家铁路局综合司关于印发2017 年北京地区铁路工程监管重点工作的通知》和中心2017年度监督检查计划，结合“三违”专项行动、“三不问题质量行为”专项整治行动和铁路工程建设领域集中开展清查拖欠农民工工资工作的有关要求，经中心主任办公会研究成立检查组，于3月份对蒙华铁路湘赣和湖北指挥部工程项目开展监督检查检测，重点对质量安全、市场秩序、招投标、“三违”行为和大型施工机械设备管理开展监督检查，同时，动员部署铁路工程“三不问题质量行为”专项整治行动、访谈了解是否存在拖欠工程款和拖欠工资情况。
具体方案如下：一、检查组织中心成立两个检查组，平行开展本次监督检查活动，同时委托两家检测机构进行检验检测。
第一组：柳墩利李炳太蒋伟超李东晗负责对湖北指挥部管段施工工点进行监督检查，同时对湖北指挥部和一家监理单位进行监督检查。
负责本组《铁路建设工程质量安全问题整改通知单》下发、“二次盲样”的编号制作、监督检查报告编写，跟踪本组发现问题的整改情况。
第二组：林立新臧存峰张向礼韩广峰负责对湘赣指挥部管段施工工点进行监督检查，同时对湘赣指挥部和一家监理单位进行监督检查。
负责本组《铁路建设工程质量安全问题整改通知单》下发、“二次盲样”的编号制作、监督检查报告编写，跟踪本组发现问题的整改情况。
二、监督检查主要内容、检测范围本次监督检查采取现场检查和查阅内业资料相结合的方式，以问题为导向，检查质量安全、市场秩序、招投标、“三违”专项整治、大型施工机械设备管理问题和两会安全维稳问题等，抽查检测工程实体、原材料质量，重点检查质量安全生产主体责任落实、人员配备、安全防护、隐患排查及应急预案等，具体检查项目见附件一。
同时，动员部署铁路工程“三不问题质量行为”专项整治行动、访谈了解是否存在拖欠工程款和拖欠工资情况。
根据“双随机，一公开”要求，按照建设项目年度全覆盖的原则，随机抽取施工标段及工点。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
蒙华铁路接口管理办法
一、总则
（一）为加强蒙华铁路工程建设接口管理工作，落实各方职责，明确有关工作流程和工作程序，全面、准确系统地把握接口的动态，科学有序的全过程控制好接口质量，实现各专业之间的无缝衔接，依据《铁路工程施工组织设计规范》及相关规定，特制定本办法。
（二）本办法所称接口，是指站前各专业间、站前与站后、站后各专业间需协调衔接的部分与内容。
（三）接口管理工作的相关方是指与某接口有关联的各方，包括公司各部门、公司各指挥部、设计单位、咨询单位、监理单位、施工单位等。
（四）凡涉及接口的事项，该接口相关的各方不得单方面决策或决定。
接口管理工作从接口的提出、讨论、处理、实施到反馈等过程必须形成一个信息的闭环，避免造成接口的遗漏。
接口管理的过程和结果必须以正式的书面形式进行记录并签认。
（五）本办法适用于蒙华铁路工程建设接口管理各相关方。
二、管理职责
（一）公司
1、运输部（四电组）
（1）负责编制工程接口管理办法；
（2）负责站前与站后、站后各专业间接口设计问题的协调和落实；
（3）协调解决接口实施过程中的重大技术问题；
（4）监督、检查、指导站前与站后、站后各专业间工程接口管理工作。
2、工程技术部
（1）负责站前各专业接口设计问题的协调和落实；
（2）协调解决与站前专业相关接口实施过程中的重大技术问题；
（3）监督、检查、指导站前各专业工程接口管理工作。
3、质量安全部
（1）负责接口实施的质量监督、检查、检测。
4、各指挥部
（1）负责管段内各参建单位接口管理工作的监督、检查和落实；
（2）组织工程接口技术交底，协调解决现场出现的接口问题；
