钢管桩施工方案
钢管桩施工设计方案
钢管桩桩施工1、工艺流程22.1部拟采用红五环900高风压钻机。
同时钻机机长对该地区地层情况有较深的了解，对成孔工艺方面有丰富经历。
为保证施工的整体进度，每台钻机都配置2个钻头。
2.2钻机对位2.2.1钻孔定位：施工过程中采用分段测量，确定各段端点位置后用白线连接，按图纸设计要求桩间距给定孔位中心点，确保孔位准确无误。
2.2.2钻机就位：钻机就位平、稳、对、正等，钻机就位后，进展孔位复测，复测完毕合格后以开孔通知单形式通知钻机施工桩号，施工深度。
并由工程部技术人员对于施工过程中可能出现的问题做好技术交底，并在成孔施工过程中做好平安，质量跟踪。
2.3成孔工艺2.3.1钻进过程中根据不同地层选择合理的钻进方式及钻进频率。
2.3.2根据地层条件和钻孔间距，孔位密集区应隔桩施工，防止孔坍塌。
2.3.3终孔：当钻至设计标高后，现场经勘察、设计负责人确认前方可进展终孔2.4钢管制作焊工必须具有上岗证，焊条、焊机型号与焊接钢筋型号相符合。
进场钢筋必须“三证〞齐全，符合备案规定的进展初步表观检查检查合格后进展现场取样。
进场钢管在运输车辆上由现场监理工程师旁站情况下直接对钢管随机抽样复试，合格前方可卸车，进展钢管制作。
2.5钢管的吊放2.5.1钢管的吊放应设2—4个位置恰当的起吊点。
2.5.2吊放钢管入孔时应人工把稳对准孔位轻放入孔，应徐徐下放。
假设遇阻碍应停顿下放，查明原因进展处理。
严禁高起猛落、碰撞和强行下放。
2.6水泥浆配制2.6.1水泥浆采用42.5号复合硅酸盐水泥，水泥浆水灰比：1：0.6～0.8.2.7水泥浆的灌注2.7.1将注浆锌管插入管，保证注浆管到达孔底。
2.7.2利用高压〔1MP〕清水循环冲刷注浆管的泥浆等杂物，直至管回水变清。
2.7.3水泥浆灌注过程中严禁中途停工，如遇机械故障应立即排除或启动备用设备，保证水泥浆的连续灌注。
整个拔管过程要保证匀速进展。
严禁注浆胶管管拔起速度过猛。
2.7.4单孔注浆完毕后，及时用压力水冲洗注浆胶管及注浆锌管，以防浆管堵塞，同时移位至另一个孔，穿插施工。
钢管桩专项施工方案
钢管桩专项施工方案2.1 钢管桩：108钢管，直径130mm，桩长6~15m；2.2 水泥、砂、石子、钢筋、钢板等建筑材料；2.3 高压注浆材料、防水材料等；2.4 其他：根据施工需要配置。
3、人员：3.1 工程经理、安全员、质量员、材料员各一名；3.2 钢管桩施工人员、高压注浆人员、挖掘机操作人员、电焊工、砂浆工、水泥工、钢筋工等。
四、施工工艺流程4.1 钢管桩施工：4.1.1 确定桩位，进行钻孔；4.1.2 安装钢管桩；4.1.3 进行高压注浆；4.1.4 切割、打磨、焊接等工序；4.1.5 进行防水处理。
4.2 路面施工：4.2.1 进行路面基层处理；4.2.2 进行路面中间层处理；4.2.3 进行路面面层处理；4.2.4 进行标线、交通标志等设置。
五、施工质量控制措施5.1 钢管桩施工：5.1.1 钢管桩长度、直径、间距等符合设计要求；5.1.2 钢管桩安装垂直度、水平度符合要求；5.1.3 高压注浆均匀、密实；5.1.4 防水处理完整、牢固。
5.2 路面施工：5.2.1 基层、中间层、面层厚度符合设计要求；5.2.2 路面平整度、坡度符合要求；5.2.3 路缘石、排水沟等设置符合要求；5.2.4 标线、交通标志等设置正确、清晰。
六、施工安全控制措施6.1 施工现场要设置安全警示标志，保证施工现场安全；6.2 施工人员要佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品；6.3 施工机具、设备要定期检查、维修、保养；6.4 施工过程中要注意交通安全，设置警示标志，保证施工安全。
附件：1、主要机械设备表2、主要材料表3、主要人员表4、现场平面布置图2.1 水泥：本工程采用普通硅酸盐水泥，规格为425号。
2.2 水：本工程使用自来水。
2.3 钢筋：采用φ32的钢筋。
2.4 钢花管：采用直径为108mm的钢管制作和加工。
2.5 其他：包括外加剂、直径为200mm的钢套管、电焊条、劳保用品等。
3.施工人员：本工程的施工人员包括：施工员4人、技术员1人、测量员2人、质检员1人、安全员2人、技工30人、普工10人。
钢管桩连接及固定施工方案
钢管桩连接及固定施工方案一、施工前准备施工现场勘查：详细了解施工地点的地质条件、地下水位、周边环境等信息，为施工方案的选择提供依据。
施工图纸会审：确保施工图纸与实际施工条件相符，明确钢管桩的规格、数量、布局等要求。
