钢吊车梁施工工艺
钢吊车梁施工方法
钢吊车梁施工方法钢吊车梁是指用于起重和运输重物的设备，主要由主梁、立柱、卷扬机、抓斗等组成。
钢吊车梁施工方法主要包括梁体组装、起重机安装、安全保护等环节。
钢吊车梁施工方法的第一步是梁体组装。
梁体组装是将主梁、立柱等零部件按设计要求进行连接和安装。
首先需要将主梁的各个零部件进行组合，然后通过螺栓等连接件进行固定。
接下来，将立柱设备进行安装。
在安装立柱时，需要确保立柱与主梁之间的连接牢固，不得有晃动或松动的现象。
钢吊车梁施工方法的第二步是起重机安装。
起重机的安装主要包括卷扬机、抓斗等设备的安装。
首先需要将卷扬机等设备按设计要求进行组装和固定。
然后，将卷扬机等设备吊装到起重机架上，并进行固定。
在安装抓斗时，需要确保抓斗与卷扬机之间的连接牢固，不得有晃动或松动的现象。
钢吊车梁施工方法的第三步是安全保护。
在施工过程中，需要采取一系列安全措施，以确保施工人员和设备的安全。
首先，需要在吊装设备周围设置警示标识，提醒他人注意。
其次，施工人员需要佩戴符合要求的安全防护用品，如安全帽、安全鞋等。
另外，梁体组装和起重机安装过程中，需要由专业人员进行操作，确保每个步骤的质量和安全。
最后，需要严格遵守相关的安全操作规范，如禁止过载、合理安排吊装时机等。
在钢吊车梁施工方法中，还需要做好施工前的准备工作。
首先，需要进行现场勘察和设计方案制定。
勘察现场的目的是了解地形地貌、地质条件、交通状况等相关情况，以便为施工制定合理的方案。
其次，需要准备相关设备和材料，如吊车、螺栓、钢板等。
准备工作的充分，可以为施工提供良好的保障。
总之，钢吊车梁施工方法主要包括梁体组装、起重机安装和安全保护等环节。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行操作，确保每个步骤的质量和安全。
此外，还需要进行准备工作和安全措施，为施工提供良好的保障。
只有通过科学的施工方法和细致的管理，才能确保钢吊车梁的施工质量和安全性。
超大H型钢吊车梁施工技术
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筑龙网
法。 对接焊缝采用 CO2 打底,埋弧自动焊，X 形坡口、无钝边，组对间隙 2mm。在焊缝两侧
加 100×100mm 的引弧板和熄弧板。腹板与翼缘板角焊缝的焊接，采用用 CO2 打底,埋弧自 动焊，双边开坡口，在焊缝两侧加 100×100mm 的引弧板和熄弧板，工件材质、厚度及坡口 形式与工件相同。筋板的焊接，采用 CO2 气体保护焊。
就位时需要验算腹板跨中弯矩的板内应力及焊缝剪应力。通过计算焊缝剪应力远小于
f=290N/mm2；板内应力也满足要求。
4mm焊缝
4mm焊缝
6000
此时为了防止腹板变形而造成焊缝内部受损，特设计专用夹具进行翻身，在框形夹具
内另设 T 形顶板以控制腹板变形，如下图：
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后来在实际的操作中，发现装夹具上的 T 形顶板比较困难，进而采用了先组装部分劲
CO2打 底 面
直线度符合规范要求。吊车梁
主焊缝的焊接顺序：吊车梁主
焊缝的焊接先焊接下翼缘与腹板的角缝，再焊接上翼缘与腹板的角缝，吊车梁主焊缝的焊
接顺序如上图所示。
吊车梁筋板的焊接顺序：首先焊接加劲板与上翼缘板刨光顶紧处的焊缝，然后再焊接
与腹板连接处的焊缝，与腹板连接的焊缝长度达到６ｍ，采用从中间向两端间断跳焊的方
