路虎盲点监视系统
盲点监测系统的利与弊
盲点监测系统的利与弊盲点监测系统是驾驶辅助系统中的一项关键功能，在低速状态时覆盖车身周围360°路况。
主动安全循环检测体系中还包括自适应巡航控制、车道偏离警告、停车声纳等。
一些驾驶辅助系统让你行车变得更安全，尤其是在长时间驾车的过程中。
盲点不盲当驾驶者在迅速察看了内视镜和外视镜并可能快速回头一瞥然后准备放心超车时，忽然听到来自左侧的一记大声警告。
驾驶者很容易漏看超车道上从后面快速接近的车辆或者位于与其汽车并排的盲点区域的车辆，特别是在多车道高速公路或干线公路的繁忙交通以及城市交通中。
大陆集团开发的盲点探测系统（BSD）在这时可以通过监视驾驶者难以看见的区域来缓解其大部分压力和避免危险情况的发生。
如果车道变换辅助系统指示没有合适的超车间距，则驾驶者的注意力就会被吸引向前方——因为您永远不会知道前方车辆是否进行了意外的制动。
基础技术雷达传感器或摄像头负责监视车辆后面和侧面的道路空间，并在外后视镜上显示一个视觉信号，以提示盲点区域是否有运动的汽车存在。
一些车型还会在驾驶者不顾盲点区域有车辆存在而想变换车道（通过打转向灯）时向其提供附加的触觉警告，亦即振动其座椅。
尽管每个汽车生产商用于警告驾驶者的设计方案各不相同，但外后视镜近旁的指示器是必须有的。
盲点监测系统的利与弊在学习驾照时，教练会告诉你在变道时需要回头看一眼，因为侧视镜具有盲点，并不能完全覆盖后方道路情况。
而当你这匆忙一瞥所来不及看清的物体，就是盲点检测系统的“工作职责”。
该系统能够感知车辆后方盲点区域内存在的车辆，并在司机打开转向灯时对司机发出警告。
在侧视镜处会有小灯闪烁以示警告，此外还有方向盘震动或声音警告。
若司机没有打开转向灯，那么警示灯在检测到车辆后会保持常亮状态，而不闪烁。
车辆盲区的解决方案
车辆盲区的解决方案车辆盲区是指在驾驶员视线内无法看到的区域。
这些盲区可能会导致事故和伤害。
为了解决这个问题，汽车制造商和技术公司开发了多种技术来识别并消除车辆盲区。
1. 倒车影像系统倒车影像系统是一种在汽车后方安装摄像机并与车辆显示器相连的技术。
该技术可以帮助驾驶员在倒车时更加清晰地看到车辆后方。
倒车影像系统可以有效地减少倒车事故，因为它可以告诉驾驶员什么时候停车。
2. 盲区监测系统盲区监测系统使用雷达和摄像机等技术来检测驾驶员无法看到的区域。
当有物体进入盲区时，系统会向驾驶员发出警告。
这使得驾驶员可以更加谨慎地驾驶车辆，确保安全。
3. 自动刹车系统自动刹车系统是一种可以在检测到险情时自动帮助车辆减速或制动的技术。
如果驾驶员没有及时地刹车，自动刹车系统会帮助车辆避免事故或减少事故严重程度。
自动刹车系统可以在桥梁和收费站等狭窄路段，以及行人和其他车辆突然出现的情况下非常有用。
4. 360度全景摄像系统360度全景摄像系统可以帮助驾驶员更好地了解周围的道路和交通情况。
该系统通过安装多个高清摄像机在车辆四周，将周围的情况呈现在驾驶员的显示器上。
这种技术可以减少盲区，并增加驾驶员对周围环境的了解。
5. 智能后视镜智能后视镜是一种可以替代传统后视镜的技术。
这种后视镜将安装在车辆内部，使用高清摄像头来捕捉车辆后方的图像。
该技术可以帮助驾驶员看到传统后视镜无法覆盖的区域。
它可以在夜间或低光照条件下更好地工作，并具有自适应亮度和曝光控制功能。
结语随着汽车技术的迅速发展，各种技术在帮助驾驶员减少车辆盲区方面发挥着越来越重要的作用。
这些技术不仅能够保护驾驶员和乘客的安全，还可以减少车辆事故和损失。
道路车辆先进驾驶辅助系统adas术语及定义
道路车辆先进驾驶辅助系统adas术语及定义道路车辆先进驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems，简称ADAS）是近年来快速发展的汽车技术，旨在通过使用传感器和智能计算机技术提供各种功能，以增强车辆的安全性、性能和驾驶体验。
本文将详细介绍ADAS中一些常见的术语及其定义，以帮助读者更好地理解这项技术的原理和应用。
1. 环视系统（360 Surround View System）：该系统使用多个广角摄像头，将车辆周围的情况实时显示在车载显示器上。