施工组织设计：根据施工图纸和现场条件，制定详细的施工组织设计，包括人员配置、设备选型、施工顺序等。
安全技术交底：对施工人员进行安全技术交底，明确安全操作规程和应急处理措施。
二、材料选择与检验钢管桩选择：根据施工图纸和地质条件，选择适合的钢管桩型号和规格，确保钢管桩的承载能力和耐久性。
材料检验：对进场的钢管桩进行质量检验，包括外观检查、尺寸测量、材质化验等，确保材料质量符合设计要求。
三、连接方式选择根据钢管桩的材质、直径、壁厚等因素，选择合适的连接方式，如焊接、螺纹连接、法兰连接等。
确保连接方式可靠、经济、高效。
四、固定方法确定根据施工地点的地质条件、钢管桩的类型和连接方式，确定合适的固定方法，如使用抱箍、锚杆、锚索等。
确保钢管桩在施工过程中保持稳定。
五、钢管桩安装步骤定位与标记：根据施工图纸，在施工现场进行定位与标记，确定钢管桩的准确位置。
吊装与就位：使用合适的吊装设备将钢管桩吊装至指定位置，并进行初步就位。
调整与校正：对钢管桩进行水平和垂直度调整，确保钢管桩安装精度满足要求。
连接与固定：按照选择的连接方式和固定方法进行钢管桩的连接与固定。
六、固定效果检测在钢管桩安装完成后，进行固定效果检测，包括水平位移、垂直度、连接强度等项目的检查与测试，确保钢管桩固定牢固、稳定可靠。
七、安全措施与注意事项施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员及现场人员的安全。
施工人员应佩戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、手套等。
在吊装和安装过程中，应确保吊装设备的稳定性和可靠性，避免发生意外事故。
在进行钢管桩连接和固定时，应严格按照操作规程进行，确保连接质量和固定效果。
定期对施工现场进行检查和维护，及时发现和处理潜在的安全隐患。
钢管桩施工方案三篇
钢管桩施工方案三篇篇一：钢管桩施工方案1、编制依据（1）《地下铁道施工及验收规程》GB 50299-1999（20XX版）（2）《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-20XX)（3）《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB 50086-20XX）（4）《城市轨道交通工程测量规范》GB 50308-20XX（5）《工程测量规范》GB 50026-20XX（6）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-20XX2、工程概况******主体围护基坑长188.75m，宽20.9m~25.3m，基坑深度为16.7~25.1m，基坑底主要位于强风化~微风化层。
根据本站结构形式、场地条件及地质情况、周边环境特征，在车站308#~321#、140#~150#，B61#~B62#、2#~14#，B1#~B2#桩位置钢管桩进行边坡防护，钢管桩采用A108钢管，间距500mm，钢管桩内填充砂浆。
3、周边环境概况******位于XX，沿XX路呈东西向布置，车站南侧毗邻XX住宅小区，北侧紧靠XX 路快车道，车站东北角、西北角与西南角车站基坑位置距离主体围挡较近，为保证道路行车、行人安全，设置钢管桩进行边坡防护。
4、水文地质概况4.1 工程地质（1）场地地形及地貌条件拟建场地地形起伏较大，地势西高东低，地面高程5.9～12.8m。
车站西北侧临近住房公积金管理中心，北侧临近XX住宅小区，南侧临近XX住宅小区。
地面条件较为复杂。
场地地貌类型主要为剥蚀缓坡地貌。
（2）地层岩性场区第四系厚度3.40～5.40m，主要为第四系全新统人工填土层（Q/4ml/）及上更新统晚期陆相洪冲积层（Q/3al+pl/）。
基岩为中生代燕山晚期侵入岩闪长岩（δ/53/），受次生构造影响，部分钻孔中揭露有相应岩性的构造岩。
根据本次勘察揭示情况，本车站共揭示了7个岩土层，现按地质年代由新到老、青岛市区第四系标准地层层序自上而下分述如下：1）填土层（Q/4ml/）第①层、素填土褐色、黄褐色，稍湿，松散～密实，由黏土、粉质黏土、风化砂夹少量碎石等组成，局部夹有碎砖等，局部表层为约10Cm厚的水泥路面或沥青路面。
钢管桩施工方案 图文解释
钢管桩施工方案1. 引言钢管桩是一种常用的地基处理方法，广泛应用于土木工程中。
本文将介绍钢管桩的施工方案和施工过程，并通过图文解释的方式，帮助读者更好地理解和掌握施工过程。
2. 施工前准备在进行钢管桩施工之前，需要进行必要的准备工作。
2.1 桩位测量与标定首先，需要进行桩位的测量和标定。