吊车梁上翼缘板的制孔摈弃了传统的采用钻孔套模法（即采用磁力钻和摇臂钻人工钻孔 的方法），首次采用 H 型钢钻孔设备--数控三维钻，在 H 型钢组装前，采用高精度三维数控 钻床对上翼缘板进行零件钻孔。在每组孔距中考虑焊接收缩余量，从而保证了吊车梁焊接 完毕后，达到图纸理论尺寸。保证了制动板与吊车梁上翼缘的高强螺栓的穿孔率。 五、组装：
现场钢柱安装找正完，场地平整后，开始大梁运输。大梁运至现场后，采用二机抬吊， 直接安装。 一、吊车的选择：
吊车梁安装施工方案
吊车梁安装施工方案1.工程概况汽机房吊车梁共有16 根，采用焊接工字钢梁，吊轨底标高27.12m。
2.施工准备工作(1)在吊车梁顶0.5m 处，柱间设置通长一道安全绳，供施工人员挂安全带。
(2)在柱牛腿下0.5m 处安装操作平台，便于施工。
(3)在柱牛腿面划出十字交叉的两向定位轴线，吊车梁吊装前先在梁顶面和两端面划出中线并引伸到梁底。
(4)测出梁顶实际标高，并复核吊车梁端截面高度，根据设计高度确定垫铁设置厚度。
3．施工方案及顺序（1）施工方案：随柱安装进度逐跨推进，在屋架就位前完成安装。
采用两点水平起吊，吊后进行初校、临时固定，待全部安装后进行整体终校、固定。
A 列吊车梁利用前期吊装A 列柱梁的150t 履带吊，主臂工况即可。
B 列吊车梁吊装利用250T 履带吊，在吊装屋架前，完成B 列吊车梁安装。
250t 采用主臂46.52m，副臂45.72m 塔式工况。
4．施工方法(1) 钢丝绳选用吊车梁绑扎时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以便吊车梁在起吊后能基本保持水平。
吊车梁两头设溜绳，以便控制其在高空中旋转。
吊车梁吊装选用Φ21.5mm 钢丝绳，型号6×37+1，两点起吊，两段受力。
(2)吊车梁就位就位时应缓慢落钩,吊车梁吊装后，需校正标高、平面位置和垂直度。
根据预测的牛腿顶标高和吊车梁自身尺寸,通过在牛腿面上加放钢垫片来调整。
根据牛腿面上的十字中心线和吊车梁上刻划的梁中心线，利用撬杠等工具，在吊车配合下，使两线对正，并临时固定（分别于梁中及梁端共三处用双股10#钢丝绳与A 列钢梁拉结）。
待吊车梁吊装完毕后，沿轴线绷通长钢丝，用线坠检查吊车梁顶面的轴线，误差较大的可利用倒链、千斤顶以钢柱为受力点进行调整。
当一列吊车梁调整完毕后，以该列为基准，用钢卷尺和弹簧秤在每根吊车梁两端及中间进行测量，利用倒链、千斤顶进行调整。
6.1.2.5 汽机房屋面钢梁安装1．屋架吊装(1)工程概况#1 汽机房共有9 榀轻型钢梁，结构安装顶标高33.0m。
钢结构吊车梁安装施工方案
目录1.工程概述 (3)2.编制依据 (3)3.先决条件 (3)4.详细描述 (3)5.安全、消防、文明施工要求 (9)6.人力计划 (11)7.工机具计划 (12)8.参考文件 (12)1.工程概述本工程为秦山三核乏燃料干式贮存项目延伸厂房，面积约330m2。
延伸厂房项目包括门式厂房结构、2吨单轨吊、30吨吊车梁、通风机房、设备平台等。
延伸厂房内部B～A5/6a～7c轴线7.13米的标高布置了1台30吨单轨吊，单轨吊轨道采用I63b工字钢，两根单轨吊轨道间距为2米。
单轨吊轨道长27米，其中有20米分布在新延伸厂房内，还有7米延伸到旧厂房内部。
单轨吊轨道固定在延伸厂房屋面L3（H850*350*14*20）横梁和旧厂房内新增钢梁L5（H750*300*14*20）底部，通过10.9S高强螺栓连接。
2.编制依据GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》GB50017-2003《钢结构设计规范》JGJ81-2002 《建筑钢结构焊接规程》JGJ82-91 《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》3.先决条件1、所用材料和工具已经准备齐全；2、工作票和动火证已经办理；3、工前会已经召开；4、现场防护工作已经完成；5、大屏蔽门处已打开。
