船公司介绍
特种柜运输船公司介绍
一．关于COSCO中国远洋1.公司简介：中国远洋成立于1961年，是中国成立最早、规模最大的船公司，有着国内散杂船和集装箱船等最大的船舶队伍，涉及航线全面，运力充足，主要体现在远洋运输，如欧洲、美国加拿大，欧洲和美国的内陆点全面；当然近洋的中东红海、澳洲及东南亚部分港口也有一定的有利条件。
就OOG特种柜运输方面的优势主要体现在起步早、操作经验丰富、操作要求规范、运输安全性高。
由于其运价系统完善，可以实现全球报价，加之箱源也比较充足，是不可多得的优秀船东之一。
2.公司优势：中远集团以全球班轮和不定期船为主要方式经营100余艘散杂船及特种柜运输船舶，其中，特种柜运输船队拥有业界领先的重吊船、半潜船、滚装船、多用途船、木材船、沥青船、汽车专用船，综合实力居世界前列，具有丰富的物流设施资源。
3.航线简述美洲航线：美西航线:南沙-香港-盐田-长滩-王子港加拿大美西：香港-盐田-王子港-温哥华-西雅图美东：香港-盐田-纽约-诺福克-JAX-萨瓦那美东-香港-盐田-纽约-诺福克-波斯顿美西：香港-盐田-塔科马-温哥华美西：盐田-釜山-长滩-奥克兰美西：香港-盐田-洛杉机-奥克兰南美西：盐田-香港-曼萨尼约-布艾拉文图拉-卡亚俄-伊基克-圣安东尼奥欧洲航线:欧基：香港-南沙-汉堡-鹿特丹-费力克斯托欧基：盐田-新加坡-鹿特丹-汉堡-费力克斯托-安特卫普欧基：盐田-新加坡-塞得港--鹿特丹-汉堡-费力克斯托-安特卫普欧基：盐田-新加坡—阿尔赫西拉斯-汉堡-鹿特丹-勒阿佛尔地东黑海：蛇口-新加坡-巴生港-达米埃塔-康普特-康斯坦察-伊利伊雷夫斯基地西：香港-蛇口-新加坡-比雷埃夫斯-那不勒斯-热那亚-巴塞罗那-瓦伦西亚地西：香港-盐田-新加坡-塞得港-阿什度德-热那亚-里窝那-福斯地西：盐田-香港-新加坡-塞得港-拉斯佩齐亚-巴塞罗那-瓦伦西亚-阿尔赫西拉斯中东印巴红海航线：香港-蛇口-新加坡-杰贝阿里-达曼蛇口-巴生-杰贝阿里-阿巴斯蛇口-卡拉奇蛇口-孟买新港-科伦坡蛇口-新加坡-亚丁-吉达-亚喀巴-索卡纳非洲航线：盐田-香港-盐田-新加坡-德班-开普敦澳洲新西兰航线：南沙-蛇口-香港-悉尼-墨尔本-布里斯班盐田-香港-墨尔本-悉尼-布里斯班东南亚航线：南沙-香港-蛇口-新加坡-雅加达-泗水-林查班-胡志明香港-马尼拉南-马尼拉北香港-海防-防城香港-南沙-汕头-横滨-东京-名古屋-门司香港-蛇口-大阪-神户4.COSCO中国远洋船官网：二．关于韩进海运1.公司简介：韩进海运成立于1977年，前身是韩进集装箱班轮服务有限公司（HJCL），总部设在韩国首尔。
各大船公司背景介绍
各大船公司背景介绍作为船舶和物流业的从业者，对各大船舶公司还是要做一个了解。
1、MAERSK（马士基航运）这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是6层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。
其外派人员以素质低着称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。
但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
关于马士基的评论，句句属实！！强帖！！不过苏老头（MSK内部称光头佬）只是GCA大中华区的总经理，补充一下. （自家话：我听说MSK的人工工资都超高的，业务出差，都一定得住5星以上，不知是不是真的？）2、MSC（地中海航运）欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。
据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是订金，签合同吧。
MSC的船名以女性的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。
MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。
也很少租箱子，全部是自有箱。
（自家话：现在局面也改了，黑社会也开始从良了。
MSC现在的运价也不算便宜了。
）3、EMC（长荣海运）张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子外没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。
长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。
船公司介绍
21Ma y
30May
8Jun
13Jun
16Jun
3404W
4305E
22-May
23-May
24May 31May
27May
28Ma y 4Jun
6-Jun 13Jun
15Jun 22Jun
20Jun 27Jun
23Jun 30Jun
3504W
4405E
29-May
30-May
3-Jun
宁波--欧洲航线 (CHINA EXPRESS SERVICE) NE4 周一航班，船代：兴港，挂靠港区:大榭码头，场站 收据截止时间：每周六20点前 I/B VOY 汉伯 桥 提单航 次 0029W 028E 029W 0014W 8-May 9-May ETA CNNG B 1-May ETD CNNG B 2-May HKHK G 4-May SG SI N 8Ma y 15Ma y 22Ma y 29Ma y 5Ju n EGP SD 19May NLR TM 27May DEH AM 29May
VESSEL
报关航次
BEANR 1-Jun
HUMBER BRIDGE
YM UTILITY
安明
013E
014W
15-May 16May 23May 30May
11May
18May 25May
26May
2Jun 9Jun 16Jun
3Jun
10Jun 17Jun 24Jun
5Jun
12Jun 19Jun 26Jun
的重要组成部分,为KLINE 的中国地区客户提供全方位的服务和支持.
