预应力混凝土构件吊装技术方案
pc吊装方案
pc吊装方案PC构件是指预制混凝土中预埋钢筋、预应力钢筋或其它材料的构件（例如：板、管、柱、墓、壁、花窗等）。
它具有高强度、抗震、防火、隔音等优点，是现代建筑结构中经常采用的构件之一。
在建筑施工中，如何安全、高效地吊装PC构件，是一个十分重要的问题。
本文将介绍几种常用的PC吊装方案。
一、单机吊装法单机吊装法是指采用一台大吨位的起重机对PC构件进行吊装。
这种方法适用于规模较小的工程，吊装高度较低，且PC构件质量比较轻的情况。
单机吊装法有以下几个特点：1、吊装高度不宜过高，一般不超过20层。
2、吊装PC构件的长度不宜过长，以保证吊装的稳定性。
3、吊装风险较高，需要在吊装时进行周密的安全考虑。
二、配重吊装法配重吊装法是指采用两台起重机同时进行吊装，其中一台起重机用于吊装PC构件，另一台起重机用于配重。
这种方法适用于规模较大的工程，吊装高度较高，PC构件重量较大的情况。
配重吊装法有以下几个特点：1、吊装高度可达50层以上，可适用于高层建筑施工。
2、吊装PC构件长度可适当增加，提高施工效率。
3、吊装稳定性高，安全性较好。
三、塔吊吊装法塔吊吊装法是指采用塔吊进行PC构件的吊装，适用于高层建筑施工。
塔吊吊装法有以下几个特点：1、吊装高度可达100米以上，适用于高层建筑。
2、吊装长度较长，可提高效率。
3、塔吊吊装不受天气条件的限制，可根据需要进行吊装。
四、吊篮吊装法吊篮吊装法是指采用吊篮进行PC构件的吊装，适用于外墙施工。
吊篮吊装法有以下几个特点：1、适用于外墙施工，可以方便地进行吊装。
2、吊装高度较低，不宜超过15层。
3、吊装重量不宜过大，以保证吊篮的稳定性。
总之，在进行PC构件的吊装时，需要进行周密的安全考虑，选择适合自己工程特点的吊装方案。
只有合理选用吊装方案，才能保证工程质量、高效施工。
20米预制梁吊装施工方案(汽车吊)
*＊＊＊*＊*路预制梁吊装施工方案一、工程概况＊*＊*＊＊**＊＊中桥上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁，跨度30m、高度1。
6m，预制底宽1.0m,顶宽2。
4m。
桥梁全宽20m，每跨桥由6片预应力箱梁组成，共2跨，一共有12片预应力箱梁，其中边梁4片，中梁8片。
预制梁于2014年4月28日施工完成，5月29日张拉完成，计划于2014年6月下旬吊装施工。
预应力边梁C50混凝土方量37。
0m3,钢筋6.073T,钢绞线1.29T；预应力中梁C50混凝土方量34.3m3，钢筋5。
849T,钢绞线1.29T。
预制梁场距K0+620中桥200m，考虑施工现场与工程实际情况,决定采用汽车起重机与运输板车相配合的方式进行预制梁的安装。
二、编制依据1、《工程建设标准强制性条文》；2、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46—2005；3、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2012；4、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59—2011；5、《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）；6、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—91；7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG\TF50-2011）；8、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JG276—2012；9、与本工程施工相关的国家现行法律、法规，其他技术标准、规程规范三、吊机、吊具的起吊荷载验算 ,地基承载力验算根据施工现场实际情况，初步计划选用装车起重机为2台80T，架梁起重机为200T、150T各一台；运输板车采用挂－120车2台。
1、荷载自重预应力边梁：37.0*2.45+6。
073+1.29＝98.013T预应力中梁：34。