4.详细描述4.1 30吨轨道梁的安装4.1.1 安装前的准备在新建厂房钢结构屋面主钢结构安装完毕后，方可进行30吨单轨吊安装。
安装前清除30吨单轨吊安装区域的障碍物，包括新、旧厂房之间的临时封堵打开，确保单轨吊地面拼接场地和安装提升过程通道的通畅。
分段的轨道构件已运抵安装位置，经验收外观和几何尺寸符合规范要求。
单轨吊安装前，在地面检查吊车梁制作质量，对于因为运输和堆放的原因产生的变形应在拼接前进行矫正。
严禁强行组对，拼装、吊装用设备、机具检查是否完好，严禁设备、机具带病作业。
4.1.2安装顺序安装顺序:吊车梁拼接吊车梁连接件安装吊车梁下部搭设脚手架平台吊车梁安装就位焊接探伤构件补漆4.1.3安装工艺单根轨道长27.244米，车间分三段制作，即2根12米长，一根3.244米。
行车梁安装技术交底
(1)轨道梁的跨中垂直度≤1.5mm。
(2)轨道梁的水平旁弯≤3mm。
(3)轨道梁垂直方向上拱≤5mm。
(4)轨道梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5 mm，如不符合要求，则应调整轨道梁定位后，才能安装轨道。
(5)同跨内同一横截面轨道梁顶面高度差≤5mm。
(6)同列相邻2柱间轨道梁顶面高度差≤5mm。
(3)钢吊车梁吊起后，旋转起重臂杆使吊车梁中心线与牛腿的定位轴线对准，并将与柱子连接的螺栓上齐后，方可卸钩。
(4)钢吊车梁的校正，可按厂房伸缩缝分区分段进行校正，或在全部吊车梁安装完毕后进一次总体校正。
(5)校正包括：标高、垂直度、平面位置（中心轴线）和跨距。一般除标高外，应在钢柱校正和屋盖吊装完成并校正固定后进行，以避免因屋架吊装校正引起的钢柱跨间移位。
施工技术交底卡
施工单位：十四冶安装公司第四分公司寻甸项目部
单位工程名称
寻甸特色产业园区金所片区供水工程
施工图号
2010572073008
分部分项工程
行车梁安装
施工区域
昆明市寻甸县
简要内容
简要内容
简要内容
本技术交底是针对寻甸特色产业园区金所片区供水工程-净水厂高压泵站行车梁安装而交底，目的是要让施工班组清楚施工工艺及技术要求，尽量减少或避免返工等不利现象。
2、钢吊车梁安装的主要机具准备
(1)机具：钢丝绳、吊索具、钢板夹、卡环、倒链、千斤顶、小锤、扳手、撬棍、钢卷尺、水平仪等。
3、钢吊车梁安装操作工艺：
(1)钢吊车梁安装前，将两端的钢垫板先安装在混泥土柱牛腿上，并标出吊车梁安装的中心位置。
(2)钢吊车梁绑扎一般采用两点对称绑扎，在两端各拴一根溜绳，以牵引和防止吊装时碰撞到柱子。
钢吊车梁制作安装现场施工方法
测量
2
其它工具
三
焊接、切割用设备机具
1
CO2气体保护焊机
4台
2
63KVA直流电焊机
2台
3
11KVA空气压缩机
1台
4
远红外焊条烘干箱
1台
焊条烘焙
5
碳刨
1台
6
电动工具及其他配件
7
第3节劳动力计划
根据施工进度安排和施工现场的实际情况,配备钢构件安装劳动力。
劳动力计划表
序号
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
20%
－
注:工厂制作焊缝,按每条焊缝计算百分比,且探伤长度不小于200mm,当焊缝长度不足200mm时,应对每条焊缝进行探伤。
焊接H型钢的允许偏差（mm）
项目
允许偏差
截面高度h
h＜500
±2.0
500＜h＜1000
±3.0
h＞1000