川崎汽船自1968年起开展集装箱运输，另外还经营不定期船和油轮。
东方海外 OOCL船公司介绍
泛太平洋：
亚洲-东海岸快航 华中快航 西北太平洋快航 泛大西洋： 大西洋湾快航 墨西哥湾快航 太平洋大西洋快航 澳大利亚/ 新西兰： 澳大利亚 - 亚洲联合航线 澳大利亚东亚航线 新西兰快航
易腐货品： 运载易腐货品 专门技术: 专注的泠冻货运专家 东方海外的泠冻货运设备: 为达致最佳泠冻效果而设计 东方海外独有的冷冻货运服务：提供个性化冷冻货运的 方案
第十二组：
余艾舒
黎志荣
1、OOCL公司简介 2、OOCL物流服务 3、集装箱船舶 4、集装箱码头 5、OOCL其他服务
东方海外是香港联交所上市公司 (0316)
东方海外(国际)有限公司 (OOIL) 的全资附属
公司，为世界具规模之综合国际货柜运输、物
流及码头公司之一亦为香港最为熟悉之环球商
标之一，为客户提供全面的物流及运输服务，
服务网络： 广泛覆盖的服务航线
问题
1、在亚太区的服务包括哪两条定期航线？ 2、ppt中列丼了东方海外的哪些集装箱码头？
码头
东方海外在世界各地拥有船队、办事处和多式联
运网络紧密配合的集装箱码头。东方海外的附属公司在 亚洲和北美拥有戒运营多个丏用码头，如加利福尼亚的 长滩集装箱码头LBCTI和台湾的高雄集装箱码头KAOCT。
长滩集装箱码头（LBCTI）
加利福尼亚的长滩集装箱码头占地100 英亩，拥有三个泊位，与长滩港签有长期优
东方海外拥有四种核心价 值观，公司的一切活劢都
围绕这些价值观进行：
•以人为本 •以客为尊 •以质量求优异 •社会责任
东方海外的服务范围全面 覆盖东西航道，提供业内若干 最快捷的航线。该公司的定期 航线连接亚洲、北美、欧洲、
地中海、印度次大陆及中东，
世界几大知名船公司介绍
世界几大知名船公司介绍，看看你都知道多少？1、MAERSK 马士基这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6 层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk 以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern-ment 收入的40%，在丹麦巨牛。
其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。
但是Mearsk 对新员工要求很高，分为employee 和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3 本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL 表格也做的极烂。
但公司规模确实超大，并购SEALAND 和P& O 后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT 的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P &O 的时候，APL 也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按AP L 的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL 无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4 的船公司，SEALAND 和P &O 被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？2.新海丰航运(SITC)走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991 年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC 就是其英文名的缩写，1992 年，与东李实业有限公司合资成立‚山东省国际集装箱储运有限公司‛。
1993 年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN 合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵观SITC 这些年的发展，一直离不开货代业务。
船公司介绍模板
船公司介绍模板船公司介绍模板船公司是一个以海运为主要业务的公司。
它提供各种船舶运输服务，如散货运输、集装箱运输、液体运输、气体运输等。
船公司通常拥有自己的船舶，并与其他公司合作运输货物。
以下是一个船公司的介绍模板，可以帮助读者更好地了解航运业。
第一部分：公司简介在公司简介中，应该介绍公司的发展历程、规模、业务范围和地理位置等信息。
以下是一个例子：XX船务公司成立于2005年，总部设在中国香港。
自成立以来，公司一直致力于提供高品质的航运服务。
公司专注于液体运输，运输液态化学品和液态食品。
