车辆日常保养与维修制度.
车辆、设备维修保养制度（5篇）
车辆、设备维修保养制度一.认真执行车辆的设备日常维护与计划检修合格，定期检测，按照预防性维修方针，遵守检修规程，执行检修技术标准，提高维修质量，缩短维修周期，降低成本，提高效益。
二.根据车辆设备技术状况，制定年度维修计划及月份维修计划，并具体实施。
三.技术办同各队协调配合抓好保养厂、小修班的工作，确保修保计划完成。
四.操作者要严格按照各种车辆设备的结构性能、特点及技术要求进行操作，确保维修质量。
五.各级检查人员要认真履行职责和权利，车辆要坚持：“三检制”。
六.积极采取“修改代制”的方法，认真搞好车辆、设备的旧件修复，及时满足设备维修的需要。
七、车辆设备维修过程中产生的废气、废水、废物及废油处理按有关规定执行。
车辆、设备维修保养制度（2）是指为保证车辆和设备正常运转，延长使用寿命，确保工作安全和效率，而规定的一系列维修保养措施和流程。
下面是一个常见的车辆、设备维修保养制度的内容：1. 维修保养计划制定：根据车辆和设备的使用频率、工作环境以及制造商的建议，制定维修保养计划，明确维修保养周期。
2. 维修保养记录：建立维修保养记录表格，记录每次维修保养的日期、内容、耗材、维修人员等信息，便于追溯和参考。
3. 故障报告和处理：车辆和设备故障发生时，及时上报故障情况，由专业维修人员进行故障诊断和维修，避免延误和损失。
4. 维修保养人员安排：确定专业的维修保养人员，负责维修保养工作，包括日常巡检、故障排查、预防性维修等任务。
5. 维修保养备件库存：建立适当的维修保养备件库存，确保及时更换损坏的配件，避免因缺少零件而影响正常使用。
6. 车辆、设备清洁和润滑：定期清洗车辆和设备，清除尘土和污垢，同时进行润滑保养，确保运转顺畅和延长使用寿命。
7. 常规维护：定期检查车辆和设备的关键部件，如发动机、传动系统、制动系统等，进行故障排查和必要的维护工作。
8. 安全培训和操作规范：向车辆和设备操作人员进行安全培训，制定操作规范，确保操作人员正确使用车辆和设备，避免不必要的维修和事故发生。
车辆维护保养制度(五篇)
车辆维护保养制度出车前必须按规定填写出车登记表一、出车前的日常维护工作：1、检查冷却水、燃油、机油是否合乎规定数量，视需添加；2、检查转向机，制动装置各连接部位是否牢固可靠；3、检查轮胎气压是否合乎规定；4、检查灯光信号、喇叭、雨刮器的工作状况；5、检查手制动、脚制动及离合器的工作情况。
二、收车后的日常维护工作：1、清洁车内外卫生，保持车容整洁；2、检查转向，传动部件，制动系统等各部连接紧固情况。
3、检查轮胎气压。
驾驶员应善于发现和及时排除车辆行驶中出现的一般故障。
对于解决不了的技术故障，驾驶员应及时送修理厂进行维修。
车辆维护保养制度（二）是为了确保车辆的安全、可靠性和性能而实施的一系列规范和流程。
以下是一个典型的车辆维护保养制度的内容：1. 确定保养周期：根据车辆类型、使用情况和厂家规定等因素，确定车辆的保养周期，例如每一定里程或每隔一定时间进行保养。
2. 指定保养项目：根据车辆的保养手册或厂家建议，确定每次保养需要进行的具体项目，例如更换机油、检查车轮磨损、清洗空调滤芯等。
3. 确定保养内容和标准：明确每个保养项目的具体细节和要求，例如更换机油的品牌、型号和数量，车轮磨损的标准。
4. 确定保养责任：指定保养工作由哪些人员或部门负责执行，例如由专门的维修人员或者外包给维修公司。
5. 确定保养记录和报告：建立车辆保养记录，记录每次保养的详细情况，包括保养日期、项目、执行人员等信息，并定期生成保养报告。
6. 确定故障维修制度：建立车辆故障维修制度，包括故障报告、维修计划、维修人员指派、修理费用控制等内容。
7. 建立维修预算和审批流程：根据车辆数量和使用情况，制定维修预算，并规定维修费用的审批流程，确保维修经费的合理使用。
8. 建立车辆技术档案：对每辆车辆建立详细的技术档案，包括购车合同、保养记录、维修记录等信息，方便管理和查询。