±4.0
截面宽度b
±3.0
腹板中心偏移
2.0
翼缘板垂直度⊿
B/100,且不应大于3.0
4.2吊车梁最长构件9.0m米，吊车梁单件重量约1.15吨，考虑吊车梁安装高度、构件重量等诸多因素，选用施工现场16T汽车吊可满足吊车梁安装要求。
第五节吊车梁安装
5.吊车梁安装前土建施工砼结构柱已经完毕，安装前检查土建施工砼构造柱基础及预埋件位置几何尺寸，再进行下一步施工。土建施工给安装吊车梁留出施工面，给予安装施工工序及时间上的配合，以保证安装的顺利进行，以保证整个工期计划的实现。
5.2吊装方法：
5.2.1根据现场工期按排，施工已进行到作业面，根据现场施工条件可用现场汽车起重机吊进行吊车梁安装。
5.3装过程中吊车司机处于盲点作业，起重指挥与吊车司机配合尤为重要，起吊过程中两指挥人员采用对讲机指挥吊装，并配备口哨和指挥旗在必要时使用，吊车梁安装点与塔吊点相互配合，指挥过程中必须使用专业术语。
吊车梁施工方案
共和光伏产业园一期２00MWｐ并网光伏电站升压站土建工程吊车梁施工专项方案上海金桥工程建设发展有限公司共和产业园区光伏电站项目部１编制依据1。
1中南电力设计院图《汽机房吊车梁》4０-Ｆ4４1S-T03１1；1。
2《火力发电厂焊接技术规程》D/LT8６9-２004；1。
3《钢结构工程施工质量验收规范》GB5０205-2００1；1。
４《电力建设规安全规范》、《华能海南东方电厂安全文明施工图册》；１。
5《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(BG8９２3-88);2工程概况本工程为华能海南东方电厂新建建工程2×３5０MＷ机组新建工程汽机房吊车的梁制作安装.吊车梁安装高度2２。
41m，共26根,腹板为１4mm厚钢板，翼缘板25ｍm厚钢板,材质为Q23５3吊车梁制作流程在吊车梁的制作工艺中,关键工序有下料、组装、焊接、矫正。
特殊工序为焊接,具体制作工艺流程图如下:4翼缘板及腹板的拼接和下料4.1翼缘板及腹板的拼接位置要求翼缘板与腹板的横向对接焊缝,不允许布置在Ｈ型钢同一截面上,且应错开2０0ｍm;翼缘板及腹板的横向对接焊缝应与H型钢立筋焊缝错开15０ｍm，上下翼缘板在跨中１／3长度范围内不允许拼接，翼缘板拼接长度不应小于2倍翼缘板宽度,腹板拼接宽度不应小于300，长度不应小于600mm4。
２翼缘板和腹板拼接要求4。
２。
１钢板对接坡口为Ｖ形坡口，正面焊接后，反面清根焊接。
Ｔ形接头腹板采用单面坡口，正面焊接后,反面清根焊接。
如图1,坡口参数如下表:钢板对接 Ｔ形坡口图1：坡口形式图 腹板拼接顺序如下图所示,为防止波浪变形，应先焊宽度方向短焊缝,再焊长度方向较长焊缝。
先焊短焊缝1、2、３、４，在焊直通焊缝5。
如图1：1 253 4图2 腹板拼接顺序图翼缘板下料宽度按设计尺寸;腹板下料宽度在设计基础上增大１ｍｍ左右,翼缘板及腹板在总长度上增加0－1０m ｍ作为焊接收缩余量和加工余量。
５吊车梁组装吊车组装在水平钢平台上完成，采用对位架组装定位焊接，组装完毕经检验合格后,在吊车梁端头焊上4组不小于100ｍm 埋弧焊时引、止弧板,才能进行焊接,引、止弧板的厚度和坡口形式要求与吊车梁一样。
钢结构吊车梁安装方案
吊车梁安装方案第一章编制依据及说明第一节编制目地本施工技术方案本着“适用、经济、合理、先进”的原则，吊车梁安装工程编制的。
其将作为材料加工和现场施工的技术指导文件。
第二节编制原则1、本施工技术方案编制将遵循四项基本原则，即一是符合性原则，二是先进性原则，三是合理性原则，四是满足业主要求的原则。
2、满足业主对工程质量、工期要求及安全生产、文明施工要求的原则。
