皮带机司机专业培训教案

皮带机司机专业知识培训教案（岗位应知应会部分）我矿井下煤炭运输以前多采用电机车运输，由于运输距离长巷道条件复杂多变，制约着煤炭的运输。

我矿这几年当中分别对井下西翼、南翼运输系统进行了改造并投入使用，二期工程的北翼运输系统改造工程正在进行。

皮带机运输系统改造结束后，我矿将告别矿车运煤时代，实现运煤的皮带化。

皮带机的操作与维护在未来的生产运输中占有着重要的位置并起到关键性作用。

针对目前我单位皮带机司机人员多、多数无资质能力，严重影响了正常的工作开展，特举办本期培训班。

一、皮带机的结构原理和组成皮带机以带式兼作牵引机构和承载机构的连续运输机械。

其组成部分和工作原理如下图：胶带输送机原理图图例说明吐煤滚筒、驱动滚筒改向滚筒张紧滚筒张紧绞车机尾滚筒皮带运行方向 皮 带皮带绕过主动滚筒、导向滚筒、张紧滚筒和机尾滚筒形成一个无极的环形带。

上下两股胶带都支撑在托滚上。

拉紧装置给胶带以正常运转所需的张紧力。

工作时，主动滚筒通过和胶带之间的摩擦力带动胶带运行。

货物在胶带上和胶带一起运动，并在机头通过吐煤滚筒卸入煤仓或下条搭接的皮带上。

此外机尾或中间段有漏煤眼或给煤机。

二、皮带机的组成皮带机主要由以下几部分组成：1.胶带；用于运送煤等货物，我们井下常用的皮带带宽有650mm、800mm、1000mm三种，带速有1.6m/s,2.0m/s的。

运煤量有350t/h、450t\h、500t/h。

2、托滚；主要用来承载皮带用。

3、驱动装置；皮带机的动力部分，用于整个皮带机的动力输出，一般由主副两套滚筒构成，它由驱动电动机、耦合器、减速箱组成；4、拉紧装置；给予一定的拉力，使得皮带与驱动滚筒形成一定的摩擦力，让皮带和驱动滚筒构成静摩擦，驱动皮带运转。

它由张紧小车、导向装置、连接钢丝绳、滑轮组和张紧滚筒组成。

5、逆止装置；用于皮带机在意外情况下发生反向运转，而专门安设的一种装置，主要用于上山皮带，通常和减速箱配合使用。

6、制动装置；皮带机在停止运行的过程中，由于惯性的存在不能立即停车，需要安设一种抑制皮带机驱动滚筒继续运行的一种装置。

通常我们称作抱闸。

7、保护装置；由机械保护和电气保护两部分组成。

机械保护主要有抓带保护和反向运行保护，电气保护有堆煤保护、速度保护（防滑保护）、跑偏保护、烟雾保护、纵斯保护等。

抓带保护是指当皮带机在出现断带情况下，该装置可以立即将皮带抓住，防止皮带进一步毁坏或破坏相关设施和人员；反向运行保护是指上山皮带由于超负荷或意外情况下出现皮带反方向运行，为防止出现反向运行而与减速箱配合使用的一种装置；堆煤保护是指当煤仓内的煤位达到规定高度，有一种装置能向司机发出信号或切断带式输送机电动机电源，这种装置叫堆煤保护；速度保护（防滑保护）是指当皮带在驱动滚筒上打滑时，会自动切断胶带机主电源使得皮带机立即停止运行的一种装置，目的是防止事故发生；跑偏保护是指当皮带运行过程中，超过一定量时应发出信号或切断皮带机电动机电源的一种装置；烟雾保护是指当皮带机机头位置发生打滑或异物燃烧时，可以自动喷洒水雾灭火的一种保护装置；纵斯保护是指当皮带机发生中间撕裂情况下，可以自动切断皮带机电源使得灾害不在延续的一种保护装置。