3*2.45+5.849+1。
29＝91。
17T 荷载考虑按边梁预应力计算,计取98。
013T。
2、吊装钢丝绳的选择预应力箱梁吊装过程中采用2根钢丝绳环线绕在预制梁吊装孔内，后挂勾于起重机吊勾内悬吊。
钢丝绳与水平夹角为40—45度，钢丝绳端头数n=8，边梁自重为98。
桥梁空心板吊装专项方案
一、工程概况本工程桥梁全长XX米，上部结构采用预应力钢筋混凝土空心板结构。
空心板尺寸为XX米×XX米，重量约为XX吨。
本次吊装工程涉及XX片空心板的吊装，其中最大一片重量约为XX吨。
二、施工准备1. 技术准备：组织专业技术人员对施工图纸进行详细审查，了解空心板的结构特点、尺寸、重量等参数，制定详细的吊装方案。
2. 材料准备：根据施工方案，准备足够的吊装设备、钢丝绳、滑轮、吊钩等材料。
3. 人员准备：组织专业吊装队伍，进行安全教育和技能培训，确保施工人员具备相应的操作技能和安全意识。
4. 施工现场准备：确保施工现场平整、开阔，具备吊装作业条件。
设置安全警示标志，划分安全区域。
三、吊装方案1. 吊装设备：选用适合本工程吊装作业的起重机，确保起重机性能满足吊装要求。
吊装设备应具备足够的起重能力和稳定性。
2. 吊装方法：采用多点吊装法，将空心板均匀分布在吊钩上，确保吊装过程中的平稳性。
3. 吊装步骤：（1）将起重机驶入施工现场，进行试吊，检查起重机性能和吊装设备是否正常；（2）将空心板吊起，调整吊钩位置，使空心板均匀分布在吊钩上；（3）缓慢起吊，观察吊装过程，确保空心板平稳上升；（4）到达预定位置后，缓慢下放空心板，调整位置，确保其与桥墩或其他构件的连接。
四、安全措施1. 人员安全：吊装作业过程中，所有人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品，确保施工人员的人身安全。
2. 设备安全：对吊装设备进行定期检查、维护，确保设备性能良好，防止设备故障导致事故。
3. 环境安全：设置安全警示标志，划分安全区域，防止无关人员进入施工区域。
4. 应急预案：制定应急预案，针对可能发生的意外情况，采取相应的应急措施，确保施工安全。
五、施工进度根据施工方案，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、质量控制1. 空心板吊装前，对空心板进行质量检查，确保其符合设计要求。
2. 吊装过程中，严格控制吊装高度、速度和位置，确保空心板平稳、安全地吊装。
(110+230+110)m预应力混凝土连续刚构柔性拱吊装技术
文章编号：1009-4539(2021)增1-0113-04(11O+23O+11O)m预应力混凝土连续刚构柔性拱吊装技术普银波(中铁十一局集团第一工程有限公司湖北襄阳441100)摘要：新建广州一南沙港铁路跨小榄水道主桥为(110+230+110)m预应力混凝土连续刚构一柔性拱组合体系，钢管拱肋安装，边跨采用小节段汽车吊吊装，中跨采用大节段浮吊吊装的方案进行。
以此为背景，介绍了跨航道大跨度特殊条件下的钢管拱桥安装总体思路及施工工艺，并着重对钢管拱的吊装过程、节段拼装等关键技术进行了介绍，通过有限元分析软件计算分析，论证了吊装方案的合理性和安全性，以期为类似工程提供部分可借鉴经验。
关键词：混凝土连续刚构柔性拱桥吊装过程有限元分析关键技术中图分类号：U445.4文献标识码：A DOI&10.3969/j.issn.1009-4539.2021.S1.028Hoisting Construction Technology of(11O+23O+11O)m PrestresseeConcrete Continuous RigiO Frame Flexible Arch Composite SystemPUYinbo(China Railway11th Bureau Group First Engineering Co.Ltd..Xiangyang Hubei441100,China)Abstract:The new main bridge of Nansha Port Railway in Guangzhou crossing XiaoWn watereay is a(110+230+110)m