3、满足与业主、监理、设计及有关单位协调施工的原则。
4、充分利用充足的施工机械设备，积极创造施工条件，做到连续均衡生产、文明施工。
5、采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工方案。
6、贯彻施工验收、安全及健康、环境保护等方面的法规、标准规范和规程，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全。
7、采用科技成果和先进的技术组织措施，节约施工用料，提高工效，降低工程成本。
8、充分利用高新技术，提高机械化施工程度，减少笨重体力劳动，提高劳动生产率。
9、充分利用原有和正式工程建筑和设施，减少临时设施，节约施工用地。
10、合理选择资源和运输方式，节省费用开支。
第三节编制内容在认真分析研究了施工组织设计、设计图纸及技术会审记录文件，并对施工现场进行了详细踏勘的前提下，编制钢梁加工技术方案，分别对施工组织、劳动力计划、施工总布置、施工总进度、施工技术措施、主要施工机械设备、质量安全保证措施、文明施工及环境保护措施等进行了详细阐述。
第二章施工准备吊车梁安装第一节构件预检1、构件预检：本工程所有钢构件由生产厂家在车间制作完成。
出厂前必须经过质量工程师检验，检验合格后运至现场再由施工人员要对构件进行复检，检验内容包括：1）检查构件型号、数量。
2）检查构件有无变形，发生变形必须予以矫正和修复。
3）检查构件外形和安装孔间的相关尺寸，划出构件的轴线基准线。
4）检查连接板、安装螺栓、高强螺栓是否齐备检查摩擦面是否生锈。
6）清除构件上污垢、积灰泥土等，油漆损坏处应及时补漆。
吊车梁钢结构专项施工方案
吊车梁钢结构专项施工方案一、项目介绍1.1 项目背景本项目是某钢结构公司承接的一处吊车梁钢结构的专项施工项目，该项目位于城市工业区域，施工难度较大，需要精心设计和安排施工流程。
1.2 项目目标本项目的施工目标是安全高效地完成吊车梁钢结构的搭建工作，确保施工质量，满足建设方的需求，同时保证施工过程中的安全和环保要求。
二、施工方案2.1 施工准备阶段在施工准备阶段，首先要进行现场勘察，了解工地情况，制定详细的施工计划和安全预案，同时组织人员进行必要的培训，确保施工人员具备相关技能和知识。
2.2 钢结构搭建阶段在钢结构搭建阶段，首先要进行基础施工，包括地基处理、基础浇筑等工作，确保搭建基础稳固。
然后根据设计图纸和施工计划，精确安装各个构件，注意施工顺序和安全措施。
2.3 完工验收阶段在完成钢结构搭建后，需要进行整体验收，确保结构稳定，质量合格。
同时对施工过程中的安全和环保情况进行评估，做出整改和改进措施。
三、安全措施3.1 施工安全控制在施工过程中，要严格遵守相关安全规定，保持工地整洁，定期进行安全检查，确保施工人员的人身安全和工地安全。
3.2 施工环保措施在施工过程中要注意减少扬尘、废水排放等环境污染问题，合理利用资源，节约能源，保护环境。
四、总结本项目是一处吊车梁钢结构的专项施工项目，施工过程中需要注重安全和质量，合理安排施工流程，确保项目顺利完成。
通过本文介绍的施工方案和安全措施，可为类似项目的施工提供参考和指导。
以上是关于吊车梁钢结构专项施工方案的相关介绍，希望能对施工实践提供一定的帮助。
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吊车梁安装
2.钢吊车梁的安装工艺(1)钢吊车梁一般绑扎两点。
梁上设有预埋吊环的吊车梁，可用带钢钩的吊索直接钩住吊环起吊；自重较大的梁，应用卡环与吊环吊索相互连接在一起；梁上未设吊环的可在梁端靠近支点处，用轻便吊索配合卡环绕吊车梁(或梁)下部左右对称绑扎，或用工具式吊耳吊装。
