汽车运输企业组织结构分析
第8章道路运输经营组织-第3节道路运输企业组织机构与第4节道路运输企业安全生产
第三节道路运输企业组织机构【本节知识点】【知识点】道路运输企业组织机构设计的原则与任务【知识点】道路运输企业组织机构设计的内容【知识点】道路运输企业组织机构的一般模式【知识点】道路运输企业组织机构设计的原则与任务（一）企业组织机构设计的原则（1）稳定性和适应性原则（2）有效性原则（3）有效管理幅度原则（4）统一指挥原则。
它要求：①统一指挥使企业上下之间组成一条等级链②任何下级只能有一个上级领导③要求上级不允许越过直属下级进行指挥，或者不允许下级超越直属上级接受更高一级的指令④执行具体管理职能的业务部门，在其内部同样要执行统一指挥原则。
（5）权责对等和才职相称原则。
即权责一致原则。
（6）协调原则（7）灵活性原则（8）执行和监督机制分设的原则【例题：多选】设计企业机构时应遵循统一指挥原则，该原则要求（）A．任何上一级只能指挥直接下级，不能越级指挥B．任何基层部门都必须接受综合职能部门的指挥C．从最上层到最基层之间组成一条连续不断的等级链D．同级管理者之间通过平等协商解决涉及双方的问题E．任何下级只能有一个上级领导，不能越级接受指令【答案】ACE【解析】统一指挥原则。
它要求：①统一指挥使企业上下之间组成一条等级链②任何下级只能有一个上级领导③要求上级不允许越过直属下级进行指挥，或者不允许下级超越直属上级接受更高一级的指令④执行具体管理职能的业务部门，在其内部同样要执行统一指挥原则。
（二）企业组织机构设计的任务组织机构设计的任务是将一个组织的目标、计划和各项活动导入组织内部各个单位和人员之间的关系中去。
【知识点】道路运输企业组织机构设计的内容（一）职能设计是指在对影响企业组织结构的各种因素进行调查和研究的基础上，以职能分析工作为核心，研究和确定企业的职能结构，为设计企业的组织结构提供客观依据的工作。
1.职能设计的目的明确企业组织应该具有哪些职能，明确各项职能之间相互联系和相互制约的关系，明确在各项职能中哪些是关键职能，明确各项职能在企业内部各层次、各部门之间的合理分工。
物流企业组织结构的分析与设计
物流企业组织结构的分析与设计
物流企业的组织结构分析与设计包括组织层级、部门划分、职能分工、权责关系等方面的内容。
以下是一般物流企业的典型组织结构分析与设计：
1. 组织层级：物流企业一般分为总部和各个分支机构，总部负责决策和战略规划，分支机构负责具体的物流运营。
在总部和分支机构之间还可以设置区域公司，负责更细化的业务管理。
2. 部门划分：常见的物流企业部门包括采购部、仓储部、运输部、配送部、客服部、财务部、人力资源部等。
每个部门负责不同的职能，形成协同合作的工作模式。
3. 职能分工：在每个部门内部，可以根据具体业务需求进一步划分各个岗位，并明确各个岗位的职责和权限。
例如，在仓储部门中可以设置库管员、入库员、出库员等不同的岗位。
4. 权责关系：不同部门之间及岗位之间的权责关系需要明确，以保证工作的高效进行。
例如，仓储部门负责物品的储存和保管，运输部门负责货物的运输和配送，他们之间需要有明确的协调和配合机制。
物流企业组织结构的分析与设计是根据企业的规模、业务需求和战略目标来确定的，目的是为了确保各个部门之间协调合作，提高整体运营效率和服务质量。
近年汽车企业内部组织结构调整趋势
近年汽车企业内部组织结构调整趋势企业的组织结构是企业整体工作的框架,框架合理与否取决于科学的组织设计原则,它不仅影响管理的重点及方法模式,而且直接关系到组织工作的有效性和整体功能的发挥。
