悬索桥施工组织设计
悬索桥施工组织设计方案
悬索桥施工组织设计方案一、前言随着城市化进程的不断推进，交通建设成为城市发展中的重要环节。
悬索桥作为现代交通建设中常见的桥梁形式，其施工组织设计方案的合理性和科学性对于保障工程质量和施工效率至关重要。
本文将对悬索桥施工组织设计方案进行详细探讨。
二、施工组织设计方案的目标1.确保施工安全：悬索桥施工涉及高空、高风险作业，施工组织设计方案应考虑安全因素，保证工人的人身安全以及材料的安全。
2.提高施工效率：通过科学的组织设计和合理的施工工艺，优化施工流程，提高施工效率，缩短工期。
3.保证工程质量：合理的施工组织设计方案能够确保桥梁结构的稳定性和承载能力，保证工程质量。
三、施工组织设计方案的内容1.施工流程安排根据具体悬索桥工程的特点和要求，制定合理的施工流程安排。
包括基础施工、主塔施工、墩台施工、桥面铺装等环节的时间节点和工序。
2.施工人员安排根据工程的规模和施工需求，合理安排施工人员的组织结构和工作任务。
包括施工队伍的规模、分工、责任等。
3.设备和材料调配确定施工所需设备和材料的种类和数量，并制定合理的调配方案。
确保施工过程中的设备和材料供应充足，不影响施工进度。
4.安全措施制定详细的施工安全措施，包括高空作业安全、防坠落安全、材料堆放安全等。
同时，对施工人员进行安全培训和监督，确保施工过程中的安全问题得到有效解决。
5.质量控制制定质量控制方案，包括施工现场的质量监督和检验，确保施工过程中各环节符合工程质量标准。
同时，建立健全的质量跟踪机制，及时整改和解决施工过程中的质量问题。
四、施工组织设计方案的实施1.方案宣贯：将施工组织设计方案进行详细的宣贯，确保项目所有参与方对施工方案的内容、要求和目标有清晰的理解。
2.现场技术交底：施工组织设计方案的实施过程中，需要对参与人员进行现场的技术交底，详细说明施工工艺和安全注意事项。
3.监督检查：设立专门的监督检查机构，对施工过程进行监督和检查，确保施工组织设计方案的有效实施和达到预期目标。
某钢结构悬索桥施工组织设计方案
某钢结构悬索桥施工组织设计方案一、项目背景及目标这座钢结构悬索桥位于我国某重要交通要道，跨越一条宽阔的河流。
项目目标是确保桥梁的施工质量、安全、环保，同时满足工期要求，为我国交通事业贡献力量。
二、施工总体布局1.施工区域划分：将桥梁分为上下游两幅，分别进行施工。
上下游两幅桥梁之间设置施工通道，方便施工材料及设备的运输。
2.施工顺序：先进行桥梁基础施工，再进行主塔施工，进行悬索系统及桥面施工。
3.施工临时设施：设置临时施工栈桥、临时码头、临时施工平台等，确保施工顺利进行。
三、施工组织及人力资源1.施工队伍：组织专业施工队伍，包括桥梁工程、钢结构、悬索系统等专业人员。
2.人力资源配置：根据施工进度及工程量，合理配置人力资源，确保施工高峰期的人力需求。
3.培训与考核：对施工人员进行专业培训，提高施工技能，定期进行考核，确保施工质量。
四、施工工艺及关键技术1.钢结构制作与安装：采用高精度数控切割技术，确保钢结构部件的尺寸精度。
现场采用大型起重设备进行安装，确保安装精度。
2.悬索系统施工：采用高强度钢丝绳，通过预张拉技术，提高悬索系统的承载能力。
3.桥面施工：采用预制桥面板，现场拼装，减少现场湿作业，提高施工效率。
五、施工安全与环保1.安全管理：建立健全安全生产责任制，对施工现场进行定期安全检查，确保施工安全。