paestae s ed concaetecontinuousaigid oaameoeexibeeaach compositessstem$Hith steeepipeaach aib insta e a tion$sma e section tauck caanehoistingooasidespan and eaagesection oeoatingcaanehoistingooamiddeespan.Based on this backgaound$thispapeaintaoducesthegeneaaeideaand constauction technoeogsoosteeepipeaach baidgeinsta e a tion undea thespeciaecondition ooeaagespan acao s channee$and oocuseson thehoistingpaocess$segmentassembesand otheakes technoeogiesoosteeepipe aach baidge.Thaough the caecueation and anaessisoooinite eeementanaessissootwaae$it demonstaatestheaationaeitsand saoetsoohoistingscheme$soastopaoeidesomeaeoeaenceooasimieaapao.ects.Key words:concrete continuous rigid frame flexidlo arch bridge；hoisting process；finite element analysis；key technology近年来，随着我国铁路建设和科学技术的发展，各种跨路、跨江、跨河、跨峡谷等大跨度桥梁在不断突破极限。
预制钢筋混凝土屋面梁吊装方案
目录1、工程概况 02、编制依据 03、结构吊装 (1)3.1吊装机械的选择 (1)3.2吊装方法：综合吊装法： (1)4、吊装前施工准备 (1)4.1主要机具计划表 (1)4.2 施工准备 (2)4.3构件的质量检查 (2)4.4构件的编号弹线 (3)5、施工方法 (3)5.1.施工准备 (3)5.2劳动力计划表 (6)5.3预制柱吊装 (6)5.4吊车梁吊装 (6)5.5柱间支撑安装 (7)5.6屋面系统吊装.采用综合吊装法安装 (7)6、构件吊装质量保证措施 (10)6.1质量执行标准 (10)6.2吊装作业过程工艺参数一览表 (10)7、安全措施 (11)8、文明施工 (17)1、工程概况本工程是。
厂房全长198.7m，四跨共宽60.7m，（其中跨度分别为：15m、15m、15m、15m）分为中间主厂房和两侧冷却塔部分。
主厂房内设2.5+2.5t平台吊车两台，A6工作制，轨顶标高12.50m，轨距13.5m，屋面采用预制钢筋混凝土屋面梁，预应力大型屋面板。
檐口标高16.41m。
室内外高差0.20m。
预制柱最长19.2m，最短16m，单重22-35t，总计151榀。
吊车梁单重2.82t，总计200榀，预制屋面梁单重约20t，总计108榀。
2、编制依据2.1施工蓝图。
2.2国家现行建筑工程施工质量验收规范、规程：1.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20012.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20023.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20014.《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-20025.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-996.《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-917.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20012.3设计图纸中规定的其它施工和技术质量标准、规范、规程等2.4本企业的质量/环境/职业健康安全体系程序文件及相关的作业指导书。