首先，本文对于近年来汽车企业内部组织结构的调研，以天津汽车集团为蓝本，天汽集团于1982年组建,现有国有全资子公司17家,集体企业8家,中外合资、合作公司23家,股份公司和有限公司各1家,并设有销售公司、物资公司、进出口公司、产品开发中心、职工培训中心、汽车研究所和天津汽车报社等。
纵观天汽的发展历史，不难可以发现，其发展过程有如下几个特点:从组建方式上看,大多采用了“厂办集团”方式,即围绕主体企业及其主导产品,进行生产协作型联合,并逐步发展为有资产联结关系的生产经营型联合。
类似的公司比如“一汽集团,、“二汽集团”等。
也有从行政性公司转化为企业集团的方式。
如“重汽集团,、“金杯集团”。
从组织结构和管理方式上看。
大多仍采取“工厂直线式”管理方式。
主体企业的职能部门也是集团的职能部门,仅增设了专为联营企业联络、协调、眼务,管理联营工作的部门。
从目前天汽集团实践看,集团管理体制已逐步向“公司型矩阵式”管理方式过渡。
从经营功能上看。
基本上是主体企业外延的扩大。
由于集团核心层一集团公司还未正式成立,集团本身实质上还不是经济实体,而仅仅是名义上的法人,其经营功能不健全,经营方式单一,也没有实现最佳规模效益。
从联结纽带上看,天汽采取了以产品为纽带的起始方式,并逐步发展为有产品、资金、技术、资源等多种纽带进行联合的方式。
从联营程度上看,天汽已从起始阶段大多以松散性的生产协作联营,逐步发展成具有集团核心层、控股(参股)层和协作层等多层次的联合体。
现在的天汽已经发展成为集团式的企业，这也是我国诸多汽车企业基本的形态。
集团的组织结构即形成“双金字塔型”结构,即集团由核心层企业、控股(参股)层企业、协作层企业构成;集团核心层实行公司型矩阵式管理方式,分为经营决策层(投资中心)、经营管理层(利润中心)、生产(质量)管理层(成本中心)等三层次管理。
汽车客运企业组织架构及部门职能2010
汽车客运企业组织架构及部门职能20101、财务部：负责为公司的经营决策提供真实、准确的财务资料，并参与公司的重大生产经营决策及重大经济合同和经济协议的审定；负责日常财务管理、成本测算、稽核和监督；编制富临运业的年度财务预算；分析富临运业及所属各企业财务状况，提出预警报告并通知整改；根据运业兼并、重组、收购等工作安排，对前期财务及经济效益进行分析；审查公司投资项目可行性报告的财务分析和评价的工作。
2、企划部：负责项目投资的可行性分析；制订公司总经理任期目标经营计划、年度经营目标计划及公司发展规划；制订所属各企业总经理的年度经营目标责任书；制订日常经营管理和企业诊断方案及实施办法对所属各企业的日常经营管理工作具体进行指导、组织调查和进行日常考核；组织实施线路开发计划。
3、安全技术部：执行公司安全生产管理委员会的决议；建立健全安全生产管理制度和重、特大事故救援预案；组织实施企业专职安全生产管理人员安全生产知识培训教育；检查各公司安全生产情况；组织和指导富临运业及所属各企业的应急救援演练；较大以上事故的调查分析及善后处理；对有关资料进行收集、统计、分析，掌握安全动态，提出预防措施，降低事故发生率。
4、工程管理部：主持新建、零星工程和其他工作的完成；审核工程设计方案、合同、设计变更、技术核定单、经济签证、预（结）算书等；对工程施工的质量、进度、造价、安全等情况进行监督检查，发现问题及时调控、纠正；主持工程竣工验收与向物业业主单位的移交工作。
5、证券部：参与公司重大资本运作项目的谈判与分析，及时了解募集资金投入项目的进度、资金投入情况；编制公司股东大会及董事会的相关报告及其他重要文件；规范公司法人治理结构，履行股权管理职能；协助董事会依法行使职权，督办董事会相关决议的执行和落实；负责证券投资、公司的信息披露及相关消息发布等相关事宜；协调公司与投资者之间的关系，接待投资者来访，回答投资者咨询，向投资者提供公司信息披露资料。