2.环保措施：采用环保型施工材料，减少施工现场的扬尘、噪音污染。
对施工废料进行分类回收，减少对环境的影响。
3.应急预案：针对可能出现的突发事件，制定应急预案，确保施工过程中的安全与环保。
六、施工进度与质量控制1.施工进度：根据工程量及人力资源，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
2.质量控制：建立健全质量管理体系，对施工过程进行全程监控，确保施工质量。
3.验收与交付：在施工完成后，进行验收，确保桥梁质量满足设计要求。
验收合格后，交付使用。
通过本项目的施工，我们积累了丰富的钢结构悬索桥施工经验，为我国桥梁建设提供了有力支持。
吊桥(悬索桥)施工组织设计资料
第一章、工程基本情况一、工程概述本工程为核桃基地景观桥工程，位于核桃基地景观带，计划在现有优质1200核桃基地、采摘园的基础上，在山上建设一处长150米，宽2米的景观桥，一桥两亭，融桥于景，营造和谐、怡人的气氛，满足人们精神文化生活的需求。
二、工程内容本项目为景观人行桥，位于规划景观带内，主体结构主索为高强平行钢丝，桥面系为木质桥面，桥面结构为热轧H型刚组合焊接而成，桥面两侧防护栏为钢丝绳护栏。
桥梁为单跨悬索桥，跨径组合为152，主索矢高为1m；垂跨比为1/152，两侧通过引桥与河堤相连。
桥面宽度为2.4m，吊杆间距为2.4m。
两侧采用岩石地基锚碇。
全桥结构轻盈，简洁美观。
计划工期: 2017年8月4日--2017年10月4日。
质量标准：达到国家验收合格标准。
第二章、编制依据我们编制的原则是：在确保工程质量合格的前提下，安全、快速、低造价、操作性强”，同时保证施工现场周边有良好环境。
1、核桃基地景观桥工程施工图设计文件；2、设计交底文件；3、施工现场踏勘情况；4、投标文件和招标文件5、国家现行的相关技术规范1、本工程各项专项施工方案是严格按照本工程的施工组织设计要求进行策划后编制的，在人员、机械、材料供应、平衡调配、施工方案、质量要求、进度安排、资金计划等方面统一进行部署下完成。
本着对建设单位负责和资金的合理使用、对工程质量的高度责任感，并针对本工程设计特点和功能要求，我公司高度重视本工程专项施工方案的编制工作，特邀请曾经从事过类似工程的技术专家、有关负责人攻克本工程的重点、难点及特殊部位的施工技术，力求各专项方案重点突出，具有针对性和可操作性。
第三章、施工准备情况一、准备工作内容1、项目管理机构的组建；2、施工技术及设备准备；3、施工机具设备准备；4、班组人员准备；5、临时设施准备1、项目管理机构的组建我公司高度重视本工程的建设，已把本工程列为重点工程，根据本工程的规模和特点，选派思想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富实践经验的年富力强、颇具开拓精神的管理人员进入项目管理班子。
悬索桥安装施工方案
一、工程概况本项目为某地区某河流上的悬索桥工程，主跨径为600米，采用三塔双索面悬索桥设计。
桥面宽度为30米，双向四车道。
主塔采用钢塔，桥塔高度为150米。
本方案针对悬索桥的安装施工进行详细规划。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目管理部，负责整个项目的施工组织、协调和管理工作。
（2）设置各施工班组，明确各班组职责和任务。
2. 施工设备（1）施工用吊装设备：汽车吊、履带吊、塔吊等。