8、电控系统；用于皮带机所有设备的供电，有供电部分和控制部分。

供电部分由配电开关、电动机和电缆组成；控制部分由磁力起动器、集控、变频器、操作台、信号等组成。

三、皮带机常见的事故有胶带着火、断带事故、胶带打滑、胶带跑偏、煤眼卡堵、飞车等。

四、皮带机常见事故的原因和处理方法1、火灾事故主要原因和处理方法（1）使用非阻燃输送带或不合格的阻燃输送带；方法是更换标准的皮带。

（2）带式输送机超载压住输送带打滑，如不及时停机处理，驱动滚筒易与输送带摩擦生热引起火灾；处理方法是严禁超负荷运行，及时和各出煤点加强联系，均匀出煤。

（3）液力联轴器使用不合格的易熔塞或可燃性介质，将可能引起火灾；方法是使用合格的易熔塞和液质。

（4）高速转动的机械、输送带长时间与煤纷、矸石、木块、电缆、管线等摩擦起火；方法是加强皮带机相关部位环境清理，保持皮带机整体环境的清洁。

2、断带事故主要原因和处理方法（1）输送带张力过大；应根据皮带的起动情况来定，皮带机只要可以运行起来，无需加大拉力。

（2）装载分布严重不均或严重超载；方法是控制皮带上的负载大小。

（3）驱动滚筒或机尾滚筒带入较大的异物。

（4）输送带接头质量不符合要求。

（5）输送带磨损超限、老化或输送带本身质量不合格。

3、胶带打滑的主要原因胶带打滑的原因很多，主要有：胶带阻力过大，胶带张力不够、胶带与驱动滚筒之间摩擦系数减小。

（1）托滚损坏、杂物缠绕、煤矸埋压等原因使大量托滚不转，阻力大幅度增加。

（2）损坏的胶带或胶带接头，在通过托滚时阻力增加。

（3）胶带跑偏严重时，增加胶带阻力，甚至将胶带卡挤在机架上不能移动。

（4）巷道片帮变形、支护断梁折腿，挤压胶带使胶带受阻。

（5）装载货物过多，阻力加大。

（6）胶带使用一段时间后会塑性变形而伸长，如不及时调整，将因张力减小而打滑。

（7）当胶带与驱动滚筒的接触面浸入泥水、煤尘时，摩擦系数将急剧下降，从而使胶带打滑。

4、胶带跑偏的主要原因胶带跑偏不仅会影响生产、损坏胶带，当使用非阻燃胶带时，还可能由于跑偏增加胶带运行阻力，使胶带打滑引起火灾事故。

带式输送机跑偏的原因有很多，主要的跑偏现象和原因有：（1）胶带沿着输送机某一点开始往一边跑偏，其原因可能有：A、巷道变形，底鼓使支架不正，托滚偏斜；B、托滚黏结物料，导致托滚表面凹凸不平；C、胶带下积煤过多，将胶带挤向一侧。

（2）整条胶带往一侧跑偏的原因是滚筒不平或接头不正。

（3）无负载时不跑偏，加载后跑偏，是由于装载位置不正，货载偏于胶带的一侧，使胶带两侧负载相差很大造成跑偏。

（4）胶带跑偏方向不定，忽左忽右是由于胶带松弛造成的。

（5）胶带卸载处跑偏，可能是卸载两侧档煤板与胶带接触松紧程度不同引起的跑偏。

皮带机司机专业知识培训教案（二）皮带机在运行过程中会发生各种意想不到的事故，如何发现事故，发生突发事故时我们现场操作的司机应该采取什么样的措施去解决，现就皮带机常见的事故和原因做如下分析：一、皮带机常见的事故有胶带着火、断带事故、胶带打滑、胶带跑偏等。