预应力型钢混凝土柱吊装施工技术
陈泽 中 、 陈洪根 ： 预应力型钢混凝 土柱 吊装施 工技 术
加固井字架体来支撑 箱型柱和 型钢梁的 自重。
３２２ 起 拱 ．．
，。 ＼ ＼
御链
除按照 设计值进 行起拱外 ， 在顶层 吊柱 施工 时 ， 了在 为 张 拉后达到焊接 时预计 的焊缝 宽度 ， 还应考虑施 工时在达到 强度并拆模后 由于 自重荷载的回落值。根据 多次观测 ， 该值
线， 完成后连接波纹管， 继续下放钢吊柱， 并利用千斤顶在模
板上校 正轴线和 垂直度 ， 然后连 接耳板 ， 行箱型柱 焊接 再进
（ ５。 图 ）
３２ 钢 筋 施 工要 点 ．４ ．
３２５ 模 板 施 工 要 点 ．．
（ ）为了便于钢筋 安装 ， 在安 装梁底模板 时 ， 当 １ 各层 应 先预 留吊柱 周边 ｌｒ范围内梁底模板 不安装 ， 箱型柱焊 接 ｎ 待
（） １ 柱身混凝土的振捣应选 用小直 径振动棒 ， 并且随浇
随振 ， 避免过振和 漏振 。
柱区域外 １ 柱子处画上水平刻度线 （ 根 红线 ） ，待张 拉完成
ｒ
后 ， 比水平刻度线 （ 再对 蓝线 ） 的高度 变化 即可读得 （ １ ） 图 Ｏ。
（） ２ 柱身混凝土应采 用细石混 凝土 ， 最后一节柱 身混凝
该柱模板 时 ， 安装至梁底 并留斗状 浇筑 口， 以保持 混凝土压 力使该节柱混凝土密实。
３ ． 混 凝 土 施 工要 点 ．６ ２
第８ 期
② 顶层 箱型 柱的间隙变形在张拉 时由 ４个人分 别在 ４ 层楼 用千分尺读 出。在张拉前 ， 由生产经理组织操 作架。
③ 对于各层梁体的变形 ， 在张拉前 ， 可在 ４个 柱体和 吊
预制构件吊装施工方案
双沟酒业园区40000号酒业技改项目16号厂房预制构件吊装工程施工方案中太建设股份有限公司双沟项目部1双沟酒业园区40000吨技改项目16号厂房工程预制结构吊装施工方案一：工程概况1：本工程位于双沟酒业园区，为酒业园40000号名优酒技改项目中的一幢标准工业厂房，此厂房采用主跨为18米连跨11跨，标准开间为6米开间，连续布置开间为21间，结构设计类型为现浇钢筋混凝土排架柱结构，牛腿高度为4.92米，屋架支座标高为9米，预应力屋架为18米跨，屋架端头高度为1.65米，屋架顶端高度为2.65米，，每榀屋架的混凝土用量为2.62立方米，折算重量为6.55吨，为本方案中的最大起重量，屋面板为标准的通用大型预应力屋面板及嵌缝板，天沟为内置天沟，屋面在南侧第二间到第四间之间设有天窗架及天窗，天窗架的高度为3米，天窗架的顶端高度为14.35米，其上的屋面板为最大起吊高度，室内的吊车梁为通用的标准预制吊车梁，整个屋面体系中的屋架支撑系统如上下弦水平边杆，连接拉杆，柱间支撑等均按常规设计，整个厂房约25000平方米。
2：本工程的现场工况情况：本工程由于基础施工设计变更增加了基础的埋深，同时由于窑池结构施工为-2.2米，所以目前室内地面的；回填土方的高度为-2.2米，按照各方同意的施工组织设计，本工程除大型预应力屋架为现场预制外，其它的预制构件，全部在构件厂订购，直接运入施工现场吊装。
现场考虑吊装及构件运入厂房内的需要，将屋架预制位置选择在贴近柱侧面进行叠层浇筑，其布置方式见附图，其叠层高度为6层和5层各两堆。
同时为外订构件入场现场在南侧夹层处，将3.6米的顶板采用二次浇筑的方式进行浇筑，留作大型构件运入施工现场时做为运料通道。
南侧区设两个通道。
另外为了保证外购构件能在现场形成两个出入口，将在厂房的北侧辅设一条6米宽，长度约100米的施工便道，接至酒厂灌区永久施工道路，作为构件出入场区的备用道路。
3：施工协作情况：目前，施工现场的预制屋架已基本浇筑完成，排架柱的上柱已陆续进行浇筑，浇筑完上层柱后，对上部的标高及轴线进行投放后，将拆除施工用架子，预应力屋架中的预应力张拉将在近期进行，屋面板及天沟板的订货工作已基本落实，施工季节为夏季末期，施工季节及现场的临时施工道路辅设厚度及宽度，以及坡度均达到吊装条件。
桥梁吊装施工方案