(2)钢吊车梁的安装1)吊车梁吊装须在柱子最后固定，柱间支撑安装完成后进行。
2)在屋盖吊装前安装吊车梁，可使用各种起重机进行，如屋盖已吊装完成，则应用短臂履带式起重机或独脚桅杆吊装，起重臂杆高度应比屋架下弦低0.5m以上。
如无起重机，亦可在屋架端头、柱顶拴倒链安装。
3)吊车梁应布置在接近安装位置，使梁重心对准安装中心，安装可由一端向另一端，或从中间向两端顺序进行，当梁吊至设计位置离支座面20cm时，用人力扶正，使梁中心线与支承面中心线(或已安装相邻梁中心线)对准，然后缓慢落下。
如有偏差，稍吊起，用撬杠引导正位，如支座不平，用斜铁片垫平。
(3)吊车梁的校正1)校正内容包括中心线(位线)、轴线间距(即跨距)、标高垂直度等。
纵向位移在就位时已校正，故校正主要为横向位移。
2)吊车梁标高的校正，可将水平仪放置在厂房中部某一吊车梁上，或地面上，在柱上测出一定高度的水准点，再用钢尺或样杆量出水准点至梁面辅轨需要的高度。
每根梁观测两端及跨中三点，根据测定标高进行校正。
校正时用撬杠撬起或在柱头屋架上弦端头节点上挂倒链将吊车梁需垫垫板的一端吊起。
重型柱在梁一端下部用千斤顶顶起并填塞铁片。
在校正标高的同时，用靠尺或线锤在吊车梁的两端(鱼腹式吊车梁在跨中)测垂直度，当偏差超过规范允许偏差(一般为5mm)时，用楔形钢板在一侧填塞纠正。
3)水平方向移动校正常用撬棒、钢楔、花篮螺栓、链条葫芦使吊车梁作水平移动。
4)校正吊车梁中心线与吊车跨距时，先在吊车轨道两端的地面上，根据柱轴线放出吊车轨道轴线，用钢尺校正两轴线的距离，再用经纬仪放线、钢丝挂线锤或在两端拉钢丝等方法校正。
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检查验收吊车梁的截面尺寸、铁件位置是否正确，确保预制构件满足设计要求。
对轴线控制网进行校核，确保无误，根据轴线控制网吊装吊车梁。
根据柱中心轴线端点，在地面上定出吊车梁中心线控制桩，用经纬仪投测梁中心线到每根柱牛腿上，并弹上墨线。吊装时，确保吊车梁和牛腿上的中心线相互对齐。
用水准仪抄平，在柱侧面测出基准线，测量并定出柱牛腿面设计标高线，复核吊车梁实际截面尺寸，以此为依据加钢板垫块，吊车梁顶面标高误差应不超过±3～5mm。
安装在钢柱上时,对牛
腿中心的偏移
5.0
拉线和钢尺检查
安装在混凝土柱上时,
对定位轴线的偏移
5.0
5
吊车梁支座加劲板中心与柱子承压
加劲板中心的偏移
t/2
吊线和钢尺检查
6
同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差
连接处
10.0
用经纬仪、水准仪和钢尺检查
其他处
15.0
7
同跨间内同一横截面下挂式吊车梁底面高差
10.0
用经纬仪、水准仪和钢尺检查
九、钢吊车梁的安装
（一）钢吊车梁安装前准备
1、钢柱吊装完成，经校正固定于基础上并办理预检手续。
2、在钢柱牛腿上及柱侧面弹好吊车梁、制动桁架中心轴线、安装位置线及标高线；在钢吊车梁及制动桁架两端弹好中轴线。
3、对起重设备进行保养、维修、试运转、试吊，使保持完好状态；备齐吊装用的工具、连接料及电气焊设备。
（2）用仪器将吊车梁控制中心线引测一点到各个横杆上；
（3）用细线将各点连通后，使用挂线锤法来检验吊车梁的安装偏差，并调整其偏差值。
8、测量吊车梁跨距应使用通长的钢尺丈量校核。
9、吊车梁和轨道的校正应在主要构件固定后进行。校正后立即进行固定，固定的顺序为先安螺栓后焊接。
4、钢吊车梁的校正，可按厂房伸缩缝分区分段进行校正，或在全部吊车梁安装完毕后进一次总体校正。
