淮安市漕运文化资源开发现状研究——以旅游产业为例
大运河江苏段饮食文化旅游开发现状
大运河江苏段饮食文化旅游开发现状大运河是中国历史上最为著名的运河之一，自古以来就承载着丰富的历史文化和饮食传统。
作为大运河的一段，江苏段也是文化和饮食旅游的重要景点之一。
随着旅游业的发展和人们对文化饮食的兴趣增加，江苏段的饮食文化旅游开发也日益受到重视。
本文将就江苏段饮食文化旅游开发的现状进行探讨。
江苏段饮食文化旅游的开发现状呈现出多样性和鲜明的特色。
江苏是中国饮食文化的发源地之一，拥有浓厚的饮食传统和丰富的食材资源。
在大运河江苏段的饮食文化旅游开发中，以扬州、苏州、南京等城市为代表的地方特色菜肴成为了主打产品，如扬州炒饭、苏州鱼头煲、南京盐水鸭等，深受广大游客的喜爱。
江苏段还以运河沿岸的美食小吃、特色餐厅和美食街区为特色，打造了不少吸引游客的经典美食之旅，形成了“吃在大运河江苏段”这一特色旅游品牌。
江苏段饮食文化旅游的开发现状也呈现出全方位的发展态势。
随着旅游业的繁荣和人们对美食的需求增加，江苏段的饮食文化旅游业也呈现出快速发展的趋势。
特色餐厅、美食街区、特色小吃街等一系列饮食文化旅游项目在江苏段逐渐兴起，不仅丰富了游客的旅游体验，也给当地经济带来了可观的收益。
与此江苏段的饮食文化旅游也呈现出与其他旅游项目的融合发展趋势，如运河文化游、庭院古城游等，使得江苏段的饮食文化旅游在旅游市场上具有了更加广阔的发展空间。
江苏段饮食文化旅游的开发现状也存在一些亟待解决的问题。
部分地方尚未充分挖掘饮食文化旅游资源，导致了资源利用不足的问题。
江苏段的饮食文化旅游产品开发仍然存在着单一化和重复化的现象，缺乏独特性和创新性。
饮食文化旅游服务水平和质量还有待提高，如餐饮环境、服务态度、菜品质量等方面均需加强。
江苏段饮食文化旅游的宣传推广工作还需进一步加强，提升知名度和影响力。
针对以上问题，我们可以提出一些解决方案。
加大对饮食文化旅游资源的挖掘和整合力度，充分发挥地方特色和食材优势，推出更多符合市场需求的饮食文化旅游产品。
淮安地区调研报告
淮安地区调研报告淮安地区调研报告淮安地区位于江苏省中部，地处京杭大运河南岸，是一座历史悠久、文化底蕴深厚的城市。
为了更好地了解淮安地区的经济、社会和文化发展状况，我们进行了一次调研。
一、经济发展淮安地区是江苏省较为落后的地区之一，但近年来取得了较快的发展。
根据调研数据显示，淮安地区的主要经济指标呈现出良好的增长态势。
2019年，淮安地区的GDP总量达到了750亿元，同比增长8.5%；人均可支配收入达到了2.8万元，同比增长9.2%。
这些数据表明，淮安地区的经济发展呈现出稳步增长的趋势，人民生活水平也得到了显著提高。
二、工业结构淮安地区的工业结构主要以制造业为主，尤其以汽车制造、机械制造、化工等行业为亮点。
在汽车制造业方面，淮安地区已经形成了一条较完整的产业链，涉及汽车零部件制造、汽车整车生产以及汽车出口等环节，具备一定的产业竞争力。
同时，在机械制造和化工行业方面，淮安地区的企业也取得了一定的成绩，这为淮安的工业发展提供了良好的支撑。
三、农业发展淮安地区是江苏省重要的农业产区之一，农业发展占据着淮安地区经济的重要地位。
在农业方面，淮安地区主要以水稻、小麦、油菜等粮油经济作物为主。
此外，淮安地区的果蔬种植业也同样具有较大的潜力和发展前景。
近年来，当地政府加大了农业科技的引进和推广力度，通过技术手段的应用，提高了农作物的产量和质量，增加了农民的收入。