桥梁吊装施工方案新乡经济技术开发区经六路大沙河桥工程预应力混凝土30m箱梁吊装专项施工方案编制人：审核人：审批人：XXX目录：1.编制依据2.工程概况3.总体设想与施工准备4.吊装方案5.施工进度计划及劳动力安排6.安全生产及文明施工措施一、编制依据：1.经济技术开发区经六路工程桥梁施工图纸；2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）；3.《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）。
二、工程概况：2.1 工程设计概况：经六路是根据开发区规划，在经六路西，平行于纬八路开挖一条河道，作为连接开发区东西湖泊，调节湖泊水量的补给水源渠道。
该河道规划上口宽40m，主河道宽28m，经六路在与纬八路交叉口上跨该河道。
桥梁上部选用1-30m预应力混凝土小箱梁，共计16片。
两桥台处采用D-40型伸缩装置；下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩。
桥梁全长36m，桥梁与河道交角90度。
2.2 参建单位：建设单位：XXX设计单位：XXX监理单位：XXX总包单位：XXX2.3 工程目标：质量目标：工程合格率100％；安全生产目标：无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6‰以下，无重大设备、火灾、管线交通事故。
文明施工目标：不发生各类污染环境。
工程进度目标：2天。
三、总体设想与施工准备：3.1 施工总体设想：为了提高吊装作业的机动性和工作效率，故拟采用两台100吨汽车吊配合进行本桥预应力混凝土小箱梁吊装施工作业。
根据现场情况，桥是南北方向，桥东头是便道，南头站一台吊车，便道上站一台，吊车头朝北，板车头顶着吊车站在便道上，慢慢吊起梁板，再慢慢旋转到第一跨上边，慢慢落下就位。
便道上的吊车移位到桥台北侧，板车开上已吊装好的梁上，开到桥梁中间。
自东往西吊装一直到结束。
3.2 吊装准备工作：1.确定吊机位置及运板车的运输路线，运输线路为卫辉市预制梁场→新乡新长线→施工现场→架梁场地，运输道路坡度平坦。
架梁前应对施工现场周围及运输道路进行必要的平整、压实。
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安徽铜陵华兴化工有限公司20Kt/a硫酸盐项目预应力混凝土构件吊装技术方案马钢建设集团有限责任公司审批人：审核人：编制人；日期：编制依据1、年产20万吨硫酸盐项目建筑及结构施工图纸；2、国标图集：《预应力混凝土折线型屋架》04G415—1国标图集：《预应力混凝土工字形屋面梁》04G414—1～5 《1．50m×6.0m预应力钢筋混凝土屋面板》92（03）G410-1~3（一）（二）（三）；3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；4、《建筑施工手册》第四版（缩印本）；5、本工程的建筑特点和施工现场状况。
预应力混凝土屋架(屋面梁)、行车梁及屋面板吊装技术方案一、工程概况1.1设计概况本次吊装工程为安徽铜陵六国化工集团有限公司年产20万吨硫酸盐项目中工程子项编号分别为201、203、204、302共四个子单位工程的屋盖系统的吊装。
工程项目选址位于原六国化工集团厂址周边，道路设施通畅，但各子单位工程比较分散。
1.2现场概况本工程203与204拟建厂房相临，其他各拟建建筑物场地比较开阔，预应力混凝土屋架、屋面梁在各相应厂房内场地预制，根据《预应力混凝土折线型屋架》和《预应力混凝土工字形屋面梁》图集要求，现场采用砖地胎膜叠合施工法浇筑屋架混凝土，最大叠合层数为四层。
槽形屋面板及行车梁均采用专业工厂化生产单位制作成型，运至施工现场内进行吊装。
目前，预应力混凝土屋架已全部制作成型，张拉施工已完成并达到设计要求，槽形屋面板及行车梁已全部完成施工。
同时，屋架安装现场场地平整工作也已完成，具备吊装条件。
1.3主要安装工程实物情况见下表。
二、施工部署2.1施工顺序本工程屋架及屋面板采用“节间吊装法”，即起重机在进行吊装工程内的一次开行中，分节间（纵向每跨）依次吊装完吊车梁、预应力混凝土屋架（屋面梁）、槽形屋面板等全部构件的吊装方法。