驾驶员可以通过图像全景俯瞰车辆周围的环境，以便更好地进行停车和倒车操作。
2. 盲点检测（Blind Spot Detection）：该系统通过使用雷达或摄像头监测车辆两侧的盲区，当有其他车辆进入盲区时，系统会向驾驶员发出视觉或听觉警告，以减少盲区导致的事故风险。
3. 预碰撞警报系统（Forward Collision Warning System）：该系统使用雷达、摄像头或激光传感器来检测前方车辆或障碍物的距离和速度。
当系统检测到潜在的碰撞风险时，会通过声音或视觉提示驾驶员注意，并可能自动减速或制动以避免碰撞。
4. 自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control）：该系统结合了传统巡航控制和预碰撞警报系统的功能。
它可以通过车辆前方传感器感知到前车的速度，并自动调整车辆的速度，以保持与前车的安全距离，并提供更便利的长途驾驶体验。
5. 车道保持辅助系统（Lane Keeping Assist）：该系统使用摄像头来监测车辆在车道内的位置。
当系统检测到车辆偏离车道时，会通过声音或轻微的方向盘输入向驾驶员发出警告。
有些高级车型的车道保持辅助系统甚至能主动纠正车辆方向，将车辆重新带回正确的车道。
6. 自动紧急制动系统（Automatic Emergency Braking，简称AEB）：该系统使用雷达、摄像头或激光传感器来感知前方碰撞风险，并在驾驶员未采取行动时自动启动制动系统。
汽车盲区监测系统的工作原理
汽车盲区监测系统的工作原理汽车盲区监测系统（Blind Spot Detection System）是一种先进的车辆安全技术，旨在提高驾驶员的视野，并帮助他们在行驶过程中避免盲区所带来的潜在危险。
本文将深入探讨汽车盲区监测系统的工作原理。
一、系统组成汽车盲区监测系统通常由多个传感器、控制单元和警示装置组成。
传感器通常安装在汽车后方的两侧，可以监测盲区范围内的行人、车辆等障碍物。
控制单元则负责处理传感器所接收到的数据，并根据预设的算法进行分析。
最后，警示装置会通过声音、光线或振动等形式提醒驾驶员存在潜在的危险。
二、工作原理1. 盲区探测当汽车处于行驶状态时，传感器会持续地发送无线电波或激光信号，并接收信号的反射。
通过计算反射信号的时间差和强度，系统可以准确测量障碍物与车辆的距离和位置。
当有物体进入盲区范围时，传感器会立即感知并发送信号给控制单元进行处理。
2. 数据分析控制单元收到传感器发送的数据后，会对其进行详细的分析。
首先，系统会判断障碍物的距离和速度，以确定是否存在潜在的危险。
其次，系统还会分析障碍物的大小和形状，以便更好地帮助驾驶员识别它们。
最后，控制单元会将分析结果与预设的危险标准进行比较，并决定是否触发警示装置。
3. 预警提醒如果控制单元确定存在潜在危险，警示装置就会发出相应的警示信号，提醒驾驶员采取行动。
例如，警示装置可能会发出声音警报或闪烁红色信号灯。
这些提醒可以帮助驾驶员及时意识到盲区存在的障碍物，从而采取适当的行动，例如减速或避让。
三、系统优势汽车盲区监测系统的工作原理使其具有以下几个优势：1. 提升驾驶安全性：通过即时监测车辆盲区内的障碍物，系统可以大大降低交通事故的风险，提高驾驶安全性。
2. 减少事故发生：盲区监测系统能够帮助驾驶员及时发现隐蔽的障碍物，避免因盲区造成的事故。
3. 增加驾驶舒适度：驾驶员无需频繁地回头或依赖后视镜，添加了额外的安全感，提高了驾驶的舒适度。
4. 智能化技术应用：盲区监测系统还为未来的智能化汽车技术奠定了基础，为自动驾驶等技术的发展奠定了基础。
车公社——HUD智能盲区监测预警辅助系统(1)
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HUD智能盲区监测预警辅助系统主要功能要点（选择HUD抬头显示时可选配功能）
行车转速精确读取 正常行驶中随时读取显示车辆转速，便捷获取行车发动机动力效率。 行车速度清晰显示 时刻把握行车速度动态。 车门开关精准提示 开门提示，清楚知道四个门的开关状态，专车专用。 前置雷达特性 车速低于20km/h,前雷达自动开始工作；车速高于20km/h时，前雷达自动关闭。 倒车雷达侦测 倒车时自动打开工作，显示屏精准显示障碍物距离