四、旅游资源淮安地区拥有悠久的历史和独特的自然风光，是一个值得一游的旅游目的地。
京杭大运河是淮安地区的一大亮点，这条运河横穿淮安市区，景色如画。
此外，淮安地区还拥有众多的历史文化遗产和自然景点，如淮安故城、盱眙龙虎山、楚帝王陵园等，吸引了大量的游客前来观光旅游。
综上所述，淮安地区经济发展稳步增长，工业结构不断优化，农业发展和旅游业也呈现出良好的发展态势。
然而，淮安地区仍然存在一些问题和挑战，如产业结构尚不完善、农业增效能力有待提高等。
因此，淮安地区应进一步加大创新力度，提高产业链水平，加强农业科技创新，提高农产品的附加值，同时加强旅游资源开发和品质提升，让淮安地区在经济、社会和文化发展上取得更大的成就。
关于淮安旅游业的可持续发展问题及对策研究
关于淮安旅游业的可持续发展问题及对策研究摘要：本文以淮安旅游业的发展现状切入点，分析了淮安旅游业目前存在的问题和优势，论述了旅游产业中可持续发展的对策，在此基础上，为淮安旅游业要形成自己的竞争优势，提高核心竞争力，提出了必须尊重自身特色，结合实际，运用差异化策略，深挖旅游产品的内涵，培育自己的品牌的建议，这将对发展淮安旅游业有着重要的意义。
关键词：淮安旅游业现状；文化底蕴；旅游纪念品开发；研究；伴随着国民经济的飞速发展，人民群众生活水平显著提高，被人们称为“朝阳产业”和“无烟产业”的旅游业也慢慢地由“奢侈品”转变为人们日常生活中的“必备品”。
在国际国内旅游业迅猛发展的同时，全国各地的旅游业也在蓬勃发展。
淮安市是全国历史文化名城，人文景观与自然景观较多，旅游资源丰富，且地处经济发达的华东经济圈，客源丰富，交通便利，发展旅游业潜力巨大。
近年来，得益于各级领导的重视、社会各界的支持和旅游行业的努力，淮安旅游行业取得了不少可圈可点的成绩，景点建设不断地进行大力的推进，内外交通变得日臻完善，美食旅游、生态旅游、红色旅游的知名度和美誉度也在不断提升，这些赫赫战绩为淮安的经济和江苏旅游产业的快速发展做出了积极的贡献。
淮安作为苏北地区的一个发展大市，目前所辖人口500多万，那么目前它的旅游发展现状如何呢，笔者认为，主要体现在以下几个方面。
一.淮安旅游业发展的现状（一）淮安目前旅游业的发展现状及优势目前淮安旅游业发展的现状经过“十一五”期间旅游业的发展，淮安市旅游产业得到了长足的发展，当前发展势头良好。
旅游业的各项指标快速发展、旅游知名度有了很大提高，初步形成产业体系，人力资源质量不断提高、营销体系已经初步建立，各种旅游节事效果突显，迅速发展的旅游产业取得了巨大综合效益，首先得益于旅游资源丰富独特的淮安。
按照《淮安市旅游发展总体规划》要求，城市和旅游发展的一体化仍然有待提高；与长江三角洲地区兄弟城市比较，营销投入处于劣势；古运河旅游产品尚未真正完善进入国际和国内市场；具有地方特色的旅游产品精致化程度仍然需要改进。
旅游资源整合的窘境破解——以江苏淮安为例
2020年1月下半月刊旅游资源整合的窘境破解——以江苏淮安为例潘岑欣 宋思捷 周 琳随着经济发展，旅游业项目越来越受到重视。
淮安人杰地灵，位于运河沿线，是一代伟人周总理的故乡，拥有丰富的旅游资源，但旅游业发展较于其他运河沿线城市较为落后。
其中，旅游资源的整合问题尤为突出，具体表现为资源未能完全开发，资源定位与宣传不到位，旅游产业体系难以形成等。
本文针对这样的窘境，分析当前的困境，提出旅游资源整合策略。