吊装的总体施工顺序为：吊车梁弹线、标记→吊装→屋架（屋面梁）弹线、标记→翻身（起台、扶直）→安装屋架（屋面梁）连接件→吊装→临时固定及安装屋架（屋面梁）支撑→安装屋面板2.2人员组织为保证屋架吊装按计划、保质量，并安全地完成，项目部成立吊装领导小组，具体组成如下：现场指挥：童朝福安全监督：刘少仁技术负责：张昌伦质量监督：任廷龙其他人员：专业起重工10人、木工8人、专业焊工6人、测量员2人、力工20人。
三、预应力屋架系统吊装3.1起重机选择a)根据施工现场情况，203、204必须采用跨外吊装方式，结合1.3表中数据，本工程吊装拟按203子单位主要安装工程实物选定相应机械设备。
针对203子单位工程，采用跨外吊装方式，现场确定起重机工作幅度为20米，建筑物外墙脚手架高度为16米，最大构件重量为11.275t。
查《建筑施工手册》及相关起重机起重特性数据，选用120吨汽车吊一台，屋架就位时，吊钩须达到的高度为：40米，采用臂长约为45米，作业半径20米时，吊装起重量可达到12吨>11.275吨，满足要求。
b)根据施工现场情况，201、302可以采用跨内吊装方式，结合1.3表中数据，本工程吊装拟按302子单位主要安装工程实物选定相应机械设备。
针对302子单位工程，采用跨内吊装方式，现场确定起重机工作幅度为12米，建筑物外墙脚手架高度为10米，最大构件重量为9.874t。
查《建筑施工手册》及相关起重机起重特性数据，选用70吨汽车吊一台，屋架就位时，吊钩须达到的高度为：16米，采用臂长约为18米，作业半径13米时，吊装起重量可达到12.5吨>9.874吨，满足要求。
3.2钢丝绳的选择查《建筑施工手册》选6*19 ø28(1400)的钢丝绳，满足吊装要求。
如考虑吊装时使用钢丝绳的折旧取保险系数0.75，根据吊装实际再酌情处理。
卡环选M30，其安全荷重33KN绳长：每根绳取L=20米共2根。
3.3吊装方法3.3.1施工准备a、场地要平整，坚实，道路畅通，并清除大石块，垃圾等。
b、检查结构有无缺损，变形，裂纹等。
检查结构外形尺寸，预埋件位置是否符合图纸要求。
c、在柱顶要弹出截面轴线位置，在屋架两端上也要弹出纵向吊装准线。
d、要保证混凝土强度必须达到设计强度，方可移动。
3.3.2吊车梁的安装：a、清扫梁顶梁端并弹出定位线。
b、吊点绑扎：吊车梁绑扎采用吊索绑扎在梁端，两根吊索要等长，两根吊索夹角宜为45°～60°绑扎点要对称设置，以使吊车梁在起吊后能基本保持水平，并在两端设置溜绳控制吊车梁起升时的摆动。
c、起吊就位：缓慢吊至离地面500mm时，暂停止起升，进行梁身及绑扎点的检查，确认无误后，方可继续提升。
吊车梁提升至牛腿顶上500mm处，垂直缓慢将吊车梁落下，以便对线就位。
就位应缓慢落钩，争取一次对好纵轴线，避免在纵轴线方向撬动吊车梁而导致柱身倾斜。
就位后的吊车梁位置如仍与设计位置有较大的偏差，将吊车梁再次吊起重新对线就位，不得在牛腿上拖拉吊车梁，也不得使用撬杠沿纵向撬动吊车梁。
d、垂直度校正：吊车梁的校正采用“边吊边校法”，在吊装前，先在厂房跨度的一端距吊车梁中线约40～60cm的地面上架设经纬仪，使经纬仪的视线与吊车梁的中线平行，然后在木尺上画两条短线，记号为A、B，此两条短线的距离，必须与经纬仪视线至吊车梁中线的距离相等。
吊装时，将木尺的一条线A与吊车梁中线重合，用经纬仪看木尺另一条线B，并用撬杠拨动吊车梁，使短线B与经纬仪望远镜上的十字竖线重合。
校正过程中，必须经常检查已安装好吊车梁的直线度，并用钢尺抽点复查跨距，以防止操作时，因经纬仪有走动而发生差错。
吊车梁垂直度允许偏差为5mm。
e、最后固定：校正完毕后，经有关部门检查合格后及时焊接固定。
为保证轨道安装偏差不大于允许值，在车间全长内校正和调整吊车梁后，再施工梁与柱子的安装焊缝，焊缝必须满焊，在吊车梁接头处支模，浇筑C40细石砼并养护。
3.3.3屋架（屋面梁）吊装：1、屋架（屋面梁）翻身时，在屋架（屋面梁）两端用方木搭设井字架，其高度与下一榀屋面梁上平面相同，以便屋架（屋面梁）扶正后搁置其上。
翻身时，先将起重机吊钩与屋架（屋面梁）四个吊环用卡环连接起来，然后缓慢起升吊杆使屋面梁脱模，并松开转向刹车，让车身自由回转，接着起钩，同时配合起落钓杆，争取一次将屋架（屋面梁）扶正。