汽车运输企业组织结构分析
汽车运输企业组织结构分析汽车运输企业组织结构一、直线制直线制组织机构是最古老的企业管理组织形式。
其特点是组织机构中各种职位均按垂直系统直线排列，结构简单、权力集中、命令统一、决策迅速，管理幅度较大。
在组织机构中，上下级和同级之间的关系很明确，职权从下到上逐级增高，各级组织的数目由下到上逐渐减少。
实行的是没有职能机构的管理，要求各级主管人员必须具有多方面管理业务的知识和技能。
由于各项业务工作都由领导者亲自处理，容易使他们陷入繁琐的日常行政事务中，影响思考企业发展的重大战略性问题。
但由于这种管理机构具有机构简单、费用低、责权明确、灵活、目标清楚等特点，在一些规模较小、生产技术与工艺过程比较简单，市场范围不大，产品单一的小型企业中仍还在采用，如图2—1所示。
用克戟制绢织机构形式案例1：济南长途汽车运输有限责任公司分析：直线制，顾名思义，如直线般简介通透，让人一目了然。
济南长途汽车有限责任公司各种职位基本按照垂直系统直线排列，权力集中在董事长总经理, 下属为各个组织分支结构，职责关系明确。
从开始的介绍中我们得知这种组织结构 容易把繁琐事务都堆积在高层领导那里，但是费用低易于管理，像该公司这种基本 只经营长途汽车、市场范围不大的企业比较倾向于实行此种组织结构，能够节省一 部分开支，从而向更加有利于企业发展的方向投资决策，但此种机构要求主管人员 有多种管理能力，才能更好地管理公司。
二、职能制职能制组织机构形式由被誉为科学管理之父的泰勒首创。
其主要内容是对企业 按职能实 行专业分工管理，在各级行政负责人下设相应的职能机构，并且各职能 机构都可以在自己的职权范围内向下级下达命令，直接进行指挥。
这种组织机构形式的优点是有助 于加强各项专业管理，发挥职能机构的作用，弥补各级行政领导者的管理能力不 足。
其缺点是容易形成多头领导，造成管理混乱，削弱统一指挥，使下级无所适 从，如图2—2所示。
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意大利依维柯组织架构
意大利依维柯组织架构依维柯集团是一家总部位于意大利都灵的跨国汽车制造公司，旗下拥有众多的子公司和部门。
在了解意大利依维柯的组织架构之前，首先需要了解依维柯集团的主要业务范围和业务部门。
依维柯集团主要从事商用车、客车、工程车辆和工程机械的设计、制造和销售业务。
依维柯的业务涵盖了多个领域，包括货车、客车、挖掘机、建筑机械等。
依维柯集团的业务范围非常广泛，旗下拥有众多的子公司和部门，每个部门都有自己的职能和责任。
依维柯集团的组织架构可以大致分为以下几个部门：1. 战略管理部门：负责制定集团的发展战略、规划和政策，指导各个部门的运营和发展。
2. 研发部门：负责汽车、工程车辆和工程机械的设计和研发工作，包括产品设计、工程技术研究等。
3. 生产部门：负责汽车和机械设备的生产制造工作，包括生产计划、生产工艺、质量控制等。
4. 销售部门：负责汽车和机械设备的销售和市场推广工作，包括市场调研、销售渠道管理、客户关系管理等。
5. 服务部门：负责为客户提供售后服务和技术支持，包括维修、配件供应、培训等。
依维柯集团的各个部门之间密切合作，共同推动集团的发展和壮大。
各部门的职能和责任分工明确，相互配合，形成了一个高效的组织架构体系。
总的来说，意大利依维柯的组织架构是一个多部门、多层级的管理体系，每个部门都有自己的职能和责任，相互合作，共同推动集团的发展。
依维柯集团在商用车、客车、工程车辆和工程机械领域拥有丰富的经验和实力，是全球领先的汽车制造集团之一。