9. 定期检查和评估：定期对车辆进行检查和评估，发现问题及时处理，确保车辆的安全和性能。
车辆维护管理制度(四篇)
车辆维护管理制度是为了保证车辆安全、稳定运行，延长车辆使用寿命，规范车辆维修保养流程和责任分工的一套制度。
1. 车辆维护计划：制定一个详细的车辆维护计划，包括定期保养、大修和紧急维修等内容。
根据车辆使用情况和厂家要求，确定保养周期和维护内容。
2. 维修记录：对每一次维修保养都要进行详细记录，包括维修项目、维修时间、费用等信息。
这样可以及时了解车辆的维护情况和维修历史。
3. 质量要求：明确车辆维修保养的质量要求，包括维修工作的规范、维修配件的选择和使用等。
所有的维修工作必须符合相关标准和规范。
4. 责任分工：明确车辆维护管理的责任分工，包括维护人员的职责和权力。
需要指定专门的人员负责车辆维护管理工作，并对其绩效进行评价和考核。
5. 预算管理：制定专门的车辆维护管理预算，用于购买维修配件、支付维修费用和更新车辆等。
对预算的使用进行监控和审计，确保资金的合理利用。
6. 周期检查：定期对车辆进行检查和维护，发现问题及时修复。
可以制定检查周期和内容，进行车辆全面的检查和维护，提高车辆的安全性和稳定性。
7. 紧急故障处理：对于发生紧急故障的车辆，需要采取快速响应措施，确保车辆及时维修和恢复正常运行。
制定紧急故障处理流程，明确故障处理的责任人和时间要求。
8. 维护技术培训：对维护人员进行定期的技术培训，提高他们的维护技能和安全意识。
保持与维修技术的更新，提高车辆维护管理的水平。
车辆维护管理制度的执行和落实是非常重要的，可以通过监督和检查等措施来确保制度的有效执行和运行。
通过合理的维护管理，可以提高车辆使用寿命，降低运营成本，保障车辆安全运行。
车辆维护管理制度（二）为科学合理规范管理公司车辆，做到高效、节约、安全行车，保障公司用车需要，结合公司实际情况，特制定本制度。
一、车辆管理1、公司车队负责公司车辆的统一购置、落户办证、保险、年检年审、维修保养、油料补给、交通事故处理以及考核、培训、安全教育等工作。
2、公司所有车辆实行集中管理，统一调度。
厂内机动车辆日常维护保养制度范文(三篇)
厂内机动车辆日常维护保养制度范文第一章总则第一条为了规范厂内机动车辆的日常维护保养工作，确保车辆的安全可靠运行，提高车辆使用寿命，保护环境，本制度制订。
第二条本制度适用于所有厂内机动车辆的日常维护保养工作。
第三条日常维护保养工作包括车辆的定期保养、日常巡检、故障维修、年度检测等工作。
第四条车辆管理员负责对厂内机动车辆的日常维护保养工作进行组织、协调和监督。
第二章车辆的定期保养第五条所有厂内机动车辆必须按照厂商规定的保养周期进行定期保养。
第六条定期保养项目包括更换机油滤芯、空气滤芯、燃油滤芯、火花塞等。
第七条定期保养期间，需对车辆进行全面检查，包括车身、车轮、刹车系统、悬挂系统等部位。
第八条定期保养工作必须由具有相关证书并经过培训合格的技术人员进行。
第三章车辆的日常巡检第九条车辆驾驶员在每日使用车辆之前，必须进行车辆的日常巡检工作。
第十条日常巡检项目包括检查车辆的机油、冷却液、制动液、轮胎气压、车身外观、车灯等。
第十一条发现车辆异常情况，驾驶员应立即报告车辆管理员，并停止使用车辆，等待维修。
第十二条定期对车辆进行上线检查，对燃油、液压油、液压油滤芯、刹车系统等进行检查。
第四章车辆的故障维修第十三条车辆管理员负责对车辆的故障维修工作进行组织和协调。
第十四条驾驶员发现车辆故障时，应立即停车，并将车辆转移到指定的维修点，等待维修。
第十五条维修点应具备相关设备和技术人员，能够及时维修车辆故障。
第十六条维修工作必须符合相关法律法规和标准，维修过程中要保证车辆的安全性和可靠性。
第十七条维修完成后，车辆管理员应对维修质量进行检验，确保维修工作达到要求。
第五章车辆的年度检测第十八条厂内机动车辆必须按照相关法律法规的要求进行年度检测。
第十九条年度检测需要由具备相关资质的检测机构进行，检测结果合格后方可使用车辆。