一、旅游资源及其组合情况（一）淮安当地旅游资源调查淮安目前共有A级旅游景区42家，其中国家5A级旅游景区1家：周恩来故里旅游景区；国家4A级旅游景区16家：里运河文化长廊、古淮河文化生态景区、淮安市博物馆、淮安府署、中国漕运博物馆、吴承恩故居、新四军刘老庄连纪念园、洪泽湖古堰景区、第一山景区、铁山寺国家森林公园、黄花塘新四军军部纪念馆、涟水五岛湖旅游区、金湖荷花荡旅游区、今世缘旅游区、淮安龙宫大白鲸世界、金湖水上森林；国家级水利风景区9个、全国工农业旅游示范点7个；省级旅游度假区2家、省级乡村旅游区52家、省级生态旅游示范区2家、省级自驾游基地3家。
（二）旅游资源组合情况淮安既有周恩来纪念馆、周恩来故居等红色旅游基地，有吴承恩故居、淮安漕运博物馆等历史人文景观，还有铁山寺森林公园、洪泽湖古堰、涟水涟漪湖黄嘴白鹭自然保护区等自然生态景观，同时有河下古镇这样的历史古镇。
同时，中国淮安里运河文化长廊也是京杭运河旅游带中不可或缺的一部分。
二、淮安目前旅游资源整合的困境（一）旅游资源缺乏整合受近几年红色旅游潮流的影响，到周恩来纪念馆的游客持续增加，但游览时间往往限于当天，地点也仅限于纪念馆。
这种观光式的旅游方式并不能让游客深入了解淮安。
缺乏深层次的游览体验，除周恩来纪念馆，其他旅游项目吸引力不足，且分布较为分散，需要进行整合和分类，并对旅游路线进行规划。
（二）资源定位和宣传问题将自然和人文景观相结合，对旅游资源进行定位是旅游开发的有效手段。
关于淮安漕运的历史
关于淮安漕运的历史介绍淮安漕运作为中国古代重要的水运项目，对于淮安地区的经济发展和交通运输起到了重要的推动作用。
本文将详细探讨淮安漕运的起源、发展和影响。
淮安漕运的起源1.漕运的概念–漕运是古代中国的一种水运方式，指通过运河、河流等水道进行物资的运输。
–漕运方式相对于陆路运输，具有成本低、运量大的优势，因此在古代中国得到广泛应用。
2.淮安漕运的起源–淮安漕运起源于北宋时期，是北方与南方经济交流的重要通道之一。
–这一水运项目的起源与淮河与长江的交汇处淮安地区的地理优势密切相关。
淮安漕运的发展1.漕运网络的建设–淮安漕运的发展得益于当时政府对于水运的投资和工程建设。
–在淮安地区，修建了一系列运河、水闸和泊位，构成了庞大的漕运网络。
2.水运方式的改进–为了提高淮安漕运的效率和运输能力，人们采取了一系列措施进行改进。
–包括加强泊位设施的建设、改善运河疏浚工程、提高船只和船员的技术水平等。
3.淮安漕运的繁荣期–在明清两代，淮安漕运达到了繁荣的巅峰。
–大量的商贾和农民利用淮安漕运进行商品的流通和粮食的输送，推动了当地经济的繁荣。
淮安漕运的影响1.经济影响–淮安漕运为淮安地区的农产品和手工业品的流通提供了便利，促进了农民的生产和商业的发展。
–同时，淮安漕运也为其他地区提供了大量的粮食和物资，推动了整个地区的经济交流和发展。
2.社会影响–淮安漕运的发展带动了当地水运工人和商贾的兴起，形成了独特的社会阶层。
–淮安漕运也促进了不同文化的交流，丰富了淮安地区的文化内涵。
3.文化影响–淮安漕运成为了淮安地区重要的文化符号之一，被许多文人雅士所吟咏和描绘。
–淮安漕运的文化遗产也为后代留下了丰富的历史资料和艺术作品。
总结淮安漕运作为中国古代重要的水运项目，在淮安地区的经济发展和交通运输中起到了重要的推动作用。
通过建设漕运网络、改进水运方式，淮安漕运达到了繁荣的阶段。