通过不断创新和发展，依维柯集团将继续引领汽车和工程机械行业的发展方向，为客户和合作伙伴创造更大的价值和利益。
道路运输企业安全生产组织架构
******有限公司安全生产组织架构一、成立安全领导小组为认真贯彻上级各部门的部署，落实开展各项的安全生产工作措施，确实保证公司的安全生产工作方案的执行，公司成立安全生产领导小组：组长：******副组长：******成员：******小组办公室电话：*****二、安全生产岗位结构1、按“一岗双责”安全责任理念，设置公司的岗位，公司任何在岗人员在管理从事生产服务的同时，必须把安全放在首位。
公司岗位结构如下：总经理（）↓副经理（）↓↓↓↓综合部财务部安全科后勤部↓↓↓↓办公室主任（）会计（）专职安全员（）监控员（）出纳（）专职安全员（）安全生产领导小组的职责（1）安全生产领导小组是本企业安全生产方面的最高领导机构。
（2）全面贯彻执行上级有关安全生产方面的方针、政策及其决定。
（3）负责企业年度安全生产工作计划和长远规划及其费用的审批工作，并对执行情况进行监督检查。
（4）对于本企业在安全生产方面急需解决的问题，及重大安全技术措施工程项目，安全设备、设施的更新改造及其费用等的审批工作。
（5）定期召开安全生产工作例会，听取安全生产主管领导工作汇报，分析安全生产形势，研究布置下一阶段安全生产工作。
（6）支持安全生产主管领导、主管部门和安全员的工作。
（7）（7）经常深入群众了解情况，听取职工对安全生产工作的意见和建议，发动群众搞好安全生产工作。
（8）对于轻伤事故有权做出处理决定，对于重伤以上事故，要立即上报，并协助上级有关部门进行调查取证和制订并落实整改措施。
组长职责(*****)(1)负责制定年度安全工作计划,组织实施日常安全管理工作;(2)统一协调安排本企业安全生产的各项工作；(3)组织制定本企业安全生产的各项规章制度和操作规程，并检查监督其落实；(4)组织实施检查和不安全隐患整改工作；(5)组织开展安全知识技能的宣传教育和培训；(6)组织管理专职人员及义务安全员；副组长职责(****)（1）执行安全法规，督促安全生产责任制的落实，保障本企业安全符合规定，掌握本企业安全生产情况；（2）确定安全责任，落实安全操作规程的实施；（3）组织安全检查，及时消除安全隐患；（4）组织建立专职安全队伍；（5）组织制定符合本企业实际的安全生产应急救援预案，并不定期组织实施演练；办公室安全职责(****)（1）协助安全领导小组管理整个安全生产；（2）开展安全生产宣传教育；（3）提供安全生产安全劳动防护用品、设施、设备等相关器材；（4）落实安全生产教育培训工作的具体实施；（5）安全领导小组牵头，由办公室组织进行安全生产检查；（6）做好相应的后勤工作；财务职责(***)（1）协助安全领导小组管理整个安全生产；（2）确保安全生产经费的提取和管理；（3）确保安全生产条件所需资金的投入；（4）做好购买安全设备、设施的预算和核算；（5）保证安全生产教育培训的资金及时到位；出纳职责(***)（1）协助安全领导小组管理整个安全生产；（2）开展安全生产宣传教育；（3）做好安全基金的管理工作；（4）做好监督管理安全基金的支出工作；（5）保证安全基金及时支出；监控员职责(***)（1）遵守GPS管理制度，及时认真填写《实时动态监控平台监控日志》，对车辆进行24小时监控；（2）及时录入更新修改GPS车载终端营运车辆的基本情况、二级维护、保险、分段限速等相关信息；（3）及时查明不在线车辆的原因，确系设备出问题，及时与维修人员联系，尽快修复，相关情况记录存档。
运输公司组织结构
运输公司组织结构
【原创实用版】
目录
1.运输公司的概念与分类
2.运输公司的组织结构概述
3.运输公司的具体组织结构分析