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HUD智能盲区监测预警辅助系统主要功能要点
盲区有车辆警示灯亮起
当车辆处于正常行驶过程中左右方盲区有车辆则警示灯会亮，左侧盲区有车左侧警示灯亮，右侧
盲区有车右侧警示灯亮；
超车变道声光报警
当车辆准备变道或转向时只要打开转向灯，如果侧后方盲区有车辆时在警示灯亮的同时蜂鸣器会 急促响声，提醒此时不宜变道或转向； 超车存在危险时声光报警，有效减少汽车刮擦、侧撞、翻车事故。
左右后侧盲区监测预警+抬头 显示+显示车速+显示发动机转 速+未关门提示+显示前后雷达
HUD抬头显示，可显示前后雷 达探测结果；当盲区有车时会 分别亮灯告警 内置蜂鸣器，当打转向灯同时 盲区有车时会急促响三声告警 2008年后生产的车型 侧后方探测距离为10米 发动机启动，全天候工作。 无损安装 部分车型可兼容原车雷达HUD 显示
警示灯 警示声 适配车型 盲区探测有效距离 工作条件 安装 备注
感谢您的观看！
深圳市车公社汽车用品有限公司
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HUD智能盲区监测预警辅助系统优势
优势一 全天候适用，抗干扰能力强
全天候适用，抗干扰能力强，特别是雨天、雾雪天、夜间等环境，预警辅助作用尤为突出。
路虎神行者中文使用说明
NEW DISCOVERY SPORT全新路虎•发现神行全面多能打造您的车辆第13页第16页前卫设计卓越能力第3页第6页路虎发现神行是路虎发现车系推出的首款全新车型。
外观设计在秉承路虎特质的同时，更赋予时尚现代气息；车身设计匀称紧凑，随处尽显果敢坚毅之姿。
标识性的轮廓与精心打造的车身互相辉映，发现神行的动感气质一目了然。
令人渴望的外观设计理念同样呈现于车舱：硬朗不失灵动，紧凑兼具包容。
鲜明的水平和垂直线条设计，辅以时尚利落的线条、精湛的饰面和温莎高级真皮，极具个性的车内空间彰显其品质的同时，又展现了其多方面适用的特质。
车辆内外相映成彰，一望既知源自路虎发现车型的DNA ，而又具有现代先锋气质。
全新路虎发现神行延续了路虎久负盛名的卓越性能，满足您全方面的需求，给您带来非同凡响的驾驭体验。
较大的车轮间距和创新越野技术，让您从容稳定，应对一切。
全地形反馈适应系统，任您全天候全路况尽享非凡驾驶乐趣。
超凡绝伦的全地形能力，无与伦比的驾乘舒适性，为您带来非同凡响的驾驭体验。
全地形反馈适应系统，能通过智能车载电子管理系统和牵引辅助系统在各种地形上实现最佳牵引力；任道路崎岖起伏，始终如履平地。
这项经历20多个国家并接受18个月以上测试挑战的技术，任您在普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式这四种驾驶模式（另有运动模式可选）中自由切换，无惧任何挑战。
全新路虎发现神行配备大量先进智能科技，让您的旅途更为轻松愉快。
配备多种可选的先进驾驶系统，包括智能主动动力传输系统、扭矩矢量分配制动系统和搭载MagneRide™的自适应动态系统（选配项），为您带来舒适自信却又一切尽在掌控的驾驭体验。
八英寸触摸屏上车辆信息一目了然，并汇聚了包括巡航控制、音响系统和免提电话操作在内的诸多控制功能，一切触手可及且尽在掌握。
全新路虎发现神行在设计制造上可以满足任何对于空间的挑战。
灵活调节的座椅，在需要时可平放，充分利用车内空间，储物空间容量高达 1698 升，并且拥有更多空间组合的可能，最大程度实现行李舱的多功能性。
汽车驾驶中的盲点问题与解决办法
汽车驾驶中的盲点问题与解决办法现代社会中，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，在汽车驾驶过程中，会出现盲点问题，给驾驶安全带来隐患。
那么，盲点问题究竟是什么？又该如何解决呢？盲点问题是指汽车驾驶员在驾驶时无法直接观察到的区域。
这些区域可能在汽车左右两侧或者后方，是驾驶员盲目区域，很容易出现事故。
特别是在快速变道、通过交叉路口或者倒车时，盲点问题更容易造成事故发生。