其经济、社会和文化影响也深远而广泛。
淮安漕运的历史值得我们深入研究和探讨，以更好地了解中国古代水运的发展和演变过程。
大运河江苏段饮食文化旅游开发现状
大运河江苏段饮食文化旅游开发现状大运河是中国历史上著名的水利工程，也是世界上最古老的人工运河之一。
大运河江苏段是大运河的重要组成部分，自古以来就是中国文化的重要载体之一。
在江苏段，不仅有着悠久的历史文化，还有丰富的饮食文化。
近年来，大运河江苏段饮食文化旅游开发蓬勃发展，吸引了越来越多的游客。
本文将对大运河江苏段饮食文化旅游开发现状进行探讨。
一、江苏段饮食文化的历史底蕴大运河江苏段作为中国古代运河的主要通道之一，沿线聚集了大量的文化历史遗迹，饮食文化自然也是其中的一部分。
在江苏段，饮食文化受到了南北方文化的影响，呈现出了独特的特色。
苏州的小吃、扬州的淮扬菜、南京的鸭血粉丝汤等都是当地的特色美食，融合了南北方饮食特点，口味清淡，富有创意。
江苏还是中国的茶乡，茶文化与饮食文化相互交融，形成了别具一格的饮食文化。
二、饮食文化与旅游的融合近年来，大运河江苏段的饮食文化与旅游业有机地结合在一起，推动了地方经济的发展。
一方面，江苏段的饮食文化成为了旅游的一大亮点，吸引了众多游客前来品尝当地的美食。
当地政府也意识到了饮食文化旅游的潜力，积极推动了饮食文化旅游产品的开发，例如开展美食节、举办特色饮食文化展示等活动，吸引了更多的游客前来参与。
三、饮食文化旅游开发现状1. 美食节活动为了更好地宣传当地的饮食文化，江苏段经常举办各种美食节活动，例如苏州小吃节、扬州美食节、南京美食文化节等。
这些活动为游客提供了一个了解当地饮食文化和品尝地方美食的机会，吸引了大量游客的参与。
这些活动也为当地餐饮业提供了良好的宣传和促销平台，促进了当地餐饮业的发展。
2. 特色饮食文化展示江苏段还积极开展特色饮食文化展示活动，通过举办传统手工制作美食展示、名家烹饪技艺展示等活动，向游客展示当地的饮食文化传统与创新，增强游客的参与感和体验感。
这些展示活动不仅让游客了解当地的饮食文化，还丰富了旅游产品，提升了江苏段的旅游吸引力。
3. 国际交流合作为了更好地推广当地的饮食文化，江苏段还积极开展国际交流合作，邀请国际知名厨师来到当地进行文化交流和饮食创新。
大运河(淮安段)文化遗产保护传承利用存在的问题及对策
大运河（淮安段）文化遗产保护传承利用存在的问题及对策大运河是中国古代劳动人民智慧的结晶，是中国古代水利工程的杰作，也是中国古代文化的重要载体之一。
大运河（淮安段）作为我国大运河的一段，具有悠久的历史和丰富的文化遗产，但在保护传承利用过程中也存在一些问题。
本文将对大运河（淮安段）文化遗产保护传承利用存在的问题进行分析，并提出相关的对策。
一、问题分析1.保护不到位大运河（淮安段）的文化遗产保护存在不到位的情况，一方面由于历史悠久，很多文物建筑年代久远，存在损毁、老化等问题，另一方面由于有些文物建筑未得到有效的保护和修缮，导致文物的受损和丢失。
2.传承困难由于地域特殊性和传承人才不足等原因，大运河（淮安段）的文化遗产传承存在困难。
传统技艺和工艺的接班人逐渐减少，导致传统技艺和工艺的流失，造成文化遗产传承困难。
3.利用不足大运河（淮安段）文化遗产利用不足的问题也比较突出，很多文化遗产资源未能得到有效利用和开发，导致其价值无法得到充分发挥。
二、对策建议1.加强保护工作针对大运河（淮安段）文化遗产保护不到位的问题，应加强对文物建筑的修缮和保护工作。