4.运输公司的组织结构对公司运营的影响
正文
1.运输公司的概念与分类
运输公司，顾名思义，是从事货物或人员运输服务的企业。
根据运输方式的不同，运输公司可以分为公路运输公司、铁路运输公司、航空运输公司、水路运输公司等。
这些公司为广大客户提供便捷、高效的运输服务，满足了社会经济发展对物流运输的需求。
2.运输公司的组织结构概述
运输公司的组织结构通常包括决策层、管理层和执行层三个层次。
其中，决策层主要负责公司的战略规划和重大决策；管理层主要负责组织实施决策层的战略，对公司的运营进行监督和管理；执行层则是具体负责运输任务的实施，包括驾驶员、装卸工等一线工作人员。
3.运输公司的具体组织结构分析
（1）决策层：一般由公司的董事会、总裁或总经理等高层管理人员组成，负责公司的战略规划、市场分析、业务拓展等重大事项的决策。
（2）管理层：包括运营部、人力资源部、财务部、市场部等部门，负责公司的日常运营管理、人员招聘与培训、财务管理、市场营销等工作。
（3）执行层：主要由驾驶员、装卸工、调度员等一线工作人员组成，
具体负责运输任务的执行，保证货物或人员的安全、准时运输。
4.运输公司的组织结构对公司运营的影响
运输公司的组织结构对于公司的运营具有重要影响。
一个合理、高效的组织结构可以提高公司的运营效率，降低成本，提升公司的竞争力。
反之，一个不合理、低效的组织结构可能会导致公司的运营困难，影响公司的发展。
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汽车运输企业组织结构
一、直线制
直线制组织机构是最古老的企业管理组织形式。
其特点是组织机构中各种职位均按垂直系统直线排列，结构简单、权力集中、命令统一、决策迅速，管理幅度较大。
在组织机构中，上下级和同级之间的关系很明确，职权从下到上逐级增高，各级组织的数目由下到上逐渐减少。
实行的是没有职能机构的管理，要求各级主管人员必须具有多方面管理业务的知识和技能。
由于各项业务工作都由领导者亲自处理，容易使他们陷入繁琐的日常行政事务中，影响思考企业发展的重大战略性问题。
但由于这种管理机构具有机构简单、费用低、责权明确、灵活、目标清楚等特点，在一些规模较小、生产技术与工艺过程比较简单，市场范围不大，产品单一的小型企业中仍还在采用，如图2—1所示。
案例1：济南长途汽车运输有限责任公司
分析：直线制，顾名思义，如直线一般简介通透，让人一目了然。
济南长途汽车有限责任公司各种职位基本按照垂直系统直线排列，权力集中在董事长总经理，下属为各个组织分支结构，职责关系明确。
从开始的介绍中我们得知这种组织结构容易把繁琐事务都堆积在高层领导那里，但是费用低易于管理，像该公司这种基本只经营长途汽车、市场范围不大的企业比较倾向于实行此种组织结构，能够节省一部分开支，从而向更加有利于企业发展的方向投资决策，但此种机构要求主管人员有多种管理能力，才能更好地管理公司。
二、职能制
职能制组织机构形式由被誉为科学管理之父的泰勒首创。
其主要内容是对企业按职能实行专业分工管理，在各级行政负责人下设相应的职能机构，并且各职能机构都可以在自己的
职权范围内向下级下达命令，直接进行指挥。
这种组织机构形式的优点是有助于加强各项专业管理，发挥职能机构的作用，弥补各级行政领导者的管理能力不足。
其缺点是容易形成多头领导，造成管理混乱，削弱统一指挥，使下级无所适从，如图2—2所示。
案例2：成都客车股份有限公司
分析：职能制，从字面理解，则是按照职能划分，也确实如此。
成都客车股份有限公司根据职能分为常务副总经理、财务总监、副总经理等职位，并在其下设立了可在职权范围内下达命令的职能机构。