第二十条年度检测项目包括车辆底盘、车身结构、排放系统、安全配置等方面的检测。
第二十一条检测不合格的车辆必须在规定时间内进行修复和复检，合格后方可继续使用。
车辆维修保养与管理制度
车辆维修保养与管理制度【车辆维修保养与管理制度】第一部分：维护保养一、维护保养的基本原则1. 严格按照车辆维护保养手册进行，实行预防性维修。
2. 对车辆的日常维护保养工作进行严格的考核评价。
3. 强化车辆司乘人员的技术培训，提高其维护保养能力。
二、日常维护保养1. 车载电子设备的检测与排除故障。
2. 发动机、变速器、传动系、制动系统、悬挂系统、轮胎及灯光设备等方面的维护保养。
3. 全车洗涤保养及内外装维护。
三、定期维护保养1. 每10000公里进行大保养，根据不同车型根据车辆的技术状况、路况、用途等因素适当调整。
2. 按照车辆维护保养手册要求进行发动机、变速器、传动系、制动系统、悬挂系统、轮胎及灯光设备等方面的检查、调整、更换。
3. 安装车载电子、音响设备前应进行严格的质量检测。
四、特殊维护保养1. 长途拉货车辆在陆路长途运输中，每行驶5000公里以上需进行全面检查。
2. 端口作业车辆在装卸运输过程中，需要对吊钩、合龙机构等重点部件进行必要的检查。
第二部分：车辆管理五、车辆管理的目标1. 通过搞好车辆管理工作，提高车辆的使用效率，降低车辆使用成本。
2. 通过规范车辆管理，消除车辆安全隐患，确保车辆和人员的安全。
六、车辆管理的基本要求1. 全车统一管理，落实分类管理，使每台车都得到严格的管理。
2. 实行全员参与，明确责任，健全管理体系，确保管理的连续性和协调性。
七、车辆管理的具体内容1. 车辆档案的建立和管理，实行车辆档案及时更新，保证档案的真实性和完整性。
2. 车辆使用的规定和安全管理，对车辆使用进行有效控制，消除各类安全隐患。
3. 车辆保险和事故管理，加强对车辆保险、事故的管理与维护，最大限度地保障车辆安全使用。
4. 车辆维修保养工作的组织管理，建立科学合理的车辆维修保养计划，确保车辆能够长期安全使用。
5. 财务管理和成本控制，实行严格的财务和成本控制，确保车辆管理的经济性和可行性。
八、车辆管理的实施流程1. 维护保养管理的实施流程。
车辆维护保养制度(七篇)
车辆维护保养制度一、检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足，有无渗漏油、水现象。
二、检查柴油机机油量是否符合要求。
三、检查车辆是否有缺损件、各附件联接良好是否可靠。
四、排除行驶中出现的故障。
五、每次收车必须清洗废气处理箱防爆栅栏。
六、清洗空气滤清器；七、清洁、擦洗车辆。
第三节车辆一级保养(紧固、润滑)一、仔细清洗车辆各总成外部。
二、清洗空气滤清器，清除滤芯积尘，必要时更换滤芯，清洗废气处理箱及柴油机进气箱防爆栅栏拆开后清洗；三、检查柴油机、变速箱、后桥内润滑油面高度及油质，必要时添加或更换；检查液压油箱油面高度及油质，必要时添加或更换；四、检查各部件连接情况，如有松动，加以紧固，连接件损坏，予以更换。
重要检查部件有以下：1、柴油机及变速箱、后桥与车架的连接；2、前后桥半轴与轮毂之间的连接；3、检查传动轴紧固情况；4、各轮螺母的紧固情况；5、前、后板弹簧的紧固情况；6、废气处理系统及进气系统的紧固情况；7、车厢与车架的紧固情况；8、转向纵、横拉杆铰链的连接；9、驾驶室与车架的联接。
五、检查并调整风扇和发动机皮带松紧程度(在皮带中部用手压下时，皮带应被压下15mm~25mm)，如过松或过紧都应予以调整。
第四节二级保养保养间隔：每行驶5000km保养项目：一、一级保养的所有项目；二、清洗机油滤清器和曲轴箱，并更换机油；三、用清洁的柴油或煤油清洗柴油滤清器滤芯和壳体，如有堵塞变形应予以更换。