根据土壤和工程要求，确定钢管桩的布置和间距，使用测量仪器对桩位进行测量，并在地面进行标定，以便后续的施工。
2.2 材料准备除了钢管桩外，还需要准备其他所需材料，如混凝土、钢筋等。
这些材料需要根据设计要求提前准备，并确保其质量符合要求。
2.3 设备准备为了顺利进行钢管桩的施工，需要准备相关的施工设备和机械，如挖掘机、起重机等。
这些设备的选择和准备要充分考虑到工程的具体要求。
3. 施工过程钢管桩的施工过程主要包括钻孔、沉桩和灌注等步骤。
3.1 钻孔首先，使用挖掘机进行钻孔作业。
根据设计要求和土壤情况，确定钻孔的深度和直径。
使用适当的钻头对地面进行钻孔。
在钻孔过程中，需要控制钻孔的倾斜度和竖直度，以保证施工质量。
3.2 沉桩完成钻孔后，将钢管桩安装在钻孔中，用挖掘机或起重机进行沉桩。
在沉桩过程中，需要注意桩头的垂直度和深度的控制，以保证桩的稳定性和承载能力。
3.3 灌注沉桩完成后，需要进行灌注作业。
首先，将预先准备好的混凝土倒入钢管桩中，同时使用振捣器进行振捣，以确保混凝土的密实性和质量。
灌注完成后，需要进行必要的养护，使混凝土逐渐达到设计强度。
4. 安全注意事项在进行钢管桩施工过程中，需要注意以下安全事项：•施工人员必须戴好安全帽和安全鞋，并配备必要的安全防护装备；•操作设备和机械时，必须严格按照操作规程进行，并由经过培训合格的人员操作；•桩位附近需要设置明显的安全警示标志，以提醒周围人员注意安全；•在施工过程中，必须定期检查设备和机械的工作状态，确保其正常运行。
5. 施工质量控制钢管桩的施工质量控制是保证工程质量的关键。
桩基础工程钢管桩施工方案
桩基础工程钢管桩施工方案一、工程概况本次施工为桩基础工程，采用钢管桩作为结构支撑。
工程总面积为XXX平方米，桩基总数为XXX根。
二、施工准备1.成立项目组，指定专人负责项目的组织协调和施工管理工作。
2.准备必要的施工工具和机械设备，包括挖掘机、钢管桩施工机、钢管桩切割机等。
3.进行现场踏勘，并制定详细的施工方案和安全措施。
4.与相关部门沟通，取得施工所需的许可证和相关文件。
三、施工步骤1.地基处理（1）清理施工现场，移除杂物和障碍物。
（2）进行地面平整工作，确保施工现场符合施工要求。
（3）根据设计要求，对地基进行必要的处理，如填土、挖土等，以提供稳定的施工条件。
2.钢管桩制作（1）选购符合设计要求的钢管，进行质量检验。
（2）利用钢管切割机将钢管切割成所需的长度和直径。
（3）对钢管进行防腐处理，以提高其耐久性。
（4）根据设计图纸要求，在钢管上进行打孔或扩口等工艺处理。
3.施工机械安装（1）将挖掘机和钢管桩施工机等设备安装到指定位置，并进行调试和测试，确保设备正常运行。
（2）经过安全检查，确保施工现场和设备符合安全要求。
4.钢管桩打入（1）挖掘机采取适当的方式挖孔，以供钢管桩插入。
（2）使用钢管桩施工机将钢管桩插入挖孔中，直至设计要求的深度。
（3）在钢管桩插入过程中，应注意控制施工的垂直度和位置偏差。
（4）根据需要进行钢管桩嵌入地面的固定和加固工作。
5.钢管桩连接（1）根据设计要求，将相邻的钢管桩进行连接，确保连接牢固可靠。
（2）采用焊接、螺栓连接等方式进行钢管桩连接操作。
（3）对连接点进行必要的防腐处理，以增加连接点的耐久性。
6.工程验收（1）施工完成后，进行工程的验收和检查。
（2）对钢管桩的垂直度、位置偏差、强度等进行检测和评估。
（3）如有不合格情况，及时进行整改和修复。
四、安全措施1.施工人员必须按照相关规定佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。
2.严格执行施工现场的安全管理制度，保证施工人员的人身安全。
钢管桩工程施工方案
钢管桩工程施工方案一、施工前的准备工作1. 现场勘察：施工前需要进行详细的现场勘察，包括地质情况、场地特征、地下管线和设施等情况的调查。
通过对场地的勘察，确定施工桩的位置、深度和类型等信息。
2. 设计方案确认：在勘察的基础上，确认施工方案并进行设计，包括桩的尺寸、深度和布设方式等。
同时，对施工所需材料和设备进行统一采购和准备。
3. 施工人员培训：对参与施工的人员进行相关培训，包括操作规程、安全注意事项和应急处理等，确保施工人员具备必要的技能和知识。
4. 安全保障：在施工现场进行安全隐患排查，并制定详细的安全生产方案，确保施工过程中的安全。
二、施工过程1. 桩的安装：首先进行钢管桩的安装。
根据设计要求，选择合适的钢管桩，然后通过振动锤或顶升等设备将桩体沿设计位置垂直安装到预定深度。