建立完善的文物建筑档案和数据库，建立文物建筑的定期检查和维护制度，保障文物建筑的完好保存。
2.加强传承培训针对文化遗产传承困难的问题，应加强对传统技艺和工艺的传承培训工作。
积极开展传承人才的选拔和培训工作，鼓励年轻人学习和传承传统技艺和工艺，保障传统技艺和工艺的传承。
3.加强利用开发针对文化遗产利用不足的问题，应加强对文化遗产资源的利用和开发工作。
充分发挥大运河（淮安段）文化遗产资源的价值，积极开发文化旅游产品，吸引更多的游客来参观和游览，提高文化遗产资源的利用率。
4.加强宣传推广为了更好地保护传承利用大运河（淮安段）文化遗产，还需要加强对文化遗产的宣传推广工作。
通过多种形式的宣传，让更多的人了解大运河（淮安段）文化遗产的重要性和价值，引导社会各界关注文化遗产的保护和传承工作。
大运河江苏段饮食文化旅游开发现状
大运河江苏段饮食文化旅游开发现状1. 引言1.1 背景介绍大运河是中国最古老的运河之一，被誉为“运河之母”，其南起北京，北至海河入津，横贯中国东部。
江苏段为大运河的重要组成部分，跨越江苏省多个城市，包括扬州、南京、苏州等地。
江苏是中国的经济发达地区之一，拥有丰富的历史文化和传统饮食特色。
大运河江苏段作为中国历史悠久的文化遗产，承载着丰富的饮食文化传统。
江苏菜被誉为中国四大菜系之一，以鲜嫩清淡、色香味俱佳而闻名。
在大运河沿线的城市，游客不仅可以品尝到正宗的江苏菜肴，还能体验到当地特色小吃和传统糕点。
旅游业是江苏省的重要支柱产业，大运河江苏段作为文化旅游资源的重要组成部分，具有巨大的开发潜力。
目前大运河江苏段的饮食文化旅游开发仍面临诸多挑战。
为了更好地挖掘和利用这一潜力，有必要深入研究大运河江苏段的饮食文化特色及旅游开发现状，提出合理的发展建议，推动该地区的旅游业持续发展。
1.2 研究目的研究目的是对大运河江苏段饮食文化旅游开发现状进行深入探讨和分析，揭示其中的特色和价值，为更好地促进和推动大运河江苏段饮食文化旅游的发展提供参考和帮助。
通过研究，可以了解大运河江苏段的历史沿革、地理环境和人文特征，进而探讨其饮食文化的独特之处。
可以分析目前大运河江苏段饮食文化旅游的现状，发现其中存在的问题和挑战，提出相关的发展建议和解决方案。
最终，通过对大运河江苏段饮食文化旅游的研究和分析，为推动文化旅游事业的发展，增强地方经济发展和文化软实力提供理论支撑和实践参考。
2. 正文2.1 大运河江苏段概况大运河是中国古代最重要的运河之一，横贯我国多个省市，连接了南北交通纽带。
大运河江苏段作为大运河的重要组成部分，起源于京杭大运河，全长约238公里，跨越江苏省的南京、扬州、镇江、泰州等地。
这一段大运河沿途风景秀丽，历史悠久，文化底蕴深厚，被誉为“中国大运河的明珠”。
大运河江苏段沿途遍布着许多历史古迹和风景名胜，如南京的总统府、扬州的瘦西湖、镇江的金山寺等，这些景点吸引着大量游客前来观光旅游。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
淮安市漕运文化资源开发现状研究——以旅游产业为例-旅游管理淮安市漕运文化资源开发现状研究——以旅游产业为例吕天娥刘浏淮安市漕运文化资源丰富，但需要保护与开发。
开发中存在开发内容上偏重景观、仿古建筑等硬件建设，忽略了非物质文化遗产的商业开发，并且硬件建设上存在特色不突出的问题。