四、用清洁柴油清洗柴油箱；五、清除活塞顶部积炭；六、检查调整气门间隙，必要时进行研磨；七、检查喷油压力以及雾化情况，必要时进行修理或更换零部件；八、检查离合踏板和制动踏板自由行程，必要时进行调整；九、检查制动摩擦片及制动鼓之间的间隙，必要时进行调整；十、保养启动电机和发动机；十一、检查前束和方向盘自由转动量，必要时进行调整；第五节三级保养(全面解体、消除隐患)保养间隔：每行驶20000km保养项目：一、按二级保养所有项目进行保养；二、拆检柴油机总成，包括曲轴主轴承径向间隙，曲轴轴向间隙、配气相位、供油提前角、油嘴提前角、油嘴喷油压力，清洗气缸体、机油汲油盘滤网及主轴道；三、拆检调整离合器总成，润滑分离轴承及变速箱第一轴承；四、拆检变速箱总成，更换润滑油，润滑转向立柱上端轴承；五、拆检并清洗变速箱、后桥、差速器，按要求调节轴承松紧程度和锥齿的啮合情况，更换润滑油；六、拆检停车制动及工作制动制动器；七、保养启动电机、水泵等；八、拆检转向器，润滑转向节及纵、横拉杆各接头。
车辆维修保养管理制度5篇
车辆维修保养管理制度5篇车辆维修保养管理制度1为保证在对车辆实施修理和一、二级保养工作中的安全，确保修质量安全运行，避免各类机械事故，特制定本制度：1、凡车辆进车间进行各类修理和保养，其修理质量和安全工作有修理车间负责，安全科负责监督、检查、考核；2、在实施车辆保修过程中，全体修理人员均应严格落实修理工各种“安全责任制”、“安全操作规程”和“车间安全防火责任制”，严禁“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”，凡由于违章造成各类事故，将按有关规定追究当事人责任和车间责任；3、车辆总件大修(发动机)和二级保养后行驶30000公里以内，一级保养行驶1500公里以内，以及平时小修，由于确系修理质量问题，造成1000元以上经济损失的机械事故(指返修费用)或由于修理质量引发的行车事故造成的经济损失，承修人负责赔偿以上损失的20%：4、凡因修理人员操作错误或违章操作造成造成机件损坏，承修人负责赔偿经济损失的30%；5、车辆保修中拆下的零部件，承担人员负责妥善保管，如果由于保管不善发生零部件丢失或灭失事件，承修人负责照价赔偿；6、对机械事故和车辆零部件事件的调查，确认和处理，由安全管理部门负责，根据调查事实写出调查报告和处理意见，报公司经理审批后执行。
车辆维修保养管理制度2为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。
一、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的修理厂实施，定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有一定规模和较高档的正规修理厂。
二、汽车维修定点企业的确认工作由后勤服务中心领导、运输服务中心主任、车辆保养维修工作小组成员共同确认。
三、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤紧定，勤润滑，勤清洗，注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，按规定里程及时例保，确保车况良好。
车辆维修保养管理制度
车辆维修保养管理制度
一、维修保养原则
为了确保车辆的正常运营和延长使用寿命，制定以下维修保养原则：
1. 周期性检查保养，及时发现并解决问题；
2. 尊重车辆使用寿命，不耗损性零部件勿滥换；
3. 保养合格率不低于95%。
二、维修保养流程
车辆维修保养流程主要包括以下几个环节：
1. 损坏报告：车辆使用人应及时向负责人报告损坏情况；
2. 故障分析：负责人根据报告分析故障原因，确定修理方案；
3. 维修保养：按照方案进行维修保养；
4. 质量检查：维修保养完成后，需进行质量检查，并填写检查记录；
5. 完工验收：车辆使用人验收并确认质量合格。
三、维修保养管理制度
1. 每年制定维修保养计划，保证车辆全年定期检查；
2. 健全车辆维修保养档案，记录每次维修保养情况；
3. 购置备用零部件应选用正规品牌，能提供质保证明，并设立