（3）督促各参建单位制定接口管理工作的工作程序、作业流程、工作计划、接口清单等；
（4）督促接口实施相关方落实接口管理工作计划，监控并跟踪接口状态；
（5）统计、汇总接口工程问题处理情况，及时将重大问题报公司；
(6)定期组织召开接口工作协调例会。
（二）设计单位
1.总体设计单位负责统一各设计单位工程接口的设计要求和技术原则；
2.各设计单位项目总体组应有一名副总体负责协调接口设计管理工作；
3.各专业间互提接口设计资料并在设计文件、图纸签字确认；
4.负责接口技术交底，指导施工单位按照设计施工，并解决施工中存在问题。
（三）监理单位
1.各监理单位应有一名副总监负责接口监理工作；
2.制定工程接口监理细则，落实检查手段、方法和程序等，配置检测仪器；
3.负责工程接口的监督、检查，组织工程接口的工序交接，并建立监理检查记录；
4.定期组织召开接口工作协调例会。
（四）咨询单位
审核接口图纸，并提出咨询意见。
（五）施工单位
1.施工单位分管领导任组长，并由专人负责接口管理实施工作，对工程接口实施质量负直接责任；
2.制定接口管理实施细则；
3.按照接口设计文件、图纸等进行施工，建立接口的施工记录；
4.统计现场接口问题及处理情况，重大问题报监理单位及公司指挥部。
三、接口工程主要范围
（一）站前与站后专业间接口：主要包括综合接地、电缆槽、过轨预埋、人孔、手孔、锯齿孔、电缆上下桥槽道、综合管沟、接触网基础、电容枕、无咋道岔转辙设备安装位置、通站道路等。
（详细内容见附表1-2）
（二）站前各专业间接口：包括路基、桥涵、隧道、轨道、站场、环保等专业之间的接口。
（三）站后各专业间接口：包括电力、变电、接触网、通信、信号、信息、防灾、房建、给排水等专业间的接口。
四、接口工程相关制度
（一）技术交底制度
接口预留工程施工前，指挥部要组织设计单位对施工、监理等单位进行设计交底；施工单位要根据设计交底资料，结合现场情况编制施工交底材料，并按三级交底要求逐级进行交底，将技术交底落实到现场作业层。
（二）接口检查制度
1.公司和指挥部不定期对接口管理工作进行检查。
2.监理单位要对接口工程全过程的安装、施作、地点、预留数量按标准验收和核对。
站后单位要认真核对预留的数量、尺寸,发现问题及时向站前施工单位提出。
3.施工单位对检查发现的接口问题要及时处理；
（三）例会制度
1.指挥部每月组织设计、监理、施工单位召开一次接口工作会议，协调解决接口管理工作中存在的问题；
2.监理单位每周组织施工单位召开接口工作会议，落实接口检查发现问题的落实整改情况，制定新发现问题的整改计划，落实责任人。
五、接口验收
（一）接口工程实施过程中或阶段性完成后，由监理组织进行过程中的现场动态检查、协调或初验，提出书面整改意见并由接口施工单位进行整改；接口接收单位、设计单位等参加检查或初验工作。
（二）接口工程实施完成后，公司指挥部组织相关单位进行现场验收，并办理交接手续。
六、附则
（一）本办法由蒙西华中铁路股份有限公司运输管理部(四电组)解释。
（二）本办法自下发之日起执行。
附件：1.通信、信息系统与外部各系统的主要接口表
2.电力、电气化系统与外部各系统的主要接口表
3.工程接口管理流程图
附件1：
通信、信号系统与外部各系统主要接口表
注：1.以上为通信信号专业与站前接口设计原则，具体工点及数量由设计单位提出。
2.所有预埋管内预穿2根不小于φ4铁丝并在两端各预留1米以备穿缆使用；管口用油麻封堵，以免异物进入。
保护管弯曲应平顺、满足电缆敷设要求；两端端口应平滑无毛刺，防止对电缆的损伤。
预埋钢管中间不允许焊接。
附件2：
电力、电气化系统与外部各系统主要接口表
附件3：工程接口管理流程图。