2. 桩顶水平校正：对已安装的桩顶进行水平校正，确保桩顶平整、水平。
在校正过程中，需要确保桩冠与设计标高相符。
3. 布筋灌浆：对桩顶进行布筋，并进行混凝土浇筑，形成桩帽。
灌浆时需保证充分浇筑，并采取措施确保充分密实。
同时，需在浇筑过程中进行检查，并做好清理工作。
4. 检验验收：施工完成后，对桩的质量进行检验，包括桩的尺寸、强度和密实度等。
通过检验合格后，方可进行后续工程。
5. 安全管理：在施工过程中，严格执行安全管理措施，保障施工人员的安全。
同时，对施工现场进行严格管理，确保施工过程中的安全。
三、施工后的处理1. 清理整理：施工完成后，对施工现场进行清理整理，包括清理渣土、废料等，并进行现场清洁处理，确保施工现场的整洁。
2. 资料整理：对施工过程中产生的相关资料进行整理和归档，包括勘察资料、设计图纸、施工记录等，形成施工档案并妥善保存。
3. 与相关单位协调：对于涉及到地下管线、设施等情况，需要与相关单位进行协调，确保施工后的地面设施正常运行，不影响周边环境和设施。
4. 安全检查：施工结束后，对施工现场进行安全检查和验收，确保无安全隐患存在，并及时、完整地交底施工隐患。
钢管桩专项施工方案
（一)、具体施工方案1、钢管桩沉桩施工工艺流程清表整平→测量放线→桩机就位→起吊钢管桩→检查桩位→下桩→沉第一节桩→焊接接桩→沉第二节桩→测量偏位→送桩→达到停锤标准→移机至下一桩位。
2、钢管桩沉桩施工（1）搬运和存放搬运钢桩时严禁桩体撞击,吊桩点要布置合理。
存储钢桩的地方应平整、坚实、排水通畅。
（2）沉桩施工前的准备在钢管桩沉桩施工前要平整和清理场地；测量定位放线;标出桩心位置并用石灰撒圈标出桩径大小和位置；检查桩端部的浮锈、油污等赃物必须清除，保持干燥；检查钢管桩桩身有无裂纹或损伤,若有损伤在进行合理的处理前不得进行沉桩施工。
（3）垂直度控制为保证垂直度,首先要确保场地密实、平整,打桩架也应有精确、灵便的垂直度控制系统。
施工时，先用两台经纬仪，架设在桩架的正面及侧面，校正桩架导向杆及桩的垂直度,然后空打1～2m，再次校正垂直度后正式打桩。
允许倾斜度按桩长的1/100来控制。
施工中,则应使第一节桩保持高度的垂直。
插桩前，桩架的导杆调至垂直,桩进档后，要徐徐放下.在接桩过程中,尽量做到对称焊接,减少因不均匀收缩造成的上节桩倾斜。
锤击过程中，要确保桩锤尽量准确地击在桩的中心部位。
若开始阶段发现桩位不正或者倾斜，应调正后将钢管桩拔出重新插打。
（4)钢管桩的焊接第一节桩沉至桩顶高出地面60~80mm时，停止捶击，进行接桩.钢管桩焊接采用坡口焊,焊接前，坡口内的水、油、锈其它污物必须清除干净。
将内衬箍放置在下节桩内侧的挡块上，紧贴管桩内壁分段点焊，然后吊上节桩，其坡口搁置在焊道上,使上下节桩的对口间隙为2～4mm，再用经纬仪校好垂直度,再行点焊.焊接应对称进行，应用多层焊，钢管桩各层焊缝接头应错开，焊渣应每层清除。
施工时，应选择素质良好、技术熟练、经验丰富的焊工，严格按焊接规范进行施工.焊接设备必须性能良好.焊接施工时，要加强质量监理。
在钢管桩对接接头处要增加加劲板,加劲板宽度为300mm，厚14mm.加劲板在与上下节桩要焊接牢固。
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光明大道（南光高速-东长路）市政工程2标钢管桩施工方案编制人：审核人：审批人：深圳市市政工程总公司2019年5月15日目录1. 编制依据 ........................................................................................................... - 1 -2.工程概述 ............................................................................................................. - 1 -2.1工程概况 .................................................................................................. - 1 -2.2 地质情况 ................................................................................................. - 2 -2.3工程数量 .................................................................................................. - 3 -3. 