我们拥有一支专业的团队，能够快速、高效地处理各种运输需求。
第二部分：主要业务在主要业务中，应该介绍公司提供的船舶运输服务。
以下是一个例子：我们的主要业务是液体化学品和液体食品的运输。
我们拥有多艘先进的油轮，能够承载各种类型的液体货物。
我们的运输网络覆盖了亚太地区，包括中国、日本、韩国、新加坡、马来西亚、印度等国家和地区。
我们与世界上许多知名的国际公司合作，为客户提供专业的船舶运输服务。
第三部分：核心竞争力在核心竞争力中，应该突出公司的独特优势和创新能力。
以下是一个例子：我们的核心竞争力是我们的先进船舶技术和专业的团队。
我们的船舶配备了最先进的油轮技术，具有高效、安全、环保等特点。
我们的团队由多名经验丰富的专业人士组成，包括船长、航海员、机械师、船舶管理人员等。
我们还提供定制化的运输解决方案，以满足客户的个性化需求。
第四部分：未来展望在未来展望中，应该介绍公司未来的发展方向和目标。
以下是一个例子：我们致力于成为液体运输领域的领军者。
未来，我们将继续通过技术创新和服务创新，提高整个运输行业的标准。
我们计划进一步扩大国际合作关系，开拓新的市场，并继续为客户提供更好的服务体验。
结论以上是一个船公司的介绍模板，可以帮助读者更好地了解航运业。
无论是从公司简介、主要业务、核心竞争力还是未来展望方面，都可以看出该公司的优势和特点。
船公司面试知识
船公司面试知识一、船公司的背景和业务介绍船公司是指专门从事船舶运输业务的企业，其主要业务包括货物运输、船舶租赁、船舶经纪以及船舶维修等。
船公司在全球范围内扮演着重要的角色，为国际贸易提供了必不可少的运输服务。
船公司通常拥有自己的船队，船队包括多种类型的船舶，如集装箱船、散货船、油轮等。
船公司通过与货主和货运代理建立合作关系，提供货物运输服务。
同时，船公司还与港口、航运代理等相关机构合作，确保货物的装卸和运输过程顺利进行。
二、船公司面试常见问题1.请介绍一下船公司的主要业务范围。
2.船公司的船队包括哪些类型的船舶？3.船公司与货主、货运代理以及港口等机构如何合作？4.您了解船公司的主要竞争对手吗？请谈谈您对他们的了解。
5.在您看来，一个成功的船公司应具备哪些关键因素？6.在面对竞争激烈的船运市场时，船公司如何保持竞争力？7.船公司在运输过程中可能面临哪些挑战？您有什么解决方案？8.请分享一个您曾参与解决的船运项目，并谈谈您的角色和贡献。
9.请描述一次您在船运领域所遇到的困难，并告诉我们您是如何应对的。
10.船公司在人才培养方面有哪些措施？您有参与过相关培训项目吗？三、船公司行业的发展趋势船公司行业正面临着许多新的挑战和机遇。
以下是一些船公司行业的发展趋势：1.船舶智能化：随着技术的不断进步，船舶的智能化水平不断提高。
船公司可以借助自动化系统和传感器技术，提高船舶的运输效率和安全性。
2.环保意识的增强：随着全球环保意识的增强，船公司在船舶设计、燃料选择以及排放控制方面面临着更多的压力。
船公司需要积极采取环保措施，以满足国际环保标准。
3.电子商务的兴起：电子商务的快速发展为船公司提供了更多的商业机会。
船公司可以通过电子商务平台与货主直接合作，提高业务效益。
4.区域合作的加强：船公司在区域合作方面的意愿越来越强烈。
多个国家或地区的船公司可以通过合作组建联盟，共享资源和市场，提高整体竞争力。
四、船公司面试准备在参加船公司的面试前，应该做好充分的准备。
船公司介绍模板
船公司介绍模板
欢迎来到我们的船公司介绍。
我们是一家专业从事船舶运营和管理的公司，致力于为客户提供高效、安全、可靠的船舶运输服务。
公司简介
我们的公司成立于xxxx年，总部位于xxxx。
公司主要从事船舶运营和管理业务，包括船舶租赁、船舶管理、船舶销售等。
我们拥有一支专业的团队，拥有丰富的行业经验和专业知识，能够为客户提供优质的服务。
我们的船队
我们拥有多艘船舶，包括散货船、集装箱船、油轮等。
我们的船舶运营和管理团队有丰富的船舶运营和管理经验，能够为客户提供安全、可靠的船舶运输服务。
我们的船舶均配备了先进的船舶设备和技术，例如自动化控制系统、GPS导航系统等，能够保证船舶运营的高效性和安全性。
我们的服务
我们的服务包括船舶租赁、船舶管理、船舶销售等。
我们的租赁服务主要面向国内外的大型企业和个人客户，能够为客户提供灵活、高效、安全、优质的船舶租赁服务。
我们的船舶管理服务主要包括航运管理、维修保养、保险管理等，能够为客户提供全方位的船舶管理服务。
我们的销售服务主要面向国内外的船舶购买者，能够为客户提供优质的船舶销售服务。
我们的理念
我们的理念是“客户至上，服务第一”。
我们将不断提高服务质量，不断优化服务流程，为客户提供更加优质、高效的船舶运输服务。
我们以诚信、专业、创新的精神，不断拓展业务领域，为客户创造更大的价值。
联系我们
如果您对我们的公司或服务有任何疑问或需求，请随时联系我们，我们将竭诚为您服务。
感谢您的关注和支持！。
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SINOTRANS CONTAINER LINES CO., LTD.