做不到一次扶直时，将屋架（屋面梁）转到与地面成70°后再刹车。
屋架（屋面梁）接近立直时，调整吊钩，使屋架（屋面梁）直立于井字架上，然后缓慢上移吊钩约500mm高左右，再缓慢水平移动至吊装位置。
如屋架（屋面梁）之间有粘接现象，先用撬杠撬动，必要时用倒链或千斤顶脱模。
2、屋架（屋面梁）起吊前，屋架（屋面梁）上方自中央向两边分别弹出天窗架、屋面板的安装位置线。
同时，在柱顶上弹出屋架（屋面梁）安装中心线，屋架（屋面梁）安装中心线按厂房的纵横轴线投上去。
其具体投法：可以用经纬仪将一跨四角柱的纵横轴线弹好，然后拉钢丝弹纵轴线，用钢尺量间距弹横轴线。
如横轴线与柱顶截面中心线相差过大，则逐间调整。
3、第一榀屋架（屋面梁）就位后，与抗风柱连接，校正垂直度。
每一榀屋架（屋面梁）检查两点。
以后的各榀屋架（屋面梁），用校正器做临时固定和校正。
校正时为防止屋架（屋面梁）产生倾斜而影响屋架（屋面梁）的垂直度，可用挂线卡子在屋架（屋面梁）上表面两端外伸20cm挂线检测屋架（屋面梁）两端安装中心线是否与挂线平行来检测。
4、屋架（屋面梁）焊接：屋架（屋面梁）安装前，距柱顶以下1.5M左右位置采用两根∠90×56×6角钢通过￠12对拉螺栓紧固与砼排架柱卡牢，排架柱内侧悬挑500mm。
屋架（屋面梁）焊接时操作人员站在悬挑角钢临时组合的平台上进行焊接，安全带系挂于柱顶系杆上。
5、屋架（屋面梁）经过校正后，安装钢支撑，并用电焊做最后固定，用电焊做最后固定时。
施焊后，即可卸钩。
3.3.4屋面板安装：在屋架（屋面梁）上安装屋面板时，自跨边向跨中两边对称进行。
屋面板安装应与屋架（屋面梁）上表面事先弹好的位置线重合，每块屋面板安装时焊接不少于三点。
四、质量要求：1、吊装前应将屋架（屋面梁）表面清刷干净，打磨平整。
2、屋架（屋面梁）翻身时，加固钢管一直绑至屋架端头。
3、钢丝绳与水平线夹角不得小于45。
，以免承受过大的横向压力。
4、校正垂直度时，可以用垫铁调整，但垫铁不得超过三层，并且垫铁应伸出梁边，保证焊接尺寸。
5、焊接时，先焊屋架（屋面梁）两端成对角线的两侧边，再焊另外两边，避免同侧施焊，影响屋架垂直度。
6、焊缝要求屋架（屋面梁）下部埋件与垫铁、垫铁与柱顶预埋件均采用三面焊，hf=10mm，水平及垂直支撑的焊缝应满焊，hf =8mm，屋面板与屋架（屋面梁）上弦埋件保持三点焊，檐板保证四点焊，焊缝长度大于60mm，高度大于5mm。
7、安装屋面板时，四角应用垫铁垫实，垫平并焊接固定牢固。
8、构件安装允许偏差：a屋架（屋面梁）下弦中心线对定位轴线的位移：5mm；b 垂直度：5mm；c 相邻板下表面平整：3mm；d 杆件轴线交点错位：±3；焊缝：0—1.5mm，杆件弯曲失点高10mm。
9、构件安装连接牢固后方可松钩。
五、安全技术措施1、施工现场所有施工人员均应服从指挥人员的调度指挥，不得违章操作；2、吊装现场设置禁区，禁止无关人员进入；3、施工人员无论在高空或地面作业，均需戴安全帽，高空作业人员必须系挂安全带，起重工、电焊工、架工等特殊作业工种均需持证上岗；4、高空作业人员的工具应放在工具袋内，零星材料、垫铁、螺栓、焊条等应放在材料袋内，在高空作业时不得随意抛弃工具和材料；5、工作人员施工前不得饮酒，患高血压、心脏病者不得登高作业；6、作业时应精力集中，认真负责，严禁打闹，每个人都应各司其职；7、吊车指挥负责指挥起重机位置，避免超载工作和斜吊。
驾驶人员必须听从指挥，指挥人员发出信号必须明确，在构件吊装时，驾驶人员应能看到构件的运动情况，且起落及旋转速度要缓慢，防止碰到柱子和墙；8、索具应仔细检查，连接方向正确可靠，每作一次连接都应有人检查验收，确保无误后再起吊；9、屋架上弦的安全扶手栏必须绑扎牢固；10、无论起重机还是电焊机用的电缆如有破损应及时修补以免触电，所有电气设备应有接地装置；11、切割用乙炔设备应注意防爆；12、吊装大型屋面板时，屋面板两端均须有人扶正对准支座，防止一端对准，另一端悬空造成落钩时屋面板下滑，摆动撞击屋架，起钩时，一定要确保四点吊钩全部悬空，防止屋面挂起来，导致重大事故。
屋面板上的工作人员要精力集中，避免走神坠落或被屋面板撞落；13、雨天、雪天及六级以上大风应停止吊装。