备件库房；
4. 不得私自委托外部单位进行维修保养。
以上为我公司车辆维修保养管理制度，若有违反管理制度行为，将受到相应处罚。
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车辆日常检查保养与维护制度
车辆日常检查保养制度
一、公司驾驶员应按照车辆维护保养的标准,负责对所使用的车辆进行日常维护和保养,以使车辆处于良好状态。
二、标准
1.机动车发动机的润滑油(机油、刹车油、转向液、变速箱油和后牙包油的总量应保持在上限标志与下限标志之间。
2.车辆(设备的各种仪表必须显示正常。
3.车辆水箱里的冷却水和副水箱内的液体必须保持充足,符合规定标准。
4.机动车的刹车系统性能必须良好,传动系统无异常、无松动。
5.机动车横直拉杆的球头间隙必须符合规定标准。
6.机动车(设备的电瓶应保持清洁,电瓶电解液应保持在上限标志与下限标志之间,电瓶接头无氧化、无松动。
7.机动车的风扇皮带应保持一定的松紧度,能下压0.5-0.8厘米。
8.车辆轮胎无损伤,轮胎和备胎的气压必须符合标准。
9.车辆的雨刮器等仪器必须工作正常。
10.车辆(设备的发动机必须保持清洁,无漏油、漏水、漏电的现象。
11.车辆的外观和内饰必须保持清洁。
12.机动车辆的照明警示设备必须齐全、有效。
13.机动车辆的各种证件并随车携带。
14.机动车辆的各种证件必须按规定时间办理。
车辆维护管理制度
一、维护的原则是“预防为主,强制维护”。
维护是为了使车辆保持完好的技术状况,目的是保证车容整洁、及时发现和消除故障、隐患,防止车辆早期损坏。
二、日常维护:是日常性的作业,由驾驶员负责执行其作业中心清洁、补给和安全检视。
三、每天出车时做好车辆的三检工作:
出车前应检查以下项目:
1燃油箱的储油量,水箱的水量,发动机的机油量,如有缺少要及时添加;
2喇叭,灯光,后视镜,牌照,雨刷是否齐全有效
3半轴螺丝是否有松脱现象
4轮胎气压是否符合规定
5发动机发动后听察有无异响,检查各仪表的工作是否正常,有关部位是否有漏油,漏水,漏气现象, 6起步后检查离合器自由行程,制动性能及转向机构是否灵活有效
7检查GPS及刷卡机是否工作正常
8检查车辆是否有碰刮
9冬季起动车辆时应对车辆进行预热4--5次,每次8秒左右。
行驶中的检查项目
1检视各仪表的工作情况
2检查手,脚制动器及离合器的作用是否灵敏有效
3检查发动机及传动系统有无异响和异常气味
4检查制动鼓是否有过热现象,检查轮胎气压和轮胎螺母、半轴螺丝有无松动,检查转向机构各部位连接情况, 5检查是否有漏油,漏水,漏气现象
6检查发电机固定螺丝和皮带是否松动,
7交接班时检查车辆是否有碰刮损坏的现象
8检查GPS及刷卡机是否工作正常
收车后的检查项目
1清洁车厢内外卫生
2检查和补充燃油,机油,水
3检查有无漏油,漏水,漏气现象
4将储气包的积水和油污放干净
5检查灯光,仪表,喇叭的工作情况
6冬季停车时,应关闭灯光发动机中速运转3—5分钟对电瓶进行充电。
7检查GPS及刷卡机是否工作正常
8检查电瓶桩头是否有腐蚀松动现象
电瓶水夏季一个星期检查一次,冬季两个星期检查一次
四、每周检查:液力转向、燃油滤清器、轮胎等。
五、车辆的走合期维护、一级维护、二级维护等其它综合性维护,车辆管理部门根据车辆的行驶情况及国家或厂商对车辆的技术要求,对所管车辆制定定期维护计划并强制执行。
1.走合期维护(新车最初的1500公里
1.1走合前,检查各连接部及紧固情况;检查冷却系有无漏水;检查各总成有无漏油;检查变速器各档能否正确啮合;检查转向系统是否灵活可靠;检查电器灯光仪表工作是否正常;检查制动系统是否可靠;检查轮胎气压是否符合规定的标准。
1.2走合中,在汽车行使500KM左右时,对汽车
各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护;清洗发动机润滑系;更换润滑油和滤芯;润滑全车各润滑点;检查制动效能和各连接处、制动管路的密封程度;检查紧固汽缸盖及进排气歧管螺栓、螺母;检查紧固轮胎螺母等。