长锦商船船务有限公司-SKR（韩国） Sinokor Merchant Marine Co., Ltd http://www.sinokor.co.kr
DE VAPORES S.A. http://www.village.it/csav/
中国远洋运输（集团）总公司（中 国）
中远集装箱运输有限公司
COSCO CONTAINER LINES CO., LTD.
达贸国际轮船公司-DELMAS（法 国）
万海航运股份有限公司-WANHAI（中国台 湾）
Wan Hai Lines Ltd
阳明海运股份有限公司-YML（中国台湾） YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
以星综合航运有限公司-ZIM（以色列） ZIM ISRAEL NAVIGATION CO., LTD
山东省烟台国际海运公司 –SYMS（中国） SHANDONG YANTAI INT’L MARINE
SHIPPING Co.Ltd
阿拉伯联合国家轮船公司-UASC(科威特) UNITED ARAB SHIPPING CO.S.A.G. .kw/
第一章各船公司的的优势航线
仅是航线的优势，并不一定代表价格优势
按照行业航线设置其优势一般表现在： 1.速度（天数） 2.中转（挂靠） 3.舱位（TUE） 4.目的港的服务 5.调度能力等
每个时期根据船公司的战略变化都是有所 改变的，包括买下哪些目的港码头、优先 服务权，当地黑社会的关系新航线的走法、 旧航线的调整，舱位的增加、缩减……有 太多的考虑因素，什么叫优势……没有永 远固定的，作为一个业务员或许不需要知 道很多的东西，但是你如果真真想在这个 行业走下去，还是有很长的路的……不能 忽悠，这一点我们都需要努力。
澳大利亚国家航运有限公司-ANL （澳大利亚）
ANL CONTAINER LINE PTY Ltd
.au/index.php3
美国总统轮船有限公司-APL（美 国）
American President Lines Co., Ltd
HJ ： 西北欧 地中海,拉斯配几亚直挂. 美线. 精品. HMM： 西北欧 东南亚 中东 印巴线. 澳大利亚线 都是OK的. 中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现 代也可以接重箱与SOC箱. 特点是小箱比较紧缺. 海丰、SITC： 近洋到日本 台湾 马尼拉 都还不错 MSC：欧洲，地中海
ZIM：加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚. 以 色列.西非TINCAN.是强项. 加：美东，加拿 大，地东
/
韩进海运-HANJIN（韩国） HANJIN SHIPPING CO., LTD.
伊朗伊斯兰共和国航运公司-IROSL（伊朗） ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING
LINES
EMC： 中南美 南美东台湾、克罗地亚，美 国
COSCO ：日本 奥新，北美、（欧洲线也很
强的主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱 点多，服务也比较好）
MSK ：北美,非洲还可以的.总体优势不是很 明显
中海： 南韩 美加 欧地 HAPAGL SUE: 最强的其实美洲到欧洲的南 北航线。 OOCL： 日本 东南亚、北美、中东 APL： 中东、 澳洲、北美、南美
DELMAS S.A.
德国胜利航运-环球航线服务-DSR （德国）
SENATOR LINES GMBH
长荣海运股份有限公司-EMC（中 国台湾）
Evergreen Marine Corporation
ＣＭＡ：优势在欧洲基本港＼欧洲内陆点
＼地中海那一圈 （以上是ＣＭＡ发家
地，所以价格非常好）还有收购了ＤＥＬ
ＭＡＳ以后的非洲（北非＼西非＼南非）
有优势日韩不行，东南亚不行，中南美不 错
IRISL（伊朗国航）：专门走中东,伊朗内陆 点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍 拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).中国各个港口都 有出运。欧线与中海共舱.搞低价船.服务不 怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA 一样转不进去.