施工总体部署 ................................................................................................... - 4 -3.1施工总体安排 .......................................................................................... - 4 -4. 机械设备选型及人员配置 ............................................................................... - 5 -4.1 机械设备 ................................................................................................. - 5 -4.2人员配置 .................................................................................................. - 5 -5.施工总体部署 ..................................................................................................... - 5 -5.1施工总体部署 .......................................................................................... - 5 -5.2钢管桩焊接 .............................................................................................. - 6 -5.3管桩沉桩 .................................................................................................. - 7 -6.质量保证措施 ..................................................................................................... - 8 -6.1钢管桩施工技术标准 .............................................................................. - 9 -6.2质量控制要点 .......................................................................................... - 9 -7.安全保证措施 ................................................................................................... - 10 -7.1安全目标 ................................................................................................ - 10 -7.2安全制度保证 ........................................................................................ - 10 -7.3钢管桩施工安全注意事项 .................................................................... - 11 -8.环保、文明施工措施 ....................................................................................... - 11 -1.编制依据(1) 《茅洲河桥临时支墩工程》施工图纸；(2) 《市政工程质量检验评定标准》（JTS257-2008）；(3) 《工程测量规范》（JTJ203－2001）；（4）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；（5）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）。
2.工程概述2.1工程概况茅洲河桥为钢箱梁结构，跨度为56m,安装过程中需要在河道中间设置两处临时支墩，见下图临时支墩为钢管桩+型钢排架结构，桩长水面下18m,桩径直径630钢管，壁厚度为10mm,,排架宽度为2m.长度间距为5.5m。
设置情况见下图，支架的竖向支承结构横桥方向由2排20 根φ630×10mm 钢管立柱组成,间隔 5.5m，钢管立柱顶部横桥向放置400*200*20*12H型钢，立柱间设置168*6钢管剪刀撑，沿桥横向通常布置。
上方为调整短柱及自锁千斤顶，以便调整和控制桥形曲线，每道支撑梁间交叉支撑，截面为≥C15mm、形成三角体支撑系。
2.2 地质情况根据勘探钻孔揭露和现场岩土性鉴定，场地地层按成因类型从上至下可划分为人工填土层（Qml）、第四系冲洪积层（Qal+pl）、第四系残积层（Qel）和震旦系混合花岗岩（Z），分布情况分述如下：1、人工填土（Qml）1人工填土：杂色，松散，不均匀，主要由粘土组成，局部夹砖块、碎石、砼块等建筑垃圾，约占30%，岩芯采取率约为75%。
该层土质不均匀，填土松散，分布地表层，场地钻孔均有揭露，揭露层厚2.70～5.30m，平均层厚3.62m；顶板标高12.98～15.04m。
2、第四系冲洪积层（Qal+pl）由淤泥质砂土、细中砂和中粗砂组成，按其性质和力学特征分为以下三个亚层：2-1淤泥质砂土：灰色，灰黑色，流塑，略具腥臭味，局部夹中粗砂及粘土，局部不均匀夹有机质腐木，岩芯采取率约80%。
该层在场区分布于钻孔1-01～1-10中，揭露层厚1.80～5.90m，平均3.15m；顶板标高10.34～11.94m，层顶埋深2.70～4.40m。
2-2细中砂：褐黄、灰黄色，饱和，稍密，主要为石英质，分选磨圆较差，局部夹粘土，约占20%。
砂与粘土互层，粘土局部含少量石英颗粒，局部相变为粘性土。
岩芯采取率约70%。
该层在场区分布于钻孔0-03～0-10及1-01中，揭露层厚1.40～3.30m，平均2.51m；顶板标高9.11～10.14m，层顶埋深3.50～4.90m。
2-3中粗砂：灰白色、褐黄，饱和，稍密，主要为石英质，分选磨圆较差，局部夹粘土，约占35%。
砂与粘土互层，粘土局部含少量石英颗粒，局部相变为粘性土。
岩芯采取率约70%。
该层在场区除钻孔1-03外，其余钻孔均有揭露，揭露层厚2.00～5.10m，平均3.88m；顶板标高5.51～8.59m，层顶埋深4.80～9.10m。
3、第四系残积层（Qel）3砂质粘性土：褐红、褐黄色，可塑～硬塑，干强度且韧性中等，系混合岩风化残积而成，原岩结构可辨，遇水易崩解、软化，岩芯采取率约85%。
该层在全场区均有分布，揭露层厚1.40～4.60m，平均2.46m；顶板标高3.07～5.84m，层顶埋深8.90～11.70m。
4、震旦系混合花岗岩（Z）根据本次钻探揭露深度及岩石风化程度可分为全风化、强风化（土状、块状）、中风化及微风化4个风化带：4-1全风化混合花岗岩：褐灰、褐黄色，岩石结构基本风化破坏，尚存残余结构强度，岩芯呈坚硬土状，极软岩，岩石基本质量等级为Ⅴ级。
岩芯采取率约为85%。
该层在场区均有分布，揭露层厚5.40～9.70m，平均7.14m；层顶标高-1.01～3.94m，层顶埋深10.80～14.20m。
4-2-1土状强风化混合花岗岩：褐黄色，灰褐色，大部分矿物已风化，岩芯呈硬土状，局部夹块状强风化岩，风化裂隙极其发育，岩块用手易折断，属软岩，岩体极破碎，岩体基本质量等级属Ⅴ级。
岩芯采取率约为70%。
该层在全场区均有分布，揭露层厚6.20～22.10m，平均17.45m；层顶标高-10.71～-3.61m，层顶埋深17.30～23.90m。
本次钢管桩顶标高为8.45，桩长为18m，桩底标高为-9.46，刚好位于土状强风化混合花岗岩层。
2.3工程数量本工程钢管桩施工主要分为2个部分，1号临时支墩和2号临时支墩，桩总数量为Ф630mm钢管桩40根，其中1号支墩处20根，2号支墩处20根。
3.施工总体部署3.1施工总体安排根据施工总体进度计划安排，计划钢管桩施工时间为：（1）1号钢管桩施工：2019年5月17日-2019年5月18日，共计2天；2号钢管桩施工：2019年5月19日-2019年5月20日，共计2天。