（2）施工用辅助设备：钻机、切割机、焊接机、电锯等。
（3）施工用材料：钢材、混凝土、预应力钢绞线、高强钢丝等。
3. 施工技术（1）主塔施工：采用现场拼装、分段吊装、高空焊接、防腐处理等技术。
（2）主缆施工：采用现场铺设、预应力张拉、锚固等技术。
（3）吊杆施工：采用现场铺设、锚固、防腐处理等技术。
（4）加劲梁施工：采用分段吊装、高空焊接、防腐处理等技术。
三、施工工艺1. 主塔施工（1）基础施工：完成基础开挖、垫层、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作。
（2）塔柱施工：分段拼装塔柱，高空焊接，防腐处理。
（3）塔顶施工：安装塔顶设备，焊接防腐。
2. 主缆施工（1）主缆铺设：现场铺设主缆，进行预应力张拉。
（2）锚固施工：完成锚固系统安装，确保主缆锚固牢固。
3. 吊杆施工（1）吊杆铺设：现场铺设吊杆，进行锚固。
（2）防腐处理：对吊杆进行防腐处理。
4. 加劲梁施工（1）分段吊装：将加劲梁分段吊装至桥面。
（2）高空焊接：对加劲梁进行高空焊接。
（3）防腐处理：对加劲梁进行防腐处理。
四、施工进度安排1. 主塔施工：3个月2. 主缆施工：4个月3. 吊杆施工：2个月4. 加劲梁施工：2个月5. 防腐处理：1个月五、施工安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，明确施工区域。
2. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 施工设备定期检查、保养，确保设备安全运行。
4. 施工过程中，严格按照操作规程进行，确保施工安全。
5. 针对高空作业、吊装作业等高风险作业，制定专项安全措施。
悬索桥施工方案
悬索桥施工方案悬索桥是一种经济、便捷、适用于大跨度的桥梁结构，其独特的悬挂索能够分担桥梁荷载并具有较高的抗弯刚度。
下面是一个悬索桥施工方案的描述。
1. 工程概述：本工程为一座大跨度悬索桥施工，总跨度为X米，桥面宽度为X米。
采用悬挂索来支撑桥梁荷载并提供较高的刚度，悬索将通过主塔悬挂于桥面上。
2. 施工准备：2.1 确定主塔位置和基础施工。
主塔的位置应考虑到地质情况、风速、视线等因素，并进行适当的场地勘测。
基础施工包括挖掘基础坑、浇筑主塔基础等工作。
2.2 能源和水源保障。
施工期间将需要用电、用水进行施工，应保障现场的电力和水源供应。
2.3 施工材料和设备准备。
根据施工需要，准备好所需的悬索、钢梁、钢筋、混凝土等材料，以及吊车、脚手架等施工设备。
3. 主塔施工：3.1 主塔的施工将分为上下两段进行。
首先进行下段主塔的施工，包括钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作。
3.2 上段主塔施工时，需要借助脚手架和吊车等工具进行高空作业，应进行安全措施的设置，如围护网等，以防止人员和物品的坠落。
4. 悬索构造的施工：4.1 安装主缆锚固端。
将主缆的锚固端固定在主塔顶部，使用螺栓将主缆与主塔连接，确保锚固牢固可靠。
4.2 悬索安装。
将悬索逐个悬挂在主缆上，通过调整悬索的张力和位置，使其达到设计要求。
悬索安装过程中，需要考虑各悬索之间的位置和张力的平衡。
4.3 悬索调整。
安装完所有悬索后，对其进行调整和检查，确保各个悬索的紧度和位置与设计要求相符。
5. 桥面结构的施工：5.1 安装横梁。