铁行渣华船务有限公司- P&O Nedlloyd（英 国）
P&O Nedlloyd Ltd
太平船务有限公司 - PIL（新加坡） Pacific International Lines LTd.
智利航运国际有限公司-CCNI（智 利）
COMPANIA CHILENA DE NAVEGACION INTEROCEANICA S.A.
ni.cl/
智利南美轮船公司-CSAV（智利） COMPANIA SUD AMERICANA
补充MSC 欧洲为什么强的信息:虽然他的船 期不是很好,但MSC在欧洲内陆中转点是比 较大的.费用也相对低,有朋友问哪家船有去 ST PETERSBURG MSC就有去,运费也较便 宜,还有去的是CSCL;EMC都有去.-----MSC 地中海优势是比较明显的像黎巴嫩;以色列; 西班牙;到黎巴嫩15天就可以,但也不是说
MSC地中海所有点都很好,像叙利亚;希腊;现 阶段YM;OOCL;运价和船期都是不错的.
MSC 去非洲 他的优势就是价格比较有优势! 有一 朋友问为什么客人都要CMA OR MSK 去北非,因为他们船期快.每个船都有他的优 势,看您客人现货的要求,是船期好还是价格 好! 每个船公司挂的港口都不一样,大家多多 积累;总结就会慢慢找出每一个具体的港口 哪些船有优势!相信多提供一些船公司给客 人选择都是有好处的!
印度国家航运-SCI（印度） the shipping corporation of India Ltd
山东海丰国际航运集团有限公司-SITC(中国) SITC MARITIME（GROUP）CO.LTD
中国外运（集团）总公司-SINOTRANS（中 国）
我觉的现在衡量一个船公司的优势的因素太多了， 价格是首要的，船的好坏，是否直达。是否可以接 特种柜（开顶，框架等）是否中转，甩货频率高低， 船期是否准确，能否倒签申请目的港免滞箱费等等， 还有船公司所属国家与港口所属国家的关系等政治 因素，比如美国船现在肯定不乐意接伊朗的货，伊 朗的船肯定不太喜欢以色列和美国的货等等，现在 主要港口几百个，船东有实力的也上百个，只有互 相交叉，有所互补优势均分才能保证整个航运市场 的平稳！即便几个寡头垄断的船也不例外！
日本川崎汽船株式会社- K-Line（日本） Kawasaki Kisen Xaisha, Ltd.
高丽海运株式会社-KMTБайду номын сангаас（韩国） Korea Marine Transport Co.,Ltd www.kmtc.co.kr
马来西亚国际船运有限公司-MISC（马来西 亚）
远东海洋轮船公司-FESCO（俄罗斯） Far-Eastern Shipping Co., Ltd www.fesco.ru
德国赫伯罗特轮船公司 HAPAG-LLOYD(德 国)
HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE GMBH
WHL： 台湾 日本 美加西 东南亚
TSLINE:日本台湾东南亚东非 CMA：欧地线.北非,美国线. 船好.速度快. CSAV： 中南美
YML ： 西北欧 地中海 中东,印巴.中东阳明 的服务很好. 意大利点走的很好.美国线船也 很好. 北欧亚： 地中海 西北欧北欧亚的印巴线是
非常强的.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦 撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.
素吧。对于工厂，可能价格和船期会更直观点， 而有些客人更关心清关的便利性。
优势都是相对的，呵呵！
达飞轮船—CMA （法国） CMA CGM(CHINA) SHIPPING
CO.,LTD
现代商船有限公司-HYUNDAI（韩 国）
Merchant Marine Co.,Ltd
MALAYSIA INTERNATIONAL SHIPPING CORPORATION BERHAD
/
马士基航运有限公司-MAERSK SEALAND （丹麦）
地中海航运公司-MSC(瑞士) Meditterranean Shipping Company S.A. /
万海：欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好 FESCO〈俄远东〉：专到东方港然后再拖 运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司 不去的内陆点，他都去的。而且从这边走 比从绕欧洲那边去快。
我觉得现在各大船公司的优势开始同化，没有特
别强的。价格？量与关系的较量；船期？有实力
的大船公司多少都有快慢船之分来满足不同客人 需要；运力？越来越大了，现在8000T的船不是什 么新鲜事啦！至于和目的港的关系，有点政治因
北欧亚海运有限公司-NORASIA（马耳他） /
日本邮船中国有限公司-NYK（日本） Nippon Yusen Kaisha
东方海外货柜航运有限公司-OOCL（中国 香港）
OrientOverseas Container Line, Inc.