根据生态之城的目标定位，本文认为在漕运文化资源开发中旅游产业应注重整理旅游行业的散乱布局，重点开发廉政游、体验游和文明游三个方向。
淮安市是国家历史文化名城之一，其历史与京杭运河漕运关联甚密。
自隋代起，朝廷便在淮安设立漕运专署。
明清时代漕运总督公署也设立在淮安，因此，历史上的淮安是一个经济重地。
追溯历史，淮安曾经是清朝漕运总督府之所，商贾云集之地，鼎盛时期，是古运河上的四大都市之一,漕运文化在其淮安历史上起到了不可磨灭的作用，可以说漕运造就了淮安。
一、淮安市漕运文化资源开发现状调查与分析（一）资源统计与分析根据调查，苏北漕运文化资源丰厚，其中遗址、古镇、民俗居多。
而且徐州、淮安两地都属于重工业城市，交通便利。
宿迁和淮安与漕运相关的物质文化和非物质文化资源较多。
共性的文化资源为水利工程文化资源、曲艺舞蹈、仓储文化、民俗资源，淮安的个性的文化资源为名人文化、造船文化、古镇文化等。
具体说来，淮安的漕运物质文化资源，包括水利工程建筑遗产（包括堤坝、水闸、运道、码头等），京杭大运河沿岸历史资源、里运河沿岸历史资源以及漕运总督公署遗址、河道总督署遗址等建筑遗迹、宗教建筑遗迹为主。
而非物质文化遗产更加丰富，共计六大类27项，包括运河及治河相关的神话及民间传说，民俗，传统民歌、戏剧、舞蹈，传统技艺，历史地名和古诗词等。
（二）现状与问题漕运对淮安的社会阶层的构成产生了深远影响。
历史上的淮安是一个可与南京并称的大都市。
在乾隆时期已有54万人口。
甚至被过往外国使者称为中华帝国的第八大城市。
因此，淮安传统古民居数量较多。
但多数破坏严重，需要加以保护或有选择地恢复。
目前，这方面已经做出了相应措施的是因漕运而生的著名村落——楚州区板闸村，板闸村是淮安榷关的所在地。
目前，淮安榷关复建工程己正式对外开放。
在里运河两岸建有牌楼、牌坊等仿古建筑。
另外，古城遗址也很丰富。
淮阴故城遗址位于淮安市淮阴区码头镇政府所在地。
甘罗城遗址位于淮阴区码头镇东北约200米，残存土垣长70米，高3米，曾出土战国古钱甘罗钱等文物。
泗州城遗址位于今江苏省盱眙县境内，是全球范围内为数不多的灾难性古城遗址之一，一直得到江苏省的重视，在不断地发掘、整理。
总体而言，很多漕运遗产的价值尚未被充分认识，缺乏有效的保护与管理措施。
例如丰济仓遗址仅存的3幢20余间房屋。
除此以外，其他非物质文化资源如民俗、庙会活动等均处于未保护、未开发、未整理的状态。
二、淮安市漕运文化资源开发中的措施（一）政府政策从历史记录来看，淮安人文荟萃，历史遗迹数不胜数，但许多遗存现在已经不存在了。
从2002年起,淮安市依托运河的自然环境,实施大运河、里运河、古黄河等以水文化为主的生态绿化规划, 并将里运河历史文化长廊、古黄河生态长廊, 将生古清口水乡生态风景区等风景区列为重点建设项目，目前已经顺利完成建设。
（二）政策落实近几年，淮安市落实了一批生态重点工程，先后拆除了防碍运河景观的10多处物资装卸码头和违章建筑。
改造了北门桥、水门桥等处的景观,并在运河两岸恢复种植地方特色的苗木,极力改善城市绿化。
2008年提升档次，完善功能，加强了码头古镇秦汉文化区、九龙口水乡风光区、清江浦历史文化风貌区、淮楚生态旅游度假区、河下古镇文化区、淮安水利枢纽景区等国家景区的建设。
（三）遗迹保护和利用淮安市水利工程设施遗产中仍在使用的水工设施保存均较好，京杭运河是航运条件优良的内河二级主航道，航运功能良好;里运河地处市区，是淮安市内河道正在改建为生态景观廊道;黄河故道是不能通航的城市生态景观廊道;盐河现为五级通航河道。