将钢梁逐个安装在悬索之间，使用螺栓将钢梁与悬索连接，固定牢固。
5.2 混凝土浇筑。
将混凝土逐段浇筑在横梁上，形成桥面结构，注意控制浇筑的速度和温度，确保混凝土的质量。
5.3 桥面道路及其他附属设施的安装。
将桥面铺设道路、安装护栏，同时设置照明、排水等附属设施，以确保桥梁的使用功能。
6. 完成验收和交付：6.1 完成工程施工后，进行验收工作。
悬索桥施工方案(可打印)
悬索桥施工方案（可打印）一、工程概述悬索桥是一种以悬索为主要承重结构的桥梁，其特点是跨度大、结构轻盈，适用于跨越宽阔水域或深谷。
本工程拟建的悬索桥跨越河流，桥面宽度为20米，主跨长度为500米，采用双塔双索面设计。
二、施工准备1. 施工队伍组织：组建专业的悬索桥施工队伍，包括桥梁工程师、结构工程师、施工技术人员和操作工人。
2. 施工设备准备：准备必要的施工设备，如塔吊、起重机、模板、钢筋加工设备等。
3. 材料准备：根据设计要求，采购合格的钢材、混凝土、预应力材料等。
4. 施工方案审批：施工方案需经过相关部门审批，确保施工安全和工程质量。
三、施工步骤1. 基础施工：首先进行桥塔基础的施工，采用深桩基础，确保桥塔的稳定性。
2. 桥塔施工：桥塔采用钢筋混凝土结构，分节施工，每节完成后进行养护。
3. 主缆安装：在桥塔施工完成后，安装主缆。
主缆采用预应力钢索，通过张拉设备进行张拉。
4. 锚碇施工：在两岸设置锚碇，用于固定主缆。
锚碇采用混凝土结构，内部设置预应力钢束。
5. 吊索安装：在主缆上安装吊索，吊索与桥面梁连接，传递荷载。
6. 桥面梁施工：桥面梁采用预应力混凝土梁，分段预制后吊装至桥位。
7. 桥面铺装：在桥面梁上铺设沥青混凝土，形成桥面。
8. 附属工程施工：包括栏杆、照明、排水等附属设施的安装。
四、质量控制1. 材料质量控制：所有材料必须符合设计要求和国家标准，进场前进行严格检验。
2. 施工过程控制：施工过程中，严格执行施工方案，对关键工序进行旁站监督。
3. 质量检测：定期对施工质量进行检测，如混凝土强度、钢索张拉力等。
五、安全措施1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 安全设施：施工现场设置必要的安全设施，如安全网、警示标志等。
3. 安全检查：定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
六、环境保护1. 施工过程中，采取措施减少噪音和粉尘污染。
2. 废弃物分类收集，按规定进行处理。
(完整word版)悬索桥施工技术方案
(完整word版)悬索桥施工技术方案1：悬索桥施工技术方案1.引言1.1 目的本技术方案旨在介绍悬索桥的施工方法和流程，包括施工准备、基础施工、塔塔施工、悬索索道施工等内容。
1.2 范围本技术方案适用于悬索桥施工的各个阶段。
2.施工准备2.1 环境准备2.1.1 确定施工场地，并进行现场勘察和测量。
2.1.2 安排工程施工人员和管理人员。
2.1.3 调派设备和机械，以及相应的材料。
2.2 材料准备2.2.1 钢材、混凝土等主要结构材料的采购。
2.2.2 配备锚具、索道设备、支撑杆等工具和配件。
3.基础施工3.1 基础浇筑3.1.1 根据设计要求进行基础的测量和标定。
3.1.2 打桩、浇筑混凝土等基础施工工序。
3.1.3 基础验收和处理。
3.2 杆塔施工3.2.1 安装吊装设备和支撑架。