5、校正包括：标高、垂直度、平面位置（中心轴线）和跨距。一般除标高外，应在钢柱校正和屋盖吊装完成并校正固定后进行，以避免因屋架吊装校正引起的钢柱跨间移位。
（四）质量控制与检验标准
1、质量控制分主控项目与一般项目，主控项目是指对材料、构配件、设备或建筑工程项目的施工质量起决定性作用的检验项目，一般项目是指对施工质量起不到决定性作用的检验项目的。
2、检验标准执行国家标准GB50205规程。
3、钢吊车梁安装的允许偏差应符合表下的规定。
钢吊车梁安装的允许偏差和检验方法
项次
项目
允许偏差/mm
检验方法
1
梁的跨中垂直度
h/500
吊线和钢尺检查
2
侧向弯曲矢高
l/1500,且不应大于10.0
拉线和钢尺检查
3
垂直上拱矢高
10.0
拉线和钢尺检查
4
两Байду номын сангаас支座
中心位移
注:h为吊车梁高度;l为梁长度;t为梁腹的厚度。
检查数量:按各种构件数各抽查10%,但均不少于3件。
（五）吊车梁安装测量的偏差及防治措施
1、现象
吊车梁中线位置和梁顶的标高偏差大。
2、原因分析
（1）厂房轴线控制网精度不够或施测中产生偶然偏大误差。
（2）柱垂直度偏差超过标准。
（3）柱身上标高控制线精度不够，或牛腿梁面整平工作不细致，造成梁面标高偏差。
8
同列相邻两柱间吊车梁顶面高差
l/1500,且不应大于10.0
用水准仪或钢尺检查
9
相邻两吊车梁接头部位
中心错位
3.0
用钢尺检查
上承式顶面高差
1.0
用钢尺检查
下承式底面高差
1.0
用钢尺检查
10
同跨间任一截面的吊车梁中心跨距
±10.0
用经纬仪或钢尺检查
11
轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移
t/2
用吊线和钢尺检查
（六）钢吊车梁的安装
1、钢吊车梁安装前应测量柱安装后牛腿的实际标高，以便吊车梁安装时调整标高的施工误差，以防误差积累。
吊车梁的安装顺序如下：安装吊车梁→安装辅助桁架→安装制动梁。
2、吊车梁起吊应使用吊索绑扎或用可靠的夹具。绑扎点根据吊车梁的重量和长度而定，一般在吊车梁重心对称的两端部，吊索角度应大于45度。
4、搭设好供施工人员高空作业上下的梯子、扶手、操作平台、栏杆等。
（二）钢吊车梁安装的主要机具准备
1、设备：起重设备：20吨汽车吊2台，8吨汽车一台倒运；交流电焊机10台、气割设备2套、喷涂设备2套。
2、机具：钢丝绳、吊索具、钢板夹、卡环、棕绳、倒链、千斤顶、鎯头、扳手、撬杆、钢卷尺、经纬仪、水平仪、冲子等。
3、吊车梁安放后，应将吊车梁上翼缘板与柱用连接板连接固定，以防吊机松钩后吊车梁纵向移动和侧向倾倒。
4、吊车梁校正应在螺栓全部安装后进行，以防安装螺栓时使吊车梁移位变动；严禁在吊车梁的下翼缘和腹板上焊接悬挂物及卡具。
5、校正吊车梁应先调正标高，钛后校正中心线及跨距。
测量吊车梁的标高，把仪器架设在吊车梁面上进行，每根吊车梁均应观测三点（两端部和中点）。
（三）钢吊车梁安装操作工艺：
1、钢吊车梁安装前，将两端的钢垫板先安装在钢柱牛腿上，并标出吊车梁安装的中心位置。
2、钢吊车梁绑扎一般采用两点对称绑扎，在两端各拴一根溜绳，以牵引就和防止吊装时碰撞钢柱。
3、钢吊车梁吊起后，旋转起重臂杆使吊车梁中心线与牛腿的定位轴线对准，并将与柱子连接的螺栓上齐后，方可卸钩。
6、吊车梁安装时标高如有负偏差时，可在柱牛腿面与吊车梁下翼缘板之间放入铁垫板。但垫板不得超过三层，并应置于吊车梁的端部腹板或加劲肋下面，且垫板面积不得小于吊车梁与牛腿接触部分面积的60%。
7、吊车梁中心线调整方法：
（1）每隔5～6个柱距在柱侧焊一根横杆，长度超过吊车梁中心线，高度高于吊车梁面50mm左右；