为了解决盲点问题，我们可以采取各种方法。
首先，安装盲点辅助系统是一个有效的方式。
盲点辅助系统通过摄像头和传感器，实时监测车辆周围的情况，一旦检测到潜在风险，就会通过声音或者视觉提示驾驶员，帮助驾驶员及时做出反应，避免事故的发生。
在现代汽车中，这类系统已经逐渐成为标配，提高了驾驶安全性。
其次，提高驾驶员的警惕性也是解决盲点问题的关键。
驾驶员在开车时要时刻保持警惕，不仅要观察前方道路情况，还要时刻留意车辆周围的情况。
尤其是在变道、通过路口或者倒车时，要先确认盲点区域没有车辆或障碍物，再做出相应的驾驶动作。
只有警惕性十足的驾驶员，才能有效地预防盲点事故。
此外，合理设计交通规划和道路建设也能在一定程度上避免盲点问题。
对于一些拥挤的交叉路口或者高速公路出口，可以设置标志牌或者交通信号，引导驾驶员注意盲点区域的情况，避免事故的发生。
同时，在城市规划和道路建设中，也可以考虑设置更多的盲点镜或者弯道提示标志，提醒驾驶员注意盲点区域。
总的来说，盲点问题是汽车驾驶中一个十分重要的安全隐患。
为了有效地解决这一问题，需要综合利用盲点辅助系统、提高驾驶员的警惕性以及合理设计交通规划和道路建设等措施。
只有这样，才能有效地提升汽车驾驶的安全性，减少交通事故的发生。
希望在不久的将来，盲点问题能够得到更好的解决，让道路变得更加安全。
盲点监测并线辅助匠承安装说明书
1.4 DOW 开门预警................................................................................................ 3
2 系统组成以及连接方式............................................................................................ 5
5 特别说明
（1）JC-1208 系统仅提供预警提示功能，不会阻止您的汽车与其它汽车或 物体之间发生接触，也不会对处于停车状态的汽车、行人、 动物或公共设施（栅 栏、护栏、树木等）进行报警，JC-1208 系统仅为辅助工具，提醒行驶中的驾驶 员盲区内有正在行驶的汽车，不可能代替驾驶员驾驶，严禁使用 JC-1208 系统完 全代替车内与车外后视镜来使用，请在变道前注意查看后方情况，谨慎驾驶。
3.2 使用条件.......................................................................................................... 6
3.3 连接接口.......................................................................................................... 7
存储运输湿度 5% ~ 90%RH 无凝结
工作海拔
-10~6000m
冲击
50g
振动
20m/s2 peak at 10 Hz / 0.14m/s2 peak at 1000Hz
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盲点监视器
盲点监测器 (BSM) 系统是对安全驾驶方式以及正确利用车外后视镜和车尾后视镜的补充，而非其替代功能。
该系统并非会在所有速度、天气和路面状况下工作。
对于从本车后方快速靠近的车辆或被本车快速超越的车辆，BSM 可能无法准确报警。
BSM 可能无法检测到所有车辆，也可能检测到路边护栏等物体。
请始终安全驾驶并使用车外后视镜避免
发生事故。
BSM 使用雷达传感器，其可能被雨水、积雪或道路溅水损坏。
这可能会影响系统在盲点范围内检测道路使用者的能力和可靠性。
驾驶员不应假定 BSM 将校正行驶中
的判断错误。
不要将不干胶标签或物体贴到或系于车尾保险杠上，因为这样可能会妨碍雷达传感器工作。
注意： 确保车外后视镜上的报警指示器未被标签或其他物体遮挡。
注意： BSM 雷达传感器在所有承认欧盟无线电与电信终端设备 (RTTE) 指令的国家/地