3.2.2 安装塔身，包括钢材架设和焊接等作业。
3.2.3 安装塔台和索具，进行调试和校正。
4.索道施工4.1 悬索索道安装4.1.1 安装吊装设备和索道钢材等。
4.1.2 进行索道焊接和连接。
4.1.3 安装吊车、索道车等设备。
4.2 索道调试4.2.1 进行索道的功能检测和负载试验。
4.2.2 调整索道的张力和位置。
5.附件本文档所涉及的附件包括但不限于施工场地平面图、地形测量报告、各阶段的施工图纸等。
6.法律名词及注释6.1 悬索桥：一种以悬索支撑主跨结构的桥梁。
6.2 钢材：指用于悬索桥主体结构的钢制材料。
6.3 混凝土：指用于悬索桥基础和柱子等部分的混凝土材料。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2：悬索桥施工技术方案1.简介1.1 目的本技术方案旨在提供详细的悬索桥施工方法和流程，以确保施工过程的安全和高效。
桥梁施工中的悬索桥设计与施工要点
桥梁施工中的悬索桥设计与施工要点悬索桥是一种常见的桥梁类型，其独特的结构形式使其在跨越大距离、承载大荷载方面具有优势。
在悬索桥的设计和施工过程中，有一些关键要点需要注意。
本文将介绍悬索桥设计与施工的要点，以帮助工程师和施工人员更好地完成悬索桥的建设。
一、悬索桥的设计要点悬索桥的设计涉及众多细节和因素，以下是其中的一些重要要点：1. 悬索桥主梁设计：悬索桥的主梁是连接主塔和悬索索塔的关键组件，其设计需要考虑桥跨度、荷载和矢跨比等因素。
在确定主梁的材料、断面形状和尺寸时，需要兼顾强度、刚度和经济性。
2. 主塔设计：主塔是悬索桥的支撑点，承受着悬索索塔和主梁传递下来的荷载。
主塔的高度和形状需要根据所在地形、桥梁跨度和荷载进行合理设计，以确保结构的稳定性和承载能力。
3. 索塔设计：索塔是支撑悬索索的结构，其高度和位置影响着悬索系统的稳定性和桥梁的整体性能。
索塔的设计需要综合考虑荷载、风荷载、地基条件和施工工艺等因素，确保其满足强度和稳定性的要求。
4. 悬索索设计：悬索索起到传递荷载的作用，其设计涉及索径、索距和索段长度等参数的确定。
合理的悬索索设计可以提高桥梁的稳定性和抗风性能，减小施工和维护的难度。
5. 索夹设计：索夹是将悬索索连接到主梁上的关键部件，其设计需要满足索线的受力要求，并考虑到不同的索段的调整和维护需求。
二、悬索桥的施工要点悬索桥的施工是一个复杂而精细的过程，以下是几个关键要点：1. 施工计划和组织：在进行悬索桥施工前，需要制定详细的施工计划，并组织好施工人员、设备和材料。
合理的施工计划可以减少工期，提高施工效率。
2. 基础施工：悬索桥的基础是保证桥梁稳定的关键，需要选择合适的基础类型，并根据设计要求进行施工。
基础施工需要注意地质条件、排水和防护等因素。
3. 主梁制作和架设：主梁的制作需要按照设计要求进行焊接、拼接等工艺，并保证质量和尺寸的准确性。
主梁的架设需要考虑起重设备、安全措施和施工工艺等因素。
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桂林市丽君桥上部结构施工组织设计中铁十二局桂林项目部2001年4月20日一、工程概况丽君桥工程位于丽君路三多路交叉口至环卫处附近，桥面总宽25.5米，其中机动车道设计为14米，分隔带2*1.25米，人行道为2*2米，桥长120米，桥中心线为直线。