这样分工明确，有利于各负责人尽力做好自己的本职工作，一定程度上防止了越俎代庖或者玩忽职守事件的发生。
但是此种机构也容易使管理不统一，使得下级无头绪或者盲目的接受命令，削弱了统一管理的力量。
职能制有利有弊，也还要取决于公司内部人员结构、发展状况等因素，好的方面可能会缓解管理散乱的状况。
三、直线一职能制
直线一职能制组织机构是综合直线制和职能制的优点而发展形成的。
以交通运
输企业为例，各职能机构(计划统计、运行调度、财务、经营等)由企业经理统一领导，运行生产则在运行调度机构的集中领导下统一指挥，其他职能机构对基层车队只执行业务领导。
这种形式既保证了生产过程的集中统一指挥，又发扬了各职能机构的业务专长，有利于现代化生产企业的经营活动。
案例3：山东金麒麟集团
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分析：直线职能制，前面已经介绍，是集合了职能制与直线制的优点而成。
以山东金麒麟集团为例，满足了统一领导的要求，这样就弥补了职能制管理涣散的缺点，同时也发扬了各机构的专长与特点。
但是也具备了直线制的简单明了，上下及分工明确的特点，各个部门各司其职，在竞争激烈的今天，不失为一种好的组织结构。
当然，既然为统一领导，对领导者负责人的要求同样也很高，毕竟有好的领导才有好的队伍。
四、事业部制
这种组织机构形式首创于美国，一般称为部门化机构，其管理原则是集中决策、分散经营，即在集中指导下进行分权管理。
在这种结构中企业按生产特点、地区和经营部门分别成立若干个事业部(分公司、部门)，各事业部门分别对自己所辖部门的工作负责，实行独立经营、单独核算。
企业最高管理机构只保留人事决策、财务控制、规定价格幅度和监督等大权，并通过主要利益指标对各事业部进行控制。
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案例4：安徽交通集团汽车运输有限公司
分析：事业部制可以更贴切地成为部门化机构。
安徽省交通汽车运输有限公司就
是这样一种集集中决策、分散经营为一体的组织机构。
该企业分为多个事业部如：办公室、财务部、审计部等，经营层还下属有分公司。
各司其职的同时，企业的高层管理仍保留对人事、财务等大事件的监督决策权力。
分散经营有利于将各职权分化但不分散，因为仍有集中管理，如此的管理机制有利于公司向更加大的规模进发，个人认为是较成熟的组织结构设计。
五、矩阵制
矩阵机构是由专门从事某项工作的工作小组形式发展起来的一种组织机构。
工作小组是由许多不同专长的人组合而成的，专门完成较为复杂的工作或涉及专业较多的工作的专门小组。
如果企业里同时组织多个工作小组，而且这种工作小组长期存在，就为形成矩阵机构提供了可能。
以汽车运输任务为例，假设某省在计划期内同时受理三项大型外省重点运输项目(长期承担三家客户的运输任务，而这三家客户的运输地域分布不同，产品对运输的时间、运输的工具等都有不同的要求)，公司成立三个专职运输组织，各职能机构均抽调人员分组参加，这些人员横向接受专职运输组织领导，纵向接受原职能科室领导，从而形成横行纵列的矩阵机构，如图2—5所示。
案例5：江苏金陵交运集团有限公司
分析:“矩阵”是借用数学上的概念。
江苏金陵交运集团有限公司下设了许多工作小组，如：综合管理部、计划财务部、人力资源管理部、审计督察部，这形成了企业纵向的结构。
同时，又设有各分公司，来满足不同要求、不同地域的运输任
务，但仍接受横向领导的指挥与命令。
这样分配一定程度上可以使公司的涉猎范围更加广阔，因为能满足不同地域的运输，也给公司发展包括扩大公司知名度做出贡献。
从图上也可以看出，形成了如此的横行纵列的组织结构。