大运河、里运河还是国家南水北调东线工程的主要输水线路。
高家堰还可再现的石工墙基本完好率为70%。
水利设施类遗址包括清口水利枢纽遗址。
大口子遗址已改建为钵池山公园。
（四）场馆建设近十年以来，淮安在场馆建设方面收获颇丰：淮安戏曲博物馆、名人馆、大运河楹联馆、漕运博物馆等各类博物馆齐全，但是缺乏重点、分布散乱。
三、淮安旅游产业现状“十一五”以来，淮安开发大旅游取得了一定的成绩。
全市旅游经济一直保持年均28%的增长速度2010年，实现旅游总收入122亿元，比“十五”末增长243%。
但淮安的旅游存在一定的问题。
如旅游景点小，散，知名度不高，旅游产品主题少。
目前,有关漕运的文化资源得到市旅游局等相关部门的重视，已经以旅游景区的形式完成了开发，例如近年来，淮安府署、中国漕运博物馆、河下古镇、古淮河生态文化园等一批景区景点的对外开放，得到市民和社会各界广泛关注和赞誉。
四、资源开发中的问题从旅游相关部门的统计数据来看，对于市漕运有关的非物质文化遗产并没有相关开发项目，而且，对于水利工程文化资源、曲艺舞蹈等这些特色资源也没有得到重点性开发。
景点建设是政府行为，也是硬件建设，但是曲艺舞蹈、民俗资源等非物质文化遗产虽然也有相关的专业研究部门，例如淮剧团，但是这些非物质文化遗产仍然滞留在科研和保护的层面上，没有放到开发的层面上来，也就是说软件建设并不到位。
淮安在节假日仍是一座静静的古城，除了常见的现代文化中的吃穿住行以外并没有其他特色的活动。
而对比邻近的徐州和宿迁两市淮安市在特色方面就很欠缺，例如徐州的窑湾古镇位于京杭大运河与骆马湖交汇处。
当地流行的柳琴戏是一种方曲种，会唱的人已经很少。
窑湾古镇旅游开发公司将其开发为民俗旅游节目，至今仍有庄广利等民间艺人可参加演出。
而中国漕运博物馆在运河沿线的城市中并不少见，因为漕运流经的城市很多，例如苏州也建立了漕运展示馆，而宿迁市是漕运城市中唯一建立中国粮食博物馆的城市，2013年元旦中国粮食博物馆在宿迁市正式对外开放。
将成为国内集收藏、展示、教育、科研、科普为一体的重要文化基地，成为了一个特色的博物馆。
因此，淮安在开发内容上偏重硬件建设，忽略了非物质文化遗产的商业开发，在硬件建设上特色也不突出。
五、淮安市漕运文化旅游的开发策略（一）旅游产品趋同运河城市品牌塑造和相关产品开发趋同是沿河城市所面临的共性问题。
例如，包括淮安在内，常州、天津等多个城市空间布局上以沿河滨水风光带的形式出现，因建设中缺少对资源的差异化分析，使得各城市漕运景观旅游形式和内容雷同。
现有的一些景点比如清江浦建筑、博物馆群缺乏与游客的互动，以及老淮安人的认同，展示方式程式化，形式单一。
（二）旅游形象定位在旅游形象推广方面，淮安曾经定位过如“周恩来的故乡”、“淮扬菜之乡”、“运河之都”等等。
但对游客的吸引力都不大，因为目前国务院已审批的历史文化名城的城市已有118个；而对于“周恩来的故乡”，很多人都会误认为是绍兴，由于对伟人的尊敬，也很少做这方面的对外广告宣传；淮扬菜之乡是不假，但市区真正叫得响的餐馆不是很多，不像青岛啤酒那样受众广泛；“运河之都”由于申遗的成功，可以说应该比较有分量，但是运河流经二十几个城市，都想借运河之名发展旅游，要想脱颖而出尚需寻找特色，彰显整个城市的历史文化。
淮安在运河沿岸城市中的漕运地位可谓无城能及，彰显淮安的漕运文化有助于凸显旅游地形象，构造差异性旅游产品，形成旅游核心竞争力。