上部结构为三跨（25+70+25）自锚式悬索桥，主缆采用451根7mm镀锌高强钢丝，吊杆为61根7mm镀锌高强钢丝，桥面为纵横向桁架梁，桥面板为200 mm厚现浇钢筋混凝土板，与纵横向桁架梁共同作用形成结合梁。
纵横梁之间在腹板处用高强螺栓连接，纵横梁自身在上下翼缘处高强螺栓或焊缝连接。
恒载作用下由主缆和吊索承受，受力结构为柔性悬索桥，横载通过吊索传至主缆，活载主要由桁架结合梁承受。
二、总体施工方案自锚式悬索桥利用自身的连续加劲梁承受主缆产生的水平力，避免修筑庞大的地锚，在地基条件较差的地区，可以大副度节省投资，其优越性是显而易见的。
但是，实际工程中很少采用该种结构，其原因之一在于施工难度较大。
主要体现在：在自锚体系形成之前，相对较弱的连续加劲梁的施工是一个十分现实的困难。
解决这个问题的办法通常可以采用满堂脚手架或临时斜拉体系两种方法。
根据该桥的实际情况，采用满堂脚手架法进行上部结构的施工。
其主要施工步骤为：（1）在施工索塔的同时，对地基进行处理，并组拼满堂支架。
（2）在满堂支架上组装加劲桁梁，并浇注配重混凝土横梁（3）通过脚手架组装的主缆轨道安装主缆，调空缆线形，并与端横梁锚固。
（4）安装吊索，并反复调整索力，达到桥面混凝土和二期横载未上前的数值。
（5）脱架，进一步调整拱度，使主缆和加劲梁线形达到此时的目标值。
（6）调整鞍座达到此时的预偏值。
（7）分段按预定程序完成混凝土结合梁。
（8）完成二期恒载，即进行全面桥面铺装及人行道施工。
（9）再次调整鞍座，并最后固定。
三、主要施工方法㈠索塔的施工该桥索塔为门式结构，总高度为：19.927米，其下塔柱的截面尺寸为：1.8×2.5米，中塔柱的截面尺寸为：1.2×2.5米，上塔柱的截面尺寸为：0.8×2.1米，在中塔柱顶部及上塔柱顶部各有一道横梁。
由于其塔柱高度较低，因此采用钢管脚手架和大块竹胶版模板进行施工。
横梁采用碗扣脚手架作为支架，上立竹胶版模板，进行混凝土施工。
混凝土采用输送泵进行输送，钢筋采用汽车吊进行吊装，模板采用倒链滑车进行拆装。
⒈塔柱的施工根据塔柱的钢筋布置情况，其水平钢筋较密，给混凝土的施工造成了一定的困难，因此，为满足混凝土的捣固需要，每次的浇注高度不宜太高，每层模板的高度为1.5米，共设三层模板交替进行翻升，模板的翻升采用倒链利用在承台上立碗扣脚手架进行。
⑴其工艺流程为：⑵、施工注意事项；由于塔柱钢筋较密，因此，在施工过程中应注意混凝土的捣固，并适当配置小直径的振捣棒。
在下塔柱的施工中，由于桥的纵梁要穿过塔柱，并且在塔柱上设有支座，因此，在施工到该位置时，要及时安装纵梁的支座，以及钢纵梁。
2、横梁的施工横梁的施工方法为，利用碗扣式钢管支架作为支撑，在其上立竹胶版模板，然后绑扎钢筋，一次性浇注混凝土。
下塔柱的支撑立于承台及墩顶混凝土上，碗扣支架的布置为：横向30cm步距，纵向为60cm步距，上设方木横梁。
其结构详见图（）上塔柱的支撑立于下塔柱上，碗扣支架的布置为：横向60cm步距，纵向为60cm步距，上设方木横梁。
其结构详见图（）⑴、横梁施工工艺流程⑵、施工注意事项横梁施工系高空作业，因此，施工时应注意施工安全，按高空作业要求进行高空防护。
对支架的非弹性变形要进行消除，可采用预压的方式进行。
混凝土的浇注采用从一端分层进行，分层高度以30cm 为宜，两层混凝土的浇注间隔时间不能大于混凝土的初凝时间。
㈡钢桁梁的施工该桥加劲梁是由8片纵梁及片横梁组成，纵、横梁皆为由型钢组焊的桁架式结构，桁高为1520mm，其中纵梁的杆件长度为3米，横梁的杆件长度为：5125、4575、6100mm 三种，纵、横梁之间采用高强螺栓进行连接。