1.3走合后,应结合二级维护对汽车进行全面的清洗、检查、紧固、调整、补给和润滑作业。
2.一级保养(维护:一般车辆行驶10000公里(新车5000公里后或根据有关交通管理部门规定的行驶里程或间隔时间维护保养,以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动操纵安全部件。
3.二级保养(维护:一般车辆行驶20000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间,其作业内容除一级维护外,以检查、调整为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位。
4.三级保养(维护:一般车辆行驶40000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间。
维修保养内容包括一级、二级维护内容。
同时更换变速器、动力系、制动系等部位的机油。
拆洗空滤器,换油;检查钢板弹簧;检查发动机悬架等。
二级、三级维护(保养前应进行检测诊断和技术评定,确定附加作业或小修项目,结合二、三级维护(保养
一并进行。
车辆维修管理制度一、原则：根据车辆的检测和技术鉴定的情况而定。
要符合技术与经济相结合的原则。
二、定义 1．车辆大修，修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆完好的技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。
2．总成大修，车辆总成经过一定的使用里程后，用修理或更换总成任何零件、部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况和寿命的修理作业。
3．车辆小修，用更换或修理个别零件的方法，保证车辆恢复工作能力的运行性修理。
4．零件修理，是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。
三、汽车大修标志客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件时即可大修。
四、汽车总成大修标志 1．发动机总成，发动机不能工作或缸体磨损，
圆柱度达到 0.175-0.25cm, 压力不到 75%，耗油量大，动力不足。
2．车架总成，车架断裂，锈蚀、弯曲，大部分铆钉松动，钉孔磨损，进行校正、修理或重铆方能修复者。
3．变速器（分动器）总成，壳体破裂，轴承承孔磨损逾限或变速齿轮及轴恶性磨损，需要彻底修理者。
4．前桥总成，工字梁裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需校正或彻底修理者。
5．后桥（驱动桥、中桥）总成，桥壳破裂、变形，半轴套管承孔磨损，减速器恶性磨损，修理后达到技术标准。
6．车厢、车身总成，车厢骨架断裂、锈蚀、变形、蒙皮大面积破损及横梁腐朽，不能使用，修理后达到技术要求。
7．全套线（电路）总成，燃烧部分较大，不能用，严重影响线路使用，修理后达到技术要求。
8．特种车辆（设备）发电机总成，工作超过规定时间，直接影响发电使用工作，修理后达到技术要求。
五、车辆和总成送修规定
1．车辆送修时，应具备行使功能，装备齐全。
2．总成送修时，应在装合状态，附件、零件不得拆换和短缺。
3．车辆和总成送修时，维修部应在了解该车的情况下，进行诊断维修。
六、送修车辆和总成的出厂规定： 1．送修车辆和总成修里后，由车辆技术人员根据有关技术标准检验，合格后签署合格意见。
填写好维修后的车辆技术情况。
2．接车人员在接车时，就车辆或总成的技术状况和
装备情况等进行验收，如发现确有不符合要求的，维修部要及时处理。
七、公司车辆维修可根据实际的维修项参考执行以上相关规定。