区得到使用许可。
盲点监视器 (BSM) 系统可监控驾驶员不易看到的车辆周围区域。
该系统用于识别盲点范围内超车车辆 (3) 的任何道路使用者，而忽略那些静止不动或反方向行驶等的其他物体。
注意： 请参阅本章节开头处的警告、小心和注意，了解系统的限制。
如果系统确认一个物体为超车道路使用者，则一个琥珀色警告图标 (1) 即会在相关车外后视镜中点亮，警示驾驶员车辆盲点内存在潜在危险，因此改道可能极为危险。
系统可监视车外后视镜向后的延伸区域，车轮后方大约 6 米（20 英尺）以及车辆侧面大约 2.5 米（8.2 英尺）。
此为典型车道宽度。
注意：此系统覆盖相当于一个固定车道宽度的范围。
如果车道比典型马路车道窄，则会检测到非邻近车道中移动的物体。
当车辆以高于 10 公里/小时（6 英里/小时）的速度向前行驶时，BSM 会自动开启激活。
当系统启动后，会进行自检，在自检过程中，各后视镜上的报警图标交替显示一小段时间。
指示点 (2) 将会保持点亮，直到车辆前进速度超过 10 公里/小时（6 英里/小时）。
注意：当选择了倒车档 (R)、车辆处于驻车档 (P)、车辆行驶速度低于 5 公里/小时（3 英里/小时）时，BSM 将自动关闭。
在这些条件下，如果车辆未安装倒车交通检测，则车外后视镜内的琥珀色警告灯将会显示。
请参阅111, 倒车交通检测。
BSM 的设计目的是为车辆在多车道公路上行驶时提供最有效的辅助作用。
可通过仪表板菜单启用或禁用 BSM。
请参阅39, 仪表板菜单。
注意：如果同时在本车两侧检测到正在超越的车辆，则两个后视镜上的报警图标都将点亮。
注意：当连接拖车时，BSM 将会禁用。
附近车辆感测
附近车辆检测系统是对安全驾驶方式以及利用车外后视镜和车尾后视
镜的补充，而非其替代功能。
雷达传感器可能会被泥、雨、霜、冰、雪或道路洒水损坏。
这可能影
响系统准确检测靠近车辆的性能。
请注意，关闭车辆检测系统可能无法准确对从车辆正后方快速靠近的车辆发出警告。
请始终使用车外后
视镜。
确保车外后视镜上的报警指示器未
被标签或其他物体遮挡。
不要在后保险杠上附着标签或其他物件，否则可能会干扰雷达传感器。
除盲点监视器提供的功能外，关闭车辆检测系统还将监测车辆 (1) 后方的更大区域。
如果系统将车辆识别为快速靠近车辆 (2)，相应后视镜内的琥珀色警告图标将会闪烁以通知存在潜在危险，因此，变换车辆可能会有危险。
当车辆抵达盲点监视器 (3) 的监测区域时，琥珀色警告图标将会持续亮起。
雷达监测区域从外部后视镜向后一直延伸到后轮后面约 70 米（230 英尺）处，侧向到车辆侧面大约 2.5 米（8 英尺）处。
注意： 这种雷达在所有承认欧盟无线电与电信终端设备 (RTTE) 指令的国家/地区得到使用许可。
注意： 此系统覆盖相当于一个固定车道宽度的范围。
如果车道比典型马路车道窄，则会检测到非邻近车道中移动的物体。
注意： 如果同时在本车两侧检测到正在快速超越的车辆，则两个后视镜上的报警图标都将闪烁。
注意： 当连接拖车时，关闭车辆检测系统将会禁用。
注意： 当通过仪表板菜单（请参阅 39, 仪表板菜单）禁用 BSM 时，关闭车辆检测系统也将禁用。
BSM 传感器
如果两个传感器中的任何一个被完全阻塞，BSM 系统将会自动禁用，此时，车外后视镜中会显示一个琥珀色报警指示点 (2)，信息中心将会出现 BLIND SPOT MONITOR SENSOR BLOCKED （盲点监视器传感器阻塞）信息。
注意：只有车速高于 10 公里/小时（6 英里/小时）时才会启动阻塞测试，至少需要以更快的车速累计行驶两分钟才能确定传感器是否阻塞。
如果传感器被遮挡，则应检查并确保没有任何东西遮蔽后保险杠且保险杠上不存在结冰、结霜和脏物。
如果检测到一个雷达传感器存在故障，车外后视镜中会显示一个琥珀色警告指示点，信息中心将会显示信息BLIND SPOT MONITOR NOT AVAILABLE（盲点监控不可用）。
注意：即使检测到的故障仅影响车辆一侧的雷达传感器，也会禁用整个系统。
如果故障是临时性的，则系统会在发动机关闭然后重新启动后正常工作。
如果系统内部出现故障，请联系经销商/授权维修厂。