1、钢桁梁的施工⑴钢结构的备料a、本桥钢桁架材料用16mnq，材料的化学成分及机械性能应符合YB（T）10—89中的有关规定。
b本桥供货钢材必须具有生产厂的质量证明书，进厂后的材料应按合同要求和有关现行国家标准进行检验和验收，并做好记录。
c焊接材料：手工电弧焊采用低氢型焊条，埋弧自动焊焊丝+焊剂的选用应与本桥的钢材相匹配。
d选用的焊条、焊丝+焊剂与钢材焊接后，其熔敷金属的机械屈服强度、极限强度、延伸率及冲击韧性应相当并不低于母材的机械性能，其焊缝焊缝氢的含量应低于5ml/100g。
e焊接材料供货应附有生产厂的质量证明书。
f高强度大六角头螺栓施工前应按现行国家标准进行检验和验收，并做好记录。
⑵钢结构加工钢结构的加工以委托铁道部宝鸡桥梁厂进行加工，在对本工程钢桁梁的制造、加工、焊接、组装等在满足设备使用性能上制订了工艺文件，制订的工艺文件除遵照设计说明及有关规范及标准外，还作为指导报监理工程师批准。
⑶钢结构的组装A、一般要求a组装前，零部件经检查合格，连接接触面和沿焊缝边缘30—50mm范围内的铁锈、氧化皮、油污水份清除干净，坡口表面及不平处用砂轮机磨光顺，并显示出金属光泽。
b板材、型材的拼接应在组装前进行，构件的组装应在部件组装、焊接、矫正进行。
c定位焊所用的焊接材料应于母材相匹配，定位焊焊缝长度50—75mm，焊脚尺寸一般不大于设计焊脚的一半，并有合格上岗证书的焊工施焊。
d埋弧自动焊应在焊缝两端设置引弧板，其材质、坡口型式应与焊件相同。
焊毕后用气割切除并打磨平整。
e组装顺序应根据结构型式，焊接方法和焊接顺序等因素确定。
f构件的隐蔽部位应焊接、涂装，并经检查合格后方可封闭，完全封闭的构件内表面可不涂装。
当采用魔夹具组装时，拆除时不得损伤母材，对残面的焊疤应修磨平整。
组装后的构件自由边，全部用砂轮机打磨倒棱后方可进入涂装。
焊接连接组装容许偏差，见《公路桥涵施工规范》（JTJ041）。
为确保现场安装精度，构件组装好后再进行预拼装，预拼装也可以作为组装。
预拼装容许偏差见《公路桥涵施工规范》（JTJ041）。
预拼装检查合格后，应标注中心线，控制基准线等标记。
分试装：钢梁杆件成品经验收合格后，应在厂内进行钢梁试装，目的是校核桥梁各部分配合、精度、外形尺寸以保证总体工程质量。
试装前应按照规范要求对杆件边缘和栓接孔内进行清理和铲磨匀顺。
B、试装的技术要求试装应按照试装施工图进行，可采用平面碾转局部试装法。
对新设计和新工艺结构，未经试装合格，不得成批生产。
成批连续生产的钢桥每生产10—12节间，应试装一次。
试装时每拼合一个节间应检查或调整几何尺寸，然后在继续进行。
试装时多层板束必须用临时紧固螺栓使板层密贴，使用螺栓的数量不得少于孔眼总数的25%。
试装时必须用试孔器检查所有工地孔，应有95%的孔能自由通过较设计孔径小0.2mm—0.3 mm的试孔器；100%的孔能自由通过较设计孔径小0.75 mm的试孔器，方认为合格。
试装后要有详细检查记录，由工厂技术主管组织鉴定，合格后方可出厂。
C、试装的质量标准钢梁试装的主要尺寸容许偏差应符合《公路桥涵施工规范》（JTJ041）的有关规定。
试装过程中应检查拼接处有无相互抵触情况，有无不易施拧螺栓处，螺栓头、焊缝是否影响安装。
如有这些情况应予以处理。
部件上应标注名称、编号、重心和吊点位置等。