二、皮带机常见事故的原因有；1、火灾事故主要原因（1）使用非阻燃输送带或不合格的阻燃输送带。

（2）带式输送机超载压住输送带打滑，如不及时停机处理，驱动滚筒易与输送带摩擦生热引起火灾。

（3）液力联轴器使用不合格的易熔塞或可燃性介质，将可能引起火灾。

（4）高速转动的机械、输送带长时间与煤纷、矸石、木块、电缆、管线等摩擦起火。

2、断带事故主要原因（1）输送带张力过大。

（2）装载分布严重不均或严重超载。

（3）驱动滚筒或机尾滚筒带入较大的异物。

（4）输送带接头质量不符合要求。

（5）输送带磨损超限、老化或输送带本身质量不合格。

3、胶带打滑的主要原因胶带打滑的原因很多，主要有：胶带阻力过大，胶带张力不够、胶带与驱动滚筒之间摩擦系数减小。

（1）托滚损坏、杂物缠绕、煤矸埋压等原因使大量托滚不转，阻力大幅度增加。

（2）损坏的胶带或胶带接头，在通过托滚时阻力增加。

（3）胶带跑偏严重时，增加胶带阻力，甚至将胶带卡挤在机架上不能移动。

（4）巷道片帮变形、支护断梁折腿，挤压胶带使胶带受阻。

（5）装载货物过多，阻力加大。

（6）胶带使用一段时间后会塑性变形而伸长，如不及时调整，将因张力减小而打滑。

（7）当胶带与驱动滚筒的接触面浸入泥水、煤尘时，摩擦系数将急剧下降，从而使胶带打滑。

4、胶带跑偏的主要原因胶带跑偏不仅会影响生产、损坏胶带，当使用非阻燃胶带时，还可能由于跑偏增加胶带运行阻力，使胶带打滑引起火灾事故。

带式输送机跑偏的原因有很多，主要的跑偏现象和原因有：（1）胶带沿着输送机某一点开始往一边跑偏，其原因可能有：A、巷道变形，底鼓使支架不正，托滚偏斜；B、托滚黏结物料，导致托滚表面凹凸不平；C、胶带下积煤过多，将胶带挤向一侧。

（2）整条胶带往一侧跑偏的原因是滚筒不平或接头不正。

（3）无负载时不跑偏，加载后跑偏，是由于装载位置不正，货载偏于胶带的一侧，使胶带两侧负载相差很大造成跑偏。

（4）胶带跑偏方向不定，忽左忽右是由于胶带松弛造成的。

（5）胶带卸载处跑偏，可能是卸载两侧档煤板与胶带接触松紧程度不同引起的跑偏。

皮带机司机专业知识培训教案（三）胶带输送机是散装连续运输的主要设备，随着矿井高产高效的要求不断提高，各种方式布置的胶带输送机事故也越来越突出，不仅对整个矿井生产效益造成较大的影响，所造成的人机事故也越来越严重。

因此，搞好皮带机的安全使用和管理意义重大。

现就皮带机的安全使用谈谈个人的看法。

一、输送机使用的安全要求1.送机司机必须经过专门培训；考试合格并持有合格证。

2.所有保护装置如胶带撕裂、打滑、跑偏、满仓、集控、信号、拉线开关、制动等均应正确使用。

灵活可靠，不得任意拆除。

特殊情况下，应制定安全技术措施，报矿总工程师批准。

3.禁止使用输送机运输超重超长设备，如电动机、钢轨、钢梁等。

4.禁止开倒车，特殊情况下需有矿总工程师批准的安全技术措施，方可倒开车。

5.要按照规定检修好输送机各部件，不得带病运转。

6.禁止任何人擅自乘坐皮带机。

二、司机接班后应做如下准备工作1.各紧固件是否完整、紧固、齐全。

2.各种保护装置、连接装置、信号、控制系统应齐全、牢固、灵敏可靠。

3.驱动传动系统的油质、油位应符合规定。

4.清扫器是否符合要求。

5.钢丝绳、胶带接头、胶带张紧情况是否良好。

6.胶带驱动滚筒、改向滚筒、各种托滚是否齐全、转动灵活。

7.信号是否可靠，各种电缆吊挂应符合要求。

8.各种保护应灵敏可靠。

三、皮带机起动运行，司机应做到1.起动前先发出信号、警告人员离开输送机转动部位和运输区域。

2.起动电动机，观察机头传动装置各滚筒、托轮运转情况，清扫器及其它附属设备运转情况。

3.注意胶带、钢丝绳张紧情况。

4.检查轴承温度是否超温。

运转声音是否正常，滑动轴承的油环转动是否正常和灵活，能否带上油来。

5.减速器运转声音是否正常，各轴承温升情况是否正常。

6.注意观察各种仪表：压力表、操作面板、电流表、电压表等指示是否正常。

7.集中精力，听清开机、停机和事故信号，不得出现误操作。

四、输送机停机后，司机应做到1.将电源、操作开关手把置于停止位置。

2.清扫设备和责任区范围内的环境卫生。

3.认真规范填写设备运转日志和小班交接班记录。

五、输送机信号的规定为了便于工作和设备之间的联系，输送机必须有明确规定的声（电铃）光（灯）信号，各单位规定的不尽相同，一般有5种，即：1.一长一短（）为开机警告信号。

2.两长（）为开机信号（或兼有开机警告）。

3.一长（）为停机信号，有时停机不给信号。

4.乱点无规律为事故停机信号。