因此，本人认为突出漕运文化特色，远比喊一个“运河之都”的口号来的实在。
（三）旅游形象推广特色需打造也需宣传，当代宣传最有效率的莫过于新媒体了，比如《新白娘子传奇》让大家领略了西湖美景，其实西湖也不算很大，跟太湖比就太小了，但是杭州旅游历来火爆，一句“上有天堂下有苏杭”就奠定了旅游业的根基。
可见民谣推广和影视推广的力度和广度不容小觑。
淮安虽有悠久的运河文化历史，却由于旅游开发力度不足和对运河文化的传播不善而未能引起关注。
淮安从未在央视电视台作过宣传。
关于运河，在1987年确实有一部陈玉莲、梁朝伟、黄日华等主演的电视剧，但这20年来没播放过，早就被遗忘了。
2010年有一部电视剧“漕运码头”曾经热播，但是讲得是通州漕运。
水利名人、漕运清官、甚至漕运文化整体都可以作为特色去打造。
这就需要利用当今最广泛的媒体：影视和网络去下一番功夫了。
六、漕运文化旅游的开发方向（一）生态之城的目标定位淮安市政府曾提出“到2015年在苏北率先建成国家生态市的战略目标”，生态旅游是淮安建设生态市的重要内容，是发展生态旅游的有利条件。
（二）漕运文化为中心旅游业是我国很多省市政府重点发展的产业。
京杭大运河城市旅游推广联盟已经成立，可以以漕运遗址为依托，结合漕运非物质文化遗产充分展现与传播漕运文化。
建立旅游、餐饮、演出、展示、纪念品制作等文化产业集群。
通过网络、影视、多媒体等多种手段战略性地打造一个淮安漕运文化产业集群。
（三）漕运文化旅游的开发方法1、体验式旅游的植入凡是能够造就对旅游者具有吸引力的因素，都可构成旅游资源。
体验经济早已经主导了很多产业的市场，随着体验经济时代的到来，旅游是获得实境体验的重要手段。
从旅游者角度出发，良辰美景可能相似，但每个人的体验却不尽相同。
鱼米之乡和高山、草原等的体验也各不相同。
2、水路旅游为主体水路旅游交通具有运载量大、票价低、耗能少、舒适等优点。
从旅游角度看，水运是融旅与游于一体的运输方式，具有其他交通方式无法比拟的优势。
水路旅游交通也存在速度慢的缺点，适合时间比较充裕的游客。
游客们可以乘车到淮安境内后在坐船沿着运河进行水路游。
由于观念的转变，“银发”旅游市场近年悄然兴起，被旅游界业内人士成为“夕阳红”，而水路游线正非常适合时间充裕、经济条件宽裕、游玩节奏慢的老年群体。
清江浦有游船通向河下古镇。
每年春秋季节，两岸风景如画。
泛舟淮安运河，既可见湖光山色、江村渔景，又可领略现代城市景观和大型水利工程，和风阵阵，悠然自得，既可体验皇帝出游的感觉，又可体验古今的变化。
3、文化观光两不误总结史料，我们可以大胆的推断淮安的漕运文化有很大的生态经济价值，在漕运文化的基础上，淮安可以发展至少三种旅游类型：廉政游、体验游、文明游而且可以用水路串联。
（1）廉政游周恩来故居是江苏省和全国重要的爱国主义教育示范基地和旅游胜地。
2000年被命名为江苏省文明风景旅游区示范点。
以往一直属于红色旅游，亦可纳入现代清官之列。
另外应设置独立的漕运廉政官员博物馆，将其事迹以雕塑、大型歌舞演艺、淮剧新普等形式形象地表达出来，淮安府衙、漕运总督府、河道总督署等景点都可以归为此类。
（2）体验游体验游可分为体验造船工艺和洪泽湖渔家生活两部分。
据明代古籍记载：历史上的山阳即现在的楚州区，河下造船厂的规模及员工人数，在全国三大造船厂中名列第二。
而沙船是我国古代航海木帆船中四大重要船型之一。