⑷、钢结构的安装Ａ、施工准备及进场钢结构进场前，应在桥位处平整杆件堆放场地，并设置垫木及派水设施。
由于该桥的钢结构的数量较多，所以钢结构的进厂应根据拼装顺序和进度情况分阶段进场。
杆件的堆放应注意以下几点：杆件与地面应留有一定的净空，一般为10—25cm。
杆件支点应设在自身重力作用下杆件不致产生永久变形处。
同类杆件多层堆放时，各层间垫块应在同一竖直线上；搁置时应将杆件刚度较大的一面竖直；多片排列时，应用支撑及螺栓见杆件彼此联劳。
Ｂ、拼装支架的设计与施工根据设计意图以及场地实际情况，该桥钢结构采用满堂支架进行拼装。
支架采用碗扣式钢管支架，其布置见附图（）。
在钢结构的节点位置设置支撑垫梁，支撑垫梁的标高根据节点处的设计预拱度进行设置，调整利用碗扣的承托进行。
Ｃ、拼装顺序钢结构的拼装顺序为：以两索塔中心、钢桁梁的支座为起点对称向两方向进行拼装，其横向拼装以两ＺＬ—１为主控桁架，横梁、纵梁交替拼装至中间合龙；纵向拼装以套筒的水平位置为拼装控制点，由两塔中心向跨中合龙。
Ｄ、拼装作业拼装用的冲钉和粗制螺栓总数不得少于孔眼总数的1/3，其中冲钉占2/3。
孔眼较少的部位，冲钉和粗制螺栓总数不得少于6个或将全部孔眼插入冲钉或粗制螺栓。
自拼装开始起，即应保证钢梁的建筑拱度及中性心位置正确，如发现不正确时，应检查原因，立即调整。
Ｅ、高强螺栓的施拧和注意事项钢桥拼装所使用的高强螺栓长度，必须符合拼装图要求。
上螺栓时，必须注意将垫圈孔内的径倒角处与螺杆及螺栓头颈过度圆弧处相配合，不得装反。
螺栓穿装方向要正确，主桁节点螺栓向外穿，纵梁上翼缘和上下平联向下穿。
雨天不得施拧螺栓作业。
雨后拼装作业时，如栓合板、螺栓尚未干燥，应用高压风吹干再进行。
初拧可用人工扳手、风扳或电扳；拧螺栓的顺序为由节点中央开始逐渐向四周边缘进行；大节点板应从板的中央顺杆件向外进行。
初拧须使板层达到密贴并使螺栓受到不小于设计轴力20%的预应力。
采取松扣复拧办法时，按所拟的施工工艺进行。
终拧采用示功扳手按规定扭距施拧，拧完后宜普遍再拧一遍，以防先拧的螺栓轴力下降，并应考虑增加８％的应力松弛损失量。
终拧后的螺栓须用油漆在螺母上作标记。
经验收合格的螺栓，凡外露部分应立即涂上油漆。
板层间用腻子腻成流水坡，防止雨水侵入。
终拧后如尚有超过2mm的板缝时，必须用钢板填充间隙。
钢板两面间应进行打毛处理。
⑸钢梁拼装施工工艺流程㈢索鞍的施工索鞍的施工是悬索桥施工中的重点项目，它包括索鞍的安装以及在加载过程中的调整。
1、索鞍的安装索鞍部分的安装包括反力托架及预埋底板的安装、以及索鞍的安装两部分。
⑴反力托架及预埋底板的安装反力托架及预埋底板为永久结构与临时结构的结合体，它由纵横向的工字钢组焊而成，在施工索塔时进行施工。
反力托架及预埋底板皆在地面上进行加工，然后在索塔施工至该位置后用汽车吊分别吊装到位，测量定位后，用型钢进行固定，并按照设计要求与塔柱钢筋焊接。
当该预埋件与塔柱的主筋相抵触时，可切割工字钢。
将模板固定并复测其中心线、标高无误后，浇注混凝土，由于预埋底板覆盖整个塔柱，捣固困难，因此，需要在底板上开洞，开洞的位置应错开工字钢。
由于该预埋件是索鞍的固定底座，因此混凝土的施工一定要密实。
⑵索鞍的安装该桥由于塔柱较低，索鞍的安装采用汽车吊进行安装。
根据索鞍的重量及汽车吊的起吊能力，可采用分件吊装的方法，首先吊装底板、然后吊装鞍体，精确调整好位置后，在其横桥向，在反力托架上设置限位挡块，在纵向利用千斤顶进行调整。